JAGUAR EZ-THREE User Manual [ru]

Download

Автомобильная охранная система

с функцией дистанционного запуска

двигателя и 2-сторонней связью

Jaguar EZ-Three

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Что необходимо помнить при установке автосигнализации:

Перед началом установки автосигнализации

♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Уста-

новка автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые автомобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробников (которые используются для тестирования компьютеров). Для цепей автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифровой мультиметр.

♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола с запрограммированным кодом, никогда не отсоеди-

няйте аккумуляторную батарею. Также постарайтесь не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, деленный код диагностики с помощью предупреждающих индикаторных лампочек. После отсоединения аккумуляторной батареи необходимо стереть данный код ошибки, из памяти процессора управления электронными системами автомобиля, что может потребовать обращения в автосервис или в сертифицированный сервисный центр.

♦ Выберите вместе с пользователем место для

мы и кнопочного переключателя Valet.

♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит пре-

дотвратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже

автосигнализации.

после отключения питания будут показывать опре-

установки светодиодного индикатора состояния систе-

проверки всех штатных

После установки автосигнализации

Проверьте все функции автосигнализации.

При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в течение определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает.

Программируемые функции системы

Данная система имеет 27 программируемых функций. Для удобства программирования эти функции распределены между двумя раздельными меню. 2-е меню программируемых функций содержит функции, относящиеся к работе системы дистанционного запуска двигателя.

Список программируемых функций системы приведен ниже. Для программирования функций системы:

1) При выключенном зажигании нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet:

- 5 раз (для

- 6 раз (для входа во 2-е меню программируемых функций).

2) Включите зажигание.

3) Вы услышите 5 коротких сигналов сирены, подтверждающих вход в режим программирования функ-

ций 1-го меню, или 6 коротких сигналов сирены, подтверждающих вход в режим программирования функций 2-го меню.

4) Для выбора той или иной функции тель Valet количество раз, соответствующее номеру выбранной функции. После каждого нажатия СИД системы и сирена будет включаться число раз, соответствующее номеру выбранной функции. Каждым 5 нажатиям кнопки Valet соответствует 1 длинный сигнал сирены:

Номер

функций

1 1 короткий 6 1 длинный +

2 2 коротких 7 1 длинный +

3 3 коротких 8 1 длинный +

4 4 коротких 9 1 длинный +

5 1 длинный 10 2 длинных 15 3 длинных

5) В течение 10 секунд нажмите и отпустите одну из кнопок передатчика для выбора желаемого со-

стояния функции. Сирена и брелок-передатчик с 2-сторонней связью подадут 1, 2, 3 или звуковых 4 сигнала, а на дисплее передатчика будет показан номер и выбранное состояние программируемой функции.

6) Для перехода к следующей функции – нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet количе ство раз, равное разнице между номером выбранной функции и номером следующей функции (например, для перехода от функции # 2 к функции # 4 надо нажать и отпустить кнопочный переключатель Valet 2 раза). При нажатии кнопочного переключателя Valet еще раз после выбора функции # 15 Вы вновь перейдете к программированию функции # 1.

Для выхода из режима программирования - включите зажигание

ли поворота включатся 5 раз, подтверждая, что система вышла из режима программирования.

входа в 1-е меню программируемых функций) или

в любом из меню, нажмите и отпустите кнопочный переключа-

Сигналы

сирены

Номер

функций

Сигналы

сирены

1 короткий

2 коротких

3 коротких

4 коротких

Номер

функций

Сигналы

сирены

11 2 длинных +

1 короткий

12 2 длинных +

2 коротких

13 2 длинных +

3 коротких

14 2 длинных +

4 коротких

или подождите 10 секунд. Указате-

Jaguar EZ-Three “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

1-Е МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ

(заводские установки выделены жирным шрифтом)

№ Функция

(1 сигнал

сирены)

Длительность импульса

запирания замков дверей

Длительность импульса отпирания замков дверей

Автоматическое запира-

ние дверей Автоматическое отпира-

ние дверей

Задержка включения зон

охраны при включении режима охраны

Автоматическое (пассив-

ное) включение охраны

Дополнительный датчик 2-уровненый два 1-уровневых 2-уровненый два 1-уровневых Автоматический переза-

пуск системы

Длительность импульса

сигнала сирены (клаксона) Световая индикация от-

крытых дверей Режим Anti-HiJack

Персональный код отклю-

чения системы

Блокировка двигателя при включен-

Функция 2-step AVP (сня-

тие системы с охраны в 2 этапа)

Режим работы Синего про-

вода системы

0.8 с 3.6 с двойной им-

0.8 с 3.6 с

при нажатии пе-

дали тормоза

при выключении

зажигания

60 с без задержки 30 секунд 5 секунд

включено с запиранием дверей

включен с запиранием дверей

100 мс

(сирена)

10 секунд 20 секунд 30 секунд Выключена

с активизацией блокировки двигателя при нажатии педали тормоза

без кода

ном режиме охраны без использования цифровых радиореле

выключено включено включено включено

автоматический таймерный вы-

ход для управления внутриса-

лонным освещением при выклю-

чении охраны

Нажать кнопку

(2 сигнала

сирены)

при включении

зажигания

при выключении

зажигания

включено с запиранием дверей

включен без запирания дверей

50 мс

(сирена)

с активизацией блокировки двигателя при включении режима тревоги

1-значный персональный код

при выключенном режиме охраны без использования цифровых радиореле

(3 сигнала

сирены)

пульс

(2 х 0.8 с)

0.8 с

выключено выключено

при выключе-

нии зажига-

ния

включено без запирания дверей

выключен выключен

50 мс

(клаксон)

выключен выключен

2-значный

персональный

код

при включенном режиме охраны с использованием цифровых радиореле

автоматический таймерный выход для управления закрыванием окон автомобиля при

включении охраны

(4 сигнала

выключено

включено без запирания дверей

персональ-

при выключенном режиме охраны с использованием цифровых радиореле

дважды*

сирены)

30 с

0.8 с

20 мс

(клаксон)

3-значный

ный код

Jaguar EZ-Three “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

№ Функция

Нажать кнопку

(1 сигнал

сирены)

Режим работы дополни-

тельного канала 1 (Желтый / Черный провод)

Режим работы дополни-

тельного канала 2 (Желтый / Красный провод)

Режим работы дополни-

тельного канала 3 (Желтый / Белый провод)

* необходимо нажать кнопку передатчика 1 раз длинным нажатием (до подачи звукового сигнала)

и 1 раз коротким.

отпирание багажника

(импульсный 0,8 с.)

выход для отпирания всех дверей

импульсный 0,8 с.

1…60 сек. (с отключением датчика удара)

(2 сигнала

сирены)

(3 сигнала

сирены)

1…60 сек. (без отключе-

ния датчика удара)

1…60 сек. (без отключе-

ния датчика удара)

1…60 сек. (без отключе-

ния датчика удара)

дважды*

(4 сигнала

сирены)

постоянный (“защелка”)

поддержка зажигания

2-Е МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ

(заводские установки выделены жирным шрифтом)

№ Функция

(1 сигнал

сирены)

Режим “Турбо” 1 минута 2 минуты 3 минуты 4 минуты

Время работы двигателя

после дистанционного / автоматического запуска

Интервалы автоматиче-

ского запуска двигателя по таймеру

Температура автоматиче-

ского запуска двигателя

Автоматическое запира-

ние дверей и включение охраны при дистанционном запуске (для АКПП)

Состояние указателей

поворота при работающем двигателе

Автоматическое повтор-

ное запирание дверей при остановке двигателя в режиме охраны

Функция Синего силового

провода

10 минут 20 минут 30 минут без ограни-

2 часа 3 часа 4 часа 24 часа

– 5

C – 100 C – 180 C – 250 C

включено выключено выключено выключено

мигают горят постоянно не горят не горят

включено выключено выключено выключено

вариант 1

(дублирует ра-

боту выхода

включения

цепи ACC)

Нажать кнопку

(2 сигнала

сирены)

вариант 2

(выход для

включения 2-й

цепи зажигания)

(3 сигнала

сирены)

вариант 3

режим кнопки

старт/стоп

дважды*

(4 сигнала

сирены)

чения по времени

вариант 4 1 импульс

Jaguar EZ-Three “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

№ Функция

Нажать кнопку

дважды*

(4 сигнала

сирены)

12 с (дизельный двигатель)

По тахометру

При нажатии

кнопки

передатчика

при рабо-

тающем дви-

гателе

Максимальное время про-

крутки стартера при первом запуске двигателя (см. ниже)

Задержка включения

стартера после включения зажигания

Контроль работы двига-

теля

Включение поддержки

зажигания при работающем двигателе

(1 сигнал

сирены)

0,8 с 1,4 с 2,0 с 3,6 с

6 с (бензино-

вый двигатель)

По шуму По генерато-

Автоматически

при выключе-

нии зажигания

ключом

7 с (дизельный двигатель)

кнопки датчика при ра-

ботающем дви-

(2 сигнала

сирены)

ру (+)

При нажатии

пере-

гателе

(3 сигнала

сирены)

9 с (дизельный двигатель)

По генератору (-)

При нажатии

кнопки пе-

редатчика при

работающем

двигателе

Восстановление заводских установок программируемых функций:

Данная функция позволяет восстановить заводские настройки всех программируемых функций (выделенные в таблице жирным шрифтом):

1. При выключенном зажигании нажмите и отпустите кнопку Valet:

- 9 раз для восстановления заводских установок функций 1-го меню или

- 10 раз для восстановления заводских установок функций 2-го меню.

2. Включите зажигание. Сирена соответственно подаст 9 сигналов, подтверждая вход в

становления заводских установок функций 1-го меню, или 10 сигналов, подтверждая вход в режима восстановления заводских установок функций 2-го меню.

3. Нажмите кнопку Valet 1 раз. Сирена подаст 1 сигнал.

режима вос-

4. Нажмите и отпустите кнопку ждающий восстановление заводских установок программируемых функций.

Для выхода из режима выключите зажигание. Указатели поворота мигнут 5 раз и брелок-передатчик с 2сторонней связью подаст мелодичный сигнал, подтверждая, что система вышла из режима восстановления заводских настроек.

Jaguar EZ-Three “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

передатчика (кнопку 1). Сирена подаст 1 короткий сигнал, подтвер-

Рекомендации по размещению и монтажу компонентов системы

Данная система может быть установлена на автомобили с напряжением аккумулятора 12В и массой

на корпусе.

Центральный блок системы разместите в салоне в скрытом месте, предпочтительнее под прибор-

ной панелью - в этом случае длина соединительных проводов будет минимальной. Для предотвращения попадания в блок влаги рекомендуется установить его таким образом, чтобы исключить капель воды по проводам внутрь корпуса. Закрепите блок на плоской поверхности с помощью винтовсаморезов или двухстороннего скотча так, чтобы исключить его перемещение при вибрациях.

Внешний модуль приемопередающей антенны закрепите на лобовом стекле автомобиля макси-

мально высоко и так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова было не менее 5 случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Так же при установке следует учесть, что измеритель температуры салона находится в этом модуле, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла и избегать попадания на него солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры

Датчик удара жестко закрепите в салоне автомобиля, обеспечив доступ к его регулировкам. Выносной датчик температуры двигателя закрепите на корпусе двигателя или других железных

частях, примыкающим к двигателю. Правильно выбранное место расположения датчика в значительной степени определяет корректность считывания системой истинной температуры двигателя и тем самым, способствует своевременному запуску

Светодиодный индикатор (СИД) системы закрепите на видном месте на приборной панели. Сервисную кнопку Valet установите в скрытом, но доступном пользователю месте.

При установке кнопочных выключателей под капотом и в багажнике проверьте правильность их

работы. При закрытом капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не

3 мм. Неправильная установка кнопочных выключателей часто является причиной ложных сра-

менее батываний системы.

двигателя по температуре.

в салоне.

стекание

см. В этом

Рекомендации по прокладке и подключению проводов

Прокладку проводов производите как можно дальше от источников электрических помех: катушки зажигания, высоковольтных проводов и т.п. Обратите внимание на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля - педалями, рулевыми тягами и т.п. Старайтесь при установке минимизировать длину проводов.

Монтаж соединений электропроводки сигнализации необходимо производить при кумуляторе автомобиля.

Внимание! Если автомобиль оборудован воздушной подушкой или имеет закодированный приемник, при отключении питания руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля или приемника.

Все неразъемные соединения выполняйте с помощью пайки и хорошо изолируйте.

Все сильноточные цепи (питание, указатели поворота, управление замками дверей и т.д.) должны быть обязательно защищены

Центральный блок и другие компоненты сигнализации подключайте к разъемам кабелей только после завершения монтажа. Монтаж сигнализации производите в соответствии со схемой подключения.

плавкими предохранителями соответствующего номинала.

отсоединенном ак-

Jaguar EZ-Three “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ СИСТЕМЫ:

1. Основной блок системы 1 шт.

2. Передатчик с ЖК-дисплеем и 2-сторонней связью 1 шт.

3. Передатчик без обратной связи 1 шт.

4. Модуль приемопередающей антенны с кнопкой вызова водителя, встроенным дат-

1 шт.

чиком температуры (для измерения температуры в салоне автомобиля) и соединительным кабелем

5. Двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем 1 шт.

6. Внешний датчик температуры 1 шт.

7. Светодиодный индикатор (СИД) с соединительным кабелем 1 шт.

8. Кнопочный переключатель Valet с соединительным кабелем 1 шт.

9. Концевой выключатель кнопочного типа 1 шт.

10. Комплект проводки с 18-контактным разъемом для подсоединения к основному

1 шт.

разъему на блоке системы

11. Комплект проводки с 6-контактным разъемом для подсоединения к разъему управ-

1 шт.

ления электроприводами замков дверей автомобиля

12. Комплект проводки с 6-контактным силовым разъемом системы дистанционного

1 шт.

запуска двигателя

13. Элемент питания 3В типа CR2032 (установлен в односторонний передатчик) 1 шт.

14. Элемент питания 1,5В типа ААА 1 шт.

15. Наклейки на стекло автомобиля 2 шт.

16. Руководство по установке 1 шт.

17. Руководство пользователя 1 шт.

18. Гарантийный талон 1 шт.

19. Памятка пользователя 1 шт.

20 Индивидуальная потребительская тара 1 компл.

Jaguar EZ-Three “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ:

Основной 18-контактный разъем (верхний ряд)

Провод Куда подсоединяется ОРАНЖЕВЫЙ/СЕРЫЙ К отрицательному триггеру капота (-) СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ К отрицательному триггеру двери (-) ОРАНЖЕВЫЙ/ФИОЛЕ-

ТОВЫЙ ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ

ЖЕЛТЫЙ/БЕЛЫЙ Выход 3-го канала (-300мА) СЕРЫЙ К сирене (+); максимальный ток нагрузки выхода 2А ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ Выход “состояния” (-) ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ

Провод Куда подсоединяется ЧЕРНЫЙ К отрицательной клемме аккумулятора / к “массе” автомобиля ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ К отрицательному триггеру багажника (-) СИНИЙ/КРАСНЫЙ К положительному триггеру двери (+) СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ К выходу генератора или к проводу тахометра (вход контроля работы

ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ Выход 2-го канала (-300мА) Петля ЧЕРНОГО провода Выбор ручной или автоматической коробки передач РОЗОВЫЙ

СИНИЙ Дополнительный программируемый выход (-300мА) для управления

ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ

6-контактный силовой разъем системы дистанционного запуска (верхний ряд)

Провод Куда подсоединяется ЗЕЛЕНЫЙ К клемме АСС замка зажигания (выход включения цепи АСС)

ЖЕЛТЫЙ К клемме 15 замка зажигания (выход включения 1-й цепи зажигания / вход

КРАСНЫЙ К положительной клемме аккумулятора (+12В)

6-контактный силовой разъем системы дистанционного запуска (нижний ряд)

Провод Куда подсоединяется ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ К клемме 50/1 замка зажигания (выход управления блокировкой стартера,

СИНИЙ Программируемый выход включения ACC, 2-й цепи зажигания, режима

ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ (силовой)

К ручному (стояночному) тормозу или к педали тормоза (-).

Выход 1-го канала (к дополнительному реле отпирания замка багажника или к дополнительным аксессуарам) (-300мА), см. схему подключения

К цепи управления указателями поворота (+), максимальный ток нагрузки выхода 7,5А

Основной 18-контактный разъем (нижний ряд)

двигателя) (-)

Выход “состояния” при работающем двигателе для обхода штатной охранной системы (-).

внутрисалонным освещением или закрыванием окон автомобиля, см. схему подключения.

К реле дополнительной блокировки стартера (или зажигания) (-300мА), см. схему подключения.

цепи зажигания)

см. схему подключения)

кнопки старт/стоп или отключения штатной сигнализации (иммобилайзера)

Выход управления включением и блокировкой стартера (см. схему подключения)

Jaguar EZ-Three “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

6-контактный разъем для подключения замков дверей (верхний ряд)

Провод Куда подсоединяется ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ Импульс запирания, Н.З. контакт реле

ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ Импульс запирания, Н.Р. контакт реле (соединен с ЧЕРНЫМ/КРАСНЫМ

проводом нижнего ряда)

ЗЕЛЕНЫЙ Общий провод запирания

6-контактный разъем для подключения замков дверей (нижний ряд)

Провод Куда подсоединяется СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ Импульс отпирания, Н.З. контакт реле

ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ Импульс отпирания, Н.Р. контакт реле (соединен с ЧЕРНЫМ/КРАСНЫМ

проводом верхнего ряда)

СИНИЙ Общий провод отпирания

Функции дополнительных разъемов на основном блоке системы

Разъем Подсоединение/Функция

5-контактный Белый Разъем для подключения внешнего приемопередающего

2-контактный Черный Светодиодный Индикатор (СИД) 2-контактный Черный Переключатель Valet 4-контактный Черный Датчик удара* 4-контактный Черный Дополнительный датчик*

* Подключение датчика удара и дополнительного датчика

Датчик удара и дополнительный датчик подключаются к центральному блоку с помощью 4-

проводных кабелей

, входящих в комплект сигнализации или датчика. Потенциал “масса” на дополнительный датчик подается синхронно с появлением сигнала на Черном/Белом проводе сигнализации. После подключения дополнительного датчика нужно запрограммировать функцию 1.4 согласно требуемому алгоритму обработки сигналов дополнительного датчика.

модуля с антенной

Jaguar EZ-Three “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

18-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ:

ЧЕРНЫЙ провод: минус питания, соедините с “массой” автомобиля, обеспечив хороший контакт.

ОРАНЖЕВЫЙ/СЕРЫЙ провод:

a) Основная функция Оранжевого/Серого провода системы – отрицательных вход триггера капота. Под- ключите Оранжевый/Серый провод к концевому выключателю капота, замыкающемуся на “массу” при открывании капота.

b) Оранжевый/Серый провод может также использоваться для подключения

В этом случае при закрытом капоте система сможет получать информацию о температуре под капотом автомобиля и сможет использовать ее при автоматическом запуске двигателя по датчику температуры. Подключите датчик температуры как показано на схеме. Для правильного контроля температуры вход кнопочных выключателей капота не должен

подключаться к лампе подсветки капота соединенной с полюсом +12В.

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод - подключите к концевому выключателю багажника, замыкающемуся на “массу” при открывании багажника.

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод: подключите к концевым выключателям дверей, замыкающимся на “массу” при открывании дверей.

СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод - подключите к концевым выключателям дверей, замыкающимся на +12В при открывании дверей.

ОРАНЖЕВЫЙ/ФИОЛЕТОВЫЙ провод: данный вход системы используется как отрицательный вход контроля состояния ручного (стояночного) тормоза или педали тормоза. При наличии положительного потенциала на этом проводе дистанционный и автоматический запуски двигателя будут невозможны. Возникновение положительного потенциала на этом проводе в режиме запущенного дистанционно или автоматически двигателя – вызовет немедленную

остановку двигателя. Схемы подключения приведены

ниже:

В автомобиле с автоматической коробкой передач подсоедините Оранжевый/Фиолетовый провод к проводу, идущему от стоп-сигналов автомобиля, который замыкается на +12В при нажатии педали тормоза:

датчика температуры.

Jaguar EZ-Three “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

В автомобиле с ручной коробкой передач подсоедините Оранжевый/Фиолетовый провод к проводу, замыкающемся на массу при взведении ручного тормоза:

СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод: - вход контроля работы двигателя. Подключение Серого/Черного провода необходимо для контроля работы двигателя при дистанционном

или автоматическом запуске. Контроль работы двигателя может производиться либо по сигналу на выходе генератора, либо по шуму в бортовой сети автомобиля (заводская установка), либо по сигналу на штатном проводе тахометра (программируемая

Входное сопротивление входа не менее 200 кОм.

a) При использовании Серого/Черного провода для контроля двигателя по сигналу на выходе генератора успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения на выходе генератора после успешного запуска двигателя. Подсоедините Серый/Черный провод к проводу, идущему от генератора к индикаторной лампе

разряда батареи или к индикаторной лампе давления масла, располо-

женной на приборной панели. ВНИМАНИЕ: После подключения системы указатели поворота включатся 3 раза. После этого поверни-

те ключ зажигания в положение «ВКЛ» (ON) на 10...15 с, затем выключите зажигание. Система запомнит полярность сигнала генератора на момент пуска стартера. После программирования полярности сигнала генератора стартер

будет выключаться при изменении сигнала на выходе генератора, совпадающим по времени с началом работы двигателя, не дожидаясь истечения максимального запрограммированного времени прокрутки стартера (0,8 с, 1,4 с, 2,0 с или 3,6 с, программируемая функция # 2.9).

b) При контроле работы двигателя по пульсациям напряжения бортовой сети («шуму») Серо/Черный провод не подключается и его необходимо изолировать

c) При контроле работы двигателя по сигналу тахометра необходимо подключать Серый/Черный провод к таходатчику автомобиля, если имеется такая возможность. В этом случае диагностика запуска двигателя будет проводиться по изменению частоты сигнала тахометра и система будет автоматически выключать стартер одновременно с началом работы двигателя, не дожидаясь истечения максимального времени прокрутки стартера 3,6 с.

ВНИМАНИЕ: Мы настоятельно рекомендуем проверить правильность подключения Серого/Черного провода к проводу тахометра автомобиля с помощью следующего тестового режима:

1. Подсоедините Красный провод 6-контактного силового разъема к питанию +12В.

2. Подсоедините Черный провод 18-контактного разъема системы к «массе».

3. Подсоедините Серый/Черный провод 18-контактного разъема системы к проводу

4. Запустите двигатель с помощью ключа зажигания.

5. Если СИД системы начнет равномерно мигать, то это значит, что Серый/Черный провод системы

подключен правильно.

функция # 2.11).

тахометра.

Jaguar EZ-Three “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.

ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод: отрицательный выход 1-го канала системы для дистанционного отпирания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован). Длительность импульса выходного сигнала 0,8 с (заводская установка). Выход данного канала может быть также запрограммирован как таймерный от 1 до 60 секунд (с отключением датчиков системы или без отключения датчиков) или “постоянный” (“ для подключения требуется дополнительное реле. Схема подключения приведена ниже:

защелка”) см. программирование функции # 1.13 Максимальный ток нагрузки 300мА,

ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ провод: отрицательный выход 2-го канала системы для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа или для дистанционного управления дополнительными устройствами. Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле. Длительность импульса выходного сигнала программируется как импульсный 0,8 с, таймерный от 1 до 60 секунд (с отключением датчиков системы вание функции # 1.14.

или без отключения датчиков) или “постоянный ” (“защелка”) см. программиро-

ЖЕЛТЫЙ/БЕЛЫЙ провод: отрицательный выход 3-го канала системы для дистанционного управления дополнительными устройствами. Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле. Длительность импульса выходного сигнала программируется как импульсный 0,8 с, таймерный от 1 до 60 секунд (с отключением датчиков системы или без отключения датчиков) или “постоянный ” (“защелка”) см. программирование функции # 1.15.

Короткая петля ЧЕРНОГО провода: выбор ручной или автоматической коробки передач. При автоматической КПП петля должна быть сохранена. При ручной КПП петля должна быть разрезана.

СЕРЫЙ провод: положительный выход для подключения к сирене. Максимальный ток нагрузки 2А.

РОЗОВЫЙ провод: отрицательный выход состояния. Выход активизируется при запуске двигателя и

включении режима турботаймера и может быть использован для обхода штатных цепей блокировки на время работы двигателя. Подключение данного провода также может быть необходимо в том случае, если в автомобиле более двух цепей зажигания. Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле.

ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провод: отрицательный выход “состояния” системы (“минус на охране”), замыкается на «массу» автоматически при включении режима охраны, при включении режима иммобилайзера, режима Anti-HiJack и при дистанционном или автоматическом запуске двигателя.

Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле.

СИНИЙ провод: отрицательный дополнительный программируемый таймерный выход для управления внутрисалонным освещением (заводская установка) или для управления закрыванием окон автомобиля (см. программирование функции # 1.12).

Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле.

ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод: подключите к лампам указателей поворота или габаритных огней. Мак- симальный ток нагрузки выхода 7,5А.

ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод: отрицательный выход для дополнительной блокировки двигателя НР ре- ле (“минус при выключенной охране”).

Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения необходимо дополнительное реле.

Черный/Красный провод может быть также запрограммирован как отрицательный выход для дополнительной блокировки двигателя НЗ реле (“минус на охране”) (см. программируемую функцию # 1.10).

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод: подключите к лампам указателей поворота или габаритных огней. Макси- мальный ток нагрузки выхода 7,5А.

ЗЕЛЕНЫЙ провод: выход включения цепи ACC (+)

Подключите Зеленый провод 6-контактного силового разъема системы к проводу, идущему от замка зажигания, который подает питание на аксессуары (дополнительное оборудование автомобиля, например, на систему климат-контроля). На данном проводе должно быть питание +12 В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и “ACC”, и напряжение 0В, когда ложениях “ВЫКЛ.” ("OFF") и "ЗАПУСК" (CRANK).

При необходимости Зеленый провод может быть подключен не ко всей цепи питания аксессуаров (дополнительного оборудования), а к штатному проводу питания какого-либо конкретного устройства (например, только к цепи питания кондиционера или отопителя).

ЖЕЛТЫЙ провод: выход включения 1-й (основной) цепи зажигания (+) / вход +12В от замка зажигания

Подсоедините Желтый провод 6-контактного силового разъема системы к штатному проводу зажигания автомобиля, на котором имеется питание +12 В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ”

(“ON”) и "ЗАПУСК" (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” ("OFF") и “ACC” (клемма 15/1 замка зажигания).

ВНИМАНИЕ: Если используется дополнительная блокировка цепи зажигания автомобиля, то Жел- тый провод 6-контактного силового разъема системы должен быть подключен к проводу, идущему от замка зажигания, между местом установки дополнительного реле блокировки и катушкой зажигания.

КРАСНЫЙ провод: сильноточный вход питания +12В

Красный провод используется для подачи тока во все цепи, питаемые с помощью встроенных реле системы запуска двигателя, подключите его к положительной клемме аккумулятора через предохранитель 30А.

Силовой ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод и тонкий ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ: выход управления включением и блокировкой стартера (+)

Черныe/Желтыe проводa одновременно выполняют функцию включения стартера при дистанционном или автоматическом запуске двигателя, и функцию блокировки стартера в режиме охраны.

Перережьте провод, идущий от контакта 50/1 замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на этом проводе должно появляться ПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом другом положении).

Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от стартера, к силовому Черному/Желтому проводу 6-контактного силового разъема системы. Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от замка зажигания, к тонкому Черному/Желтому проводу

Максимальный ток встроенного реле блокировки/включения стартера – 25/30А.

СИЛОВОЙ 6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ:

ключ зажигания находится в по-

напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗА-

СИНИЙ провод: программируемый выход включения ACC, 2-й цепи зажигания, режима кнопки старт/стоп или отключения штатной сигнализации (иммобилайзера)

a) Штатная функция Синего провода – выход включения цепи ACC. Подключите Синий провод 6- контактного силового разъема системы к штатному проводу питания цепи ACC автомобиля. Синий провод будет дублировать работу Зеленого провода 6-контактного силового разъема (выход

ACC).

b) Вы также можете запрограммировать данный выход системы для выполнения следующих функций (программируемая функция # 2.8) – в зависимости от состояния данной функции выход Синего провода:

- будет дублировать работу Желтого провода (выход включения зажигания), или

- будет включать режим запуска двигателя автомобиля оснащенного кнопкой старт/стоп, или

- будет активизирован один

ка стартера синхронно с появлением сигнала на выходе АСС и останется активным до момента первого включения стартера.

Подсоедините Синий провод 6-контактного силового разъема системы к клемме замка зажигания, соответствующей выбранному алгоритму работы данного выхода.

раз в течение одного цикла запуска двигателя при первой попытке запус-

включения

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Перед подключением системы к штатным электроприводам замков дверей необходимо определить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на массу (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто») – Вы имеете дело с 3-проводной системой с отрицательной полярностью.

♦ В автомобилях такого типа ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ использу-

ются.

♦ ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода системы должны быть подсоединены к «массе». ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля. ♦ Подсоедините СИНИЙ провод

к штатному проводу отпирания автомобиля.

ПОЛЯРНОСТЬЮ

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто») – Вы имеете дело с 3-проводной системой с положительной полярностью. Подсоедините систему как показано на схеме.

♦ В автомобилях такого типа ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ использу-

ются.

♦ ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода системы должны быть подсоединены к +12В. ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к штатному проводу ♦ Подсоедините СИНИЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

ПОЛЯРНОСТЬЮ

запирания автомобиля.

5- или 4-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ

ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на электроприводы замков и, к

тому же, обеспечивается обратный выход на массу.

Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в

положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выклю-

чателя в положение «Unlock» («Открыто»). ♦ В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выклю-

чателя замков дверей («Master»), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков.

♦ Перережьте штатный провод

запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода запирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините

СИНИЙ

провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Подсоедините ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода системы к +12В.

ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или массу на пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или раз-

ряжение Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя,

либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.

♦ Соедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ провода системы друг с другом и заизолируйте соедине-

ние.

♦ Подсоедините ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле отпирания к +12В.

♦

Подсоедините ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле запирания к «массе».

♦ Перережьте провод, идущий от электровыключателя к пневмонасосу (компрессору). Подсоедините

СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод системы к той части перерезанного провода, которая идет к электровыключателю.

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод системы к другой части перерезанного провода, которая идет к

пневмонасосу (компрессору).

Примечание. В автомобилях

выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При установке системы на такие автомобили необходимо будет запрограммировать длительность импульса, подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 1.1)

1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти провод, идущий из двери водителя, который

замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «ра-

зомкнут» (0В), если двери закрыты. ♦ В автомобилях данного типа ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле запирания и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод

НЕ используются.

♦ Подсоедините ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле отпирания к «массе».

♦ Перережьте провод, идущий от электропривода в двери водителя к штатному модулю центрального

замка и подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод системы к той части перерезанного провода, которая идет к электроприводу в двери водителя.

♦ Подсоедините СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ провода системы к другой части перерезанного провода, кото-

рая идет к штатному модулю

центрального замка.

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы к «массе». ♦ Подсоедините ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода к +12В. ♦ Подсоедините СИНИЙ провод

к СИНЕМУ проводу отпирания электропривода.

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к ЗЕЛЕНОМУ проводу запирания электропривода.

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ. ФУНКЦИЯ «КОМФОРТ»

а) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного

отрицательного импульсного сигнала для отпирания дверей. В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию # 1.1.

b) Ряд современных автомобилей

оборудован штатной системой “Комфорт”, которая обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.

Если функция # 1.1 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания

30 секунд.

ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ОХРАНЫ

Желтый/Красный провод системы может быть запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция # 1.14). В этом случае Желтый/Красный провод уже бо-

лее не будет замыкаться на “массу” при последовательном нажатии кнопок

и передатчика. Вме-

сто этого Желтый/Красный провод будет замыкаться на “массу” на 0,7 с при повторном нажатии кнопки

передатчика после выключения охраны.

Подсоединение: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить Синий провод отпирания 6-контактного разъема системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините Желтый/Красный провод 18-контактного разъема, запрограммированный как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция # 1.14), используя, при необходимости, дополнительные реле, к

проводам отпирания всех остальных дверей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

Подключение цепи управления внутрисалонным освещением автомобиля

Синий провод 18-контактного разъема системы может использоваться для подключения к внутрисалонному освещению и реализации функции «вежливой подсветки салона». Длительность включения данного выхода может быть запрограммирована на любой промежуток времени от 1 с до 60 с (программируемая функция # 1.12). Максимальная нагрузка выхода – 300мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле.

Подсоедините Синий провод реле и подсоедините контакт # 86 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано на схемах. Максимальная нагрузка – 300мА. Примеры схем подключения показаны на схемах ниже

18-контактного разъема системы к контакту # 85 дополнительного 30А

При отрицательных концевых выключателях дверей:

При положительных концевых выключателях дверей:

Подключение дополнительной цепи блокировки двигателя

Черный/Красный провод 18-контактного разъема системы может использоваться для дополнительной блокировки двигателя с использованием НЗ (нормально-замкнутого) или НР (нормальноразомкнутого) реле (программируемая функция 1.10), заводская установка – использование НЗ реле как показано на схеме ниже:

Подключение к фарам ближнего света

Вы можете использовать выход дополнительного канала системы (Желтый/Черный, Желтый/Красный или Желтый/Белый провод) для подключения к фарам ближнего света и реализации функции “световая дорожка”. Длительность включения данного выхода может быть запрограммирована на любой промежуток времени от 1 с до 60 с или как “постоянный” (“защелка”) (программируемая функция # 1.13, 1.14 или 1.15, включении канала фары ближнего света будут включаться на запрограммированное время или до отключения канала с помощью передатчика, освещая путь от автомобиля. Максимальная нагрузка выхода – 300 мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле. На схеме ниже показано подключение на

в зависимости от того, какой выход системы используется).. В этом случае при

примере Желтого/Красного провода:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ:

Несущая частота передачи радиосигнала 433,92 МГц Максимальный радиус действия брелка в режиме передатчика

600 м* Максимальный радиус действия брелка в режиме пейджера 1800 м* Максимальный радиус действия брелка без обратной связи

15 м* Номинальное напряжение питания +12В постоянного тока

Номиналы предохранителей:

- на Красном проводе 16-контактного разъема 15А

- на Зеленом проводе 6-контактного разъема 10А

- на Синем проводе 6-контактного разъема 10А

- на Зеленом /Черном проводе 16-контактного разъема 7,5А

- на Зеленом /Жёлтом проводе 16-контактного разъема 7,5А

Потребление тока при выключенном зажигании <15мА Постановка на охрану через 5/30/60 секунд после нажа-

тия кнопки передатчика Автоматическая повторная постановка на охрану через 30 секунд после снятия с

режима охраны Количество индицируемых зон охраны 7 Триггеры системы: (-) триггер двери

(+) триггер двери (-) триггер багажника (-) триггер капота (-) триггер ручного тормоза вход зажигания датчик удара дополнительный датчик зона предупреждения

Максимальное количество передатчиков 4 Количество кодовых комбинаций 1.8 x 10

с динамическим изме-

нением кода

Предельно допустимые параметры:

Напряжение питания Не менее 9В, не более 18В Диапазон рабочих температур (основной блок системы) От -40 градусов C до +85 граду-

сов C Макс. ток нагрузки реле указателей поворота: Не более 15A (2 x 7,5A) Макс. импульсный ток нагрузки реле запирания: Не более 20A Макс. импульсный ток нагрузки реле отпирания: Не более 20A Макс. импульсный ток нагрузки реле блокировки/включения

Не более 25/30А стартера

Макс. ток нагрузки выхода блокировки/включения зажигания: Не более 300мА Макс. ток нагрузки выхода 1-го канала системы: Не более 300мА Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы: Не более 300мА Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы: Не более 300мА Макс. ток нагрузки выхода 4-го канала системы: Не более 300мА Макс. ток нагрузки выхода Серого провода системы (выход на

Не более 2А сирену):

Программирование новых передатчиков системы

Внимание: При программировании новых или дополнительных передатчиков, все коды ранее запро-

граммированных передатчиков будут стерты из памяти системы. Это предотвратит несанкционированное программирование дополнительных передатчиков.

Для программирования передатчиков (максимум 4 передатчика):

1. Нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet 7 раз при выключенном зажигании и при выключенной охране.

2. В течение 5 секунд включите зажигание.

Вы услышите 7 сигналов сирены, подтверждающих, что система вошла в режим программирования новых передатчиков.

4. В течение 10 секунд после подтверждающих сигналов сирены нажмите и удерживайте одновременно

кнопку

и кнопку 1-го передатчика. Сирена подаст один сигнал, подтверждая, что код 1-го пере-

датчика введен в память системы.

5. В течение 10 секунд после подтверждающего сигнала сирены нажмите и удерживайте одновременно

кнопку

и кнопку следующего (2-го) передатчика. Сирена подаст два сигнала, подтверждая, что

код 2-го передатчика введен в память системы.

6. В течение 10 секунд после подтверждающих сигналов сирены нажмите и удерживайте одновременно

кнопку

и кнопку следующего (3-го) передатчика. Сирена подаст три сигнала, подтверждая, что

код 3-го передатчика введен в память системы.

7. В течение 10 секунд после подтверждающих сигналов сирены нажмите и удерживайте одновременно

кнопку

и кнопку следующего (4-го) передатчика. Сирена подаст четыре сигнала, подтверждая,

что код 4-го передатчика введен в память системы.

Для выхода из режима программирования - выключите зажигание или подождите 10 секунд, система также автоматически выйдет из режима программирования и указатели поворота включатся 5 раз.

СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЙ

Подключение проводов 18-контактного разъема

JAGUAR EZ-THREE User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual