ECT 7000 P
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FRANCAIS
1 FR
2009 - Honda France Manufacturing S.A.S. - Pôle 45 - Rue des Châtaigniers
45140 ORMES - FRANCE - Tous droits réservés
Imprimé en France
MANUEL DE L’UTILISATEUR
Notice originale
EC2000 - EC3600
EC5000- ECT7000
Groupe électrogène
ÉLIMINATION DU GROUPE
ÉLECTROGÈNE
(Règles applicables en Allemagne et
en Autriche)
Le symbole figurant sur le groupe électrogène signifie que
ce produit doit impérativement faire l'objet d'un traitement
différent de celui des ordures ménagères. Plutôt que d'être
éliminé avec ces dernières, il doit être apporté à un point de
collecte où il sera procédé à son recyclage.
Le recyclage contribuera à réduire les quantités de déchets
et la dispersion des matières nocives contenues dans les
composants du groupe électrogène, et permettra ainsi de
prévenir toutes conséquences négatives potentielles pour
l'environnement et la santé humaine.
Le recyclage des matériaux contribuera également à la
préservation des ressources naturelles.
Nous vous invitons à prendre contact avec votre
municipalité, le service chargé de l'élimination des déchets
de votre lieu de résidence ou le commerçant chez qui vous
avez acheté ce produit pour toutes informations détaillées
quant au recyclage de ce groupe électrogène.
INTRODUCTION
Vous venez de faire l’acquisition d’un groupe électrogène Honda et
nous vous remercions de votre confiance.
Ce manuel a été établi à votre intention, pour vous familiariser avec
votre groupe électrogène. Nous vous conseillons de le lire
attentivement avant de mettre en service la machine, afin de bien
connaître les précautions à prendre lors de son utilisation et vous
permettre d’effectuer son entretien dans les meilleures conditions.
Soucieux de vous faire profiter au maximum des évolutions
technologiques, des nouveaux équipements ou matériaux et de
notre expérience, les modèles sont régulièrement améliorés. C’est
pourquoi les caractéristiques et les renseignements contenus dans
ce manuel peuvent être modifiés sans avis préalable et sans
obligation de mise à jour.
En cas de problème ou encore pour toute question relative au
groupe électrogène, adressezvous à votre concessionnaire ou à un
revendeur agréé Honda.
Conservez ce manuel à portée de main pour le consulter à tout
moment et assurez-vous, qu’en cas de revente, il accompagne bien
le groupe électrogène.
Nous vous recommandons de lire la police de garantie pour bien
comprendre vos droits et vos responsabilités. La police de garantie
est un document séparé, fourni par votre concessionnaire.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Pour garantir votre sécurité et la longévité du matériel, nous vous
invitons à prêter toute votre attention, lors de la lecture de ce
manuel, aux rubriques précédées des mentions suivantes :
Mise en garde contre un risque de blessures corporelles
graves ou même de mort, en cas de non observation des
instructions.
PRÉCAUTION :
• Mise en garde contre un éventuel risque de blessures corporelles
ou d’endommagement du matériel, en cas de non-observation des
instructions.
NOTE :
Source d’informations utiles.
Le modèle de votre machine est indiqué sur "l’étiquette
d’identification" et il est composé d’une série de lettres et de chiffres
(voir page 2).
TABLE DES MATIÈRES
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Étiquettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Identification de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Description générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vérification avant utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Dépistage des pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Transport et remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Informations utiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Spécifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Adresses des principaux concessionnaires Honda . . . . . 11
Déclaration CE de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ce groupe électrogène Honda est conçu pour assurer un service
sûr et fiable dans les conditions d’utilisation conformes aux
instructions.
Avant d’utiliser ce groupe électrogène, veuillez lire et
assimiler le contenu de ce manuel. A défaut, vous vous
exposeriez à des risques de blessures et l’équipement pourrait
être endommagé.
Inscrire ici le numéro de série de la machine
Inscrire ici le modèle de la machine
EC2000K1
EC3600
EC5000
ECT7000
EC2000K1
EC3600
EC5000
ECT7000
2 FR
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Pour garantir votre sécurité et la longévité du matériel, nous vous
invitons à prêter toute votre attention, lors de la lecture de ce
manuel, aux rubriques précédées des mentions suivantes :
Mise en garde contre un risque de blessures corporelles
graves ou même de mort, en cas de non observation des
instructions.
PRÉCAUTION :
• Mise en garde contre un éventuel risque de blessures
corporelles ou d’endommagement du matériel, en cas de non-
observation des instructions.
NOTE : Source d’informations utiles.
Ce signe vous appelle à la prudence lors de
certaines opérations. Se reporter aux consignes de
sécurité des pages suivantes, au(x) point(s)
indiqué(s) dans le carré.
1. Il est impératif de savoir arrêter le groupe électrogène rapidement et de connaître
le fonctionnement de toutes les commandes. Ne jamais permettre d’utiliser le
groupe électrogène à une personne non familiarisée aux instructions.
2. Ne pas laisser s’approcher les enfants de moins de quatorze ans et les animaux
du groupe électrogène lorsqu’il est en fonctionnement.
3. Effectuer systématiquement les vérifications d’usage avant de mettre en marche
le groupe électrogène, afin d’éviter un accident ou des dommages à l’équipement.
4. Placer le groupe électrogène à au moins 1 mètre des bâtiments ou équipements
lorsqu’il doit être utilisé.
5. Ne pas faire fonctionner le moteur dans un local clos ; les gaz d’échappement
contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel et sans odeur. Veiller à
assurer une bonne ventilation.
Lorsque le groupe électrogène est placé dans un local ventilé, les exigences
supplémentaires relatives à la protection contre les risques d’incendie et
d’explosion doivent être observées.
6. Faire fonctionner le groupe électrogène sur une surface horizontale. De l’essence
peut se renverser lorsque le groupe électrogène est incliné.
7. L’essence est une substance extrêmement inflammable qui peut exploser dans
certaines conditions. Conserver le carburant dans des récipients spécialement
destinés à cette utilisation. Ne pas stocker l’essence ou la machine contenant de
l’essence dans un endroit à risque. Ne pas fumer pendant la manipulation de
carburant ou approcher de flammes vives près du groupe électrogène. Faire le
plein dans un endroit bien aéré. Ne jamais ouvrir le réservoir de carburant moteur
en marche ou encore chaud. Si de l’essence s’est répandue, déplacer la machine,
attendre l’évaporation complète et la dissipation des vapeurs avant de démarrer
le moteur. Après utilisation du groupe électrogène, fermer le robinet de carburant.
Eviter tout contact répété ou prolongé avec la peau ainsi que toute inhalation des
vapeurs d’essence. L'huile moteur est toxique et inflammable. Prenez garde de
ne pas en renverser.
8. Ne pas toucher aux pièces en rotation, au fil de bougie et au pot d’échappement
lorsque le groupe électrogène est en fonctionnement.
Certaines parties du moteur à combustion interne sont chaudes et peuvent
entraîner des brûlures. Bien observer les avertissements sur le groupe
électrogène.
9. Un groupe électrogène représente un danger potentiel d’électrocution lorsqu’il
n’est pas utilisé correctement. Ne pas le manipuler avec les mains mouillées.
Ne pas faire fonctionner le groupe électrogène sous la pluie ou dans la neige et
ne pas le mouiller.
10. Le groupe électrogène ne doit pas être connecté à d'autres sources de courant,
tel le réseau public d'alimentation électrique. Dans les cas spéciaux où l'on
souhaite établir une connexion de réserve à des systèmes électriques existants,
celle-ci ne devra être exécutée que par un électricien qualifié, dans le respect de
toutes les lois et réglementations en vigueur dans votre pays (*) pour les
installations électriques. Des raccordements mal exécutés pourraient entraîner
un retour de courant électrique généré par le groupe électrogène dans le réseau
public pouvant provoquer l’électrocution de toute personne travaillant sur le
réseau. De plus, le groupe électrogène risque d’exploser, de brûler ou de
provoquer des débuts d’incendie dans le circuit électrique du bâtiment lors du
rétablissement du courant sur le réseau.
11. L’équipement électrique (y compris les fils et les prises) doit être sans défaut.
12. Des conseils d’utilisation relatifs à la sécurité des personnes sont traités dans le
chapitre “UTILISATION” de ce manuel. Il convient de s’y référer impérativement.
13. Si vous travaillez à proximité d'un groupe électrogène en fonctionnement, nous
vous conseillons vivement de porter un casque antibruit ou autre protection
auditive.
14. L’utilisation d’accessoires autres que ceux recommandés par Honda peut
occasionner des dommages sur votre groupe électrogène qui ne seront pas
couverts par votre garantie.
(*) Prenez contact avec votre distributeur officiel qui vous informera de toutes les
normes applicables.
ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ
Votre groupe électrogène doit être utilisé avec prudence. Dans ce
but, des étiquettes destinées à vous rappeler les principales
précautions d’utilisation ont été placées sur l’appareil sous forme de
pictogrammes. Leur signification est donnée ci-après.
Ces étiquettes sont considérées comme partie intégrante de
l’appareil. Si l’une d’entre elles se détache ou devient difficile à lire,
contactez votre concessionnaire pour la remplacer.
Nous vous recommandons également de lire attentivement les
consignes de sécurité données au chapitre suivant du présent
manuel.
IDENTIFICATION DE LA
MACHINE
[1] Ne pas connecter le groupe électrogène à une installation électrique
existante reliée au réseau public.
[2] ATTENTION : Lire le manuel d’utilisateur avant utilisation.
[3] Le moteur dégage du monoxyde de carbone qui est un gaz toxique. Ne
jamais le faire fonctionner dans un endroit clos.
[4] Toujours laisser le moteur refroidir avant de stocker la machine à
l'intérieur.
[5] L’essence est très inflammable et explosive. Avant de faire le plein de
carburant, arrêter le moteur et le laisser se refroidir.
[6] ATTENTION : Dès le démarrage, le pot d'échappement devient très
chaud et le reste après l'arrêt du moteur.
[7] Niveau de puissance acoustique garanti selon les directives 2000/14/EC,
2005/88/EC
[8] Marquage de conformité Russe
[9] Marquage de conformité selon les directives 98/37/EC, 2000/14/EC,
2004/108/EC, 2005/88/EC, 2006/42/EC
[10] Année de fabrication
[11] Numéro de série
[12] Modèle - Type
[13] Nom et adresse du constructeur
[2] [3]
[5]
[1]
[4]
[6]
Honda France Manufacturing S.A.S.
Rue des Châtaigniers - Pôle 45
45140 Ormes France
[A]
[7] [9][8]
[10]
[11]
[12]
[13]
3 FR
DESCRIPTION GÉNÉRALE
(Les illustrations de cette présentation sont basées sur les types F, GV).
[1] Bouchon de remplissage du carburant [13] Bouchon de vidange d’huile moteur
[2] Réservoir de carburant [14] Commutateur du moteur
[3] Poignée du lanceur à enrouleur automatique [15] Sélecteur de tension 115/230 V, type B
[4] Robinet de carburant [16] Prises de sortie 230 V/16 A CEE (bleu) types B, IT
[5] Levier de starter [17] Prises de sortie 230 V/16 A (noir) type F, (bleu) types GV et IT
[6] Tresse de masse [18] Prises de sortie 230 V/10 A (noir) type W
[7] Capuchon de bougie d’allumage [19] Prises de sortie 115 V/16 A CEE (jaune) type B
[8] Bouchon/jauge de remplissage d’huile [20] Prises de sortie 115 V/32 A CEE (jaune), type B
[8’] Bouchon d’huile (interchangeabilité de [8] et [8’], suivant convenance) [21] Prises de sortie 230 V/16 A (bleu) types F, GV
[9] Filtre à air [22] Prises de sortie 400 V/16 A (rouge) types F, GV, IT
[10] Étiquette de caractéristiques [23] Prises de sortie 230 V/32 A CEE (bleu) type IT, F
[11] Pot d’échappement [A] Plaque d’identification “N° de série”
[12] Disjoncteur thermique
[11]
[7]
[6]
[5]
[4]
[3]
[1]
[A]
[9]
[8-8']
[22]
[21]
[12]
[21]
[12]
ECT7000 F
[12]
[16]
[12]
[22]
ECT7000 IT
[19]
[12]
[15]
[16]
[20]
EC5000B
[23]
[21]
[21]
[12]
EC5000 F/GV
EC5000 IT
[12]
[23]
[16]
[12]
[10]
[21]
[22]
[13]
[14]
[2]
[8-8']
[21]
[12]
EC5000
ECT7000
[11]
[10]
[9]
[2]
[13]
[12]
[17-18]
[8-8’]
[14]
[4]
[3]
[5]
[A]
[6]
[7]
[1]
[8-8’]
[16]
[19]
[15]
[12]
[16]
[17]
EC2000
B
IT
[3]
[4]
[5]
[7]
[1]
[A]
[16]
[19]
[12]
[15]
[16]
[17]
[12]
[17]
[12]
EC3600
[6]
[8-8']
GV
B
IT
[9]
[2]
[11]
[10]
[17]
[14]
[13]
[8-8']
[12]
4 FR
VÉRIFICATION AVANT
UTILISATION
Pour réaliser cette série de vérifications, placer le groupe
électrogène sur un sol stable et horizontal, le moteur à l’arrêt
et le capuchon de la bougie d’allumage retiré. Veiller à ne pas
toucher les parties métalliques chaudes du moteur lors de la
vérification du niveau d’huile.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE
PRÉCAUTION :
• L’huile moteur est un facteur important qui affecte les
performances du moteur et sa durée de service.
• Faire tourner le moteur avec une quantité d’huile insuffisante peut
gravement endommager ce dernier.
• Il est déconseillé d’utiliser une huile non-détergente ou végétale.
Utiliser de l’huile Honda 4 temps ou encore une huile pour moteur
de qualité équivalente et hautement détergente, classée API
catégories SG, SF, CC, CD. L’huile SAE 10W30 est recommandée
pour une utilisation générale à toutes les températures, mais il
convient de choisir dans le tableau, la viscosité appropriée à la
température moyenne de la zone d’utilisation.
1. Retirer le bouchon de
remplissage d’huile [3] et
essuyer la jauge [4] avec un
chiffon propre.
2. Introduire la jauge dans
l’orifice de remplissage sans
la visser.
3. Si le niveau est trop bas, faire
l’appoint avec de l’huile
préconisée jusqu’au haut du
col de remplissage.
VÉRIFICATION DU NIVEAU
D’ESSENCE
Ne pas remplir le réservoir au
delà du repère rouge [5] situé
dans l'orifice de remplissage.
Après avoir fait le plein, vérifier
que le bouchon du réservoir
est vissé correctement et à
fond.
NE PAS LAISSER D’ESSENCE
À LA PORTÉE DES ENFANTS.
PRÉCAUTION :
• Ne jamais utiliser de mélange
huile-essence.
• N’utiliser que de l’essence sans plomb 95 ou 98.
• Veiller à ne pas laisser pénétrer de saletés ou d’eau dans le
réservoir.
• Ne pas utiliser de carburant souillé (eau, poussière...) ou trop
vieux. L’essence sans plomb se dégrade avec le temps. Ne
conservez pas de carburant plus d’un mois.
Contenance du réservoir de carburant :
ESSENCE CONTENANT DE L’ALCOOL
Si vous avez l’intention d’employer de l’essence contenant de
l’alcool, assurez-vous que son indice d’octane est au moins aussi
élevé que celui que recommande Honda (86). Il existe deux types
de mélange essence/alcool : l’un contenant de l’alcool éthylique et
l’autre de l’alcool méthylique.
Ne pas employer de mélange qui contienne plus de 10 % d’alcool
éthylique, ni d’essence contenant de l’alcool méthylique (méthyle
ou alcool de bois), qui ne renferme ni cosolvants, ni inhibiteurs de
corrosion pour l’alcool méthylique.
Dans le cas d’un mélange contenant de l’alcool méthylique avec
addition de cosolvants et d’inhibiteurs de corrosion, limiter la
proportion à 5 % d’alcool méthylique.
NOTE :
La garantie ne couvre pas les dégâts causés au circuit
d’essence ou encore les problèmes de performances du moteur qui
résultent de l’emploi d’essence contenant de l’alcool. Honda ne
saurait approuver l’usage de carburants contenant de l’alcool
méthylique dans la mesure où leur caractère approprié n’a pas
encore été prouvé.
UTILISATION
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
PRÉCAUTION :
• Vérifier qu’aucun appareil n’est connecté aux prises de sortie du
groupe électrogène.
1. Ouvrir le robinet de
carburant [6] (sens de la
flèche “ON”), fermer le starter
en plaçant le levier [7] en
regard du symbole.
NOTE :
Ne pas utiliser le starter
lorsque le moteur est chaud ou la
température ambiante élevée.
2. Tourner le commutateur du
moteur [8] sur la position “ON”.
3. Tirer la poignée du lanceur [9] légèrement jusqu’à ce qu’une
résistance se fasse sentir, puis tirer d’un coup sec. Cette
précaution est nécessaire afin de diminuer les risques de
blessure pouvant résulter d’un brusque changement de
résistance du lanceur.
[1] Multigrade [2] Température ambiante
[1]
[2]
[4]
[3]
7
EC2000
[5]
Modèles Contenance
EC2000 3,3 l
EC3600
5,3 l
EC5000 - ECT7000 6,2 l
1365
42
O
N
ON
[7]
[6]
ON
O
FF
[8]
ON
[9]
5 FR
PRÉCAUTION :
• Ne pas laisser la poignée du
démarreur revenir
brusquement contre le
moteur. La ramener lentement
pour éviter d’endommager le
lanceur.
• Ne jamais utiliser d’adjuvant
de démarrage composé de
substance inflammable et
volatile qui pourrait provoquer
une explosion au démarrage.
4. Lorsque le moteur commence à chauffer, ramener
graduellement le levier de starter [1] vers la position opposée au
symbole.
SYSTÈME D’AVERTISSEMENT DU NIVEAU
D’HUILE
Le système d’avertissement d’huile est prévu pour éviter tout risque
de dommage au moteur causé par un manque d’huile dans le carter
inférieur. Dès que le niveau d’huile atteint une limite de sécurité, le
système d’avertissement d’huile arrête automatiquement le moteur,
(le commutateur du moteur restera sur la position “ON”). Dans ce
cas le moteur ne démarrera pas, malgré les actions sur le
lanceur, tant que le complément d’huile ne sera pas fait.
ARRÊT DU MOTEUR
1. Débrancher tous les appareils connectés aux
prises de sortie du groupe électrogène.
2. Tourner le commutateur moteur [2] sur la
position “OFF”.
3. Fermer le robinet de carburant [3].
FONCTIONNEMENT EN ALTITUDE ÉLEVÉE
En altitude, le mélange air/essence du carburateur devient plus
riche, il en résulte une baisse des performances et une
augmentation de la consommation de carburant.
En cas d’utilisation du groupe électrogène à une altitude supérieure
à 1 800 mètres au dessus du niveau de la mer, il convient d’installer
un gicleur de plus petit diamètre dans le carburateur et de régler la
vis de richesse. Il est impératif de faire exécuter ces modifications
par votre concessionnaire Honda.
Toutefois, malgré une alimentation en carburant correctement
adaptée, la puissance du moteur diminue de 3,5% par tranche
altimétrique de 300 mètres.
PRÉCAUTION :
• Les performances du groupe électrogène sont également
affectées par une utilisation à une altitude inférieure à celle pour
laquelle l’alimentation du carburateur à été réglée ; en raison d’un
mélange air/essence trop pauvre, le moteur chauffe et peut subir
de sérieux dommages.
UTILISATION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
Votre groupe électrogène Honda est un
équipement sûr, étudié pour assurer votre
sécurité. Il facilitera l’exécution de vos travaux
ou agrémentera vos instants de détente, mais il
peut également présenter un danger potentiel
d’électrocution si vous ne respectez pas impérativement les
conseils d’utilisations donnés dans ce chapitre.
• Ne jamais connecter le groupe électrogène à une prise de
secteur.
• Ne pas raccorder des appareils aux prises de sortie avant
d’avoir démarré le groupe électrogène.
• Ne pas modifier le câblage interne du groupe électrogène.
• Ne pas modifier les réglages du moteur : la fréquence et la
tension du courant fourni par le groupe électrogène sont
directement liées à la vitesse de rotation ; ces réglages sont
effectués en usine.
• Ne raccorder que des appareils en bon état ; la plupart des
outils électriques portables sont de classe II (double
isolation). En cas d’utilisation d’appareil ne répondant pas à
cette catégorie (cas des enveloppes métalliques), il est
nécessaire de les alimenter avec un câble à 3 conducteurs
(avec conducteur de terre), de façon à assurer
l’équipotentialité des masses en cas de défaut électrique.
• N’alimenter que des appareils dont la tension spécifiée sur
leur plaque signalétique correspond à celle délivrée par le
groupe électrogène.
• La protection contre les risques d’électrocution dépend de
disjoncteurs spécialement prévus pour le groupe
électrogène. En conséquence, si ces derniers doivent être
remplacés, il doivent l’être par un disjoncteur aux
caractéristiques électriques identiques.
• En raison de fortes contraintes mécaniques, n’utiliser que
des câbles souples résistants à gaine caoutchouc,
conformes à la CEI 245-4 ou des câbles équivalents.
• Le groupe électrogène est conforme à la mesure de
protection "séparation électrique avec liaison
equipotentielle" telle que formulée dans la norme
CEI 60364-4-41 : déc. 2005 §413 (et VDE0100 partie 728).
- Le système d'alimentation mis en œuvre est le système IT,
- avec conducteur de neutre N (pour machine triphasée) et
- conducteur de liaison équipotentielle PE non relié à la
terre, raccordant les uns aux autres tous les éléments
conducteurs exposés du groupe électrogène.
- La mise à la terre du groupe électrogène n'est pas requise
pour le bon fonctionnement de cette mesure de protection.
- Ne raccordez que des appareils en bon état de
fonctionnement ; la plupart des outils électroportatifs sont
en Classe II (double isolation). Les équipements qui ne
répondent pas à cette norme (outils à carrosserie
métallique) doivent être alimentés au moyen d'un câble à 3
conducteurs (conducteur d'équipotentialité PE)
- La mise à la terre du conducteur de neutre du groupe
électrogène ou tout point des conducteurs de phase (par
rapport aux bobinages), comme la prise médiane, est en
contradiction avec la mesure de protection intégrée.
- Si le conducteur de neutre doit être relié à la terre dans
tous les cas, l'opération ne doit être exécutée que par un
électricien professionnel, mettant en œuvre les
dispositifs de sécurité additionnels requis ainsi que la
nouvelle mesure de protection (cf. CEI 364-4-41).
• Les rallonges électriques doivent être soigneusement
choisies, montées et entretenues. Des isolants en bon état
sont incontestablement garants de la sécurité de
l’utilisateur. Les câbles doivent être régulièrement
inspectés ; ils doivent être remplacés et non réparés en cas
de défectuosité. Adapter les longueurs et sections des
rallonges électriques en fonction du travail à effectuer
(cf tableau ci-dessous pour indication).
O
N
[1]
1
ON
O
F
F
OFF
[2]
O
N
[3]
109
8
Câble
(mm
2
)
Longueur maxi
de câble
(m)
Courant
(A)
Monophase
(kW)
(Cos Φ = 1)
Triphase
(kW)
(Cos Φ = 0,8)
1,5 25 10 2,3 5,5
2,5 40 16 3,7 8,8
4 60 28 6,5 15,5
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