NÁVOD K MONTÁŽI A K OBSLUZE
Obj. č.: 85 55 86
Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení přístroje do provozu a
k jeho obsluze! Jestliže výrobek předáte nebo prodáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i
tento návod k obsluze! U výrobku byla doložena shoda s příslušnými normami a směrnicemi o
elektromagnetické slučitelnosti, odpovídající prohlášení a doklady jsou uloženy u výrobce.
Abyste toto zařízení uchovali v dobrém stavu a zajistili jeho bezpečný provoz, je třeba, abyste si tento
návod k obsluze přečetli a dodržovali všechny pokyny a bezpečnostní předpisy, které jsou v tomto
návodu k montáži a k obsluze uvedeny.
Obsah
1. Úvod + účel použití přístroje a princip jeho funkce, rozsah dodávky ............................... 2
Princip funkce přístroje.................................................................................................................2
Další důležité vlastnosti přístroje..................................................................................................2
Rozsah dodávky...........................................................................................................................2
Porovnání vlastností přístroje Battwatch s jinými obvyklými přístroji (voltmetry)..........................3
2. Instalace (montáž) přístroje ..................................................................................................4
3. Zobrazení na displeji přístroje a funkce ovládacích tlačítek ..............................................4
4. Kontrola stavu baterie ...........................................................................................................5
5. Kontrola regulátoru napětí ....................................................................................................6
6. Kontrola alternátoru, klínového řemenu a kabelů...............................................................6
7. Technické údaje.....................................................................................................................7
1. Úvod + účel použití přístroje a princip jeho funkce, rozsah dodávky
Vážení zákazníci,
děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup našeho speciálního přístroje na kontrolu systému napájení
(stavu autobaterií) osobních automobilů s benzínovými a Dieselovými motory.
Přístroj
s jmenovitým napětím 12 V v osobních automobilech.
Oproti normálním běžným voltmetrům Vás bude tento přístroj včas informovat (varovat) opticky a
akusticky před možnou závadou systému napájení vozidla, o vybité (poškozené) autobaterii, o závadě
alternátoru (například při uvolnění, ztrátě nebo při přetržení klínového řemenu) a dále o nebezpečném
přepětí (například při závadě regulátoru napětí).
Řidič vozidla rozpozná včas, že si musí nechat dát opravit příslušná zařízení svého vozidla v autoservisu
dříve, než by mohlo dojít k nebezpečnému poškození palubního systému napájení vozidla, totálnímu
kolapsu autobaterie nebo k nebezpečné autonehodě.
představuje inovovaný systém kontroly autobaterií (olověných akumulátorů)
Princip funkce přístroje
Přístroj Battwatch kontroluje celý systém napájení vozidla a aktuální stav nabití autobaterie nejenom
změřením jejího napětí, ale je i vybaven novou patentovanou technologií, která též zjišťuje vybíjecí
charakteristiku autobaterie.
Tímto způsobem může tento přístroj například zjistit závadu jednotlivých článků autobaterie virtuálním
zobrazením napětí, na což obyčejné voltmetry nestačí. Jedná se například o sulfataci a zoxidování
některých článků autobaterie, které brání nastartování motoru vozidla.
Další důležité vlastnosti přístroje
• Velmi dobře čitelný barevný displej (LED) se 7 segmenty.
• Optické (4 barevné grafické symboly) a akustické varování při závadách systému napájení vozidla
(snížení kapacity autobaterie, poruchy regulátoru napětí nebo alternátoru, ztráta nebo přetržení
klínového řemenu, přerušené kabely atd.).
• Zobrazení teploty uvnitř vozidla (°C a °F).
• Zobrazení napětí autobaterie.
• Velmi snadná montáž a připojení přístroje do zásuvky cigaretové zapalovače v automobilu. Možnost
připevnění přístroje na palubní desku.
• Jednoduchá obsluha.
• Nejmodernější technologie.
• Do různých poloh (úhlů) nastavitelný držák přístroje.
• Moderní provedení v různých barvách.
• Ohni odolný, nárazům a vibracím odolný materiál (umělá hmota ABS = akrylonitril-butadien–styren).
Rozsah dodávky
• Battwatch s kabelem vybaveným konektorem do zásuvky cigaretového zapalovače
• Nastavitelný držák přístroje
• Montážní materiál (oboustranná lepící páska)
• Návod k montáži a k obsluze přístroje
2
Porovnání vlastností přístroje Battwatch s jinými obvyklými přístroji (voltmetry)
Závada:
Slabá autobaterie, snížení její kapacity následkem sulfatace olověných desek autobaterie nebo jejím
přílišným stářím.
Battwatch:
1) Varování po otestování kapacity způsobem popsaným v tomto návodu k obsluze (vizuální a
akustické varování).
2) Řidič může včas zareagovat a odhadnout, jak dlouho autobaterie jeho vozidla ještě vydrží.
3) Při provádění tohoto výše uvedeného testu se počítá s charakteristickým poklesem napětí
autobaterie při velkém zatížení. Pouze tímto způsobem (patentovanou technologií) lze zjistit a určit
skutečnou kapacitu autobaterie.
Ostatní přístroje:
1) Žádné vizuální nebo akustické varování. Tyto přístroje nezjistí skutečnou kapacitu baterie (ztrátu
kapacity).
2)
Řidič zůstane doslova někde „viset“ s defektní autobaterií!
3) Žádné otestování kapacity autobaterie, které by vypovídalo o jejím stavu.
Závada:
Přetržený nebo uvolněný klínový řemen alternátoru či závada alternátoru (autobaterie není vůbec
dobíjena nebo je dobíjena nedostatečně).
Battwatch:
1) Varování blikajícím zobrazením příslušného symbolu (LED) pod displejem přístroje a akustickým
signálem (pípáním).
2) Příčinu závady (porucha v systému nabíjení) lze snadno zjistit podle rozsvícení příslušného
symbolu pod displejem přístroje (tento symbol je podsvícen svítivou diodou).
Ostatní přístroje:
1) Zobrazení pouze sníženého napětí autobaterie.
2) Žádný varovný signál. Řidič musí sám zjistit příčinu závady (musí mít dostatečné znalosti o
vybavení svého vozidla).
Závada:
Příliš vysoké nabíjecí napětí (přepětí). Závada regulátoru napětí.
Battwatch:
1) Varování blikajícím zobrazením příslušného symbolu (LED) pod displejem přístroje a akustickým
signálem (pípáním).
2) Příčinu závady (porucha regulátoru napětí) lze snadno zjistit podle rozsvícení příslušného symbolu
pod displejem přístroje (tento symbol je podsvícen svítivou diodou).
Ostatní přístroje:
1) Zobrazení pouze zvýšeného napětí autobaterie (nabíjecího napětí).
2) Žádný varovný signál. Řidič musí sám zjistit příčinu závady (musí mít dostatečné znalosti o
vybavení svého vozidla).
3
2. Instalace (montáž) přístroje
Zapojte zástrčku kabelu přístroje do zásuvky cigaretového zapalovače
ve svém automobilu. Připevnění přístroje můžete ve svém vozidle
provést dvěma způsoby. Přístroj můžete přilepit pomocí přiložené
oboustranné lepící pásky přímo na vhodné místo na palubní desce
nebo můžete k tomuto účelu použít nastavitelný držák, který lze sklonit
do různých úhlů, abyste mohli dobře sledovat zobrazení na displeji
přístroje (viz vedlejší vyobrazení). Oválnou spodní desku tohoto držáku
přilepte přiloženou oboustrannou lepící páskou na vhodné místo na
palubní desce a na obdélníkovou horní desku tohoto držáku přilepte
přístroj rovněž oboustrannou lepící páskou.
Pokud nebudete chtít používat zásuvku cigaretového zapalovače, pak odpojte od připojovacího kabelu
zástrčku do zásuvky cigaretového zapalovače a příslušné vodiče tohoto kabelu připojte za palubní
deskou správnou polaritou (plus a minus) ke svorkám, ke kterým je přivedeno napájení z autobaterie po
zapnutí zapalování (po otočení klíčkem ve skříňce zapalování).
Upozornění: Displej tohoto přístroje se při měření napětí autobaterie poněkud zahřívá, což
nepředstavuje žádnou závadu přístroje.
U některých značek automobilů je přivedeno napájení do zásuvky cigaretového zapalovače až po
zapnutí zapalování. U těchto značek automobilů můžete ponechat přístroj trvale zapojený do zásuvky
cigaretového zapalovače. U značek automobilů s trvalým napájením zásuvky cigaretového zapalovače
vytáhněte před opuštěním vozidla zástrčku připojovacího kabelu ze zásuvky cigaretového zapalovače.
Tím zabráníte zbytečnému, i když velmi malému vybíjení autobaterie.
3. Zobrazení na displeji přístroje a funkce ovládacích tlačítek
4 barevné grafické symboly, které jsou podsvíceny svítivými diodami a které signalizují stav
1
systému napájení vozidla (nabíjení autobaterie).
Displej přístroje se zobrazením aktuálního napětí nebo vnitřní teploty ve vozidle ve stupních Celsia
2
nebo Fahrenheita.
3 Tlačítko MODE – přepínání zobrazení aktuálně naměřeného napětí nebo vnitřní teploty vozidla.
Symbol °C nebo °F (zvolená jednotka zobrazení neměřené teploty uvnitř vozidla).
4
5 Tlačítko MUTE – vypnutí zvuku akustického varovného signálu v případě rušení řidiče z důvodu
bezpečnosti silničního provozu.
4
4. Kontrola stavu baterie
Důležité upozornění: Tuto kontrolu provádějte s vypnutým a se studeným motorem, neboť pouze
v tomto případě je možné provést přesnou kontrolu stavu autobaterie. Nechte motor zcela vychladnout
(asi 1 hodinu) a nespouštějte jej.
Zapněte zapalování a nespouštějte motor. Zapněte poté potkávací světla a všechny ostatní elektrické
spotřebiče, které používáte uvnitř vozidla (vytápění sedaček, větráky, topení, vnitřní osvětlení atd.).
Přístroj Battwatch kontroluje celý systém napájení vozidla a aktuální stav nabití autobaterie nejenom
změřením jejího napětí, ale je i vybaven novou patentovanou technologií, která též zjišťuje vybíjecí
charakteristiku autobaterie. Po uplynutí asi 10 sekund Vám přístroj ukáže skutečný stav autobaterie
třemi různými barevnými symboly:
Zelený symbol
: Autobaterie je v pořádku
V tomto případě musí být napětí autobaterie vyšší než 11,5 V (nebo rovné této hodnotě) a Vy můžete
bez obav nastartovat motor svého vozidla.
Žlutý symbol
: Slabá autobaterie
V tomto případě změřil přístroj napětí autobaterie v rozsahu od 11,3 V do 11,4 V. Toto znamená již
částečné snížení kapacity baterie.
Motor budete sice moci nastartovat, avšak v tomto případě Vám doporučujeme asi 30-minutovou jízdu
s vozidlem, abyste autobaterii dobili.
Nenechávejte motor zbytečně dlouhou dobu běžet naprázdno (na volnoběh) a vyjeďte raději okamžitě
s vozidlem. Delší stání vozidla může způsobit úplné vybití autobaterie.
5. Kontrola regulátoru napětí
Zelený symbol + : Regulátor napětí je v pořádku
Při zapnutém motoru signalizuje zelený symbol Chg bezvadnou funkci regulátoru napětí a zelený
symbol OK bezvadnou funkci systému nabíjení autobaterie. Jakmile zapnete před rozjezdem vozidla
více elektrických spotřebičů (například klimatizační zařízení, rádio atd.), přestane na přístroji svítit zelený
symbol Chg. Toto není žádná závada, nýbrž to znamená, že přístroj neustále kontroluje energetický
systém vozidla a že registruje stále každou změnu v odběru proudu. To samé platí i po rozjezdu vozidla:
Při pomalé jízdě (při rychlosti nižší než 50 km/h) a při zapnutí více elektrických spotřebičů přestane
rovněž na přístroji svítit zelený symbol Chg.
Červený symbol
: Regulátor napětí není v pořádku (přepětí)
Při zapnutém motoru zjistil přístroj závadu regulátoru napětí. Jakmile se zvýší nabíjecí napětí
autobaterie nad hodnotu 15,1 V změní se zelený symbol Chg na červený symbol Chg a z přístroje se
začne ozývat varovný akustický signál. Příliš vysoké nabíjecí napětí (napětí regulátoru) může poškodit
elektronická zařízení vozidla a způsobit přebití autobaterie. V tomto případě nechte regulátor napětí
přezkoušet, opravit nebo vyměnit v autoservisu, a to dříve, než dojde k nenávratnému poškození
některého zařízení ve Vašem vozidle.
6. Kontrola alternátoru, klínového řemenu a kabelů
Červený symbol
: Autobaterie je téměř vybitá (podvybitá)
Pokud se objeví červený symbol, uslyšíte z přístroje ještě varovný akustický signál. Toto znamená nižší
napětí autobaterie než 11,3 V. Baterie je téměř vybitá.
Pokud se Vám v tomto případě podaří nastartovat motor vozidla, pak se musíte s vozidlem projíždět
delší dobu než 30 minut, abyste baterii opět nabili.
Pokud provedete tuto kontrolu autobaterie dva nebo tři dny po sobě se stejným výsledkem, znamená to,
že autobaterie pravděpodobně již dosloužila a že ji nelze nabít alternátorem vozidla. V tomto případě ji
nechte zkontrolovat v servisu a v případě její neodstranitelné závady si pořiďte novou autobaterii.
Důležité upozornění: Po ukončení této kontroly vypněte světlomety a ostatní zapnuté elektrické
spotřebiče uvnitř vozidla a nastartujte motor. Pří startování motoru se téměř u všech značek automobilů
rozsvítí na velmi krátkou dobu na přístroji červený symbol
a ozve se z něho varovný akustický
signál, neboť při startování motoru dochází k velmi vysokému odběru proudu z autobaterie.
5
Pokud bude systém nabíjení autobaterie bezvadně fungovat (bude-li výše uvedené vybavení vozidla
v pořádku), rozsvítí se na přístroji zelený symbol
Obr. A Obr. B Obr. C
– viz obr. A.
Poruchu alternátoru, ztracený nebo uvolněný klínový řemen nebo poškozené kabely napájení rozezná
přístroj pouze s běžícím motorem vodidla.
Při poruše systému nabíjení autobaterie odebírá vozidlo (motor a ostatní elektrické spotřebiče) elektrický
proud pouze z baterie, a tím dochází k jejímu vybíjení a na přístroji přestane svítit zelený symbol
místo něho začne svítit žlutý symbol
symbol
– viz obr. C – a z přístroje se začne ozývat varovný akustický signál. Tato optická (vizuální)
– viz obr. B. Nakonec se na přístroji rozsvítí pouze červený
a
a akustická signalizace Vás upozorňuje na to, došlo k závadě některého z výše uvedených vybavení
vozidla. V tomto případě Vám doporučuje okamžitě zajet do nejbližšího autoservisu a nechat si zde
přezkoušet a opravit systém nabíjení autobaterie, dříve než dojde k jejímu úplnému vybití (podvybití).
Při jízdě do autoservisu vypněte všechny elektrické spotřebiče, které nutně nepotřebujete (klimatizační
zařízení, rádio, vyhřívání sedadel atd.). Tím zabráníte úplnému vybití autobaterie a nezůstanete někde
na cestě „viset“ a nezpůsobíte na silnici nebo na ulici kolaps nebo zácpu.
6
7. Technické údaje
Provozní napětí: 12 V
Odběr proudu : 79 až 85 mA (max. 100 mA)
Zobrazení napětí: 8,0 V až 18,5 V
Zobrazení teploty: - 9,9 °C až + 60 °C (Lo pro teploty < 10 °C, Hi pro teploty > 60 °C
Rozlišení zobrazení teploty: 0,1 °C
Provozní teplota: - 20 °C až + 70 °C
Rozměry přístroje (d x š x v): 113 x 60 x 30 mm
Hmotnost přístroje: 34,4 g
Hmotnost držáku: 11,8 g
Hmotnost kabelu se zástrčkou: 42,6 g
7
Loading...