Mercedes GLK 280, GLK 320 User Manual

Download

Page 1

Comanda nr. 6515 0651 29 Ediþia NA 2008/10b

GLK

Manual de utilizare

Manual de utilizare GLK

Page 2

SSiimmbboolluurrii

IInntteerrnneett

RReeddaaccþþiiaa

*Dotãriopþionale

 Avertisment

 Notã privind protecþia mediului

C Posibilã deteriorare a

autovehiculului

/ Sugestie

Instrucþiune

(

pagina) Trimitere la o paginã

Display

Informaþii pe display-ul multifuncþional

Informaþii suplimentare despre autovehiculele Mercedes-Benz ºi despre Daimler AG sunt disponibile în cadrul urmãtoarelor website-uri:

www.mercedes-benz.com

www.daimler.com

Puteþi trimite orice întrebãri sau sugestii referitoare la manualul de utilizare echipei de redactare a documentaþiei tehnice la adresa:

Daimler AG, HPC: R822, D 70546 Stuttgart, Germania

Data publicãrii: 06.02.2008

Este interzisã retipãrirea, traducerea sau orice alt tip de reproducere, integralã sau parþialã, fãrã permisiune scrisã din partea Daimler AG.

Page 3

Vã mulþumim cã aþi ales Mercedes-Benz.

www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung

Innent_v.fm Page 1 Wednesday, January 14, 2009 1:27 PM

Înaintedeaporniladrum,vãrecomandãmsã vã familiarizaþi cu autovehiculul ºi sã parcurgeþi Manualul de utilizare. Indicaþiile din manual vã vor ajuta sã beneficiaþi în mod optim de performanþele autovehiculului ºi sã evitaþi situaþiile periculoase pentru dumneavoastrã saupentrualtepersoane.

Dotãrile opþionale sunt marcate cu asterisc*. Dotãrile autovehiculului pot varia în funcþie de

model, de articolele comandate, de specificaþiile fiecãrei þãri ºi de disponibilitate.

Mercedes-Benz actualizeazã permanent autovehiculele produse la cele mai noi standarde în domeniu ºi, ca urmare, îºi rezervã dreptul de a efectua în orice moment modificãri în materie de design, dotãri ºi caracteristici tehnice. Din acest motiv, orice reclamaþii bazatepe informaþiile,ilustraþiilesau descrierile din acest manual sunt considerate nefondate.

Dacã aveþi întrebãri, vã rugãm sã vã adresaþi unui Centru Autorizat de Vânzare ºi Service Mercedes-Benz.

Manualul de utilizare, instrucþiunile pe scurt, caietuldeserviceºianexeleconstituiepãrþi integrante ale autovehiculului. Acestea trebuie pãstrateînautovehiculºitransferatenoului proprietar în cazul vânzãrii autovehiculului.

Echipa de redactare a documentaþiei tehnice Daimler AG vã doreºte o conducere plãcutã ºi în siguranþã.

i Informaþii despre funcþiile importante din

dotarea autovehiculului dumneavoastrã sunt disponibile în limbile germanã ºi englezã în Manualul de utilizare interactiv publicat pe Internet, la adresa:

Page 4

Cuprins

Index

Introducere

Prezentare generalã

Siguranþa la bord

Comenzile

Utilizarea autovehiculului

Sfaturi practice

Date tehnice

Cuprins

IVZ.fm Page 2 Wednes day, January 14, 2009 1:28 PM

........................... 3

...................... 15

............... 19

................. 37

...................... 63

.......... 177

................. 211

.................... 295

Page 5

Index

ABS (sistem de frânare

antiblocare) . . . . . . . . . . . . 217, 225, 228

ABS (sistem de

frânare antiblocare) . . . . . . . . . . . 56, 246

ABS pentru te ren accidentat . . . . . . . . .59

Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301

Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253

Aderenþã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193

Afiºare permanentã . . . . . . . . . . . . . . .121

Afiºarea temperaturii exterioare . . . . .104

Airbag cortinã . . . . . . . . . . . 44, 223, 243

Airbag . . . . . . . . . 39, 41 , 42, 43, 44, 245

Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178

Alimentare (remorcã) . . . . . . . . . . . . . 203

Asistarea electronicã a tracþiunii .

. . . . 58

Asistenþã la parcare . . . . . . .79, 136, 138

ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

ATA (sistem de alarm ã antifurt) . . . . . . 60

Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Autonomia . . . . . . . . . . . . . . . . . .108, 114

Autovehicul . . . . 120, 262, 263, 264, 291

Avertizare asupra centurilor

de sig uranþã. . . . . . . . . . . . . .82, 261, 270

Baterie. . . . . . . . 226, 267, 285, 286, 287

Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267, 270, 271

Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268

Benzinã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Blocarea selectorului de viteze din

poziþia de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . 265

Bloc de siguranþe . . . . . . . . . . . . 292, 293

SIX.fm Page 3 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Mesaj afiºat (volan multifuncþional de lux) . .225, 228 Mesaj afiºat (vola n multifuncþional) .217

Lampãdeavertizare.............246

Datetehnice ..................301

Note.........................253

Computer de bord

(volan multifuncþional de lux) . . . . . . 121

Mesaj afiºat

(volan multifuncþional de lux) . . . . . . 243

Mesaj afiºat (volan multifuncþional) . . 223

ªofer..........................42

Declanºare.....................39

Airbaglateral ...................43

Airbag pentru genunchii ºoferului. . . . 43

Airbaguritipcortinã..............44

Frontal ........................42

Lampã de avertizare

PASSENGERAIRBAGOFF ........245

Pasagerfaþã....................42

Sistemdeairbaguri..............41

Unitateadecomandã ............39

vezi ETS

Camerã video pentru mers înapoi . . 138 Oglinda exterioarã de pe partea

pasageruluifaþã ................79

Parktronic ....................136

v. Indicatorul pentru revizia tehnicã

Dezactivareaalarmei.............60

Computer de bord

(volan multifuncþional de lux). . . . . . 117

Apelare (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux)......114

Apelarea autonomiei (computer de bord, volan multifuncþional de lux) . . . 108

Deszãvorâredeavarie.......263,264

Parcarepeperioadeîndelungate ..262

Remorcare ...................291

Setãriindividuale ..............120

Transportare ..................291

Bateriaautovehiculului.......... 285

Deconectare.................. 286

Demontare/reconectare ........ 287

Încãrcare..................... 287

Înlocuire(cheie) ............... 267

Întreþinere (autovehiculului) . . . . . . 281

Lampãmartor(cheie) ........... 267

Mesajafiºat ..................226

Reconectare .................. 287

Verificare(cheie) ..............267

Înlocuire .....................270

Lampãceaþãspate ............. 271

Lampãdemersînapoi .......... 271

Lampa plãcuþei de înmatriculare . . 271

Lampãdefrânã................271

Lãmpidepoziþiespate ..........271

Lãmpile semnalizatoarelor

dedirecþie ...............270,271

vezi Lãmpi

Prezentaregeneralã ............268

Cifra octanicã minimã . . . . . . . . . . 179

Deblocare manualã

(transmisieautomatã) .......... 265

Compartimentul pentru bagaje . . . 289

Compartimentul motor . . . . . . . . . . 292

Page 6

Index

Brichetã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Buton de selectare a programului . . . . 100

Cãlãtorii în strãinãtate . . . . . . . . . . . . 198

Calã d e roatã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

Camerã video d e mers înapoi . . . . . . . 138

Clapeta buºonului rezervorului . . . . . . 178

Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . 309

Capacitate de urcare

în r ampã (maxim) . . . . . . . . . . . . . . . . 196

Capotã . . . . . . . .

. . . . . . . . 180, 181, 224

Cârlig pentru genþi . . . . . . . . . . . . . . . 163

Carburant . . . . . . . . 25, 27, 179, 254, 309

Carburant de r ezervã . . . . . . . . . . . . . 252

Card de memorie (co mputer de bord,

volan multifuncþional de lux) . . . . . . . 117

Cârlig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Câ

rlig de remorcare . . . . . . . . . . 199, 202

CD player/magazie CD . . . . . . . . . . . 117

Centuri de siguranþã . . . .80, 82, 83, 224, 250

Cheie . . . . . . . . . . . 64, 65, 222, 261, 267

Cheie mecanicã de avarie . . . . . . . . . .261

Circuit de alimentare . . . . . . . . . . . . . .254

Clapeta buºonului rezervorului. . . . . . .265

Clapetã de de s iguranþare

a ca potei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181

Contor de rulaj parþial . . . . . . . . 108, 115

Codul vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298

Compartimente de depozitare . . 169, 170

Compartimentul telefonului . . . . . . . . .170

Computer de rulaj . . . . . . . . . . . .108, 113

Computer de bord (volan multifuncþional de lux) 112 , 113 , 115, 117, 118, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 215

Computer de bord (volan

multifuncþional) . . . . . 107, 108, 109, 215

SIX.fm Page 4 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Planºadebord .................292

Transmisieautomatã ............100

Utilizare.......................214

Deschider/închidere.............178

Clapetãdedesiguranþare.........181

Deschidere/închidere............180

Mesajafiºat ...................224

Benzinã.......................179

Diesel ........................179

Indice ......................25,27

Scurgeri ......................254

Lampãdeavertizare.............252

Demontare ....................202

Montare ......................199

Acþionare (computer de bord,

volan multifuncþional de lux) . . . . . . 117

Fixare ........................80

Lampãdeavertizare .........82,250

Mesajafiºat................83,224

Reglareaînãlþimii................83

Defecþiune....................261

Înlocuireabateriei ..............267

Mesaj afiºat (volan multifuncþional) . . 222

Pierdere......................261

Reprogramare ..................64

Setareimplicitã ..............64,65

Verificareabaterie..............267

Pierdere......................261

Defecþiune....................254

Deblocaredeavarie.............265

Resetare (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux) ......114

Resetarea contorului de rulaj parþial (computer bord, volan

multifuncþional) ................108

Cotierã(dedesubt)..............170

Cotierãspate..................170

Sub scaunul ºoferului/pasagerului

dinfaþã ......................170

Torpedou.....................169

Computer de bord

(volanmultifuncþional)...........108

Computer de bord

(volanmultifuncþionaldelux) .....113

MeniulAudio..................117

MeniuComputerderulaj.........113

MeniulNavigaþie...............115

MeniulService.................120

MeniulSetãri..................120

MeniulTelefon.................118

Mesajeafiºate.................215

Prezentaregeneralã.............112

SubmeniulFuncþiideconfort .....124

SubmeniulOrã/datã............ 122

Submeniul Setãri implicite. . . . . . . . 125

SubmeniulAutovehicul ..........124

SubmeniulDisplaystandard ......113

SubmeniulIluminare............124

Submeniul Instrumente de bord . . . 121

Autonomia....................108

Computerdebord..............108

Displaystandard...............108

Page 7

Index

Computer de bord . . . . . . . . . . . 105, 109

Consumul de carburant . . . . . . . 108, 114

Concentraþie de antigel . . . . . . . . . . . .314

Conducerepe terenaccidentat

. . . . 193, 195

Conducere pe timp d e iarnã. . . . 190, 191

Consolã centralã . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Consumde carburant

. . . 108, 113, 114, 310

Consum curent de carburant . . . . 108, 114

Contor de par curs . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Contor de rulaj tot al . . . . . . 25, 108, 115

Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 46

Covoraº . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213, 279

Cuplu de strângere . . . . . . . . . . . . . . . 284

Datã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 9, 122

Date tehnice . . . . . . . 302, 301, 306, 308

Deblocare de avarie. . . . . . . . . . . . . . . 265

Deszãvorâre . . . . . . . . . . . . . . . . . .66, 263

Deszãvorâre de avarie . . . . . . . . .263, 264

Diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . . 306

Dispozitive de pretensionare

a centurilor de siguranþã . . . . . . . . . . . . 39

Dispozitiv de curãþare cu

înaltã presiune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Display multifuncþional . . . . 103, 106, 111

Display standard . . . . . . . . . . . . . 108, 113

Dispozitiv de cuplare a remorcii . . . . . 209

Distribuþia electronicã a forþei

de frânare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

DSR (Regulator de vit e zã la

coborârea pantelor). . . . . . . . . . . . . . . 127

DSR (Regulator de vit ezã la coborârea pantelor) (

autovehicule cu pachet tehnologic

pentru teren accidentat) . . . . . . . . . . . 127

DVD Audio/Video . . . . . . . . . . . . . . . . 117

EBV (Distribuþia electronicã a forþei

de frânare). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

EBV (Sistem electronic de di s tribuþi

a forþei de frânare) . . . . . . . . . . . 218, 228

SIX.fm Page 5 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Memoriamesajelor..............109

Mesajeafiºate .................215

Orã/datã .....................109

Prezentaregeneralã.............107

Afiºarea autonomiei (computer de bord, volan multifuncþional de lux). . .108, 114

Informaþii .....................193

Verificare .....................195

Secþiuneainferioarã..............32

Consum curent (computer de bord,

volan multifuncþional) . . . . . . . .108, 114

vezi Computer de rulaj (computer de bord)

Computer de bord (volan multifun cþional) 108, 114

v. Contor de rulaj parþial v. Contor de rulaj total

Resetare (computer de bord,

volanmultifuncþional)............108

Resetarea contorului de rulaj parþial (computer de bord, volan multifuncþional

delux)........................115

Înautovehicul...................45

Sistemeretenþie.................46

Utilizare......................279

Setare (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux)......122

Setare (computer de bord,

volanmultifuncþional) ...........109

Accelerare....................301

Dimensiunile autovehiculului . . . . . . 306

Motor........................300

Sarcinileremorcii...............308

Viteze........................301

Clapeta buºonului rezervorului. . . . . 265

Deszãvorâredeavarie...........263

Din interior

(tastã de descuiere centralizatã) . . . . 66

Autovehicul ...................263

Hayon........................264

Temperaturi exterioare reduse. . . . . 180

Activare....................... 39

Volanmultifuncþional ........... 106

Volanmultifuncþionaldelux...... 111

Computer de bord

(volanmultifuncþional)...........108

Computer de bord

(volan multifuncþional de lux) . . . . . 113

vezi EBV

Acþionare (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux)...... 117

Mesaj afiºat

(volan multifuncþional de lux) . . . . . 228

Mesaj afiºat (volan multifuncþional) 218

Page 8

Index

Echipamente electronice

ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . 255, 297

Echipamente electrice/

electronice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 7

Emisie-recepþie. . . . . . . . . . . . . . . . . . 297

ESP®(Program electronic de control al stabilitãþii) . . . 57, 58, 217, 219, 225, 246

ESP®pentru teren accidentat . . . . . . . 59

ETS (asistare electronicã

a tracþiunii) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Extinctor . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Facilitarea pãrãsirii

autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Facilitarea accesului. . . . . . . . . . . . . . . 76

Faruri .

. . . . . . . . . . . . . . . . . 88, 206, 259

Faruri pentru faza lung ã . . . . . . . . . . . 236

Faruri pentru faza scu rtã . . . . . . 198, 231

Funcþia de confort la închidere . . . . . . . 95

Funcþia de închidere la ploai e . . . . . . .159

Filtrul de carb urant . . . . . . . . . . 221, 230

Filtru d e aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239

Fixarea încãrcãturii . . . . . . . . . . . . . . .162

Fluide de lucru . . . . . . . . . . 309, 313, 314

Funcþia de f acilitare a accesului în

interior/exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . .125

Funcþia de ventilare

pe timp de varã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Frânã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247

Frânã de parcare . . . . . . . . . . . . . .98, 227

Frecvenþe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298

Funcþia de mem orare. . . . . . . . . . . . . . . 78

Funcþionare în modul avarie. . . . . . . . .257

Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . 99, 100

Geam cu acþionare electricã . . . . . . . . . 93

Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . 260

Geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93, 206

Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . 93, 206

Hayon . . . . . . . . . . . 66, 67, 69, 224, 264

Hayon Easy-Pack . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Iluminare automatã . . . . . . . . . . . . . . . 233

Iluminare suplimentarã în viraje . . . . . 231

Iluminarea habitaclului . . . . . .90, 91, 124

SIX.fm Page 6 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Defecþiune ....................255

Montare ......................297

Instalare ......................297

Activare/dezactivare .............58

Lampãdeavertizare......... 57,246

Mesaj afiºat (volan multifuncþional de lux) . 219, 225 Mesaj afiºat

(volanmultifuncþional)........ 217,219

Stabilizarea remorcii . . . . . . . . . . . . . .57

Aburire .......................259

Curãþare ......................206

Sistemdespãlare................88

Mesajafiºat ...................236

Mesajafiºat ...................231

Simetrice .....................198

Trapãpanoramicãglisantã........159

Mesaj afiºat

(volanmultifuncþionaldelux)......230

Mesaj afiºat (volan multifuncþional) . . . 221

Mesajafiºat...................239

Lichiddefrânã.................314

Lichidderãcire.................313

Lichiddespãlareaparbrizului.....314

Computer de bord

(volanmultifuncþionaldelux)......125

Lampãdeavertizare.............247

Mesajafiºat...................227

Telefon.......................298

Transmisieautomatã............257

Cadranulvitezometrului........... 99

Transmisieautomatã............100

vezi Geamuri laterale

Defecþiune....................260

Curãþare......................206

Curãþareaparbrizului............ 206

Geamurilaterale ................ 93

Curãþare......................206

Deschidere/închidere............93

Deschidere/închidere (automatã) . . . 67

Deschidere/închidere (manualã). . . . 62

Deszãvorâredeavarie...........264

Limitarea unghiului de deschidere. . . 69

Mesajafiºat...................224

Mesajafiºat...................233

Mesajafiºat...................231

Computer de bord

Page 9

Index

Iluminarea instrumentului

de b ord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103

Iluminarea plãcuþei

de înmatriculare . . . . . . . . . .

. . . . . . . .237

Indicator pentru revizia tehnicã

ASSYST PLUS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204

Indicator de traseu. . . . . . . . . . . . . . . .115

Indicator pentru revizia tehnicã . . . . . .204

Indicator de stare al centurilor

de sig uranþã spate . . . . . . . . . . . . . . . . .83

Inel de remo rcare . . . . . . . . . . . . 290, 291

Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . .162

Informaþii privind conducerea . . . . 193, 198

Instrucþiuni generale

pentru încãrcare. . . . . . . . . . . . . . . . . .161

Instrument de bord . . . . 24, 26, 103, 121

Încãlzirea lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Încuiere centralizatã . . . . . . . . . . .64, 124

Înlocuirea roþii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

Înlocuirea lamelorºtergãtoarelor

de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

Întreþinere . . . . . 205, 206, 207, 208,

209

Întreþinerea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . 285

Jaluzeaua portbagajului . . . . . . . . . . . .165

Jaluzea rulant

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Jante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185, 189

Kickdown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101, 103

Lãmpi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Lãmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Lãmpi de frânã . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Lãmpi martor º i de avertizare . . . . . . . 246

Lãmpi de poziþie . . . . . . . . . . . . . . . . . 238

Lãmpi martor º i lãmpi de avertizare . . .39, 48, 57, 244, 245, 246, 247, 249, 250, 252

Lanþuri antiderapante . . . . . . . . . . . . . 190

SIX.fm Page 7 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

(volan multifuncþional de lux) . . . . . . 124

Controlmanual..................91

Iluminaredeurgenþã..............94

Lampãdelecturã ................91

Sistem de control automat . . . . . . . . . 90

Mesajafiºat ...................237

Computer de bord

(volan multifuncþional de lux) . . . . . . 115

Afiºarea datei (computer de bord) . .204

Demontare....................291

Montare ......................290

Terenaccidentat................193

Urme.........................198

Computer de bord

(volan multifuncþional de lux) . . . . . . 121

Prezentare generalã

(volan multifuncþional de lux). . . . . . . 26

Prezentare generalã

(volanmultifuncþional)............24

Selectarea limbii (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux) ...... 121

Automatã (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux)......124

Cheie.........................64

vezi Panã

Camerã video pentru mers înapoi . . 208 Dispozitiv de curãþare cu

înaltãpresiune.................206

Dispozitivdetractare............209

Faruri........................206

Geamurilaterale ...............206

Lunetã .......................206

Ornamentedinplastic...........207

Parktronic ....................208

Spãlãtorieautomatã.............205

Deschidere/închidere...........158

Notegenerale.................185

Permutare.................... 189

vezi Lãmpi martor ºi lampã de avertizare

Stingere temporizatã

(volan multifuncþional de lux) . . . . . 123

Mesajafiºat................... 235

Mesajafiºat................... 238

Carburantderezervã............ 252

Centurã......................250

Diagnozamotorului............. 249

.....................57,246

ESP

Frânã(roºu)................... 247

Lampã martor pentru defecþiune . . 244 PASSENGER AIRBAG OFF

(airbag pasager dezactivat) . . . . 48, 245

SRS......................39,250

Thermotronic(defecþiune)........ 244

ABS(galben)..................246

LIM (Speedtronic variabil) . . . . . . . . 134

LIM(TEMPOMAT) ..............130

Page 10

Index

Lichid de fr ânã . . . . . . . . . . 220, 227, 314

Lichid de rãcire. . 104, 183, 221, 229, 313

Lichid de spãlare . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Lichid de spãlarea parbrizului

. . . . 184, 314

Limbã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Limitatoare de forþã pentru centuri . . . . . 39

Limitator de vitezã . . . . . . . . . . . . . . . 1 32

Lãmpi de poziþie spate . . . . . . . . . . . . 236

Lãmpi de ceaþã spate . . . . . . . . . . . . . 238

Lãmpi pentru mers înapoi. . . . . . . . . . 239

Luminã de localizare. . . . . . . . . . . . . . 123

Lumini. . . . .85, 86, 87, 88, 89, 90, 123, 239

Lumini de frânã adaptive . . . . . . . . . . . .57

Lumini diurne. . . . . . . . . . . . . . . . .85, 123

Lumini de frânã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Lunetã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Maneta selectorului . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Marcajul e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297

Masã proprie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

Masa autovehiculului, limitã maximã a

dmisã . . . . . . . . . . . . . 306

Masa maximã portbagaj . . . . . . . . . . . 307

Meniu (volan multifuncþional

de lux) . . . . 112, 113, 115

, 117, 118, 120

Meniu

(volan multifuncþional) . . . . .107, 108, 109

Mers înapoi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Mesaj. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215, 246

SIX.fm Page 8 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Mesaj afiºat

(volanmultifuncþionaldelux) ......227

Mesaj af iºat (volan multifuncþion al) .220

Indicatordetemperaturã .........104

Mesaj afiºat

(volan multifuncþional de lux) . . . . . .229

Mesaj afiºat (volan

multifuncþional)............ 221,229

Ratadeamestec................313

Verificareanivelului..............183

Mesajafiºat ...................243

Adãugare......................184

Selectare (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux).......121

Activare........................39

Speedtronic ...................132

Mesajafiºat ...................236

Înlocuire ......................270

Mesajafiºat ...................236

Mesajafiºat ...................238

Mesajafiºat ...................239

Computer de bord

(volan multifuncþional de lux) . . . . . . 123

Activarea/dezactivarea luminii de localizare (computer de bord, volan

multifuncþionaldelux)...........123

Activarea/dezactivarea luminilor diurne (computer de bord, volan multifuncþional

delux) .......................123

Activarea/dezactivarea stingerii temporizate a lãmpilor exte r ioar e (comp uter de

bord, volan multifuncþional de lux) . . . . 123

Activarea/dezactivarea sistemului inteligent de iluminare (computer de

bord, volan multifuncþional de lux) . . . . 123

Claxonoptic/flash...............87

Comutatordelumini..............85

Fasciculelefarurilor..............88

Fazalungãafarurilor.............89

Fazascurtãafarurilor ............85

Funcþia de iluminare suplimentarã

înviraje........................89

Funcþia de iluminare activã . . . . . . . . 89

Lãmpiceaþãspate ...............82

Mesaj afiºat

(volanmultifuncþionaldelux)......239

Mesaj afiºat (volan multifuncþional) . . . 239

ModAutostradã.................89

Mod de funcþionare automatã

afarurilor......................86

Proiectoaredeceaþã ..........86,90

Semnalizatoarededirecþie.........87

Semnalizatoaredeavarie..........88

Computer de bord

(volanmultifuncþionaldelux) .....123

Adaptive.......................57

Curãþare......................206

Poziþii.........................99

Audio........................117

Computerderulaj..............113

Navigaþie.....................115

Prezentaregeneralãmeniuri...... 112

Service.......................120

Telefon.......................118

Computerdebord..............108

Displaystandard...............108

Memoriedemesaje.............109

Prezentaregeneralãmeniuri...... 107

Setareaorei/datei..............109

Cuplare (transmisie automatã) . . . . . 99

Page 11

Index

Mesaj afiºat . . . . . . . . 204, 215, 216, 224

Modul de funcþionare permanentã

a far urilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123

Motor . . . . . . . . . . . . . . 96, 255, 256, 300

Motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180

MP3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117

Motorinã de iarnã. . . . . . . . . . . . . . . . .180

Navigaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115

Nivelul carburantului

în r ezervor . . . . . . . . . . . . . . . . . 243, 309

Numãrul de identificare

al autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . .298

Oglindã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76, 171

Oglindã retrovizoare . . . . . . . . . . . . 76, 78

Oglinzi exterioare. . . 77, 78, 79, 125, 260

Oprirea alarmei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Orã. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109, 122

Ornamente din plastic . . . . . . . . . . . . . 207

Padele de schimbare a treptelor de

vitezã situate pe volan. . . . . . . . . . . . . 101

Panou de comandã int egrat în por tierã . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Panã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273, 274

Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Parktronic . . . . . . . . . .136, 137, 138, 258

Performanþe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

Piese originale Mercedes . . . . . . . . . . 296

Plãcuþe de identificare. . . . . . . . . . .

. . 298

Planºã de bor d. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Plasã pentru bagaje. . . . . . . . . . . . . . . 161

Plasã de siguranþã . . . . . . . . . . . . . . . . 166

Pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185, 186

SIX.fm Page 9 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

vezi Lampã martor ºi lampã de avertizare vezi Mesaj afiºat

Indicatordereviziitehnice........204

Mesajesimbol .................224

Mesajetext....................216

vezi Lumini diurne

Datetehnice...................300

Funcþionareneuniformã..........256

Pornirecucheia.................96

Probleme la pornire . . . . . . . . . . . . .255

Conducerepetimpdeiarnã.......180

Acþionare (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux).......117

Computer de bord

(volan multifuncþional de lux) . . . . . . 115

Mesajafiºat ...................243

Rezervordecarburant ...........309

Parasolar.....................171

vezi Oglinzi exterioare sau Oglinzi retrovizoare

Modanti-orbire(manual)..........76

Modanti-orbire(automat).........78

Reglare........................76

Defecþiune....................260

Memorareasetãrilor .............78

Modanti-orbire(automat).........78

Pliere (computer bord,

volanmultifuncþionaldelux)......125

Pliere/depliere(automatã) ........78

Pliere/depliere (electricã) . . . . . . . . . 77

Poziþiedeparcare ...............79

Reglare........................77

Resetare.......................77

ATA ..........................60

Setare (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux)......122

Setare (computer de bord,

volanmultifuncþional) ...........109

Curãþare......................207

Prezentaregeneralã ............. 34

Echipamente.................. 273

Pregãtireaautovehiculului........ 273

TrusãTIREFIT.................. 274

vezi

Curãþare ..................... 206

Activare/dezactivare............138

Defecþiune.................... 258

Indicatordeavertizare........... 137

Razadeacþiuneasenzorilor...... 136

Tractareauneiremorci .......... 138

vezi Instrument de bord

Spaþiu destinat picioarelor

dreaptafaþã...................161

Notegenerale.................185

Sensderotaþie ................ 186

Page 12

Index

Pneuri de iarnã . . . . . . . . . . . . . . 135, 190

Podeaua portbagajului . . . . . . . . . . . . 163

Pornire de pe loc . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Pornire asistatã . . . . . . . . . . . . . . . . . 288

Portiere. . . . . 65, 222, 225, 240, 263, 264

Portbagaj de plafon . . . . . . . . . . . . . . 161

Post . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Poziþie de par care. . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Poziþia scaunului ºoferului . . . . . . . . . . 84

Poziþiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Proiector de ceaþã . . . . . . . . . . . . . . . 237

Presiune în p neuri. . . . . . . . 179, 187, 221

Program de schimbare manualã

a treptelor de vitezã . . . . . . . . . . . . . . .102

Program de r ulare pe teren accidentat (autoveh

icule prevãzute cu pachet tehno-

logic pentru teren accidentat) . . . . . . .129

Program de schimbare a treptelor de vitezã

. . . . . . . . . . . . . . .102

Prizã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172, 173

Profil de rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186

Program electronic de control

al stabilitãþii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Protecþie antiremorcare . . . . . . . . . . . . . 60

Protecþie de siguranþã

pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 55

Purtarea centurilor de siguranþã . . . . . .80

Putere de emisie (max imã) . . . . . . . . .297

Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117

Recomandãri privind

conducerea . . . . 191, 193, 197 , 198, 201

Reglarea înãlþimii centurii

de sig uranþã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291

Remorcã

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .203, 232

Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Rezervor de lichid de spãlare

a parb rizului. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314

Rezervor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

Rezervor de lichid de spãlare

a parb rizului. . . . . . . . . . . . . . . . . 18 4, 314

Roatã de rezervã . . . . . . . . . . . . .213, 279

Sarcinã maximã pe plafon . . . . . . . . . . 307

Sarcinã pentru remorcã. . . . . . . . . . . . 308

Sarcinã pe punte,

maximã admisã . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307

SIX.fm Page 10 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Limitã de vitezã (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux).......135

compartimentdedepozitare.......163

deschidere/închidere............163

Cabluri pentru pornirea asistatã . . . .288

Deschidere(dininterior)...........65

Deszãvorâredeavarie............263

Încuieredeavarie...............264

Mesaj afiºat (volan multifuncþional

delux)................... 225,240

Mesaj afiºat (volan

multifuncþional)............ 222,225

Zãvorâreautomatã...............65

vezi Radio

Oglinda exterioarã de pe partea

pasageruluifaþã .................79

Cheie..........................69

Mesajafiºat ...................237

Mesajafiºat ...................221

Tabel (vezi Clapeta buºonului) . . . . .179

vezi Presiune în pneuri

Manual.......................102

Compartimentpentrubagaje......173

Compartimentspate ............173

Postdeconducere..............172

vezi ESP

Geamurilaterale(spate)...........55

Portierespate...................54

Telefon/Staþie emisie-recepþie . . . . 297

Selectarea unui post (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux) ......117

vezi Instrucþiuni separate pentru sistem

Cãlãtoriiînstrãinãtate...........198

Conducerepecarosabilumed.....193

Frânare ......................191

Iarnã ........................191

Tractareauneiremorci ..........201

Vaduri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193, 197

Alimentare cu energie electricã. . . . 203

Conectoricu7pini .............203

Mesaj afiºat

(volanmultifuncþionaldelux) .....232

Mesaj afiºat

(volanmultifuncþional)...........232

Cheie.........................64

Capacitate....................314

Defecþiune....................254

Locdedepozitare ..............213

Montare......................279

vezi Panã

Datetehnice ..................308

Page 13

Index

Scaune . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 72, 78, 84

Scaun de copil . . . . 48, 49, 51, 53, 222, 245

Schemã de corespondenþã

a siguranþelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292

Schimbarea vitezelor prin atingere . . . . . . . 99

Scru

mierã. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171

Semnale de avertizare sonorã . . . . . . .252

Semnale de avertizare . . . . . . . . . . . . .2 52

Semnalizator de direcþie . . . . . . 232, 234

Senzor de p loaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

Senzor de miºcare în habitaclu . . . . . . .61

Seria motorului. . . . . . . . . . . . . . . . . . .299

Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. .120

Setãri . . . . . . . . . . . . 64, 65, 79, 120, 125

Siguranþe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291

Sistem activ de prog ramare a

reviziilor tehnice PLUS. . . . . . . . . . . . . 204

Sistem antiblocare la frânare. . . . . . . . . 56

Sistem de asistare la frânãri

de ur genþã B AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Sistem de avertizare asupra pierderii de p resiune

în pneuri . . . . . . . . . . . . . . 188

Sistem de climatizare. . . . . . . .140,142,144,

146, 148, 149, 150,152, 153, 154, 155, 156

Sistem de fr ânare . . . . . . . . . . . . . 98, 226

Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . . 60

Sistem de încãlzire a scaunelor. . . . . . . 74

Sistem inteligent de iluminare. . .

. . . . . . . . . . . 89, 123, 236

Sisteme pentru siguranþa

conducerii . . . . . . . . . . . . . . 55, 56, 57, 59

Sistem de al armã antifurt . . . . . . . . . . . 60

Sistem BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor

de copil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Sistem de operare . . . . . . . . . . . . 105, 109

SIX.fm Page 11 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Memorareasetãrilor..............78

Poziþie corectã a scaunului ºoferului. . . . 84

Reglare.....................70,72

ISOFIX.........................53

Mesajafiºat ...................222

Poziþiiadecvate..................49

Recomandãri....................51

Recunoaºtereautomatã...........48

Recunoaºtere automatã (de f ecþ iuni). . . 245

Sonore .......................252

Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . .232, 234

ªtergãtoaredeparbriz............92

Computer de bord

(volan multifuncþional de lux) . . . . . . 120

Apelarea unei setãri memorate . . . . .79

Computer de bord

(volan multifuncþional de lux) . . . . . . 120

Implicite(cheie) ..............64,65

Implicite (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux)......125

vezi Indicator de revizii tehnice

vezi ABS

1-zoneThermatic...............142

2-zoneThermatic...............144

Activarea/dezactivarea funcþiei de

utilizare a cãldurii reziduale . . . . . . . 156

Activarea/dezactivarea modului

de recirculare a aerului . . . . . . . . . . 155

Activare/dezactivare............148

Controlautomat................149

Dezaburireageamurilor..........154

Dezaburireaparbrizului ..........153

Funcþiederãcirecu

dezumidificareaaerului..........149

Modul de recirculare a aerului cu funcþie de deschidere/închidere confort. . . 155

Reglarea orificiilor de ventilaþie . . . . 150

Setarea distribuþiei aerului. . . . . . . . 152

Setareadebituluideaer..........153

Setareatemperaturii ............150

Setarea temperaturii

(zona din spate a habitaclului) . . . . . 150

Sistem de încãlzire a geamului

spate........................ 154

Sistem de climatizare zona din spate

ahabitaclului.................. 148

Thermotronic.................. 146

vezi Sistem de control al climatizãrii

Frânãdeparcare................ 98

Mesajafiºat................... 226

Computer de bord

(volan multifuncþional de lux) . . . . . 123

Mesaj afiºat

(volan multifuncþional de lux) . . . . . 236

ABS.......................... 56

BAS.......................... 56

EBV .......................... 59

......................... 57

ESP

Luminidefrânãadaptive.......... 57

vezi ATA

vezi BAS

vezi Computer de bord

Page 14

Index

Sistem PRE-SAFE®. . . . . . . . . . . . 45, 222

Sistem de retenþie . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Sistem de siguranþã pre ventivã

pentru pasageri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Sistem de spãlare pentru parbriz . . . . 314

Sistem suplimentar de retenþie . . . . . . 39

Sistem suplimentar de retenþie

(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Sistem suplimentar de retenþie

(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241, 250

Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Sisteme de retenþie . . . . . . . . . . . . . . . 46

Spãlãtorie automatã . . . . . . . . . . . . . . 205

Spãtarul banchetei . . . . . . . . . . . . . . . 164

Speedtronic . . . . . . . . 132, 133, 135, 223

Speedtronic permanent . . . . . . . . . . . 135

Speedtronic variabil . . . . . . . . . . . . . . 133

Sisteme de asistare a conducerii . . .

. 129, 130, 132, 136, 138

Sistem de asistenþã l a

pornirea în ram pã. . . . . . . . . . . . . . . . . .97

Sisteme de il uminare . . . . . . . . . . . . . . . 85

Sistem de încãlzire. . . . . . . . . . . 140, 142

Stingere temporizatã . . . . . . . . . 123, 124

Submeniu (volan multifuncþional

de lux) . . . . 113, 121, 122, 123, 124, 125

Suport pentru pahare. . . . . . . . . . . . . .160

Suport pentru schiuri . . . . . . . . . . . . . .161

Suport pentru bãuturi. . . . . . . . . . .

. . .160

Suplimentarea capacitãþii

portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164

Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . .73, 74

4 dire cþ

ii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74

ªtergãtoare de

parbriz . . . . . . . . . . . . . 91, 206, 259, 272

ªtergãtor lunetã. . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

ªtergãtorul lunetei. . . . . . . . . . . . . . . . . 92

ªuruburi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

Telefon mobil . . . . . . . . . . . .118, 173, 297

Telefon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Temperaturã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . .130, 223

Teren accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

SIX.fm Page 12 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Mesajafiºat ...................222

vezi SRS

vezi PRE-SAFE

vezi SRS

Lampãdeavertizare..............39

Lampãdeavertizare.............250

Mesajafiºat ...................241

pentrucopii.....................46

Rabatareînainte/înapoi..........164

Mesajafiºat ...................223

Permanent ....................135

Variabil.......................133

Camerã video pentru mers înapoi. . .138

Parktronic.....................136

Speedtronic ...................132

TEMPOMAT ...................130

vezi Lumini

vezi Sistem de climatizare

Iluminare habitaclu (co mputer de bord,

volanmultifuncþionaldelux) ......124

Lãmpi exterioare (volan multifuncþional

delux) .......................123

Autovehicul ...................124

Displaystandard ...............113

Funcþiideconfort...............124

Instrumentdebord .............121

Orã/datã .....................122

Setareimplicitã ................125

Sistemedeiluminare............123

vezi Suport pentru pah are

Curãþare......................206

Defecþiune....................259

Înlocuirea lamelor ºtergãtoarelor . . 272

Înlocuirea lamei ºtergãtorului . . . . . 272

Cupludestrângere .............284

Computer de bord

(volan multifuncþional de lux) . . . . . 118

Instalare......................297

vezi

vezi Telefon mobil

Lichidderãcire ................104

Temperaturãexterioarã..........104

Mesajafiºat...................223

Teren accidentat . . . . 56, 126, 127, 129

4MATIC ......................126

ABSterenaccidentat.............56

DSR.........................127

Program de rulare pe

terenaccidentat ...............129

terenaccidentat............ 59

ESP

Page 15

Index

Tetierã . . . . . . . . . . . . 45, 71 , 72, 73, 266

Tetierã NECK-PRO . . . . . . . . . . . . 45, 266

Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244

Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244

TopTether. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

Torpedou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169

Tracþiune integralã permanentã . . . .

. .126

Tracþiune integralã

permanentã 4MATIC . . . . . . . . . . . . . .126

Tractarea unei remorci. . . . 57, 138, 201, 308

Transmisieautomatã. .99, 100, 101, 257,265

Transportare (autovehicul). . . . . . . . . . 291

Trapã glisantã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 6

Trapã panoramicã . . . . . . . . . . . . . . . .156

Trapã panoramicã glisantã. . . . . .158, 159

Traseu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . . 212

Trusã TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274

Trusã de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Trusã de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . 212

Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182, 183

Ulei de motor . . . . . . . . . . . 182, 183, 240

Urcare în rampã. . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Vaduri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193, 197

Vedere din ext erior . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Verificare

(conducere pe teren accidentat) . . . . . 195

Vitezã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

Vitezã maximã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

Vitezometru . . . . . . . . . . . . . 104, 115, 121

Vitezometru digital . . . . . . . . . . . . . . . 115

Volan . . . . . . . . . . . . . . . .75, 78, 105, 110

Volan multifuncþional . . . . . . . . . . 28, 105

Volan multifuncþional

(12 butoane) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Volan multifuncþional de lux . . . . . 29, 110

SIX.fm Page 13 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Demontare(spate)...............73

NECK-PRO .....................45

Reglare(faþã) ................71,75

Reglare(spate)..................72

Resetarea tetierel or declanºate . . . . 266

Resetarea tetierelor NECK-PRO

declanºate ....................266

Lampãmartordedefecþiune ......244

vezi 4MATIC

Dimensiunidemontare ..........308

..........................57

ESP

Parktronic.....................138

Recomandãri privind conducerea

autovehiculului.................201

Buton de selectare a programului. . . 100

Defecþiune ....................257

Display al cadranului vitezometrului . . 99 Eliberare manualã din poziþia

pentruparcare .................265

Funcþionare în modul de avarie . . . . 257

Gamedeviteze.................100

Poziþiile manetei. . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Recomandãri privind conducerea . . 101 Schimbarea treptelor de vitezã

decãtreºofer...................99

Tractareauneiremorci...........101

vezi Transportare (autovehicul)

vezi Trapã panoramicã glisantã

Deschidere/închidere...........156

Funcþiedeînchidereîncazploaie..159

Resetare......................159

Ridicare/coborâre..............158

vezi Ghidare destinaþie

Utilizare......................274

Adãugare.....................183

Consum......................182

Adãugare.....................183

Consum......................182

Gâtdeumplere ................183

Mesajafiºat...................240

Prezentaregeneralã ............. 20

Datetehnice.................. 301

digital (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux)...... 115

Segmente .................... 104

Selectarea unitãþilor de mãsurã afiºate (computer de bord, volan

multifuncþionaldelux)...........121

Memorareasetãrilor............. 78

Reglare ....................... 75

Taste (computer de bord,

volanmultifuncþionaldelux)...... 110

Taste (computer de bord,

volanmultifuncþional)........... 105

Prezentaregeneralã ............. 28

vezi Volan multifuncþional de lux

Prezentaregeneralã ............. 29

Vehicletoolkit ................221

Page 16

Index

Zãvorâre . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 66 , 264

Zãvorâre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . 264

SIX.fm Page 14 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

automatã.......................65

din interior (tastã de încuiere

centralizatã) ....................66

Încuieredeavarie...............264

Autovehicul....................264

Page 17

Protecþia mediului

Notã privind protecþia mediului

Returnarea autovehiculelor uzate

Introducere

Introduction.fm Page 15 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Daimler aplicão politicã declaratã de protecþie integratã a mediului înconjurãtor.

Obiectivele noastre vizeazã utilizarea resurselor naturale ca re formeazã baza existenþei noastre într-o manierã care sã ia în considerare atât necesitãþile naturii, cât ºi pe cele ale umanitãþii.

Puteþicontribuiºidumneavoastrãlaprotejarea mediului înconjurãtor utilizând autovehiculul în mod responsabil din punct de vedere e cologic.

Consumul de carburant ºi rata de uzurã a motorului, a transmisiei, a frânelor ºi a pneurilor depind de urmãtorii factori:

앫 condiþiile de utilizare a autovehiculului 앫 stilul personal de conducere

Puteþi controla ambii factori. Prin urmare, trebuie reþinute urmãtoarele

aspecte: Condiþiile de utilizare

앫 Evitaþi cãlãtoriile scurte întrucât acestea

cresc consumul de carburant.

앫 Asiguraþi-vã cã presiunea în pneuri are

întotdeaunavaloareacorectã.

앫 Evitaþi încãrcarea inutilã a a utovehiculului. 앫 Monitorizaþi consumul de carbura nt al

autovehiculului.

앫 Demontaþi cadrul portbagaj de pe plafon

atunci când nu îl utilizaþi.

앫 Efectuarea periodicã a lucrãrilor de service

la autovehicul contribuie la protejarea mediului înconjurãtor. Din acest motiv este indicatã respectarea intervalelor specificate pentru efectuarea reviziilor tehnice.

앫 Lucrãrile de întreþinere tre buie

încredinþate întotdeauna unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui centru autorizat de vânzãri ºi service Mercedes-Benz.

Stilul personal de conducere

앫 Nu apãsaþi pedala de acceleraþie la

pornirea motorului.

앫 Nu încãlziþi motorul în timpul staþionãrii

autovehiculului.

앫 Conduceþi cu atenþie ºi menþineþi

întotdeauna o distanþã adecvatã faþã de autovehiculul din faþã.

앫 Evitaþi accelerarea bruscã, frecventã a

autovehiculului.

앫 Schimbaþi treptele de vitezã la timp ºi

folosiþi fiecare treaptã numai pânã la din turaþia maximã specificatã.

앫 Opriþi motorul când staþionaþi în trafic.

Mercedes-Benz vã preia autovehiculul marca Mercedes-Benz, pentru a putea sã-l dezasambleze într-un mod responsabil din punctuldevederealprotecþieimediului, conformDirectiveiUEprivindCasarea Autovehiculelor.

Aceasta este valabilã în cazul autovehiculelor cuomasãmaximãadmisãdepânãla3,5t, conform reglementãrilor în vigoare la nivel naþional. De mai mulþi ani, Mercedes Benz corespunde tuturor cerinþelor legale de proiectare a autovehiculelor într-un mod care sã permitã reciclarea ºi reutilizarea. Existã o reþeadepunctedepredareºicentrede dezasamblare care sunt în mãsurã sã recicleze un autovehicul într-o manierã responsabilã din punctuldevederealprotecþieimediului. Opþiunile de reciclare a autovehiculelor ºi pieselor se aflã într-o continuã dezvoltare ºi îmbunãtãþire. Prin urmare, autovehiculul Mercedes-Benz va continua sã satisfacã fãrã problemenormeledereciclaremaiexigentedin viitor. Puteþi obþine detalii suplimentare de pe pagina de internet Mercedes-Benz din þara în care vã aflaþi sau sunând la numãrul

corespunzãtor.

Page 18

Siguranþa în exploatare

Observaþii privind siguranþa

Pericol de accident ºi rãnire

Pericol de accid ent ºi rãnire

Pericol de accid ent

Pericol de accident

Înregistrarea autovehiculului

Introducere

Introduction.fm Page 16 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Lucrãrile efectuate asupra autovehiculului trebuie încredinþate întotdeauna unui atelier de specialitate autori zat. Este prioritarã încredinþarea lucrãrilor ce implicã siguranþa ºi sistemele de siguranþã, precum ºi a lucrãrilor de întreþinere unui atelier de specialitate autorizat. Atelierul de specialitate trebuie sã deþinã cunoºtinþele tehnice ºi echipamentele aferenteefectuãrii lucrãrilor necesare. Înacest scop, Mercedes-Benz recomandã apelarea la un centru auto rizat de vânzãri ºi service Mercedes-Benz.

Anumite sisteme de siguranþã funcþioneazã doar atunci când motorul este pornit. Din a cest motiv, nu se recomandã oprirea motorului în timpul conducerii autovehiculului. În caz contrar, este posibil ca sistemele de siguranþã din autovehiculul dumneavoastrã sã nu funcþioneze corespunzãtor ºi, prin urmare, sã nu mai protejeze corespunzãtor pasagerii. Existã, de asemenea, pericolul sã pierdeþi controlul asupraautovehiculului ºi sã provocaþi un accident.

Lucrãrile incorecte sau modificãrile aduse autovehiculului, de exemplu, cabluri electrice montate sub ornamente, ar putea avea ca rezultat funcþionarea incorectã a sistemelor de siguranþã. Este posibil ca sistemele de siguranþã sã nu mai asigure protecþia corespunzãtoare a ºoferului ºi a celorlalþi ocupanþi ai autovehiculului. Puteþi pierde controlul asupra autovehiculului ºi provoca un accident.

Prin urmare, lucrãrile sau modificãrile aduse autovehiculului dumneavoastrã, cum ar fi dotãrile ulterioare sau conversiile, trebuie încredinþate întotdea una unui atelier de specialitate autorizat.

Un impact puternic asupra zonei de sub caroserie, pneurilor s au jantelor, de exemplu, la conducerea pe teren accidentat sau la trecerea cu vitezã ridicatã peste un obstacol, poate cauza deteriorarea autovehiculului. Ca urmare, puteþi provoca un accident. Aceastã posibilitate existã ºi în cazul autovehiculel or dotate cuelemente de protecþie a zonei de sub caroserie.

Din acest motiv, treceþi cu vitezã redusã peste obstacole, evitând sã atingeþi solul când conduceþi pe teren accidentat ºi, dacã este necesar, apelaþi la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea autovehiculului.

Dacã lucrãrile asupra echipamentelor electronice ºi a software-ului aferent sunt efectuate incorect, aceste sisteme pot înceta sã funcþioneze. Sistemele electronice sunt interconectate prin interfeþe. Modificarea acestor sisteme electronice poate cauza defecþiuni ale sistemelor care nu au fost modificate. Astfel de defecþiuni pot periclita grav siguranþa funcþionalã a autovehiculului ºi, în consecinþã, siguranþa personalã.

Toate lucrãrile care implicã modificãri aduse componentelor electronice trebuie efectuate de cãtre un atelier de specialitate autorizat.

Este posibil ca Mercedes-Benz sã solicite centrelorsale autorizatede vânzãriºi servicesã efectueze revizii tehnice asupra anumitor autovehicule, pentru îmbunãtãþirea calitãþii ºi a siguranþei.

Dacã autovehiculul nu a fost achiziþionat de la un centru autorizat de vânzare Mercedes-Benz ºi nu a fost niciodatã verificat la un centru autorizat de vânzãriºi service, este posibil sã nu

Page 19

Siguranþa în exploatare

Utilizarea corectã

Pericol de rãnire

Introducere

Introduction.fm Page 17 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

figureze ca înregistrat pe numele dumneavoastrã la Mercedes Benz. MercedesBenz vã poate comunica verificãrile programate numai dacã deþine datele dumneavoastrã de înregistrare.

Se recomandã înregistrarea autovehiculului la un centru autorizat de vânzãri ºi service.

În cazul schimbãrii domiciliului sau a proprietarului autovehiculului, informaþi Mercedes-Benz cât mai curând posibil.

Când conduceþi autovehiculul trebuie sã respectaþi întotdeauna urmãtoarele cerinþe:

앫 notele privind siguranþa din acest manual 앫 secþiunea „Date tehnice” din acest manual 앫 reglementãrile naþionaleîn materie de trafic 앫 reglementãrile naþionale în materie de

înmatriculare

Pe autovehicul sunt aplicate diverse etichete autocolantedeavertizare.Scopulacestora este de a atrage atenþia a s upra potenþialelor pericole. Aºadar, nu îndepãrtaþi niciunul dintre autocolantele de avertizare, cu excepþia cazurilor în care acest lucru este specificat explicit în conþinutul autocolantului.

Dacã le îndepãrtaþi, apare pericolul rãnirii din cauza imposibilitãþii de a recunoaºte anumite pericole.

Page 20

Siguranþa în exploatare

Introducere

Introduction.fm Page 18 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Page 21

Prezentare generalã

Vedere din exterior ..........................................20

Postul de conducere .........................

...............22

Instrumentul de bord .. ..................................... 24

Volanul multifuncþional ...

................................. 28

Consola centralã .............................................. 31

Uni

tatea de comandã din plafonierã ................ 33

Panoul de comandã integrat în portierã ...........34

Compartime

ntele de depozitare....................... 35

Ataglance.fm Page 19 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Page 22

Prezentare generalã

Vedere din exterior

Ataglance.fm Page 20 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Page 23

Prezentare generalã

Vedere din exterior

Funcþia Pagina

Ataglance.fm Page 21 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Portbagaj

Deschiderea ºi închiderea autovehiculului

Roatã de rezervã* 213 Trusa de scule a

autovehiculului

2 Sistemul de încãlzire a

lunetei

3 Lãmpi spate 268 4 Deschiderea ºi închiderea

portierelor

5 ªtergãtoaredeparbriz 91

Curãþarea lamelor ºtergãtoarelor de parbriz

213

154

206

Înlocuirea lamelor ºtergãtoarelor de parbriz

6 Dezaburirea parbrizului 153

Curãþarea geamurilor 206

7 Trapã panoramicã glisantã* 156 8 Oglinzi exterioare 77 9 Compartimentul motorului

Deschiderea capotei motorului

Ulei de motor 182 Lichid de rãcire 183 Bateria autovehiculului 285

a Lãmpi faþã 268

272

180

b Montarea inelului de

remorcare faþã

c Pneuri ºi jante 185

Verificarea presiunii în pneuri

Panã de cauciuc 273

d Clapeta buºonului

rezervorului de carburant Cerinþe privind carburantul 179

e Montarea inelului de

remorcare spate

290

187

178

290

*opþional

Page 24

Prezentare generalã

Postul de conducere

Ataglance.fm Page 22 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Page 25

Prezentare generalã

Postul de conducere

Funcþia Pagina

Ataglance.fm Page 23 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Maneta sistemului

Tempomat*:

• Sistemul Tempomat* 130

• Sistemul Speedtronic* 132

2 Instrumentul de bord 24 3 Volan multifuncþional 28

Volan multifuncþional de lux* 29

4 Claxon 137 5 Indicatordeavertizareal

sistemului Parktronic*

6 Unitatea de comandã din

plafonierã

133

7 Torpedo 169 8 Încuierea ºi descuierea

torpedoului

9 Consola centralã 31 a Contactul electronic de

pornire

b Reglarea manualã a volanului 75 c Reglarea electricã a

volanului*

d Comutatorul combinat: 87

•fazalungãafarurilor 87

• semnalizatoarele de

direcþie

169

• ºtergãtoarele de parbriz 91

•ºtergãtorullunetei 92

e Deschiderea capotei

motorului

f Frânã de parcare 98 g Eliberarea frânei de parcare 98 h Comutatorul de lumini 85 j Panoul de comandã integrat

în portierã

k Reglarea fasciculului farurilor 88

180

*opþional

Page 26

Prezentare generalã

Instrumentul de bord

Autovehiculele cu volan multifuncþional (4 taste)

Ataglance.fm Page 24 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Page 27

Prezentare generalã

Instrumentul de bord

Funcþia Pagina

Ataglance.fm Page 25 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Lampã de avertizare pentru

nivelul de carburant Sãgeata pentru afiºarea

mesajului privind locaþia clapetei buºonului rezervorului: clapeta buºonului rezervorului de carburant este situatã în stânga spate

2 Lampã de avertizare pentru

nivelul lichidului de rãcire

3 Lampã martor pentru

semnalizarea direcþiei

4 Lampã de avertizare ESP 5 Lampã de avertizare pentru

sistemul ABS

6 Lampã de avertizare pentru

diagnosticarea motorului

7 Lampã martor pentru

semnalizarea direcþiei

8 Turometru 104

252

248

246 246

249

9 Afiºarea programului de

schimbare a treptelor de vitezã

a Afiºarea poziþiei manetei

selectorului/gamei de viteze

b Afiºarea stãrii, partea dreaptã

c Lampã martor pentru faza

scurtã

d Motorul diesel: lampã martor

a sistemului de preîncãlzire

e Lampãdeavertizarepentru

sistemul SRS

f Display multifuncþional 106 g Contor de rulaj total 108 h Contor de rulaj parþial 108

Afiºarea temperaturii exterioare

j Vitezometru k Lampãdeavertizarepentru

sistemul de frânare

250

104

247

l Lampã de avertizare pentru

centuriledesiguranþã

m Indicatorul de temperaturã a

lichidului de rãcire

n Afiºarea temperaturii

exterioare În cazul autovehiculelor cu

sistem Speedtronic*: viteza limitã setatã

o Afiºarea stãrii, partea stângã p Ceas 109 q Reglajul luminozitãþii 103 r Afiºajul indicatorului nivelului

de carburant

s Lampã martor pentru faza

lungã

1 Exclusiv pentru autovehiculele din Marea

Britanie.

2 În cazul autovehiculelor pentru Marea

Britanie: este afiºatã viteza în km/h în locul temperaturii exterioare.

250

104

132

*opþional

Page 28

Prezentare generalã

Instrumentul de bord

Autovehiculele cu volan multifuncþional de lu x (12 taste*)

Ataglance.fm Page 26 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

*opþional

Page 29

Prezentare generalã

Instrumentul de bord

Funcþia Pagina

Ataglance.fm Page 27 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Lampã martor pentru

semnalizarea direcþiei

2 LampãdeavertizareESP 3 Vitezometru 4 Segmente 104 5 Display multifuncþional 111 6 Lampã martor pentru

semnalizarea direcþiei

7 Motorul diesel: lampã martor

a sistemului de preîncãlzire

8 Turometru 104 9 Lampãdeavertizarepentru

sistemul SRS

a Lampãdeavertizarepentru

sistemul ABS

b Lampãdeavertizarepentru

centuriledesiguranþã

c Lampã martor pentru faza

scurtã

246

250

246

250

d Afiºarea temperaturii

exterioare Vitezometru suplimentar 121

e Afiºarea programului de

schimbare a treptelor de vitezã

f Afiºarea poziþiei manetei

selectorului/gamei de viteze

g Ceas 122 h Contor de rulaj total 113 j Contor de rulaj parþial 113 k Lampã martor pentru faza

lungã

l Indicatorul de temperaturã al

lichidului de rãcire

m Lampãdeavertizarepentru

nivelul lichidului de rãcire

n Lampãdeavertizarepentru

sistemul de frânare

104

248

247

o Lampã de avertizare pentru

diagnosticarea motorului

p Reglajul luminozitãþii 103 q Lampã de avertizare pentru

nivelul de carburant Sãgeata pentru afiºarea

mesajului privind locaþia clapetei buºonului rezervorului: clapeta buºonului rezervorului de carburant este situatã în stânga spate

r Afiºajul indicatorului nivelului

de carburant

1 În cazul autovehiculelor pentru Marea

Britanie: vitezometrul suplimentar este afiºat întotdeauna în locul temperaturii exterioare.

249

252

Page 30

Prezentare generalã

Volanul multifuncþional

Volanul multifuncþional (4 taste)

Funcþia Pagina

Utilizarea computerului de bord

Apãsare scurtã:

Apãsare continuã:

Funcþia Pagina

Ataglance.fm Page 28 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Display multifuncþional 106

2 æ

• Creºterea volumului

• Setarea datei/orei

3 ç

• Reducerea volumului

• Setarea datei/orei

105

4 í

• Selectarea submeniurilor

• Navigarea prin liste

• Confirmarea selecþiei

5 è

•A unui meniu

•A selectarea display-ului standard

selectarea

Page 31

Prezentare generalã

Volanul multifuncþional

Volanul multifuncþional de lux (12 taste)

Funcþia Pagina

Utilizarea computerului de bord

Apãsare scurtã:

Apãsare continuã:

Ataglance.fm Page 29 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Display multifuncþional 111

2 stAcceptarea/

respingerea sau terminarea unui apel*.

æçCreºterea/ reducerea volumului

F Comutarea în modul silenþios

3 ! Activarea comenzilor

vocale*

4 L

5 (& Selectarea barei

selectarea meniului imediat superior (Înapoi), dezactivarea comenzilor vocale* sau ºtergerea de pe display a mesajelor afiºate

selectarea display-ului standard

de meniu ºi a meniurilor

110

119

113

112

*opþional

Page 32

Prezentare generalã

Volanul multifuncþional

Apãsare scurtã:

Apãsare continuã:

Funcþia Pagina

Ataglance.fm Page 30 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

selectarea unui submeniu sau navigarea prin liste. În meniul

Audio

a unei piese sau a unei scene video memorate*. În meniul

Tel

agendei telefonice ºi selectarea unui nume sau numãr de telefon.

în meniul postului urmãtor/precedent ºi selectarea unei piese audio sau a unei scene video* cu ajutorul funcþiei de derulare rapidã. În meniul (telefon): pornirea funcþiei de derulare rapidã a agendei telefonice.

# Confirmareaselecþiei ºi ascunderea mesajelor afiºate

*: selectarea unui post,

*(telefon):apelarea

Audio

*: selectarea

Tel

117,

119

117,

119

*opþional

Page 33

Prezentare generalã

Consola centralã

Secþiunea superioarã

Funcþia Pagina

Ataglance.fm Page 31 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Semnalizatoare de avarie 88 2 Lampã martor pentru

sistemul de alarmã antifurt (ATA)*

3 5 Lampã de avertizare

PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)

4 ESP 5 COMAND APS* sau sistemul

6 Sistem de încãlzire a

7 Programderularepeteren

8 DSR (Regulator de vitezã l a

9 Sistem Parktronic* 136 a Sistem 1-zone Thermatic 142

Audio*: vezi instrucþiunile de utilizare corespunzãtoare

scaunelor* pentru scaunul din dreapta faþã

accidentat*

coborârea pantelor)*

Sistem 2-zone Thermatic 144

129

127

Sistem Thermotronic* 146 Sistemul de încãlzire a lunetei 154

b Sistemul de încãlzire a

scaunelor* pentru scaunul stânga faþã

1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt

când rotiþi cheia în poziþia 2 în contactul electronic de pornire ºi în cazul autovehiculelor fãrã sistem de recunoaºtere automatã a scaunului de copil* pe scaunul pasagerului din faþã. Totuºi, în acest caz, nu areniciofuncþieºinuindicãfaptulcã scaunul pasagerului din faþã este dotat cu sistem de recunoaºtere automatã a scaunului de copil*.

*opþional

Page 34

Prezentare generalã

Consola centralã

Secþiunea inferioarã

Funcþia Pagina

Ataglance.fm Page 32 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Scrumierã* 171

Brichetã* 172 Prizã de 12V 172

2 Maneta selectorului 99 3 Suport pentru pahare 4 Compartiment de

depozitare/compartimentul telefonului*

5 Rozeta sistemului COMAND/

Audio*: vezi instrucþiunile de utilizare separate

6 Buton de selectare a

programului

170

100

*opþional

Page 35

Prezentare generalã

Unitatea de comandã din plafonierã

Unitatea de com andã din plafonierã

Funcþia Pagina

Ataglance.fm Page 33 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 _Activarea/dezactivarea

iluminãrii zonei din spate a habitaclului

2 ¥Activarea/dezactivarea

funcþieide control automat al iluminãrii habitaclului

3 X Aprinderea/stingerea

lãmpii de lecturã de pe partea dreaptã

4 R Dezactivarea protecþiei

antiremorcare*

5 Oglindã retrovizoare 76 6 Deschiderea/închiderea

trapei panoramice glisante cu jaluzele rulante*

7 QDezactivarea senzorului

de miºcare în habitaclu*

156

8 X Aprinderea/stingerea

lãmpii de lecturã de pe partea stângã

9 ðActivarea/dezactivarea

iluminãrii zonei din faþã a habitaclului

*opþional

Page 36

Prezentare generalã

Panoul de coman dã integrat în portierã

Panoul de comandã integrat în portierã

Funcþia Pagina

Ataglance.fm Page 34 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Deschiderea portierei 65 2 Memorarea setãrilor pentru

scaun, oglinzi exterioare ºi volan*

3 Selectarea oglinzii exterioare

stânga

4 Plierea/deplierea* oglinzii

exterioare*

5 Selectarea oglinzii exterioare

dreapta

6 Reglarea oglinzilor exterioare 77 7 Deschiderea/închiderea

geamurilor laterale faþã

8 Deschiderea/închiderea

geamurilor laterale din spate:

9 Funcþia de blocare a

comenzilor pentru geamurile laterale din spate

a Reglarea electricã a

scaunelor*

b Zãvorârea/deszãvorârea

portierei

*opþional

Page 37

Prezentare generalã

Compartimentele de depozitare

Ataglance.fm Page 35 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Page 38

Prezentare generalã

Compartimentele de depozitare

Funcþia Pagina

Ataglance.fm Page 36 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Torpedou 169 2 Compartiment de depozitare

în portierã

3 Buzunar pentru hartã 4 Compartiment de depozitare

în portierã

5 Compartiment de depozitare

sub podeaua portbagajului

6 Compartiment de depozitare

în portierã

7 Buzunar pentru hartã

163

8 Compartiment de depozitare

în portierã

9 Clemãdefixarepeparasolar 171 a Plasã pentru bagaje în spaþiul

destinat picioarelor pasagerului din faþã

b Prizã de 12 V 172

Scrumierã* 171 Brichetã* 172

c Suport pentru pahar în

consola centralã

161

d Compartiment de

depozitare/compartimentul telefonului sub cotierã

e Compartiment de depozitare

Scrumierã* 172

f Suportpentru pahare integrat

în cotiera scaunelor din spate Compartiment de depozitare

în cotiera scaunelor din spate

170

160

170

*opþional

Page 39

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor ....................................... 38

Sistemele pentru siguranþa conducerii......

.......55

Sistemele antifurt............................................. 60

Safety.fm Page 37 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Page 40

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Indicaþii privind siguranþa pasagerilor

Pericol de accident ºi rãnire

Pericol de rãnire

Safety.fm Page 38 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Centurile de siguranþã, dispozitivele de pretensionare ale acestora, limitatoarele de forþã ale centurilor ºi airbagurile sunt sisteme de retenþie interconectate. Acestea reduc riscul de accidentare în situaþiipericuloase definite,sporind astfel siguranþa pasagerilor. Cu toate acestea, centurile de sigura nþã ºi airbagurile nu oferã în general protecþie împotriva obiectelor care pãtrund în autov ehicul din exterior.

Pentru a garanta faptul cã sistemele de retenþie pot furniza nivelul maxim de protecþie, trebuie sã vã asiguraþi cã:

앫 scaunulºitetierasuntreglate

corespunzãtor (컄 pagina 75)

앫 centura de siguranþã a fost fixatã

corespunzãtor (컄 pagina 86)

앫 airbagurile se pot umfla corespunzãtor în

cazul în care sunt declanºate (컄 pagina 41)

앫 volanul este reglat corespunzãtor

(컄 pagina 80)

앫 sistemelederetenþienuaufostmodificate

i Airbagurile suplimenteazã protecþia oferitã

pasagerilor autovehiculului care poartã centuri de siguranþã. Totuºi, acestea sunt doar un sistem de retenþie suplimentar, care completeazã funcþia centurii de siguranþã, fãrã însã a osubstitui. Toþi pasagerii autovehiculului trebuiesãpoartepermanent,înmodcorect, centura de siguranþã, chiar dacã autovehiculul este dotat cu airbaguri. Aceastã necesitate

decurge, pe de o parte, din faptul cã airbagurile nu sunt declanºate în toate tipurile de accidente, deoarece, în anumite situaþii, declanºarea airbagurilor nu ar spori protecþia oferitã pasagerilor autovehiculului, în condiþiile în care aceºtia poartã în mod corect centurile de siguranþã. Pe de altã parte, declanºarea airbaguriloroferã protecþie suplimentarã numai în cazul purtãrii corecte a centurilor de siguranþã, deoarece:

앫 centura de siguranþã ajutã la menþinerea

poziþiei optime a pasagerului faþã de airbag

앫 de exemplu, în cazul unei coliziuni frontale,

centura de siguranþã poate preveni în mai mare mãsurã proiectarea pasagerului spre zona de impact, fiind astfel mai indicatã pentru a proteja împotriva accidentãrii

Prin urmare, în accidentele în care este declanºat un airbag, acesta asigurã protecþie suplimentar faþã de centura de siguranþã, însã numai dacã aceasta este purtatã corect.

Lucrãrile de întreþinere asupra autovehiculului trebuie efectuate numai la a teliere de specialitate autorizate, care deþin echipamentele ºi cunoºtinþele tehnice necesare.

În acest scop, Mercedes-Benz recomandã sã apelaþi la oricare din centrele autorizate de vânzãri ºi service Mercedes-Benz.

Este prioritarã în credinþarea lucrãrilor ce implicã siguranþa ºi sistemele de siguranþã unui atelier de specialitate autorizat. Dacã aceste lucrãri nu sunt realizate în mod corect, siguranþa funcþionalã a autovehicu lului ar putea fi afectatã. Existã pericolul de a ccident sau rãnire.

Este posibil ca si s temul de retenþie sã nu funcþioneze corespunzãtor în cazul în care urmãtoarele echipamente au fost modificate sau dacã lucrãrile asupra acestora nu au fost efectuate corect:

앫 sistemul de retenþie, alcãtuit din centurile

de siguranþãºi elementelede ancorare ale acestora, dispozitivele de pretensionare, limitatoarele de forþã, airbagurile

앫 cablurile electrice 앫 sistemele electronice interconectate

Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de pretensionarea centurilor sã nu fie declanºate, de exemplu în caz de accident, în situaþii în care decelerarea ar fi suficientã pentru a declanºa în mod normal aceste sisteme, sau este posibil ca sistemele sã fie declanºate când nu e ste cazul. Nu efectuaþi nicioda tã modificãri la sistemele de retenþie.

Nu efectuaþi niciodatã modificãri la sistemele electronice sau la software-ul asociat acestora.

Page 41

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Lampa de avertizare pentru S RS

Declanºarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor, a limitatoarelor de forþã pentru centu ri ºi a airbagurilor

Criterii pentru declanºarea dispozitivelor de pretensionare ºi a airbagurilor

SRS (Sistemul suplimentar de retenþie)

Pericol de rãnire

Safety.fm Page 39 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

În eventualitatea unui accident, sistemul SRS reduce riscul ca pasagerii sã se lov eascã de obiectele aflate în habitaclu. Acesta poate reduce, de asemenea, forþele la care pasageriisunt supuºi în momentul producerii unui accident.

Sistemul SRS este alcãtuit din:

앫 lampãdeavertizarepentruSRS= 앫 dispozitive de pretensionare a centurilor 앫 limitatoare de forþã pentru centuri 앫 airbaguri

Funcþiile SRS sunt verificate cu regularitate atunci când puneþi contactul ºi a tunci când motorul este pornit. Astfel, este asiguratã detectarea în timp util a defecþiunilor.

La punerea contactului, lampa de avertizare = se aprinde pe instrumentul de bord. Aceasta se stinge dupã numai câteva secunde de la pornirea motorului.

În cazul în care SRS nu funcþioneazã corespunzãtor, este posibil ca sistemele individuale sã fie activate accidental sau ca acestea sã nu se declanºeze în cazul unui accident în care are loc o frânare bruscã.

S-a produs o defecþiune dacã lampa de avertizare =:

앫 nu se aprinde la punerea contactului

앫 nu se stinge la câteva secunde de la

pornirea motorului

앫 se aprinde din nou odatã cu pornirea

motorului

În astfel de cazuri, apelaþi imediat la u n atelier de specialitate autorizat pentru verifi carea sistemului SRS.

În cazul unei coliziuni, senzorul integrat în unitatea de comandã a airbagurilor proceseazã date fizice importante, cum ar fi durata, direcþia ºi viteza de decelerare sau de accelerare a autovehiculului. Pe baza acestor date ºi în funcþie de rata de decelerare a autovehiculului pe axa longitudinalã în cazul unei coliziuni, unitatea de comandã a airbagurilordeclanºeazã preventivdispozitivele de pretensionare a centurilor.

i Dispozitivele de pretensionare a centurilor

pot fi activate doar în cazul în care limba centurii este fixatã corect în catarama de blocare.

Airbagurile frontale sunt declanºate ulterior doar dacã deceleraþia autovehicul ul ui pe axa longitudinalã are o valoare superioarã.

Autovehiculul dumneavoastrã este prevãzut cu airbaguri faþã adaptive cu declanºare în douã trepte. Când se atinge primul prag d e activare, airbagul frontal este umplut cu suficient gaz pentru a minimiza riscul accidentãrii. Acesta este umflat complet doar la atingerea în decurs de

câteva milisecunde a unui al doilea prag, ca urmare a faptului cã unitatea de comandã detecteazã decelerarea suplimentarã a autovehiculului.

În primele etape ale unei coliziuni, senzorul unitãþii de comandã a airbagurilor evalueazã durata, direcþia ºi rata de accelerare sau decelerare a autovehiculului, pentru a putea de cide dacã este necesarã declanºarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor ºi/sau a airbagurilor.

Praguriledeactivareadispozitivuluide pretensionare a centurii ºi a airbagului sunt variabile ºi sunt adaptate ratei de decelerare a autovehiculului. Acest proces este de naturã anticipativã, deoarece airbagul trebuie umflat în timpul coliziunii, nu la sfârºitul acesteia.

i Airbagurile nu sunt declanºate în toate

tipurile de accidente. Acestea sunt controlate de un sistemcomplex de senzori combinat cu o componentã de procesare ºi decizie. Acest proces este de naturã anticipativã deoarece umflarea airbagului trebuie sã aibã loc în timpul impactului ºi trebuie adaptatã pentru a oferi protecþia suplimentarã calculatã pasagerilor autovehiculului. Nu toate airbagurile sunt umflate în caz de accident.

Diversele sisteme airbag funcþioneazã independent. În ciuda acestui fapt, declanºarea fiecãrui sistem în parte va depinde de tipul de accident stabilit de unitatea de comandã în primele etape ale coliziunii (coliziune frontalã,

Page 42

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Dispozitivele de pretensionare a centurilor, limitatoarele de forþã pentru centuri

Pericol de rãnire

Safety.fm Page 40 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

impact lateral, rãsturnare) ºi de gravitatea accidentului (în special de acceleraþie sau deceleraþie).

Accelerarea sau decelerarea autovehiculului ºi sensul forþei de im pact sunt stabilite în principal prin:

앫 distribuþia forþelor în timpul coliziunii 앫 unghiul de impact 앫 caracteristicile de deformare ale

autovehiculului

앫 caracteristicile obiectului cu care

autovehiculul a intrat în coliziune, de exemplu, ale celuilalt autovehicul implicat

Factorii care pot fi detectaþi ºi mãsuraþi doar dupã ce coliziunea a avut loc nu au un rol decisiv în declanºarea unui airbag ºi nici nu reprezintã un indiciu asupra acesteia.

Este posibil ca autovehiculul sã fie deformat în mod semnif icativ, de exemplu la nivelul capotei sau aripii, fãrã ca airbagul sã se declanºeze. Acest lucru se întâmplã în cazul în care sunt afectate numai pãrþile care sunt deformate relativ u ºor, iar decelerarea necesarã nu are loc. Pe de altã parte, este posibil ca airbagurile sã se declanºeze chiar dacã autovehiculul suferã numai deformãri minore. Acest lucru se întâmplã, de exemplu, în cazul în care sunt afectate pãrþi foarte rigide ale autovehiculului, precum lonjeroanele, atingându-se o ratã de decelerare suficient de ridicatã.

Centurile de siguranþã pentru scaunele din faþã ºi pentru scaunele laterale din spate sunt echipate cu dispozitive de pretensionare.

! Dacã scaunul pasagerului din faþã nu este

ocupat, nu fixaþi limba centurii de siguranþã în catarama de blocare. În caz contrar, este posibilã activarea dispozitivului de pretensionare a centurii în caz de accident.

În cazul în care centura de siguranþã este prevãzutã cu un limitator de forþã, forþa exercitatã asupra ocupantului sca unului este redusã.

Dispozitivele de pretensionare tensioneazã centurile în caz de accident, strângându-le în jurul corpului.

i Dispozitivele de pretensionare nu

corecteazã poziþiile de ºedere necorespunzãtoare sau centurile purtate incorect.

Acestea nu deplaseazã pasagerii cãtrespãtarul

scaunului.

Limitatoarele de forþã ale centurilor pentru scaunele din faþã sunt sincronizate cu airbagurile frontale, care asigurã distribuirea forþei exercitate de limitatoare asupra corpului pasagerilor pe o suprafaþã mai mare.

Când contactul este pus, dispozitivele de pretensionare a centurilor sunt activate:

앫 numai dacã sistemele de retenþie sunt

funcþionale(lampadeavertizare= se aprinde la punerea contactului ºi se stinge la pornirea motorului) (컄 pagina 39)

앫 pentrufiecare centurãde siguranþã frontalã

în trei puncte a cãrei limbã este cuplatã în catarama de blocare

앫 încazulunuiimpactdinfaþãsaudinspate,

dacã autovehiculul este decelerat sau accelerat rapid pe axa longitudinalã în timpul etapelor iniþiale ale impactului

Declanºarea dispozitivelor de pretensionare este însoþitã de generarea unui zgomot puternic ºi de eliberarea unei mici cantitãþi de praf. Zgomotul nu vã va afecta auzul, exceptând situaþiile excepþionale. Praful eliberat nu este, în general, periculos pentru sãnãtate. Lampa de avertizare = se aprinde.

În cazul în care dispozitivele de pretensionare au fost declanºate, acestea nu vor mai furniza protecþie în eventualitatea producerii unui nou accident. De aceea, este necesar sã vã adresaþi unui atelier de specialitate autorizat pentru înlocuirea dispozitivelor de pretensionare care s-au declanºat.

Respectaþi normele privind siguranþa la îndepãrtarea dispozitivelor de pretensionare. Detalii cu privire la aceste norme sunt disponibile la oricare centru autorizat de vânzãriºiserviceMercedes-Benz.

Page 43

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Airbagurile

Pericol de rãnire

Safety.fm Page 41 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Umflarea airbagului încetineºte ºi limiteazã deplasarea pasagerilor în interiorul autovehiculului.

Declanºarea airbagurilor este însoþitã de generarea unui zgomot puternic ºi de eliberarea unei mici cantitãþi de praf. Zgomotul nu vã va afecta auzul, exceptând situaþiile excepþionale. Prafuleliberat nu este, în general,periculos pentru sãnãtate. Lampa de avertizare = se aprinde.

Simbolul SRS/AIRBAG indicã amplasarea airbagurilor.

Airbagurile asigurã protecþie suplimentarã,dar nu se substituie centurilor de siguranþã.

Pentruareducerisculderãniregravãsauchiar fatalã la umflarea unui airbag, respectaþi instrucþiunile de mai jos:

앫 pasagerii autovehiculului — în special

femeile însãrcinate — trebuie sã poarte întotdeauna corect centurile de siguranþã ºi sã se sprijine pe spãtar, care trebuie poziþionat aproape vertical. Capul trebuie sã se poatã sprijini pe tetierã aproximativ la nivelul ochilor.

앫 copiii cu înãlþimea sub 1,50 m sau cu

vârsta sub 12 ani trebuie protejaþi corespunzãtor prin intermediul unor sistemederetenþieadecvatepentrucopii.

앫 toþi pasagerii autovehiculului trebuie sã

adopte o poziþie care sã le permitã sã stea cât mai departe de airbag posibil. Poziþia scaunului ºoferului trebuie sã permitã conducerea în siguranþã a autovehiculului. Toracele ºoferului trebuie sã fie cât mai departe posibil faþã de mijlocul capacului airbagului frontal.

앫 deplasaþi scaunul pasagerului din faþã cât

mai în spate posibil, mai ales în cazul în care transportaþi un copil într-unsistem de retenþie instalat pe acest scaun.

앫 pasagerii autovehiculului, în special copiii,

nu trebuie sã-ºi sprijine capul de geamuri în zona de umflare a airbagurilor laterale/ tip cortinã.

앫 Sistemele de retenþie pentru copii

orientate contrar sensului de deplasare nu trebuie instalate pe scaunul pasa gerului din faþã decât în cazul în care airbagul frontal corespunzãtor a fost dezactivat. Airbagul pasagerului din faþã al unui autovehicul se dezactiveazã numai atunci când pe scaunul pasagerului din faþã este montat un sistem de retenþie pentru copii prevãzut cu o funcþie de recunoaºtere automatã a scaunului de copil*. Lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) trebuie sã fie aprinsã constant.

*opþional

În cazul în care scaunul pasagerului d i n faþã al autovehiculului dumneavoastrã nu este prevãzut cu un sistem de recuno a º tere automatã a scaunului de co pil* sa u în cazul în care sistemul de retenþie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare nu este prevãzut cu oastfel defuncþie, copiiitrebuie protejaþicu ajutorul unui sistem de retenþie pentru copii aºezat pe unul dintre scaunele adecvate din spate. În cazul instalãrii unui sistem de retenþie pentru copii orientat în sensul de deplasare pe scaunul pasagerului din faþã, este necesarã deplasarea scaunului cât mai în spate posibil.

앫 asiguraþi-vã cã buzunarele articolelor de

îmbrãcãminte nu conþin obiecte dure sau ascuþite.

앫 nu vã aplecaþi în faþã, de exemplu, peste

capacul airbagului frontal al ºoferului, în special când autovehiculul se aflã în miºcare.

앫 nu puneþi picioarele pe planºa de bord. 앫 manevraþi volanul numai de coroana

acestuia. Astfel, permiteþi umflarea completã a airbagului în caz de accident. Puteþi fiaccidentat încazul în care airbagul este declanºat ºi mâinile sunt plasate pe porþiunea centralã a volanului.

앫 nu vã sprijiniþi de portiere când vã aflaþi în

interiorul autovehiculului.

앫 asiguraþi-vã cã între pasagerii

autovehiculului ºi zona de declanºare a airbagurilor nu se aflã alþi pasageri, animale sau obiecte.

앫 nu amplasaþi obiecte între spãtarele

scaunelor ºi portiere.

Page 44

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Airbagurile frontale

Pericol de rãnire

Safety.fm Page 42 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

앫 nu suspenda þi obiecte dure, de exemplu,

umeraºe, de mânerele de susþinere sau de cârligele pentru haine.

앫 nu ataºaþi accesorii de portiere, de

exemplu, suporturi pentru pahare.

Riscul de accidentare provocat de un airbag în expansiune nu poate fi exclus, datã fiind viteza de umflare foarte ridicatã a airbagului.

Funcþionalitatea airbagului poate fi garantatã numai în cazul în care urmãtoarele elemente nu sunt acoperite cu embleme sau autocolante:

앫 porþiuneacentralãcapitonatãavolanului 앫 capacul airbagului pentru genunchi de sub

coloana de direcþie

앫 capacul airbagului frontal pentru

pasagerul din faþã

앫 partea exterioarã a scaunelor din faþã 앫 panoul lateral aflat în apropierea

spãtarului scaunelor din spate

În timpul umflãrii airbagurilor este eliberatã o cantitate micã de praf. Praful degajat poate cauza dificultãþi temporare de respiraþie persoanelorcaresuferãdeastmsaudealte boli ale aparatului respirator.

Pentru a preveni posibilele dificultãþi de respiraþie, pãrãsiþi autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza în condiþii de siguranþã. De asemenea, puteþi deschide geamul pentru a permite pãtrunderea aerului curat în habitaclu. Praful nu este periculos pentru sãnãtate ºi nu indicã prezenþa unui incendiu în autovehicul.

Dupã declanºarea airbagului, pãrþile componente ale ac estuia sunt fierbinþi. Ev itaþi atingerea acestora, în caz contrar este posibil sã suferiþi arsuri.

Apelaþi la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea airbagurilor. În caz contrar, pasagerii nu vor mai fi protejaþi de airbaguri în eventualitatea producerii unui nou accident.

Airbagurilefrontalesuntdestinatesuplimentãrii protecþiei la nivelul capului ºi pieptului ºoferului ºi pasagerului faþã.

Page 45

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Airbagul pentru genunchii ºoferului

Airbagurile laterale

Pericol de rãnire

Safety.fm Page 43 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Airbagul frontal pentru ºofer ºi airbagul frontal pentru pasagerul faþã sunt declanºate:

앫 în fazele iniþiale ale unui accident care

implicã valori mari ale acceleraþiei sau deceleraþiei autovehiculului pe axa longitudinalã

앫 dacã sistemul stabileºte cã declanºarea

airbagului poate oferi protecþie suplimentarã pe lângã cea oferitã de centura de siguranþã

앫 numai în cazul în care centura de siguranþã

este fixatã

앫 independent de alte airbaguri din

autovehicul

앫 dacã autovehiculul se rãstoarnã, cu

excepþia situaþiilor în care sistemul detecteazãoratãînaltãadeceleraþiei autovehiculului pe axa longitudinalã

Zona de expansiune a airbagului frontal pentru ºofer 1 este situatã în faþa volanului; aria de expansiune a airbagului frontal pentru pasagerul din faþã 2 este situatã în faþa ºi deasupra torpedoului.

La autovehiculele cu sistem de recunoaºtere automatãa scaunuluide copil*, airbagul frontal pentru pasagerul din faþã 2 este declanºat numai dacã lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 5 de pe consola centralã nu este aprinsã (컄 pagina 48). Aceasta înseamnã cã pe scaunul pasagerului din faþã nu se aflã un sistem de retenþie pentru copii cu dispozitiv de recunoaºtere automatã* sau faptul cã sistemul de retenþie pentru copii cu dispozitiv de recunoaºtere automatã* a fost montat incorect.

i Airbagul pentru genunchii ºoferului este

disponibil numai pentru anumite þãri. Airbagul pentru genunchii ºoferului poate ajuta

la reducerea riscului de rãnire la nivelul genunchilor, coapselor ºi pãrþii inferioare a picioarelor.

1 Airbag pentru genunchii ºoferului

Airbagul pentru genunchii ºoferului 1 este declanºat întotdeauna împreunã cu airbagul frontal al ºoferului ºi se umflã sub coloana de direcþie.

Încazulîncaredoriþisãfolosiþihusepentru scaune, Mercedes-Benz vã recomandã ca, din motive de siguranþã, sã utilizaþi numai huse aprobate în vederea utilizãrii în autovehiculele Mercedes-Benz.

1 Airbag frontal ºofer 2 Airbag frontal pasager faþã

*opþional

Page 46

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Airbagurile tip cortinã

Pericol de rãnire

Safety.fm Page 44 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Husele pentru scaune trebuie sã fie prevãzute cu o cusãturã cu rupere controlatã pentru airbagurile laterale. În caz contrar,este posibil ca airbagurile pentru cap/torace sã nu se umfle corespunzãtor ºi sã nu ofere protecþia necesarã încaz de accident.Aceste huse potfi procurate de la oricare centru a utorizat de vânzãri ºi service Mercedes-Benz.

Senzorii pentru comanda airbagurilor sunt situaþi în portiere . Din acest motiv,nu efectuaþi modificãri la portiere sau la capitonajul acestora, de exemplu prin montarea de boxe. Deteriorarea portierelor poate afecta modul de acþiune al airbagurilor.

Scopul airbagului lateral este de a spori nivelul de protecþie oferitã toracelui (dar nu ºi capului, gâtului sau braþelor) pasagerilor de pe partea autovehiculului afectatã de impact.

1 Airbag lateral faþã 2 Airbag lateral spate* în capitonajul lateral de

lângã spãtare

Zona de umflare a airbagului lateral este situatã în imediata apropiere a pernelor laterale ale spãtarului.

Airbagurile laterale 1 ºi 2 sunt declanºate:

앫 pe partea autovehiculului unde are loc

impactul

앫 în faza iniþialã a unui accident cu valorimari

ale acceleraþiei sau deceleraþiei laterale a autovehiculului, de exemplu, în cazul unui impact lateral

앫 independent de utilizarea centurii de

siguranþã

앫 independent de airbagurile frontale 앫 independent de dispozitivele de

pretensionare a centurilor

Scopul airbagurilor tip cortinã este de a spori gradul de protecþie la nivelul capului (dar nu ºi al toracelui sau braþelor) pasagerilor de pe partea autovehiculului afectatã de impact.

Airbagurile tip cortinã sunt integrate în rama plafonului, iar zona de umflare a acestora se situeazã între portiera din faþã (montantul A) ºi hayon (montantul C).

1 Airbag tip cortinã

Airbagurile tip cortinã 1 sunt declanºate:

앫 în fazele iniþiale ale unui accident care

implicã valori mari ale acceleraþiei sau deceleraþiei autovehiculului pe axa lateralã

앫 pe partea autovehiculului unde are loc

impactul

앫 independent de airbagurile frontale 앫 indiferent dacã scaunul pasagerului din faþã

este ocupat

*opþional

Page 47

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Sistemul PRE-SAFE®*

Pericol de rãnire

Tetierele NECK-PRO

Pericol de rãnire

Prezenþa copiilor la bord

Safety.fm Page 45 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

앫 independent de utilizarea centurii de

siguranþã

앫 dacã autovehiculul se rãstoarnã ºi sistemul

stabileºte cã declanºarea airbagului tip cortinã poate oferi protecþie suplimentarã faþã de cea asiguratã de centura de siguranþã

Sistemul PRESAFE pentru a vã proteja în anumite situaþii periculoase.

PRESAFE

앫 frânãri de urgenþã, de exemplu, dacã

앫 situaþii critice de conducere care implicã

În situaþiile când conduceþi cu mai mult de aproximativ 30 km/h, sistemul PRESAFE iniþiazã urmãtoarele mãsuri în situaþiile mai sus menþionate:

앫 Tensioneazã centurile de siguranþã din faþã. 앫 La autovehiculele dotate cu funcþie de

앫 Dacã autovehiculul derapeazã, închide

sistemul de asistare la frânãri de urgenþã BAS intrã în funcþiune

dinamica autovehiculului, de exemplu, atunci când acesta subvireazã sau supravireazã semnificativ din cauza limitãrilor fizice la care este supus

memorare*: regleazã scaunul pasagerului dinfaþãîncazulîncareacestaseaflãîntr-o poziþie necorespunzãtoare.

trapa panoramicã glisantã* ºi geamurile laterale, astfel încât sã rãmânã numai un mic spaþiu.

iniþiazã mãsuri anticipative

intervine în caz de:

Dacã situaþia periculoasã este depãºitã fãrã producerea unui accident, sistemul PRESAFE destinde centurile de siguranþã. Astfel, puteþi revenilareglajelededinaintedeactivarea sistemului PRE-SAFE

Dacã centurile de siguranþã nu se destind:

왘 Deplasaþi spãtarul uºor înapoi pânã la

destinderea corespunzãtoare a centurilor. Mecanismul de blocare este eliberat.

Asiguraþi-vã cã nimeni nu va fi accidentat în momentul în care reglaþi scaunul.

! Înainte de reglarea scaunelor, asiguraþi-vã

cã în zona inferioarã a habitaclului sau în spatele scaunelor nu sunt prezente obiecte. În caz contrar, este posibilã deteriorarea scaunelor sau a respectivelor obiecte.

Tetierele NECK-PRO sunt destinate suplimentãrii protecþiei la nivelul capului ºi gâtului ºoferului ºi pasagerului faþã. În acest sens, tetierele scaunelor ºoferului ºi pasagerului din faþã sunt deplasate înainte ºi pe verticalã în cazul unei coliziuni din spate în sensul de mers. Aceastã mãsurã asigurã o mai bunã protecþie capului.

Husele pentru tetiere împiedicã tetierele NECK-PRO sã se de clanºeze corespunzãtor. În consecinþã, acestea nu pot asigura gradul de protecþiepentrucareaufostproiectate.Nu folosiþi huse pentru tetiere.

Dacã tetierele NECK-PRO sunt declanºate în cazulunuiaccident,tetieraºoferuluiºia pasagerului din faþã trebuie resetate (컄 pagina 271). Tetierele declanºate sunt înclinate în faþã.

În cazul în care transportaþi un copil în autovehicul, protejaþi-l prin intermediul unui sistem de retenþie pentru copii adecvat vârstei ºi dimensiunilor copilului ºi recomandat pentru a fi utilizat în autovehiculele Mercedes-Benz. Este de preferat sã instalaþi acest sistem pe unul dintre scaunele din spate adecvate. Asiguraþi-vã de fixarea corespunzãtoare a copilului în timpul cãlãtoriei.

Puteþi obþine informaþii despre sistemele de retenþie pentru copii adecvate de la oricare centru autorizat de vânzãri ºi service Mercedes-Benz.

i La curãþarea sistemelor de retenþie pentru

copii, este preferabil sã utilizaþi un produs de întreþinere Mercedes-Benz. Puteþi obþine informaþii în aceastã privinþã de la oricare centru autorizatde vânzãri ºi service MercedesBenz.

Page 48

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Sistemele de retenþie pentru co pii

Pericol de rãnire

Safety.fm Page 46 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Nu lãsaþi copiii nesupravegheaþi în autovehicul, chiar dacãaceºtia sunt asiguraþi într-un sistem de retenþie adecvat. Aceºtia se pot accidenta cu diverse componente ale autovehiculului. Este, de asemenea, posibil ca aceºtia sã sufere leziuni grave sa u mortale datorate expunerii prelungite la temperaturi foarte mari sau scãzute.

Nu expuneþi sistemul de re tenþie pentru copii la lumina directã a soarelui. Este posibil ca pãrþile metalice ale acestuia sã se încãlzeascã puternic, provocând arsuri copiilor.

În cazul în care copilul deschide una dintre portiere, este posibil ca acesta sau alte persoanesãfierãnitecaurmareaacestuifapt. Copilul poate fi rãnit în momentul în care vrea sã pãrãseascã autovehiculul sau poate fi accidentat de un alt autovehicul din trafic.

Obiectelefixateincorectsaupoziþionate neadecvat sporesc pericolul de accidentare a copilului în cazul:

앫 unui accident 앫 unei manevre de frâna re 앫 unei manevre de schimbare bruscã a

direcþiei

Nu transportaþi o b iecte grele sau dure în habitaclu decât în cazul în care acestea sunt fixate. Puteþi gãsi mai multe informaþii în secþiunea „Instrucþiuni generale referitoare la încãrcare” din index.

Mercedes-Benz recomandã utilizarea exclusivã a sistemelor de retenþie pentru copiienumerate la (컄 pagina 51).

Pentru reducerea riscului de accidentare gravã sau fatalã a copilului în cazul unei schimbãri bruºte a direcþiei, al unei manevre de frânare sau al unui accident:

앫 copiii cu înãlþimea sub 1,50 m ºi vârstasub

12 ani trebuie sã fie întotdeauna protejaþi prin intermediul unor sisteme de retenþie speciale, montate pe un scaun corespunzãtor al auto ve hic ul ul ui. Acest lucru este necesar deoarece centurile de siguranþã nu sunt proiectate pentru persoane de dimensiunile acestora.

앫 nu aºezaþicopiii cu vârsta sub doisprezece

ani pe scaunul pasagerului din faþã. Excepþie: copilul este protejat cu ajutorul unui sistem de recunoaºtere automatã a scaunelor pentru copii pentru scaunul pasagerului din faþã* ºi este aºezat într-un sistem de retenþie pentru copii prevãzut cu o funcþie de recunoaºtere automatã a scaunului de copil.

앫 încazulinstalãriiunuisistemderetenþie

pentru copii orientat în se nsul de deplasare pe scaunul pasagerului din faþã care nu este echipat cu un sistem de recunoaºtere automatã a scaunului de copil, este necesarã deplasarea scaunului cât mai în spate posibil.

앫 în niciun caz nu permiteþi copiilor sã

cãlãtoreascã în braþele altui pasager. Din cauza forþelor care a par în momentul unei manevre de frâna re, de schimbare bruscã a direcþiei sau al unui accident, protejarea copilului ar fi imposibilã. Copilul poate fi proiectat în habitaclu ºi poate fi rãnit grav sau chiar fatal din cauza impactului cu diverse componente ale autovehiculului.

Sistemul de retenþie pe nt ru copii nu îºi poate îndeplini funcþia de protecþieîn cazul în care nu este montat pe un scaun adecvat. În eventualitatea unei manevre de frânare, de schimbare bruscã a direcþiei sau a unui accident, copilul nu poate fi protejat. Acest lucru poate duce la accidentãri grave sau chiar fatale. De aceea, la instalarea unui sistem de retenþie pentru copii, este necesarã respectarea instrucþiunilor de instalare ºi d e utilizare corectã furnizate de producãtorul sistemului.

Este preferabilã instalarea sistemelor de retenþie pentru copii pe scaunele din spate. Copiii beneficiazã în general de un nivel sporit de protecþie pe scaunele din spate.

*opþional

Page 49

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Scaun de copil montat pe scaunul pasagerului din faþã

Pericol de rãnire

Safety.fm Page 47 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Baza sistemului de retenþie trebui e sã fie permanent în contact complet cu perna scaunului. Nu amplasaþi niciodatã obiecte, de exemplu perne, sub sistemul de retenþie pentru copii.

Folosiþi sistem ele de retenþie pentru copii numai împreunã cu husele originale. Înlocuiþi husele deteriorate numai cu alte huse originale Mercedes-Benz.

Din motive de siguranþã, utilizaþi numai sisteme de retenþie pentru copii recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz.

Autocolant de avertizare situat pe parasolarul pasagerului din faþã

Simbol de avertizare referitor la sistemele de retenþie pentru copii orientate contrar sensului de deplasare

În cazul în care airbagul frontal pentru pasagerul din faþã nu este dezactivat:

앫 copilul protejat prin intermediul unui sistem

de retenþie pentru copii amplasat pe scaunul pasagerului din faþã ar putea fi rãnit grav sau chiar mortal în momentul declanºãrii airbagului pentru pasagerul din faþã. Riscul este cu atât mai mare în cazul în care copilul se aflã în imediata apropiere a airbagului pentru pasagerul din faþã în momentul declanºãrii acestuia.

앫 nu protejaþi niciodatãcopilul prin intermediul

unui sistem de retenþie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare, montat pe scaunul pasagerului din faþã. Montaþi sistemul de retenþie pentru copii orientat contrar sensului de deplasare doar pe unul dintre scaunele din spate adecvate în acest scop.

앫 deplasaþi întotdeauna scaunul pasagerului

din faþã cât mai în spate posibil în momentul în care doriþi sã protejaþi un copil prin intermediul unui sistem de retenþie pentru copii orientat în sensul de deplasare, amplasat pe acest scaun.

Airbagul frontal pentru pasagerul din faþã nu este dezactivat:

앫 în autovehiculele fãrãsistem de recunoaºtere

automatã a scaunului de copil instalat pe scaunul pasagerului din faþã*.

앫 în autovehiculele fãrãsistem de recunoaºtere

automatã a scaunului de copil montat pe scaunul pasagerului dinfaþã*, în cazul în care peacestscaunnuafostamplasatniciun sistem special de retenþie pentru copii prevãzutcufuncþiederecunoaºtere automatã a scaunului de copil.

앫 în autovehiculele prevãzute cu sistem de

recunoaºtere automatã a scaunului de copil montat pe scaunul pasagerului din faþã*, în cazul în care lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) nu este aprinsã.

Pe planºa de bord ºi pe ambele feþe ale parasolarului de pe partea pasagerului existã autocolante de avertizare pentru a vã atrage atenþiaasupraacestuipericol.

Informaþii privind sistemele de retenþie pentru copii recomandate sunt disponibile la oricare centru autorizat de vânzãri ºi se rvice Mercedes-Benz.

*opþional

Page 50

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Sistemul de recunoaºtere automatã a scaunului de copil amplasat pe scaunul pasagerului din faþã*

Pericol de rãnire

Safety.fm Page 48 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Dacã autovehiculul nu este prevãzut cu sistem de recunoaºtere automatã a scaunului de copil pe scaunul pasagerului din faþã, acest fapt va fi indicat printr-un autocolant special. Acest autocolant esteataºat pe partea lateralã a planºei de bord, pe partea pasagerului din faþã. Autocolantul este vizibil la deschiderea portierei pasagerului din faþã.

1 Lampa de avertizare 5 PASSENGER

AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)

Sistemul de senzori pentru recunoaºterea sistemelor de retenþie pentru copii integrat în scaunul pasagerului din faþã detecteazã dacã a fost instalat un scaun special de copil MercedesBenz cu funcþie de recunoaºtere automatã. În astfel de cazuri, lampa martor 5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 1 se aprinde. Airbagul pentru pasagerul faþã este dezactivat.

Dacã lampa de avertizare 5PASSENGER AIRBAG OFF nu se aprinde când sistemul de retenþie pentru copii esteinstalat, airbagul frontal al pasagerului din faþã nu a fost dezactivat. În momentul declanºãrii airbagului frontal aferent pasagerului din faþã, copilul poate fi accidentat grav sau chiar fatal.

Procedaþi dupã cum urmeazã: 앫 nu instalaþiun sistem de retenþie pentru copii

orientat contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din faþã.

앫 instalaþi sistemul de retenþie pentru copii

orientat contrar sensului de deplasare pe unul dintre scaunele din spate.

앫 utilizaþi pe scaunul pasagerului din faþã

exclusiv sisteme de retenþie pentru copii orientate în sensul de deplasare ºi deplasaþi scaunul cât mai în spate posibil.

앫 apelaþi la un atelier de specialitate autorizat

pentru verificarea sistemului derecunoaºtere automatã a scaunului pentru copil.

Pentru a asigura funcþionarea corectã a sistemului de recunoaºtere automatã a scaunelor de copil instalate pe s caunul pasagerului din faþã, nu amplasaþi niciodatã obiecte (de exemplu, perne) sub sistemulde retenþie pentru copii. Baza sistemului trebuie sã fie permanent în contact complet cu perna scaunului. Un sistem de retenþie pentru copii instalat incorect nu îºi va putea îndeplini funcþia de protecþie doritã în caz de accident ºi poate provoca leziuni.

i Airbagul tip cortinã, airbagul lateral ºi

dispozitivul de pretensionare a centurii de pe partea pasagerului din faþã sunt încã active chiar dacã airbagul frontal aferent este dezactivat.

Nu amplasaþi echipamente electronice pe scaunul pasagerului din faþã, de exemplu:

앫 laptopuri în funcþiune 앫 telefoane mobile 앫 carduri cu transponder, de exemplu

permisele de acces

Semnaleledelaacesteechipamente electronice pot cauza interferenþe cu senzorii sistemului de recunoaºtere automatã a scaunului de copil. Acest lucru poate duce la apariþia unei defecþiuni a sistemului. Acest lucru poate provoca aprinderea lãmpii de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF fãrã ca un scaun de copil cu funcþie de recunoaºtere automatã sã fie montat. Acest lucru înseamnã cã a irbagul pasagerului din faþã nu se va declanºa în eventualitatea producerii unui accident. Este posibil de asemenea ca lampa de avertizare 5 PASSENGERAIRBAG OFF sã nu se aprindã în cazul în care rotiþi cheia în poziþia 2 pornire.

în contactul electronic de

*opþional

Page 51

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Poziþionarea adecvatã a sistemului de retenþie pentru copii

Categorii de vârstã ºi de greutate Sistem de retenþie pentru copii

instalat pe scaunul pasagerului di n faþã

Sistem de retenþie pentru copii instalat pe locurile lat erale din spate

Sistem de retenþie pentru copii instalat pe scaunul central al banchetei

Safety.fm Page 49 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Categoria 0: p ânã la10 kg; pânã la aproximativ 9 luni

Categoria 0+: pânã la13 kg; pânã la aproximativ 18 luni

Categoria I: de la 9 la18 kg; între aproximativ 8 luni ºi 4 ani

Categoria II/III: de la15 la 36 kg; între aproximativ 3

1 Utilizaþi exclusiv sisteme de retenþie pentru copii cu sistem de recunoaºtere automatã a scaunelor de copil. 2 Deplasaþi scaunul pasagerului din faþã în poziþia cea mai îndepãrtatã de bord.

½ ºi 12 ani

Autovehiculele cu sistem de recunoaºtere automatã a scaunelor de copil* instalate pe scaunul pasagerului din faþã: conform recomandãrilor

Universal2sau conform recomandãrilor

Universal sau conform recomandãrilor

Conform recomandãrilor

Universal sau conform recomandãrilor

*opþional

Page 52

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor de copil

Categoria în funcþie de greutate

Carrycot 0: pânã la

10 kg

0+: pânã la 13 kg I: de la 9 la 18 kg

Safety.fm Page 50 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Sistemelede retenþiepentru copiidin categoria „Universal” pot fi identificate pe baza etichetei de omologare portocalii.

Exemplude etichetã de omologare pe un sistem de retenþie pentru copii

Categoria în

F G E E D C D C B B1 A funcþie de dimensiune

Echipament ISO/L1 ISO/L2 ISO/R1 ISO/R1 ISO/R2 ISO/R3 ISO/R2 ISO/R3 ISO/F2 ISO/F2X ISO/F3 Scaune

IUF

laterale spate

1 X: poziþie necorespunzãtoare. 2 IL: conform recomandãrilor, consultaþi tabelul urmãtorpentrusistemeleISOFIXdefixareascaunuluidecopil. 3 IUF: recomandabil pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil orientate în sensul de mers, din categoria Universal, aprobate pentru utilizarea la aceastã

categoriedegreutate.

Page 53

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Sisteme de retenþie pentru copii recomandate

Categorii de vârstã ºi de greutate

Producãtor Tip Numãr de omologare Numãr de comandã

Daimler

Sistem de recunoaºtere automatã a scaunului de copil

Safety.fm Page 51 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Categoria0:pânãla10kg; pânã la aproximativ 9 luni

Categoria 0+: pânã la 13 kg; pânã la aproximativ 18 luni

Categoria I: de la 9 la 18 kg; între aproximativ 8 luni ºi 4

ani Categoria II/III: de la 15 la 36

kg; între aproximativ 3

1 La utilizarea sistemelor de retenþie pentru copii care nu sunt prevãzute cu funcþie de recunoaºtere automatã a scaunului de copil, deplasaþi scaunul pa sa gerului d i n

faþã cât mai în spate posibil.

½ ºi 12 ani

Britax-Römer Sistem BABY SAFE

PLUS

Britax-Römer Sistem BABY SAFE

PLUS

Britax-Römer Sistem DUO PLUS E1 03 301133 A0009701100 Da

Britax-Römer KID E1 03 301148 A0009701200 Da

E1 03 301146 A0009701000 Da

A0009701600 Nu

A0009701700 Nu

Page 54

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Sistemul ISOFIX de fi xare a scaunelor de copil

Clasa de greutate Categoria de

greutate

Producãtor Tip Numãr de

omologare tip

Categorie Numãr de

comandã Daimler

Sistem de recunoaºtere automatã a scaunului de copil

Safety.fm Page 52 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

A de la 9 la 18 kg - - - - - B de la 9 la 18 kg - - - - - B1 de la 9 la 18 kg Britax-Römer Sistem DUO

C de la 9 la 18 kg - - - - - -

pânã la 13 kg

D de la 9 la 18 kg - - - - - -

pânã la 13 kg

E pânã la 10 kg - - - - - -

pânã la 13 kg Britax-Römer Sistem BABY

F pânã la 10 kg - - - - - G pânã la 10 kg - - - - - -

E1 03 301133 Universal A 000 970 11 00 Da

PLUS

E1 04 301146 Universal B6 6 86 8224 Nu SAFE ISOFIX PLUS

Page 55

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de copil pe scaunele din spate

Sistemul TopTether

Pericol de rãnire

Safety.fm Page 53 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a sistemelor speciale de retenþie pentru copii pe scaunele din spate. Pe partea dreaptã ºi stângã a banchetei sunt montate inele de ancorare pentrudouãsistemederetenþiepentrucopii.

Sistemele de retenþie pentru copii fixate prin intermediul sistemului ISOFIX nu oferã suficientã protecþie pentru copiii cu greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este interzisã transportarea copiilor a cãror greutate depãºeºte 22 kg într-un sistem de retenþie pentru copii fixat prin intermediulunuisistemISOFIX.Încazulîncare greutatea copilului depãºeºte 22 kg, fixaþi sistemul de retenþie pentru copii prin intermediul centurii de siguranþã în trei puncte.

Sistemul de retenþie pentru copii nu îºi poate îndeplini funcþia de protecþie în cazul în care nu este montat pe un scaun adecvat. În eventualitatea unei manevre de frânare, de schimbare bruscã a direcþiei sau a unui accident, copilul nu poate fi protejat. Acest lucru poate duce la accidentãri grave sau chiar fatale. De aceea, lainstalarea unuisistem de retenþie pentru copii, este necesarã respectarea instrucþiunilor deinstalareºideutilizarecorectãfurnizatede producãtorul sistemului.

Pe scaunele din spate, instalaþi exclusiv sisteme de retenþie pentru copii cusistem defixare ISOFIX care au fost recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz.

Sistemelederetenþiepentrucopiiinstalate incorect se pot desprinde ºi pot accidenta grav sau chiar fatal copilul sau alþi pasageri ai autovehiculului. La instalarea sistemului de retenþie pentru copii, asiguraþi-vã cã acesta este fixat în inelele de ancorare de pe ambele pãrþi.

Tineþi cont de faptul cã sistemele de retenþie pentru copii nu îºi pot exercita funcþia de protecþie în cazul în careacestea saudispozitivele lor de retenþie sunt deteriorate sau solicitate intens în momentul producerii unui accident. În momentul producerii unui accident, al unei manevre de frânare sau de schimbare bruscã a direcþiei, acest lucru poate duce la rãnirea gravã sau chiar fatalã a copilului protejat prin intermediul acestor sisteme.

Din acest motiv, dupã deteriorare sau solicitare intensã în momentul producerii unui accident, adresaþi-vã imediat unui atelier de specialitate autorizat pentru verificarea sistemelor de retenþie pentru copii ºi a dispozitivelor de ancorare ale acestora.

! Când instalaþi sistemul de retenþie pentru

copii, asiguraþi-vã cã centura de siguranþã a scaunului din mijloc nu este blocatã. În caz contrar, este posibilã deteriorarea acesteia.

1 Ineledeancorare

Sistemul TopTether asigurã un punct suplimentar de legãturã între sistemul de retenþie pentru copii asigurat cu ISOFIX ºi banchetã. Acest sistem ajutã la reducerea pericolului de rãnire.

Cele trei puncte de ancorare TopTether sunt situatepeparteadinspateaspãtarelor.

Page 56

Siguranþa la bord

Siguranþa pasagerilor

Protecþia de siguranþã pentru copii

Protecþia de siguranþã pentru copii pentru portierele din spate

Pericol de accident ºi rãnire

Safety.fm Page 54 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Jaluzea pentru portbagaj 2 Spãtare 3 Tetiere 4 Puncte de ancorare TopTether

왘 Ridicaþi tetiera 3. 왘 Montaþisistemulderetenþiepentrucopii

ISOFIX cu TopTether*. Respectaþi instrucþiunile de instalare furnizate de producãtor.

왘 Ghidaþi centura TopTether*6 pe sub

tetierã 3,întreceledouãtijedefixareale tetierei.

왘 Ghidaþi centura TopTether*6 în jos printre

jaluzeaua portbagajului 1 ºi spãtarul banchetei 2.

왘 Prindeþi cârligul TopTether*5 în punctul de

ancorare 4.

왘 Strângeþi centura TopTether*6.

Respectaþi instrucþiunile de instalare furnizatedeproducãtor.

왘 Deplasaþi din nou tetiera 3 puþinînjos,

dacã este necesar (컄 pagina 77). Aveþi grijã sã nu modificaþi traseul corect al centurii TopTether*6.

Dacã în autovehicul cãlãtoresc copii, puteþi activa protecþia de siguranþã pentru copii pentru portierele din spate.

Protecþiile de siguranþã pentru copii situate pe portierele din spate permit blocarea separatã a fiecãrei portiere. O portierã blocatã nu poate fi deschisã din interior. Dacã autovehiculul este deszãvorât,portiera poatefi deschisãnumai din exterior.

În cazul în care în autovehicul cãlãtoresc ºi copii, activaþi protecþia de siguranþã pentru copii pentru portierele din spate ºi funcþia de blocare a comenzilor pentrugeamurile laterale din spate. În caz contrar, copiii pot deschide geamurile sau portierele în timpul deplasãrii autovehiculului ºi astfel se pot accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.

4 PunctdeancorareTopTether 5 Cârligul sistemului TopTether* 6 Centura TopTether* a sistemului de retenþie

pentru copii ISOFIX

*opþional

Page 57

Siguranþa la bord

Sistemele pentru siguranþa conducerii

Pentru activare:

Pentru dezactivare:

Funcþia de blocare a comen zilor geamurilor din spate

Pentru activare:

Pentru dezactivare:

Pericol de accident ºi rãnire

Sistemele pentru siguranþa conducerii

Prezentare generalã a sistemelor de conducere

Pericol de accident

Safety.fm Page 55 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Activarea 2 Dezactivarea

왘 왘 Verificaþi funcþionarea corespunzãtoare a

ridicaþi maneta de zãvorâre1.

protecþiei de siguranþã pentru copii.

왘

apãsaþi maneta de

zãvorâre 2.

În cazul în care în autovehicul cãlãtoresc ºi copii, activaþi protecþia de siguranþãpentru copiipentru portierele din spate ºi funcþia de blocare a comenzilor pentru geamurile laterale din spate.În caz contrar, copiii pot deschide geamurile sau portierele în timpul deplasãrii autovehiculului ºi astfel se pot accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.

1 Lampã martor 2 Tastã

왘

apãsaþi tasta 2.

Lampa martor 1 se aprinde. Geamurile laterale din spate pot fi acþionate numai prin intermediul comutatoarelor situate pe portiera ºoferului.

왘

apãsaþi tasta 2.

Lampa martor 1 se stinge. Geamurile laterale din spate pot fi acþionate prin intermediul comutatoarelor aflate în zona din spate a habitaclului.

În aceastã secþiune, veþi gãsi informaþii despre urmãtoarele sisteme pentru siguranþa conducerii:

앫 ABS (Anti-lock Braking System - Sistemul

de frânare antiblocare)

앫 BAS (Brake Assist System - Sistemul de

asistare la frânãri de urgenþã)

앫 Lumini de frânã adaptive

앫 ESP

앫 EBV (electronic brake-power distribution -

(Electronic Stability Program Programul electronic de control al stabilitãþii)

Distribuþia electronicã a forþei de frânare)

i În condiþii de iarnã, utilizaþi întotdeauna

pneuri de sezon (M+S) ºi, dacã este necesar, lanþuri antiderapante. Numai în acest mod puteþi asigura un maximum de eficienþã a sistemelorpentru siguranþaconducerii descrise în aceastã secþiune.

Riscul producerii unui accident creºte semnificativ în cazul în care conduceþi cu vitezã excesivã. Acest lucru este valabil mai ales în cazul în care vã deplasaþi pe drumuri umede sau alunecoase ºi atunci când n u respectaþi distanþa de siguranþã faþã de autovehiculul aflat în faþã.

Page 58

Siguranþa la bord

Sistemele pentru siguranþa conducerii

Frânarea

Dacã intervine sistemul ABS:

Pentru aacþiona complet frâna:

ABS pentru teren acci dentat* (Autovehicule prevãzute cu pachet tehnologic pentru teren accidentat*)

ABS ( Sistemul antiblocare la f rânare)

Pericol de accident

Sistemul de asistare la frânãri de urgenþã BAS

Pericol de accident

Safety.fm Page 56 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Sistemele pentru siguranþa conducerii descrise în aceastã secþiune n u pot diminua aceste riscuri ºi nu se pot sustrage legilor fizicii.

Din acest motiv, trebuie sã vã adaptaþi stilul de conducere la condiþiile rutiere ºi meteorologice. Pãstraþi o distanþã suficientã faþã de ceilalþi participanþi la trafic ºi faþã de obiecteleaflatepecarosabil.

Sistemul ABS regleazã presiunea de acþionare a frânelor astfel încât sã previnã blocarea roþilor la frânare. Aceasta vã permite sã menþineþi controlul direcþiei în timpul frânãrii.

Sistemul ABS funcþioneazã când viteza autovehiculului este de cel puþin 8 km/h, indiferent de starea suprafeþei carosabilului. Sistemul ABS intrã în funcþiune când rulaþi pe suprafeþe alunecoase, chiar ºi atunci când acþionaþi uºor frânele.

Nu apãsaþi pedala de frânã intermitent în secvenþã rapidã (pompare). Acþio naþi-o ferm ºi constant. Pomparea pedalei de frânã reduce efectul de frânare.

ÎncazulîncaresistemulABSintrãînfuncþiuneîn timpul frânãrii, veþi simþi o pulsaþie în pedala de frânã.

왘

continuaþi sã apãsaþi ferm pedala de frânã pânã la dispariþia cauzei care impune frânarea.

왘

acþionaþicu

forþãmaximãpedaladefrânã.

Dacã sistemul ABS este defect, roþile se pot bloca în momentul frânãrii. Acest fenomen limiteazã manevrabilitatea autovehiculului în timpul frânãrii ºi mãreºte spaþiul de frânare.

Dezactivarea sistemului ABS ca urmare a unei defecþiuni antreneazã de a semenea dezactivarea sistemelor BAS ºiESP. Înanumite situaþii, creºte riscul derapãrii autovehiculului.

Prin urmare, trebuie sã vãadaptaþi întotdeauna stilul de conducere la condiþiile rutiere ºi meteorologice.

Sistemul ABS special creat pentru deplasarea pe teren accidentat este activat automat odatã cu activarea programului de conducere pe teren accidentat (컄 pagina 135).

Lavitezemaimicide30km/h,roþiledinfaþãse blocheazãsecvenþialîntimpulacþionãriifrânei. Acest efect de sãpare pe care roþile îl produc

reduce distanþa de oprire a autovehiculului pe teren accidentat. Se reduce, în schimb, capacitatea de manevrare a autovehiculului.

Sistemul BAS (de asistare la frânãride urgenþã) intrã în funcþiune în cazul frânãrii de urgenþã. Dacã apãsaþi rapid pedala de frânã, sistemul BAS amplificã automat presiunea de acþionare a frânelor, scurtând astfel spaþiul de frânare.

왘 Apãsaþicontinuuºifermpedaladefrânã

pânã la terminarea frânãrii de urgenþã. Sistemul ABS previne blocarea roþilor.

Frânele vor reveni la regimul normal de funcþionare dupã eliberarea pedalei de frânã. Sistemul BAS este dezactivat.

Defecþiunile sistemului BAS nu afecteazã funcþionalitatea sistemului de frânare. Pe de altã parte, în acea stã situaþie, forþa de frânare nu este automat amplificatã în cazul frânãrii de urgenþã ºi este posibilã creºterea spaþiului de frânare.

*opþional

Page 59

Siguranþa la bord

Sistemele pentru siguranþa conducerii

Sistemul ESP®de stabilizare a remorcii

Luminile de frânã adaptive ESP®(Programul electronic de control

al s tabilitãþii)

Pericol de accident

Safety.fm Page 57 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

i Luminile de frânã adaptive sunt disponibile

numai pentru anumite þãri. Dacã frânaþi brusc de la o vitezã mai mare de

50 km/h sau dacã frânarea este asistatã prin sistemul BAS, luminile de frânã se aprind rapid ºi intermitent. În acest mod, participanþii la trafic aflaþi în spatele dumneavoastrã sunt avertizaþi într-un mod mai uºor de sesizat.

Încazulîncarefrânaþibruscdelaovitezãde peste70km/hpânãlaoprireacompletãa autovehiculului, semnalizatoarele de avarie sunt activate automat. Dacã frâna este acþionatã din nou, luminile de frânã vor rãmâne aprinse continuu. Semnalizatoarelede avariese sting automat dacã rulaþi cu peste 10 km/h. Acestea pot fi stinse, de asemenea, cu ajutorul butonului de acþionare a semnalizatoarelor de avarie (컄 pagina 93).

*opþional

Sistemul ESP®monitorizeazã stabilita tea dinamicã ºi tracþiunea, adicã eficienþa aderenþei pneurilor pe carosabil.

ÎncazulîncaresistemulESP autovehiculul se abate de la direcþia doritã de ºofer, este aplicatã o acþiune de frânare asupra uneia sau mai multor roþi pentru a stabiliza autovehiculul. Dacã este necesar, puterea motorului este de asemenea modificatã, pentru a menþine autovehiculul pe traseul dorit, în limitele fizice posibile. Sistemul ESP momentul pornirii de pe loc, atunci când autovehicululseaflãpedrumuriumedesau alunecoase. Sistemul ESP asemenea stabilizarea autovehiculului în t impu l frânãrii.

Când acesta intervine, lampa de avertizare v lumineazã intermitent pe instrumentul de bord.

Dacã lampa de avertizare v lumineazã intermitent pe instrumentul de bord, procedaþi astfel:

앫 nu dezactivaþiîn niciun caz sistemul ESP 앫 acþionaþi pedala de acceleraþie numai atât

cât este necesar la pornirea de pe loc.

앫 adaptaþi-vã stilul deconducere la condiþiile

rutiere ºi meteorologice curente.

În caz contrar, autovehiculul poate derapa.

detecteazã cã

îl asistã pe ºofer în

poate realiza de

Sistemul ESP®nu poate diminua pericolul de accident în cazul în care conduceþi cu vitezã excesivã. Acesta nu poate anula legile fizicii.

! În cazul în care:

앫 autovehiculul este remorcat cu puntea faþã

sau spate ridicatã

앫 se efectueazã verificarea frânei de parcare

cu ajutorul unui stand dinamometric

contactul trebuie sã fie luat (cheia în poziþia 0 sau 11în contact). În caz contrar, acþionarea frânelor de cãtre sistemul ESP®ar provoca deteriorarea irecuperabilã a sistemului de frânare de pe puntea faþã/spate.

! Autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC*

nutrebuietractatecuunadinpunþiridicatã.

i Utilizaþi numai roþi cu pneuri de

dimensiunile recomandate. Numai astfel sistemul ESP

În cazul în care remorca începe sã se balanseze, stabilizarea ansamblului autovehicul/remorcã

este posibilã numai prin acþionarea fermã a

pedalei de frânã. În acest caz, sistemul ESP

detectând situaþiile în care remorca începe sã se balanseze. Sistemul ESP de deplasare prin frânare ºi prin limitarea puterii furnizate de motor, pânã la stabilizarea ansamblului autovehicul/remorcã.

Sistemul de stabilizare a remorcii este activ de la aproximativ 65 km/h.

va funcþiona corespunzãtor.

vã oferã asistenþã,

reduce automat viteza

Page 60

Siguranþa la bord

Sistemele pentru siguranþa conducerii

ETS (Electronic Traction Support asistarea electronicã a tracþiunii)

Dezactivarea/activarea ESP

Pericol de accident

Safety.fm Page 58 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Încazulîncarecondiþiilerutiereºi meteorologice sunt nefavorabile, sistemul de stabilizare a remorcii nu va putea preveni balansul acesteia, nici reduce pericolul de accident. Remorcile cu un centru de greutate prea ridicat se pot rãsturna înainte ca sistemul

sã detecteze faptul cã remorca se

ESP balanseazã.

Stabilizarea remorcii nu este disponibilã dacã sistemul ESP®este dezactivat sau oprit din cauza unei defecþiuni.

Controlul tracþiunii face parte din sistemul ESP®. Sistemuldecontrolaltracþiuniifrâneazãindividual

roþile în caz de patinare. Aceasta vã permite sã porniþidepelocsausãacceleraþipesuprafeþe alunecoase, de exemplu, atunci când carosabilul este alunecos pe o parte.

Sistemul de control al tracþiunii rãmâne activat chiar ºi dupã ce dezactivaþi ESP

Sistemuldecontrolaltracþiuniinupoate diminua pericolul de accident în cazul în care conduceþi cu vitezã excesivã. Sistemul de control al tracþiunii nu poate anula legile fizicii.

i Dacã frâna este foarte solicitatã, sistemul

decontrolaltracþiuniisedeconecteazã automat pentru o scurtã perioadã, pentru ca frânelesãnuseîncãlzeascãºimaimult.Dacã sistemul de control altracþiunii estedeconectat ºi nu se activeazã din aceastã cauzã, lampa de avertizarev de pe panoul de instrumente se aprinde. Suplimentar, pe display-ul multifuncþional sunt afiºate urmãtoarele mesaje: autovehiculele cu volan multifuncþional (4 taste) funcþioneazã). Autovehicule cu volan multifuncþional de lux* (12 taste)

unavail. See Owner’s Manual

indisponibil. Vezi Manualul de utilizare).

Sistemul ESP®este activat automat când motorul funcþioneazã.

Dezactivarea acestuia este recomandatã numai în urmãtoarele cazuri:

앫 când utilizaþi lanþuri antiderapante 앫 când circulaþi printr-un strat mare de

앫 când circulaþi pe nisip sau pietriº

ESP inoperative

zãpadã

(sistemul ESP nu

ESP currently

(ESP momentan

Activaþi sistemul ESP® imediat ce condiþiile descrise mai sus nu mai sunt valabile. În caz contrar, sistemul nu va putea stabiliza autovehiculul dacã acesta începe sã derapeze sau dacã una dintre roþi patineazã.

Dacã dezactivaþi sistemul ESP

앫 sistemul ESP

nu mai amelioreazã

stabilitatea autovehiculului.

앫 cuplul motor nu mai este limitat ºi este

posibilã patinarea roþilormotrice. Patinarea roþilor are ca efect o acþiune de excavare a terenului, ceea ce oferã o aderenþã sporitã pe teren moale.

앫 sistemuldecontrolaltracþiuniiesteîncã

activ.

앫 sistemul ESP

este în continuare funcþional

atunci când frânaþi.

i Dacã sistemul ESP

este dezactivat ºi una sau mai multe roþi încep sã patineze, lampa de avertizare v lumineazã intermitent pe instrumentul de bord. În astfel de situaþii, sistemul ESP

nu va interveni pentru

stabilizarea autovehiculului.

Page 61

Siguranþa la bord

Sistemele pentru siguranþa conducerii

Pentru dezactivare:

Pentru activare:

ABS pentru teren ac ci dentat* (Autovehicule prevãzute cu pachet tehnologic pentru teren accidentat*)

Pericol de accident

EBV (electronic brake-power distribution - distribuþia electronicã a forþei de frânare)

Pericol de accident

Safety.fm Page 59 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Dezactivarea/activarea ESP®

왘

Lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord se aprinde.

Dacã lampa de avertizare v de pe instrumentul de bo rd se aprinde ºi rãmâne aprinsã în timp ce motorul este în funcþiune, sistemul ESP ca urmare a unei defecþiuni. În anumite situaþii, creºte pericolul derapãrii autovehiculului.

Prin urmare,trebuie sã vã adaptaþi întotdeauna stilul de conducere la condiþiile rutiere ºi meteorologice.

왘

Lampa de avertizare v de pe instrumentul de bord se stinge.

*opþional

apãsaþi tasta 1.

este dezactivat sau inaccesibil

apãsaþi tasta 1.

Sistemul ABS special creat pentru deplasarea pe teren accidentat este activat automat odatã cu activarea programului de conducere pe teren accidentat (컄 pagina 135). Acesta intervine mai târziu în situaþiile în care apare o supravirare sau o subvirare, îmbunãtãþind astfel tracþiunea autovehiculului.

Sistemul EBV monitorizeazã ºi controleazã presiunea de acþionare a frânelor la roþile din spate pentru a îmbunãtãþi stabilitatea autovehiculului în timpul frânãrii.

ÎncazuldefectãriisistemuluiEBV,sistemulde frânareesteîncontinuaredisponibilºi beneficiazã de întregul efect de amplificare a frânãrii. Totuºi, roþile din spate se pot bloca în continuare, de exemplu, la ofrânare puternicã. Puteþi pierde controlul asupra autovehiculului ºi provoca un accident. Ar trebui, prin urmare, sã vã adaptaþi stilul de conducere la manevrabilitatea variabilã a autovehiculului.

Page 62

Siguranþa la bord

Sistemele antifurt

Pentru activare:

Pentru dezactivare:

Pentru activare:

Pentru dezactivare:

Oprirea alarmei

Activarea protecþiei antiremorcare

Dezactivarea protecþiei antiremorcare

Sistemele antifurt

Sistemul de imobilizare

ATA* (sistemul de alarmã ant ifurt)

Protecþia antiremorcare*

Safety.fm Page 60 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Sistemul de imobilizare împiedicã pornirea autovehiculului fãrã o cheie autorizatã.

왘

scoateþi cheia din

contactul electronic de pornire.

왘

rotiþi cheia în poziþia 2

în contact.

Sunt generate semnale de alarmã vizuale ºi acustice dacã sistemul de alarmã esteactivat ºi deschideþi:

앫 una dintre portiere 앫 unadintreportierecuajutorulcheii

mecanice de avarie

앫 hayonul 앫 capota motorului

Alarma nu se dezactiveazã nici dacã închideþi din nou o portierã.

1 Lampã martor

왘

zãvorâþi autovehiculul cu

cheia. Lampa martor 1 lumineazã intermitent.

Sistemul de alarmã este activat dupã aproximativ 15 secunde.

왘

deszãvorâþi

autovehiculul cu cheia.

왘 Introduceþi cheia în contactul electronic de

pornire. Alarma este opritã.

왘 Apãsaþi tasta Œ sau ‹ de pe cheie.

Alarma este opritã.

Dacã unghiul de înclinare al autovehiculului este modificat când protecþia antiremorcare este activã, va fi declanºatã o alarma opticã ºi acusticã. Acest lucru se întâmplã, de exemplu, dacã autovehiculul este ridicat cu cricul pe una dintre pãrþi.

왘 Zãvorâþi autovehiculul cu cheia.

Protecþia antiremorcare este activatã dupã aproximativ 30 de secunde.

Protecþia antiremorcare este dezactivatã automat la deszãvorârea autovehiculului.

Dezactivaþi manual protecþia antiremorcare pentru a preveni o alarmã falsã în cazul în care autovehiculul:

앫 este transportat 앫 este încãrcat (de exemplu, pe un bac sau

transportor de autovehicule)

앫 este parcat pe o suprafaþã mobilã, de

exemplu, într-un garaj supraetajat

*opþional

Page 63

Siguranþa la bord

Sistemele antifurt

Activarea senzorului de miºcare în habitaclu

Dezactivarea senzorului de miºcare în habitaclu

Senzorul de miºcare în habitaclu*

Safety.fm Page 61 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

1 Dezactivarea protecþiei antiremorcare 2 Lampã martor

왘 Scoateþi cheia din contactul electronic de

pornire.

왘 Apãsaþi tasta 1.

Lampa martor 2 se aprinde pentru o scurtã perioadã de timp.

왘 Zãvorâþi autovehiculul cu cheia.

Protecþia antiremorcare rãmâne inactivã pânã la o nouã deszãvorâre ºi zãvorâre a autovehiculului.

Dacã senzorul de miºcare în habitaclu este activat ºi dacã este detectatã o miºcare în habitaclu în momentul în care autovehiculul este încuiat, estedeclanºatã oalarmã vizualã ºi auditivã. Acest lucru se întâmplã, de exemplu, în cazulîn carecineva sparge geamurile laterale ale autovehiculului sau pãtrunde în habitaclul acestuia.

왘 Asiguraþi-vã cã: 앫 geamurile laterale sunt închise 앫 trapa panoramicã glisantã* este închisã 앫 nu existã obiecte, de exemplu, mascote,

agãþate de oglinda retrovizoare sau de mânerele de susþinere de pe capitonajul plafonului.

Astfel preveniþi declanºarea alarmelor false.

왘 Zãvorâþi autovehiculul cu cheia.

Senzorul de miºcare în habitaclu este activat dupã aproximativ 30 de secunde.

Pentru a preveni o alarmã falsã, dezactivaþi senzorul demiºcare în habitaclu în cazul în care zãvorâþi autovehiculul ºi

앫 în habitaclu rãmân persoane sau animale 앫 geamurile rãmân deschise 앫 trapa glisantã panoramicã* rãmâne

deschisã.

1 Dezactivarea senzorului de miºcare în

habitaclu

2 Lampã martor

*opþional

Page 64

Siguranþa la bord

Sistemele antifurt

Safety.fm Page 62 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

왘 Scoateþi cheia din contactul electronic de

pornire.

왘 Apãsaþi tasta 1.

Lampa martor 2 se aprinde scurt.

왘 Zãvorâþi autovehiculul cu cheia.

În mod normal, senzorul de miºcare în habitaclu rãmâne inactiv pânã la o nouã deszãvorâre ºi zãvorâre a autovehiculului.

Page 65

Comenzile

Deschiderea ºi închiderea autovehiculului...........64

Poziþiile cheii ....................................

................69

Scaunele ..........................................................70

Volanul ........

.....................................................75

Oglinzile .....................................

......................76

Funcþiile de me morare* ...................................78

Centurile de si guranþã

......................................80

Sistemele de i luminare.....................................85

ªt

ergãtoarele de parbriz...................................91

Geamurile laterale ...........................

.................93

Conducerea ºi parcarea autovehiculului...........96

Transmisia........................

................................98

Instrumentul de bord......................................103

Computer

ul de bord (autovehicule cu

volan multifuncþional, cu 4 taste) ...................105

Computerul de bord (autovehic

ule cu volan

multifuncþional de lux, cu 12 taste*) ..............109

Conducerea pe teren accidentat ...............

.....126

Sistemele de asistare a conducerii.................129

Sistemul de climatizare ......................

............140

Trapa panoramicã glisantã*

cu jaluzele rulante ..........................................156

Încãrcarea ºi depozitarea ...............................160

Dotãrile ....................................

......................171

Controls.fm Page 63 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Page 66

Comenzile

Deschiderea ºi închiderea autovehiculului

Setãri implicite

Pentru descuierea centralizatã:

Pentru încuiere centralizatã:

Setãri individuale

Deschiderea ºi închiderea autovehiculului

Cheia

Pericol de accident

Controls.fm Page 64 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

În dotarea autovehiculului intrã douã chei cu telecomandã integratã. Fiecare cheie conþine o cheie mecanicã pentru descuierea de avarie.

Cheia este configuratã din fabricã pentru încuierea ºi descuierea centralizatã a:

앫 portierelor 앫 hayonului 앫 clapetei buºonului rezervorului de

carburant

În cazulîn care rãmân copii nesupravegheaþi în autovehicul, aceºtia pot sã:

앫 deschidã oricând o portierã din interior,

chiar dacã aceasta a fost zãvorâtã

앫 porneascã autovehiculul cu ajutorul chei i

rãmase în interiorul acestuia

앫 elibereze frâna de parcare

Astfel, se pot pune în pericol pe ei sau alte persoane. Nu lãsaþi niciodatã copiii nesupravegheaþi în autovehicul. Luaþi întotdeauna cheia cu dumneavoastrã la pãrãsirea autovehiculului, chiar dacã lipsiþi doar pentru scurt timp.

1 j Zãvorârea autovehiculului 2 i Descuierea, deschiderea* sau

închiderea* hayonului

3 k Deszãvorârea autovehiculului 4 Lampa de verificare a bateriei

i De asemenea, puteþi utiliza cheia pentru

deschiderea ºi închiderea geamurilor laterale ºi a trapei panoramice glisante*. Acestea pot fi deschise ºi prin intermediul funcþiei de ventilaþie pe timp de varã (컄 pagina 94) ºi pot fi închise prin intermediul funcþiei de confort de închidere (컄 pagina 95).

왘

tasta k. Semnalizatoarele de direcþie se aprind

scurt o datã. Butoanele de siguranþã de pe portiere sunt ridicate. Sistemul de alarmã antifurt* este dezactivat.

La întuneric, iluminarea ambientalã se aprindedacãaceastãfuncþieesteactivatã prin intermediul computerului de bord.

apãsaþi

i Dacã nu deschideþi una dintre portiere sau

hayonul dupã deszãvorârea autovehiculului, acesta este zãvorât din nou dupã aproximativ 40 de secunde.

왘

j. La închiderea portierelor ºi a hayonului,

semnalizatoarelede direcþiese aprind scurt de trei ori. Butoanele de siguranþã de pe portiere sunt coborâte. Sistemul de alarmã antifurt* ºi sistemul de imobilizare sunt activate.

Funcþia cheii poate fi modificatã astfel încât prin apãsarea tastei k sã fie deszãvorâte numai portiera ºoferului ºi clapeta buºonului rezervorului de carburant. Aceastã funcþie poate fi utilã în cazul în care cãlãtoriþi adeseori singur.

apãsaþi tasta

*opþional

Page 67

Comenzile

Deschiderea ºi închiderea autovehiculului

Pentru modificarea setãrii:

Pentru deszãvorârea portierei ºoferului:

Pentru descuierea centralizatã:

Pentru încuiere centralizatã:

Revenirea la setãrile implicite

Deszãvorârea portierelor din interior

Funcþia de zãvorâre automatã

Controls.fm Page 65 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

왘

tastele k ºi j pentru aproximativ ºase secunde pânã când lampa de verificare a bateriei lumineazã intermitent de douã ori.

Cheiavafuncþionadupãcumurmeazã:

왘

apãsaþi tasta k o datã.

왘

tasta k de douã ori.

왘

apãsaþi simultan

apãsaþi

apãsaþi tasta

왘 Apãsaþi simultan tastele k ºi j

pentru aproximativ ºase secunde pânã când lampa de verificare a bateriei lumineazã intermitent de douã ori.

Puteþi deschide oricând o portierã din interior, chiar dacã aceasta a fost zãvorâtã.

1 Buton de siguranþã 2 Mânerul portierei

왘 Acþionaþi mânerul portierei 2.

Dacã aceasta este zãvorâtã, butonul de siguranþã 1 va fi ridicat. Portiera este deszãvorâtã ºi poate fi deschisã.

Autovehicululvafizãvorâtautomatlapornirea de pe loc.

La autovehiculele dotate cu volan multifuncþional de lux*, puteþi utiliza computerul de bord pentru activarea ºi dezactivarea acestei funcþii (컄 pagina 124).

i Autovehiculul este zãvorât automat la

punerea contactului ºi punerea în miºcare a roþilor. Prin urmare, este posibil sã rãmâneþi în exteriorul autovehiculului în timpul tractãrii acestuia sau în timpul testãrii frânelor pe un stand dinamometric.

*opþional

1 Dezactivarea 2 Activarea

Page 68

Comenzile

Deschiderea ºi închiderea autovehiculului

Pentru dezactivare:

Pentru activare:

Pentru deszãvorâre: Pentru zãvorâre:

Deschiderea din exterior

Pentru descuierea centralizatã:

Zãvorârea/deszãvorârea autovehiculului din interior

Pericol de accident

Compartimentul pentru bagaje (autovehicule fãrã hayon EASY-PACK*)

Pericol de intoxicare

Controls.fm Page 66 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

왘

când este emis un semnal sonor.

왘

este emis un semnal sonor.

Autovehiculul poate fi încuiat sau descuiat centralizat din interior. Aceastã funcþie poate fi utilizatã, de exemplu, dacã doriþi sã deszãvorâþi portiera pasagerului din interior sau sã zãvorâþi autovehiculul înainte de pornirea de pe loc.

Nu lãsaþi copiiinesupravegheaþiîn autovehicul. Aceºtia pot deschide o portierã din interior, chiar dacã este zãvorâtã, punându-se astfel în pericolpesinesaualtepersoane.

apãsaþi tasta 1 pânã

apãsaþi tasta 2 pânã când

i Autovehiculul nu poate fi descuiat

centralizat din interior dacã a fost zãvorât cu ajutorul cheii.

i Încuierea centralizatã a autovehiculului

este posibilã doar dacã portiera pasagerului din faþã este închisã.

1 Tastã de deszãvorâre 2 Tastã de zãvorâre

왘

apãsaþi tasta 1.

apãsaþi tasta 2.

Dacã motorul este pornit ºi hayonul este deschis, gazele de eºapament pot pãtrunde în habitaclu. Acestea pot intoxica pasagerii. Asiguraþi-vã cã hayonul este întotdeauna închis când motorul este în funcþiune.

Puteþi deschide hayonul doar dacã acesta afost deszãvorât.

왘

tasta k de pe cheie.

1 Mâner

왘 Trageþi de mânerul 1. 왘 Ridicaþi hayonul.

apãsaþi

! Hayonulse deschide înspre spate ºi în sus.

Din acest motiv, este necesar sã vã asiguraþi cã existã spaþiu suficient deasupra ºi în spatele acestuia.

*opþional

Page 69

Comenzile

Deschiderea ºi închiderea autovehiculului

Închiderea din exterior

Deschiderea din exterior

Pentru descuierea centralizatã:

Pericol de rãnire

Compartimentul pentru bagaje (autovehicule cu hayon EASY-PACK*)

Pericol de intoxicare

Controls.fm Page 67 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Asiguraþi-vã cã nu se aflã nimeni în r aza de acþiune a hayonului în timp ce îl închideþi.

i Nu lãsaþi cheia în compartimentul pentru

bagaje. În caz contrar, puteþi sã rãmâneþi încuiat în afara autovehiculului.

1 Niºe

왘 Trageþi hayonul în jos prin intermediul

niºei 1.

왘 Dacã este necesar, zãvorâþi autovehiculul

cu ajutorul tastei ‹ de pe cheie.

La autovehiculele cu hayon Easy-Pack*, hayonulsedeschideºiseînchideautomat. Puteþi întrerupe procedura de închidere ºi deschidere automatã în orice moment:

앫 apãsând butonul de acþionare

telecomandatã de lângã scaunul ºoferului

앫 apãsând tasta i de pe cheie 앫 trãgând mânerul hayonului 앫 apãsând butonul de închidere de pe hayon

deschideþi/închideþi complet hayonul cu ajutorul funcþiei automate dupã ce l-aþi oprit într-o poziþie intermediarã.

Atunci când deschideþi/închideþi hayonul apãsând butonul de acþionare telecomandatã de lângã scaunul ºoferului sau cu ajutorul cheii, vor fi emise douã semnale sonore.

Dacã motorul este pornit ºi hayonul este deschis, gazele de eºapament pot pãtrunde în habitaclu. Acestea p ot intoxica pasagerii. Asiguraþi-vã cã hayonul este întotdeauna închis când motorul este în funcþiune.

! Hayonulsedeschideînsprespateºiînsus.

Din acest motiv,este necesar sã vã asiguraþicã existã spaþiu suficient deasupra ºi în spatele acestuia.

! Dacã hayonul a fost deschis automat, se

recomandã sã aºteptaþi câteva secunde înainte de a-l închide manual.

i De asemenea, puteþi închide manual

hayonul dacã acesta este deschis complet.

Puteþideschidehayonuldoardacãacestaafost mai întâi deszãvorât.

왘

tasta k de pe cheie.

apãsaþi

*opþional

Page 70

Comenzile

Deschiderea ºi închiderea autovehiculului

Deschiderea din exterior cu aj utorul cheii

Închiderea din exterior cu ajutorul chei i

Închiderea din exterior prin i ntermediul butonului de închidere de pe hayon

Deschiderea ºi închiderea din interiorul autovehiculului

Pericol de rãnire

Controls.fm Page 68 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

1 Mâner

왘 Trageþi mânerul 1, apoi eliberaþi-l.

Hayonulsedeschideautomat.

i Dacã menþineþi apãsat mânerul 1 în

timpul deschiderii hayonului, acesta poate fi deschis manual.

왘 Apãsaþi continuu tasta i de pe cheie

pânã la deschiderea hayonului.

Puteþi închide hayonul din exterior cu ajutorul butonului de închidere situat pe acesta.

Supravegheaþi procedura de închidere a hayonului pentru a evita accidentarea persoanelor din apropiere. Apãsaþi din nou butonul pentru închidere de pe hayon sau apãsaþi tasta i de pe cheie pentru oprirea procesului de închidere.

i Nu lãsaþi cheia în compartimentul pentru

bagaje. În caz contrar, puteþi sã rãmâneþi încuiat în afara autovehiculului.

왘 Apãsaþi butonul de închidere 1.

Hayonul se închide automat.

Puteþi deschide/închide hayonul de pe scaunul ºoferului în timpul staþionãrii autovehiculului.

Supravegheaþi procedura de închidere a hayonului pentru a evita accidentarea persoanelor din apropiere. Apãsaþi din nou comutatorul de acþionare telecomandatã pentru a întrerupe procedura de închidere.

왘 Apãsaþi continuu tasta i de pe cheie

pânã la închiderea hayonului.

1 Buton de acþionare telecomandatã

1 Buton de închidere

Page 71

Comenzile

Poziþiile cheii

Pentru deschidere:

Pentru închidere:

Limitarea unghiului de deschidere a hayonului

Activarea

Pentru deschiderea hayonului:

Pentru întreruperea procedurii de deschidere:

Dezactivarea

Poziþiile cheii

Cheia

Controls.fm Page 69 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

왘

superioarã a butonului de acþionare telecomandatã 1 pânã la deschiderea hayonului.

왘

poziþia11sau 22în contact.

왘 Apãsaþi partea inferioarã a butonului de

acþionare telecomandatã 1 pânã la închiderea hayonului.

apãsaþi partea

cheia trebuie sã se afle în

Puteþi limita unghiul de deschidere a hayonului în jumãtatea superioarã a intervalului de deschidere. Aceastã funcþie poate fi utilã, de exemplu, atunci când nu existã suficient spaþiu pentru cursa de deschidere a acestuia.

왘 Menþineþi apãsat butonul de închidere pânã

când este emis un semnal sonor. Limitatorul unghiului de deschidere este

activat. La deschiderea hayonului, acesta se va opri în poziþia memoratã.

i Dacã doriþi sã deschideþi hayonul complet,

apãsaþi din nou butonul de pe mâner dupã ce acesta s-a oprit automat. Poziþia stocatã nu va fi ºtearsã din memorie.

왘 Menþineþi apãsat butonul de închidere de

pe hayon pânã când sunt emise douã semnalesonorescurte.

Contact electronic de pornire

왘

mânerul sau apãsaþi tasta i de pe cheie.

왘

doritã, trageþi din nou mânerul sau apãsaþi tasta i de pe cheie. De asemenea, puteþi apãsa butonul de închidere de pe hayon.

când hayonul a ajuns în poziþia

trageþi

} Scoaterea cheii

$ Alimentarea unor consumatori

electrici, de exemplu ºtergãtoarele de parbriz

% Contact (alimentarea tuturor consumatorilor) ºi poziþia de mer s a autovehiculului

& Pornirea motorului

i Chiar dacã cheia introdusã este a unui alt

autovehicul, aceasta se va roti în comutatorul de contact. Totuºi, contactul nu va fi pus. Motorul nu va putea fi pornit.

Page 72

Comenzile

Scaunele

Reglarea scaunului în sens longitudinal

Scaunele

De reþinut

Pericol de rãnire

Pericol de accident

Pericol de rãnire

Reglarea manualã ºi e lectricã a scaunelor

Controls.fm Page 70 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Pentru informaþii privind rabatarea în faþã a banchetei,consultaþi secþiunea „Suplimentarea capacitãþii compartimentului pentru bagaje” (컄 pagina 164).

Înfuncþiededotãrileautovehiculului,reglajele scaunelor pot fi realizate fie manual/electric, fie complet electric*.

Scaunele pot fi reglate ºi atunci când cheia este scoasã din contact. Din acest motiv, copiii nu trebuie lãsaþi niciodatã nesupravegheaþi în autovehicul. Aceºtia pot fi accidentaþi de scaune în timpul deplasãrii acestora.

Reglaþi scaunul ºofe rului numai în timpul staþionãrii autovehiculul ui . În caz contrar, atenþia dumneavoastrã va fi distrasã de la condiþiile de drum ºi de trafic ºi este posibil sã pierdeþi controlul asupra autovehiculului ca urmare adeplasãrii scaunului. Acest fapt poate produce un accident.

Efectuaþi reglarea scaunului cu atenþie, pentru a evita accidentarea persoanelor din jur.

Respectaþi notele de avertizare referitoare la sistemul airbag.

Asiguraþi copiii conform recomandãrilor; consultaþi secþiunea „Prezenþa copiilor la bord”.

! Atunci când deplasaþi scaunele,

asiguraþi-vã cã în zona inferioarã a habitaclului sau în spatele scaunelor nu sunt prezente obiecte. În caz contrar, este posibilã deteriorarea scaunelor sau a respectivelor obiecte.

i Tetierele scaunelor din faþã sunt prevãzute

cu sistemul NECK-PRO ( 컄 pagina 49). Din acest motiv, demontarea acestora nu este posibilã.

Tetierele scaunelor din spate pot fi demontate (컄 pagina 72).

Pentru informaþii suplimentare, adresaþi-vã oricãrui centru autorizat de vânzãri ºi service Mercedes-Benz.

1 Unghiul de înclinare a spãtarului 2 Înãlþimea scaunului 3 Unghiul pernei scaunului 4 Reglarea scaunului în sens longitudinal

왘 Ridicaþi mânerul 4 ºi glisaþi scaunul înainte

sau înapoi.

왘 Eliberaþi din nou mânerul 4.

Asiguraþi-vã de fixarea sonorã ascaunului în poziþie.

*opþional

Page 73

Comenzile

Scaunele

Unghiul de înclinare a spãtarului

Înãlþimea scaunului

Unghiul pernei scaunului

Reglarea înãlþimii tetierei

Pentru ridicare:

Pentru coborâre:

Înclinaþia tetierei

Pericol de rãnire

Controls.fm Page 71 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

왘 Deplasaþi comutatorul în faþã sau în spate,

în sensul indicat de sãgeata 1.

왘 Deplasaþi comutatorul în sus sau în jos, în

sensul indicat de sãgeata 2.

Reglaþi unghiul pânã se realizeazã susþinerea lejerã a coapselor.

왘 Acþionaþi rozeta 3 în sensul dorit.

Capul trebuie sã se poatã sprijini pe secþiunea centralã a tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. Puteþi suferi leziuni grave ale zonei cervicale dacã susþinerea capului de cãtre tetierã nu se realizeazã corespunzãtor în caz de accident. Nu cãlãtoriþi niciodatã fãrã ca tetiera sã fie reglatã ºi fi xatã corespunzãtor.

1 Buton de eliberare

왘

doritã.

왘

eliberare 1 în sensul sãgeþii ºi apãsaþi tetiera în jos pânã la poziþia doritã.

trageþi tetiera în poziþia

apãsaþi butonul de

왘 Împingeþi sau trageþi tetiera în direcþia

indicatã de sãgeatã.

Page 74

Comenzile

Scaunele

Reglarea scaunului în sens longitudinal

Înãlþimea scaunului

Unghiul pernei scaunului

Unghiul de înclinare a spãtarul ui

Reglarea înãlþimii tetierei

Înclinaþia tetierei

Reglarea tetierei pe înãlþime

Reglarea electricã a scaunelor*

Pericol de rãnire

Tetierele scaunelor din spate

Pericol de rãnire

Controls.fm Page 72 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

1 Reglarea înãlþimii tetierei 2 Unghiul pernei scaunului 3 Înãlþimea scaunului 4 Reglarea scaunului în sens longitudinal 5 Unghiul de înclinare a spãtarului

i La autovehiculele cu funcþie de

memorare*, dacã activaþi sistemul PRE-

SAFE

* scaunul pasagerului din faþã va fi deplasat într-o poziþie mai bunã în cazul în care se afla într-una nefavorabilã.

왘 Deplasaþi comutatorul în faþã sau în spate,

în sensul indicat de sãgeata 4.

왘 Deplasaþi comutatorul în sus sau în jos, în

sensul indicat de sãgeata 3.

Reglaþi unghiul pânã se realizeazã susþinerea lejerã a coapselor.

왘 Deplasaþi comutatorul în sus sau în jos, în

sensul indicat de sãgeata 2.

왘 Deplasaþi comutatorul în faþã sau în spate,

în sensul indicat de sãgeata 5.

왘 Deplasaþi comutatorul în sus sau în jos, în

sensul indicat de sãgeata 1.

왘 Trageþi sau împingeþi marginea inferioarã a

tetierei în direcþia sãgeþilor.

*opþional

Page 75

Comenzile

Scaunele

Pentru ridicare:

Pentru coborâre:

Reglarea unghiului de înclinare al tetierelor scaunelor laterale

Montarea ºi demontarea tetierelor scaunelor din spate

Pentru demontare:

Pentru remontare:

Pericol de rãnire

Scaunul cu suport lombar

Controls.fm Page 73 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

1 Buton de eliberare

왘

doritã.

왘

eliberare 1 ºi apãsaþi tetiera în jos pânã la poziþia doritã.

trageþi tetiera în poziþia

apãsaþi butonul de

왘 Trageþi sau împingeþi partea superioarã a

tetierei pânã când aceasta ajunge în poziþia doritã.

Pasagerii trebuie sã cãlãtoreascã numai pe scaunele care au tetierele montate. Astfel, în cazdeaccident,sereducerisculderãnirea pasagerilor din spate.

1 Buton de eliberare

왘

pânã la oprirea acesteia.

왘 Apãsaþi butonul de eliberare 1 ºi trageþi

tetiera din orificiile de ghidare.

trageþi tetiera în sus

왘

încât striaþiile de pe tijã sã fie pe partea stângã când priviþi în sensul de deplasare a autovehiculului.

왘 Apãsaþi tetiera pânã când auziþi un clic la

fixarea acesteia.

Suportul lombar pentru scaunul ºoferului poate fi reglat pentru asigurarea confortului optim.

1 Pârghiedereglare

왘 Deplasaþi pârghia de reglare 1 în sensul

indicat de sãgeatã pânã la obþinerea conturului dorit al spãtarului.

introduceþi tetiera astfel

Page 76

Comenzile

Scaunele

Pentru reglarea poziþiei suportului lombar:

Pentru reglarea intensitãþii conturului:

Pentru activare:

Pentru dezactivare:

Suportul lombar reglabil în 4 direcþii*

Sistemul de înc ãlzire a scaune lor*

Controls.fm Page 74 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Conturul spãtarului poate fi reglat individual pentru fiecare scaun din faþã astfel încât sã realizeze o susþinere optimã a spatelui.

1 Suport lombar înãlþat 2 Contur mai puþin pronunþat 3 Suport lombar coborât 4 Contur mai pronunþat

왘

apãsaþi butonul 1 pentruaridicasuportul lombar ºi butonul 3 pentru a-l coborî.

왘

apãsaþi butonul 2 pentru a reduce intensitatea conturului ºi butonul 4 pentru a-l face mai pronunþat.

i La deszãvorârea sau deschiderea portierei

sau larotirea cheii în poziþia1 suportului lombar este verificatã automat, iar setãrile individuale sunt resetate, dacã este necesar.

Cele trei lãmpi martor roºii integrate în tastã indicã treapta de încãlzire selectatã.

1 Tasta de încãlzire a scaunelor

în contact, poziþia

i Sistemul trece automat din treapta de

încãlzire 3 minute.

Sistemul trece automat din treapta de încãlzire

în treapta 11dupã aproximativ zece minute.

în treapta 22dupã aproximativ cinci

Acesta este dezactivat automat dupã aproximativ20deminutedelasetareape treapta de încãlzire 1

왘 Cheia trebuie sã se afle în poziþia 1

contactul electronic de pornire.

왘

pânã la setarea treptei de încãlzire dorite.

왘

1 pânã la stingerea tuturor lãmpilor martor integrate.

sau 22în

apãsaþi repetat tasta 1

apãsaþi repetat tasta

i Dacãtensiuneabaterieiestepreascãzutã,

esteposibilcasistemuldeîncãlzireascaunelor sã se dezactiveze.

*opþional

Page 77

Comenzile

Volanul

De reþinut

Pericol de rãnire

Pericol de accident

Reglarea manualã a volanului

Reglarea electricã a v olanului*

Controls.fm Page 75 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

În funcþie de dotarea autovehiculului, puteþi regla poziþia volanului manual sau electric*.

La reglarea volanului, asiguraþi-vã cã:

앫 puteþi apuca volanul cu braþele uºor îndoite 앫 vã puteþi miºca liber picioarele 앫 puteþi vedea clar toate afiºajele de pe

instrumentul de bord

Reglarea electricã a volanului* poate fi realizatã când cheia este scoasã din contact. Din acest motiv, nu lãsaþi copiii nesupravegheaþi în autovehicul, deoarece aceºtia pot fi imobilizaþi de volan pe parcursul cursei de reglare a acestuia.

Reglaþi volanul numai în timpul staþionãrii autovehiculului ºi nu porniþi pânã când mecanismul de reglare a volanului nu este blocat în poziþia respectivã. În cazul în care rulaþi cu mecani smul de reglare fixat necorespunzãtor, atenþia vã poate fi distrasã de la condiþiile de drum ºi trafic din cauza miºcãrilor neaºteptate ale volanului ºi riscaþi sã produceþi un accident.

Totuºi, manevrabilitatea autovehiculului nu este afectatã.

*opþional

1 Clapetã de desiguranþare 2 Înãlþimea coloanei de direcþie 3 Reglarea coloanei de direcþie în sens

longitudinal

왘 Împingeþi pârghia de desiguranþare 1 în

jospânãlacapãt. Mecanismul de reglare a coloanei de

direcþie este eliberat.

왘 Reglaþi volanul în poziþia doritã. 왘 Împingeþi pârghia de desiguranþare 1 în

sus pânã la capãt. Volanul este fixat în poziþia respectivã.

1 Înãlþimea coloanei de direcþie 2 Reglarea coloanei de direcþie în sens

longitudinal

왘 Deplasaþi pârghia în sensurile indicate de

sãgeþile 1 sau 2 pânã la deplasarea volanului în poziþia doritã.

Puteþi gãsi informaþii suplimentare în secþiunea:

앫 Funcþia de facilitare a accesului/pãrãsirii

autovehiculului (컄 pagina 76)

앫 Memorarea setãrilor (컄 pagina 78)

Page 78

Comenzile

Oglinzile

Oglinda retrovizoare (cu reglare manualã anti-orbire)

Modul anti-orbire:

Funcþia de facilitare a accesului/ pãrãsirii autovehiculului*

Pericol de rãnire

Oglinzile

Oglinda retrovizoare

Controls.fm Page 76 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Funcþia de facilitare a accesului/pãrãsirii autovehiculului simplificã intrarea ºi ieºirea din autovehicul.

Volanul de deplaseazã în sus dacã:

앫 scoateþi cheia din contact 앫 deschideþi portiera ºoferului când cheia se

aflã în contact sau în poziþia 11.

La introducerea cheii în contactul electronic de pornire, dacã portiera ºoferului este închisã, volanul este deplasat automat în poziþia stabilitã anterior.

Asiguraþi-vã cã activarea funcþiei de facilitare a accesului/pãrãsirii autovehicululuinu va cauza accidentarea niciunei persoane.

Dacã existã un asemenea pericol, opriþi procedura de reglare. Pentru întreruperea procedurii:

앫 apãsaþi comutatorul de reglare a coloanei

de direcþie

앫 apãsaþi una dintre tastele de apelare a

poziþiilor de memorare

Deplasarea coloanei dedirecþie seva întrerupe imediat.

Nu lãsaþi niciodatã copiii nesupravegheaþi în autovehicul. Aceºtia pot deschide portiera ºoferului, activând astfel funcþia de facilitare a accesului ºi accidentându-se.

La luarea contactuluisau la stocareaunei poziþii în memorie va fi memoratã ultima poziþie a volanului (컄 pagina 78).

Puteþi activa ºi dezactiva funcþia de facilitare a accesului/pãrãsirii autovehiculului prin intermediul computerului de bord (컄 pagina 125).

왘 Reglaþimanualoglindaretrovizoareastfel

încât sã aveþi vizibilitate adecvatã asupra condiþiilor de trafic.

1 Pârghiedereglareanti-orbire

왘

faþã sau în spate.

deplasaþi pârghia 1 în

*opþional

Page 79

Comenzile

Oglinzile

Reglarea oglinzilor exterioare

Plierea ºi deplierea electricã a oglinzilor exterioare*

Resetarea oglinzilor exterioare

Oglinzile exterioare

Pericol de accident

Controls.fm Page 77 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Oglinzile exterioare reduc dimensiunile imaginii reflectate. În realitate,obiectele sunt mai aproape decât par. Este posibilã aprecierea eronatã a distanþei faþã de autovehiculele din spate ºi producerea unui accident, de exem plu, în cazul schimbãrii benzii de deplasare. Din acest motiv, este necesar sã verificaþi distanþa faþã de autovehiculul din spate privind peste umãr.

Oglinda exterioarã convexã asigurã lãrgirea câmpului vizual.

Oglinzile exterioare sunt încãlzite automat dacã temperatura exterioarã este scãzutã.

*opþional

1 Oglinda retrovizoare exterioarã stânga 2 Oglinda retrovizoare exterioarã dreapta 3 Tastã de reglare

왘 Cheia trebuie sã se afle în poziþia 1

contactul electronic de pornire.

왘 Apãsaþi tasta 1 pentru reglarea oglinzii

exterioare stânga sau tasta 2 pentru reglarea celei din dreapta.

Lampa martor de culoare roºie, integratã în tastã, se aprinde.

Dupã un anumit interval de timp aceasta se va stinge. Puteþi regla oglinda selectatã prin intermediul tastei 3 numai atât timp cât lampa martor este aprinsã.

왘 Apãsaþi tasta de reglare 3 în sus, în jos, la

stânga sau la dreapta pânã la reglarea oglinzii exterioare în poziþia din care aveþi vizibilitate adecvatã asupra condiþiilor de trafic.

sau 22în

1 Plierea ºi deplierea oglinzilor exterioare

왘 Cheia trebuie sã se afle în poziþia 1

contactul electronic de pornire.

왘 Apãsaþi scurt tasta 1.

Ambele oglinzi exterioare sunt pliate sau depliate.

sau 22în

i Asiguraþi-vã cã oglinzile exterioare sunt

întotdeauna depliate complet în timpul deplasãrii autovehiculului; în caz contrar, acestea pot vibra.

Dacã bateria a fost deconectatã sau este descãrcatã, oglinzile trebuie resetate. În caz contrar, acestea nu se vor mai plia la selectarea funcþiei „Fold in mirrors when locking” (Plierea

Page 80

Comenzile

Funcþiile de memorare*

Plierea/deplierea automatã a oglinzilor exterioare*

Oglinzile cu reglare automatã anti-orbire*

Pericol de accid ent

Funcþiile de memorare*

Memorarea setãrilor

Pericol de rãnire

Pericol de accident

Controls.fm Page 78 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

oglinzilor la zãvorârea autovehiculului) prin intermediul computerului de bord (컄 pagina 125).

왘 Cheia trebuie sã se afle în poziþia 1

contactul electronic de pornire.

왘 Apãsaþi scurt tasta 1.

Când funcþia „Fold in mirrors when locking” (Plierea oglinzilor la zãvorârea autovehiculului) este activatã prin intermediul computerului de bord (컄 pagi na 125):

앫 oglinzileexterioaresuntpliateautomat

atunci când portierele sunt zãvorâte din exterior

앫 oglinzile exterioare suntdepliate automat la

deszãvorârea autovehiculului ºi la deschiderea portierei ºoferului sa u a pasagerului din faþã.

în

i Dacã aþi activat aceastã funcþie ºi

comandaþi plierea oglinzilor exterioare prin intermediultastei 1, oglinzile nuvor fi depliate automat. În acest caz, acestea pot fi depliate numai prin intermediul tastei 1.

Oglinda retrovizoare ºi oglinda exterioarã de pe partea ºoferului intrã automat în modul antiorbire când contactul este pus, i ar fasciculul incident al unor faruri cade pe senzorul integrat în oglinda retrovizoare.

Oglinzile nu intrã în modul anti-orbire dacã este cuplatã treapta de mers înapoi sau iluminarea habitaclului este activatã.

Dacã fasciculul incident provenind de la farurile autovehiculului din spate nu atinge senzorul integrat în oglinda retrovizoare, de exemplu, dacã este montatã plasa pentru bagaje, funcþia de reglare automatã ant i-orbire nu este operaþionalã.

Lumina incidentã vã poate orbi temporar. Ca urmare, este posibil sã fiþi distras de la urmãrirea condiþiilor de trafic ºi sã provocaþi un accident. În acest caz, reglaþi oglinda manual.

Prin intermediul tastei de memorare puteþi înregistra pânã la trei setãri diferite.

Urmãtoarele setãri sunt înregistrate într-o singurã poziþie de memorie:

앫 poziþia scaunului, a spãtarului ºi a tetierei 앫 postul de conducere: poziþia volanului 앫 postul de conducere: poziþia oglinzilor

exterioare pe partea ºoferului ºi a pasagerului faþã

Funcþia de memorare po ate fi utilizatã ºi atunci când cheia este scoasã din contact. Din acest motiv, copiii nu trebuie lãsaþi niciodatã nesupravegheaþi în autovehicul. Aceºtia pot fi accidentaþi dacã deplaseazã scaunul sau volanul.

Utilizaþi funcþia de memorare pentru postul de conducere numai în timpul staþionãrii autovehiculului. În caz contrar, puteþi fidistras de la urmãrirea condiþiilor de trafic din cauza deplasãrii automate a volanului ºi a sca un ul ui ºi puteþi provoca un accident.

*opþional

Page 81

Comenzile

Funcþiile de memorare*

1,22

Setarea ºi me morarea poziþiei de parcare

Apelarea unei setãri memorate

Pericol de accident

Poziþia de pa rcare a oglinzii exterioare de pe partea pasagerului din faþã*

Controls.fm Page 79 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

MTastãdememorare 1, 2, 3 Taste de setare a locaþiilor de memorie

왘 Reglaþi poziþia scaunului (컄 pagina 70). 왘 Pentru postul de conducere, reglaþi volanul

(컄 pagina 75) ºi oglinzile retrovizoare (컄 pagina 77).

왘 Apãsaþi tasta de memorare M 왘 Apãsaþiunadintretasteledesetarea

locaþiilor de memorie 11,22sau 33în decurs de trei secunde dupã acþionarea tastei de memorare.

Setãrile sunt înregistrate în locaþia de memorie selectatã. Dupã finalizarea setãrilor este emis un semnal sonor.

Utilizaþi funcþia de memorare pentru postul de conducere numai în timpul staþionãrii autovehiculului. În caz contrar, puteþi fi distras de la urmãrirea condiþiilor de trafic din cauza deplasãrii automate a volanului ºi a scaunului ºi puteþi provoca un accident.

왘 Apãsaþi continuu tasta 1

locaþiei de memorie respective pânã când scaunul, volanul ºi oglinzile retrovizoare s-au deplasat în poziþiile memorate.

sau 33asociatã

i Proceduradesetareesteîntreruptã

imediat ce eliberaþi tasta asociatã locaþiei de memorie.

! Dacã doriþi sã deplasaþi scaunul din poziþia

complet rabatatã într-o poziþie memoratã, mai întâiridicaþispãtarulcuajutorulbutonuluidepe scaun. În caz contrar,este posibilã deteriorarea scaunului.

Pentru a facilita parcarea autovehiculului, puteþi memora pentru oglinda exterioarã de pe partea pasagerului din faþã o poziþie care sã vã ofere vizibilitate asupra roþii spate dinspre marginea carosabilului la selectarea treptei de mers înapoi.

1 Oglinda exterioarã de pe partea ºoferului 2 Oglindaexterioarãdepeparteapasagerului

din faþã

3 Tastã de reglare 4 Tastã de memorare M

왘 Autovehiculul trebuie sã staþioneze ºi cheia

trebuiesãseafleînpoziþia22în contactul electronic de pornire.

*opþional

Page 82

Comenzile

Centurile de siguranþã

Apelarea poziþiei de parcare memorate

Centurile de siguranþã

Purtarea centurilor de siguranþã

Pericol de rãnire

Controls.fm Page 80 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

왘 Apãsaþi tasta 2 pentru oglinda exterioarã

de pe partea pasagerului din faþã.

왘 Utilizaþi tasta 3 pentru reglarea oglinzii

exterioare într-o poziþie care vã permite sã vedeþi roata din spate ºi bordura.

왘 Apãsaþi tasta de memorare M

dintre sãgeþile de pe tasta de reglare 3 în interval de trei secunde.

Poziþiadeparcareaoglinziiestememoratã dacã oglinda exterioarã nu se deplaseazã.

4 ºi una

i Dacã oglinda se deplaseazã, repetaþi

procedura.

왘 Când cheia se aflã în poziþia 2

electronic de pornire, iar oglinda de pe partea pasagerului din faþã este activatã, selectaþi treapta de mers înapoi.

Oglinda se deplaseazã în poziþia pentru parcare memoratã.

Oglinda exterioarã de pe partea pasagerului din faþã se deplaseazã înapoi în poziþia iniþialã:

în contactul

앫 la depãºirea vitezei de 10 km/h 앫 la aproximativ zece secunde dupã

decuplarea treptei de mers înapoi

앫 dacã este apãsatã tasta 1 de reglare a

oglinzii exterioare de pe partea ºoferului

Centurile de siguranþã sunt cel mai eficient mijloc de limitare a deplasãrii pasagerilor din autovehicul în eventualitatea unui accident. Astfel, se reduce riscul lovirii de obiectele aflate în habitaclu.

O centurã de siguranþã purtatã incorect sau fixatã incorect în catarama de blocare nu îºi poate îndeplini funcþiade protecþie.În anumite circumstanþe, acest fapt poate determina rãnirea gravã sau chiar fatalã.

Asiguraþi-vã cã toþi pasagerii, în special femeile însãrcinate, poartã întotdeauna corect centurile de siguranþã.

앫 Centura de siguranþã trebuie sã fie uºor

tensionatã pe corp ºi trebuie sã nu fie rãsucitã. De aceea, vã recomandãm sã evitaþi purtarea de haine voluminoase (de exemplu,hainedeiarnã).Porþiuneade umãr a centurii de siguranþã trebuie trecutã peste mijlocul umãrului dumneavoastrã, în niciun caz peste gât sau pe sub braþ, ºi trebuie trasã strâns peste corp. Porþiunea pentru bazin a centurii trebuie sã treacã peste ºolduri cât mai jos posibil, respectiv peste articulaþiile ºoldurilor ºi nu peste a bdo men. Dacã este necesar, trageþi uºor centura de siguranþã în jos ºi strângeþi-o din nou în sensul de rulare.

Page 83

Comenzile

Centurile de siguranþã

Pericol de rãnire

Controls.fm Page 81 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

앫 Nu treceþi centura de siguranþã peste

obiecte fragile sau ascuþite, mai ales dacã acestea sunt amplasate pe sau în îmbrãcãminte, de exemplu, ochelari, instrumente de scris, chei etc. Centura poate fi deterioratã, iar în cazul unui accident se poate rupe ºi pasagerii autovehiculului pot suferi leziuni.

앫 Centura de s iguranþã trebuie purtatã

numai de o singurã persoanã la un moment dat. Copiii nu trebuie sã cãlãtoreascã niciodatã în braþele altui pasager al autovehiculului. Retenþia acestora nu mai este posibilã în cazul schimbãrilor bruºte de direcþie, al fr ânãrii bruºte sau al unui accident. Aceste situaþii pot determina accidentarea gravã sau chiar fatalã a copilului ºi a altor pasageri.

앫 Persoanele cu înãlþimea s ub 1,50 m nu pot

purta corect centura de siguranþã. Din acest motiv, protecþia persoanelor cu înãlþimea sub 1,50 m trebuie asiguratã prin intermediul unor sisteme de retenþie special concepute ºi adecv ate.

앫 Copiii cu înãlþimea sub 1,50 m sau cu

vârsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguranþã. Aºadar, este necesarã protejarea acestora prin intermediul unor sisteme de retenþie adecvate, amplasate pe scaunele corespunzãtoare. Puteþi gãsi mai multe informaþii în subcapitolul „Prezenþa copiilor la bord” din secþiunea „Siguranþa la bord” a Manualului de utilizare. Pentru montarea sistemului de retenþie pentru copii, urmaþi instrucþiunile de instalare furnizatedeproducãtor.

앫 Nu fixaþi niciodatã obiecte cu ajutorul

centuriidesiguranþãdacãaceastaeste utilizatã de unul dintre pasagerii autovehiculului.

Centurile de siguranþã nu asigurã nivelul de protecþie vizat decât dacã spãtarul scaunului se aflã în poziþie aproape verticalã. În anumite circumstanþe, acest fapt poate determina rãnirea gravã sa u chiar fatalã.

Înainte de începe r ea cãlãtoriei, asiguraþi-vã cã scaunul este reglat corespunzãtor, iar spãtarul se aflã în poziþie aproape verticalã.

Centurile de siguranþã murdare sau deteriorate, precum ºi cele care au fost solicitate intens într-un accident sau au fost modificate nu mai oferã nivelul de protecþie vizat. În anumite circumstanþe, acest fapt poate determina rãnirea gravã sau chia r fatalã.

Din acest motiv, verificaþi periodic dacã centuriledesiguranþãsuntdeteriorate.

Centurile de siguranþã deteriorate sau care au fost solicitate intens într-un accident trebuie înlocuite de un atelierde specialitate autorizat. Apelaþi la un atelier de specialitate autorizat care deþine c unoºtinþele tehnice ºi echipamentele necesare efectuãrii lucrãrilor respective. În acest scop, Mercedes-Benz recomandã apelarea la oricare centru autorizat de vânzãri ºi service Mercedes-Benz.

Din raþiuni de siguranþã, Mercedes-Benz vã recomandã sã utilizaþi numai cent uri de siguranþã care au fost special omologate pentru autovehiculul dumneavoastrã de cãtre Mercedes-Benz.

Page 84

Comenzile

Centurile de siguranþã

Cuplarea centurii

Centura de siguranþã a scaunului central spate

Pentru eliberarea centurii:

Cuplarea centurii

Semnalul de avertizare asupra purtãrii centurii de siguranþã pentru ºofer ºi pasagerul din faþã

Controls.fm Page 82 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

1 Ghidajul centurii 2 Limba centurii 3 Cataramã de blocare 4 Buton de eliberare

왘 Reglaþi scaunul ºi deplasaþi spãtarul în

poziþie aproape verticalã (컄 pagina 70).

왘 Trageþi uºor centura de siguranþã din

ghidajul 1.

왘 Treceþi centura peste mijlocul umãrului,

fãrãaorãsuci.

왘 Introduceþi limba centurii 2 în catarama

왘 Dacã este necesar, reglaþi înãlþimea

centurii (컄 pagina 83).

왘 Dacã este cazul, trageþi în sus porþiunea

pentru umãr a centurii pentru a o strânge peste corp.

Dacã spãtarul scaunului din dreapta spate este rabatat ºi apoi ridicat, centura scaunului central se poate bloca. Aceasta nu mai poate fi scoasã.

왘

din ghidajul aflat pe spãtarul scaunului circa 20 mm în afarã, apoi lãsaþi-o liberã.

Centura se va r etrage ºi se va debloca.

trageþi centura

왘 Apãsaþi butonul de eliberare 4 ºi

conduceþi limba centurii 2 în ghidajul culisant corespunzãtor 1.

Lampadeavertizarepentrucenturade siguranþã < aflatã pe instrumentul de bord vã reaminteºte sã vã asiguraþi cã toþi pasagerii autovehiculului poartã centurile. Lampa < poate lumina continuu sau intermitent. Este posibil de asemenea sã fie emis un semnal sonor de avertizare.

Lampadeavertizarepentrucenturade siguranþã < se stinge ºi semnalul sonor înceteazãdupãceºoferulºipasageruldinfaþã îºi fixeazã centurile de siguranþã.

Numai pentru anumite þãri: indiferent dacã ºoferul sau pasagerul din faþã ºi-au fixat centuriledesiguranþã,lampadeavertizare pentru purtarea centurii de siguranþã < se aprinde timp de ºase secunde dupã pornirea motorului. Lampa < se stinge dacãºoferul ºi pasagerul ºi-au fixat centura de siguranþã.

i Mai multe informaþii privind lampa de

avertizare pentru purtarea centurii de siguranþã < (컄 pagina 254).

Page 85

Comenzile

Centurile de siguranþã

Pentru ridicare:

Pentru coborâre:

Reglarea înãlþimii centurii de siguranþã

Indicatorul de stare al centurilor de siguranþã spate

Controls.fm Page 83 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Înãlþimea centurii de siguranþã poate fi reglatã pentru scaunul ºoferului ºi cel al pasagerului faþã.

Reglaþi înãlþimea centurii astfel încât aceasta sã treacã peste mijlocul umãrului.

1 Buton de eliberare

왘

în sus. Acesta se fixeazã în diverse poziþii.

왘

왘 Deplasaþighidajulcenturiiînjos. 왘 Eliberaþi butonul 1 ºi verificaþi dacã

ghidajul s-a fixat.

deplasaþi ghidajul centurii

apãsaþi continuu butonul

Indicatorul de stare al centurilor de siguranþã spate vã aratã dacã pasagerii din spate ºi-au fixat centurile de siguranþã. Acelaºi indicator prezintã numãrul de centuri cuplate în catarame.

Indicatorul de stare al centurilor de siguranþã spate este afiºat pe display-ul multifuncþional timp de circa 30 secunde în urmãtoarele situaþii:

앫 porniþidepelocºiatingeþiovitezãdecirca

10 km/h

앫 pasagerii din spate fixeazã sau decupleazã

centurile de siguranþã în timpul rulãrii

앫 la urcarea sau coborârea unei persoane

Puteþi anula mesajele imediat dupã afiºarea acestora (컄 pagina 224).

Pe display-ul multifuncþional sunt afiºate urmãtoarele mesaje:

Autovehiculele cu volan multifuncþional (4 taste)

앫 <

No rr.st.belt engaged

cuplatã nicio centurã spate)

1 rr.st.belt engaged

centurã spate)

2 rr.st.belt engaged

douã centuri spate)

(nu este

(este cuplatã o

(sunt cuplate

앫 <

Autovehiculele cu volan multifuncþional de lux* (12 taste)

앫 <

3 rr.st.belt engaged

trei centuri spate)

No rear seat belt engaged

cuplatã nicio centurã spate)

1 rear seat belt engaged

ocenturãspate)

2 rear seat belts engaged

cuplate douã centuri spate)

3 rear seat belts engaged

cuplate trei centuri spate)

(sunt cuplate

(nu este

(este cuplatã

(sunt

i Indicatorul de stare al centurilor de

siguranþã spate este disponibil numai în anumite þãri.

*opþional

Page 86

Comenzile

Centurile de siguranþã

Poziþia corectã a scaunului ºoferului

Pericol de accid ent

Controls.fm Page 84 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

1 Volan 2 Centurã de siguranþã 3 Scaun

Reglaþi scaunul ºofe rul ui numai în tim p ul staþionãrii autovehiculului. În caz contrar, atenþia dumneavoastrã va fi distrasã de la condiþiile de drum ºi de trafic ºi este posibil sã pierdeþi controlul asupra autovehiculului ca urmare adeplasãrii scaunului. Acest fapt poate produce un accident.

Reglaþi volanul numai în timpul staþionãrii autovehiculului ºi nu porniþi pânã când mecanismul de reglare a volanului nu este blocat în poziþia respectivã. În cazul în care rulaþi cu mecanismul de reglare fixat necorespunzãtor, atenþia vã poate fi distrasã de la condiþiile de drum ºi trafic din cauza miºcãrilor neaºteptate ale volanului ºi riscaþi sã produceþi un accident.

Totuºi, manevrabilitatea autovehiculului nu este afectatã.

왘 Verificaþi dacã scaunul 3 ºi tetiera sunt

reglate în poziþia corectã (컄 pagina 70).

Asiguraþi-vã cã:

앫 menþineþicorpulcâtmaidepartede

airbagul frontal pentru ºofer

앫 sunteþi aºezat într-o poziþie verticalã

adecvatã

앫 vã puteþi fixa centura de siguranþã în mod

corect

앫 spãtarul scaunului a fost deplasat în poziþie

aproape verticalã

앫 unghiul de înclinare a scaunului este reglat

astfel încât sã serealizeze o susþinere lejerã a coapselor

앫 puteþi apãsa pedalele cu uºurinþã 앫 tetiera este reglatã astfel încât capul sã se

poatã sprijini pe secþiunea centralã a acesteia, aproximativ la nivelul ochilor

왘 Verificaþi dacã volanul 1 este reglat în

poziþia corectã (컄 pagina 75).

Asiguraþi-vã cã:

앫 puteþi þine volanul având coatele uºor

îndoite

앫 vã puteþi miºca liber picioarele 앫 puteþi vedea clar toate afiºajele de pe

instrumentul de bord

왘 Verificaþi dacãcentura de siguranþã 2 este

fixatã corect (컄 pagina 80).

Aceasta trebuie:

앫 sã stea bine întinsã peste corp 앫 sã treacã peste mijlocul umãrului 앫 sã susþinã zona pelvianã trecând peste

articulaþiile ºoldurilor

Page 87

Comenzile

Sistemele de iluminare

Faza scurtã a farurilor

Pentru activare:

Luminile pentru utilizare diurnã

Sistemele de i luminare

Comutatorul de lumini

Controls.fm Page 85 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Ca mãsurã de siguranþã, Mercedes-Benz vã recomandã conducerea autovehiculului cu luminile aprinse ºi pe timp de zi. Utilizarea diurnã a farurilor variazã în funcþie de reglementãrile în vigoare în þara respectivã ºi a obligaþiilor asumate de fiecare ºofer. În aceste þãri, farurile pentru faza scurtã sunt aprinse automatlapornireamotorului.

i În cazul în care conduceþi în þãri unde

traficul se desfãºoarã pe partea opusã a carosabilului faþã de þara de înmatriculare a autovehiculului, participanþii la trafic care se deplaseazã din sens opus pot fi orbiþi de faza scurtã asimetricã a farurilor. Reglaþi farurile în modul fazã scurtã simetricã atunci când conduceþiîn aceste þãri. Puteþi obþine informaþii înaceastãprivinþãdelaoricarecentruautorizat de vânzãri ºi service Mercedes-Benz.

$ a Lampã de poziþie stânga % g Lampã de poziþie dreapta & M Stingere lumini/lumini pentru utilizare

diurnã

( * Mod de funcþionare automatã a

farurilor/lumini pentru utilizare diurnã

) C Lãmpi de poziþie laterale, lampã

plãcuþã de înmatriculare ºi iluminarea instrumentelor de bord

* B Aprindere faruri pentru fazã scurtã

saupentrufazãlungã

, ¥ Proiectoare de ceaþã . † Lampã de ceaþã spate

! Stingeþi lãmpile de poziþie în momentul

pãrãsirii autovehiculului. Astfel se evitã descãrcarea bateriei.

왘 Cheia trebuie sã fie în poziþia 2

electronic de pornire ºi motorul trebuie sã fie în funcþiune.

왘

în poziþia B. Farurile pentru fazã scurtã, lãmpile de

poziþie ºi lãmpile plãcuþei de înmatriculare sunt aprinse. Lampa martor pentru lampa de poziþie, aflatã lângã comutatorul de lumini, precum ºi lampa martor de culoare verdepentrufazascurtãseaprind.

rotiþicomutatorulde lumini

În þãrile unde nu este obligatorie utilizarea diurnã a luminilor, aceastã setare poate fi efectuatã prin intermediul computerului de bord.

La autovehiculele dotate cu volan multifuncþional de lux*, puteþi utiliza computerul de bord pentru activarea ºi dezactivarea acestei funcþii (컄 pagina 123).

în contactul

i Lãmpile exterioare (cu excepþia lãmpilorde

poziþie) se sting automat la scoaterea cheii din contact sau la deschiderea portierei ºoferului atunci când contactul este luat (cheia se aflã în poziþia 0

Page 88

Comenzile

Sistemele de ilu minare

Pentru activare:

Modul de funcþionare automatã a faru rilor

Pentru activare:

Proiectoarele de ceaþã/lampa de ceaþã spate

Pentru a aprinde proiectoarele de ceaþã:

Pentru a aprinde lampa de ceaþã:

Pericol de accident

Pericol de accid ent

Pericol de accident

Controls.fm Page 86 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

왘

în poziþia M sau *. Farurile pentru fazã scurtã, lãmpile de

poziþie laterale ºi lampa plãcuþei de înmatriculare se aprind la pornirea motorului.

rotiþicomutatorulde lumini

i Dacã rotiþi comutatorul de lumini în altã

poziþie decât M sau * se vor aprinde luminile aferente.

Lãmpile de poziþie laterale, farurile pentru fazã scurtã ºi lampa plãcuþei de înmatriculare sunt aprinse sau stinse automat, în funcþie de intensitatea iluminãrii ambientale.

În cazulîn carecomutatorul de lumini esterotit în poziþia *,luminilenusevoraprinde automat în condiþ ii de ceaþã. Acest lucru vã poate pune în pericol atât pe du mneavoastrã, cât ºipe alte persoane. De aceea, în condiþiide întuneric sau ceaþã, rotiþi comutatorul de lumini în poziþia B.

Modul de funcþionare automatã a farurilor este oferit doar ca facilitate. Sunteþi pe deplin responsabil de iluminarea autovehiculului în orice moment.

În condiþii de întuneric sau ceaþã, rotiþi comutatorul de lumini din poziþia * în poziþia B în timp util. În caz contrar, farurile potfistinsetemporarºiputeþiprovocaun accident.

왘

poziþia *. Lãmpile de poziþie laterale se aprind/sting

automat când cheia este adusã în poziþia 1 contactul electronic de pornire.

Farurile pentru fazã scurtã, lãmpile de poziþie laterale ºi lampa plãcuþei de înmatriculare sunt aprinse automat la pornirea motorului.

La aprinderea farurilor pentru fazã scurtã, lampa martor situatã lângã c omutatorul de lumini ºi lampa martor de culoare verde pentru faza scurtã de pe instrumentul de bord se aprind.

rotiþi comutatorul de lum in i în

Dacã vã aºteptaþ i la condiþii de ceaþã, rotiþi comutatorul de lumini în poz iþia B înainte de a porni în cãlãtorie. În caz contrar, este posibil ca autovehiculul sã nu fie vizibil în timp util, situaþie periculoasã atât pentru dumneavoastrã cât ºi pentru alte persoane.

În condiþii de întuneric sau ceaþã, rotiþi comutatorul de lumini din poziþia * în poziþia B în timp util. În caz contrar, farurile pot fi stinse temporar ºi puteþi provoca un accident.

Când comutatorul de lumini se aflã în poziþia *, nu puteþi aprinde proiectoarele sau lãmpiledeceaþã.

în

왘 Cheia trebuie sã se afle în poziþia 2

contactul electronic de pornire.

왘

rotiþi comutatorul de lumini în poziþia B sau C.

왘 Trageþi în afarã comutatorul de lumini pânã

la prima treaptã. Lampa martor de culoare verde ‡

situatã lângã comutatorul de lumini se aprinde.

왘

comutatorul de lumini în poziþia B sau C.

왘 Trageþi în afarã comutatorul de lumini pânã

la a doua treaptã. Lampa martor de culoare galbenã †

situatã lângã comutatorul de lumini se aprinde.

în

rotiþi

Page 89

Comenzile

Sistemele de iluminare

Pentru a stinge proiectoarele de ceaþã/ lampa de ceaþã:

Semnalizatorul de direcþie

Pentru activare:

Farurile pentru fazã lungã/claxonul optic/ flash

Faza lungã a farurilor

Pentru activare:

Pentru dezactivare:

Claxonul optic/flash

Pentru activare:

Comutatorul combi nat (semnalizatoare de direcþie, faruri pentru fazã lungã ºi claxon optic/flash)

Controls.fm Page 87 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

왘

lumini pânã la capãtul cursei. Lampa martor se stinge.

apãsaþi comutatorul de

1 Semnalizarea schimbãrii direcþiei cãtre

dreapta

2 Semnalizarea schimbãrii direcþiei cãtre

stânga

왘

combinat în sensul indicat de sãgeata 1 sau 2.

Lampa martor aferentã K sau L lumineazã intermitent pe instrumentul de bord.

apãsaþi comutatorul

i Dacã doriþi sã semnalizaþi o modificare

minorã de direcþie, apãsaþi scurt comutatorul combinat în sensul corespunzãtor. Semnalizatoarele de direcþie corespunzãtoare se aprind scurt de trei ori.

1 Faza lungã a farurilor 2 Claxon optic/flash

왘 Cheia trebuie sã fie în poziþia 2

electronic de pornire ºi motorul trebuie sã fie în funcþiune.

왘 Rotiþi comutatorul de lumini în poziþia B

sau *

왘

combinat în sensul indicat de sãgeata 1. Lampa martor A pentru faza lungã se

aprindepeinstrumentuldebord.

왘

combinat înapoi în poziþia normalã. Lampamartor A pentrufaza lungãde pe

instrumentul de bord se stinge.

apãsaþi comutatorul

deplasaþi comutatorul

왘

comutatorul combinat în sensul indicat de sãgeata 2.

1. În poziþia *, faza lungã a farurilor se activeazã doar în condiþii de întuneric.

deplasaþi scurt

în contactul

Page 90

Comenzile

Sistemele de ilu minare

Pentru activare:

Pentru dezactivare:

Semnalizatoarele de avarie

Reglarea fasciculelor farurilor (autovehicule cu faruri cu halogen)

Poziþie Încã rcãtu rã 0 1

Sistemul de spãlare a farurilor*

Controls.fm Page 88 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

1 Tastãdeacþionareasemnalizatoarelorde

avarie

Semnalizatoarele de avarie funcþioneazã ºi în cazul în care contactul este luat. Acestea sunt activate automat dacã un airbag intrã în funcþiunesauîncazdefrânãbruscãºioprirea autovehiculului de la o vitezã de minim 70 km/h.

왘

Toatesemnalizatoarelededirecþie lumineazã intermitent. Dacã aprindeþi semnalizatoarele de direcþie corespunzãtoare uneia dintre direcþii cu ajutorul comutatorului combinat (컄 pagina 87), va lumina intermitent doar semnalizatorulsituat pepartea respectivãa autovehiculului.

왘

apãsaþi tasta 1.

Comutatorul pentru reglarea farurilor permite setarea fasciculelor acestora în funcþie de gradul de încãrcare a autovehiculului.

Farurile pot fi reglate numai când motorul este în funcþiune.

1 Comutator pentru reglarea farurilor

Scaunele din faþã sunt ocupate Scaunele din faþã ºi din spate sunt

ocupate, portbagajul este încãrcat Scaunele din faþã sunt ocupate ºi

sarcina pe puntea spate este la valoarea maximã admisã, de exemplu la tractarea unei remorci

Nu este necesar

왘 Rotiþi rozeta 1 în poziþia care corespunde

încãrcãturii curente a autovehiculului.

Farurile sunt spãlate automatdacã se activeazã funcþia „Wipe with windscreen washer fluid” (Stergere cu lichid de spãlare a parbrizului) în timp ce farurile sunt aprinse ºi motorul este pornit. Farurile vor fi curãþate la fiecare a zecea ºtergere a parbrizului cu lichid de spãlare. Când contactul este luat, sistemul de spãlare automatã a farurilor este resetat ºi contorul este adus la 0.

*opþional

Page 91

Comenzile

Sistemele de iluminare

Funcþia de i luminare activã

Iluminarea suplimentarã în viraje

Activarea

Dezactivarea

Modul de iluminare pe autostradã

Sistemul inteligent de iluminare „Intelligent Light System*” (autovehicule cu faruri bi-xenon*)

Controls.fm Page 89 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Sistemul inteligent de iluminare adapteazã lumina provenitã de la farurile din faþã la condiþiile curente de deplasare, astfel încât drumul este mai bine iluminat.

Autovehiculelecu volan multifuncþionalde lux*: puteþi activa ºi dezactiva sistemul „Intelligent Light System” prin intermediul computerului de bord (컄 pagina 123).

Sistemul inteligent de iluminare este activ numai când este întuneric.

Acesta include:

앫 funcþia de iluminare activã 앫 iluminarea suplimentarã în viraje 앫 modul de iluminare pe autostradã 앫 lumina de ceaþã cu domeniu extins

În cazul funcþiei de iluminare activã, farurile pentru fazã scurtã se rotesc în sens lateral. Unghiul de rotire se modificã în funcþie de condiþiile curente de rulare. Funcþia de iluminare activã nu este disponibilã în timpul staþionãrii autovehiculului.

Farurile cu design special ilumineazã zona pe

care o parcurgeþi în momentul efectuãrii unui

viraj.

Dacã rulaþi cu viteze mai mici de 40 km/h,

funcþia de iluminare suplimentarã în viraje este

activatã la aprinderea semnalizatoarelor de

direcþie sau la rotirea volanului. La viteze

cuprinse între 40 km/h ºi 70 km/h, funcþia

este activatã doar la rotirea volanului. Dacã

rulaþi cu viteze mai mari de 70 km/h, aceasta

este dezactivatã.

왘 Asiguraþi-vã cã motorul este în funcþiune.

왘 Activaþi faza scurtã a farurilor.

왘 Deconectaþi lampa de ceaþã.

왘 Aprindeþi semnalizatorul de direcþie.

Funcþia de iluminare suplimentarã în viraje se activeazã pe aceeaºi parte cu lampa martor, chiar dacã dupã aceea rotiþi volanul în direcþia opusã.

왘 Rotiþi volanul în direcþia doritã.

Dacã este cuplatã o treaptã de vitezã pentru deplasarea înainte: lampa pentru iluminareasuplimentarãîn viraje se aprinde pe partea dinspre interiorul virajului.

Dacã este cuplatã treapta de mers înapoi: lampa se aprinde pe partea dinspre exteriorul virajului.

왘 Readuceþi volanul în poziþia demers înainte.

Lampa martor se stinge. Iluminarea suplimentarã în viraje poate rãmâne activã pentru scurt timp.

왘 Stingeþi lampa martor.

Iluminarea suplimentarã în viraje poate rãmâne activã pentru scurt timp.

Aceastasevastingedupãcelmulttreiminute.

Modul de iluminare pe autostradã îmbunãtãþeºte iluminarea drumului prin:

앫 controlul intensitãþii luminoase 앫 reglarea fasciculului farurilor

Acest mod este activat când viteza de deplasare depãºeºte 110 km/h ºi aþi rulat cel puþin1.000mfãrãaviraputernic.

*opþional

Page 92

Comenzile

Sistemele de ilu minare

Lumina de cea þã cu domeniu extins

Pentru activare:

Pentru dezactivare:

Unitatea de comandã din plafoniera faþã

Unitate de comandã în plafoniera faþã

Funcþia de control automat al iluminãrii habitaclului

Pentru activare/dezactivare:

Iluminarea de urgenþã în caz de accident

Pentru dezactivare:

Iluminarea habitaclului

Controls.fm Page 90 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Lumina de ceaþã cu domeniu extins reduce orbirea ºoferului ºi îmbunãtãþeºte iluminarea marginii carosabilului.

왘

spate. Proiectoarele de ceaþã ºi lampa de ceaþã

sunt aprinse. Lumina de ceaþã cu domeniu extins este activatã când vã deplasaþi cu o vitezã sub 70 km/h.

왘

ceaþã spate.

aprindeþi lampa de ceaþã

deconectaþi lampa de

i Lumina de ceaþã cu domeniu extins este

dezactivatã automat când vã deplasaþi cu o vitezã de peste 100 km/h.

1 ¦ Activarea/dezactivarea iluminãrii

zonei din spate a habitaclului

2 ¥ Activarea/dezactivarea funcþiei de

control automat al iluminãrii habitaclului

3 X Aprinderea/stingerea lãmpii de

lecturãdepeparteadreaptã

4 ð Activarea/dezactivarea iluminãrii

zonei din faþã a habitaclului

5 X Aprinderea/stingerea lãmpii de

lecturãdepeparteastângã

왘

¥. Tasta ¥ se ridicã sau coboarã.

Iluminarea habitaclului este pornitã când:

앫 deszãvorâþi autovehiculul 앫 deschideþi o portierã 앫 scoateþi cheia din contactul electronic de

pornire

Dupã o anumitã perioadã, iluminarea se stinge. Puteþi seta funcþia de stingere temporizatã prin intermediul computerului de bord (컄 pagina 123).

apãsaþi tasta

i Dacã portiera rãmâne deschisã, iluminarea

habitaclului va fi dezactivatã dupã aproximativ cinci minute.

Dacã funcþia de iluminare a habitaclului este setatã în modul automat, aceasta se vaactiva în cazul unui accident.

왘

acþionare a semnalizatoarelor de avarie (컄 pagina 88).

왘 Zãvorâþi ºi deszãvorâþi autovehiculul cu

cheia.

apãsaþi tasta de

Page 93

Comenzile

ªtergãtoarele de parbriz

Controlul manual Iluminarea zonei din faþã a habitaclului

Pentru activare/dezactivare:

Iluminarea zonei din spate a habitaclului

Pentru activare/dezactivare:

Lãmpile de lecturã din faþã

Pentru activare/dezactivare:

Unitatea de comandã din plafoniera spate

Lãmpile de le cturã din zona spate a

habitaclului*

Pentru activare/dezactivare:

ªtergãtoarele de parbriz

Activarea/dezactivarea ºtergãtoarelor de pa rbriz

Setãri:

Controls.fm Page 91 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

왘

ð.

apãsaþi tasta

왘

¦.

apãsaþi tasta

왘

apãsaþi tasta

왘

apãsaþi tasta

1 Pornirea ºtergãtoarelor 2 Ciclu unic de ºtergere/curãþare cu lichid de

spãlare

Unitate de comandã în plafoniera spate

1 X Aprinderea/stingerea lãmpii de

lecturã* de pe partea dreaptã

2 X Aprinderea/stingerea lãmpii de

lecturã* de pe partea stângã

*opþional

M ªtergãtoare de

parbriz oprite

Funcþionare intermitentã, frecvenþã redusã

(în cazul autovehiculelor dotate cu senzor de ploaie*: senzorul este setat la nivelul de sensibilitate redusã)

Page 94

Comenzile

ªtergãtoarele de parbriz

Ciclu unic de ºtergere

Curãþarea cu lichid de spãlare

Funcþionare intermitentã/senzor de ploaie*

Funcþionare constantã

Dezactivarea ºtergãtoarelor de parbriz

Funcþionarea intermitentã a ºtergãtorului lunetei

Pentru activare:

Pentru dezactivare:

Setãri:

ªtergãtorul lunetei

Controls.fm Page 92 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Funcþionare intermitentã, frecvenþã ridicatã

(în cazul autovehiculelor dotate cu senzor de ploaie*: senzorul este setat la nivelul de sensibilitate ridicatã)

Funcþionareconstantã, frecvenþã redusã

Funcþionareconstantã, frecvenþã ridicatã

! În cazul autovehiculelor dotate cu senzor

de ploaie*: Dacã parbrizul se murdãreºte în condiþii de

vreme uscatã, este posibil ca ºtergãtoarele sã fieactivateaccidental.Acestfaptpoate provoca deteriorarea lamelor sau zgârierea parbrizului.

Din acest motiv, dezactivaþi întotdeauna ºtergãtoarele de parbriz pe vreme uscatã.

왘 Cheia trebuie sã se afle în poziþia 1

contactul electronic de pornire. Puteþi selecta diversele moduri de

funcþionare astfel:

sau 22în

왘 Deplasaþi scurt comutatorul combinatpânã

la punctulde rezistenþã,în sensul indicat de sãgeata 2.

왘 Deplasaþi comutatorul combinat dincolo de

punctul de rezistenþã în sensul indicat de sãgeata 2.

왘 În funcþie de intensitatea precipitaþiilor,

rotiþi comutatorul combinat în sensul indicat de sãgeata 1 pânã în poziþia U sau V.

ªtergãtoarele de parbriz vor porni la intervale regulate. La autovehiculele dotate cu senzor de ploaie*, frecvenþa de ºtergere adecvatã este setatã automat în funcþie de intensitatea precipitaþiilor.

왘 În funcþie de intensitatea precipitaþiilor,

rotiþi comutatorul combinat în sensul indicat de sãgeata 1 pânã în poziþia u sau t.

왘 Rotiþi comutatorul combinat în poziþia

1 Comutator % Curãþarea cu lichid de spãlare & Activarea funcþionãrii intermitente ( Dezactivarea funcþionãrii intermitente ) Curãþarea cu lichid de spãlare

왘 Cheia trebuie sã se afle în poziþia 1

contactul electronic de pornire.

왘

poziþia &.

왘

poziþia (.

rotiþi comutatorul 1 în

în

*opþional

Page 95

Comenzile

Geamurile laterale

Curãþarea cu lichid de spãlare

Geamurile laterale

Deschiderea ºi închiderea geamurilor laterale

Pericol de rãnire

Controls.fm Page 93 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

왘 Cheia trebuie sã se afle în poziþia 1

contactul electronic de pornire.

왘 Rotiþi comutatorul 1 în poziþia % sau )

ºi menþineþi-l în aceastã poziþie pânã când geamul este curat.

Lunetavafiºtearsãîncãcincisecundedupã eliberarea comutatorului.

în

La deschiderea unui geam lateral, asiguraþi-vã cã nicio persoanã nu poate fi prinsã între geam ºi cadrul portierei. Nu vã sprijiniþi pe geamurile laterale ºi nu le atingeþi în timpul deschiderii acestora. Este posibil sã vã blocaþi între geam ºi cadrul portierei, ca urmare a miºcãrii descendente a geamului. Dacã existã un asemenea pericol, eliberaþi imediat comutatorul sau trageþi-l în sus pentru a închide geamul.

Asiguraþi-vã cãnimeni nu poatefi accidentat la închiderea unui geam lateral. Dacã existã un asemenea pericol, eliberaþi imediat comutatorul sau apãsaþi-l pentru a deschide geamul.

Nu lãsaþi copiiinesupravegheaþi înautovehicul, chiar dacãaceºtia sunt asiguraþi într-un sistem de retenþie adecvat. Copiii riscã:

앫 sã se rãneascã grav sau chiar fatal în

diverse componente ale autovehiculului

앫 sã sufere leziuni grave sau chiar fatale ca

rezultat al expunerii prelungite la temperaturi foarte ridicate sau foarte scãzute

În cazul în care copiii de schid o portierã, existã riscul:

앫 sã rãneascã grav sau chiar fatal alte

persoane

앫 sã pãrãseascã autovehiculul, rãnindu- se

sau fiind accidentaþi grav sau fatal de autovehiculele din trafic

Dacã în autovehicul cãlãtoresc copii, activaþi protecþia de siguranþã pentru copii. În caz contrar, copiii pot deschide geamurile sau portierele în timpul deplasãrii autovehiculului, accidentându-se sau cauzând accidentarea altor persoane.

Copiii se pot accidenta dacã deschid sau închid singuri geamurile laterale.

Nu lãsaþi niciodatã copiii nesupravegheaþi în autovehicul. Luaþi întotdeauna cheia cu dumneavoastrã la pãrãsirea autovehiculului, chiar dacã lipsiþi doar pentru scurt timp.

i Geamurile laterale pot fi deschise sau

închise din exterior utilizând Funcþia de ventilaþie pe timp de varã (컄 pagina 94) ºi respectiv Funcþia de confort de închidere (컄 pagina 95).

Page 96

Comenzile

Geamurile laterale

Pentru deschidere sau închidere:

Pentru deschidere sau închidere completã:

Pentru oprire:

Închiderea cu putere, fãrã funcþia de protecþie la strângere

Pericol de rãnire

Funcþia de ventilaþie p e timp de varã

Controls.fm Page 94 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Butoaneledecomandãpentrugeamurile laterale din spate pot fi dezactivate de la postul de conducere (컄 pagina 55).

În caz de pericol, sistemul PRE-SAFE®* închide geamurile laterale automat, lãsând doar o micã deschidere.

Comutatoarele pentru toate geamurile laterale sunt situate pe portiera ºoferului. De asemenea, existã câte un comutator pentru geamurile respective pe portiera pasagerului din faþã, iar în spate pe pãrþile stânga ºi dreapta.

1 Faþã stânga 2 Faþã dreapta 3 Spate dreapta 4 Spate stânga

왘 Cheia trebuie sã se afle în poziþia 2

contactul electronic de pornire.

în

i Geamurile încã pot fi acþionate, în interval

de cinci minute pânã la deschiderea uneia dintre portierele din faþã, atunci când cheia se aflã în poziþia 0 pornire sau nu se aflã în contact.

왘

comutatorul aferent geamului sau trageþi-l dincolo de punctul de rezistenþã ºi menþineþi-l astfel pânã ce geamul ajunge în poziþia doritã.

왘

apãsaþi comutatorul corespunzãtor sau trageþi-l dincolo de punctul de rezistenþã ºi eliberaþi-l.

왘

comutatorul corespunzãtor.

Asiguraþi-vã cã nicio persoanã nu poate fi

blocatã ºi accidentatã grav sau fatal atunci

când închideþi geamul lateral cu putere sau

fãrã activarea funcþiei de protecþie la

strângere.

în contactul electronic de

apãsaþi sau trageþi scurt

apãsaþi

Dacã geamul se blocheazã ºi se redeschide uºor în timpul închiderii:

왘 Imediat dupã blocare, trageþi din nou

comutatorulînsusºimenþineþi-lastfelpânã la închiderea completã a geamului.

Geamul este închis cu mai multã putere.

Dacã geamul se blocheazã ºi se redeschide uºor:

왘 Imediat dupã blocare, trageþi din nou

comutatorulînsusºimenþineþi-lastfelpânã la închiderea completã a geamului.

Geamul este închisfãrã funcþiade protecþie la strângere.

Aveþi posibilitatea de a aerisi autovehiculului înainte dea porni într-ocãlãtorie. În acest scop, utilizaþi cheia pentru a realiza simultan:

앫 deschiderea geamurilor laterale 앫 deschiderea trapei panoramice* ºi a

jaluzelelor rulante*

i Funcþiadeventilaþiepetimpdevarãpoate

fi activatã doar prin intermediul cheii.

*opþional

Page 97

Comenzile

Geamurile laterale

Funcþia de confort d e închidere

Pericol de rãnire

Controls.fm Page 95 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

왘 Orientaþi vârful cheii spre mânerul portierei

ºoferului.

왘 Deszãvorâþi autovehiculul apãsând tasta

왘 Apãsaþi din nou tasta k pânã când

geamurile laterale ºi trapa panoramicã* ajung în poziþia doritã.

Dacã jaluzelele rulante* ale trapei* sunt închise, mai întâi se vor deschide jaluzelele*.

왘 Apãsaþi din nou tasta k pânã când

trapa* ajunge în poziþia doritã.

La zãvorârea autovehiculului, puteþi închide

simultan:

앫 geamurile laterale

앫 trapa panoramicã glisantã*

La autovehiculele cu trapã glisantã*, puteþi

închideapoiºijaluzelelerulante*.

Luaþi mãsuri pentru a evita accidentarea persoanelor din jur la utilizarea acestei funcþii. În cazul apariþiei unui pericol, procedaþi astfel:

앫 eliberaþi tasta j. 앫 menþineþi a pãsatã tasta k pânã când

geamurile laterale ºi trapa panoramicã se deschid din nou.

왘 Orientaþi vârful cheii spre mânerul portierei

ºoferului.

왘 Zãvorâþi autovehiculul apãsând tasta j. 왘 Menþineþi apãsatã tasta j pânã când

geamurile laterale ºi trapa panoramicã glisantã* sunt complet închise.

왘 Verificaþi dacã geamurile ºi trapa* sunt

închise.

La autovehiculele cu trapã panoramicã glisantã*:

왘 Apãsaþi din nou tasta j pânã la

închiderea jaluzelelor rulante* ale trapei*.

*opþional

Page 98

Comenzile

Conducerea ºi parcarea autovehicu lului

Transmisia automatã

Pornirea motorului prin intermediul cheii

Pentru a porni un motor pe benzinã:

Pentru a porni un motor diesel:

Conducerea ºi parcarea autovehiculului

Pornirea motorului

Pericol de accident

Pericol de intoxicare

Controls.fm Page 96 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Nu depozitaþi obiecte în spaþiul dest inat picioarelor ºoferului. D acã acest spaþiu este acoperit cu m ochete sau covoare, asiguraþi-vã cã acestea sunt fixate corespunzãtor ºi cã nu obstrucþioneazã cursa pedalelor.

În caz contrar, obiectele pot fi prinse între pedale la accelerarea sau frânarea bruscã a autovehiculului. Nu va mai fi posibilã frânarea, schimbarea treptei de vitezã sau accelerarea autovehiculului conform intenþiilor ºoferului. Aceasta poate antrena riscul producerii unui accident sau al rãnirii.

Nu lãsaþi niciodatã motorul în funcþiune în spaþii închise. Gazele de eºapament conþin monoxid de carbon. Inhalarea acestora prezintã un risc pentru sãnãtate ºi poate cauza pierderea cunoºtinþei sau chiar decesul.

! Nu apãsaþi pedala de acceleraþie la

pornirea motorului.

P Poziþia pentru parcare ºi dispozitivul de

blocare a manetei selectorului R Poziþia de mers înapoi N Poziþia neutrã D Poziþia de mers înainte

왘 Înainte de a porni autovehiculul, selectaþi

poziþia PP.

i Motorul poate fi pornit de asemenea când

maneta selectorului se aflã în poziþia N Informaþii suplimentare despre transmisia

automatã (컄 pagina 99).

i Pentru autovehiculele cu transmisie

automatã*:

puteþi utiliza, de asemenea, funcþia „touchstart” (pornire la o atingere). În acest scop, rotiþi cheia pânã în poziþia 3 imediat. Motorul va porni automat.

왘

cheia în poziþia 33în contactul electronic de pornire (컄 pagina 69) ºi eliberaþi-o când porneºte motorul.

왘

în poziþia 22în contactul electronic de pornire (컄 pagina 69).

Se va aprinde lampa martor a sistemului de preîncâlzire cu bujie incandescentã q de pe instrumentul de bord.

왘 Dupã ce lampa martor q se stinge, rotiþi

cheia în poziþia 33ºi eliberaþi-o când porneºte motorul.

ºi apoi eliberaþi-o

rotiþi cheia

rotiþi

i Dacã motorul este cald, acesta poate fi

pornit fãrã preîncãlzire.

Page 99

Comenzile

Conducerea ºi parcarea autovehiculului

Sistemul de asistenþã la p ornirea în rampã

Pornirea de pe loc

Pericol de accident

Parcarea

Pericol de accident

Controls.fm Page 97 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

! Încãlziþi rapid motorul. Nu solicitaþi motorul

la maxim înainte ca acesta sã fi atins temperatura normalã de funcþionare.

Selectaþi treapta de mers înapoi numai atunci când autovehiculul staþioneazã.

Pe câtposibil, evitaþi patinarearoþilor motricela pornirea de pe loc pe o suprafaþã alunecoasã. În caz contrar, este posibilã deteriorarea trenului de rulare.

i Încuierea centralizatã a portierelor este

activatã automat la pornirea de pe loc. Butoanele de siguranþã de pe portiere sunt coborâte.

Puteþi deschide portierele din interior în orice moment.

De asemenea, puteþi dezactiva funcþia de zãvorâre automatã (컄 pagina 124).

i Maneta selectorului poate fi deplasatã în

poziþia doritã doar apãsând pedala de frânã. Numai procedând astfel, dispozitivul de blocare al manetei selectorului este eliberat.

왘 Apãsaþi continuu pedala de frânã. 왘 Trageþi maneta frâneide parcare pentrua o

elibera.

왘 Deplasaþi maneta selectorului în poziþia D

sau RR.

i Aºteptaþi ca angrenajele sã se cupleze

complet înainte de pornirea de pe loc.

왘 Eliberaþi pedala de frânã. 왘 Apãsaþi cu atenþie pedala de acceleraþie.

i Comutarea într-o treaptã superioarã de

vitezã are loc la turaþii mai mari dupã pornirea la rece. Acest fapt ajutã convertorul cataliticsã atingã mai rapid temperatura de funcþionare.

Acest sistem de asistenþã vã ajutã sã porniþi de pe loc în rampã. Autovehiculul este reþinut pentru scurt timp dupã ce ridicaþi piciorul de pe pedala de frânã. Astfel se asigurã suficient timp pentru deplasarea piciorului de pe pedala de frânã pe pedala de acceleraþie în vederea pornirii de pe loc a autovehiculului, fãrã deplasarea acestuia înapoi.

Nu pãrãsiþi niciodatã autovehiculul cât tim p acesta este reþinut de sis temul de asistenþã la pornirea în rampã. Dupã aproximativ o secundã, funcþia de a sistenþã nu va mai frâna autovehiculul, iar acesta se poate deplasa.

왘 Apãsaþi pedala de frânã. 왘 Porniþi autovehiculul.

i Dupã ce luaþi piciorul de pe pedala de

frânã, acesta va fi reþinut timp de aproximativ o secundã.

Sistemuldeasistenþãlapornireaînrampãnu este disponibil în urmãtoarele situaþii:

앫 porniþi de pe loc pe o suprafaþã orizontalã

sau în pantã

앫 cutiadevitezeseaflãînpoziþiaN 앫 autovehiculul este asigurat cu frâna de

parcare

앫 sistemul ESP® prezintã defecþiuni

Scoateþi cheia din contact numai când autovehiculul staþioneazã, deoarece acþionarea direcþiei este imposibilã când cheia nu se aflã în contact.

Nu lãsaþi niciodatã copiii nesupravegheaþi în autovehicul. Aceºtia pot elibera accidental frâna de parcare. Acest fapt poate cauza un accident grav sau mortal.

Page 100

Comenzile

Transmisia

Frâna de par care

Pentru eliberare:

Pentru acþionare:

Oprirea cu ajuto rul che ii

Pericol de incendiu

Oprirea motorului

Pericol de accid ent

Transmisia

Noþiuni de bazã privind transmisia

Pericol de accident

Controls.fm Page 98 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM

Asiguraþi-vã cã sistemul de evacuare nu intrã niciodatã în contact cu materiale uºor inflamabile, cum ar fi iarba uscatã sau carburantul. În caz contrar, materialul respectiv se p oate aprinde ºi poate incendia autovehiculul.

왘

frânei de parcare 2. Lampa martor 3 de pe instrumentul de

bord se aprinde dacã motorul este în funcþiune.

apãsaþi ferm pedala

i Când parcaþi în pantã cu înclinaþie mare,

bracaþi roþile din faþã spre marginea carosabilului.

Asistarea direcþiei ºi a frânãrii nu este disponibilã când motorul nu este în funcþiune. Este necesar un efort mai mare la virare ºi frânare.

În consecinþã,este posibil sã pierdeþi controlul asupra autovehiculului,provocând un accident ºi rãnirea dumneavoastrã sau a altor persoane.

Nu opriþi motorul în timpul deplasãrii.

Cursa pedalelor nu trebuie sã fie obstrucþionatã în niciun fel. Nu depozitaþi obiecte în spaþiul destinat picioarelor. Asiguraþi-vã cã mochetele sau covoarele sunt fixate corespunzãtor ºi cã nu obstrucþioneazã cursa pedalelor.

Nu comutaþi într-o treaptã de vitezã inferioarã pentru a amplifica frâna de motor pe suprafeþe alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenþei roþilor motrice ºiautovehiculul poate derapa. Puteþi pierde controlul asupra autovehiculului ºi provoca un accident.

1 Manetã de eliberare 2 Frânã de parcare

왘

de frânã. Dispozitivul de blocare este eliberat.

왘 Trageþi maneta 1. 왘 Lampa martor 3 de pe instrumentul de

bord se stinge.

menþineþi apãsatã pedala

왘 Deplasaþi maneta selectorului de viteze în

poziþia PP.

왘 Rotiþi cheia în poziþia 0

contactul electronic de pornire ºi apoi scoateþi-o.

Sistemul de imobilizare este activat.

(컄 pagina 69) în

i Cheia poate fi scoasã din contact numai

când maneta selectorului se aflã în poziþia P

Mercedes GLK 280, GLK 320 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual