Орион Вымпел-150 User manual

ПРОИЗВЕДЕНО ООО НПП ОРИОН СПБ

г. Санкт-Петербург
Загребский бульвар, д. 33

"" "

ООО НПП ОРИОН СПБ"" "

Вымпел - 015

АВТОМАТИЧЕСКОЕ

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

1

НАЗНАЧЕНИЕ

Основное назначение данных зарядных устройств (З.У.)

- заряд автомобильных и мотоциклетных 12Â
аккумуляторных батарей (А.Б.), в том числе полностью
разряженных (до нуля), любого типа и емкости в
полностью автоматическом режиме.

Устройство реализует оптимальную процедуру заряда
аккумуляторных батарей, позволяющую заряжать
любую исправную батарею максимально быстро и без
повреждения. Процедура заряда полностью
автоматизирована. Устройство защищено от
переполюсовки и коротких замыканий, работает в
широком диапазоне питающих напряжений, имеет
электронную защиту от перегрева, следящую за
внутренней температурой силовой части схемы.

Устройство предназначено для использование только
внутри помещений, степень защиты от воды .Ip20

ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Перед началом эксплуатации З.У. необходимо изучить
настоящее руководство, а также правила по уходу и
эксплуатации А.Б. Перед подключением прибора к сети
убедитесь в целостности (отсутствии повреждений)
изоляции сетевого шнура. Не допускайте попадания
химически активных жидкостей (бензин, кислота и т. д.)
и воды на корпус З.У. и сетевой провод. При зарядке А.Б.
должна размещаться в хорошо вентилируемой зоне. При
этом выделяемые А.Б. газы и кислотный аэрозоль не
должны попадать на З.У. и сетевые провода.

2

ВНИМАНИЕ!

Соблюдайте порядок подключения зарядного
устройства(З.У.) к аккумулятору.
ГОСТ ï. 7.12IEC 60335-2-29-2012

НЕСОБЛЮДЕНИЕ ПОРЯДКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУЗ.У.ИЗСТРОЯ.

1. Подключите клеммы З.У. к клеммам аккумулятора,
соблюдая полярность, красная клемма к (+), черная
к (-).

2. Вставьте вилку в розетку.

ВНИМАНИЕ!

Прибор не предназначен для использования лицами
(включая детей) с пониженными физическими,
чувственными или умственными способностями или
при отсутствии у них жизненного опыта или знаний,
если они не находятся под контролем или не
проинструктированы об использовании прибора
лицом, ответственнымза их безопасность.Дети должны
находиться под контролем для недопущения игры с
прибором.

3

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОДЕЛЬ

150

Напряжение питающей сети,
частотой 50-60 Гц

220 + 5-10 % B

Среднее значение
зарядного тока

7 À

Пороговые
напряжения

отключения

14, -15, Â91

повторного
включения

13,3-13,7 Â

ÊÏÄ, íå õóæå

85 %

Стрелочный вольтметр

íåò

Диапазон рабочих
температур

îò -10 Ñ äî +40 Ñ

OO

Габариты

145x70x165 ìì

155x85x200* ìì

Масса

0,44* / 0,59 êã

УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ

ООО НПП ОРИОН СПБ"" "

Вымпел - 150

Режим

Конструктивно З.У. выполнено в пластмассовом
корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции.

* Модель Вымпел-150 выпускается в 2-х корпусах; стандартный и

4

1

компактный.

На передней панели расположен светодиодный
индикатор :«Режим»

Красный цвет - идет заряд батареи.
Зеленый цвет - заряд окончен, З.У. перешло в режим

ожидания. В процессе перехода от режима заряда к
режиму ожидания возможно свечение индикатора
желтым цветом.

Отсутствие свечения индикатора «Режим» - ïðè

включении З.У. в розетку и разомкнутых выходных
клеммах, может говорить об отсутствии питающего
напряжения Â.~ 220

Сетевой шнур и выходныепровода с зажимами уложены в
задний отсек корпуса.

Предохранитель, защищающий схему З.У. при
неправильном подключении к А.Б., находится в капсуле
на выходном проводе.

Электронная схема З.У. представляет собой однотактный
высоковольтный высокочастотный преобразователь со
схемой управления, содержащей три цепи обратной связи
по выходному напряжению, току и температуре. Такое
построение силовой части обеспечивает высокий КПД в
широком диапазоне питающих напряжений, формирует
необходимые для автоматического зарядного устройства
выходные характеристики, обеспечивает надежную
гальваническую развязку, а также высокие удельные
массо-габаритные и мощностные характеристики. Схема
ограничения выходного тока следит за температурой
силовой цепи преобразователя и при повышении
температуры выше нормы уменьшает среднее значение
зарядного тока, уменьшая этим внутреннее выделение
тепла.

Пояснения: перегрев возможен в случае нарушения
свободного протока охлаждающего воздуха через
жалюзи, например пылью или положенной сверху З.У.

5

инструкцией по эксплуатации, а снизу неровной
поверхностью (ножки создают зазор для вентиляции).

Схема обратной связи по напряжению обеспечивает
защиту от коротких замыканий выходных клемм,
выключает генерацию зарядного тока при достижении
батареей напряжения , повторно включает14,9-15,1Â
генерацию зарядного тока при уменьшении напряжения
до . Выбранные пороги включения и13,3-13,7Â
отключения зарядного тока позволяют автолюбителю, не
вдаваясь в тонкости электрохимических процессов,
осуществлять гарантированно полный заряд А.Б. без
контроля и обслуживания процесса заряда. Сущность
выбранного метода заряда заключается в следующем: по
мере заряда аккумулятора усиливается
концентрационная поляризация электродов.
Потенциалы электродов достигают значений, при
которых начинается заметное выделение газов.
Дальнейшее поддержание большого (а точнее
избыточного) зарядного тока бессмысленно и вредно,
поскольку реальная скорость набора заряда ограничена
скоростью перемещения ионов, которая уменьшается с
ростом накопленного заряда. Весь ток, свыше полезного,
тратится на разложение воды на водород и кислород,
нагрев А.Б. и коррозию пластин.

Процессор, встроенный в З.У. вычисляет по трем
параметрам (напряжению, току, температуре) порог
отключения заряда, когда концентрационная
поляризация электродов максимальна, а процесс
интенсивного газообразования еще не начался. Заряд
отключается (цвет светодиода изменяется с красного на
зеленый) и З.У. переходит в режим ожидания. В течение
этого времени ионы проникают с поверхности в толщу
пластин, уменьшая тем самым концентрационную
поляризацию до значения, при которой целесообразно
возобновить протекание зарядного тока. Процессор

6

включает заряд до следующего отключения. Таким
образом, З.У., обеспечив батарее основной объем заряда,
переходит в режим периодического отключения с
последующим включением. Чем длиннее пауза между
циклами зарядки, тем полнее заряжен аккумулятор.
Степень заряженности при первом переключении
автомата (переключение на зеленый цвет индикатора
«Режим») зависит от технического состояния А.Б. У
новой А.Б. она выше, чем у бывшей в употреблении.
Поэтому первое переключение происходит при наборе
А.Б. от äî ее полной емкости. Если оставить70% 95%
включенное З.У. на длительное время, то батарея наберет
100% заряда безвыкипания и перегрева.Болеетого, будет
устранена начальная сульфатация пластин, а внутреннее
сопротивление А.Б. (главная характеристика стартерной
батареи) уменьшится. Многолетняя практика показала:
регулярное применение З.У. с данным алгоритмом
работы (независимо от сезона зима-лето) позволяет
увеличить срок службы А.Б. до и более, поскольку7-8 ëåò
на большинстве автомобилей А.Б. никогда не бывает
полностью заряженной, а длительный (хронический)
недозаряд вызывает необратимые процессы,
ухудшающие основные параметры батареи.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ

Извлечь провода. Убедиться, что корпус изделия не
имеет механических повреждений, а изоляция проводов
цела. Для проверки работоспособности З.У. без А.Б.
необходимо подключить его к сети переменного тока,
выходные клеммы должны быть разомкнуты.
Признаком исправности является свечение индикатора
«Режим» желто-зеленым (оранжевым) цветом с
периодическим ( раз в секунду) увеличением красного~1
цвета. Если в таком режиме замкнуть выходные клеммы,
то сработает защита от коротких замыканий. При
размыкании клемм устройство должно вернуться в режим
холостого хода

.

7

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу
З.У. из строя или взрыву газов выделяемых аккумулятором.
Подключение и отключение З.У. производить согласно требованию
ГОСТ пункт 7.12 - “Клемму аккумулятора, неIEC 60335-2-29-2012
присоединенную к шасси, следует присоединять к зарядному
устройству первой; другое присоединение должно быть сделано к
шасси вдали от аккумулятора и топливной линии; затем зарядное
устройство батарей присоединяют к питающей сети. После
зарядки следует отсоединить зарядное устройство батарей от
питающей сети; затем зарядное устройство разъединяют с шасси;
затем - с аккумулятором”.

1. Подключить зажимы З.У. к клеммам А.Б., строго

соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный,

либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу черный,

либо темный цвет маркировки зажима.
2 220Â. Подключите устройство к сети , вставив вилку в

розетку. Появившееся красное свечение индикатора

«Режим» свидетельствует о правильной полярности

подключения А.Б. и протекании зарядного тока.

3. Заряд А.Б.будет проходить в автоматическомрежиме(íà

графике интервал ).II

4. Режим готовности При наборе(на графике интервал ).III

основного объема заряда З.У. переходит в режим

периодического отключения. При этом индикатор

«Режим» периодически меняет свой цвет с зеленого на

красный и обратно.

Вольт-Амперная характеристика работы Вымпел-150

I, A

5,5

I - пониженное напряжение на А.Б.;

- процесс заряда; режим готовностиII III -

(схематично)

10 13,5 15

8

I II III

U, B

При необходимости А.Б. может быть установлена на

автомобиль. Однако для набора емкости100%

необходимо дать З.У. поработать в режиме

периодического отключения. В зависимости от

технического состояния А.Б. и ее возраста для этого

может потребоваться от получаса до нескольких часов. В

таком режиме З.У. и А.Б. могут находиться

неограниченно долго без вреда для А.Б., более того,

старая «подсевшая» А.Б. может восстановить свои

характеристики.

5. 220 ÂПосле окончания заряда отключите З.У. от сети ,

снимите зажимы с клемм А.Б. Протрите зажимы и

провода сперва влажной, а затем сухой ветошью для

удаления неизбежно попадающих на них микрокапель

электролита в виде аэрозоля. Желательно после этого

смазать зажимы любой автосмазкой для защиты от

окисления и коррозии.

ВНИМАНИЕ!

Несмотря на то, что З.У. не требует вашего участия в

процессе заряда А.Б., оставлятьнедопустимо

подключенное З.У. без присмотра, как всякую сложную

технику, особенно при питании от гаражной электросети.

9

ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕПОЛЮСОВКИ

З.У. имеет плавкий предохранитель на выходном

проводе для защиты от переполюсовки. Он может быть

реализован в разных вариантах:

Вариант 1: Стандартный автомобильный

предохранитель расположенный в держателе на

выходном проводе (номинал ).7,5 À

Вариант 2: Медный проводник диаметром 0,3 ìì

расположенный в капсуле на выходном проводе.

ВНИМАНИЕ! Неправильное подключение приводит ê

перегоранию предохранителя. Недопустимо заменять

перегоревший предохранитель (проводник) аналогичным с

большим номинальным током (проводником большего

диаметра). При замене перегоревшего проводника применять

только пайку; скрутка, либо иное механическое крепление, не

обеспечит необходимое переходное сопротивление, а

следовательно нормальную работу З.У.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ УХОД И РЕМОНТ

При длительной эксплуатации З.У. рекомендуется

периодически проводить следующие виды

обслуживания:

1. Удалять следы коррозии и смазывать зажимы­крокодилы.

2. Очищать продувкой жалюзи от пыли.

Более сложные работы, связанные с разборкой корпуса
З.У., например замену сетевого шнура при его
повреждении должен выполнять производитель З.У. или
его агент или аналогичное квалифицированное лицо.

Нормативный срок службы З.У. .5 ëåò

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в
конструкцию прибора и выходные характеристики.

10

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Изделие соответствует требованиям нормативных
документов: ÃÎÑÒ ÃÎÑÒIEC 60335-2-29-2012;

30805.14.1-2013 ÃÎÑÒ 30805.14. -2013 ÃÎÑÒ 30804.3.2-;2;

2013; ГОСТ 30804.3.3-2013 и имеет Сертификат
соответствия Таможенного Союза RU C­RU.A .B. 2 0 201Ë16 09524 îò 6. 2. 6. Изготовитель

гарантирует работоспособность прибора при
соблюдении всех требований, изложенных в инструкции
по эксплуатации.

Гарантийный срок эксплуатации устройства 12 месяцев
со дня продажи. В течение гарантийного срока
изготовитель безвозмездно производит ремонт изделия.
Без предъявления гарантийного талона, при
механических повреждениях, а также, в случае, если
неисправность вызвана неправильной эксплуатацией,
претензии к качеству работы устройства не
принимаются и гарантийный ремонт не производится. В
случае неисправности, при соблюдении всех
требований, ремонт (обмен) прибора производится по
месту продажи.

Организация__________________________

Дата продажи _________________________

11

ВНИМАНИЕ ПОДДЕЛКИ!

Сообщаем Вам, что на потребительском рынке
появились зарядные устройства низкого качества,
упаковка которых, а также графические решения
дизайна и внешний вид чрезвычайно схожи
с дизайном и решениями продукции нашей
компании.

Просим Вас при выборе продукции обращать
особое внимание не только на внешний вид
упаковки, но и на наименование производителя
продукции.

Сообщаем, что можем отвечать за качество и
безопасность лишь тех зарядных устройств
производителем которых является ÎÎÎ “ÍÏÏ
“ОРИОН СПБ” (Санкт-Петербург).

Более подробная информация на сайте:

www. rion .ru/o spb charger/charger_at/

Изготовитель : ООО НПП ОРИОН СПБ"" "

192283, Санкт-Петербург, Загребский бульвар, д.33
E-mail: [e-mail], http://www.OrionSPb.ru

12