Škoda Rapid 2014 User Manual [pl]

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Rapid Instrukcja obsługi

Układ tej instrukcji obsługi (objaśnienia)

Niniejsza instrukcja została opracowana według określonych reguł, aby ułatwić wyszukiwanie i uzyskiwanie potrzebnych informacji.

Rozdział, spis treści i indeks haseł

Tekst niniejszej instrukcji obsługi jest podzielony na stosunkowo krótkie fragmenty, ujęte w przejrzyste rozdziały. Aktualny rozdział jest zawsze zaznaczony na pasku u dołu prawej strony.

Podzielony na rozdziały spis treści oraz obszerny indeks haseł na końcu instrukcji obsługi pomogą Państwu szybko znaleźć potrzebną informację.

Informacje o kierunku

Wszelkie informacje o kierunku, jak „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“ są podane względem kierunku jazdy samochodu.

Jednostki

Wartości są podawane w jednostkach metrycznych.

Objaśnienia symboli

 Oznacza odsyłacz do podrozdziału zawierającego ważne informacje i

zasady bezpieczeństwa w danym rozdziale.

 Oznacza kontynuację podrozdziału na następnej stronie.

 Oznacza sytuacje, w których należy jak najszybciej zatrzymać samo-

chód.

® Oznacza zarejestrowany znak towarowy.

 Oznacza komunikaty wyświetlone na wyświetlaczu MAXI DOT.  Oznacza komunikaty wyświetlone na wyświetlaczu segmentowym.

Wyświetlacz

O ile nie podano inaczej, w niniejszej instrukcji obsługi wkazania wyświetlane są na wyświetlaczu MAXI DOT.

Wskazówki

UWAGA

Najważniejsze wskazówki są oznaczone tytułem UWAGA. UWAGA wskazuje na grożące niebezpieczeństwo wypadku lub zranienia.

OSTROŻNIE

Wskazówka Ostrożnie zwraca uwagę na możliwość uszkodzenia samochodu (np. uszkodzenia skrzyni biegów) lub na ryzyko spowodowania wypadku.

Informacja dotycząca środowiska

Wskazówka Środowisko zwraca uwagę na sprawy ekologii. Zawiera ona np. porady, jak osiągnąć mniejsze zużycie paliwa.

Informacja

Zwykła Wskazówka zwraca uwagę na ważne informacje na temat użytkowania samochodu.



5JA012711AE

Wstęp

Dziękujemy za okazane zaufanie i wybór samochodu marki ŠKODA.

Nabyli Państwo samochód z najnowocześniejszą techniką i bogatym wyposażeniem. Zapraszamy do uważnego przeczytania tej instrukcji obsługi, ponieważ postępowanie zgodne z instrukcją jest warunkiem prawidłowego korzystania z pojazdu.

W razie pytań dotyczących pojazdu należy zwrócić się do partnera handlowego ŠKODA. Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki ŠKODA i szerokiej drogi. Państwa ŠKODA AUTO a.s. (dalej nazywana ŠKODA lub producentem)



5JA0127411E



Zastosowane pojęcia

W dokumentacji samochodu zastosowano następujące pojęcia, dotyczące wykonywania prac serwisowych w pojeździe.

„Specjalistyczna stacja obsługi“

prace serwisowe dla samochodów marki ŠKODA Specjalistyczna stacja obsługi może być zarówno partnerem handlowym ŠKODA, partnerem serwisowym ŠKODA, jak i niezależnym warsztatem.

„Partner serwisowy ŠKODA“

umowy przez producenta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutora do wykonywania prac serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części ŠKODA.

„Partner handlowy ŠKODA“

ta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutorów do sprzedaży nowych samochodów marki ŠKODA i, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowaniem oryginalnych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części ŠKODA.

Instrukcja obsługi

Niniejsza instrukcja dotyczy wszystkich wariantów nadwozia pojazdu oraz wszystkich wariantów modeli.

W niniejszej instrukcji obsługi zostały opisane wszystkie dostępne wersje wy- posażenia samochodu, nie są jednak opisane jako wyposażenie specjalne, wariant modelu lub wyposażenie przeznaczone na określony rynek.

Dlatego w samochodzie mogą nie występować wszystkie elementy wyposa- żenia opisane w tej instrukcji obsługi.

Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy kupna-sprzedaży samochodu. Szczegółowe informacje można otrzymać u partnera handlowego ŠKODA, od którego nabyli Państwo samochód.

Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku Państwa samochodu - mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne.

Informacje uzupełniające (obowiązuje w Rosji)

Pełny numer legalizacyjny pojazdu podany jest w dokumentacji samochodu.

- warsztat, który wykonuje specjalistyczne

- stacja obsługi autoryzowana na podstawie

- przedsiębiorstwo autoryzowane przez producen-

Spis treści

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne 6

Wskazówki ogólne 6 Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca 7

Pasy bezpieczeństwa 10

Używanie pasów bezpieczeństwa 10 Zwijacze i napinacze pasów 14

Układ poduszek powietrznych

Opis układu poduszek powietrznych 15 Przegląd poduszek powietrznych 16 Wyłączanie poduszek powietrznych 19

Bezpieczne przewożenie dzieci 21

Fotelik dziecięcy 21 Systemy mocowania 23

Obsługa

Kokpit

Przegląd

Wskaźniki i lampki kontrolne

Tablica rozdzielcza Lampki kontrolne

System informacyjny

Centrum informacyjne kierowcy Komputer pokładowy (MFA) Wyświetlacz MAXI DOT Wskaźnik okresów międzyobsługowych

Odryglowanie i otwieranie

Odryglowanie i zaryglowanie Autoalarm

28 28 32

39 39

41 44 45

47 47 52

Pokrywa bagażnika 53 Elektryczne podnośniki szyb 54

Światła i widoczność 55

Światła 55 Oświetlenie wnętrza 61 Widoczność 62 Wycieraczki i spryskiwacze szyb 62 Lusterko wsteczne 64

Fotele i zagłówki 66

Ustawianie foteli i zagłówków 66 Funkcje foteli 68

Transport i wyposażenie praktyczne 71

Wyposażenie praktyczne 71 Bagażnik 78 Bagażnik dachowy 82

Ogrzewanie i klimatyzacja 83

Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja 83

Komunikacja i multimedia 88

Uniwersalne przygotowanie do zamontowania telefonu GSM II 88

Obsługa głosowa 92 Multimedia 94

Jazda

Przygotowanie do jazdy i jazda 96

Uruchamianie i wyłączanie silnika 96 Hamowanie i parkowanie 98 Ręczna zmiana biegów i pedały 100 Automatyczna skrzynia biegów 100 Docieranie i jazda ekonomiczna 103 Przejeżdżanie przez wodę i jazda po

nieutwardzonych drogach 104

Układy wspomagające 106

Systemy hamowania i stabilizacji 106 System czujników parkowania 107

Tempomat 108 START-STOP 109

Zaczep holowniczy i przyczepa 112

Zaczep holowniczy 112 Przyczepa 116

Wskazówki eksploatacyjne

Pielęgnacja i konserwacja 119

Prace serwisowe, naprawy i zmiany techniczne 119

Mycie pojazdu 122 Pielęgnacja samochodu z zewnątrz 123 Pielęgnacja wnętrza 127

Sprawdzanie i dolewanie płynów 130

Paliwo 130 Komora silnika 132 Olej silnikowy 136 Płyn chłodzący 138 Płyn hamulcowy 139 Akumulator 140

Koła 144

Obręcze i opony 144 Wskaźnik ciśnienia w oponach 147 Koło zapasowe i dojazdowe 148 Eksploatacja zimą

149

Samodzielne naprawy

Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy

Wyposażenie awaryjne 151 Wymiana kół 153 Naprawa opon 157 Rozruch awaryjny 159 Holowanie samochodu 161 Pilot zdalnego sterowania 163

151

Spis treści

Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne 163 Wymiana piór wycieraczek 164

Bezpieczniki i żarówki 166

Bezpieczniki 166 Żarówki 169

Dane techniczne

Dane techniczne 174

Dane samochodu 174

Spis treści

Zastosowane skróty

Skrót Znaczenie

obr./min. Obroty silnika na minutę

A2DP

ABS układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania

AG automatyczna skrzynia biegów

AGM typ akumulatora

ASR układ kontrola trakcji

CO2 w g/km ilość tlenku węgla w gramach na przejechany kilometr

DPF filtr cząstek stałych DSG automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem EDS elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego ECE Europejska Komisja Gospodarcza EPC kontrola sterowania silnika ESC układ stabilizacji toru jazdy

UE Unia Europejska GSM globalny system komunikacji mobilnej HBA wspomaganie nagłego hamowania HHC wspomaganie podjazdu pod górę

kW kilowatt, jednostka mocy silnika

MDI wejścia służące do podłączenia urządzeń zewnętrznych

MFA komputer pokładowy

MG ręczna skrzynia biegów

MPI silnik benzynowy z wielopunktowym wtryskiem paliwa

Nm newtonmetr, jednostka momentu obrotowego silnika PIN osobisty numer identyfikacyjny

Karta SIM karta identyfikacyjna użytkownika sieci komórkowej

TDI CR

profil oprogramowania bluetooth do jednostronnego przesyłania danych audio

skrzynia przeznaczona do wyłącznego lub przeważającego transportu ładunków

silnik wysokoprężny z turbosprężarką i układem wtrysku common rail

Skrót Znaczenie

TSI

silnik benzynowy z turbosprężarką i układem bezpośredniego wtrysku

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne

Wskazówki ogólne

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

Przed każdą jazdą Bezpieczeństwo jazdy 6 Wyposażenie związane z bezpieczeństwem 7

W tym rozdziale podano ważne informacje, porady i wskazówki związane z zagadnieniem bezpieczeństwa biernego w Państwa samochodzie.

Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach bezpieczeństwa, poduszkach powietrznych, fotelikach dziecięcych, bezpieczeństwie dzieci itp.

UWAGA

■

Ten rozdział zawiera ważne informacje dla kierowcy i pasażerów na temat

obsługi samochodu.

■

Dalsze informacje na temat bezpieczeństwa, dotyczące kierowcy i pasa-

żerów, znajdują się w kolejnym rozdziale tej instrukcji obsługi.

■

Kompletna dokumentacja samochodu powinna zawsze znajdować się w samochodzie. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy samochód jest pożyczany lub sprzedawany.

Przed każdą jazdą

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.



Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów należy przed każdą jazdą przestrzegać poniższych wskazówek.

Upewnić się, że prawidłowo działają światła i kierunkowskazy.



Upewnić się, że wycieraczki działają prawidłowo, a pióra wycieraczek są w



dobrym stanie. Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność.



Ustawić lusterko wsteczne tak, by zapewnić widoczność z tyłu.



Upewnić się, że lusterka nie są zasłonięte.



Sprawdzić ciśnienie w oponach.



Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodzącego.



Bezpiecznie umocować przewożony bagaż.



Nie przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy cał-



kowitej pojazdu. Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywę



bagażnika. Upewnić się, że żadne przedmioty nie będą przeszkadzać w operowaniu



pedałami. Zabezpieczyć dzieci za pomocą odpowiednich fotelików dziecięcych i pra-



widłowo założonych pasów bezpieczeństwa » strona 21, Bezpieczne przewożenie dzieci.

Przyjąć właściwą pozycję siedzącą » strona 7, Właściwa i bezpieczna



pozycja siedząca. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem, aby także usiadły we właściwej pozycji.

Bezpieczeństwo jazdy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.



Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby. Gdy kierowca narusza bezpieczeństwo jazdy, zagraża nie tylko sobie, lecz także innym uczestnikom ruchu drogowego.

Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek.

Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji w ru-



chu drogowym, np. przez współpasażerów lub rozmowę telefoniczną. Nigdy nie ruszać w drogę, gdy zdolność prowadzenia samochodu jest ogra-



niczona, np. przez leki, alkohol lub narkotyki. Stosować się do zasad ruchu drogowego i dozwolonej prędkości jazdy.



Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni i warunków



ruchu drogowego oraz do warunków pogodowych. Podczas długotrwałej jazdy regularnie robić przerwy - co najmniej co dwie



godziny.

Bezpieczeństwo

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.



Poniższa lista zawiera tylko część wyposażenia związanego z bezpieczeństwem w Państwa samochodzie.

Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy wszystkich siedzeniach.

›

Ograniczniki siły napięcia pasów przy przednich siedzeniach.

›

Napinacze pasów przy przednich siedzeniach.

›

Regulacja wysokości zaczepienia pasów przy przednich siedzeniach.

›

Czołowa poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera.

›

Boczne poduszki powietrzne.

›

Kurtyny powietrzne.

›

Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX.

›

Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER.

›

Zagłówki z regulacją wysokości1).

›

Kierownica z regulacją położenia.

›

Wymienione elementy wyposażenia związanego z bezpieczeństwem współdziałają ze sobą, by w razie wypadku zapewnić kierowcy i pasażerom jak największe bezpieczeństwo.

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem nie zapewni bezpieczeństwa, jeśli osoby jadące samochodem przyjmą niewłaściwą pozycję siedzącą bądź elementy tego wyposażenia będą niewłaściwie ustawione lub użyte.

W razie wypadku nieprawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa grozi obrażeniami ze strony rozwijającej się poduszki powietrznej.

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

Właściwa pozycja siedząca kierowcy 8 Regulacja położenia kierownicy Właściwa pozycja siedząca pasażera Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej

UWAGA

■

Fotele przednie oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawidłowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo osób jadących pojazdem.

■

Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas bezpieczeństwa, należący do odpowiedniego miejsca. Dzieci muszą być bezpiecznie przewożone w odpowiednim foteliku dziecięcym » strona 21, Bezpieczne przewożenie dzieci.

■

Przyjmując niewłaściwą pozycję siedzącą jadący samochodem naraża się na obrażenia zagrażające życiu, gdyż poduszka powietrzna może go trafić podczas wyzwalania.

■

Jeśli pasażerowie na kanapie tylnej siedzą nieprawidłowo, wskutek niewłaściwego przebiegu taśmy pasa bezpieczeństwa zwiększa się ryzyko obrażeń.

■

Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do tyłu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych - ryzyko obrażeń!

8 9 9 9

Nie dotyczy foteli sportowych.

Bezpieczeństwo bierne

Właściwa pozycja siedząca kierowcy

Rys. 1 Prawidłowy odstęp kierowcy od kierownicy / prawidłowe ustawienie zagłówka

Przeczytać i przestrzegać najpierw



Dla własnego bezpieczeństwa i dla zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku przestrzegać następujących wskazówek.



Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu w tył / przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko zgięte w kolanach.



Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było uchwycić w najwyższym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma.



Kierownicę ustawić tak, aby odstęp A między nią a mostkiem wynosił co najmniej 25 cm » rys. 1. Ustawić kierownicę » strona 8, Regulacja poło- żenia kierownicy.

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się



możliwie na tej samej wysokości, co górna część głowy1) B » rys. 1. Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10, Używanie



pasów bezpieczeństwa.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 66.

na stronie 7.

UWAGA

■

Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i nie zmieniać jej podczas jazdy. Zwrócić uwagę pasażerom, aby także usiedli we właściwej pozycji i pozycji tej nie zmieniali podczas jazdy.

■

Zachowywać odległość co najmniej 25 cm od kierownicy. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema dłońmi po bokach, na jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach „dziewiątej“ i „trzeciej“. W żadnym razie nie trzymać kierownicy w pozycji rąk na godzinie „dwunastej“ czy w inny sposób (np. za jej środek lub na wewnętrznym obwodzie). W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych kierowcy, przy niewłaściwym ułożeniu dłoni na kierownicy, kierowca mógłby doznać ciężkich obrażeń dłoni, rąk i głowy.

■

Należy dopilnować, aby pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które na skutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały. W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy dodać gazu.

Regulacja położenia kierownicy

Rys. 2

Regulacja położenia kierownicy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7.



Można regulować wysokość i wysunięcie kierownicy.

Odchylić w dół dźwignię pod kierownicą » rys. 2.

›

Ustawić żądaną pozycję (wysokość i wysunięcie) kierownicy.

›

Dźwignię nacisnąć w górę do oporu.

›



Nie dotyczy foteli sportowych.

Bezpieczeństwo

UWAGA

■

Dźwignia ustawiania kierownicy musi być podczas jazdy zablokowana, tak aby nie zmieniła nieoczekiwanie swojego położenia podczas jazdy - niebezpieczeństwo wypadku!

■

Nigdy nie ustawiać kierownicy podczas jazdy, tylko w czasie postoju!

Właściwa pozycja siedząca pasażera

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7.



Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku należy przestrzegać następujących wskazówek.

Przesunąć fotel jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe bezpie-



czeństwo w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażer nie może znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdzielczej.



Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się możliwie na tej samej wysokości, co górna część głowy1) B » rys. 1 na stro- nie 8.



Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10, Używanie pasów bezpieczeństwa.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 66. W wyjątkowych przypadkach poduszkę powietrzną pasażera można wyłą-

czyć » strona 19, Wyłączanie poduszek powietrznych.

UWAGA

■

Zachować odległość co najmniej 25 cm od deski rozdzielczej. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze - nie wolno ich opierać o deskę rozdzielczą, trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno. Nieprawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamowania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych, wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obrażeń!

Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7.



Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku gwałtownego hamowania albo podczas wypadku, pasażerowie na siedzeniach z tyłu muszą przestrzegać następujących zasad.

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się



możliwie na wysokości czubka głowy Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10, Używanie



» rys. 1 na stronie 8.

pasów bezpieczeństwa.

Jeśli samochodem przewożone jest dziecko, zastosować odpowiedni fote-



lik dziecięcy » strona 21, Bezpieczne przewożenie dzieci.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 66.

Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej

Przeczytać i przestrzegać najpierw



Maksymalne działanie ochronne pasów zapewniają tylko prawidłowo założone i zapięte pasy bezpieczeństwa.

Nieprawidłowa pozycja siedząca znacznie zmniejsza ochronne działanie pasów bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko obrażeń wskutek niewłaściwego przebiegu taśmy pasów.

Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby, a zwłaszcza za przewożone dzieci. Nigdy nie pozwalać, aby pasażerowie przyjmowali podczas jazdy niewłaściwą pozycję siedzącą.

Poniższa lista zawiera wskazówki, których nieprzestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do śmierci. Lista ta jest niepełna, jednakże chcielibyśmy uwrażliwić Państwa na kwestie związane z bezpieczeństwem.

Podczas jazdy należy uwzględnić następujące wskazówki.

Nie stać.



Nie stać na siedzeniach.



Nie klęczeć na siedzeniach.



Oparcia nie pochylać mocno do tyłu.



na stronie 7.



Nie dotyczy foteli sportowych.

Bezpieczeństwo bierne

Nie pochylać się w kierunku deski rozdzielczej.



Nie leżeć na siedzeniach kanapy.



Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia.



Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok.



Nie wychylać się przez okno.



Nie wystawiać nóg przez okno.



Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej.



Nie kłaść nóg na siedzeniach.



Nie siedzieć na podłodze.



Nie jeździć bez zapiętych pasów bezpieczeństwa.



Nie przebywać w bagażniku.



Pasy bezpieczeństwa

Używanie pasów bezpieczeństwa

Wprowadzenie do tematu



Rys. 3

Kierowca przypięty pasem

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego 12 Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa 12 Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach 13

Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę podczas wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia wypadku.

Prawidłowo zapięty pas utrzymuje jadącą osobę we właściwej pozycji siedzącej » rys. 3.

Pasy bezpieczeństwa w znacznym stopniu pochłaniają energię kinetyczną. Ponadto zapobiegają niekontrolowanemu przemieszczaniu się ciała, co znacznie zmniejsza ryzyko poważnych obrażeń.

Dla osób jadących samochodem prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa oznaczają optymalne wytłumienie energii kinetycznej.

Również budowa przedniej części nadwozia i inne cechy bezpieczeństwa biernego samochodu, np. poduszki powietrzne, przyczyniają się do optymalnego pochłonięcia energii kinetycznej. Powstająca energia jest przez to w mniejszym stopniu przenoszona na jadących i zmniejsza się ryzyko obrażeń.

Przewożenie dzieci wymaga dodatkowych środków bezpieczeństwa » stro-

na 21, Bezpieczne przewożenie dzieci.



Bezpieczeństwo

UWAGA

■

Pasy bezpieczeństwa należy zakładać przed każdą jazdą, nawet w mieście! Dotyczy to również pasażerów siedzących z tyłu - ryzyko obrażeń!

■

Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę » stro-

na 12, Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa.

■

Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działania ochronnego pasów » strona 7, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.

■

Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, bowiem wówczas pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwego ułożenia pasa

■

Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku.

■

Wysokość zaczepienia pasa wyregulować tak, aby jego część barkowa przebiegała mniej więcej przez środek barku - w żadnym razie nie przez szyję.

■

Zbyt luźno założony pas bezpieczeństwa może prowadzić do obrażeń, ponieważ podczas wypadku ciało pod wpływem energii kinetycznej przemieszcza się dalej do przodu, po czym jest gwałtownie zatrzymywane przez pas.

■

Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przedmiotów (np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), ponieważ mogą one spowodować obrażenia.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa

■

Taśma pasa nie może być zaklinowana, skręcona ani ocierać się o ostre krawędzie.

■

Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie przytrzasnąć pasa bezpieczeństwa.

UWAGA

Wskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa

■

Jednym pasem bezpieczeństwa nie wolno przypinać dwóch osób (w tym dzieci), pasem bezpieczeństwa nie wolno także przypinać dziecka przewożonego na kolanach pasażera.

■

Pas bezpieczeństwa należy zapinać tylko w zamek należący do danego siedzenia. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa zmniejsza działanie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.

■

Gniazdo zamka pasa nie może być zatkane, ponieważ wówczas zaczep pasa nie zaskoczy.

■

Noszenie wielu warstw i luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i marynarce) utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność pasów bezpieczeństwa.

■

Używanie dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacji pasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu) jest zabronione.

■

Pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie mogą prawidłowo spełniać swoją funkcję tylko wtedy, gdy oparcia kanapy zostaną właściwie zablokowane » strona 70.

UWAGA

Wskazówki dotyczące pielęgnacji pasów bezpieczeństwa

■

Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać działanie zwijacza pasa » strona 129.

■

Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikolwiek inny sposób. Nie próbować samodzielnie naprawiać pasa.

■

Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza lub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.

■

Pasy bezpieczeństwa uszkodzone podczas wypadku (rozciągnięte), muszą zostać wymienione na nowe - najlepiej w specjalistycznej stacji obsługi. Dodatkowo należy sprawdzić punkty mocowania pasów.

Informacja

Podczas użytkowania pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.

Pasy bezpieczeństwa

Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego

Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasami są wyrzucane w przód i bezwładnie uderzają w różne części samochodu jak np. kierownicę, deskę rozdzielczą lub szybę czołową » rys. 4 - . Osoby jadące samochodem mogą nawet zostać wyrzucone z samochodu, co może grozić obrażeniami stanowiącymi zagrożenie dla życia lub śmiertelnymi.

Zapinanie pasów bezpieczeństwa jest ważne także dla pasażerów siedzących z tyłu, ponieważ podczas wypadku mogą oni zostać bezwładnie wyrzuceni do przodu.

Osoba na tylnym siedzeniu, nieprzypięta pasem, zagraża więc nie tylko sobie samej, ale i siedzącym z przodu » rys. 4 - .

Rys. 4 Kierowca nieprzypięty pasem / pasażer nieprzypięty pasem na tyl-

nej kanapie

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.



Gdy samochód znajduje się w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby posiadają pewną energię ruchu, zwaną energią kinetyczną.

Wielkość energii kinetycznej zależy od prędkości jazdy oraz od masy samochodu i masy jadących nim osób. Większa prędkość jazdy lub większa masa oznacza więcej energii, która podczas wypadku musi zostać pochłonięta.

Najważniejszym czynnikiem jest prędkość jazdy. Dwukrotne zwiększenie prędkości - np. z 25 km/h do 50 km/h - powoduje czterokrotny wzrost energii kinetycznej.

Przekonanie, że podczas lekkiego wypadku można utrzymać ciało rękoma, jest błędne. Już podczas zderzenia z niewielką prędkością na ciało działają siły, którym ręce nie mogą się przeciwstawić.

Nawet podczas uderzenia z prędkością 30-50 km/h siły działające na ciało mogą łatwo przekroczyć jedną tonę (1000 kg).

Np. masa osoby wynosząca 80 kg „rośnie“ przy prędkości 50 km/h do 4,8 tony (4800 kg).

Bezpieczeństwo

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 5 Zapinanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa



Rys. 6

Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / ułożenie pasa bezpie-

czeństwa u kobiet w ciąży

Odpinanie

Pas bezpieczeństwa odpinać dopiero po zatrzymaniu samochodu.

Nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa » rys. 5 - , klamra pasa wysko-

›

czy. Pas poprowadzić ręką, tak aby taśma pasa łatwiej całkowicie się zwinęła i nie

›

skręciła się.

OSTROŻNIE

Przy odpinaniu pasa bezpieczeństwa zwrócić uwagę na to, aby klamra pasa nie uszkodziła obudowy drzwi ani innych części wnętrza samochodu.

Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach

Przeczytać i przestrzegać najpierw



Zakładanie

Przed zapięciem pasa1) należy prawidłowo ustawić fotel i zagłówek » stro-

›

na 7.

Pas równomiernie i niezbyt szybko przeciągnąć za zaczep przez klatkę pier-

›

siową i biodra. Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego miejsca » rys. 5 - , tak

›

aby zapadka słyszalnie zaskoczyła. Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry.

›

Plastikowy ogranicznik na taśmie pasa utrzymuje klamrę pasa na takiej wysokości, aby łatwo było ją uchwycić.

Sposób zapięcia pasów bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na skuteczność ich działania.

Piersiowa część pasa nie może opinać szyi, lecz musi przebiegać przez środek barku i dobrze przylegać do klatki piersiowej. Natomiast część biodrowa pasa musi przebiegać przez biodra, a nie przez brzuch; powinna też być zawsze dobrze (ciasno) zaciągnięta » rys. 6 - .

Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę.

U kobiet ciężarnych część biodrowa pasa powinna przebiegać jak najniżej przez biodra, tak aby nie uciskała podbrzusza » rys. 6 - .

Nie dotyczy foteli sportowych.

na stronie 11.

Rys. 7

Fotel przedni: Regulacja wysokości zaczepienia pasa

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.



Mechanizm regulacji wysokości zaczepienia pasa pozwala dopasować przebieg przednich pasów bezpieczeństwa w okolicy barku do rozmiarów ciała.

Ramkę górnego punktu zaczepienia pasa wcisnąć i przesunąć w odpowied-

›

nim kierunku - w górę lub w dół » rys. 7. Po wyregulowaniu wysokości gwałtownym pociągnięciem za pas sprawdzić

›

pewność zablokowania mechanizmu.

Pasy bezpieczeństwa

Zwijacze i napinacze pasów

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

Zwijacze pasów Napinacze pasów bezpieczeństwa 14

Zwijacze pasów

Każdy pas bezpieczeństwa jest pasem bezwładnościowym (ze zwijaczem). Przy wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swo-

bodnie. Gwałtowne pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwijacz.

Zwijacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania oraz jazdy stromą drogą lub na zakręcie.

UWAGA

Jeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, należy niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie specjalistycznej stacji obsługi.

Napinacze pasów bezpieczeństwa

Napinacze w zwijaczach przednich pasów bezpieczeństwa zwiększają bezpieczeństwo kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, o ile mają oni zapięte pasy.

Podczas zderzenia czołowego, którego energia przekroczyła pewną wartość, pasy bezpieczeństwa są automatycznie napinane. Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą zostać wyzwolone także, gdy pasy te nie są założone.

Podczas zderzenia bocznego, którego energia przekroczyła pewną wartość, pasy bezpieczeństwa napinają się automatycznie po stronie zderzenia.

Wyzwolenie napinaczy pasów nie następuje przy lekkich zderzeniach czołowych, przy zderzeniach bocznych i od tyłu, podczas wywrotki ani podczas innych kolizji, podczas których siły działające od przodu nie przekroczą pewnej granicy.

UWAGA

■

Wszelkie prace związane z napinaczami pasów, jak również wymontowanie i zamontowanie ich elementów podczas innych napraw, mogą wykonywać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.

■

Napinacze pasów zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie napinacza, cały układ należy wymienić.

Informacja

■

Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jed-

nak, że w samochodzie wybuchł pożar.

■

W razie złomowania samochodu lub poszczególnych części napinaczy pasów

koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów. Partnerzy serwisowi ŠKODA znają te przepisy i u nich można zasięgnąć szczegółowych informacji.

Bezpieczeństwo

Układ poduszek powietrznych

Opis układu poduszek powietrznych

Wprowadzenie do tematu



W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

Opis układu 15 Wyzwalanie poduszek powietrznych 15

UWAGA

■

Najlepsze działanie ochronne układu poduszek powietrznych uzyskuje

się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte.

■

Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią systemu

bezpieczeństwa biernego samochodu.

■

Aby wyzwolone poduszki powietrzne zapewniały jak najskuteczniejszą ochronę, fotele muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osób jadących » strona 7, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.

■

Jeśli ktoś jedzie nieprzypięty pasem bezpieczeństwa, pochyla się za daleko do przodu lub siedzi w innej niewłaściwej pozycji, naraża się na poważniejsze urazy w razie wypadku.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych

■

Jeżeli występuje usterka, układ poduszek powietrznych należy niezwłocznie sprawdzić w specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wypadku.

■

W układzie poduszek powietrznych i jego elementach nie wolno dokonywać żadnych zmian.

■

Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wymontowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych napraw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.

■

Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia.

■

Zabrania się manipulacji jakimikolwiek częściami układu poduszek powietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.

■

Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku. Po wyzwoleniu poduszki powietrznej, układ poduszek powietrznych należy wymienić.

Opis układu

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 15.



Stan funkcjonowania układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapaleniem się lampki kontrolnej  na tablicy rozdzielczej » strona 37.

W momencie wyzwolenia poduszki powietrzne napełniają się gazem i rozwijają.

Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych pojawia się szarobiały lub czerwony nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze w samochodzie.

Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu) składa się z następujących modułów.

Sterownik elektroniczny.

›

Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera » strona 16.

›

Boczne poduszki powietrzne » strona 17.

›

Kurtyny powietrzne » strona 18.

›

Lampka kontrolna poduszek powietrznych na tablicy rozdzielczej » stro-

›

na 37.

Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera » strona 20.

›

Lampka kontrolna włączonych / wyłączonych czołowych poduszek powietrz-

›

nych pasażera w środkowej części deski rozdzielczej » strona 20.

Informacja

■

Układ poduszek powietrznych jest bezobsługowy przez cały okres swojej

trwałości.

■

W przypadku sprzedaży samochodu prosimy przekazać nabywcy komplet dokumentów samochodu. Prosimy pamiętać, że do tego kompletu należy także informacja o wyłączonej poduszce powietrznej pasażera (o ile dotyczy)!

■

W razie złomowania samochodu lub elementów układu poduszek powietrznych koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów.

Wyzwalanie poduszek powietrznych

Przeczytać i przestrzegać najpierw



Napełnienie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy i z dużą prędkością, tak aby w czasie zderzenia mogła ona zapewnić dodatkową ochronę.

Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie.

na stronie 15.



Układ poduszek powietrznych

W wyjątkowych zdarzeniach wypadkowych może dojść do jednoczesnego wyzwolenia kilku poduszek powietrznych.

Podczas zderzenia czołowego lub bocznego o niewielkiej energii, zderzenia od tyłu lub wywrócenia albo dachowania samochodu nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych.

Warunki wyzwolenia

Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek powietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywają na przykład takie czynniki, jak właściwości obiektów, z którymi się zderza samochód (obiekty twarde lub miękkie), kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.

Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebieg opóźnienia. Sterownik analizuje charakter kolizji i uaktywnia odpowiedni element układu bezpieczeństwa jadących.

Jeśli zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w czasie zderzenia nie przekracza wartości progowej zaprogramowanej w sterowniku, nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, chociaż samochód może zostać bardzo mocno uszkodzony.

Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie następujących poduszek powietrznych:

czołowej poduszki powietrznej kierowcy;

›

czołowej poduszki powietrznej pasażera;

›

Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie następujących poduszek powietrznych:

przedniej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia;

›

kurtyn powietrznych po stronie zderzenia.

›

Gdy podczas wypadku dojdzie do wyzwolenia poduszek powietrznych:

świeci się lampka oświetlenia wnętrza (jeśli włącznik jest w położeniu stero-

›

wania włącznikiem drzwi); włączają się światła awaryjne;

›

wszystkie drzwi zostają odryglowane;

›

następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika.

›

Przegląd poduszek powietrznych

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

Czołowe poduszki powietrzne Boczne poduszki powietrzne 17 Kurtyny powietrzne 18

Czołowe poduszki powietrzne

Rys. 8 Czołowa poduszka powietrzna kierowcy w kierownicy / pasażera w desce rozdzielczej

Bezpieczeństwo

Rys. 9

Właściwy odstęp od kierownicy / poduszki powietrzne napełnione

gazem



Czołowe poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i górnej części tułowia kierowcy i pasażera w czasie poważniejszego zderzenia czołowego.

Czołowa poduszka powietrzna kierowcy jest umieszczona w kierownicy » rys. 8 - .

Czołowa poduszka powietrzna pasażera znajduje się w desce rozdzielczej nad schowkiem » rys. 8 - .

Wyzwolenie poduszek powietrznych powoduje rozwinięcie ich przed kierowcą i pasażerem » rys. 9 - . Przez zanurzanie się kierowcy i pasażera w całkowicie napełnione poduszki następuje łagodne wyhamowanie ich ruchu do przodu, co zmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tułowia.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej

■

Dla kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy lub od deski rozdzielczej A » rys. 9. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia! Ponadto fotele i zagłówki muszą być zawsze ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby.

■

Podczas napełniania poduszek powietrznych działają duże siły i w przypadku niewłaściwej pozycji siedzącej lub złego ustawienia fotela może dojść do obrażeń ciała.

■

Między osobami jadącymi z przodu a poduszkami powietrznymi nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty.

UWAGA

Czołowa poduszka powietrzna a przewożenie dzieci

■

W żadnym wypadku na przednim fotelu samochodu nie wolno przewozić niezabezpieczonych dzieci. Gdyby wskutek wypadku nastąpiło wyzwolenie poduszki powietrznej, dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń!

■

Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » strona 19, Wyłą- czanie poduszek powietrznych. Jeśli się tego nie uczyni, wyzwolenie czołowej poduszki powietrznej pasażera może spowodować u dziecka poważne obrażenia, a nawet śmierć. Dzieci należy przewozić na fotelu pasażera zgodnie z przepisami danego kraju, dotyczącymi używania fotelików dziecięcych.

UWAGA

Wskazówki ogólne

■

Kierownicy i osłony poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera nie wolno oklejać, osłaniać ani w inny sposób modyfikować. Części te można czyścić tylko suchą szmatką lub szmatką lekko zwilżoną wodą. Na pokrywach poduszek powietrznych lub w ich bezpośredniej bliskości nie wolno montować żadnych dodatkowych elementów, takich jak uchwyty na kubki, uchwyty do telefonu itp.

■

Nigdy nie kłaść żadnych przedmiotów na powierzchni modułu poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera.

Informacja

■

W samochodach z czołową poduszką powietrzną kierowcy na kierownicy

znajduje się napis .

■

W samochodach z czołową poduszką powietrzną pasażera na desce rozdziel-

czej znajduje się napis



Boczne poduszki powietrzne

Rys. 10 Umieszczenie bocznej poduszki powietrznej w fotelu kierowcy / boczna poduszka powietrzna wypełniona gazem

Boczne poduszki powietrzne zapewniają pasażerom dodatkową ochronę górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha, miednicy) w czasie zderzenia bocznego o większej energii.

Boczne poduszki powietrzne są wbudowane w tapicerkę oparć foteli przednich » rys. 10 - .

Przy wyzwoleniu bocznych poduszek powietrznych » rys. 10 -  następuje również wyzwolenie kurtyn powietrznych i napinaczy pasów po właściwej stronie.



Układ poduszek powietrznych

Podczas zanurzania się w całkowicie napełnioną poduszkę powietrzną następuje wytłumienie ruchu w bok osoby jadącej samochodem i zmniejszenie ryzyka zranienia górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) od strony drzwi.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej

■

Głowa osoby jadącej nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działania bocznej poduszki powietrznej. W przeciwnym razie w czasie wypadku mogłoby dojść do ciężkich obrażeń. Dotyczy to zwłaszcza dzieci, przewożonych bez odpowiedniego fotelika dziecięcego » strona 22, Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna.

■

Między osobami jadącymi a poduszkami powietrznymi nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Na drzwiach nie mogą być założone żadne akcesoria, takie jak np. uchwyty na napoje.

■

Jeśli w czasie jazdy dzieci siedzą w niewłaściwej pozycji, w razie wypadku są narażone na zwiększone ryzyko obrażeń. Może to mieć poważne konsekwencje » strona 21, Fotelik dziecięcy.

UWAGA

■

W samochodzie na haczykach do ubrań wieszać tylko lekkie elementy odzieży. W kieszeniach odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów.

■

Na bok oparcia fotela nie wolno wywierać dużej siły (np. uderzać, kopać itp.), gdyż może to spowodować uszkodzenie poduszek powietrznych. Uszkodzona boczna poduszka powietrzna mogłaby nie zadziałać podczas wypadku!

■

Na fotele kierowcy i pasażera nie wolno zakładać żadnych pokrowców, które nie mają wyraźnego dopuszczenia firmy ŠKODA. Ponieważ boczna poduszka powietrzna rozwija się z oparcia fotela, zastosowanie niedopuszczonych pokrowców mogłoby znacznie ograniczyć jej skuteczność.

■

Uszkodzenia oryginalnego obicia fotela w obrębie bocznej poduszki powietrznej powinny zostać niezwłocznie usunięte w specjalistycznej stacji obsługi.

■

Moduły poduszek powietrznych w fotelach nie mogą mieć uszkodzeń, pęknięć ani głębokich rys. Nie wolno ich otwierać na siłę.

Informacja

W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi na fotelach przednich znajduje się metka z napisem .

Kurtyny powietrzne

Rys. 11 Miejsce zamontowania kurtyn powietrznych / kurtyna powietrzna napełniana gazem

Kurtyny powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i szyi pasażerów w czasie poważniejszego zderzenia czołowego.

Kurtyny powietrzne są umieszczone po obu stronach samochodu wewnątrz, nad drzwiami » rys. 11 - .

W przypadku zderzenia bocznego następuje wyzwolenie kurtyny powietrznej wraz z odpowiednią boczną poduszką powietrzną i napinaczem pasów przy przednim fotelu po stronie zderzenia.

Po rozwinięciu poduszka powietrzna zakrywa obszar okien drzwi przednich i tylnych oraz słupki drzwi » rys. 11 - .

Uderzenie głową o wewnętrzne elementy wyposażenia amortyzuje nadmuchana kurtyna powietrzna. Poprzez zmniejszenie obciążenia głowy, a także poprzez mniejsze nadwyrężenie ruchów głowy zmniejszają się również obciążenia przyjmowane na szyję.

UWAGA

■

W zasięgu działania kurtyn powietrznych nie powinno być żadnych przed-

miotów, aby poduszki mogły się bez przeszkód rozwinąć.

■

W samochodzie na haczykach do ubrań wieszać tylko lekkie elementy odzieży. W kieszeniach odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów. Ponadto do wieszania odzieży nie używać wieszaków ubraniowych.



Bezpieczeństwo

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Wskutek zamontowania w obrębie kurtyny powietrznej wyposażenia dodatkowego (nieprzewidzianego przez producenta), w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych może nastąpić znaczące ograniczenie ochronnej funkcji kurtyny powietrznej. W czasie rozwijania się uaktywnionej kurtyny powietrznej mogłoby nastąpić odrzucenie do wnętrza samochodu zamontowanych elementów wyposażenia dodatkowego i zranienie osób jadących » strona 119.

■

Osłon przeciwsłonecznych nie wolno przesuwać na boczną szybę w zasięgu rozwijania kurtyny powietrznej, jeśli przymocowane są do niej inne przedmioty jak np. długopis itp. W razie wyzwolenia kurtyny powietrznej mogłoby dojść do zranienia osób jadących.

■

Między osobami jadącymi a poduszkami powietrznymi nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Ponadto żadna z jadących osób nie powinna wychylać głowy przez okno ani wystawiać przez nie rąk czy dłoni.

Informacja

W pojazdach z kurtyną powietrzną na okładzinie słupka B znajduje się napis .

Wyłączanie poduszek powietrznych



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

Wyłączanie poduszek powietrznych 19 Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera 20

Wyłączanie poduszek powietrznych

Możliwość wyłączenia poduszek powietrznych jest przewidziana np. w następujących przypadkach.

Gdy na fotelu pasażera trzeba umieścić fotelik dziecięcy, w którym dziecko

›

jest przewożone tyłem do kierunku jazdy (w niektórych krajach - według obowiązujących tam przepisów - przodem do kierunku jazdy) » strona 21, Bezpieczne przewożenie dzieci. Gdy mimo właściwego ustawienia fotela kierowcy nie można zachować mini-

›

malnego odstępu 25 cm między środkiem kierownicy a kośćmi mostka kierowcy. Gdy w przypadku osób niepełnosprawnych niezbędne jest wykonanie prze-

›

budowy w obszarze kierownicy. Gdy montuje się inne fotele (np. fotel ortopedyczny bez bocznej poduszki po-

›

wietrznej).

Czołową poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć wyłącznikiem poduszki powietrznej » strona 20.

W razie potrzeby wyłączenie innych poduszek powietrznych należy zlecić partnerowi serwisowemu ŠKODA.

Nadzorowanie układu poduszek powietrznych

Gotowość układu poduszek powietrznych do działania jest nadzorowana elektronicznie także wtedy, gdy jedna z poduszek jest wyłączona.

Poduszka powietrzna wyłączona za pomocą przyrządu diagnostycznego

Lampka kontrolna  świeci po włączeniu zapłonu przez ok. 4 sekundy, po

›

czym miga przez ok. 12 sekund.

Czołowa poduszka powietrzna pasażera wyłączona za pomocą wyłącznika poduszki powietrznej na schowku

Lampka kontrolna  świeci przez ok. 3 sekundy po włączeniu zapłonu.

›

Lampka kontrolna

›

zapłonu.

Informacja

■

Przestrzegać krajowych przepisów ustawowych dotyczących wyłączania

poduszek powietrznych.

■

U partnera serwisowego ŠKODA można uzyskać informację, czy można lub

należy wyłączyć poduszki powietrzne w samochodzie, a jeśli tak, to które.

3 » rys. 12 na stronie 20 włącza się po włączeniu

 

Układ poduszek powietrznych

Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera

Rys. 12 Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera / lampka kontrolna wyłączenia / włączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera

Tym wyłącznikiem wyłącza się tylko czołową poduszkę powietrzną pasażera.

Wyłączanie

Wyłączyć zapłon.

›

Otworzyć schowek po stronie pasażera.

›

Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania całkowicie rozłożyć » .

›

Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do

›

oporu. Za pomocą kluczyka ostrożnie przekręcić wyłącznik poduszki powietrznej do

›

pozycji 2 » rys. 12 OFF. Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszki powietrznej » .

›

Zamknąć schowek po stronie pasażera.

›

Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu lampka kontrolna 3

›

    

na.

Włączanie

Wyłączyć zapłon.

›

Otworzyć schowek po stronie pasażera.

›

Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania całkowicie rozłożyć » .

›

Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do

›

oporu. Wyłącznik poduszki powietrznej przekręcić kluczykiem zapłonu do pozycji

›

» rys. 12 ON.

w środkowej części deski rozdzielczej pozostaje włączo-

 

z napisem

Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszki powietrznej » .

›

Zamknąć schowek po stronie pasażera.

›

Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu lampka kontrolna 3

›

    

na.

UWAGA

■

Za wyłączenie i włączenie poduszki powietrznej odpowiada kierowca.

■

Poduszkę powietrzną wolno wyłączać tylko wtedy, gdy jest wyłączony zapłon! W przeciwnym razie można spowodować błąd w układzie wyłączania poduszek powietrznych.

■

Jeżeli lampka kontrolna zostanie wyzwolona w czasie wypadku! Niezwłocznie zlecić sprawdzenie poduszek powietrznych w specjalistycznej stacji obsługi.

■

Podczas jazdy nie pozostawiać kluczyka w wyłączniku poduszki powietrznej.

■

W wyniku wstrząsów kluczyk może przekręcić się w szczelinie i włączyć

poduszkę powietrzną!

■

Podczas wypadku poduszka powietrzna mogłaby zostać niespodziewanie wyzwolona - niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń lub zagrożenie życia!

OSTROŻNIE

Niecałkowicie rozłożone pióro kluczyka może uszkodzić wyłącznik poduszki powietrznej!

w środkowej części deski rozdzielczej pozostaje włączo-

 

miga, poduszka powietrzna pasażera nie

 

z napisem

Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna   świeci się przez kilka sekund, potem gaśnie na 1 sekundę i zapala się ponownie.

Bezpieczeństwo

Bezpieczne przewożenie dzieci

Fotelik dziecięcy

Wprowadzenie do tematu



W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

Użytkowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera 21 Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna 22 Podział fotelików dziecięcych na grupy 23 Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa

bezpieczeństwa 23

Zasadniczo bezpieczniejsze jest przewożenie dzieci z tyłu samochodu, a nie na fotelu pasażera.

Inaczej niż u dorosłych, mięśnie i struktura kostna dzieci nie są jeszcze w pełni wykształcone. Z tego powodu dzieci są narażone na większe niebezpieczeństwo urazu.

Dzieci należy przewozić zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju. Używać fotelików dziecięcych spełniających wymogi normy ECE-R 44. Norma

ECE-R oznacza: Regulacja Europejskiej Komisji Gospodarczej (Economic Commission for Europe - Regulation).

Foteliki zgodne z normą ECE-R 44 są oznaczone trwale znakiem kontrolnym: duże E w kółku, poniżej numer atestu.

UWAGA

■

Podczas użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać obowią-

zujących w danym kraju przepisów.

■

W żadnym razie nie wolno przewozić dzieci - nawet niemowląt! - trzyma-

nych na kolanach.

■

Nigdy nie zostawiać w samochodzie dzieci bez nadzoru. W pewnych warunkach klimatycznych w samochodzie może powstać temperatura zagrażająca życiu.

■

Przez cały czas jazdy samochodem dziecko musi być zapięte! W przeciwnym razie podczas wypadku dziecko zostałoby rzucone siłą bezwładności, mogąc przy tym śmiertelnie zranić siebie i inne osoby jadące samochodem.

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Dzieci, które w czasie jazdy pochylają się do przodu lub siedzą w niewłaściwej pozycji, narażają się na zwiększone ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dotyczy to zwłaszcza dzieci przewożonych na fotelu pasażera - gdy w czasie wypadku następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, może dojść do ciężkich obrażeń, a nawet do śmierci!

■

Koniecznie przestrzegać instrukcji producenta fotelika dziecięcego na temat właściwego ułożenia pasów. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku.

■

Trzeba sprawdzać, czy pasy są prawidłowo ułożone. Ważne jest też, by nie przechodziły przez ostre krawędzie i nie tarły o nie.

■

Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera. Dalsze informacje » strona 21, Użytkowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera.

OSTROŻNIE

Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego montowanego przodem do kierunku jazdy ustawić odpowiedni zagłówek na największą dostępną wysokość.

Informacja

Zachęcamy do wyboru fotelika dziecięcego z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Foteliki te zostały opracowane i sprawdzone z myślą o stosowaniu w samochodach ŠKODA. Spełniają one wymagania normy ECE-R 44.

Użytkowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera

Nigdy nie używać fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu chronionym przez umieszczoną przed nim aktywną poduszkę powietrzną. Dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń.

Rys. 13

Naklejka na słupku B po stronie pasażera



Bezpieczne przewożenie dzieci

Rys. 14

Osłona przeciwsłoneczna po stronie pasażera / naklejka

Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 21.



Ze względów bezpieczeństwa zalecamy Państwu, aby w miarę możliwości foteliki dziecięce umieszczać na siedzeniach z tyłu.

Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, należy przestrzegać następujących zaleceń.

Jeżeli ma być używany fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone

›

tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » . Oparcie fotela pasażera ustawić w miarę możliwości pionowo, w taki sposób,

›

by oparcie fotelika dziecięcego było stabilnie ustawione względem oparcia fotela pasażera. Fotel pasażera przesunąć w miarę możliwości do tyłu, tak aby umieszczony

›

za nim fotelik dziecięcy nie stykał się z fotelem. W przypadku fotelików dziecięcych grupy 2 lub 3 należy zwracać uwagę, by

›

prowadnica umieszczona na zagłówku fotelika dziecięcego znajdowała się na tej samej wysokości, co prowadnica na kolumnie B po stronie pasażera. Fotel pasażera z regulacją wysokości ustawić na maksymalną wysokość.

›

Pas bezpieczeństwa pasażera ustawić na maksymalną wysokość.

›

Umieścić i zamocować fotelik dziecięcy na siedzeniu, a dziecko posadzić i za-

›

piąć w foteliku zgodnie z instrukcją obsługi dostarczoną przez producenta fotelika.

UWAGA

■

Przy włączonej czołowej poduszce powietrznej pasażera nigdy nie montować na fotelu pasażera fotelika dziecięcego, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy. Fotelik dziecięcy znajduje się w zasięgu rozwijania czołowej poduszki powietrznej pasażera. W razie wyzwolenia poduszka powietrzna mogłaby ciężko lub nawet śmiertelnie zranić dziecko.

■

Informuje o tym również naklejka, która znajduje się w jednym z następujących miejsc.

■

Na na słupku B po stronie pasażera » rys. 13. Naklejka ta jest widoczna

po otwarciu drzwi pasażera.

■

Na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera. W pojazdach przeznaczonych dla niektórych krajów naklejka znajduje się na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera » rys. 14.

■

W przypadku fotelików dziecięcych grupy 2 lub 3 należy zwracać uwagę,

by prowadnica umieszczona na zagłówku fotelika dziecięcego znajdowała się na tej samej wysokości, co prowadnica na kolumnie B po stronie pasażera.

■

Jeżeli fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kie-

runku jazdy, nie jest już używany na siedzeniu pasażera, należy ponownie włączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera.

Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna

Rys. 15

Źle zabezpieczone dziecko, siedzące w niewłaściwej pozycji, zagrożone przez boczną poduszkę powietrzną / dziecko właściwie zabezpieczone przez zastosowanie fotelika dziecięcego

Bezpieczeństwo

Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 21.



Dziecko nigdy nie powinno się znajdować w zasięgu rozwijania bocznej poduszki powietrznej » rys. 15 - .



Między dzieckiem a obszarem rozwijania bocznej poduszki powietrznej musi być pozostawiona wystarczająca przestrzeń, aby boczna poduszka powietrzna zapewniała możliwe najlepszą ochronę » rys. 15 - .

UWAGA

■

Głowa dziecka nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działania bocz-

nej poduszki powietrznej - ryzyko obrażeń!

■

W zasięgu działania bocznej poduszki powietrznej nie wolno kłaść żad-

nych przedmiotów - ryzyko obrażeń!

Grupa Fotel pasażera

15-25 kg

22-36 kg

Kategoria fotelika dziecięcego „Universal“ - fotelik dziecięcy przeznaczo-

ny do mocowania na fotelu przy użyciu pasa bezpieczeństwa.

U U U

Skrajne siedzenia

kanapy tylnej

Środkowe siedzenie

kanapy tylnej

Podział fotelików dziecięcych na grupy

Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 21.



Przegląd grup fotelików dziecięcych zgodnie z normą ECE-R 44.

Grupa Waga dziecka Przybliżony wiek

0 do 10 kg do 9 miesięcy

0+ do 13 kg do 18 miesięcy

1 9-18 kg do 4 lat 2 15-25 kg do 7 lat 3 22-36 kg powyżej 7 lat

Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa

Przeczytać i przestrzegać najpierw



Przydatność fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa do stosowania na różnych siedzeniach wg normy ECE-R 16.

Grupa Fotel pasażera

do 10 kg

do 13 kg

9-18 kg

U U U

i na stronie 21.

Skrajne siedzenia

kanapy tylnej

Środkowe siedzenie

kanapy tylnej

Systemy mocowania



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

Zaczepy systemu ISOFIX Używanie fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX 24 Zaczepy mocujące systemu TOP TETHER 25

Zaczepy systemu ISOFIX

Rys. 16

Metki systemu ISOFIX

Na skrajnych siedzeniach kanapy znajdują się dwa zaczepy do mocowania fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX. Miejsca te są oznaczone etykietką z napisem ISOFIX » rys. 16.



Bezpieczne przewożenie dzieci

UWAGA

■

Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem ISOFIX przeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją producenta fotelika dziecięcego.

■

Do zaczepów przeznaczonych do zamontowania fotelika dziecięcego z systemem ISOFIX nigdy nie mocować innych fotelików dziecięcych, pasów ani przedmiotów - zagrożenie życia!

Używanie fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX

Przydatność fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX do stosowania w różnych miejscach samochodu, wg normy ECE-R 16.

Informacja

■

Fotelik dziecięcy z systemem mocowania ISOFIX można zamontować w samochodzie z zaczepami systemu ISOFIX tylko wtedy, gdy fotelik ten jest dopuszczony do stosowania w danym typie samochodu. Dalsze informacje można uzyskać u partnera handlowego ŠKODA.

■

Foteliki z systemem mocowania ISOFIX można nabyć w ofercie oryginalnych akcesoriów ŠKODA.

Grupa

do 10 kg

do 13 kg

Rozmiar

fotelika dziecięcego

E X IL-SU X

Fotel pasażera

Skrajne siedzenia kanapy tylnej

X IL-SU XD

Środkowe miejsce kanapy tyl-

9-18 kg

C B

IL-SU

IUF

Rozmiar jest podany na tabliczce umieszczonej na foteliku dziecięcym.

Jeżeli fotel pasażera jest wyposażony w zaczepy do mocowania systemu ISOFIX, oznacza to, że fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z dopuszczeniem „Semi-Universal“.

Fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z do-

IL-SU

puszczeniem „Semi-Universal“. Kategoria „Semi-Universal“ oznacza, że fotelik dziecięcy z systemem ISOFIX jest przystosowany do stosowania w Państwa samochodzie. Uwzględnić listę pojazdów dołączoną do fotelika.

Fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z do-

IUF

puszczeniem „Universal“, mocowanego przy użyciu pasa mocującego TOP TETHER.

Siedzenie nie jest wyposażone w zaczepy systemu ISOFIX.

Bezpieczeństwo

nej

Zaczepy mocujące systemu TOP TETHER

Rys. 17

Zaczepy mocujące systemu TOP TETHER

Zaczepy do mocowania pasa mocującego fotelika dziecięcego z systemem TOP TETHER znajdują się z tyłu skrajnych oparć kanapy » rys. 17.

UWAGA

■

Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem TOP TETHER przeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją producenta fotelika dziecięcego.

■

Fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER używać wyłącznie na siedzeniach wyposażonych w zaczepy.

■

W jednym zaczepie montować zawsze tylko jeden pas mocujący fotelika dziecięcego.

■

Zabrania się przebudowy systemów mocowania w samochodzie, np. montowania śrub w innych punktach.

Bezpieczne przewożenie dzieci

Rys. 18 Kokpit

Obsługa

Kokpit

Przegląd

Elektryczne podnośniki szyb 54

Klamka drzwi 51

Elektryczna regulacja położenia lusterek zewnętrznych 65

Kratki nawiewu powietrza 84

Uchwyt na bilet parkingowy 71

Dźwignia obsługowa:

kierunkowskazów, świateł drogowych i postojowych, sygnału

›

świetlnego 57 tempomatu 108

›

Kierownica:

z sygnałem dźwiękowym

›

z czołową poduszką powietrzną kierowcy 16

›

z przyciskami obsługi radioodtwarzacza, układu nawigacji i te-

›

lefonu 88 z przyciskami do obsługi systemu informacyjnego 39

›

Tablica rodzielcza 28

Dźwignia obsługowa:

wycieraczek i spryskiwaczy szyb 63

›

systemu informacyjnego 39

›

Kratki nawiewu powietrza w środkowej części deski rozdzielczej

W zależności od wyposażenia:

radio

›

system nawigacji

›

Przycisk świateł awaryjnych 60

Lampka kontrolna wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera 20

Lusterko wewnętrzne 65

Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera (w schowku przed fotelem pasażera) 20

Czołowa poduszka powietrzna pasażera 16

Schowek podręczny po stronie pasażera 76

Kratki nawiewu powietrza 84

Elektryczne podnośniki szyb w drzwiach pasażera 54

Klamka drzwi 51

Wyłącznik świateł i regulacja zasięgu świateł (na desce rozdzielczej) 56, 56

Dźwignia odryglowania pokrywy komory silnika 134

Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej 166

Dźwignia do ustawiania kierownicy 8

Zamek zapłonu 97

Pedały 100

Listwa z przyciskami zależnie od wyposażenia:

ogrzewanie przedniego lewego fotela 69



›

ASR 106



›

centralne ryglowanie 50



›

ogrzewanie szyby tylnej 62



›

START-STOP 109



›

ogrzewanie przedniego prawego fotela 69



›

W zależności od wyposażenia:

dźwignia zmiany biegów (ręczna skrzynia biegów) 100

›

dźwignia sterująca (automatyczna skrzynia biegów) 101

›

Dźwignia hamulca ręcznego 99

W zależności od wyposażenia:

uchwyt na napoje 72

›

stojak dla urządzeń multimedialnych 75

›

popielniczka 73

›

Schowek 72

W zależności od wyposażenia:

panel obsługi ogrzewania 85

›

panel obsługi klimatyzacji

›

panel obsługi układu climatronic

›

Informacja

W samochodach z kierownicą z prawej strony rozmieszczenie elementów obsługi częściowo odbiega od układu pokazanego na ilustracji » rys. 18. Symbole poszczególnych elementów obsługi są jednak takie same.

Kokpit

Wskaźniki i lampki kontrolne

Tablica rozdzielcza

Wprowadzenie do tematu



W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

Przegląd 28 Obrotomierz 29 Wyświetlacz 29 Prędkościomierz 29 Wskaźnik temperatury silnika 29 Wskaźnik ilości paliwa Licznik przebiegu trasy 30 Ustawianie godziny 31 Wskazanie drugiej prędkości 31 Kontrola stanu samochodu 31

Tablica rozdzielcza dostarcza kierowcy podstawowych informacji, jak np. aktualną prędkość, prędkość obrotową silnika, stan układów pojazdu itp.

Sygnalizacja usterki

W razie wystąpienia usterki w tablicy rozdzielczej na wyświetlaczu pojawia się komunikat Error.

Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.

UWAGA

Skoncentruj się przede wszystkim na prowadzeniu samochodu! Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu.

Informacja

Tablica rozdzielcza zostaje podświetlona po włączeniu zapłonu1). Poziom jasności jest automatycznie ustawiany w zależności od oświetlenia zewnętrznego.

Przegląd

Rys. 19 Tablica rozdzielcza

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 28.



Obrotomierz » strona 29

z lampkami kontrolnymi » strona 32

›

Wyświetlacz » strona 29

Prędkościomierz » strona 29

z lampkami kontrolnymi » strona 32

›

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego1) » strona 29

Przycisk trybu wskazania:

Ustawienia godziny » strona 31

›

Aktywacja / dezaktywacja wskazania drugiej prędkości2) » strona 31

›

Wskaźnik okresów międzyobsługowych z ilością dni i kilometrów pozos-

›

tałych do następnego przeglądu2) » strona 45

Przycisk:

Zerowanie licznika przebiegu trasy (trip) » strona 30

›

Ustawianie godziny

›

Aktywacja / dezaktywacja wybranego trybu za pomocą przycisku

›

Wskaźnik ilości paliwa1) » strona 30

Dotyczy pojazdów z wyświetlaczem MAXI DOT.

Dotyczy samochodów wyposażonych w wyświetlacz segmentowy.

Obsługa

+ 165 hidden pages