Mitsubishi Tredia 1983 1993, Sigma 1983 1993, Sapporo 1983 1993, Mirage 1983 1993, Lancer 1983 1993 User Manual

ББК 95.06 Д73 • '

VflK 853.74 563.63

ISBN 3 -2 4 5 4 3 -6 3 5 -8

ISBN 6 -5 6 4 6 6 -8 3 2 -3

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля

MITSUBISHI

Colt / Lancer /	M irage / Galant / Eterna / Saporro /
Sigma /	Magna / Cordia / Tredia / Precis

1983 - 1993 годов выпуска и их модификаций.

Техно-БООК, 2000.— 272 с.: ил.

Редактор Ф Г. Ширяев Обложка К. К. Федоров

Технический редактор К. Ф Кораблев

ИБ 859

©Mitsubishi. 2000

©Техно-ВООК. 2000

Вданном издании описаны автомобили Colt / Lancer / Mirage / Galant / Etema / Saporro / Sigma / Magna / Cordia / Tredia / Precis и их модификации предназначенные как для Европы, так и для стран Америки и Азиатского региона. Руководство предна­ значено для автолюбителей и персонала СТО (Сертифицировано для станций технического обслуживания).

Возможное несоответствие некоторых пояснений и рисунков объясняется вносимыми в модели изменениями и усовершенство­ ваниями

За возможные механические повреждения автомобиля и полученные травмы, связанные с самостоятельным ремонтом автомо­ биля, издательство ответственности не несет.

Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной публикации не разрешается для воспроизведения, пе­ реноса на другие носители информации и хранения в любой форме, в том числе электронной, механической, на лентах или фото­ копиях

ISBN 3 -2 4 5 4 3 -6 3 5 -8
ISBN 6 -5 6 4 6 6 -8 3 2 -3	Заказ № 2243 Тираж 3000
ЛР N“1321 от 6.09.96

4	Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации автомобилей Mitsubishi Colt/Lancer/ M irage/G alant/Eterna/Saporro/Sigm a/ Magna/Cordia/Tredia/Precis

с 1983 по 1993 год выпуска

4 5 6 7 8 в 10 11 121314 15 16 17

21	22	23	24	252627 28 29 30 31	32 33	34	35
				Панель приборов
1 - Перекпючатель света в салоне		11 - Переключатель омывателя ве­					23	- Замок зажигания
(для чтения)		трового стекла и очистителя					2 4	-	Выключатель аварийной си­
2 - Регулятор освещения салона		12	-	Переключатель скорости ра­			гнализации
3 - Рычаглюка		боты стеклоочистителей					2 5	- Зажигалка
4 - Боковые вентиляторы		13	-	Переключатель обогрева за­			2 6	- Ручной тормоз
5 - Переключатель работы фар и		днего стекла					2 7 - Режим Kickdown
омывателя		14	-	Переключатель омывателя и			28	- Переключатель подогрева си­
6 - Переключатель освещения		очистителя заднего стекла					дений
7 - Выключатель противотуманных		15 -		Регулятор положения аморти­			2 9	-	Переключатель электриче­
фар		заторов					ского наружного зеркала
8 - Комбинированный переключа­		1 6 - Средний вентилятор					3 0 -		Переключатель экономии мо­
тель (указатели поворотов, свето­		1 7 - Регулятор обогрева					щности (АКПП)
вой сигнал, переключатель яркости		18 - Выключатель стеклоподъе­					31	-	Рычаг переключения скоро­
фар]		мников					стей
9 - Регулятор освещения панели		1 9 - Отпирание багажника					32 - Кассетный проигрыватель
приборов		2 0 - Отпирание топливного бака					33	- Радио
1 0 - Контрольныелампы и датчики		21 - Отпирание капота					34	- Пепельница
		22 - Регулятордальнего света					35	- Вещевой ящик

Инструкция по эксплуатации

5

Номер шасси

Этот номер находится на указан­ ном стрелкой месте, на изогнутой стенке моторного отсека.

Номер двигателя

Этот номер находится на блоке двигателя, на указанном стрелкой участке.

справку о коде модели, типе двига­ теля, типе коробки передач, коде кузова и т.д. Эти номера необхо­ димы при заказе запасных частей

1 - Код модели

2 - Код модели двигателя

3 - Код модели коробки передач

4 - Код кузова (цвет)

5 - Код внутреннего оснащения

6 - Код дополнительного обору­ дования

7 - Код наружного оснащения

Максимально допустимый буксируемый груз, прицеп с тормозами

Максимально допустимый бу­ ксируемый груз указан на табличке на изогнутой стенке. Этот параметр можно вычислить по формуле.

Буксируемый груз = допустимый общий вес - допустимый вес авто­ мобиля.

1- Модель автомобиля

2- Номер шасси

3 - Допустимый вес автомобиля

4 - Допустимый общий вес

5 - Допустимая нагрузка на пе­ редний мост

6 - Допустимая нагрузка на за­ дний мост

Приборы

2		1	2	1
f^ T		.~ У 1
1	-	Полный
2	- Пустой

Jb

" r a t z J

Г л П Г ^ П

] * Л Г о П П Е Л Г Щ

t O C J

3 2 4

Модель без тахометра

Табличка с кодом автомобиля

Находится на указанном стрел­ кой участке. Эта табличка дает

	Модель с тахометром
1 -	Спидометр	5 - Датчик температуры и охлажда-
2 -	Счетчик пройденных киломе-	ющей жидкости
трое за сутки		6 - Датчик уровня топлива
3 -	Счетчик километров	7 - Тахометр
4 -	Кнопка обнуления

6	Инструкция по эксплуатации
Контрольные и	Переключатель света
предупредительные лампочки

	1	-	Освещение выключено
	2	-	Включение ограничительных
	огней, заднего света, освещение
	панели управления
	3	-	Включенные фары
	Переключатель указателя
Модель без тахометра	поворота и смены полосы

1 - Указатель поворота

2 - Огни смены полосы

4

5

1 0 1 7 1 2

1 3

3

1 4

8

6

7

1 5

11

18

Модель с тахометром

1 - Контрольная лампа аварийной	10	-	Контрольная лампа противо­
сигнализации	туманных фар
2 - Контрольная лампа дальнего	11	-	Предупредительная лампа
света	омывателя фар
3 - Предупредительная лампа ко­	12	- Предупредительная лампа для
личества оставшегося топлива	отключения АБС
4 - Предупредительные огни тор­	1 3 - Данные скорости
мозной системы	14	-	Контрольная лампа (только
5 - Предупредительные огни при	для автоматической коробки пере­
открытыхдверях	дач)
6 - Контрольные лампы предупре­	15	- Предупредительная лампа ра­
дительных огней	ботыдвигателя
7 - Контрольная лампа давления	16	-	Контрольная лампа экономии
масла	мощности (для автоматической ко­
8 - Контрольная лампа заряда ак­	робки передач)
кумулятора	17 - Предупредительная лампа си­
9 - Предупредительная лампа то­	стемы 4WS (управление всеми ко­
пливного фильтра (только для ди­	лесами)
зеля)	18	- Предупредительная лампа пе­
	регрева

	Инструкция по эксплуатации	7
Переключатель фар и	Тип II - Мойка заднего стекла Автомобили без временного пере­
омывателя	ключателя

1 - Нажатием кнопки выбрасы­ вается моющая жидкость на фары

	1 - Длительная работа. До конца
Мойка фар	нажмите верхнюю часть переклю­			1	-	Включение обогрева заднего
	чателя.	Для отключения	- легко
	нажмите нижнюю часть.			стекла
				2	-	Отключение обогрева за­
	2 - Работа с интервалами. Наж­
				днего стекла
	мите нижнюю часть, для отключе­
	ния -	нажмите слегка	верхнюю
	часть.

OFF - Выключено
INT - Работа с интервалами
1 - Медленно
2 - Ускорено	Противотуманные фары
	Тип I. Фары включены только при
	включенных фарах

				1 - Включение противотуманных
				фар
				2 - Отключение противотуман­
				ных фар
	3	-	Впрыскивание моющего	Тип II. Нажать	переключатель.
				При включенных	противотуманных
	средства		Автомобили с временным пере­
	Тип I -		ключателем	фарах горит контрольная лампа.
			Мойка заднего стекла
	1	- Включено
	2 - Отключено

8	Инструкция по эксплуатации

Внутреннее освещение	4	- Закрыть
	5 - Открыть

1 - Отключено

2 - Лампа горит, если открыта одна из дверей, потухает - если дверь закрыть.

3 - Длительное освещение

4 - Включение света для чтения

Двери

1 - Ключ вставить или вытянуть

2 - Закрыть

3 ~ Открыть

Блокировка задней двери

(если едут дети!

1 - Заблокировать

2 - Разблокировать

Открывание капота

1- Вставить ключ или вытянуть

2- Открыть

Обслуживание изнутри салона 3 - Открыть

Топливный бак

S	3
/	г 3	з

Открыть клапан топливного

бака

Инструкция по эксплуатации

е

1 - Вещевой ящик

2 - Средняя консоль

3 - Ящик для хранения

4 - Ящик для хранения

5 - Место для карты

6 - Карман за сидением

Вещевой ящик

2 - Открыть крышку

3 - Открыть крышку топливного бака

Электростеклоподъемники

1 - Для открывания потяните за рычаг

Основные переключатели 1 - Стекло водителя (нажать

кнопку] 2 - Стекло пассажира впереди

3 - Левое заднее стекло

4 - Правое заднее стекло

5 - Закрывание стекол. При на­ жатии данной кнопки, задние стекла не откроются ни с помощью осно­ вного переключателя, ни вспомога­ тельного. Для отмены этой функции - нажмите кнопку еще раз.

Открывание люка

1- Нажатием этой кнопки люк открывается на 45 мм

2- Нажать эту кнопку, чтобы люк снова закрыть

3 - Нажать эту кнопку, чтобы открыть люк (световую защиту тоже открыть)

4 - Нажать зту кнопку, чтобы за­ крыть люк. Если нажать кнопку при открытом на половину люке, то люк закроется почти самостоятельно Для полного закрытия кнопку осво­ бодите. Проверьте люк и еще раз нажмите кнопку

Цифровые часы

1 - Установка часов

2 - Минут

3 - Возвращение к нулю минут (секунды тоже обнуляются)

Места для хранения вещей

Тип! открыть

Нажать

Тип!!

открыть

Нажать

Подстаканник

Тип I

1- Освободить фиксацию

2- Подстаканник, нажать в се­ редине

3- Потянуть его вверх против

люка

10	Инструкция по эксплуатации

Тип II Открыть люк и не закрывать ее!

3 - Установка потока воздуха вверх и вниз

4 - Установка потока воздуха влево и вправо

Средний вентилятор

1 - Вертикальная установка

2 - Горизонтальная установка

Отопление

А - поступление воздуха с пере­ днего и боковых вентиляторов про­ тив замораживания

В - Поступление воздуха со сре­ днего и боковых вентиляторов про­ тив замораживания

С - Поступление воздуха с низа панели управления и передних си­ дений

D - Поступление воздуха из-под передних сидений

			1	г				з
									Позиции кнопки подачи		вентиляторы
		ХМ||							воздуха
											В, С, D
									2
									1		В
			1!РЧИИШ г-5]|!гг-т-Н--Ш Ш						3		ПвГс, A, D
Вентиляция		Мч11				5		1’	4		В, С, A, D
									5		В, А
			1.........-..........— <—
									Удаление снега с переднего
									и боковых стекол
		1 - Включение вентилятора. По­							1 -	Для поддержания в чистоте
		ток воздуха можно отрегулировать							стекол и для обогрева ног (при езде
		четырьмя различными скоростями							в снег и дождь]
		Нормальная работа -			1	или 2 пози­			2 - Для быстрого высыхания
		ции.
		2 -	Кнопка регулировки темпе­
		ратуры	Крутите	ее	по		часовой
		стрелке для повышения темпера­
Средний вентилятор		туры.
		3 -	Кнопка воздушного					потока
1 -	Открыть	Установить по желанию
2 -	Закрыть	4 -	Свежий воздух /			проветри­
3 - Установка потока воздуха		вание
вверх и вниз		5 -	Воздушный поток				влево /
4 - Установка потока воздуха		вправо
влево и вправо
Боковые вентиляторы .
1 -	Открыть

2 - Закрыть

Инструкция по эксплуатации

11

Нормальныйвоздух Теплыйвоздух

А - Поступление воздуха с пере­ днего и боковых дефлекторов

В - Поступление воздуха со сре­ днего и боковых дефлекторов

С - Поступление воздуха из-под панели управления и передних си­ дений

□ - Поступление воздуха из-под передних сидений

Позиции кнопки по­	вентиляторы
дачи воздуха

1В

2В, С, D

3В, С, A, D

4В, С, А, 0

5В, А

Кондиционер

1 - Включатель кондиционера

2 - Включатель вентилятора

3 - Кнопка регулировки темпе­		Инструменты и домкрат
ратуры		Находятся в багажнике.
4 - Кнопка регулировки потока		1 - Инструмент
воздуха		2 - Домкрат
5 -	Свежий воздух / проветри­	Инструмент
вание
6 -	Воздушный поток влево /
вправо

Наружное зеркало с электроприводом

1	-	Установка левого наружного
зеркала			1	-	Сумка с инструментами
2		- Установка правого нару­	2	-	Ключ (маленький)
жного зеркала			3	-	Ключ (большой)
3	- Вверх		4 -		Отвертка
4	- Вниз		5	-	Ключ для колпака колеса
5	-	Направо	6	-	Щипцы, цанга
6	-	Налево	7	- Ключ гайки колеса
			8	-	Шток
			9		- Кривошип съемного люка
			(только автомобилей со съемным
			люком)

			9	8	4	3	2	1	6	5
	1 -		Включатель					8 - Точная настройка
	2	- Лампа контроля АВТО						9 - Лампа контроля точной настро­
	3	-	Включение спорт					йки
	4	-	Лампа контроля СПОРТ					10 - Контрольная лампа высоты
	5	- Точная (тихая) настройка						автомобиля:
	6	- Контрольная лампа настройки						Высокая - 30 мм выше нормальной
	7 -		Контрольные лампы подвески					высоты
a i y i ^ f e i i a g B E P j	(пружины).							Нормальная - нормальная высота
	Твердая - 3 лампы горит							Низкая -		10 мм ниже нормальной
	Средняя - 2 лампы горит							высоты
	Тихая - 1 лампа горит							1 1 - Предупредительные огни

12	Инструкция по эксплуатации

Предохранители

Салон

Двигатель

1	15 А	зажигалка
I2	10 А	радио
S3		реле обогрева заднего
		стекла
4	10 А	электроуправление/
		сервоуправление
5	10А	повороты
6	10А	приборы на панели
	)10А	звуковой сигнал
			19
		ш	ш
		3 0	нпн N
	о =		n r i

тзпш

БШ С Ж З

ШП Е С Ш г1

г----- i r w i m

ГL I J

IT "

13

О О О □

О О О Г П Д С2ИLj-

1231 I—|С241

815 А омыватель ветрового стекла

910А отопление сидений

	10 10 А	автоматическая коробка
		передач

1115 А центральный замок

1210 А свет в салоне,часы

1310 А огни заднего хода

1410 А тормозные фонари

1530 А отопление

16 20 А люк

1720 А отопление заднего стекла

1820 А электроника шасси

19дополнительные

предохранители

2010 А кондиционер

21il5A~ электроника шасси

22фары (дальний свет)

23Т0А~ фары (левые)

2410 А фары (правые)

25	10~/Р предупредительные огни	6 - Нижние поворотные огни 21
26	плавкий предохранитель	W
		7 - Огни заднего хода 21 W
		8 - Освещение номера 5 W
		9 - Противотуманные 21 W
		10 - Фонари стоп сигнала 5 W
		11 - Тормозные и остановочные
		огни, стоп-сигнал 2 1 /5 W
		Правильно	Неправильно
		X	(М

Лампочки
1 - Фара (дальний свет] 55 W,
6 0 /5 5		W
2 - Ограничительные лампы 4 W
3	-	Боковые поворотные огни 5	Тормозные и стоп-огни, задние
W	-	Передние поворотные огни	повороты, задний ход стоп-сигнал.
4
21	W

5 - Противотуманные 55 W

М _1иС253

Инструкция по эксплуатации

13

1)Стоп-сигнал и тормозные огни

2)Задние повороты

Противотуманные стоп-огни и огни заднего хода

1)Противотуманные стоп-огни

2)Огни заднего хода

Двигатель

Вид

Автомобили с бензиновым двигателем

2000 GTi - 16V - 4 -х тактный, 4-цилиндровый двигатель с охла­ ждением и 2-мя находящимися сверху распредвалами

Другие модели - 4 -х тактный, 4 - цилиндровый двигатель с охлажде­ нием и находящимся сверху рас­ предвалом

	Автомобили с дизельным					2 -	Жидкость для сцепления
	двигателем					Уровень между "МАХ" и "MIN". Ис­
	4-х тактный, 4-цилиндровый					пользуйте SAE J1703 (или DOT 3)
	двигатель с охлаждением, находя­					тормозную жидкость.
	щимися		сверху	распредвалом и		3 -	Кислота для аккумуляторной
	турбокомпрессором					батареи. Уровень между "верхним"
	№дели					и "нижним" уровнем.
						4 - Охлаждающая жидкость. Ис­
	Автомобили с бензиновым					пользуйте		только	высококаче­
	двигателем					ственный зтиленгликоль.
	Модель 1,8 л - 4G37					Объем
	Модель 2,0 л - 4G63					Бензиновый двигатель
	Модели с дизелем - 4D65					Модель 1,8 л - 6.1 л
	Объем двигателя					Модель 2,0 л - 6,5 л
	Автомобили с бензиновым					Дизель -8 ,1 л + 0,7 л в емкости
						компенсации
	двигателем
						5 -	Жидкость для автоматиче­
	Модель 1,8 л - 1755 см3
						ской коробки передач. Уровень ме­
	Модель 2,0 л -			1997 см3		жду верхней и нижней маркировкой.
	Дизель - 1796 см3					Используйте DEXRON или DEXRON
	Диаметр и ход поршня					II, количество 6,1 л.
	Автомобили с бензиновым					6 -	Масло для коробки передач
						Тип. гипоидное масло API GL-4 или
	двигателем
						SAE - вязкость 75 W -8 5 W или 75
	Модель 1,8 л - 80,6 х 86,0 мм
						W - 90 W.
	модель 2,0 л - 85,0 х 88,0 мм
						Количество
	Дизель - 80,6 х 88,0 мм
						2 W D - 1,8 л
	Степень сжатия горючей
						4W D - 2,3 л
	смеси					Дизель - 2,2 л
	2WD					Раздатка (4WD) - 0,6 л
	Модель 1,8 л - 9,5 1					7 -	Моторное масло
	2000 GLSi, GLi, GLXi - 9,0'1					Выбор -		в зависимости от тем­
	2000 GTi - 1 6 V -9 ,8 1					пературы окружающей среды
	4WD					Количество.
	2000 GLSi 9,0 1					Бензиновый двигатель
	2000 GTi16V - 10,41					Двигатель - 4,0 л
	Дизель-22,2:1					Масляный фильтр - 0,4 л
	Клапана					Система охлаждение - 0,3 л
						Прочие модели
	Модель 1,8 л
						Двигатель - 3,5 л
	Впуск 0,15 мм
						Масляный фильтр - 0,4 л
	Выпуск 0,25 мм
						Дизельный двигатель
	Дизель
						Двигатель - 4,5 л
	Впуск 0,25 мм
						Масляный фильтр - 0,8 л
	Выпуск 0,25 мм
						Охлаждение - 0,3 л
	Зажигание 1 -3 -4 -2
						8 -	Щуп для измерения уровня
	Смазка					масла. Количество масла - между
	Бензиновый двигатель					двумя черточками щупа.
						9 -	Жидкость для гидроусили­
	(модели 1,8,			2,0 л)
						теля руля Уровень - между "МАХ" и
	1	-	Тормозная		жидкость. Уро­ "MIN".		Используйте		DEXRON или
	вень ее между "МАХ"				и "MIN". Ис­	DEXRON II. Количество 0,9 л

	пользуйте SAE J1703 [или DOT 3)	10 - Масло дифференциала
	тормозную жидкость

14	Инструкция по эксплуатации

Тип:

2. Проверьте: все стыковые сое­

Конвенционный дифференциал -

динения у катушки зажигания, у

гипоидное масло

распределителя и свечей зажига­

API-классификация - GL.-5 или

ния должны иметь надёжную поса­

выше

дку

SAE-вязкость — N 90

3. Если двигатель тёплый или

Количество - 0,7 л

есть запах несгоревшего топлива,

Устранение

вероятно двигатель получил сли­

шком много топлива

Читайте ин­

неисправностей

струкции по пуску двигателя.

Если двигатель не

Только для автомобилей

заводится - простая

без катализаторов

проверка

Если двигатель всё же не заво­

Если вал двигателя не вращается

дится, выверните свечи зажигания

или вращается медленно

и просушите их. Двигатель "прокру­

1

Если в Вашей машине автома­

чивайте" около 20 сек стартером и

тическая коробка передач, убеди­

снова вкрутите свечи зажигания

4

Если

двигатель

все-таки

не

тесь в том, что рычаг управления

стоит в позиции. "N" или "Р".

заводится, его надо отрегулировать

2. Проверьте надежность фикса­

либо отремонтировать. Обратитесь

в представительство Тойота или в

ции зажимов у полюсов аккумуля­

тора и их чистоту

специализированную мастерскую.

3. Включите внутреннее освеще­

Пуск в ход при

ние. Если оно не светится или све­

подталкивании

тится лишь слабо, или гаснет, когда

Если автомобиль имеет автома­

включается стартер, значит аккуму­

тическую коробку передач, его дви­

лятор разрядился

гатель нельзя заводить путем тол­

Автомобили без

кания машины У автомобиля, име­

катализатора

ющего катализатор, двигатель тоже

Можно попытаться завести дви­

нельзя

запускать

путем толкания

машины.

гатель

при использовании

посто­

роннего

аккумулятора или

если в

1

Убедитесь в том,

что толкаю­

машине есть механическая коробка

щая

штанга

толкающей машины

находится

на

одной

высоте

со

передач,

пуск можно осуществить

путем подталкивания

штангой

Вашего

автомобиля,

по­

скольку это необходимо для мо­

Автомобили с катализатором

щного подталкивания. Если штанги

Двигатель можно заведите при

не на одной высоте, это может при­

помощи

постороннего

аккумуля­

вести к тому, что одна штанга уда­

тора, но не прибегать ни к буксиро­

рится о другую, в результате могут

ванию, ни к толканию машины. Ка­

быть повреждения или несчастные

тализатор может перегреться и то­

случаи

гда есть опасность возгорания.

2. Ключ зажигания установите в

позицию "ON" и включите 2-ую пе­

редачу.

3. При нажатой до отказа педали

сцепления выждите, пока толкаю­

щий

автомобиль

постепенно

не

приведет в движение Вашу машину

- до скорости около 15 км /ч. По­

мните о том, что тормозную педаль

надо нажимать существенно силь­

нее, если двигатель отключен.

4.

При скорости 15

км /ч удер­

живайте педаль акселератора при­

близительно до половины нажатой

и медленно отпустите сцепление,

7 Катушка зажигания

чтобы двигатель мог завестись.

5

Когда двигатель завелся,

во­

2 Свечи зажигания

дителю толкающей машины дайте

3. Распределитель

знак для остановки.

Если вал двигателя прокручивае­

Одновременно

нажмите педаль

тся с

обычным числом

оборотов,

акселератора и отъезжайте от тол­

однако не заводится:

кающей

машины

во

избежания

1. Проверьте уровень топлива.

столкновения.

Никогда не тяните автомобиль, чтобы завести его двигатель. Когда двигатель заведётся, автомобиль может внезапно наскочить и нане­ сти повреждение тянущей машине.

ПуСК При ТКЖЮЩрт,

постороннего аккумулятора

Во избежание травм тела и по­ вреждений Вашего автомобиля изза взрыва аккумулятора, химиче­ ских ожогов, ожогов электрическим током, повреждений электрообору­ дования, надо как можно точнее со­ блюдать нижеследующие инструк­ ции.

Если Вы не уверены в том, что сможете выполнить этот процесс, рекомендуем обратиться к квали­ фицированному механику или в сервисную службу.

Внимание! Аккумуляторы содер­ жат серную кислоту, которая ядо­ вита и действуетразъедающе. Сле­ дует носить защитные очки, когда работаете возле аккумулятора Не­ допустимо, чтобы брызги кислоты попадали на кожу, одежду и на ав­ томобиль.

Если всё же не удалось этого из­ бежать, тотчас снимите одежду с брызгами кислоты и соответствую­ щие участки кожи промойте водой па крайней мере 15 мин. Срочно обратитесь к врачу. Если есть воз­ можность, по пути к врачу продол­ жайте наносить воду при помощи губки или тряпки.

Газ, производимый аккумулято­ ром, является взрывоопасным По­ этому нельзя курить, если двига­ тель Вашего автомобиля заводится при помощи вспомогательного ак­ кумулятора. Вспомогательный ак­ кумулятор должен иметь напряже­ ние 12 Вольт. Проверьте напряже­ ние вспомогательного аккумуля­ тора прежде, чем его подключите к своей машине.

1 Открутите все пробки и уложите тряпки на открытые отверстия - не требуется для аккумулятора с более длительными интервалами техни­ ческого обслуживания

2.Вспомогательный аккумулятор

3.Соединительные кабели

4.Кабели следует присоединять в

указанной цифровой последова­ тельности; после окончания заря­ дки отсоединять кабели в обратном порядке 5. Разрядившаяся аккумуляторная батарея.

1. Если вспомогательный акку­ мулятор вмонтирован в другом ав­ томобиле, обратить внимание, оба автомобиля не должны касаться

Инструкция по эксплуатации

15

друг друга. Отключите ненужные

5.

Заведите двигатель обычным

томатической коробки передач, или

потребители

электроэнергии

в

способом. После того, как двига­

включить холостой ход - у механи­

обеих машинах.

тель завелся, дайте ему поработать

ческой коробки передач; затянуть

2. Отвинтите все пробки обоих

на ускоренном холостом ходу (2000

ручной тормоз. Если работает кон­

аккумуляторов. На открытые отвер­

об/ мин) -

2 мин.

диционер, выключить его.

стия уложите

тряпки -

благодаря

6. Отсоедините присоединитель­

2. Если из радиатора или ком­

этому

уменьшается

опасность

ные кабели аккуратно и точно в

пенсационного бака с охлаждаю­

взрыва.

обратном порядке: сначала минус -

щей жидкостью вытекает охлажда­

3. Если в автомобиле от которого

кабель, а потом плюс-кабель.

ющее средство или идет пар,

оказывается

пусковая

помощь

7. Будьте осторожны при удале­

отключите двигатель; откройте ка­

отключен двигатель, включите его и

нии тряпок, которые были уложены

пот и подождать, пока пар не улету­

дайте поработать несколько минут.

на аккумуляторы ~ они могли впи­

чится. Если ни пар, ни жидкость не

Во время процесса вспомогатель­

тать серную кислоту.

выходят, двигатель не выключайте,

ного пуска двигатель должен рабо­

6.

Надёжно закрутите все про­

но проверьте: работает ли вентиля­

тать с числом оборотов около 2000

бки. Если причина разрядки Вашего

тор системы охлаждения. Если нет,

об мин.

аккумулятора неясна, например,

тогда выключите зажигание.

4

Кабели присоединяйте в пра­

забытое

включенное освещение,

3. Дополнительный контроль

вильном порядке, как указано на

надо выяснить причину и устранить

Проверьте

клиновидный

ремень

рисунке. Плюс к плюсу (+). Минус - к

ее.

водяного насоса: не расслаблен ли

двигателю или "к массе" (-}•

Уделение воздуха

он и нет ли трещин?

Обратите внимание на то, что ка­

Визуальная

проверка: гермети­

к?э топливной системы -

бель

сначала присоединяется

к

чности радиатора, шлангов радиа­

дизэлькый двигатель

плюс - полюсу разрядившегося ак-

Если топливный бак был полно­

тора и нижней стороны автомобиля.

кумупятора, а потом уже к вспомо­

Можно считать допустимым, если

гательному

аккумулятору.

Затем

стью опустошен и двигатель оста­

после эксплуатации из кондицио­

минускабель от минус -

полюса вс­

новился, после запрайки топливом

нера капает вода. Когда двигатель

помогательного аккумулятора при­

двигатель может не заработать. То­

функционирует, будьте внимате­

соединяется к стационарной чисто

гда надо включить ручной насос,

льны: руки и одежда не должны на­

металлической детали, i-апример, к

пока не будет достигнуто всё увели­

ходится вблизи движущегося вен­

рем-болту двигателя, который не­

чивающееся сопротивление

тилятора и клиновидного ремня.

сколько удален от аккумулятора.

Если двигатель стая

4.

Если

клиновидный

ремень

Нельзя присоединять к деталям и™

слишком горячим -

имеет трещины или если вытекает

вблизи тех частей, которые движу­

карбюраторный двигатель.

охлаждающее

средство,

тотчас

тся при функционировании двига­

Если на дистанционном

термо­

отключите двигатель. Обратитесь в

теля.

Выполняя соединения,

обра­

представительство Тойота для про­

метре видно,

что двигатель пере­

щайте внимание, чтобы присоеди­

ведения необходимого ремонта.

грет,

и

Вы

установили

-.'нижекие

нительные кабели и клеммы даже

5.

Если

клиновидный ремень в

мощности. или слышен

ясно

стук

случайно

не

соприкасались

ни

с

порядке и не обнаружено вытекания

Г;;ето)!сЗц«я). значит дзигэтель сли­

чем иным, кроме соответствующего

охлаждающей жидкости, проверьте

шком горячий. Тогда рекомендуется

полюса

аккумулятора

и "мэссы“,

компенсационный бак с охлаждаю­

депстЕО&ать

по

следующем

ин­

например, рем-болт двигал еля При

щей жидкостью. Если он пуст, то в

струкциям.

выполнении соединений не облока­

бак

надо

залить

воду во

время

1.

Подъехать

к краю

дороги,

чивайтесь на аккумуяятоо.

функционирования

двигателя. За­

остановить автомобиль, переклю­

чить рычаг в положение "Р" -

у ав­

1S

Инструкция по эксплуатации

полните приблизительно до поло­

щей жидкостью

Если он пуст, вле-

слота проникнет к Вашему телу

вины.

йье воду в бак приблизительно до

Тотчас снимите эту одежду Если

Внимание! Ни в коем случае не

поло вины, когда двигатель рабо­

кислота уже просочилась на Вашу

пытайтесь снимите запорную кры­

тает.

кожу, поступайте также, как опи­

шку радиатора, если двигатель и

Внимание! Ни в коем случае не

сано в предыдущем случае

радиатор разогреты. Тяжкие тра­

пытайтесь снимите запорную кры­

• Если кислота попала в желудок,

вмы могут быть вызваны кипящей

шку радиатора, если двигатель и

надо выпить большое количество

жидкостью и паром, которые выры­

радиатор разогреты. Тяжкие тра­

воды или молока. Вслед за тем

ваются под давлением.

вмы могут быть вызваны кипящей

принять магнезию с молоком, сы­

6

После охлаждения двигателя жидкостью и паром, которые выры­

рое яйцо или салатное масго. По­

до нормальной

температуры еще

ваются под давлением.

том тотчас обратиться к врачу

раз проверьте уровень жидкости в

6

После

охлаждения двигателя

Правила техники

баке. При необходимости заполните

до нормальной

температуры

ещё

безопасности при работе

бак до половины. Сильная потеря

раз проверьте уровень жидкости в

охлаждающей жидкости

означает,

баке. При необходимости заполните

с аккумулятором

что в системе охлаждения есть не-

бак до половины. Сильная потеря

• В тот период, когда функциони­

герметичности. В мастерской Той­

охлаждающей

жидкости

означает,

рует двигатель, нельзя выполнять

ота надо как можно скорее прове­

что в системе охлаждения есть не-

никакие работы по техническому

рить систему охлаждения

герметичности. В мастерской Той­

уходу или заряжать аккумулятор

Если двигатель слишком

ота надо как можно скорее прове­

Убедитесь, что все энергопотре­

рьте систему охлаждения.

бители отключены.

горячий - дизельный

Проверка состояния

• Что

касается заземленного ка­

двигатель

беля, то его зажимь! отсоединяйте

Если по дистанционному термо­

и уровня аккумуляторной

в первую очередь, а присоединя­

кислоты. Меры

метру охлаждающего средства ви­

йте -

напоследок.

предосторожности при

дно, что двигатель

перегрет, если

1.

Проверьте нет ли у аккумуля­

Вы обнаружили снижение мощно­

обращении

тора проржавевших или расшатав­

сти, или отчетливо слышен стук (де­

с аккумулятором

шихся

стыковых соединений, тре­

тонация), то это означает,

что дви­

Аккумулятор

производит горю­

щин и ослабевших крепёжных скоб

гатель слишком горячий. Тогда ре­

чий и взрывоопасный газ.

а.

Если у аккумулятора появились

комендуется действовать по следу­

•

Не допускать искрения при конта­

налёты ржавчины, протрите их тё­

ющим инструкциям.

ктировании

полюсов

аккумуля­

плой водой, в которой

растворена

1.

Подъехать

к

краю дороги,

тора с инструментами.

сода. Следите за тем, чтобы раствор

остановить автомобиль,

включить

• Не допускать

появления откры­

не проник в аккумулятор. Смажьте

позицию холостого хода, затянуть

того огня, не курить вблизи акку­

полюса аккумулятора во избежание

ручной тормоз. Отключить кондици­

мулятора.

дальнейшей коррозии.

онер.

•

Не

заряжать

аккумулятор

в

2.

Если из радиатора или ком­

закрытом помещении.

Гараж или

пенсационного бака с охлаждаю­

соответствующее

помещение

щей жидкостью вытекает охлажда­

должны иметь хорошую вентиля­

ющее средство или идёт пар;

цию при зарядке аккумулятора.

отключите двигатель, откройте ка­

Аккумулятор содержит ядовитую

пот и подождите,

пока пар не улету­

и разъедающую серную кислоту

чится

Если ни пар,

ни жидкость не

•

Будьте внимательны: аккумулято­

выходят, двигатель не выключайте

рная кислота не должна попадать

и проверьте: работает ли вентиля­

в глаза, на кожу и на одежду.

тор системы охлаждения.

Если нет,

» Одевайте защитные

очки,

когда

тогда выключите зажигание.

работаете вблизи аккумулятора.

3

Дополнительный

контроль;

•

Не подпускать детей к аккумуля­

герметичности радиатора,

шлангов

радиатора и нижней стороны авто­

тору.

мобиля. Допускается, если после

Меры первой помощи

эксплуатации из кондиционера ка­

•

Если

кислота

попала

в

Ваши

пает вода.

1. Зажимы аккумулятора

глаза, по крайней мере 15 минут

Когда двигатель функционирует,

2. Крепёжная скоба

промывайте глаза чистой водой и

будьте внимательны: руки и одежда

б. Если имеются расшатавшиеся

тотчас обратитесь

к

врачу.

Если

не должны находиться вблизи дви­

крепёжные соединения, затяните их

есть возможность,

по пути к врачу

жущегося вентилятора и клинови­

не применяя однако слишком много

продолжать орошать

глаза

вла­

дного ремня.

силы.

жной губкой или тряпочкой.

4

Если вытекает охлаждающая

Внимание! Следите за тем, чтобы

•

Если

кислота

попала

на

Вашу

жидкость, двигатель тотчас отклю­

инструменты не вызывали коротких

кожу,

этот участок тела основате­

чите. Обратитесь в представитель­

замыканий.

льно

промойте водой.

Если

Вы

ство Тойота для проведения необ­

в. Крепёжную скобу закручива­

еще чувствуете жжение, мы реко­

ходимого ремонта.

йте только до такой степени, чтобы

мендуем Вам обратиться к врачу.

5.

Если не обнаружено вытекания

аккумулятор надёжно

фиксирова­

Если

кислота

попала

на

Вашу

охлаждающей жидкости, проверьте

•

лся. Слишком тугое

затягивание

одежду, то есть опасность, что ки­

компенсационный бак с охлаждаю­

Инструкция по эксплуатации

17

может нанести ущерб корпусу акку­

териалы, которые не вредят окру­

искусственной коже появились пя­

мулятора

жающей природе При использова­

тна, их необходимо удалить при по­

нии тех или иных составов следите

мощи

подходящего

чистящего

за тем, чтобы они не содержали

средства. Тканевое покрытие необ­

корродирующих веществ.

ходимо очистить при помощи чи­

М ер ы предосторожности: Чистя­

стящего средства для очистки оби­

щие средства могут быта опасны.

вки сидений или 3% раствора ней­

Некоторые из них ядовиты или ле­

трального чистящего средства и те­

гко воспламеняемы. Вдыхание па­

плой воды

ров некоторых из них опасно для

2.

Чистку

ковровых

покрытий

здоровья. При использовании чи­

проводите при помощи

пылесоса

стящего средства для очистки ав­

Для удаления

пятен

пользуйтесь

томобиля,

следуйте

инструкциям

пятновыводителем

для

ковровых

производителя

этого

средства.

покрытий. Масло и смазку можно

1. Уровень кислотыдолжен находи­

Всегда держите окна и двери авто­

удалить при помощи чистой цвето­

ться между верхней и нижней гра­

мобиля открытыми при очистке са­

стойкой материи и пятновыводи­

ницей наполнения

лона. Никогда не используйте сле­

теля.

2.

Проверьте уровень кислоты,

дующие вещества

и

составы для

Натуральная кожа

очистки автомобиля:

как указано выше, на рисунке. Если

1. Протрите кожу мягкой тяпкой,

уровень кислоты ниже, долейте ди­

-

Бензин

стиллированную воду.

- Бензол

смоченной в 5% растворе ней­

а.

При проверке уровня кислоты

-

Нафта

трального моющего

порошка для

стирки шерстяных изделий и теплой

следует заглядывать в каждую из 6

- Скипидар

воды.

ячеек, а не только в одну или две

-Л а к

2. Промойте тряпку в чистой воде

б. Для заполнения аккумулятора

-

Растворитель

и тщательно ее выкрутите. При по­

применяйте только дистиллирован­

-Сажа

мощи

это тряпки тщательно про­

ную

воду.

Не наливайте

слишком

-Тетрахлорид

трите очищаемые элементы, удаляя

высоко -

кислота при сильной за­

-

Ацетон

чистящее средство.

рядке аккумулятора может выпле­

-

Растворитель красок

3. Нанесите на кожу защищаю­

снуться и

вызвать ржавчину или

-

Полировочные средства

щее средство.

другие повреждения

- Средства для удаления краски

149

в После наполнения убедитесь в

Все эти вещества опасны и могут

Примечание.

7 Если на коже есть

том, что пробки надёжно закручены.

Меры предосторожности

повредить автомобиль.

капли воды, их необходимо как мо­

Мьггье салона Вашего

жно быстрее вытереть при помощи

при зарядке аккумулятора

автомобиля

сухой, мягкой ткани.

Во время зарядки аккумулятор

После того,

как Вы вымыли са­

2. При помощи чистящего сред­

выделяет газ.

ства для чистки кожи,

с ее повер­

лон автомобиля при помощи чистя­

Перед

зарядкой надо

обратить

хности можно также удалять легкие

щего средства, вытрите его и про­

внимание на следующее.

пятна.

ветрите салон автомобиля в зате­

1.

Аккумулятор удалить из ма­

3.

Поверхность

натуральной

ненном,

хорошо

вентилируемом

шины и, если выполняется проме­

месте.

кожи можно повредить, если прове­

жуточная зарядка 6А или более, но

Примечание.

Всегда

читайте ин­

сти по ней плотно прижатой нейло­

максимум 15А, снимите пробки или

новой

щеткой

или

синтетической

струкции по пользованию чистящим

вентиляционную крышку.

При обы­

тканью.

средством.

чной зарядке менее 5А не требуе­

4.

Органические

растворители,

Очистка пластиковых

тся снимать пробки или вентиляци­

такие, как бензол, спирт, бензин,

онную крышку.

элементов, искусственной

кислота или

щелочные

растворы

2

Убедитесь в том, что при под­

кожи и ткани

могут привести к изменению цвета

ключении

заряжающего

кабеля к

1. Протрите очищаемые элеме­

натуральной кожи, поэтому, их ре­

аккумулятору или при отсоединении

нты мягкой тряпкой, смоченной в

комендуется не использовать-

кабеля от аккумулятора

вытянут

3% растворе нейтрального чистя­

5.

Загрязнение на

натуральной

штепсель зарядного устройства.

щего средства и воды.

кожа может способствовать обра­

3

Если зарядка осуществляется,

2. Промойте тряпку в чистой воде

зованию плесени. Немедленно уда­

когда аккумулятор находится в ма­

и тщательно ее выкрутите. При по­

ляйте такие пятна, если они появля­

шине, надо перед зарядкой обяза­

мощи это тряпки тщательно про­

ются

тельно отсоединить зажим зазе­

трите очищаемые элементы, удаляя

6. Натуральная кожа может за­

мленного кабеля.

чистящее средство.

сохнуть и потрескаться, если она

Уход за автомобилем

Обивка сидений

будет

подвержена

воздействию

прямых солнечных лучей в течение

Для того, чтобы автомобиль не

1.

Для того, чтобы Ваш автомо­

длительного промежутка

времени.

терял своего внешнего вида, за ним

биль сохранял приятный вид следит

Старайтесь парковать автомобиль в

нужен внимательный уход. При про­

за состоянием обивки и чистотой

тени.

ведении технического обслужива­

салона.

7. При повышении температуры

ния и ухода за автомобилем ис­

Используйте

пылесос

и щетки

в салоне автомобиля в жаркий ле­

пользуйте только те вещества и ма­

для

очистки

сидений.

Если на

тний

день, пластмассовые вещи,

18	Инструкция по эксплуатации

оставленные на сидении могут рас­ плавиться и прилипнуть к кожаному сидению.

Мытье автомобиля снаружи

Вредные вещества

Промышленные выбросы, доро­ жный гудрон, птичий помет, смола деревьев, остатки насекомых, мор­ ская вода и другие вещи могут по­ вредить полировку и покраску авто­ мобиля. Обычно, чем дольше вре­ дные вещества или предметы нахо­ дятся на полировке автомобиля, тем больший вред они могут причи­ нить. Помойте автомобиль как мо­ жно скорее, если к нему пристали посторонние предметы, или на его поверхность попали вредные веще­ ства. Для защиты полировки авто­ мобиля очень важно часто и тщате­ льно мыть автомобиль. При жела­ нии, можно нанести на кузов авто­ мобиля защитный восковый слой сразу после того, как поверхность будет вымыта.

Мойка автомобиля

Химические вещества, содержа­ щиеся в пыли и грязи, попавшей на кузов автомобиля, могут повредить покраску автомобиля и вызвать коррозию металла, если они будут находится в контакте с поверхно­ стью кузова в течение длительного времени.

Наилучшей защитой автомобиля от повреждений такого рода являе­ тся частая мойка и нанесение за­ щитных веществ на поверхность кузова.

Это также защитит автомобиль от дождя, снега, соли и т.д.

Не мойте автомобиль под пря­ мыми лучами солнца. Припаркуйте автомобиль в тени и облейте его водой для удаления пыли. Затем, используя большое количество воды и мочалку, вымойте весь ав­ томобиль.

Используйте мягкое мыло, пре­ дназначенное для мытья автомоби­ лей, если необходимо. Тщательно смойте все моющее средство и вы­ трите автомобиль насухо при по­ мощи замшевой или другой мягкой ткани. После того, как автомобиль будет вымыт, тщательно очистите все места соединений и края две­ рей, порожков и т.д., так как там еще может остаться грязь.

М ер ы предосторож ности: 1. При мойке днища автомобиля наденьте резиновые перчаткидля того, чтобы защитить руки.

2. Старайтесь не использовать ав­ томатические мойки с вращающи­

мися щетками. В мойке такого типа, поверхность кузова может быть по­ царапана. Царапины особенно за­ метны на автомобилях с темной по­ краской.

3. В некоторых автоматических мойках автомобиль моется горячей водой под давлением

Это может повредить резиновые элементы автомобиля в результате воздействия слишком высокой температуры, а также, внутрь са­ лона может попасть вода. При ис­ пользовании мойки такого типа, следите за тем, чтобы между кон­ цом шланга и автомобилем было расстояние не меньше 40 сантиме­ тров.

В холодное время года

Соль и другие химические веще­ ства, которые рассыпаются по до­ рогам зимой, могут оказать губи­ тельное воздействие на днище ку­ зова. Поэтому, рекомендуется мыть днище автомобиля водой из шланга под давлением каждый раз при мо­ йке автомобиля. Особенно тщате­ льно необходимо удалять грязь и другие отложения, которые могут удерживать соль и влагу.

Обработка кузова автомобиля защитными составами

Обрабатывайте кузов автомо­ биля защитным составом один или два раза в год, или, когда повер­ хность автомобиля перестает от­ талкивать влагу. Наносите неболь­ шое количество защитного сред­ ства на окрашенную поверхность при помощи мягкой тряпки. После того, защитное средство высохнет, отполируйте его при помощи сухой мягкой тряпки.

Не обрабатывайте кузов автомо­ биля защитным составом под пря­ мыми солнечными лучами. Защи­ тный состав необходимо наносить на холодный металл Не рекоменду­ ется использовать защитные со­ ставы, содержащие высоко абрази­ вные вещества.

Такие защитные составы эффе­ ктивно удаляют ржавчину и пятна, но могут глянец с окрашенной по­ верхности, так как вместе с ржав­ чиной и пятнами они удаляют и по­ лировочное покрытие Такие со­ ставы также отрицательно воздей­ ствуют на блестящие поверхности, такие, как решетка облицовки ра­ диатора или элементы отделки.

Не используйте бензин или ра­ створители для удаления с окра­ шенной поверхности дорожного гу­

дрона или других загрязняющих ве­ ществ.

На автомобилях с верхним лю­ ком, следит за тем, чтобы не нане­ сти защитное покрытие кузова на уплотнение верхнего люка (черная резина]. Если на уплотнение попа­ дет такое защитное средство, оно не сможет более не пропускать влагу через верхний люк.

Полировка

Если полированные поверхности были повреждены и утратили былой блеск и оттенок, отполируйте эти поверхности слабым полирующим средством. Старайтесь полировать не только поврежденный участок, но и поверхность вокруг него, дви­ гая полировочной материей в одном направлении. После завер­ шения полировки, смойте полирую­ щее средство с поверхности кузова и нанесите слой защитного состава для придания лоска поверхности.

Поврежденная краска

Маленькие трещинки и царапины на краске необходимо устранять как можно быстрее при помощи специ­ альной пленки или краски для пре­ дотвращения образования корро­ зии.

Проверьте порожки и днище ав­ томобиля, а также области позади колес, на наличие повреждений в покраске кузова от летящих каме­ шков и тд Кодовый номер цвета Вашего автомобиля можно найти на информационной панели авто­ мобиля, расположенной в двига­ тельном отсеке.

Очистка пластиковых элементов

При очистке пластиковых эле­ ментов, не забывайте, что:

1 При использовании жесткой щетки или защитного средства, со­ держащего абразивные вещества, пластиковые элементы могут быть повреждены. Очищайте их при по­ мощи мочалки или замшевой ткани. Используйте защитные средства, не содержащие абразивных веще­ ств.

2. Если на пластиковые элеме­ нты попадут масло, смазка или тор­ мозная жидкость, используйте мя­ гкую ткань, смоченную в спирте для ее удаления как можно быстрее В противном случае, в этом месте мо­ жет остаться пятно или оно может изменить свой цвет.

Инструкция по эксплуатации

19

Хромированные элементы

Для того, чтобы предотвратить появление пятен и коррозии на хро­ мированных элементах автомобиля, мойте их водой, затем тщательно вытирайте и наносите защитный состав Если хромовое покрытие сильно повреждено или подвер­ глось точечной коррозии, восполь­ зуйтесь средством для полировки хромированных элементов

Литые диски колес из сплава алюминия (если установлены)

Очищайте диски колес из сплава алюминия при помощи мыла и воды, защищайте их поверхность, нанеся защитный состав. Не ис­ пользуйте средство для полировки хромированных элементов или абразивные чистящие вещества, поскольку это повредит защитное покрытие.

Меры предосторожности для литых алюминиевых дисков

На протяжении пробега первых 1600 км проверяйте затяжку гаек колес.

После перестановки или замены колеса проверяйте затяжку гаек ко­ лес на протяжении 1600 км про­ бега после снятия колеса.

При пользовании цепями соблю­ дайте осторожность, чтобы не по­ вредить диски.

Гайки крепления дисков должны быть фирменными, затягивать га­ йки только ключом, предназначен­ ным для алюминиевых дисков.

При балансировке колеса ис­ пользуйте только фирменные гру­ зики (или эквивалентные), которые крепятся резиновым или пластмас­ совым молотком.

Периодически проверяйте со­ стояние дисков При обнаружении повреждений диск немедленно за­ мените.

Стекла

Стекла обычно можно очистить, используя только мочалку и воду. Чистящее средство для мойки сте­ кло необходимо использовать для удаления воска, масла, смазки, останков насекомых и т.д. После того, как стекло будет помыто, вы­ трите его насухо при помощи чи­ стой, сухой, мягкой материи.

Щетки стеклоочистителей

Используйте мягкий материал и чистящее средство для мойки сте­ кла и для удаления со щеток сте­ клоочистителей смазки, мертвых

Винты крепления лопасти со	Снятие рычага щетки
скребком к рычагу щеткодержа­
теля (указаны стрелками)

насекомых и т.д. Замените щетки, если они износились.

Замена щёток стеклоочистителя лобового стекла

1. Монтажное отверстие

Если стеклоочистители больше не чистят безупречно, возможноих щётки изношены, их надо обновить.

а. Верхний конец щётки стеклоо­ чистителя сплющивать внутрь, пока под кончиком щётки не откроется концевая прорезь рамки стеклоо­ чистителя и не будет видно монта­ жное отверстие.

б. Вытяните щётку через монта­ жное отверстие.

г. После того, как щётка будет полностью вставлена в прорезь, дать ей растянуться и потом вста­ вьте кончик полностью в место его посадки

Рычаги стеклоочистителя

7.Проверьте состояние рычага При ослаблении пружин и призна­ ках износа шлицов рычаг замените.

8.Гайка крепления рычага щетки закрыта колпачком. При снятии ры­ чага эти колпачки нужно снять для доступа к гайке.

9.Убедитесь, что рычаг находи­ тся в запаркованном (крайнем ни­

жнем) положении. При необходимо­ сти включите стеклоочиститель и выключите, чтобы рычаги устано­ вились в нужное положение. Вдоль щеток наклейте на стекло клейкую ленту, чтобы обозначить положение щеток.

10 Отверните гайку и снимите рычаг с оси. Запомните порядок расположения всех деталей - шайб, втулок, прокладок и др (фото) При необходимости подденьте рычаг отверткой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить окраску. Перед снятием рычага щетки заднего сте­ кла с оси, рычаг рекомендуется по­ днять.

11. Установка выполняется в обратном порядке. Установите но­ вые щетки, совместив их с поло­ сками наклеенной ленты. По окон­ чании снимите наклеенные полоски со стекла.

Очистка верхнего люка

1 Утолщение - узелок

в. При монтаже новой щётки сте­ клоочистителя конец, обозначен­ ный небольшим "узелком” сначала ввести в монтажное отверстие и вставьте щётку вдоль прорези ра­ мки щётки стеклоочистителя.

Протрите верхний люк изнутри автомобиля при помощи мягкой материи. Твердые отложения необ­ ходимо удалить при помощи тряпки, смоченной в теплом растворе ней­ трального моющего порошка. Уда­ лите оставшуюся грязь при помощи мочалки, смоченной в чистой воде.

П римечание. Защитное покрытие внутренней стороны верхнего люка

20	Инструкция по эксплуатации

может быть повреждено при ис­ пользовании жесткой материи или органического растворителя.

Двигательный отсек

Следите за тем, чтобы вода не попадала на элементы электрообо­ рудования в двигательном отсеке, так как это может привести к по­ вреждению некоторых цепей.

'Обслуживание системы охлаждения

Система охлаждения заполнена на заводе охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы, за­ мена которой не производится. Охлаждающая жидкость состоит из воды и добавки к ней средства про­ тив замерзания на основе гликоля с антикоррозионными добавками. Эта смесь обеспечивает не только необходимую защиту от мороза и коррозии, но и также предотвра­ щает оседание извести и заметно повышает предел кипения охла­ ждающей жидкости. Если же появи­ тся необходимость в доливке охла­ ждающей жидкости либо' в замене наполненной жидкости, по этой причине необходимо использовать только смесь из чистой воды и средства либо добавки к охлажда­ ющей жидкости.

Внимание! Добавка к охлаждаю­ щей жидкости и охлаждающая жид­ кость являются ядовитыми!

Поэтому добавку к охлаждающей жидкости следует хранить в фир­ менном резервуаре в недоступном, особенно для детей, месте. Если по­ требуется слить охлаждающую жидкость, ее тоже необходимо хра­ нить в надежном месте.

В моторном отделении находятся бачок для доливки и компенсацион­ ный бачок. Уровень охлаждающей жидкости обычно проверяется то­ лько в бачке для доливки. В ком­ пенсационном бачке необходимо проверять уровень только при больших потерях охлаждающей жидкости либо при загорании лам­ почки контроля температуры охла­ ждающей жидкости/уровня охла­ ждающей жидкости.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Правильный уровень охлаждаю­ щей жидкости имеет важное значе­ ние для безупречного функциони­ рования системы охлаждения.

Открыть крышку для выполнения работ по техобслуживанию за щи­ тком номерного знака. Уровень охлаждающей жидкости при холо­

дном двигателе должен быть виден между отметками "Мин." и “Макс." бачка для доливки; при прогретом двигателе, он может быть неско­ лько выше отметки "Макс.".

Уровень охлаждающей жидкости может быть правильно проверен только при неработающем двига­ теле.

Потеря охлаждающей жидкости

При обычных условиях эксплуа­ тации система охлаждения почти не требует обслуживания. Потери охлаждающей жидкости могут быть объяснены в первую очередь негерметичностью. В этом случае си­ стема охлаждения должна быть не­ замедлительно проверена серви­ сом фирмы. Простой доливки охла­ ждающей жидкости будет недоста­ точно.

При герметичной системе потери могут иметь место только тогда, ко­ гда охлаждающая жидкость заки­ пает в результате перегрева и тем самым выдавливается из системы охлаждения.

Причины перегрева охлаждаю­ щей жидкости.

Нарушена подача охлаждающего воздуха, например, через жалюзи радиатора вследствие значитель­ ного загрязнения пластин радиа­ тора (листья, пыль, насекомые) либо дополнительных фар перед решеткой радиатора,

Вследствие неправильного соо­ тношения компонентов смеси, уменьшился предел кипения охла­ ждающей жидкости.

Не работает вентилятор системы охлаждения двигателя

При чрезвычайно высокой нару­ жной температуре - преодолевае­ тся затяжной подъем на слишком низкой передаче с очень большой скоростью вращения вала двига­ теля.

Доливка охлаждающей жидкости

При загорании сигнальной лам­ почки охлаждающей жидкости сле­ дует также проверить компенсаци­ онный бачок и, при необходимости, заполнить до краев.

Сперва выключить двигатель и дать немного остыть, затем на­ крыть тряпкой резьбовую крышку, осторожно повернуть крышку на четверть оборота влево и дать выйти избыточному давлению. По­

сле этого крышку полностью отвин­ тить.

Вним ание! Не открывать резьбо­ вую крышку при горячем двигателе - рискуете получить ожог!

Система охлаждения находится под давлением!

Не производить заливку выше отметки "Макс.” Избыточное количество охлаждаю­

щей жидкости при нагреве выходит из системы охлаждения.

Для того чтобы всегда обеспечи­ валась защита от коррозии, не про­ исходило обызвествления системы охлаждения и не уменьшался пре­ дел кипения, соотношение компо­ нентов смеси охлаждающей жидко­ сти не должно меняться также и в теплое время года либо в жарких странах в результате заливки чи­ стой воды компонент добавки к охлаждающей жидкости должен со­ ставлять не менее 40% (защита от замерзания до -25°С).

Завинтить до отказа винт кры­ шки.

После этого следует выполнить деаэрирование системы охлажде­ ния при работающем двигателе (заметно возросшая частота вра­ щения при холостом ходе). Для этого снять решетку впуска воздуха (смотри далее), отвернуть резьбо­ вую пробку вентиляционного отвер­ стия вверху на радиаторе и устано­ вить рычаг обогрева на "warm" ("теплый"). Как только охлаждаю­ щая жидкость выйдет, закрыть резьбовую пробку вентиляционного отверстия. Добавить охлаждающую жидкость в компенсационном бачке и бачке для доливки.

Вентилятор системы охлаждения двигателя

Вентилятор системы охлаждения двигателя приводится в действие электродвигателем и управляется посредством термовыключателя в зависимости от температуры охла­ ждающей жидкости.

Поэтому, при прогретом двига­ теле вентилятор после выключения двигателя некоторое время может работать либо внезапно включиться - также при выключенном зажига­ нии!

Указания

Если вентилятор не работает, хотя температура охлаждающей жидкости является очень высокой, необходимо проверить предохрани­ тель и, при необходимости, заме­ нить.

Инструкция по эксплуатации

21

Скорость вращения вентилятора системы охлаждения двигателя не зависит от скорости вращения вала двигателя. Поэтому охлаждающее действие не может быть увеличено посредством перехода с высших передач на низшие. До тех пор пока вал двигателя вращается без ради­ ального биения либо когда преодо­ левается подъем без значительного падения скорости, нет необходимо­ сти переходить с высших передач на низшие

Зимняя эксплуатация

Заливка охлаждающей жидкости с длительным сроком службы, вы­ полненная на заводе, обеспечивает зашиту от замерзаний примерно до -25°С. Для того, чтобы быть уве­ ренным в том, что обеспечивается достаточная степень защиты от за­ мерзания, следует проверять охла­ ждающую жидкость перед началом холодного периода и, если это не­ обходимо, добавлять присадку к охлаждающей жидкости

Если вследствие климатических условий требуется более высокая степень защиты ст замерзания, со­ держание средства может быть увеличено, но только до 60 % (за­ щита от замерзания примерно - 40°С), так как б противном случае степень защиты от замерзания снова уменьшится и, кроме того, ухудшится охлаждающий эффект.

Автомобили для стран-зкспор- теров с холодным климатом прямо на заводе оснащаются защитой от замерзания примерно дс ~35°С.

Стеклоомыватель

Заливное отверстие для бачка стеклоомывателя находится в пе­ реднем пространстве для ног на ле­ вой стороне, рядом с педалями под настилом пола. Емкость бачка со­ ставляет около 3,5 литров моечной жидкости. В автомобилях со стеклоомывателем фар заправляемое количество составляет около 6,5 литров.

В автомобилях со стеклоомывателем заднего стекла, справа в ба­ гажнике находится дополнительный бачок Емкость этого бачка соста­ вляет около 1 литра

Заполнение водяного бачка

Поднять настил пола либо открыть накладку и вывинтить резьбовую крышку. Наполнить мое­ чной жидкостью до краев и снова завинтить крышку. После включе­ ния зажигания проверить функцио­ нирование системы

Рекомендуем всегда добавлять в воду средство для чистки стекол (зимой средство от замерзания), так как одной только воды недоста­ точно для того, чтобы быстро и ин­ тенсивно очистить стекла и фары.

Обслуживание тормозной системы

Важное значение для правиль­ ного функционирования тормозной системы имеют следующие указа­ ния.

Новые накладки тормозных ко­ лодок должны "притереться", и поэ­ тому примерно на первых 200 км они еще не обладают оптимальной силой трения. Несколько сниженное пэрмозное действие может быть компенсировано более сильным нажатием на педаль тормоза

На уклоне тормозное действие дви' ателя может бьгь использо­ вано посредством своевременного переключения на низшую ступень коробки передач. Благодаря этому, снимается нагрузка с тормозной системы Если требуется выполнить дополнительное торможение, то это должно происходить не в затяжном режиме, а через интервалы

При определенных условиях экс­ плуатации, например, после прео­ доления водных преград, при силь­ ном дожде либо мойки аетомобиля вследствие влажных либс в зимнее время заледеневших тормозных дисков и накладок действие тормо­ зов может наступать с задержкой.

При движении по дорогам, посы­ панным солью, полный тормозной эффект тоже может наступать с за­ держкой, если в течение длитель­ ного времени тормоза не вступали в действие - слой соли на тормо­ зных дисках и тормозных накладках при торможении должен быть сна­ чала сошлифован.

Износ тормозных накладок в большой степени зависит от усло­ вий эксплуатации и способа упра­ вления Поэтому особенно в авто­ мобилях, которые чаете совершают поездки по городу и на короткие расстояния, либо управление кото­ рыми выполняется весьма корре­ ктно, в период между интервалами, указанными в плане работ по техо­ бслуживанию, может возникнуть потребность в проверке надежности тормозных накладок.

Если вдруг увеличится ход пе­ дали, значит, вышел из строя контур тормозного привода тормозной си­ стемы с двухконтурным приводом.

Сигнал об отказе контура тормо­ зного привода подается загора­

нием контрольной лампы торможе­ ния.

Необходимо регулярно прове­ рять уровень тормозной жидкости - смотри далее

Гидроусилитель тормозов

Гидроусилитель работает с ваку­ умом, который создается при рабо­ тающем двигателе

Внимание! Поэтому, ни в коем слу­ чае не давать катиться автомобилю с выключенным двигателем

Если гидроусилитель не рабо­ тает, следует соответственно силь­ нее нажимать на педаль тормоза.

Проверка уровеня тормозной жидкости

Правильный уровень жидкости имеет важное значение для безу­ пречного функционирования тор­ мозной системы. Уровень жидкости должен всегда находиться между отметками "Макс1и "Мин.".

Незначительное понижение уро­ вня жидкости появляется при экс­ плуатации автомобиля в результате износа и автоматической регулиро­ вки тормозных накладок Это нор­ мальное явление

Если же запас жидкости заметно понизится за короткое время либо упадет ниже стметки "Мин", значит, возможно нарушена герметичность тормозной системы. Следует неме­ дленно обрвтлться на сервис фи­ рмы.

Сигнал об отказе контура при­ вода тормозов подается загора­ нием контрольной лампы торможе - ния.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость стягивает влагу Так как, чрезмерно большое содержание воды в тормозной жид - кости, может надолго нанести вред всей тормозной системе, следует каждые два года производите за­ мену тормозной жидкости Затем снова выполнить деаэрацию тор­ мозной системы.

Необходимо использовать то­ лько фирменную тормозную жид­ кость Жидкость должна быть новой и не бывшей в употреблении.

Вним ание! Тормозная жидкость ядовита!

Поэтому она должна храниться только в фирменном резервуаре и в месте, недоступном особенно для детей.

Кроме того, тормозная жидкость разрушает лаковое покрытие авто­ мобиля и пластмассу панели при­ боров. Поэтому при доливке тормо­

22	Инструкция по эксплуатации

зной жидкости следует обратить внимание на то, чтобы не пролить ее. При необходимости, соотве­ тствующим образом закрыть про­ странство вокруг бачка гидравли­ ческого привода тормозов.

Антиблокировочная система тормозов (АБС)

АБС в значительной степени способствует повышению активной безопасности движения автомо­ биля Решающее преимущество АБС по сравнению с обычной тор­ мозной системой заключается в том, что даже при торможении на скользкой проезжей части колеса не блокируются. Тем самым сохра­ няются управляемость и максима­ льно возможная устойчивость при движении.

Если колесо достигнет окружной скорости, которая будет слишком малой для скорости движения авто­ мобиля, и будет иметь тенденцию к блокированию, уменьшится приво­ дное усилие для этого колеса, при­ кладываемое к тормозной колодке. Этот процесс регулирования стано­ вится заметным по "пульсирова­ нию" педали газа, сопровождае­ мому шумом. Тем самым в качестве предостережения для водителя по­ дается сигнал о том, что колеса на­ ходятся в области блокирования. Необходимо немедленно привести скорость движения в соответствие

ссостоянием дорожного покрытия

иусловиями дорожного движения В частности, при гладкой поверхно­ сти дорожного покрытия АБС тоже не может преодолеть физически

заданные пределы.. Повышенная степень безопасности не должна "провоцировать" на то, чтобы идти на риск!

При каждом запуске двигателя АБС включается автоматически.

Функционирование АБС показы­ вает контрольная лампа.

Управление педалями должно осуществляться беспрепятственно!

Поэтому в пространстве для ног не должны находиться предметы, которые могут соскользнуть под пе­ дали

В месте расположения педалей не должны также находиться ко­ врики либо другие дополнительные настилы пола.

При неполадках в тормозной си­ стеме может потребоваться более значительный ход педали.

В любое время должна обеспе­ чиваться возможность для того, чтобы можно было полностью пе­

ремещать вниз педаль сцепления и педаль акселератора.

Все педали должны беспрепя­ тственно возвращаться в свое ис­ ходное положение

Поэтому могут использоваться только такие коврики, которые не закрывают рабочее пространство педалей и которые предохранены от соскальзывания.

Колеса

Шины и диски являются ва­ жными элементами конструкции Поэтому разрешенные нами к ис­ пользованию шины и диски приве­ дены в точное соответствие с типом автомобиля и тем самым в значи­ тельной степени способствуют со­ хранению дорог в хорошем состоя­ нии и обеспечивают надежные ди­ намические свойства.

Если автомобиль впоследствии будет оснащаться шинами либо ди­ сками, которые отличаются от шин либо дисков, установленных на за­ воде, необходимо учитывать следу­ ющее

Из соображений технического характера не в каждом случае могут использоваться диски других авто­ мобилей - при известных условиях также не диски автомобиля такого же типа!

Диски и болты для колес приве­ дены в соответствие между собой в конструктивном плане!

Поэтому при каждом переосна­ щении на другие диски (например, диски из легкого сплава либо ко­ леса с комплектом шин с зимним рисунком протектора) необходимо использовать относящиеся сюда болты для колес соответствующей длины и формы полусферы. От этого зависят неподвижная посадка колес и функционирование тормо­ зной системы!

Врезультате использования шин

и/или дисков, которые не были ра­ зрешены нами к использованию для Вашего типа автомобиля, мо­ жет быть нарушена безопасность

дорожного движения.

Если впоследствии будут устана­ вливаться колпаки колес, необхо­ димо обратить внимание на то, чтобы обеспечивалась достаточная подача воздуха для охлаждения тормозной системы.

Общие указания

Проверять время от времени шины на предмет наличия повре­ ждений, удалять посторонние пред­ меты из профиля шин.

Индикатор износа шины

Новый	Изношенный
протектор	протектор

Для того чтобы предотвратить повреждение шин и дисков, следует переезжать бордюры либо другие подобные препятствия медленно и по возможности под тупым углом.

Предохранять шины от контакта с маслом, жиром и топливом.

Утерянные пылезащитные кол­ паки клапанов в срочном порядке заменить.

Если будут сняты колеса, до этого они должны быть обозначены, с тем чтобы при повторном монтаже мо­ жно было сохранить прежнее на­ правление вращения.

Снятые колеса или шины хранить в прохладном, сухом и, по возмо­ жности, темном месте. Шины, кото­ рые не смонтированы на диске, должны храниться в стоячем поло­ жении

Новые шины

Вначале новые шины еще не обладают оптимальной сцепляемостью и поэтому должны примерно 100 км "обкатываться" с умеренной скоростью. Это также увеличивает срок службы шин.

Износ шин

Срок службы комплекта шин в основном зависит от следующих факторов:

Давление шин

Слишком малое или слишком большое давление накачивания шин уменьшает срок службы ком­ плекта шин и оказывает неблаго­ приятное влияние на поведение ав­ томобиля при движении.

При большой скорости в течение продолжительного времени шина с незначительным давлением должна создавать больше работы боковой деформации, при этом она чрезме­ рно нагревается Это может приве­ сти к сьему протектора и даже к ра­ зрыву шины. Кроме того, из-за слишком малого давления возра­ стает расход топлива.

Поэтому, давление необходимо проверять два раза в месяц, а та­ кже перед каждой продолжитель­

Инструкция по эксплуатации

23

ной поездкой, при этом не забыва­ йте о запасном колесе Давление воздуха всегда проверяйте на холо­ дных шинах. Повышенное давление воздуха в горячих шинах не умень­ шать. Параметры накачивания шин помещены далее по тексту, а также на наклейке и на левой продольной детали двери между дверными ша­ рнирами.

В движении

Быстрое прохождение поворотов, стремительный разгон и быстрое торможение увеличивают степень износа шин.

Ошибка установки колеса

Ошибочно выполненная устано­ вка ходовой части вызывает не то­ лько повышенный, большей частью односторонний износ шин, но и та­ кже отрицательно сказывается на безопасности движения.

Признак износа

В основании профиля фирмен­ ного комплекта шин поперек к на­ правлению вращения находятся "индикаторы износа" высотой 1,6 мм - смотри рисунок. В зависимо­ сти от изделия эти индикаторы износа 6 -8 раз расположены через

одинаковые промежутки на окру­ жности шины. Маркировки на боко­ винах покрышки (например, буквы "TWI" либо треугольные символы) обозначают расположение индика­ торов износа.

При остаточном профиле 1 мм - измеренном в каком-либо месте протектора - допускаемая мини­ мальная глубина профиля будет до­ стигнута

Так как изношенные шины при больших скоростях движения на мокрой дороге более не обеспечи­ вают требуемое сцепление с повер­ хностью проезжей части и скорее приводят к "всплытию" автомобиля. Рекомендуется не подвергать шины такому большому износу.

Замена колес

При различной степени износа комплекта шин рекомендуется пе­ редние колеса заменить на задние. Благодаря этому срок службы всех шин становится примерно одинако­ вым

При известных условиях, после замены колес необходимо выпо­ лнить новую балансировку пере­ дних колес - смотри далее.

Замена шин

Из соображения безопасности движения производить замену шин, по возможности, не в отдельности, а, как минимум, поочередно осями. Шины, имеющие более значитель­ ную высота протектора, всегда дол­ жны устанавливаться на передних колесах.

Сочетать только радиальные шины одинаковой конструкции, размера и, по возможности, одина­ кового рисунка протектора.

Из соображений безопасности при каждом монтаже новой бескамерной шины использовать новый вентиль с обрезиненным корпусом

Использование камеры в “бескамерных" шинах должно быть ограничено исключительными слу­ чаями. При этом следует обеспе­ чить то, чтобы воздух, оказавшийся между камерой и покрышкой, мог выйти через вентиль. Л

Для выполнения ремонта шин требуется очень большой объем специальных знаний, и он должен выполняться специалистом.

Выполнение балансировки колес Передние колеса нового автомо­ биля сбалансированы. Однако в

Характерный вид рисунка протектора при ненормальном износе шин.

1. Двусторонний износ протектора

Недостаточноедавление приводит к перегреву шин вследствие сильного прогиба покрышки, В этом случае протектор входит в зацепление с дорожным покрытием только по краям, из-за чего снижается сце­ пление колес с дорогой и края покрышки сильно изнашиваются. Этот вид износа опасен из-за воз­ можности разрыва покрышки вследствие перегрева.

Проверьте давление и восстано­ витедо нормального. Неправильный угол развала колес (усиленный односторонний износ). Отремонтировать или заменить де­ тали подвески.

Сильный угловатый износ. Ездите с умеренной скоростью!

2. Слишком высокое давление

Слишком высокое давление в ши­ нах приводит к усиленному износу в центральной части рисунка проте­ ктора, в которой снижается сцепле­ ние колес с дорожным покрытием. При езде с такими шинами возра­ стают ударные нагрузки на колесо и возникает опасность внезапного разрушения покрышки.

Проверьте давление и восстано­ витедо нормального.

Если вам пришлось подкачать ко­ леса до предельного давления в связи с предстоящим движением с большой скоростью, или с перевоз­ кой большого груза, то не забудьте снизить впоследствии давление до нормального.

3. Неравномерный износ.

Неравномерный износ передних колес может быть обусловлен нару­ шением углов их установки. Углы установки колес можно проверить и отрегулировать почти во всех ма­ стерских автосервиса или гаражах за умеренную плату.

Неправильный развал колес. Отремонтируйте или замените де­ тали передней подвески. Ненормальная работа передней по­ двески.

Отремонтируйте или замените де­ тали передней подвески. Повышенный дисбаланс колес. Отбалансируйте колеса. Неправильное схождение колес.

Отрегулируйте схождение колес Внимание. Односторонний косой

износ протектора, который указы­ вает на неправильную установку колес, лучше всего обнаруживается наощупь.

24	Инструкция по эксплуатации

процессе эксплуатации автомобиля под влиянием различных факторов может появиться дисбаланс, кото­ рый становится заметным при управлении автомобилем.

Так как дисбаланс также приво­ дит к повышенному износу системы управления, подвески колес и шин, следует выполнить повторную ба­ лансировку колес. Кроме того, не­ обходимо выполнить повторную ба­ лансировку колеса после монтажа новой шины и после каждого ремо­ нта шины

Перестановка колес

Перестановка необходима для равномерного износа шин Изгото­ вителем рекомендуются следующие интервалы между перестановками.

На автомобилях с формулой ^-х4 - через каждые 5000 км

На остальных автомобилях - че­ рез каждые 10000 км

При замене колес проверяйте равномерность износа шин. Нера­ вномерность износа как правило вызвана неправильными углами установки колес, различием давле­ ния в шинах, дисбалансом колес, резкими торможениями.

Установка зимних шин

и цепей

При движении по снегу и льду рекомендуется устанавливать зи­ мние шины и цепи.

При движении по мокрой или су­ хой дороге, сцепление зимних шин хуже чем у обычных.

Тип и конструкция устанавливае­ мых зимних шин должна соотве­ тствовать типу и конструкции шин, установленных из автомобиле. При установке шипованной резины ру­ ководствуйтесь нормативами, при­ нятыми в данном регионе.

Установка зимних шин

Во избежание неравномерности сцепления колес с дорогой и потери управляемости автомобиля зимние шины должны устанавливаться на все колеса. Снятые шины храните в прохладном сухом месте. При уста­ новке шин сохраняйте принятый ранее порядок их перестановки.

Предупреждение. Давление в ши­ нах должно соответствовать норме. Не превышайте предельную ско­ рость движения, установленную для зимних шин.

Правила пользования цепями

Устанавливайте цепи подходя­ щего размера, руководствуясь ме­ стными нормативами

Цепи на передних колесах дол­ жны как можно плотнее прилегать к шине

Запрещается одевато цепи на задние колеса. После продвижения на 0,5 - 1 км подтягивайте цепи

При одевании цепей руковод­ ствуй! есь инструкцией их изготови­ теля. Если на колесах имеются де­ коративные накладки, то сним ите их во избежание повреждения цепями.

Меры безопасности

Максимальная скорость движе­ ния с цепями 50 км/час (или дол­ жна соответствовать установлен­ ной изготовителем цепей, в зависи­ мости от того, которая скорость чиже)

При движении избегайте резких поворотов и наездов на ухабы, в противном случае возможен вы­ брос автомобиля из колеи.

Запасное колесо

Запасное колесо находится либо спереди под полом автомобиля на открываемой вниз "чаше" либо сзади б багажнике.

В автомобиле с открытой плат­ формой в зависимости от кон - струкции автомобиля ззпасное ко­ лесо может находиться также в отсеке для сейфа под грузовой платформой.

Запасное колесо в багажнике привинчено к левой боковой стенке. Для снятия колеса вручную отвин­ тить крепежные винты

Из соображений обеспечения безопасности запасное колесо во время движения всегда должно быть жестко привинчено.

Для извлечения запасного ко­ леса под полом автомобиля с помо­ щью ключа, используемого для монтажа колес, отвинтить болт с шестигранной головкой и потянуть за захватный крюк.

Осторожно! "Чаша" запасного колеса падает вниз - риск получить травму1

Затем извлечь колесо в напра­ влении вперед.

Указание

В автомобилях с передним спой­ лером, перед извлечением запа­ сного колеса, может потребоваться уменьшить нагрузку на автомобиль спереди. При необходимости, мо­ жно с помощью автомобильного домкрата немного приподнять ав­ томобиль спереди либо снять спой­ лер.

Для обратной установки запа­ сного колеса посредством ключа,

используемого для монтажа колес, сдвинуть запасное колесо вниз на "чашу" и сильным рывком пове­ рнуть “чашу1' вверх так, чтобы за­ хватный крюк вошел в зацепление Затем с^ова завернуть болт с ше­ стигранной головкой и затянуть до отказа

Из соображений безопасности держатель запасного колеса всегда должен быть привинчен, чтобы слу­ чайно не могло произойти разбло­ кирование чаши" запасного ко­ леса.

Замена колеса

Затянуть до отказа ручной тор­ моз. При наклонной плоскости про­ езжей час™ дополнительно забло­ кировать находящееся напротив колесо посредством клина или ка­ мня.

Спомощью ключа для монтажа колес и проволочной скобы снять декоративные колпаки, подвесить проволочную скобу в сдвоенном отверстии на краю колпака, вста­ вить ключ через скобу и поддето колпак как рычагом.

Спомощью ключа отвернуть га­ йки/болты примерно на одни обо­ рот.

Установить домкрат до упора в соответствующее основание (рису­ нок). Если необходимо, тщательно перед этим почистить место для упора домкрата! По возможности, устанавливать домкрат в верти­ кальном положении.

При мягком основании подкладложить под домкрат прочную опору большой площади.

Отвинтить гайки/болты и снять колесо

В автомобилях с алюминиевыми дисками заменить крышки ступицы колеса.

Установить запасное колесо и слегка затянуть все гайки/болты

Для того чтобы обеспечить про­ чную посадку запасного колеса, на поверхностях прилегания к ступице колеса либо тормозному барабану и к гайкам/болтам не должно быть ни грязи, ни ржавчины.

Опустить автомобиль, и с помо­ щью крестовины затянуть до отказа гайки/болты

Указания

После замены колеса необхо­ димо как можно скорее с помощью динамометрического ключа прове­ рить давление накачивания устано­ вленного запасного колеса и мо­ мент затяжки болтов/гаек

Инструкция по эксплуатации

25

Внимание! Домкрат, поставленный с завода, предназначен только для поднятия автомобиля такого типа как Ваш Ни в коем случае с помо­ щью этого домкрата не должны по­ дниматься тяжелые транспортные средства либо другие грузы. Запре­ щается работать под автомобилем, поднятым с помощью домкрата!

Если впоследствии потребуется оборудовать автомобиль другими шинами либо дисками, которые бу­ дут отличаться от установленных на заводе, в обязательном порядке необходимо учитывать соотве­ тствующие указания описанные ра­ нее

Полезные советы для

владельцев дизельного

автомобиля

Если вы подумываете с переходе на дизель, но не знаете, как ухажи­ вать за ним своими руками, то сразу скажем, ^то поддерживать дизель в хорошем состоянии ничуть не сложнее бензинового двига­ теля.

Дизельные автомобили славятся своей долговечностью, но это вовсе не означает, что проявлять заботу о них не требуется

Цены на подержанные дизель­ ные автомобили на Западе падают. Это связано с тем, что долгое время объем продаж новых дизельных машин был очень высоким и поэ­ тому на рынке подержанных машин сейчас их большое количество. Но­ вые дизельные машины намного дороже эквивалентных им по пара­ метрам бензиновых собратьев. Кроме того, прошло то время, когда привычный сегодня для нас дизель­ ный ряд исчерпывался всего лишь одной моделью. Сегодня произво­ дители в состоянии поставлять на рынок дизели, отвечающие самым высоким требованиям

Достойны сожаления страны, если такие имеются, в которых ди­ зельное топливо стоит одинаково с бензином или даже превышает его. Но даже в этом случае вы будете в выигрыше, поскольку у дизельных машин, как правило, более высокий срок службы, но только при условии, ито у вас будет большой ежегодный пробег. Никакой экономии не полу­ чается только при малых годовых пробегах. Вы экономите на свечах зажигания, хотя понятно, что при использовании свеч зажигания с периодичностью замены 80 тыс. км экономия на них будет небольшой. В то же время вы потеряете на бо­

лее частой замене масла и филь­ тра

Чем привлекает дизели»?

Современные дизельные ма­ шины привлекательны своей спо­ собностью развивать бопьшую силу тяги на малых оборотах, чем особе­ нно хороши для водителей, не лю­ бящих слишком часто переключать передачи Большинство изготови­ телей предлагают дизели с турбо­ наддувом, чтобы дать еладелоцу возможность ощутить самому всю прелесть машины высокого класса.

Если вы подумываете о переходе на дизель, но не знаете, как ухажи­ вать за ним своими руками, то сразу скажем, что поддерживать дизель в хорошем состоянии ничуть не сложнее бензинового двигателя, несмотря на их различия Предла­ гаем вам краткое руководство по покупке эксплуатации и обслужи­ ванию дизеля.

Механизмы бензинового и ди­ зельного двигателя мало чем отли­ чаются В основу работы обоих дви­ гателей положен четырех,Отактный цикл сжигания топлива, но проис­ ходит это у них совершенно ра­ зными способами.

В то время как у бензиновых двигателей топливовоздушная смесь воспламеняется сее^ами за­ жигания, дизельное топливо вос­ пламеняется в результате очень сильного сжатия.

Когда бензиновый двигатель всасывает воздух и бензин на пер­ вом такте, дизель засасывает то­ лько воздух, который сжимается до такой степени, что его темпера гура поднимается до 800°С Раскален­ ный воздух поджигает дизельное топливо, которое впрыскивается в камеру сгорания цилиндра незадо­ лго перед тем, как поршено дости­ гает ВМТ на такте сжатия Поско­ льку степень сжатия у дизелей вдвое выше, чем у бензиновых дви­ гателей, впрыск топлива должен происходить под очень высоким да влением, чтобы он влетал з камеру сгорания, и струя топлива сохра­ няла приданную ей форму Вслед­ ствие повышенных требования к впрыску, топливный насос высокого давления дизеля является особо высокоточно изготовляемым узлом.

На старых моделях дизелей обы­ чно использовались ряднь'е многоплунжерные топливные насосы вы­ сокого давления т еперь на боль­ шинстве современных дизелей применяют более сложные рото­ рные насосы с постоянной подачей

топлива, так как они лучше рабо­ тают при высоких оборотах двига­ теля. В современных дизелях ис­ пользуются электронные системы управления дозированием подачи топлива для достижения протекания процесса сгорания близкого к иде­ альному Многие дизели даже оснащаются нейтрализаторами для очистки выхлопных газов

Существует два типа дизелей, и различие между ними состоит в том, как в ни/ происходит сгорание топлива Б одних используется не­ посредственный впрыск топлива Само название указывает на пря­ мое направление топлива в полость камеры сгорания Хотя данный ме­ тод впыска очень эффективен, его отрицательными сторонами являю­ тся сильный шум и неравноме­ рность. По этой причине непосред­ ственный впрыск сохранился лишь на дизелях, используемых на грузо­ вых автомобилях Однако на дизе­ лях усовершенствованных кон­ струкций эти недостатки в значи­ тельной месе устранены, и боль­ шинство производителей автомо­ билей предлагают высокоэффекти­ вные дизели с чепосэздствечным впрыском

В других дизелях, не использую­ щих нелосредствечн~;« ьпрь'С; то - плив-з, перед камерой с. оэания со­ здают небольшую дополнительную камеру, в которую и происходит впрыск топлива Располагают эту камеру на противолежащей стороне от места установки форсунки и на­ правления движения впрыскивав мого ею топлива. Данный констру - ктивный прием позволяет поднять обороты двигателя, но расплачива­ ться за это приходится некогерой потерей мощности.

Почему дизель шумит?

Хорошо знакомый рокот дизеля пораждается возгоранием топлива и последующим резким спадом б ы - сокого давления в камере сгорания Наиболее четко специфический ро кот дизеля слышен после пуска во время прогрева двигателя на холо­ стых оборотах

У дизеля отсутствует система зажигания, но имеется система предпускового прогрева камер сго­ рания цилиндров с помощью пуско­ вых свечей. Кроме того, времена продолжительного проворачивания двигателя стартером и томитель­ ного ожидания, когда погаснет кон­ трольная лампа окончания предпу­ скового прогрева, давно прошли Уже немало производителей выпу­

26	Инструкция по эксплуатации

скают быстрозапускающиеся ди­ зели, для запуска которых зимой требуется не больше пары секунд. Некоторые автомобили даже имеют "пусковую ручку", которой можно напрямую управлять топливным на­ сосом высокого давления, чтобы изменять момент впрыска, ускорять прогрев и уменьшать выброс дыма при пуске.

Уход за дизелем

Поскольку дизель загрязняет масло в смазочной системе бы­ стрее, чем бензиновый двигатель, большинство производителей авто­ мобилей предусматривают более частую смену масла и фильтра.

Специальные масла дизелей ши­ роко доступны сегодня и, судя по отзывам, довольно эффективны. Однако любое высококачественное моторное масло для карбюрато­ рных двигателей также подойдет и для дизеля, если только его менять через определенные интервалы Прочтите этикетку на банке, в кото­ рой изготовитель обычно дает ука­ зания в отношении дизелей. Если на этой этикетке ничего не найдете, то посмотрите этикетку на контейнере,

вкотором были упакованы банки.

Удвигателей с верхним распре­ двалом следует заменять зубчатый ремень через указанные интер­ валы В противном случае не исключено соударение поршня с клапанами, когда ремень внезапно порвется. Устранение последствий последнего потребует от вас нема­ лых финансовых затрат. На пра­ ктике уже имелись случаи обрыва ремней с пробегом до 48 тыс. км, но происходило это в результате попадания на них масла или воды из-за разгерметизации соотве­ тственно систем смазки и охлажде­ ния Однако, если вы вздумаете ездить, не меняя ремня, после про­ бега 58 тыс. км, то ваше нежелание потратить время на своевременную замену ремня может обернуться для вас в дальнейшем значительно большими затратами времени и де­

нег.

Для замены топливного фильтра покупайте наилучший из доступных вам Некоторые фильтры могут вы­ глядеть внешне хорошо, но "плохо исполнять свои прямые обязанно­ сти" Не забудьте также сменить уплотнительное кольцо на корпусе фильтра. Еще отметим, что на ди­ зеле одинаково трудно предотвра­ тить как утечку топлива, так и под­ сос воздуха в топливную систему,

которые сильно нарушают работу двигателя.

Если воздух попадает в топливо­ проводы, то может потребоваться удаление его оттуда через специ­ альный клапан с помощью неболь­ шого ручного насоса, обычно мон­ тируемого для этих целей на топли­ вном насосе высокого давления. Многие современные дизели имеют системы питания, самоудаляющие воздухом Нужно лишь крутануть двигатель стартером, и воздух уда­ лится.

Трудно избежать того, чтобы в топливном фильтре не конденсиро­ валась влага, поэтому для некото­ рых дизелей на панели приборов предусматривается сигнальная ла­ мпа, извещающая о наличии воды в топливной системе.

Обычно при замене масла требу­ ется только проверить состояние фильтра Однако в случае эксплуа­ тации автомобиля в тяжелых усло­ виях, таких как повышенная вла­ жность и большие перепады между дневной и ночной температурами, проверять состоянии фильтров следует чаще.

Все дизели на холоде дымят, но это не должно быть чрезмерным. Одной из наиболее распространен­ ных причин этого является сбой в моменте подачи топлива насосом высокого давления, который легко устраняется путем повторной регу­ лировки момента впрыска по ме­ ткам на коленчатом вале и насосе Данная работа очень напоминает регулировку начального угла опе­ режения зажигания на бензиновом двигателе. Операция может быть сделана на неработающем двига­ теле, однако лучше приобрести для этих целей специальную лампу для установки момента впрыска на ди­ зели, которая крепится зажимом на топливоподводящей трубке форсу­ нки и вспыхивает под действием толчков топлива, проходящего по трубке.

Другой причиной является под­ текание топлива через форсунки с неплотно закрываемым топливопо­ дающим каналом, что может приво - дить к переполнению цилиндра то­ пливом и, как следствие, к чрезме­ рному дымлению при пуске. Кроме общей очистки форсунок и замены изношенных при пробеге около 110 тыс. км, мало что можно сделать еще в домашних условиях, чтобы проверить их работу. Разве что снять их и отдать проверить на ка­ ком-либо контрольном оборудова­ нии.

Новые форсунки не дешевы, но вы сможете сэкономить немалую сумму, обратившись на станцию, занимающуюся ремонтом дизелей, и прокалибровать форсунки по впо­ лне приемлемой цене Цена на услугу зависит от расположения станции и наличия вокруг нее мага­ зинов запчастей

Однако вы в состоянии продлить срок службы форсунок, поддержи­ вая в чистоте всасываемый дизе­ лем воздух и топливные фильтры, и тем самым противодействовать за­ грязнению форсунок. Для этих це­ лей следует периодически заливать в топливный бак в небольшом ко­ личестве специальные очистители

Если следить за топливным на­ сосом высокого давления, то он бу­ дет долго и исправно функциониро­ вать. Однако хотим предупредить, что его замена — довольно дорогая затея.

Плохой пуск и низкая приеми­ стость дизеля могут быть обусло­ влены многими вещами, недобро­ качественными пусковыми све­ чами, засорением каналов топли­ вных магистралей, приводящим к падению давления подачи топлива, неисправностью топливопроводов и даже неправильной установкой форсунок. Определить плохо рабо­ тающие пусковые свечи легко по тому, как долго не гаснет контроль­ ная лампочка предпускового про­ грева.

Приводимая таблица возможных дефектов на дизеле составлена фирмой Bosch, и мы надеемся, что она поможет вам вернуть ваш дви­ гатель в исправное состояние

Поговорите с владельцами ди­ зельных машин, и вы увидите, что никто из них и думать не хочет о том, чтобы снова сесть за руль бен­ зинового автомобиля. Возможно, наступил и ваш черед, если дизель вполне отвечает вашим запросам

Таблица неисправностей и методов их устранения на дизеле с топливной аппаратурой фирмы Bosch

	Неисправность	Коды возможных
		причин
	Затрудненный пуск
		1-9,12,13,20,22
	Неустойчивый холо­	1,2,14,18,21,22
	стой ход
	Неравномерный хо­	2,10,13,17, 20, 22
	лостой ход прогре­
	того двигателя
	Перебои в работе
	двигателя подна­	1,2,4,5-10,16, 22
	грузкой

Инструкция по эксплуатации

27

	Падение мощности	1,4-7,9,10,11,
	двигателя	13,15,16.19-22
	Повышенный рас­	7, 9,10,11,13,14,
	ходтоплива	19, 21,22
	Двигатель не оста­	3, 21,22
	навливается
	Низкая приеми­
	стость, выхлоп с че­	2,5,9,10,11,13,
	рным дымом, паде­	19-22
	ние мощности дви­
	гателя
	Сизый выхлоп при	1,2, 4, 5,8,9,13,
	максимальной на­
	грузке ^белый или	19, 22
	голубой)
	Ненормальные ми­
	нимальные и макси­	14,15,18,21
	мальные обороты
	холостого хода
	Двигатель не разго­	1,2, 4, 6, 8 9,10,
	няется	19, 20,21
	Топливный насос	16
	высокого давления
	перегревается
	Возможная неис­	Методы устранения
	правность
		Заправить бак,
	1 Пустой топли­
		промыть
	вный бак или засо­	топливопроводы,
	рен вентиляцион­	очистить
	ный клапан бака	вентиляционный
	\ .................. ....	клапан
		Прокачать
	2 Наличие воздуха
		топливную систему,
	в топливной си­
		устранить подсос
	стеме
		воздуха
	3 Неисправен эле-
	1ктромагнитный кла-	Отремонтировать
	! пан дизеля или регу-	или заменить
	| лятор пусковой по­
	дачи топлива
	14 Засорентопли-	Заменить
	| вный фильтр	топливный фильтр
	5 Засорены топли­	Восстановить
	вопроводы низкого	проходные сечения
	давления	топливопроводов
	6 Засорены топли­	Промыть или
	вопроводы низкого	заменить
	давления	топливопроводы
	7 Неплотныесоеди­	Подтянуть
	нения, топливопро­	соединения,
	воды подтекают или
	сломаны	устранитьтечь
	8. Отложения пара­	Заменить фильтр,
	фина в топливном	использовать
	фильтре	сезонное топливо
	9 Неправильное	Отрегулировать
		начальный угол
	опережение впры­
		опережения
	ска топлива
		впрыска топлива
	40 Неисправнысо-	Отремонтировать
	|пла форсунок	или заменить
	1	Заменить
	11 Засорен возду-
	| шный фильтр	фильтрующий
		элемент
	! 12 Неисправна си-
		Заменить
	Iстема предпуско­	неисправные
	вого подогрева	пусковые свечи

13 Распределение	Переставить
впрыска по цилин­	топливопроводы
драм несоотве­	высокого давления
тствует порядку их	в требуемом
работы	порядке
14 Ненормальные	Отрегулировать
обороты холостого	винтом обороты
хода	холостого хода

Отрегулировать 15 Ненормальные винтом максимальные обо­ роты холостого хода максимальные

оборотыдвигателя

16. Засорен или не­ исправен перепу­ скной клапан

17 Негерметичен нагнетательный кла­ пан (на четырехци­ линдровомдизеле) или два клапана (на шестицилиндровом)

18 Усилие буфе­ рной пружины регу­ лятора частоты вра­ щения дизеля не отрегулировано

19 Неисправна му­ фта опережения по­ дачи топлива

20Низкая ком­ прессия

21Неисправен или не отрегулирован

регулятор частоты вращения двигателя

22 Топливный на­ сос высокого давле­ ния неисправен или не поддается регу­ лировке

Очистить

калиброванный канал или заменить клапан

Заменить клапан(ы)

Отрегулировать усилие буферной пружины

Отремонтировать или заменить муфту

Восстановить

компрессию

Отрегулировать или заменить регулятор

Снять насос и отдать в ремонт

Покупка подержанного двигателя

Будьте внимательны при покупке подержанного дизеля. Дизели ра­ ботают долго, но это не означает, что вы не должны осмотреть все традиционно изнашиваемые места На некоторых двигателях очень ле­ гко замаскировать как продолжи­ тельность эксплуатации, так и износ. При оценке состояния такого двигателя есть опасность "лопухну­ ться", если вы плохо разбираетесь в дизелях

Как и у бензиновых двигателей, выхлоп дизеля должен быть бездо­ мным. Кроме того, не должен выхо­ дить дым из открытой горловины маслозаливной трубки на прогре­ том двигателе. Поскольку дизелю свойственна большая шумность, чем бензиновому двигателю, вы должны отличать рабочий шум от стука изношенных поршней, шату­ нов, распредвала и т.д. Если у вас сомнения в етношении состояния двигателя, то обратитесь за помо­ щью к профессионалам.

Турбодизели очень популярны, поскольку турбонаддув хорошо вписывается в характеристики ди­ зеля. Турбокомпрессоры работают с малым давлением наддува и на малых оборотах двигателя, что обеспечивает им более долгий, чем у бензиновых двигателей срок слу­ жбы Турбодизели превосходно подходят для тягачей и многотонных грузовых машин

Однако дизельным автоматиче­ ским устройствам трудно соотве­ тствовать запросам автоматиче­ ской коробки передач из-за поло­ гой характеристики крутящего мо­ мента. Лишь немногие изготови­ тели обеспокоены этой проблемой В их числе Citroen, Mercedes, Peugeot и недавно присоединивши­ йся к ним Opel, но и то они приме няют автоматические коробки пе­ редач только на машинах среднего класса.

Благодаря все нарастающей по - пулярности, на дизели больше не смотрят как на бедного родствен­ ника, и по уровню своей отделки они полностью соответствуют своим бензиновым собратьям.

При покупке обращайте внима­ ние на остаточную стоимость ди­ зеля В свое время дизельные ма­ шины дали толчок росту обьема продаж автомобилей в Германии, но пик объема продаж был дости­ гнут еще четыре года назад и до на­ стоящего времени идет постепен­ ный спад, так что убедитесь, что вы не переплачиваете за честь стать владельцем дизельного авто.

Проверьте пробег. Дизельные машины раскупаются за их потен­ циально высокую надежность и возможно большой пробег Особе­ нно, когда они покупаются новыми Но это вовсе не означает, что вы не должны обращать внимание на счетчик пробега. Действительно, многие торговцы не любят иметь дело с автомобилями, пробег кото­ рых перевалил за 80 тыс. км и, соо­ тветственно, корректируют цену на них Или, не мудрствуя лукаво, про­ сто сбрасывают пробег на счетчике. Пробег в 160 тыс. км вполне есте­ ственен для хорошо обслуживав­ шегося дизеля, но подумайте два­ жды, если счетчик показывает 320 тыс. км или, особенно, если это по­ держанное такси с таким пробегом.

За исключением двигателя, большинство дизельных машин по своему устройству идентичны своим бензиновым собратьям, то же относится и к подвескам, тормо­ зам, но учитывайте цены на запча­

28	Инструкция по эксплуатации

сти. Например, выхлопные системы служат долго, но отличаются от аналогичных бензиновых двигате­ лей. И если вы привыкли покупать запчасти у разборщиков аварийных автомобилей, то имейте в виду, что детали бензиновых двигателей мо­ гут быть внешне похожими и подхо­ дить по размерам, однако блок ци­ линдров дизеля отличается от ана­ логичного блока бензинового дви­ гателя и в большинстве случаев не может быть выбран в качестве за­ мены. Также различаются переда­ точные числа коробок передач и сцепления.

Будь здоров дизель

Мотор чихнул раз, другой и за­ тих. Каждый, кто попадал в такую ситуацию, наверняка знает, какой рой вопросов проносится в голове во время неудачных попыток вновь запустить "сердце" “железного коня". Владельцы машин с дизель­ ными двигателями ничем не отли­ чаются от всех прочих, однако при­ чины неприятностей с дизельными двигателями и способы их устране­ ния во многом специфичны для этого типа моторов. Чтобы не усло­ жнять себе жизнь, лучше послушать советы профессионалов, имеющих солидную практику в этой области.

К ним обратились и на этот раз, почерпнув массу полезной инфор­ мации и довольно-таки простых в реализации практических советов.

Самым большим сюрпирзом оказывается то, что еще вчера не доставлявший хлопот двигатель вдруг напрочь отказывается "ожи­ вать" именно в тот момент, когда вы утром спешите на работу. Если та­ ксе приключилось впервые, да еще сопровождается белым выхлопом, то почти с полной уверенностью можно сказать, что вивноваты свечи накаливания Кстати, индика­ тор на панели приборов вполне мо­ жет и ошибаться, утверждая, что со свечами все о.кей. Для проверки один конец провода подводится к "плюсу" аккумулятора, а второй по­ дает напряжение напрямую на свечи. Если при этом проскакивает хорошая искра (ее нетрудно отли­ чить от яркой вспышки короткого замыкания), провод начинанет гре­ ться, и после этого мотор заводи­ тся, то свечи здесь ни при чем. Не­ поладку следует искать в электри­ ческих цепях, подающих на них на­ пряжение. Такимм образом можно проверить также клапан подачи то­ плива.

И, наконец, вините только себя, если пытались до этого завести ма­ шину с ходу. Ремень газораспреде­ лительного механизма при этом за­ просто мог проскочить через не­ сколько зубьев. Запустить мотор не удается и, возможно, надо готови­ ться к сложному и дорогому ремо­ нту двигателя.

Как показывает опыт, очень рас­ пространенной является и другая ситуация - двигатель работает на холостом ходу, а при попытке доба­ вить оборотов сразу глохнет или останавливается, чуть проработав. Скорее всего, в топливную систему попал воздух Стоит опять-таки обратить внимание на выхлоп, В этом случае он, как правило, белый с характерным запахом солярки. Разрежение в потоке топлива мо­ жет возникнуть из-за засора, ска­ жем, топливозаборника или топливаого фильтра. Чаще всего забива­ ется именно топливаынй фильтр, причем такие неприятности вознакают большей частью в зимнее время

Специалисты фирмы "Техноди­ зель" советуют всем придержива­ ться правила, не имеющего исклю­ чений: никогда не ремонтировать топливные фильтры. Разнообра­ зные "промывания", "продувания", и прочие, якобы восстанавливающие процедуры, в лучшем случае просто не дадут эффекта, а в худшем - еще усугубят положение. Топливо, про­ ходя через такой "восстановлен­ ный" фильтр, не только не получает положенной очистки, но еще и смы­ вает из фильтра всю накопившуюся в нем прежде грязь. Это довольно быстро может вывести из строя прецизионный механизм ТНВД.

Еще одна псевдопомощь мотору, которую любят оказывать "знаю­ щие" механики, - установка не­ скольких топливных фильтров. С точки зрения достижения небыва­ лой чистоты поступающей в двига­ тель солярки смысла в этой много­ ступенчатой фильтрации нет. Ф и- рмы-изготовители дизельных авто­ мобилей проводят точные расчеты производительности фильтров, ко­ торые подтверждаются целыми се­ риями испытаний, поэтому им стоит доверять. Дополнительные филь­ тры не просто бесполезны, а вре­ дны. Они создают излишнее сопро­ тивление, в силу чего ТНВД рабо­ тает с перегрузокй и быстрее выхо­ дит из строя. Увеличившееся со­ противление в трубопроводе может также стать причиной подсасыва­ ния воздуха.

Не стоит идти на поводу и еще одного достаточно распространен­ ного заблуждения о том, что допо­ лнительные фильтры способствуют отделения воды из топлива. На са­ мом деле фильтры воду не задер­ живают, для этого существуют спе­ циальные отстойники-сепараторы. О наличии такого сепаратора сви­ детельствует небольшая пробка снизу под фильтром. Сливать нако­ пившуюся влагу следует примерно через каждые 3000 км пробега. Сливать жидкость нужно до тех пор, пока не потечет практически чистая солярка.

Наличие воды в топливе также вызывает белые облака выхлопных газов. Некоторые современные ди­ зельные автомобили имеют инди­ катор на панели приборов, который сообщит о том, что в топливе имее­ тся вода Если индикатор загорелся лучше, не откладывая на потом, остановиться, заглушить мотор и слить жидкость из сепаратора. При необходимости можно повторить процедуру. Если и после этого индиктор не хочет гаснуть, то, вероя­ тно, проблема в электрических це­ пях системы индикации наличия воды в топливе. Пытаться что-то подправить в низ на скорую руку не стоит, лучше обраться в автосервис.

Случается и такое, что мерно гу­ девший двигатель вдруг ни с того ни с сего замолкает. Самый тривильный совет, который, как это ни странно, помогает во многих "тяже­ лых" случаях — убедитесь, что в баке еще есть солярка. Если дело хуже, и действительно что-то прои­ зошло, стоит припомнить, не было ли какого-нибудь резкого звука пе­ ред тем, как двигатель замолк. Та­ ким звуком сопровождается обрыв ремня газораспределительного ме­ ханизма Если так, то лучше не пы­ таться прокручивать мотор — по­ следствия могут быть разруши­ тельными.

Другой причиной внезапной остановки мотора может стать все тот же воздух в топливаной си­ стеме. Можно попробовать напря­ мую подключить топливный насос к любой емкости с соляркой. Если двигатель начнет работать, то при­ чина найдена. При любых пробле­ мах с топлинвым насосом лучше всего обращаться к специалистам, не доверяя ремонт сомнительным механикам.

Когда ТНВД исключен из вероя ­ тных виновников неприятностей, можно попробовать ослабить шту-

•церы на форсунках. Если во время