Škoda Rapid 2014 User Manual [pl]
SIMPLY CLEVER
ŠKODA Rapid
Instrukcja obsługi
Układ tej instrukcji obsługi (objaśnienia)
Niniejsza instrukcja została opracowana według określonych reguł, aby ułatwić
wyszukiwanie i uzyskiwanie potrzebnych informacji.
Rozdział, spis treści i indeks haseł
Tekst niniejszej instrukcji obsługi jest podzielony na stosunkowo krótkie fragmenty, ujęte w przejrzyste rozdziały. Aktualny rozdział jest zawsze zaznaczony
na pasku u dołu prawej strony.
Podzielony na rozdziały spis treści oraz obszerny indeks haseł na końcu instrukcji obsługi pomogą Państwu szybko znaleźć potrzebną informację.
Informacje o kierunku
Wszelkie informacje o kierunku, jak „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“ są
podane względem kierunku jazdy samochodu.
Jednostki
Wartości są podawane w jednostkach metrycznych.
Objaśnienia symboli
Oznacza odsyłacz do podrozdziału zawierającego ważne informacje i
zasady bezpieczeństwa w danym rozdziale.
Oznacza kontynuację podrozdziału na następnej stronie.
Oznacza sytuacje, w których należy jak najszybciej zatrzymać samo-
chód.
® Oznacza zarejestrowany znak towarowy.
Oznacza komunikaty wyświetlone na wyświetlaczu MAXI DOT.
Oznacza komunikaty wyświetlone na wyświetlaczu segmentowym.
Wyświetlacz
O ile nie podano inaczej, w niniejszej instrukcji obsługi wkazania wyświetlane są
na wyświetlaczu MAXI DOT.
Wskazówki
UWAGA
Najważniejsze wskazówki są oznaczone tytułem UWAGA. UWAGA wskazuje
na grożące niebezpieczeństwo wypadku lub zranienia.
OSTROŻNIE
Wskazówka Ostrożnie zwraca uwagę na możliwość uszkodzenia samochodu
(np. uszkodzenia skrzyni biegów) lub na ryzyko spowodowania wypadku.
Informacja dotycząca środowiska
Wskazówka Środowisko zwraca uwagę na sprawy ekologii. Zawiera ona np. porady, jak osiągnąć mniejsze zużycie paliwa.
Informacja
Zwykła Wskazówka zwraca uwagę na ważne informacje na temat użytkowania
samochodu.
5JA012711AE
Wstęp
Dziękujemy za okazane zaufanie i wybór samochodu marki ŠKODA.
Nabyli Państwo samochód z najnowocześniejszą techniką i bogatym wyposażeniem. Zapraszamy do
uważnego przeczytania tej instrukcji obsługi, ponieważ postępowanie zgodne z instrukcją jest warunkiem prawidłowego korzystania z pojazdu.
W razie pytań dotyczących pojazdu należy zwrócić się do partnera handlowego ŠKODA.
Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki ŠKODA i szerokiej drogi.
Państwa ŠKODA AUTO a.s. (dalej nazywana ŠKODA lub producentem)
5JA0127411E
Zastosowane pojęcia
W dokumentacji samochodu zastosowano następujące pojęcia, dotyczące wykonywania prac serwisowych w pojeździe.
„Specjalistyczna stacja obsługi“
prace serwisowe dla samochodów marki ŠKODA Specjalistyczna stacja
obsługi może być zarówno partnerem handlowym ŠKODA, partnerem
serwisowym ŠKODA, jak i niezależnym warsztatem.
„Partner serwisowy ŠKODA“
umowy przez producenta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutora do wykonywania prac serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części ŠKODA.
„Partner handlowy ŠKODA“
ta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutorów do sprzedaży nowych samochodów marki ŠKODA i, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowaniem oryginalnych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części
ŠKODA.
Instrukcja obsługi
Niniejsza instrukcja dotyczy wszystkich wariantów nadwozia pojazdu oraz
wszystkich wariantów modeli.
W niniejszej instrukcji obsługi zostały opisane wszystkie dostępne wersje wy-
posażenia samochodu, nie są jednak opisane jako wyposażenie specjalne, wariant modelu lub wyposażenie przeznaczone na określony rynek.
Dlatego w samochodzie mogą nie występować wszystkie elementy wyposa-
żenia opisane w tej instrukcji obsługi.
Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy kupna-sprzedaży samochodu. Szczegółowe informacje można otrzymać u partnera handlowego
ŠKODA, od którego nabyli Państwo samochód.
Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku
Państwa samochodu - mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne.
Informacje uzupełniające (obowiązuje w Rosji)
Pełny numer legalizacyjny pojazdu podany jest w dokumentacji samochodu.
- warsztat, który wykonuje specjalistyczne
- stacja obsługi autoryzowana na podstawie
- przedsiębiorstwo autoryzowane przez producen-
Spis treści
Zastosowane skróty
Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo bierne 6
Wskazówki ogólne 6
Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca 7
Pasy bezpieczeństwa 10
Używanie pasów bezpieczeństwa 10
Zwijacze i napinacze pasów 14
Układ poduszek powietrznych
Opis układu poduszek powietrznych 15
Przegląd poduszek powietrznych 16
Wyłączanie poduszek powietrznych 19
Bezpieczne przewożenie dzieci 21
Fotelik dziecięcy 21
Systemy mocowania 23
Obsługa
Kokpit
Przegląd
Wskaźniki i lampki kontrolne
Tablica rozdzielcza
Lampki kontrolne
System informacyjny
Centrum informacyjne kierowcy
Komputer pokładowy (MFA)
Wyświetlacz MAXI DOT
Wskaźnik okresów międzyobsługowych
Odryglowanie i otwieranie
Odryglowanie i zaryglowanie
Autoalarm
27
26
28
28
32
39
39
41
44
45
47
47
52
Pokrywa bagażnika 53
Elektryczne podnośniki szyb 54
Światła i widoczność 55
Światła 55
Oświetlenie wnętrza 61
Widoczność 62
Wycieraczki i spryskiwacze szyb 62
Lusterko wsteczne 64
Fotele i zagłówki 66
Ustawianie foteli i zagłówków 66
Funkcje foteli 68
Transport i wyposażenie praktyczne 71
15
Wyposażenie praktyczne 71
Bagażnik 78
Bagażnik dachowy 82
Ogrzewanie i klimatyzacja 83
Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja 83
Komunikacja i multimedia 88
Uniwersalne przygotowanie do zamontowania
telefonu GSM II 88
Obsługa głosowa 92
Multimedia 94
Jazda
Przygotowanie do jazdy i jazda 96
Uruchamianie i wyłączanie silnika 96
Hamowanie i parkowanie 98
Ręczna zmiana biegów i pedały 100
Automatyczna skrzynia biegów 100
Docieranie i jazda ekonomiczna 103
Przejeżdżanie przez wodę i jazda po
nieutwardzonych drogach 104
Układy wspomagające 106
Systemy hamowania i stabilizacji 106
System czujników parkowania 107
Tempomat 108
START-STOP 109
Zaczep holowniczy i przyczepa 112
Zaczep holowniczy 112
Przyczepa 116
Wskazówki eksploatacyjne
Pielęgnacja i konserwacja 119
Prace serwisowe, naprawy i zmiany
techniczne 119
Mycie pojazdu 122
Pielęgnacja samochodu z zewnątrz 123
Pielęgnacja wnętrza 127
Sprawdzanie i dolewanie płynów 130
Paliwo 130
Komora silnika 132
Olej silnikowy 136
Płyn chłodzący 138
Płyn hamulcowy 139
Akumulator 140
Koła 144
Obręcze i opony 144
Wskaźnik ciśnienia w oponach 147
Koło zapasowe i dojazdowe 148
Eksploatacja zimą
149
Samodzielne naprawy
Wyposażenie awaryjne i samodzielne
naprawy
Wyposażenie awaryjne 151
Wymiana kół 153
Naprawa opon 157
Rozruch awaryjny 159
Holowanie samochodu 161
Pilot zdalnego sterowania 163
151
Spis treści
3
Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne 163
Wymiana piór wycieraczek 164
Bezpieczniki i żarówki 166
Bezpieczniki 166
Żarówki 169
Dane techniczne
Dane techniczne 174
Dane samochodu 174
Spis treści
4
Spis treści
Zastosowane skróty
Skrót Znaczenie
obr./min. Obroty silnika na minutę
A2DP
ABS układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania
AG automatyczna skrzynia biegów
AGM typ akumulatora
ASR układ kontrola trakcji
CO2 w g/km ilość tlenku węgla w gramach na przejechany kilometr
DPF filtr cząstek stałych
DSG automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
EDS elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego
ECE Europejska Komisja Gospodarcza
EPC kontrola sterowania silnika
ESC układ stabilizacji toru jazdy
UE Unia Europejska
GSM globalny system komunikacji mobilnej
HBA wspomaganie nagłego hamowania
HHC wspomaganie podjazdu pod górę
kW kilowatt, jednostka mocy silnika
MDI wejścia służące do podłączenia urządzeń zewnętrznych
MFA komputer pokładowy
MG ręczna skrzynia biegów
MPI silnik benzynowy z wielopunktowym wtryskiem paliwa
N1
Nm newtonmetr, jednostka momentu obrotowego silnika
PIN osobisty numer identyfikacyjny
Karta SIM karta identyfikacyjna użytkownika sieci komórkowej
TDI CR
profil oprogramowania bluetooth do jednostronnego przesyłania danych audio
skrzynia przeznaczona do wyłącznego lub przeważającego
transportu ładunków
silnik wysokoprężny z turbosprężarką i układem wtrysku
common rail
Skrót Znaczenie
TSI
silnik benzynowy z turbosprężarką i układem bezpośredniego wtrysku
Zastosowane skróty
5
Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo bierne
Wskazówki ogólne
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Przed każdą jazdą
Bezpieczeństwo jazdy 6
Wyposażenie związane z bezpieczeństwem 7
W tym rozdziale podano ważne informacje, porady i wskazówki związane z zagadnieniem bezpieczeństwa biernego w Państwa samochodzie.
Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach bezpieczeństwa, poduszkach powietrznych, fotelikach dziecięcych, bezpieczeństwie dzieci itp.
UWAGA
■
Ten rozdział zawiera ważne informacje dla kierowcy i pasażerów na temat
obsługi samochodu.
■
Dalsze informacje na temat bezpieczeństwa, dotyczące kierowcy i pasa-
żerów, znajdują się w kolejnym rozdziale tej instrukcji obsługi.
■
Kompletna dokumentacja samochodu powinna zawsze znajdować się w
samochodzie. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy samochód jest pożyczany
lub sprzedawany.
Przed każdą jazdą
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.
Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów należy przed każdą jazdą przestrzegać poniższych wskazówek.
Upewnić się, że prawidłowo działają światła i kierunkowskazy.
Upewnić się, że wycieraczki działają prawidłowo, a pióra wycieraczek są w
dobrym stanie.
Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność.
Ustawić lusterko wsteczne tak, by zapewnić widoczność z tyłu.
Upewnić się, że lusterka nie są zasłonięte.
Sprawdzić ciśnienie w oponach.
Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodzącego.
Bezpiecznie umocować przewożony bagaż.
Nie przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy cał-
kowitej pojazdu.
Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywę
bagażnika.
Upewnić się, że żadne przedmioty nie będą przeszkadzać w operowaniu
pedałami.
Zabezpieczyć dzieci za pomocą odpowiednich fotelików dziecięcych i pra-
6
widłowo założonych pasów bezpieczeństwa » strona 21, Bezpieczne
przewożenie dzieci.
Przyjąć właściwą pozycję siedzącą » strona 7, Właściwa i bezpieczna
pozycja siedząca. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem, aby także usiadły we właściwej pozycji.
Bezpieczeństwo jazdy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.
Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby. Gdy kierowca narusza bezpieczeństwo jazdy, zagraża nie tylko sobie, lecz także innym
uczestnikom ruchu drogowego.
Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek.
Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji w ru-
chu drogowym, np. przez współpasażerów lub rozmowę telefoniczną.
Nigdy nie ruszać w drogę, gdy zdolność prowadzenia samochodu jest ogra-
niczona, np. przez leki, alkohol lub narkotyki.
Stosować się do zasad ruchu drogowego i dozwolonej prędkości jazdy.
Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni i warunków
ruchu drogowego oraz do warunków pogodowych.
Podczas długotrwałej jazdy regularnie robić przerwy - co najmniej co dwie
godziny.
6
Bezpieczeństwo
Wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.
Poniższa lista zawiera tylko część wyposażenia związanego z bezpieczeństwem w Państwa samochodzie.
Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy wszystkich siedzeniach.
›
Ograniczniki siły napięcia pasów przy przednich siedzeniach.
›
Napinacze pasów przy przednich siedzeniach.
›
Regulacja wysokości zaczepienia pasów przy przednich siedzeniach.
›
Czołowa poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera.
›
Boczne poduszki powietrzne.
›
Kurtyny powietrzne.
›
Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX.
›
Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER.
›
Zagłówki z regulacją wysokości1).
›
Kierownica z regulacją położenia.
›
Wymienione elementy wyposażenia związanego z bezpieczeństwem współdziałają ze sobą, by w razie wypadku zapewnić kierowcy i pasażerom jak największe bezpieczeństwo.
Wyposażenie związane z bezpieczeństwem nie zapewni bezpieczeństwa, jeśli
osoby jadące samochodem przyjmą niewłaściwą pozycję siedzącą bądź elementy tego wyposażenia będą niewłaściwie ustawione lub użyte.
W razie wypadku nieprawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa grozi obrażeniami ze strony rozwijającej się poduszki powietrznej.
Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Właściwa pozycja siedząca kierowcy 8
Regulacja położenia kierownicy
Właściwa pozycja siedząca pasażera
Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie
Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej
UWAGA
■
Fotele przednie oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione
odpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawidłowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo osób jadących
pojazdem.
■
Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas
bezpieczeństwa, należący do odpowiedniego miejsca. Dzieci muszą być
bezpiecznie przewożone w odpowiednim foteliku dziecięcym » strona 21,
Bezpieczne przewożenie dzieci.
■
Przyjmując niewłaściwą pozycję siedzącą jadący samochodem naraża się
na obrażenia zagrażające życiu, gdyż poduszka powietrzna może go trafić
podczas wyzwalania.
■
Jeśli pasażerowie na kanapie tylnej siedzą nieprawidłowo, wskutek niewłaściwego przebiegu taśmy pasa bezpieczeństwa zwiększa się ryzyko obrażeń.
■
Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do tyłu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych - ryzyko obrażeń!
8
9
9
9
1)
Nie dotyczy foteli sportowych.
Bezpieczeństwo bierne
7
Właściwa pozycja siedząca kierowcy
Rys. 1 Prawidłowy odstęp kierowcy od kierownicy / prawidłowe ustawienie zagłówka
Przeczytać i przestrzegać najpierw
Dla własnego bezpieczeństwa i dla zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku przestrzegać następujących wskazówek.
Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu w
tył / przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko
zgięte w kolanach.
Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było uchwycić w najwyższym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma.
Kierownicę ustawić tak, aby odstęp A między nią a mostkiem wynosił co
najmniej 25 cm » rys. 1. Ustawić kierownicę » strona 8, Regulacja poło-
żenia kierownicy.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się
możliwie na tej samej wysokości, co górna część głowy1) B » rys. 1.
Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10, Używanie
pasów bezpieczeństwa.
Ustawić fotele i zagłówki » strona 66.
na stronie 7.
UWAGA
■
Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i nie zmieniać jej podczas jazdy. Zwrócić uwagę pasażerom, aby także usiedli we
właściwej pozycji i pozycji tej nie zmieniali podczas jazdy.
■
Zachowywać odległość co najmniej 25 cm od kierownicy. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią
swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!
■
Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema dłońmi po bokach, na
jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach „dziewiątej“ i
„trzeciej“. W żadnym razie nie trzymać kierownicy w pozycji rąk na godzinie
„dwunastej“ czy w inny sposób (np. za jej środek lub na wewnętrznym obwodzie). W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych kierowcy, przy
niewłaściwym ułożeniu dłoni na kierownicy, kierowca mógłby doznać ciężkich obrażeń dłoni, rąk i głowy.
■
Należy dopilnować, aby pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które na
skutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały.
W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy
dodać gazu.
Regulacja położenia kierownicy
Rys. 2
Regulacja położenia kierownicy
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7.
Można regulować wysokość i wysunięcie kierownicy.
Odchylić w dół dźwignię pod kierownicą » rys. 2.
›
Ustawić żądaną pozycję (wysokość i wysunięcie) kierownicy.
›
Dźwignię nacisnąć w górę do oporu.
›
1)
Nie dotyczy foteli sportowych.
8
Bezpieczeństwo
UWAGA
■
Dźwignia ustawiania kierownicy musi być podczas jazdy zablokowana, tak
aby nie zmieniła nieoczekiwanie swojego położenia podczas jazdy - niebezpieczeństwo wypadku!
■
Nigdy nie ustawiać kierownicy podczas jazdy, tylko w czasie postoju!
Właściwa pozycja siedząca pasażera
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7.
Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku
należy przestrzegać następujących wskazówek.
Przesunąć fotel jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe bezpie-
czeństwo w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażer nie może znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdzielczej.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się
możliwie na tej samej wysokości, co górna część głowy1) B » rys. 1 na stro-
nie 8.
Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10, Używanie
pasów bezpieczeństwa.
Ustawić fotele i zagłówki » strona 66.
W wyjątkowych przypadkach poduszkę powietrzną pasażera można wyłą-
czyć » strona 19, Wyłączanie poduszek powietrznych.
UWAGA
■
Zachować odległość co najmniej 25 cm od deski rozdzielczej. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią
swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!
■
Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze - nie wolno ich opierać
o deskę rozdzielczą, trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno. Nieprawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamowania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych,
wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obrażeń!
Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7.
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku gwałtownego hamowania albo
podczas wypadku, pasażerowie na siedzeniach z tyłu muszą przestrzegać następujących zasad.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się
możliwie na wysokości czubka głowy
Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10, Używanie
B
» rys. 1 na stronie 8.
pasów bezpieczeństwa.
Jeśli samochodem przewożone jest dziecko, zastosować odpowiedni fote-
lik dziecięcy » strona 21, Bezpieczne przewożenie dzieci.
Ustawić fotele i zagłówki » strona 66.
Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej
Przeczytać i przestrzegać najpierw
Maksymalne działanie ochronne pasów zapewniają tylko prawidłowo założone
i zapięte pasy bezpieczeństwa.
Nieprawidłowa pozycja siedząca znacznie zmniejsza ochronne działanie pasów
bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko obrażeń wskutek niewłaściwego przebiegu
taśmy pasów.
Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby, a zwłaszcza za przewożone dzieci. Nigdy nie pozwalać, aby pasażerowie przyjmowali
podczas jazdy niewłaściwą pozycję siedzącą.
Poniższa lista zawiera wskazówki, których nieprzestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do śmierci. Lista ta jest niepełna,
jednakże chcielibyśmy uwrażliwić Państwa na kwestie związane z bezpieczeństwem.
Podczas jazdy należy uwzględnić następujące wskazówki.
Nie stać.
Nie stać na siedzeniach.
Nie klęczeć na siedzeniach.
Oparcia nie pochylać mocno do tyłu.
na stronie 7.
1)
Nie dotyczy foteli sportowych.
Bezpieczeństwo bierne
9
Nie pochylać się w kierunku deski rozdzielczej.
Nie leżeć na siedzeniach kanapy.
Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia.
Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok.
Nie wychylać się przez okno.
Nie wystawiać nóg przez okno.
Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej.
Nie kłaść nóg na siedzeniach.
Nie siedzieć na podłodze.
Nie jeździć bez zapiętych pasów bezpieczeństwa.
Nie przebywać w bagażniku.
Pasy bezpieczeństwa
Używanie pasów bezpieczeństwa
Wprowadzenie do tematu
Rys. 3
Kierowca przypięty pasem
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego 12
Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa 12
Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach 13
Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę podczas wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia wypadku.
Prawidłowo zapięty pas utrzymuje jadącą osobę we właściwej pozycji siedzącej » rys. 3.
Pasy bezpieczeństwa w znacznym stopniu pochłaniają energię kinetyczną. Ponadto zapobiegają niekontrolowanemu przemieszczaniu się ciała, co znacznie
zmniejsza ryzyko poważnych obrażeń.
Dla osób jadących samochodem prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa oznaczają optymalne wytłumienie energii kinetycznej.
Również budowa przedniej części nadwozia i inne cechy bezpieczeństwa biernego samochodu, np. poduszki powietrzne, przyczyniają się do optymalnego
pochłonięcia energii kinetycznej. Powstająca energia jest przez to w mniejszym stopniu przenoszona na jadących i zmniejsza się ryzyko obrażeń.
Przewożenie dzieci wymaga dodatkowych środków bezpieczeństwa » stro-
na 21, Bezpieczne przewożenie dzieci.
10
Bezpieczeństwo
UWAGA
■
Pasy bezpieczeństwa należy zakładać przed każdą jazdą, nawet w mieście! Dotyczy to również pasażerów siedzących z tyłu - ryzyko obrażeń!
■
Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę » stro-
na 12, Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa.
■
Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działania
ochronnego pasów » strona 7, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.
■
Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, bowiem wówczas pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.
UWAGA
Wskazówki dotyczące właściwego ułożenia pasa
■
Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku.
■
Wysokość zaczepienia pasa wyregulować tak, aby jego część barkowa
przebiegała mniej więcej przez środek barku - w żadnym razie nie przez
szyję.
■
Zbyt luźno założony pas bezpieczeństwa może prowadzić do obrażeń, ponieważ podczas wypadku ciało pod wpływem energii kinetycznej przemieszcza się dalej do przodu, po czym jest gwałtownie zatrzymywane przez
pas.
■
Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przedmiotów (np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), ponieważ mogą one
spowodować obrażenia.
UWAGA
Wskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa
■
Taśma pasa nie może być zaklinowana, skręcona ani ocierać się o ostre
krawędzie.
■
Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie przytrzasnąć pasa
bezpieczeństwa.
UWAGA
Wskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa
■
Jednym pasem bezpieczeństwa nie wolno przypinać dwóch osób (w tym
dzieci), pasem bezpieczeństwa nie wolno także przypinać dziecka przewożonego na kolanach pasażera.
■
Pas bezpieczeństwa należy zapinać tylko w zamek należący do danego
siedzenia. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa zmniejsza działanie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.
■
Gniazdo zamka pasa nie może być zatkane, ponieważ wówczas zaczep
pasa nie zaskoczy.
■
Noszenie wielu warstw i luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i marynarce)
utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność pasów
bezpieczeństwa.
■
Używanie dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacji
pasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu) jest
zabronione.
■
Pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie mogą prawidłowo spełniać swoją
funkcję tylko wtedy, gdy oparcia kanapy zostaną właściwie zablokowane » strona 70.
UWAGA
Wskazówki dotyczące pielęgnacji pasów bezpieczeństwa
■
Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać
działanie zwijacza pasa » strona 129.
■
Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikolwiek inny sposób. Nie próbować samodzielnie naprawiać pasa.
■
Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza
lub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę
odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.
■
Pasy bezpieczeństwa uszkodzone podczas wypadku (rozciągnięte), muszą zostać wymienione na nowe - najlepiej w specjalistycznej stacji obsługi.
Dodatkowo należy sprawdzić punkty mocowania pasów.
Informacja
Podczas użytkowania pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.
Pasy bezpieczeństwa
11
Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego
Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasami są wyrzucane w
przód i bezwładnie uderzają w różne części samochodu jak np. kierownicę, deskę rozdzielczą lub szybę czołową » rys. 4 - . Osoby jadące samochodem mogą nawet zostać wyrzucone z samochodu, co może grozić obrażeniami stanowiącymi zagrożenie dla życia lub śmiertelnymi.
Zapinanie pasów bezpieczeństwa jest ważne także dla pasażerów siedzących
z tyłu, ponieważ podczas wypadku mogą oni zostać bezwładnie wyrzuceni do
przodu.
Osoba na tylnym siedzeniu, nieprzypięta pasem, zagraża więc nie tylko sobie
samej, ale i siedzącym z przodu » rys. 4 - .
Rys. 4 Kierowca nieprzypięty pasem / pasażer nieprzypięty pasem na tyl-
nej kanapie
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.
Gdy samochód znajduje się w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby
posiadają pewną energię ruchu, zwaną energią kinetyczną.
Wielkość energii kinetycznej zależy od prędkości jazdy oraz od masy samochodu i masy jadących nim osób. Większa prędkość jazdy lub większa masa oznacza więcej energii, która podczas wypadku musi zostać pochłonięta.
Najważniejszym czynnikiem jest prędkość jazdy. Dwukrotne zwiększenie prędkości - np. z 25 km/h do 50 km/h - powoduje czterokrotny wzrost energii kinetycznej.
Przekonanie, że podczas lekkiego wypadku można utrzymać ciało rękoma, jest
błędne. Już podczas zderzenia z niewielką prędkością na ciało działają siły, którym ręce nie mogą się przeciwstawić.
Nawet podczas uderzenia z prędkością 30-50 km/h siły działające na ciało mogą łatwo przekroczyć jedną tonę (1000 kg).
Np. masa osoby wynosząca 80 kg „rośnie“ przy prędkości 50 km/h do 4,8 tony
(4800 kg).
12
Bezpieczeństwo
Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa
Rys. 5 Zapinanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa
Rys. 6
Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / ułożenie pasa bezpie-
czeństwa u kobiet w ciąży
Odpinanie
Pas bezpieczeństwa odpinać dopiero po zatrzymaniu samochodu.
Nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa » rys. 5 - , klamra pasa wysko-
›
czy.
Pas poprowadzić ręką, tak aby taśma pasa łatwiej całkowicie się zwinęła i nie
›
skręciła się.
OSTROŻNIE
Przy odpinaniu pasa bezpieczeństwa zwrócić uwagę na to, aby klamra pasa nie
uszkodziła obudowy drzwi ani innych części wnętrza samochodu.
Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach
Przeczytać i przestrzegać najpierw
Zakładanie
Przed zapięciem pasa1) należy prawidłowo ustawić fotel i zagłówek » stro-
›
na 7.
Pas równomiernie i niezbyt szybko przeciągnąć za zaczep przez klatkę pier-
›
siową i biodra.
Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego miejsca » rys. 5 - , tak
›
aby zapadka słyszalnie zaskoczyła.
Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry.
›
Plastikowy ogranicznik na taśmie pasa utrzymuje klamrę pasa na takiej wysokości, aby łatwo było ją uchwycić.
Sposób zapięcia pasów bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na skuteczność
ich działania.
Piersiowa część pasa nie może opinać szyi, lecz musi przebiegać przez środek
barku i dobrze przylegać do klatki piersiowej. Natomiast część biodrowa pasa
musi przebiegać przez biodra, a nie przez brzuch; powinna też być zawsze dobrze (ciasno) zaciągnięta » rys. 6 - .
Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę.
U kobiet ciężarnych część biodrowa pasa powinna przebiegać jak najniżej
przez biodra, tak aby nie uciskała podbrzusza » rys. 6 - .
1)
Nie dotyczy foteli sportowych.
na stronie 11.
Rys. 7
Fotel przedni: Regulacja wysokości zaczepienia pasa
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.
Mechanizm regulacji wysokości zaczepienia pasa pozwala dopasować przebieg
przednich pasów bezpieczeństwa w okolicy barku do rozmiarów ciała.
Ramkę górnego punktu zaczepienia pasa wcisnąć i przesunąć w odpowied-
›
nim kierunku - w górę lub w dół » rys. 7.
Po wyregulowaniu wysokości gwałtownym pociągnięciem za pas sprawdzić
›
pewność zablokowania mechanizmu.
Pasy bezpieczeństwa
13
Zwijacze i napinacze pasów
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Zwijacze pasów
Napinacze pasów bezpieczeństwa 14
Zwijacze pasów
Każdy pas bezpieczeństwa jest pasem bezwładnościowym (ze zwijaczem).
Przy wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swo-
bodnie. Gwałtowne pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwijacz.
Zwijacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania oraz jazdy
stromą drogą lub na zakręcie.
UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, należy niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie specjalistycznej stacji obsługi.
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Napinacze w zwijaczach przednich pasów bezpieczeństwa zwiększają bezpieczeństwo kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, o ile mają oni zapięte pasy.
Podczas zderzenia czołowego, którego energia przekroczyła pewną wartość,
pasy bezpieczeństwa są automatycznie napinane. Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą zostać wyzwolone także, gdy pasy te nie są założone.
Podczas zderzenia bocznego, którego energia przekroczyła pewną wartość,
pasy bezpieczeństwa napinają się automatycznie po stronie zderzenia.
Wyzwolenie napinaczy pasów nie następuje przy lekkich zderzeniach czołowych, przy zderzeniach bocznych i od tyłu, podczas wywrotki ani podczas innych kolizji, podczas których siły działające od przodu nie przekroczą pewnej
granicy.
UWAGA
■
Wszelkie prace związane z napinaczami pasów, jak również wymontowanie i zamontowanie ich elementów podczas innych napraw, mogą wykonywać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.
■
Napinacze pasów zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku.
Gdy nastąpi wyzwolenie napinacza, cały układ należy wymienić.
14
Informacja
■
Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jed-
nak, że w samochodzie wybuchł pożar.
■
W razie złomowania samochodu lub poszczególnych części napinaczy pasów
koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów. Partnerzy serwisowi ŠKODA znają te przepisy i u nich można zasięgnąć szczegółowych informacji.
14
Bezpieczeństwo
Układ poduszek powietrznych
Opis układu poduszek powietrznych
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Opis układu 15
Wyzwalanie poduszek powietrznych 15
UWAGA
■
Najlepsze działanie ochronne układu poduszek powietrznych uzyskuje
się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte.
■
Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią systemu
bezpieczeństwa biernego samochodu.
■
Aby wyzwolone poduszki powietrzne zapewniały jak najskuteczniejszą
ochronę, fotele muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osób jadących » strona 7, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.
■
Jeśli ktoś jedzie nieprzypięty pasem bezpieczeństwa, pochyla się za daleko do przodu lub siedzi w innej niewłaściwej pozycji, naraża się na poważniejsze urazy w razie wypadku.
UWAGA
Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych
■
Jeżeli występuje usterka, układ poduszek powietrznych należy niezwłocznie sprawdzić w specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje
ryzyko, że poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wypadku.
■
W układzie poduszek powietrznych i jego elementach nie wolno dokonywać żadnych zmian.
■
Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wymontowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych napraw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.
■
Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia.
■
Zabrania się manipulacji jakimikolwiek częściami układu poduszek powietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.
■
Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku. Po wyzwoleniu poduszki powietrznej, układ poduszek powietrznych należy wymienić.
Opis układu
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 15.
Stan funkcjonowania układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapaleniem się lampki kontrolnej na tablicy rozdzielczej » strona 37.
W momencie wyzwolenia poduszki powietrzne napełniają się gazem i rozwijają.
Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych pojawia się szarobiały lub czerwony nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze w
samochodzie.
Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu)
składa się z następujących modułów.
Sterownik elektroniczny.
›
Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera » strona 16.
›
Boczne poduszki powietrzne » strona 17.
›
Kurtyny powietrzne » strona 18.
›
Lampka kontrolna poduszek powietrznych na tablicy rozdzielczej » stro-
›
na 37.
Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera » strona 20.
›
Lampka kontrolna włączonych / wyłączonych czołowych poduszek powietrz-
›
nych pasażera w środkowej części deski rozdzielczej » strona 20.
Informacja
■
Układ poduszek powietrznych jest bezobsługowy przez cały okres swojej
trwałości.
■
W przypadku sprzedaży samochodu prosimy przekazać nabywcy komplet dokumentów samochodu. Prosimy pamiętać, że do tego kompletu należy także
informacja o wyłączonej poduszce powietrznej pasażera (o ile dotyczy)!
■
W razie złomowania samochodu lub elementów układu poduszek powietrznych koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów.
Wyzwalanie poduszek powietrznych
Przeczytać i przestrzegać najpierw
Napełnienie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy i z dużą
prędkością, tak aby w czasie zderzenia mogła ona zapewnić dodatkową ochronę.
Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie.
na stronie 15.
Układ poduszek powietrznych
15
W wyjątkowych zdarzeniach wypadkowych może dojść do jednoczesnego wyzwolenia kilku poduszek powietrznych.
Podczas zderzenia czołowego lub bocznego o niewielkiej energii, zderzenia od
tyłu lub wywrócenia albo dachowania samochodu nie następuje wyzwolenie
poduszek powietrznych.
Warunki wyzwolenia
Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek powietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywają na przykład takie czynniki,
jak właściwości obiektów, z którymi się zderza samochód (obiekty twarde lub
miękkie), kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.
Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebieg
opóźnienia. Sterownik analizuje charakter kolizji i uaktywnia odpowiedni element układu bezpieczeństwa jadących.
Jeśli zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w czasie zderzenia nie przekracza wartości progowej zaprogramowanej w sterowniku, nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, chociaż samochód może zostać bardzo mocno
uszkodzony.
Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie następujących
poduszek powietrznych:
czołowej poduszki powietrznej kierowcy;
›
czołowej poduszki powietrznej pasażera;
›
Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie następujących
poduszek powietrznych:
przedniej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia;
›
kurtyn powietrznych po stronie zderzenia.
›
Gdy podczas wypadku dojdzie do wyzwolenia poduszek powietrznych:
świeci się lampka oświetlenia wnętrza (jeśli włącznik jest w położeniu stero-
›
wania włącznikiem drzwi);
włączają się światła awaryjne;
›
wszystkie drzwi zostają odryglowane;
›
następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika.
›
Przegląd poduszek powietrznych
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Czołowe poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne 17
Kurtyny powietrzne 18
Czołowe poduszki powietrzne
Rys. 8 Czołowa poduszka powietrzna kierowcy w kierownicy / pasażera
w desce rozdzielczej
16
16
Bezpieczeństwo
Rys. 9
Właściwy odstęp od kierownicy / poduszki powietrzne napełnione
gazem
Czołowe poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i górnej
części tułowia kierowcy i pasażera w czasie poważniejszego zderzenia czołowego.
Czołowa poduszka powietrzna kierowcy jest umieszczona w kierownicy » rys. 8 - .
Czołowa poduszka powietrzna pasażera znajduje się w desce rozdzielczej nad
schowkiem » rys. 8 - .
Wyzwolenie poduszek powietrznych powoduje rozwinięcie ich przed kierowcą
i pasażerem » rys. 9 - . Przez zanurzanie się kierowcy i pasażera w całkowicie
napełnione poduszki następuje łagodne wyhamowanie ich ruchu do przodu, co
zmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tułowia.
UWAGA
Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej
■
Dla kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej
25 cm od kierownicy lub od deski rozdzielczej A » rys. 9. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej
funkcji ochronnej - zagrożenie życia! Ponadto fotele i zagłówki muszą być
zawsze ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby.
■
Podczas napełniania poduszek powietrznych działają duże siły i w przypadku niewłaściwej pozycji siedzącej lub złego ustawienia fotela może
dojść do obrażeń ciała.
■
Między osobami jadącymi z przodu a poduszkami powietrznymi nie mogą
się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty.
UWAGA
Czołowa poduszka powietrzna a przewożenie dzieci
■
W żadnym wypadku na przednim fotelu samochodu nie wolno przewozić
niezabezpieczonych dzieci. Gdyby wskutek wypadku nastąpiło wyzwolenie
poduszki powietrznej, dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń!
■
Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym
dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » strona 19, Wyłą-
czanie poduszek powietrznych. Jeśli się tego nie uczyni, wyzwolenie czołowej poduszki powietrznej pasażera może spowodować u dziecka poważne
obrażenia, a nawet śmierć. Dzieci należy przewozić na fotelu pasażera
zgodnie z przepisami danego kraju, dotyczącymi używania fotelików dziecięcych.
UWAGA
Wskazówki ogólne
■
Kierownicy i osłony poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie
pasażera nie wolno oklejać, osłaniać ani w inny sposób modyfikować. Części te można czyścić tylko suchą szmatką lub szmatką lekko zwilżoną wodą.
Na pokrywach poduszek powietrznych lub w ich bezpośredniej bliskości nie
wolno montować żadnych dodatkowych elementów, takich jak uchwyty na
kubki, uchwyty do telefonu itp.
■
Nigdy nie kłaść żadnych przedmiotów na powierzchni modułu poduszki
powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera.
Informacja
■
W samochodach z czołową poduszką powietrzną kierowcy na kierownicy
znajduje się napis .
■
W samochodach z czołową poduszką powietrzną pasażera na desce rozdziel-
czej znajduje się napis
.
Boczne poduszki powietrzne
Rys. 10 Umieszczenie bocznej poduszki powietrznej w fotelu kierowcy /
boczna poduszka powietrzna wypełniona gazem
Boczne poduszki powietrzne zapewniają pasażerom dodatkową ochronę górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha, miednicy) w czasie zderzenia
bocznego o większej energii.
Boczne poduszki powietrzne są wbudowane w tapicerkę oparć foteli przednich » rys. 10 - .
Przy wyzwoleniu bocznych poduszek powietrznych » rys. 10 - następuje
również wyzwolenie kurtyn powietrznych i napinaczy pasów po właściwej
stronie.
Układ poduszek powietrznych
17
Podczas zanurzania się w całkowicie napełnioną poduszkę powietrzną następuje wytłumienie ruchu w bok osoby jadącej samochodem i zmniejszenie ryzyka zranienia górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) od
strony drzwi.
UWAGA
Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej
■
Głowa osoby jadącej nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działania
bocznej poduszki powietrznej. W przeciwnym razie w czasie wypadku mogłoby dojść do ciężkich obrażeń. Dotyczy to zwłaszcza dzieci, przewożonych
bez odpowiedniego fotelika dziecięcego » strona 22, Bezpieczeństwo
dziecka a boczna poduszka powietrzna.
■
Między osobami jadącymi a poduszkami powietrznymi nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Na drzwiach nie mogą
być założone żadne akcesoria, takie jak np. uchwyty na napoje.
■
Jeśli w czasie jazdy dzieci siedzą w niewłaściwej pozycji, w razie wypadku
są narażone na zwiększone ryzyko obrażeń. Może to mieć poważne konsekwencje » strona 21, Fotelik dziecięcy.
UWAGA
■
W samochodzie na haczykach do ubrań wieszać tylko lekkie elementy
odzieży. W kieszeniach odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów.
■
Na bok oparcia fotela nie wolno wywierać dużej siły (np. uderzać, kopać
itp.), gdyż może to spowodować uszkodzenie poduszek powietrznych. Uszkodzona boczna poduszka powietrzna mogłaby nie zadziałać podczas wypadku!
■
Na fotele kierowcy i pasażera nie wolno zakładać żadnych pokrowców,
które nie mają wyraźnego dopuszczenia firmy ŠKODA. Ponieważ boczna
poduszka powietrzna rozwija się z oparcia fotela, zastosowanie niedopuszczonych pokrowców mogłoby znacznie ograniczyć jej skuteczność.
■
Uszkodzenia oryginalnego obicia fotela w obrębie bocznej poduszki powietrznej powinny zostać niezwłocznie usunięte w specjalistycznej stacji
obsługi.
■
Moduły poduszek powietrznych w fotelach nie mogą mieć uszkodzeń,
pęknięć ani głębokich rys. Nie wolno ich otwierać na siłę.
Informacja
W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi na fotelach przednich
znajduje się metka z napisem .
Kurtyny powietrzne
Rys. 11 Miejsce zamontowania kurtyn powietrznych / kurtyna powietrzna
napełniana gazem
Kurtyny powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i szyi pasażerów w
czasie poważniejszego zderzenia czołowego.
Kurtyny powietrzne są umieszczone po obu stronach samochodu wewnątrz,
nad drzwiami » rys. 11 - .
W przypadku zderzenia bocznego następuje wyzwolenie kurtyny powietrznej
wraz z odpowiednią boczną poduszką powietrzną i napinaczem pasów przy
przednim fotelu po stronie zderzenia.
Po rozwinięciu poduszka powietrzna zakrywa obszar okien drzwi przednich i
tylnych oraz słupki drzwi » rys. 11 - .
Uderzenie głową o wewnętrzne elementy wyposażenia amortyzuje nadmuchana kurtyna powietrzna. Poprzez zmniejszenie obciążenia głowy, a także poprzez mniejsze nadwyrężenie ruchów głowy zmniejszają się również obciążenia przyjmowane na szyję.
UWAGA
■
W zasięgu działania kurtyn powietrznych nie powinno być żadnych przed-
miotów, aby poduszki mogły się bez przeszkód rozwinąć.
■
W samochodzie na haczykach do ubrań wieszać tylko lekkie elementy
odzieży. W kieszeniach odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów. Ponadto do wieszania odzieży nie używać wieszaków ubraniowych.
18
Bezpieczeństwo
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Wskutek zamontowania w obrębie kurtyny powietrznej wyposażenia dodatkowego (nieprzewidzianego przez producenta), w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych może nastąpić znaczące ograniczenie ochronnej funkcji kurtyny powietrznej. W czasie rozwijania się uaktywnionej kurtyny powietrznej mogłoby nastąpić odrzucenie do wnętrza samochodu zamontowanych elementów wyposażenia dodatkowego i zranienie osób jadących » strona 119.
■
Osłon przeciwsłonecznych nie wolno przesuwać na boczną szybę w zasięgu rozwijania kurtyny powietrznej, jeśli przymocowane są do niej inne
przedmioty jak np. długopis itp. W razie wyzwolenia kurtyny powietrznej
mogłoby dojść do zranienia osób jadących.
■
Między osobami jadącymi a poduszkami powietrznymi nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Ponadto żadna z jadących osób nie powinna wychylać głowy przez okno ani wystawiać przez nie
rąk czy dłoni.
Informacja
W pojazdach z kurtyną powietrzną na okładzinie słupka B znajduje się napis
.
Wyłączanie poduszek powietrznych
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Wyłączanie poduszek powietrznych 19
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera 20
Wyłączanie poduszek powietrznych
Możliwość wyłączenia poduszek powietrznych jest przewidziana np. w
następujących przypadkach.
Gdy na fotelu pasażera trzeba umieścić fotelik dziecięcy, w którym dziecko
›
jest przewożone tyłem do kierunku jazdy (w niektórych krajach - według
obowiązujących tam przepisów - przodem do kierunku jazdy) » strona 21,
Bezpieczne przewożenie dzieci.
Gdy mimo właściwego ustawienia fotela kierowcy nie można zachować mini-
›
malnego odstępu 25 cm między środkiem kierownicy a kośćmi mostka kierowcy.
Gdy w przypadku osób niepełnosprawnych niezbędne jest wykonanie prze-
›
budowy w obszarze kierownicy.
Gdy montuje się inne fotele (np. fotel ortopedyczny bez bocznej poduszki po-
›
wietrznej).
Czołową poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć wyłącznikiem poduszki powietrznej » strona 20.
W razie potrzeby wyłączenie innych poduszek powietrznych należy zlecić partnerowi serwisowemu ŠKODA.
Nadzorowanie układu poduszek powietrznych
Gotowość układu poduszek powietrznych do działania jest nadzorowana elektronicznie także wtedy, gdy jedna z poduszek jest wyłączona.
Poduszka powietrzna wyłączona za pomocą przyrządu diagnostycznego
Lampka kontrolna świeci po włączeniu zapłonu przez ok. 4 sekundy, po
›
czym miga przez ok. 12 sekund.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera wyłączona za pomocą wyłącznika
poduszki powietrznej na schowku
Lampka kontrolna świeci przez ok. 3 sekundy po włączeniu zapłonu.
›
Lampka kontrolna
›
zapłonu.
Informacja
■
Przestrzegać krajowych przepisów ustawowych dotyczących wyłączania
poduszek powietrznych.
■
U partnera serwisowego ŠKODA można uzyskać informację, czy można lub
należy wyłączyć poduszki powietrzne w samochodzie, a jeśli tak, to które.
3 » rys. 12 na stronie 20 włącza się po włączeniu
Układ poduszek powietrznych
19
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera
Rys. 12 Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera / lampka kontrolna wyłączenia / włączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera
Tym wyłącznikiem wyłącza się tylko czołową poduszkę powietrzną pasażera.
Wyłączanie
Wyłączyć zapłon.
›
Otworzyć schowek po stronie pasażera.
›
Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania całkowicie rozłożyć » .
›
Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do
›
oporu.
Za pomocą kluczyka ostrożnie przekręcić wyłącznik poduszki powietrznej do
›
pozycji 2 » rys. 12 OFF.
Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszki powietrznej » .
›
Zamknąć schowek po stronie pasażera.
›
Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu lampka kontrolna 3
›
na.
Włączanie
Wyłączyć zapłon.
›
Otworzyć schowek po stronie pasażera.
›
Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania całkowicie rozłożyć » .
›
Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do
›
oporu.
Wyłącznik poduszki powietrznej przekręcić kluczykiem zapłonu do pozycji
›
1
» rys. 12 ON.
w środkowej części deski rozdzielczej pozostaje włączo-
1)
z napisem
Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszki powietrznej » .
›
Zamknąć schowek po stronie pasażera.
›
Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu lampka kontrolna 3
›
na.
UWAGA
■
Za wyłączenie i włączenie poduszki powietrznej odpowiada kierowca.
■
Poduszkę powietrzną wolno wyłączać tylko wtedy, gdy jest wyłączony zapłon! W przeciwnym razie można spowodować błąd w układzie wyłączania
poduszek powietrznych.
■
Jeżeli lampka kontrolna
zostanie wyzwolona w czasie wypadku! Niezwłocznie zlecić sprawdzenie
poduszek powietrznych w specjalistycznej stacji obsługi.
■
Podczas jazdy nie pozostawiać kluczyka w wyłączniku poduszki powietrznej.
■
W wyniku wstrząsów kluczyk może przekręcić się w szczelinie i włączyć
poduszkę powietrzną!
■
Podczas wypadku poduszka powietrzna mogłaby zostać niespodziewanie wyzwolona - niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń lub zagrożenie
życia!
OSTROŻNIE
Niecałkowicie rozłożone pióro kluczyka może uszkodzić wyłącznik poduszki
powietrznej!
w środkowej części deski rozdzielczej pozostaje włączo-
miga, poduszka powietrzna pasażera nie
z napisem
1)
Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna świeci się przez kilka sekund, potem gaśnie na 1 sekundę i
zapala się ponownie.
20
Bezpieczeństwo
Bezpieczne przewożenie dzieci
Fotelik dziecięcy
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Użytkowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera 21
Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna 22
Podział fotelików dziecięcych na grupy 23
Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa
bezpieczeństwa 23
Zasadniczo bezpieczniejsze jest przewożenie dzieci z tyłu samochodu, a nie na
fotelu pasażera.
Inaczej niż u dorosłych, mięśnie i struktura kostna dzieci nie są jeszcze w pełni
wykształcone. Z tego powodu dzieci są narażone na większe niebezpieczeństwo urazu.
Dzieci należy przewozić zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Używać fotelików dziecięcych spełniających wymogi normy ECE-R 44. Norma
ECE-R oznacza: Regulacja Europejskiej Komisji Gospodarczej (Economic
Commission for Europe - Regulation).
Foteliki zgodne z normą ECE-R 44 są oznaczone trwale znakiem kontrolnym:
duże E w kółku, poniżej numer atestu.
UWAGA
■
Podczas użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać obowią-
zujących w danym kraju przepisów.
■
W żadnym razie nie wolno przewozić dzieci - nawet niemowląt! - trzyma-
nych na kolanach.
■
Nigdy nie zostawiać w samochodzie dzieci bez nadzoru. W pewnych warunkach klimatycznych w samochodzie może powstać temperatura zagrażająca życiu.
■
Przez cały czas jazdy samochodem dziecko musi być zapięte! W przeciwnym razie podczas wypadku dziecko zostałoby rzucone siłą bezwładności,
mogąc przy tym śmiertelnie zranić siebie i inne osoby jadące samochodem.
UWAGA (ciąg dalszy)
■
Dzieci, które w czasie jazdy pochylają się do przodu lub siedzą w niewłaściwej pozycji, narażają się na zwiększone ryzyko obrażeń w razie wypadku.
Dotyczy to zwłaszcza dzieci przewożonych na fotelu pasażera - gdy w czasie wypadku następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, może dojść do
ciężkich obrażeń, a nawet do śmierci!
■
Koniecznie przestrzegać instrukcji producenta fotelika dziecięcego na temat właściwego ułożenia pasów. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą
spowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku.
■
Trzeba sprawdzać, czy pasy są prawidłowo ułożone. Ważne jest też, by
nie przechodziły przez ostre krawędzie i nie tarły o nie.
■
Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym
dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera. Dalsze informacje » strona 21, Użytkowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera.
OSTROŻNIE
Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego montowanego przodem do kierunku jazdy ustawić odpowiedni zagłówek na największą dostępną wysokość.
Informacja
Zachęcamy do wyboru fotelika dziecięcego z oferty oryginalnych akcesoriów
ŠKODA. Foteliki te zostały opracowane i sprawdzone z myślą o stosowaniu w
samochodach ŠKODA. Spełniają one wymagania normy ECE-R 44.
Użytkowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera
Nigdy nie używać fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy
na siedzeniu chronionym przez umieszczoną przed nim aktywną poduszkę powietrzną. Dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń.
Rys. 13
Naklejka na słupku B po stronie
pasażera
Bezpieczne przewożenie dzieci
21
Rys. 14
Osłona przeciwsłoneczna po stronie pasażera / naklejka
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 21.
Ze względów bezpieczeństwa zalecamy Państwu, aby w miarę możliwości foteliki dziecięce umieszczać na siedzeniach z tyłu.
Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, należy przestrzegać następujących zaleceń.
Jeżeli ma być używany fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone
›
tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » .
Oparcie fotela pasażera ustawić w miarę możliwości pionowo, w taki sposób,
›
by oparcie fotelika dziecięcego było stabilnie ustawione względem oparcia
fotela pasażera.
Fotel pasażera przesunąć w miarę możliwości do tyłu, tak aby umieszczony
›
za nim fotelik dziecięcy nie stykał się z fotelem.
W przypadku fotelików dziecięcych grupy 2 lub 3 należy zwracać uwagę, by
›
prowadnica umieszczona na zagłówku fotelika dziecięcego znajdowała się na
tej samej wysokości, co prowadnica na kolumnie B po stronie pasażera.
Fotel pasażera z regulacją wysokości ustawić na maksymalną wysokość.
›
Pas bezpieczeństwa pasażera ustawić na maksymalną wysokość.
›
Umieścić i zamocować fotelik dziecięcy na siedzeniu, a dziecko posadzić i za-
›
piąć w foteliku zgodnie z instrukcją obsługi dostarczoną przez producenta fotelika.
UWAGA
■
Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym
dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » strona 19, Wyłą-
czanie poduszek powietrznych.
■
Przy włączonej czołowej poduszce powietrznej pasażera nigdy nie montować na fotelu pasażera fotelika dziecięcego, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy. Fotelik dziecięcy znajduje się w zasięgu
rozwijania czołowej poduszki powietrznej pasażera. W razie wyzwolenia
poduszka powietrzna mogłaby ciężko lub nawet śmiertelnie zranić dziecko.
■
Informuje o tym również naklejka, która znajduje się w jednym z następujących miejsc.
■
Na na słupku B po stronie pasażera » rys. 13. Naklejka ta jest widoczna
po otwarciu drzwi pasażera.
■
Na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera. W pojazdach przeznaczonych dla niektórych krajów naklejka znajduje się na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera » rys. 14.
■
W przypadku fotelików dziecięcych grupy 2 lub 3 należy zwracać uwagę,
by prowadnica umieszczona na zagłówku fotelika dziecięcego znajdowała
się na tej samej wysokości, co prowadnica na kolumnie B po stronie pasażera.
■
Jeżeli fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kie-
runku jazdy, nie jest już używany na siedzeniu pasażera, należy ponownie
włączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera.
Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna
Rys. 15
Źle zabezpieczone dziecko, siedzące w niewłaściwej pozycji, zagrożone przez boczną poduszkę
powietrzną / dziecko właściwie
zabezpieczone przez zastosowanie fotelika dziecięcego
22
Bezpieczeństwo
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 21.
Dziecko nigdy nie powinno się znajdować w zasięgu rozwijania bocznej poduszki powietrznej » rys. 15 - .
Między dzieckiem a obszarem rozwijania bocznej poduszki powietrznej musi
być pozostawiona wystarczająca przestrzeń, aby boczna poduszka powietrzna
zapewniała możliwe najlepszą ochronę » rys. 15 - .
UWAGA
■
Głowa dziecka nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działania bocz-
nej poduszki powietrznej - ryzyko obrażeń!
■
W zasięgu działania bocznej poduszki powietrznej nie wolno kłaść żad-
nych przedmiotów - ryzyko obrażeń!
Grupa Fotel pasażera
2
15-25 kg
3
22-36 kg
Kategoria fotelika dziecięcego „Universal“ - fotelik dziecięcy przeznaczo-
U
ny do mocowania na fotelu przy użyciu pasa bezpieczeństwa.
U U U
U U U
Skrajne siedzenia
kanapy tylnej
Środkowe siedzenie
kanapy tylnej
Podział fotelików dziecięcych na grupy
Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 21.
Przegląd grup fotelików dziecięcych zgodnie z normą ECE-R 44.
Grupa Waga dziecka Przybliżony wiek
0 do 10 kg do 9 miesięcy
0+ do 13 kg do 18 miesięcy
1 9-18 kg do 4 lat
2 15-25 kg do 7 lat
3 22-36 kg powyżej 7 lat
Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa
Przeczytać i przestrzegać najpierw
Przydatność fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa do stosowania na różnych siedzeniach wg normy ECE-R 16.
Grupa Fotel pasażera
0
do 10 kg
0+
do 13 kg
1
9-18 kg
U U U
U U U
U U U
i na stronie 21.
Skrajne siedzenia
kanapy tylnej
Środkowe siedzenie
kanapy tylnej
Systemy mocowania
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Zaczepy systemu ISOFIX
Używanie fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX 24
Zaczepy mocujące systemu TOP TETHER 25
23
Zaczepy systemu ISOFIX
Rys. 16
Metki systemu ISOFIX
Na skrajnych siedzeniach kanapy znajdują się dwa zaczepy do mocowania fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX. Miejsca te są oznaczone etykietką z
napisem ISOFIX » rys. 16.
Bezpieczne przewożenie dzieci
23
UWAGA
■
Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem ISOFIX
przeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją producenta fotelika dziecięcego.
■
Do zaczepów przeznaczonych do zamontowania fotelika dziecięcego z
systemem ISOFIX nigdy nie mocować innych fotelików dziecięcych, pasów
ani przedmiotów - zagrożenie życia!
Używanie fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX
Przydatność fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX do stosowania w różnych miejscach samochodu, wg normy ECE-R 16.
Informacja
■
Fotelik dziecięcy z systemem mocowania ISOFIX można zamontować w samochodzie z zaczepami systemu ISOFIX tylko wtedy, gdy fotelik ten jest dopuszczony do stosowania w danym typie samochodu. Dalsze informacje można
uzyskać u partnera handlowego ŠKODA.
■
Foteliki z systemem mocowania ISOFIX można nabyć w ofercie oryginalnych
akcesoriów ŠKODA.
Grupa
0
do 10 kg
0+
do 13 kg
Rozmiar
fotelika dziecięcego
E X IL-SU X
E
C
a)
Fotel pasażera
b)
Skrajne siedzenia kanapy tylnej
X IL-SU XD
Środkowe miejsce kanapy tyl-
D
1
9-18 kg
C
B
X
B1
IL-SU
IUF
A
a)
Rozmiar jest podany na tabliczce umieszczonej na foteliku dziecięcym.
b)
Jeżeli fotel pasażera jest wyposażony w zaczepy do mocowania systemu ISOFIX, oznacza to, że fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z dopuszczeniem „Semi-Universal“.
Fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z do-
IL-SU
puszczeniem „Semi-Universal“. Kategoria „Semi-Universal“ oznacza, że
fotelik dziecięcy z systemem ISOFIX jest przystosowany do stosowania
w Państwa samochodzie. Uwzględnić listę pojazdów dołączoną do fotelika.
Fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z do-
IUF
puszczeniem „Universal“, mocowanego przy użyciu pasa mocującego
TOP TETHER.
Siedzenie nie jest wyposażone w zaczepy systemu ISOFIX.
X
24
Bezpieczeństwo
nej
X
Zaczepy mocujące systemu TOP TETHER
Rys. 17
Zaczepy mocujące systemu TOP
TETHER
Zaczepy do mocowania pasa mocującego fotelika dziecięcego z systemem TOP
TETHER znajdują się z tyłu skrajnych oparć kanapy » rys. 17.
UWAGA
■
Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem TOP
TETHER przeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją producenta fotelika
dziecięcego.
■
Fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER używać wyłącznie na siedzeniach wyposażonych w zaczepy.
■
W jednym zaczepie montować zawsze tylko jeden pas mocujący fotelika
dziecięcego.
■
Zabrania się przebudowy systemów mocowania w samochodzie, np. montowania śrub w innych punktach.
Bezpieczne przewożenie dzieci
25
Rys. 18 Kokpit
26
Obsługa
Obsługa
Kokpit
Przegląd
1
Elektryczne podnośniki szyb 54
2
Klamka drzwi 51
3
Elektryczna regulacja położenia lusterek zewnętrznych 65
4
Kratki nawiewu powietrza 84
5
Uchwyt na bilet parkingowy 71
6
Dźwignia obsługowa:
kierunkowskazów, świateł drogowych i postojowych, sygnału
›
świetlnego 57
tempomatu 108
›
7
Kierownica:
z sygnałem dźwiękowym
›
z czołową poduszką powietrzną kierowcy 16
›
z przyciskami obsługi radioodtwarzacza, układu nawigacji i te-
›
lefonu 88
z przyciskami do obsługi systemu informacyjnego 39
›
8
Tablica rodzielcza 28
9
Dźwignia obsługowa:
wycieraczek i spryskiwaczy szyb 63
›
systemu informacyjnego 39
›
10
Kratki nawiewu powietrza w środkowej części deski
rozdzielczej
11
W zależności od wyposażenia:
radio
›
system nawigacji
›
12
Przycisk świateł awaryjnych 60
13
Lampka kontrolna wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera 20
14
Lusterko wewnętrzne 65
15
Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera (w schowku
przed fotelem pasażera) 20
16
Czołowa poduszka powietrzna pasażera 16
17
Schowek podręczny po stronie pasażera 76
18
Kratki nawiewu powietrza 84
19
Elektryczne podnośniki szyb w drzwiach pasażera 54
20
Klamka drzwi 51
21
Wyłącznik świateł i regulacja zasięgu świateł (na desce rozdzielczej) 56, 56
22
Dźwignia odryglowania pokrywy komory silnika 134
23
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej 166
24
Dźwignia do ustawiania kierownicy 8
25
Zamek zapłonu 97
26
Pedały 100
27
Listwa z przyciskami zależnie od wyposażenia:
ogrzewanie przedniego lewego fotela 69
›
ASR 106
›
centralne ryglowanie 50
›
ogrzewanie szyby tylnej 62
›
START-STOP 109
›
ogrzewanie przedniego prawego fotela 69
›
28
W zależności od wyposażenia:
dźwignia zmiany biegów (ręczna skrzynia biegów) 100
›
dźwignia sterująca (automatyczna skrzynia biegów) 101
›
29
Dźwignia hamulca ręcznego 99
30
W zależności od wyposażenia:
uchwyt na napoje 72
›
stojak dla urządzeń multimedialnych 75
›
popielniczka 73
›
31
84
Schowek 72
32
W zależności od wyposażenia:
panel obsługi ogrzewania 85
›
panel obsługi klimatyzacji
›
panel obsługi układu climatronic
›
Informacja
W samochodach z kierownicą z prawej strony rozmieszczenie elementów obsługi częściowo odbiega od układu pokazanego na ilustracji » rys. 18. Symbole
poszczególnych elementów obsługi są jednak takie same.
85
86
Kokpit
27
Wskaźniki i lampki kontrolne
Tablica rozdzielcza
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:
Przegląd 28
Obrotomierz 29
Wyświetlacz 29
Prędkościomierz 29
Wskaźnik temperatury silnika 29
Wskaźnik ilości paliwa
Licznik przebiegu trasy 30
Ustawianie godziny 31
Wskazanie drugiej prędkości 31
Kontrola stanu samochodu 31
Tablica rozdzielcza dostarcza kierowcy podstawowych informacji, jak np. aktualną prędkość, prędkość obrotową silnika, stan układów pojazdu itp.
Sygnalizacja usterki
W razie wystąpienia usterki w tablicy rozdzielczej na wyświetlaczu pojawia się
komunikat Error.
Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.
UWAGA
Skoncentruj się przede wszystkim na prowadzeniu samochodu! Kierowca
ponosi pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu.
Informacja
Tablica rozdzielcza zostaje podświetlona po włączeniu zapłonu1). Poziom jasności jest automatycznie ustawiany w zależności od oświetlenia zewnętrznego.
30
Przegląd
Rys. 19 Tablica rozdzielcza
Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 28.
1
Obrotomierz » strona 29
z lampkami kontrolnymi » strona 32
›
2
Wyświetlacz » strona 29
3
Prędkościomierz » strona 29
z lampkami kontrolnymi » strona 32
›
4
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego1) » strona 29
5
Przycisk trybu wskazania:
Ustawienia godziny » strona 31
›
Aktywacja / dezaktywacja wskazania drugiej prędkości2) » strona 31
›
Wskaźnik okresów międzyobsługowych z ilością dni i kilometrów pozos-
›
tałych do następnego przeglądu2) » strona 45
6
Przycisk:
Zerowanie licznika przebiegu trasy (trip) » strona 30
›
Ustawianie godziny
›
Aktywacja / dezaktywacja wybranego trybu za pomocą przycisku
›
7
Wskaźnik ilości paliwa1) » strona 30
5
1)
Dotyczy pojazdów z wyświetlaczem MAXI DOT.
2)
Dotyczy samochodów wyposażonych w wyświetlacz segmentowy.
28
Obsługa
Loading...