Notas Valor especificado Valor medido
Identificación del vehículo
Nº de cilindros |
Tipo 4/OHC |
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Cilindrada (Fiscal) |
cc |
2389 |
Relación de compresión |
:1 |
8,6 |
Adecuado para gasolina sin plomo |
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Sí |
Octanaje mínimo |
RON 91 |
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Sistema de encendido |
Tipo ECCS |
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Sistema de encendido |
Descripción Map-i |
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Ubicación de disparo |
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Distribuidor |
Sistema de combustible |
Marca Nissan |
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Sistema de combustible |
Tipo ECCS |
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Sistema de combustible |
Descripción MFI-s |
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Medidor de aire |
Tipo Flujo masa de aire |
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Módulo de control combinado de encendido y |
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Sí |
combustible |
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Enchufe de diagnosis |
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Sí |
Sistema de encendido
Bobina de encendido
Tensión de alimentación de la bobina de encendido
96Resistencia primaria
97Resistencia secundaria Orden de encendido
Distribuidor (módulo de control del motor)
Marca Hitachi
+ con resistencia compensadora V 12,0
Ohmio
Ohmio
1-3-4-2 Marca Hitachi
Reglaje y emisiones |
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48 Condiciones de reglaje |
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Reglaje del encendido - básico APMS |
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°Motor/rpm 10±2/750 |
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Comprobaciones avance del encendido |
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°Motor/rpm Controlado por el ECM |
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Régimen de ralentí |
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rpm 800±50 |
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Temperatura del aceite para prueba de CO |
°C 85 |
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Nivel de CO al ralentí - tubo de escape |
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Vol. % CO |
1,0-2,0 Cat=0,5 Max No |
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ajustable |
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Nivel de CO al ralentí - tubo de escape (cat) |
Vol. % CO Cat=0,5 No ajustable |
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Nivel de HC al ralentí |
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ppm 300 Cat=100 |
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Nivel de HC al ralentí - alternativo |
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ppm Cat=100 |
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Nivel de CO2 al ralentí |
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Vol. % CO2 14,5-16 |
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Nivel de O2 al ralentí |
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Vol. % O2 0,1-0,5 |
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Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO |
rpm 2800-3200 |
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Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado |
Vol. % 0,3 |
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Lambda a ralentí incrementado |
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λ 0,98-1,02 |
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Bujías de encendido |
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Bujías de encendido |
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Equipo original NGK |
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Bujía de encendido |
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Tipo ZFR5E-11 |
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Separación entre electrodos |
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mm 1,1 |
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Bujías de encendido |
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Marca NGK |
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Bujía de encendido |
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Tipo ZFR5E-11 |
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Separación entre electrodos |
|
mm 1,1 |
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Sistema de alimentación de combustible |
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Presión del sistema sin vacío |
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bar 2,94 |
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Sensor de temperatura del refrigerante del motor |
Ohmio/°C 300-330/80 |
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Inyector |
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Ohmio 10-15 |
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Mantenimiento y reglajes |
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Juego de válvulas - ADMISIÓN |
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mm Hidráulico |
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Juego de válvulas - ESCAPE |
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mm Hidráulico |
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Presión de compresión |
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bar 9,8-13,2 |
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Presión de aceite |
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bar/rpm 4,1-4,8/3000 |
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Tapón del radiador |
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bar 0,78-0,98 |
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Fabricante: Nissan |
Modelo: Pick-up (D21) 2,4 4x4 |
(c) Autodata Limited 2006 |
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Código de motor: KA24E |
Potencia: 76 (103) 4800 |
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24/09/2007 |
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Reglado para: +Catalizador regulado |
Año: 1992-98 |
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V9.201- |
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Apertura del termostato
Tensión de la correa auxiliar - alternador/dirección asistida/aire acondicionado
Lubricantes y capacidades
Grado del aceite del motor - clima frío Grado del aceite del motor - clima moderado Grado del aceite del motor - clima cálido Clasificación del aceite del motor
Grado del aceite del motor - alternativo - clima moderado
Clasificación del aceite del motor - alternativa - clima moderado
95Motor con filtro
Grado del aceite de la caja de cambios Caja de cambios de 4/5 velocidades Diferencial delantero/cambio automático Grado del aceite del diferencial - trasero Diferencial trasero
Sistema de refrigeración Líquido de frenos
Líquido de la dirección asistida Líquido de la dirección asistida
Pares de apriete
Instrucciones de la culata
Culata
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
Etapa 5
Otros pares de apriete
Cojinetes del cigüeñal Cojinetes del cigüeñal Cojinetes del cigüeñal Cojinetes de cabeza de biela Cojinetes de cabeza de biela Cojinetes de cabeza de biela
Bomba de aceite a bloque de cilindros Tornillos del cárter del aceite
Tornillo de drenaje del cárter del aceite Volante/disco de transmisión Embrague a volante
Tornillo central de polea/amortiguador del cigüeñal Engranaje/piñón del árbol de levas
Tapa/soporte del árbol de levas
77Tapa de válvulas/de balancines Colector de admisión a culata Colector de escape a culata Bujías de encendido
Sensor de oxígeno (Lambda)
Barra de acoplamiento de la dirección
Disco de freno a cubo
98Pinza de frenos a soporte Soporte de pinza de frenos a cubo Pinza de frenos a soporte Soporte de pinza de frenos a cubo Plato fijo a cubo
Ruedas
°C 76,5
mm 10-12/9-11
SAE 5W/30
SAE 10W/30
SAE 20W/50
API/ACEA SG/A2-96
SAE 15W/40
API/ACEA SG/A2-96
litros
SAE 75W/90 litros 2,0 4x4=4,0 litros 1,3
SAE 80W/90 litros 1,3
litros 8,1 4x4=9,0 Tipo DOT 3/4
Tipo Dexron II/III litros 1,0
Sustituir tornillos |
No |
Apretar |
29 Nm |
Apretar |
78 Nm |
Aflojar |
360° |
Apretar |
29 Nm |
Apretar |
80°-85° |
Sustituir tornillos/tuercas |
No |
Fase 1 |
23-26 Nm |
Fase 2 |
46-52 Nm |
Sustituir tornillos/tuercas |
No |
Fase 1 |
14-16 Nm |
Fase 2 |
60°-65° |
|
11-15 Nm |
|
7-8 Nm |
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29-39 Nm |
|
142-152 Nm |
|
22-29 Nm |
|
118-157 Nm |
|
118-157 Nm |
|
37-41 Nm |
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20-25 Nm |
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16-21 Nm |
|
20-29 Nm |
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40-50 Nm |
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54-98 Nm |
Delantero |
49-69 Nm |
Delantera |
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Delantero |
84 Nm |
Trasera 27 Nm
Trasero 59 Nm
Trasero 54-74 Nm
118-147 Nm
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Fabricante: Nissan |
Modelo: Pick-up (D21) 2,4 4x4 |
(c) Autodata Limited 2006 |
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Código de motor: KA24E |
Potencia: 76 (103) 4800 |
24/09/2007 |
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Reglado para: +Catalizador regulado |
Año: 1992-98 |
V9.201- |
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