Орион БК-03 User Manual [ru]
АВТОМОБИЛЬНЫЙ
БОРТОВОЙ
КОМПЬЮТЕР
БK - 03
НАЗНАЧЕНИЕ
Ав то мо би ль ны й бо рт ов ой ком пь ют ер
БК -03 предназ на че н для опера ти вного
контроля работы основных узлов двигателя
и п р е дназ н а ч е н д л я у с т а н овки н а
мотоциклы; скутера; лодочные моторы;
катера; автомобили с различными типами
двигателя, карбюраторным, дизельным или
инжекторным.
wУстанавливается в любом удобном месте
wПодходит для любых двигателей:
для бензиновых двигателей с любым
числом цилиндров;
для дизельных двигателей с любым
соотношением шкивов коленвала
и генератора;
для двигателей с различными системами
зажигания: с распределителем и без,
магнето и т. д.
wВозможна работа без подключения
тахометра
wУдобная система навигации
по названиям режимов
wФункция энергосбережения
wЭнергонезависимая память
wРегулировка яркости индикатора
wПереключение режимов сопровождается
коротким звуковым сигналом
wИндикация выхода параметров
за границы диапазона
wЧасы, будильник
ОСОБЕННОСТИ
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
I. Общие сведения о компьютере
Назначение, особенности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
II. Установка и подключение . . . . . . . . . . . . . . 2
III. Настройка прибора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
IV. Порядок работы
Условные сокращения, комбинации кнопок . . . . .4
V. Основные режимы
1.1 Часы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Установка часов
Корректировка хода часов
1.2 Тахометр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Выбор типа двигателя
Выбор коэффициента тахометра
Выбор соотношения шкивов
Предупреждение о превышении оборотов
Режим зажигание
1.3 Вольтметр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Корректировка показаний
Предупреждение о выходе напряжения
2.1 Будильник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Установка будильника
2.2 Электронная нагрузочная вилка. . . . . . . .10
2.3 У. З. С. К. (Угол замкнутого состояния
контактов) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.4 Время работы двигателя за поездку. . . .11
2.5 Время наработки двигателя. . . . . . . . . . . . .11
Сброс показаний
Настройка порогового значения
VI. Таблица возможных неисправностей. . .12
Приложение: Алгоритм проверки
аккумулятора . . . . . . . . . . . . .13
VII. Технические характеристики. . . . . . . . . . . 15
VIII. Комплект поставки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
IX. Гарантийные обязательства . . . . . . . . . . . . 15
II. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ
УСТАНОВКА ПРИБОРА
Бортовой компьютер устанавливается в
любом удобном для водителя месте.
Пос ле т ог о к ак в се п ро вод а буд ут
подключены, проверьте работоспособность
прибора.
Выбра нное место уст ановки протрит е
сп иртом , п осле че го н аклей те п рибор,
предварительно сняв защитную бумагу с
липучки.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА
Для подключения автомобильного бортового
компьютера вы можете обратиться на станцию
технического обслуживания или подключить
прибор самостоятельно.
Внимательно ознакомьтесь с руководством
по самостоятельной установке прибора.
ВНИМАНИЕ! Операцию установки прибора
следует выполнять при отключенной
аккумуляторной батарее.
Проложите провода, обеспечив надежную
изоля ци ю и х о т к орпуса а втомо би ля.
Распол агайте провода возможно дальше
от высоковольтных пров одов и с ильно
нагревающихся узлов.
После того, как все провода подключены,
необходимо подобрать коэффициент - пункт
1.2 Тахометр раздела IV, стр. 6.
ЧЕРНЫЙ провод подсоедините к корпусу
или к клемме “ -” аккумулятора.
КРАСНЫЙ провод подключите к цепи
“+12 В”, защищенной предохранителем или к
клемме “ +” аккумулятора.
ЖЕЛТЫЙ (или белый) провод. Порядок
подключения для различных типов двигателя:
Карбюраторный двигатель -
желтый провод выведите под капот и
подключите к выводу катушки зажигания,
соединенному
- с прерывателем (для контактной системы
зажигания) Рис. 1.
- коммутатором (для бесконтактной системы
зажигания) Рис. 1.
Б114,Б117
(ВАЗ, Таврия)
длинный
Б115В
(М 2141)
длинный
ГАЗ 31029 оборудованного
дополнительным резистором
длинный
Б
К
Б(Б+)
Рис. 1
2
ВК
КС
+
Дополнительный
резистор 14.3729
К
Транзисторный
КЗ
коммутатор
13.3734-01
Инжекторный двигатель -
же лт ый провод в ыв ед ит е по д ка по т и
подключите к управляющему проводу модуля
зажигания, рис. 2, или коммутируемому проводу
катушки зажигания, рис. 3. Также возможно
по дключение к к оммут ируемому пр оводу
форсунки, рис. 5.
Высоковольтные
провода
Модуль зажигания
Рис. 2
питание и управляющие провода с ЭБУ
+
клемма
статора
+
W
к ЭБУ
к ЭБУ
Катушка
зажигания
Рис. 3
провода
-
Высоковольтные
Блок
выпрямителя
Генератор
Рис. 4
Дизельный двигатель с генератором имеющим W
выход - желтый провод выведите под капот и
подключите к клемме W. Рис. 4.
Дизельный двигатель с генератором не имеющим
W выхода - желтый провод выведите под капот и
подключите на один из выводов обмоток статора
до выпрямительных диодов. Рис. 4.
III. НАСТРОЙКА ПРИБОРА
Подключите прибор согласно инструкции. При
подаче напряжения на дисплее появятся все
сегменты, затем высветится, номер прибора и
версия программы в приборе.
Для корректной работы компьютера
необходимо следующее:
Выбрать тип двигателя.
Выбрать коэффициент или соотношение шкивов.
В режиме:
1.2 Тахометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Установить время. В режиме:
1.1 Часы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Настроить предупреждения. В режимах:
1.2 Тахометр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.3 Вольтметр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.1 Будильник. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.6 Время наработки двигателя . . . . . . . . . . 14
Дизельный двигатель с
онной форсункой
электр -
форсунка
желтый провод выведите
под капот и подключите к
коммутируемому проводу
Рис. 5
форсунки, рис. 5.
Подвесные моторы и моторы скутеров с магнето
или магдино - желтый провод подсоедините к
прерывате лю катушки. Если для питани я
бортового компьютера используется отдельный
аккумулятор, необходимо соединить вместе
черный провод от компьютера, отрицательную
клемму аккумулятора и массу мотора.
Подключение к проводу зажигания. Если нет
возможности подключить желтый провод
датчикам, к форсунке, к катушке, к генератору
для индикации оборотов, подключите желтый
провод к проводу напряжение на котором
появляется после поворота ключа.
В этом случае
будет включаться индикация прибора при
появлении напряжения на проводе зажигания.
Прибор работает во всех режимах, кроме режима
тахометр.
к
3
IV. ПОРЯДОК РАБОТЫ
Управление бортовым компьютером
осуществляется с помощью 2 кнопок
- однократное короткое нажатие
- длительное нажатие до повторного
+ -
Первое нажатие на кнопку или кнопку
вызывает название текущего режима, каждое
последующее производит переключение по
дереву функций.
Условные сокращения
звукового сигнала
одновременное нажатие на 2 кнопки
Основные действия
- Переход из текущего режима к другому
режиму в группе.
Высвечивается название режима в течение
одной секунды, затем значение параметра.
ЧАСЫ
ТАХОМЕТР
ВОЛЬТМЕТР
- Переход из текущего режима к другому
режиму в группе.
Высвечивается название режима в течение
одной секунды, затем значение параметра.
БУДИЛЬНИК
НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА
У. З. С. К.
ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
ВРЕМЯ НАРАБОТКИ
ДВИГАТЕЛЯ
- ЯРКОСТЬ ИНДИКАТОРА
изменяется
до повторного звукового сигнала.
длительным нажатием на кнопку
Компьютер
запоминает ступень яркости и при следующем
включении устанавливает выбранную вами
ступень яркости. Для временного включения
индикатора при выключенном зажигании
на жми те на любую к но пк у, индикатор
включится на 15 секунд.
ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ
Переключение р ежи мов р аботы прибора
сопровождается коротким звуковым сигналом.
ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
выхода параметров за границы диапазона
Если функция включена, то при выходе
па раметра з а поро говое з нач ение б удет
раздаваться звуковое предупреждение.
В к л ю ч ен и е ( в ы к л юч е н и е ) з в у к о в ых
предупреждений.
Фу нкция доступн а толь ко в н екото рых
реж имах. В режиме, настро йку которого
производите, выберите символ:
[ - З -] - включено звуковое предупреждение
[- - -] - отключен и звуковой сигнал
предупреждения и реле
ФУНКЦИЯ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ
Автомобильный бортовой компьютер имеет
функцию дежурного режима - режима малого
потребления энергии. Прибор автоматически
переходит в этот режим через две минуты после
выключения двигателя. В дежурном режиме
происходит выключение индикатора. Выход из
дежурного режима происходит автоматически
при включении двигателя или при нажатии
любой кнопки.
* При уменьшении напряжения бортовой сети
ниже 10В, (запуск двигателя при разряженной
батарее в зимнее время), прибор переходит в
режим э нерг ос бере же ни я и о тклю ча ет
индик ац ию , но п ро до лжает п ро водить
измерения. При вос становлении питания
индикация восстанавливается.
Порядок установок и корректировок:
Из режима, установку которого необходимо
произвести. На дисплее должно отображаться
числовое значение.
+ - вход в режим установки значений
Повторно + - переход к
корректировке значений в некоторых режимах
- увеличение числа
- уменьшение числа
+ - выход с сохранением изменений
и корректировок. Или выход произойдет
автоматически через минуту после последнего
нажатия на любую кнопку.
4
V. ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ
Первое нажатие на кнопку или кнопку
вызывает название текущего режима, каждое
последующее производит переключение по
меню.
1.1 ЧАСЫ
- нажатием кнопки
выбираем режим “ЧАСЫ”
На дисплее индицируется
в течение одной секунды
название режима затем текущее время 1 и 2 разряд - часы
3 и 4 разряд - минуты
4 a c
2 1.3 5
УСТАНОВКА ЧАСОВ
4 A C
2 1.3 5
+
2 1 3 5.
или
или
автоповтор, при удержании кнопки скорость
смены значений увеличивается
2 2 5 8.
+
+
чтобы выйти из режима установки или
прибор автоматически выйдет из режима
через 30 секунд.
Из режима 1.1 ЧАСЫ
когда на дисплее появятся
цифры
- входим в установку,
нажимая одновременно
+
появится [ УСТ ] - прибор
находится в режиме
установки,
затем мигающие цифры на
дисплее
- устанавливаем текущее
время, - увеличиваем
значение или - уменьшаем
- длительное нажатие
кнопки запускает
- после того, как
время установлено
-нажимаем
одновременно +
появится [ ПОПР ],
затем мигающее значение
0
- нажмите одновременно,
КОРРЕКТИРОВКА ХОДА ЧАСОВ
При недостаточной точности хода часов
можно скорректировать ход в диапазоне от
- 40 до + 40 секунд в сутки, с шагом в 1 секунду.
Порядок корректировки:
Устанавли ваем вр емя на комп ьютер е,
в режиме - УСТАНОВКА ЧАСОВ, одинаковое
с эталонными часами. Через 24 часа смотрим
на сколько различаются показания эталонных
часов и компьютерных (разность ход а).
В момент смены значения смотрим на часы
компьютера и смотрим через сколько секунд
произойдет смена значения на эталонных
часах (часы должны отображать секунды).
Если часы отстают, к примеру, на 5 секунд в
сутки, то необходимо выставить 5. Если
спешат, то - 5.
Из режима 1.1 ЧАСЫ
4 A C
когда на дисплее появятся
2 2 5 8.
+
2 2 5 8.
+
или
или
цифры,
- входим в установку,
нажав одновременно +
появится [ УСТ ] - прибор
находится в режиме
установки,
затем мигающие цифры на
дисплее
-нажимаем
одновременно +
появится [ ПОПР ] -
прибор в режиме
корректировки,
затем мигающее значение
на дисплее
0
- нажимаем увеличиваем
или уменьшаем значение
- длительное нажатие
запускает автоповтор
- устанавливаем поправку
30
+
прибор автоматически выйдет из режима
через 30 секунд
5
- выходим из режима
корректировки или
Loading...