JAGUAR JB-009 User Manual [ru]

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА

JAGUAR JB-009

Руководство по установке

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ

Выберите место для установки основного блока системы в салоне (например, за или под приборной па­нелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закре­пить при помощи пластиковых перетяжек.

Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избе
гайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут
быть источником радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в
работе.

СИРЕНА

Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися
частями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть на­правлен вниз.

Установите сирену в выбранном месте при помощи входящего

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА ИЛИ БАГАЖНИКА

В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выклю­чатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля.
Важно выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока вла­ги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные
когда капот закрыт.

Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отвер­стии диаметром 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход
как минимум 6 мм при закрывании капота.

Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажни­ка или

задней двери автомобиля.

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

В комплект входит яркий светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной сис­темы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но
не должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки про­водов за панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не
ты автомобиля.

Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Си­ний провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.

в комплект кронштейна.

резиновыми прокладками,

будут повреждены какие-либо компонен-

-

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

1

КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Выберите место установки кнопочного переключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть лег­ко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти пере­ключатель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней час­ти приборной панели.

Закрепите кнопочный выключатель Valet в выбранном месте с
кой ленты.

ДАТЧИК УДАРА

Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и ус­тановите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при
помощи перетяжек под панелью приборов или на рулевой колонке. При любом методе крепления дат­чика убедитесь в наличии свободного доступа к

датчику для его регулировки.

помощью прилагаемой двусторонней лип-

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

2

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (верхний ряд):

СИНИЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (2 x 7.5А
МАКС.)

1. Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны,
а также при срабатывании системы и при срабатывании режима “Anti-HiJack” (если данная функция
включена).

Подсоединение: Подсоедините 2 Белых провода системы к правым и левым указателям поворота
томобиля.

2. Вы также можете использовать Белые провода системы для управления габаритными огнями автомо­биля вместо указателей поворота.

Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2
Белых провода системы непосредственно к цепям управления правыми и левыми габаритными огнями
автомобиля.

Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве
билей японского производства), отсоедините Красный/Белый провод питания основного блока системы
от Красного провода системы, нарастите его и подсоедините к +12В аккумулятора. КРАСНЫЙ провод
системы подсоедините к “массе” через предохранитель. После этого переставьте диоды, установленные
в Белых проводах системы, в обратную полярность и подсоедините 2 Белых провода системы непо­средственно к

цепям управления правых и левых габаритных огней.

ав-

автомо-

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15А: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями

поворотов. Подсоедините его к положительной клемме аккумулятора автомобиля.

ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА (15А) / ВЫХОД ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ
/ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ

Темно-Синий провод может быть запрограммирован для выполнения различных функций. В зависимо­сти от состояния программируемой функции № 16, Темно-Синий провод может использоваться как:

1) выход дополнительного канала

2) выход для управления “вежливой подсветкой” автомобиля;

3) выход для закрывания окон автомобиля;

4) выход для управления дополнительным пейджером;

системы с программируемым алгоритмом работы;

Максимальный тог нагрузки встроенного реле выхода дополнительного канала системы 15А.

1) Штатная функция Темно-Синего провода – “выход дополнительного канала системы”. На Тем-
но-Синем проводе появится сигнал

кнопки
открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).

Выход дополнительного канала системы может быть включен:

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

/ передатчика в течение 3 секунд. Данный выход системы предназначен для дистанционного

определенной полярности на 1 секунду при нажатии и удерживании

3

• при выключенном режиме охраны и выключенном зажигании.

• при включенном зажигании, только если в это время открыта одна из дверей автомобиля. Это пре-

дотвратит случайное открывание багажника при движении автомобиля.

• при включенном режиме охраны. В этом случае система одновременно отключит вход датчика уда­ра и триггер капота/багажника для
темы. Через 3 секунды после того, как багажник будет закрыт, система опять автоматически возьмет
эти цепи под охрану.

того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание сис-

Подсоединение: Для дистанционного от-
пирания замка багажника подсоедините
Темно-Синий провод и Темно-Синий /
Желтый провод системы как показано на
схеме.

2) Выход дополнительного канала системы (Темно-Синий провод) может также использоваться для
управления различными иными дополнительными устройствами. Тип выхода дополнительного канала в
этом случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 15)
как:

• “импульсный” сигнал, активизируемый на 1 секунду или на все время, пока кнопка
чика удерживается в нажатом положении, но не более 25 секунд;

• “постоянный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки
секунды и работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки

кунды.

• “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки
редатчика на 3 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия и удержи-

вания кнопки

В любом из описанных выше случаев:

- выход дополнительного канала системы может быть активизирован в любое время (при включенном

или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

- для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом, не вызы-

вала срабатывания
гания на все время, пока выход дополнительного канала активизирован, плюс еще дополнительно на
3 секунды. Если вход датчика удара системы или вход зажигания остается активным после окончания
работы выхода дополнительного канала системы – данная зона будет обойдена, сирена системы по­даст 3

Подсоединение: Вы можете подсоединять Темно-Синий провод непосредственно к сильноточным це­пям, к устройствам дистанционного запуска двигателя и к иным дополнительным устройствам. Выбор
полярности выхода дополнительного канала системы определяется подсоединением Темно­Синего/Желтого провода системы – к +12В через предохранитель для выхода канала 2 положительной
полярности,

сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза.

или к “массе” для выхода канала 2 отрицательной полярности.

/ передатчика на 3 секунды.

системы, система автоматически отключит вход датчика удара и вход цепи зажи-

/ передатчика на 3

/ передатчика на 3 се-

/ передат-

/ пе-

3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала системы (Темно-Синий провод) для

того, чтобы система подавала питание на замок зажигания в течение определенного времени. В этом
случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя
ключи в замке зажигания (если включена программируемая функция № 10):

• Перед

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

выключением зажигания активизируйте выход дополнительного канала системы нажатием и

удерживанием кнопки
мок зажигания в обход ключа зажигания.

/ передатчика на 3 секунды. Система начнет подавать напряжение на за-

4

• Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля,
убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомо-

биля с работающим двигателем, нажав кнопку

брелка-передатчика на 3 секунды.

• После снятия системы с охраны вставьте ключи в замок зажигания и включите зажигание. После
этого отключите дополнительный канал системы нажатием и удерживанием кнопки

/ передат-

чика на 3 секунды. Двигатель будет продолжать работать.

Для реализации данной функции (рекомендуется использовать дополнительное реле 40А т.к. в цепи за­жигания может быть достаточно высокий ток):

a) Оранжевый провод системы ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи зажигания с помощью

дополнительного реле.

b) Запрограммируйте тип выхода дополнительного канала системы как “постоянный” (функция № 15);
c) Подсоедините Темно-Синий/Желтый провод к “

массе”.
d) Подсоедините Темно-Синий провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.
e) Подсоедините контакт № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-

жение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и при­сутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении

. Контакт № 85
реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного ре­ле блокировки цепи зажигания (как показано на схеме ниже).

f) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

4) Выход дополнительного канала системы (Темно-Синий провод) может быть запрограммирован как
“отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением автомобиля” (програм-

мируемая функция № 16). В этом случае данный выход системы уже более не будет управляться нажа­тием кнопки

постоянный сигнал в течение 30 секунд после снятия системы с охраны и будет подаваться импульсный
сигнал при срабатывании системы, обеспечивая включение или мигание внутрисалонного освещения
автомобиля.

Полярность выходного сигнала ("+" или "-") Темно-Синего провода определяется подключением Темно­Синего /Желтого провода (см. ниже)
щения автомобиля.

Подсоединение: Подсоедините Темно-Синий и Темно-Синий /Желтый провода системы к лампе осве­щения салона как показано на схемах.

Примечание: Обратите внимание на то, что провод освещения салона и провод цепи концевого выклю-
чателя двери не всегда являются одним и тем
автомобилей GM цепь освещения панели приборов выполнена Белым проводом, и этот провод не явля­ется проводом цепи концевого выключателя двери (к которому должен подключаться Коричневый про-

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

/ передатчика. Вместо этого на Темно-Синий провод будет автоматически подаваться

и должна соответствовать полярности цепи внутрисалонного осве-

же проводом. Например, во многих последних моделях

5

вод отрицательного триггера двери системы). Тем не менее, именно к данному Белому проводу реко­мендуется подсоединять ТЕМНО-СИНИЙ провод системы для управления освещением салона автомо­биля. Мы рекомендуем использовать штатную цепь освещения салона автомобиля даже в том случае,
если Вы не используете ее для подсоединения с цепью концевого выключателя двери.

Внимание

! В том случае, если Вы используете провод цепи концевого выключателя двери для управ­ления внутрисалонным освещением автомобиля, обязательно установите диод для изолирования це­пи триггера двери от цепи управления внутрисалонным освещением. В противном случае не сможет
правильно работать функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

5) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, Темно-Синий провод системы
может быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке сис-
темы на охрану ” (программируемая функция № 16). В этом случае данный выход системы уже более

не будет управляться нажатием кнопки
автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану
с помощью брелка-передатчика.

Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система
автоматически отключит вход датчика удара на все время, пока данный выход активизирован + еще 3
секунды.

Нажатие

кнопки / передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не

снимая систему с охраны

/ передатчика. Вместо этого на Темно-Синий провод будет

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

6

Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками
автомобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините Темно-Синий
провод к данному проводу. Подсоедините Темно-Синий/Желтый провод системы к “массе”. В том слу­чае, если для закрывания окон необходим сигнал положительной полярности, подсоедините Темно­Синий /Желтый провод к постоянному

6) Темно-Синий провод провод может быть также запрограммирован как “выход для управления пей­джером” (программируемая функция № 16). В этом случае он также уже более не будет управляться

нажатием кнопки
ваться постоянный сигнал при срабатывании системы.

Подсоединение: Подсоедините Темно-Синий провод к проводу триггера дополнительного пейджера.
Подсоедините Темно-Синий/Желтый провод системы к “массе” в том случае, если пейджер управляется
отрицательным триггером, или к постоянному питанию +12В через предохранитель в
пейджер управляется положительным триггером.

/ передатчика, вместо этого на Темно-Синий провод будет автоматически пода-

питанию +12В через предохранитель.

том случае, если

ТЕМНО-СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ

Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода дополнительного ка­нала 2 системы (см. Темно-Синий провод выше)

Подсоединение:

a) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был отрицательной полярности, подсое-

дините Темно-Синий/Желтый провод 2 к “массе”.
Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсое-

b)

дините Темно-Синий/Желтый провод к +12В через предохранитель.

20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (нижний ряд):

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: К +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)

Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания.
Подсоединение: Подсоедините Желтый провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется на-

пряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях "ВКЛ" ("ON") И "ЗАПУСК" (CRANK), и на­пряжение 0В, когда

ключ зажигания находится в положениях “ ВЫКЛ.” ("OFF") и “ACC”.

Внимание! Желтый провод системы должен быть подключен к +12В от замка зажигания ДО места уста-
новки реле блокировки зажигания (если данная цепь используется)

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД НА СИРЕНУ (2A)
Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки

сирены.
Подсоединение: Подсоедините Белый/Черный провод к Красному проводу сирены. Подсоедините Чер-

ный провод массы сирены к “массе” автомобиля.

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО
ЭЛЕКТРОПРИВОДА

1) Данный провод обеспечивает срабатывание системы при открывании двери автомобиля. Подсоеди­нение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на ох­рану.

Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, автомобили ГАЗ
к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев Фиолетовый провод достаточно
подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

Внимание! Не используйте Фиолетовый провод, если концевые выключатели дверей отрицательной
полярности (см. подключение Коричневого провода выше).

), Вы должны подсоединить Фиолетовый провод

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

7

2) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности,
Фиолетовый провод может быть также запрограммирован как “Положительный вход для подключе-
ния 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 13).
В этом случае, при замыкании Фиолетового провода на +12В система будет автоматически подавать
импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении +12В ­томобиля, но только при выключенном режиме охраны.

Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо­димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5­проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя
рать все двери автомобиля.

Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя,
найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы.
Подсоедините к нему Фиолетовый провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта.
му питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

система будет автоматически запирать или отпи-

импульс для запирания дверей ав-

Подключите этот провод к постоянно-

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-
ТРОПРИВОДА

1) Замыкание Коричневого провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немед­ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения ра­боты функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций системы.

Данный провод обеспечивает
ние триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охра­ну.

Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на массу при открывании
дверей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить Коричневый провод к
одному из штатных концевых выключателей. В
подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

Внимание! Не используйте Коричневый провод, если полярность концевых выключателей дверей в ав-
томобиле +12В (см. подключение Фиолетового провода выше).

2) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярно­сти, Коричневый
ключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 14). В этом случае, при за­мыкании Коричневого провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для отпира­ния дверей автомобиля, а при отключении "массы" - импульс для запирания дверей автомобиля, но

только при выключенном режиме

Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо­димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5­проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпи­рать все двери автомобиля.

Подсоединение

найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы.
Подсоедините к нему Коричневый провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к "массе" ав­томобиля. Третий провод встроенной контактной

провод может быть также запрограммирован как “Отрицательный вход для под-

: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя,

срабатывание системы при открывании двери автомобиля. Подсоедине-

большинстве случаев Коричневый провод достаточно

охраны.

группы заизолируйте.

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА
Когда система находится в режиме охраны, при замыкании Темно-Зеленого провода на массу произой-

дет немедленное срабатывание системы.
Подсоединение: Подсоедините Темно-Зеленый провод к предварительно установленным концевым

выключателям капота и/или багажника.

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

8

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА.
Подсоедините этот провод к отрицательной клемме аккумулятора автомобиля. Не перепутайте этот про-

вод с тонким черным проводом антенны, который выходит из центрального блока управления отдельно.

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мA ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ – БЛОКИ-
РОВКА СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ (требуется установка дополнительного ре-

ле)

Этот провод служит для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен
использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Подсоединение: Подсоедините
ните контакт # 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда
ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания
находится в положении “ВЫКЛ”.

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля
подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 87A реле.
Подсоедините другую часть провода к контакту № 30 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения - пита-
ние на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом,

блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

реле

Оранжевый провод к контакту № 86 дополнительного реле. Подсоеди-

, и

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать Оранже­вый провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера.

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТО­РА

Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5А к
Красному проводу системы.

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

9

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Синий/Черный, Синий/Белый, Синий/Красный, Зеленый/Черный, Зеленый/Белый и Зеленый/Красный,
провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей.
Функции каждого из этих проводов показаны ниже:

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо опреде­лить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из па­нели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно
ложения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на массу при переводе вы­ключателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключа­теля в положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной системой с отрицательной по­лярностью.

замкнут на массу (независимо от по-

• В автомобилях

такого типа Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы должны быть подсоединены к “массе”.

• Подсоедините Синий/Белый провод к штатному проводу запирания автомобиля.

• Подсоедините Зеленый/Белый провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С

ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от поло­жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключа­теля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело

с 3-проводной системой с положительной полярно-

стью. Подсоедините систему как показано на схеме.

• В автомобилях такого типа Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы должны быть подсоединены к +12В.

• Подсоедините Синий/Белый провод к штатному проводу запирания автомобиля.

• Подсоедините Зеленый/Белый провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная система
центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных
реле или собственно модуля центрального замка т.к

. +12В подается непосредственно от выключателя

на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положе-

ния выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положе­ния выключателя. Из двух оставшихся

проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выклю­чателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Unlock” (“Открыто”).

• В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выклю-
чателя замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков дру­гих дверей

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

, а затем к электроприводам замков.

10

• Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините Си­ний/Белый провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей
и к электроприводам замков. Подсоедините Синий/Черный провод к другой части перерезанного
провода запирания, которая идет к главному выключателю.

• Перережьте штатный провод отпирания, идущий
ный/Белый провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей
и к электроприводам замков. Подсоедините Зеленый/Черный провод к другой части перерезанного
провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

• Подсоедините Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы к +12В.

от главного выключателя, и подсоедините Зеле-

ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка.
Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или массу на
пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом сна­ружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или раз­режение.

Подключение может выполняться либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.

• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к +12В.

• Подсоедините Синий/Красный провод системы к “массе”.

• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.

под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо

Примечание:

тановке системы на такие автомобили необходимо будет запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3,5 секунды (программируемая функция № 17).

В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При ус-

1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти
провод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и “ра­зомкнут” (0В), если двери закрыты.

• В автомобилях данного типа Синий/Красный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.

• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к “массе”.

• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

• Подсоедините Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы к “массе”.

• Подсоедините Синий/Красный и Зеленый/Красный провода к +12В.

• Подсоедините Зеленый/Белый провод

• Подсоедините Синий/Белый провод к Зеленому проводу запирания электропривода.

к Синему проводу отпирания электропривода.

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “TOTAL CLOSURE”

a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс

“дозапирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию №

12.

b) Функция “Total Closure” может использоваться на ряде современных моделей автомобилей, оборудо-

ванных штатной системой “Total Closure” (“закрыть все
рей и закрывание всех окон и люка при закрывании замка двери водителя ключом). В этом случае необ­ходимо будет соответствующим образом запрограммировать функцию № 12.

При постановке системы на охрану с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания
10 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes). На
также будут отключены все зоны и триггеры системы. Во всех остальных случаях (при снятии системы с
охраны, при пассивной постановке на охрану, автоматической повторной постановке на охрану и т.д.)
будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0.8 с.

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

”) или системой “Комфорт” (запирание всех две-

этот период времени

11

Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки / передатчика в любой момент в
течение 10 секунд после постановки системы на охрану с помощью передатчика, система при этом ос­танется в режиме охраны.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

2 ТОЛСТЫХ ЧЕРНЫХ ПРОВОДА: ВЫВОДЫ ВСТРОЕННОГО НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ

БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА (30А)
Подсоединение: Перережьте провод, идущий от замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на

этом проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗА­ПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положении “ВЫКЛ”).

Подсоедините ту часть
ЧЕРНОМУ проводу, а другую часть обрезанного провода, идущую от стартера, подсоедините ко второму
толстому ЧЕРНОМУ проводу.

перерезанного провода, которая идет от замка зажигания, к одному толстому

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контактным Синим разъемом, от кнопочного

выключателя Valet к основному блоку системы и подсоедините его к Синему 2-контактному разъему на
блоке системы.

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР
Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к ос-

новному блоку системы и подсоедините его к белому 2-контактному разъему на блоке системы.

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ЗОНА 1)
Проложите Красный, Черный, Зеленый и Синий провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъе-

мом, от датчика удара; входящего в комплект системы, к основному блоку системы и подсоедините его с
одной стороны к датчику удара, а с другой - к белому 4-контактному разъему на блоке системы.

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

АНТЕННЫЙ ПРОВОД: Вытяните тонкий черный провод во всю длину, закрепите в том месте, где он не

может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки.

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки
до упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол ре­гулировки 270°).

Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех охран­ных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте по заднему бамперу кулаком с
рая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите по стеклу, Вы можете
его разбить.

такой силой, кото-

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

12

Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувст­вительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту
процедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Режим тревоги должен включаться при сильном
ударе по заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен сработать режим

предупреж­дения и сирена подаст 5 коротких сигналов. Внимание! При высокой чувствительности датчика охрана
может срабатывать при вибрациях от проходящих рядом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувст­вительности поверните регулировочный винт против часовой стрелки.

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолен­той. Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсут­ствие повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями ав­томобиля.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИРЕНА С АВТОНОМНЫМ ПИТАНИЕМ BS-98M: Данная охранная система со­вместима с дополнительной сиреной с автономным питанием BS-98M. В данной сирене реализована
схема защиты от обрыва проводов управления, таким образом, сирена немедленно сработает не только
при попытке отключить аккумулятор автомобиля или при обрыве проводов питания, но и при попытке
оборвать провод системы, управляющий

сиреной (Белый/Черный провод).

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве
пользователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номинальное напряжение питания +12В постоянного тока
Номиналы предохранителей

- на Красном проводе 15А

- на Красном/Белом проводе 5А

Потребление тока <20мА в режиме охраны
Постановка на охрану через 3/30 секунд после нажатия кнопки пере-

датчика
Максимальное количество циклов режима тревоги 6 циклов по 30 секунд
Автоматическая повторная постановка на охрану через 30 секунд после снятия
Автоматическая постановка на охрану через 30 секунд после закрывания последней

двери
Количество индицируемых зон охраны 5
Триггеры системы: - отрицательный / положительный триггер двери

- отрицательный триггер капота/багажника

- вход зажигания

- датчик удара

- зона предупреждения

- питание системы

Количество каналов приемника 10
Максимальное количество передатчиков 4
Количество кодовых комбинаций 1.8 x 10

Предельно допустимые параметры:

Напряжение питания Не менее 9В, не более 16В
Диапазон рабочих температур (основной блок системы) От -40 градусов C до +85 градусов C
Макс. ток нагрузки встроенного реле блокировки стартера Не более 45А
Макс. ток нагрузки реле указателей поворота: Не более 15A (2 x 7.5A)
Макс. ток нагрузки реле запирания: Не более 15A
Макс. ток нагрузки реле отпирания: Не более 15A
Макс. ток нагрузки выхода дополнительного канала системы: Не более 15A
Макс. ток нагрузки выхода Белого/Черного провода (выход на

сирену):
Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого провода (выход на реле

блокировки стартера):

24

с динамическим изменением кода

Не более 2А

Не более 500мА

с режима охраны

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

13

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ

ФУНКЦИИ КНОПОК ПЕРЕДАТЧИКА

КНОПКА

ПЕРЕДАТЧИКА

СИГНАЛЫ

ПОДТВЕРЖДЕНИЯ

ФУНКЦИЯ

,

, ,

,

1 сигнал сирены +

1 включение ука-

зателей поворота

2 дополнительных

включения указа-

телей поворота

3 дополнительных

включения указа-

телей поворота

---

1 сигнал сирены +

1 включение ука-

зателей поворота

1 включение ука-

зателей поворота

4 дополнительных

включения указа-

телей поворота

Дистанционная постановка на охрану.
Запирание дверей в режиме Valet.

Постановка на охрану с отключением зоны предупреждения
датчика удара и дополнительного датчика (нажать и отпус-

тить кнопку

в течение 5 секунд после постановки системы

на охрану)

Постановка на охрану с отключением обеих зон датчика
удара и дополнительного датчика (нажать и отпустить кноп-

дважды в течение 5 секунд после постановки системы

ку
на охрану)

Запирание дверей при работающем двигателе (нажать и от­пустить кнопку

при выключенной охране, включенном за-

жигании и закрытых дверях автомобиля)

Включение режима охраны с работающим двигателем (на­жать и удерживать кнопку

3 секунды), если включена про-

граммируемая функция № 10.

Бесшумная постановка на охрану (нажать и отпустить кнопку

)

Постановка на охрану с “бесшумным” режимом срабатыва­ния (нажать кнопку

кнопки

)

в течение 4-х секунд после нажатия

/

/ , /

, /

/

/

+ /

2 сигнала сирены

+ 2 включения ука-

зателей поворота

2 сигнала сирены

+ 2 включения ука-

зателей поворота

2 включения ука-

зателей поворота

--- Отпирание дверей при работающем двигателе (нажать и от-

--- Управление выходом дополнительного канала системы /

Включение

сирены системы

Дистанционное снятие с охраны.

Отпирание дверей в режиме Valet.

Снятие с охраны и отпирание всех дверей (нажать кнопку

/ в течение 5 секунд после снятия системы с охраны).

Бесшумное снятие с охраны (нажать кнопку
5 секунд после нажатия кнопки

пустить кнопку

/ при выключенной охране, включенном

)

/ в течение

зажигании и закрытых дверях автомобиля)

управление замком багажника или дополнительными уст­ройствами (нажать и удерживать кнопку

/ 3 секунды)

Дистанционное включение режима “Паника” (нажать одно­временно кнопки и / и удерживать 3 секунды при вы-

ключенном зажигании)

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

14

+ /

+ /

Выключение

сирены системы

5 сигналов сирены

+ 10 включений

указателей

Дистанционное выключение режима “Паника” (нажать и от­пустить кнопки и / одновременно)

Поиск автомобиля (нажать одновременно кнопки и / и
удерживать 1 секунду при выключенном зажигании)

поворота

+ /

Любая

1 сигнал сирены +

включение СИДа

на 5 секунд

__

Дистанционное включение режима Anti-HiJack (нажать од­новременно кнопки и / и удерживать 3 секунды при

включенном зажигании)

Отключение режима тревоги при срабатывании системы.

СИНХРОНИЗАЦИЯ ПЕРЕДАТЧИКОВ

Так как в передатчиках системы используется постоянно меняющийся (динамический) код, в определен­ных, хотя и достаточно редких ситуациях (например, при нажатии кнопок брелка более 30 раз вдали от
автомобиля), может произойти рассинхронизация кодов брелков и системы охраны. В этом случае - по­дойдите к автомобилю и быстро нажмите кнопку передатчика дважды. Синхронизация

будет восстанов-

лена и брелок вновь сможет управлять системой.

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

15

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКОВ

В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков. При попытке запрограм­мировать 5-й передатчик, код первого запрограммированного передатчика будет “вытеснен” из памяти
системы, при попытке запрограммировать 6-й передатчик, код второго передатчика будет “вытеснен” из
памяти системы, и т.д. Один передатчик можно запрограммировать до 4-х раз. При программировании
нового или дополнительного передатчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков (3­кнопочных и 4-кнопочных) будут автоматически стерты из памяти системы.

Внимание! Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после преды­дущей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима
программирования, что будет подтверждено одним коротким и одним

длинным сигналом сирены. Если в

процессе программирования было выключено зажигание, система также немедленно выйдет из режи­ма программирования и Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.

Вход в режим программирования передатчиков:

Для программирования дополнительных передатчиков системы:

1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.

2. Если функция № 9 включена

(отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите за-

жигание и перейдите к пункту 4.

3. Если функция № 9 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в

режим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код
или заводской код “11” как описано ниже:

• включите, выключите и вновь включите зажигание

Примечание: Если ранее была активизирована функция Anti-HiJack, то после первого включения зажи­гания необходимо будет нажать и отпустить кнопку Valet для отключения функции Anti-HiJack, затем вы­ключить и вновь включить зажигание.

• В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-
й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите

и вновь

включите зажигание.

Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий
шаг.

• В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-
й цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь
включите зажигание.

4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите

кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы
услышите один короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система
готова к программированию нового передатчика.

Режим программирования передатчиков:

5. Немедленно после короткого сигнала сирены нажмите и удерживайте кнопку

передатчика до тех

пор, пока Вы не услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование 1-го пе­редатчика произведено. СИД системы при этом будет светиться постоянно, пока кнопка брелка оста­ется нажатой.

6. Отпустите кнопку передатчика. СИД вновь начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова
к программированию следующего передатчика.

7. Запрограммируйте все

оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать.

Выход из режима программирования передатчиков:

Для выхода из режима программирования передатчиков:

• выключите зажигание или

• подождите 15 секунд, не производя никаких действий.

Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима
программирования передатчиков.

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

16

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Список программируемых функций системы приведен ниже. Заводские установки выделены жирным
шрифтом.

№ Функция 1 сигнал

сирены

1 Пассивная постановка на охрану
2 Пассивная постановка на охрану с запиранием две-

ВКЛ

ВКЛ

рей

3 Автозапирание дверей при включении зажигания
4 Автоотпирание дверей при выключении зажигания

Автоматическая повторная постановка на охрану

5

(* при выборе функций сирена будет подавать 2 или 3

сигнала при каждом нажатии кнопки

/ передатчика)

6 Подтверждающие сигналы сирены
7 Режим иммобилайзера a)
8 Функция защиты от ложных срабатываний b)

9

Отключение системы c)

(процедура программирование персонального кода опи­сана в Инструкции пользователя)

Нажатием кнопки

ВКЛ

ВКЛ

Включена с
запиранием

дверей

ВКЛ

ВКЛ
ВКЛ

Valet

10 Постановка на охрану с работающим двигателем ВКЛ

11 Сигналы предупреждения сирены при открытой

ВКЛ

двери d)

2 сигнала

сирены

ВЫКЛ

ВЫКЛ

ВЫКЛ

ВЫКЛ

- Выключена;

- Включена без запи-

рания дверей;

ВЫКЛ

ВЫКЛ
ВЫКЛ

Введением

персонального кода

ВЫКЛ

ВЫКЛ

12 Длительность импульса, подаваемого на замки

дверей

(* при выборе функций сирена будет подавать от 2 до

4 сигналов при каждом нажатии кнопки
чика)

/ передат-

1 сек.

- 3.5 сек.;

- Двойной импульс за­пирания дверей;

- Импульс запирания
10 секунд (“Total
Closure”);

Функция Фиолетового провода системы

13

(+) триггер двери

(+) вход для подклю­чения 5-проводного
электропривода **

Функция Коричневого провода системы

14

(-) триггер двери

(-) вход для подключе­ния 5-проводного элек­тропривода **

15 Тип выхода дополнительного канала системы

(* при выборе функций сирена будет подавать от 2 до

4 сигналов при каждом нажатии кнопки
чика)

/ передат-

16 Функция Темно-Синего провода

(* при выборе функций сирена будет подавать от 2 до

4 сигналов при каждом нажатии кнопки
чика)

/ передат-

Отпирание

багажника

Дополнительный

канал

- Импульсный;

- Постоянный;

- Таймерный 30 сек;

- выход для управле-

ния “вежливой под­светкой”;

- выход для закрыва­ния окон;

- выход для управле­ния пейджером;

Примечание: Функции № 12 - № 18 должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным
мастером-установщиком при установке системы. Случайное изменение состояние этих
функций может привести к неправильной работе или повреждению системы.

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

17

a) - см. описание работы функции № 7 в Инструкции пользователя (раздел “Режим иммобилайзера”)

b) - см. описание работы функции № 8 в Инструкции пользователя (раздел “Функция защиты от

ложных срабатываний”)

c) - см. описание работы функции № 9 в Инструкции пользователя (раздел “Аварийное отключение
системы”).

d) - данная функция (№ 11) необходима при установке на некоторые современные модели

автомоби-

лей со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения. Если данная функция включена,
то система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от всех зон/триггеров через
3 секунды после сигналов подтверждения сирены. В том случае, если в автомобиле установлена
штатная задержка выключения внутрисалонного освещения – необходимо будет данную функцию

выключить. Тогда

, если при постановке системы на охрану с помощью передатчика включено

внутрисалонное освещение автомобиля или если открыта одна из дверей автомобиля, система
обойдет данную цепь и встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сиг­нал сирены и 1 мигание указателей поворота). Однако через 30 секунд, если дверь осталась откры­той, сирена подаст 3

сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триг­гера двери. Система возьмет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет
быть активной.

Вход в режим программирования

Действие Сигналы подтверждения сирены СИД

Включите зажигание Нет

- если функция № 9 включена -
перейдите к следующему пункту

или

- если функция № 9 выключена –
введите Ваш персональный код
отключения системы

В течение 15 сек. нажмите кнопоч-

ный переключатель Valet 3 раза

В течение 3 сек. выключите

зажигание

В течение 3 сек. включите зажига-

ние
Нажмите кнопку

/ передатчика

для изменения состояния функции

или

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (пассивная постановка на охрану

Нажмите кнопку

передатчика для

изменения состояния функции

или

1 сигнал Начнет мигать

1 короткий и 1 длинный сигнал Выключится

Программирование функции № 1

1 сигнал (пассивная постановка на охрану
включена)

2 сигнала (пассивная постановка на охрану

Мигает: 1 вспышка,
пауза…

выключена)

Программирование функции № 2

Мигает: 2 вспышки,

без запирания дверей)
1 сигнал (пассивная постановка на охрану с

пауза…

запиранием дверей)

Программирование функции № 3

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (автозапирание дверей при вклю-

чении зажигания выключено)

Нажмите кнопку

передатчика для

изменения состояния функции

или

1 сигнал (автозапирание дверей при вклю­чении зажигания включено)

Мигает: 3 вспышки,
пауза…

Программирование функции № 4

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (автоотпирание дверей при вы-

ключении зажигания включено)

Нажмите кнопку

/ передатчика

для изменения состояния функции

или

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

2 сигнала (автоотпирание дверей при вы­ключении зажигания выключено)

18

Мигает: 4 вспышки,
пауза…

Программирование функции № 5

Нажмите кнопку Valet один раз

1 сигнал (включена автоматическая

повторная постановка на охрану с

Мигает: 5 вспышек,
пауза…

запиранием дверей)

Нажмите кнопку

/ передатчика

для изменения состояния функции

2 сигнала (автоматическая повторная
постановка на охрану выключена);

3 сигнала (включена автоматическая
повторная постановка на охрану без
запирания дверей)

или

Программирование функции № 6

Нажмите кнопку Valet один раз

1 сигнал (сигналы сирены включены)

Мигает: 6 вспышек,
пауза…

Нажмите кнопку

/ передатчика

2 сигнала (сигналы сирены выключены)

для изменения состояния функции

или

Программирование функции № 7

Нажмите кнопку Valet один раз

Нажмите кнопку

передатчика для

2 сигнала (режим иммобилайзера выклю­чен)

1 сигнал (режим иммобилайзера включен)

Мигает: 7 вспышек,
пауза…

изменения состояния функции

или

Программирование функции № 8

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (функция защиты от ложных сра-

батываний выключена)

Нажмите кнопку

передатчика для

изменения состояния функции

или

1 сигнал (функция защиты от ложных сра­батываний включена)

Мигает: 8 вспышек,
пауза…

Программирование функции № 9

Нажмите кнопку Valet один раз

1 сигнал ( отключение системы -1 нажатие
кнопки Valet)

Нажмите кнопку

/ передатчика

для изменения состояния функции

или

2 сигнала (отключение системы вводом
секретного персонального кода)

Мигает: 9 вспышек,
пауза…

Программирование функции № 10

Нажмите кнопку Valet один раз 2 сигнала (постановка на охрану с рабо-

тающим двигателем - невозможна)

Нажмите кнопку передатчика для
изменения состояния функции

или

1 сигнал (постановка на охрану с работаю­щим двигателем - возможна)

Мигает: 10 вспы­шек, пауза…

Программирование функции № 11

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (сигналы предупреждения сирены

при открытой двери включены)

Нажмите кнопку

/ передатчика

для изменения состояния функции

или

2 сигнала (сигналы предупреждения сире­ны при открытой двери выключены)

Мигает: 11 вспы­шек, пауза…

Программирование функции № 12

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (длительность импульса, пода-

ваемого на замки дверей 0.8 сек.)

Нажмите кнопку

/ передатчика 1
или 2 раза для изменения состоя­ния функции

2 сигнала (длительность импульса, пода­ваемого на замки дверей 3,5 сек.)

3 сигнала (двойной импульс запирания)

Мигает: 12 вспы­шек, пауза…

4 сигнала (выход запирания дверей 10
секунд);

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

19

или

Программирование функции № 13

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (функция Фиолетового провода

системы: (+) триггер двери)

Нажмите кнопку

/ передатчика
для изменения состояния функции

2 сигнала (функция Фиолетового провода
системы: (+) вход для подключения 5-

Мигает: 13 вспы­шек, пауза…

проводного электропривода)

или

Программирование функции № 14

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (функция Коричневого провода

системы: (-) триггер двери)

Нажмите кнопку

/ передатчика
для изменения состояния функции

2 сигнала (функция Коричневого провода
системы: (-) вход для подключения 5-

Мигает: 14 вспы­шек, пауза…

проводного электропривода)

или

Программирование функции № 15

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (тип выхода дополнительного ка-

нала системы: отпирание багажника)

Нажмите кнопку

/ передатчика
от 1 до 4 раз для изменения со­стояния функции

2 сигнала (тип выхода дополнительного ка­нала системы: импульсный)

3 сигнала (тип выхода дополнительного ка-

Мигает: 15 вспы­шек, пауза…

нала системы: постоянный)
4 сигнала (тип выхода дополнительного ка-

нала системы: таймерный 30 сек.)

или

Программирование функции № 16

Нажмите кнопку Valet один раз 1 сигнал (функция Темно-Синего провода

системы: выход дополнительного кана-

Мигает: 16 вспы­шек, пауза…

ла)

Нажмите кнопку

/ передатчика
1, 2 или 3 раза для изменения со-
стояния функции

2 сигнала (функция Темно-Синего провода:

выход для управления “вежливой подсвет­кой”);

3 сигнала: (функция Темно-Синего прово­да: выход для закрывания окон);

4 сигнала: (функция Темно-Синего прово­да: выход для управления пейджером)

или

Выход из режима программирования

Выключите зажигание 1 длинный сигнал СИД погаснет

или

Нажмите кнопку Valet еще раз 1 длинный сигнал СИД погаснет

или

Подождите 15 секунд 1 длинный сигнал СИД погаснет

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЗАВОДСКИХ УСТАНОВОК ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ

Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к заво-
дским установкам:

Для этого:

1. Нажмите и удерживайте кнопку Valet нажатой в течение 5 секунд.

2. Сирена подаст 2 коротких подтверждающих сигнала.

3. Заводские настройки всех программируемых функций будут восстановлены и система автоматиче­ски выйдет из

Примечание: Данная функция не восстанавливает заводские настройки персонального кода отклю-
чения системы и кодов брелков-передатчиков системы.

режима программирования функций:

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

20

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

21

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

22

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

23

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ JAGUAR JB-009

НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ

1. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер две­ри”) к проводке автомобилей ВАЗ семейства 2109, 2123, оснащенных иммобилайзерами АПС-4 или
АПС-6:

2. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер две­ри”) к проводке автомобилей ВАЗ семейств 2110 и 2115, оснащенных иммобилайзерами АПС-4:

3. Рекомендуемая схема подключения ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода системы (“отрицательный триггер
капота/багажника”) к подкапотной лампе автомобилей ВАЗ семейств 2109, 2115, 2123 или лампе осве­щения багажника автомобилей ВАЗ семейства 2115:

JAGUAR JB-009 © Saturn Marketing Ltd.

24