Honda CRF450X (2006) User Manual [ru]

CRF450X
Данное Руководство должно рассматриваться как неотъемлемая часть мотоцикла и передаваться следующему владельцу при его продаже.
Все сведения в данном "Руководстве" соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания документа в печать. Компания Honda Motor Co., Ltd оставляет за собой право в любое время вносить любые изменения без предварительного предупреждения и без какихлибо обязательств со своей стороны.
Запрещается воспроизводить настоящее "Руководство" или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обладателя авторских прав.
КОНСТРУКЦИЕЙ ДАННОГО МОТОЦИКЛА ПРЕДУСМОТРЕНО ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В СПОРТИВНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО НА НЕГО НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ ГАРАНТИИ. ДАННЫЙ МОТОЦИКЛ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ СТАНДАРТОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫМ К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, КОТОРЫЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДАННОГО МОТОЦИКЛА НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННОГО МОТОЦИКЛА В ЛЮБЫХ ЦЕЛЯХ, КРОМЕ УЧАСТИЯ В ОФИЦИАЛЬНЫХ ГОНОЧНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ, ПРОВОДИМЫХ НА ЗАКРЫТЫХ ГОНОЧНЫХ ТРЕКАХ ОРГАНИЗАЦИЯМИ, ИМЕЮЩИМИ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ЛИЦЕНЗИЮ НА ПРОВЕДЕНИЕ ПОДОБНЫМ МЕРОПРИЯТИЙ, ЗАПРЕЩЕНО В ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ.
ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ЭТО НЕ ПРОТИВОРЕЧИТ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ.
ДАННЫЙ МОТОЦИКЛ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОДНОГО ВОДИТЕЛЯ, ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖРОВ ЗАПРЕЩЕНА.
Мотоцикл данной модели предназначен для перевозки исключительно водителя. Установленные ограничения по загрузке мотоцикла и конструкция его седел не позволяют безопасно перевозить пассажиров.
ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Honda CRF450X
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УЧАСТИЮ В СПОРТИВНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ
Поздравляем Вас с приобретением внедорожного мотоцикла CRF.
Становясь владельцем мотоцикла Honda, вы вливаетесь во всемирную счастливую семью людей, имеющих возможность в полной мере насладиться продукцией компании Honda, которая имеет репутацию производителя товаров исключительно высокого качества.
Данный мотоцикл предназначен для одного человека и передвижения по пересеченной местности.
Перед началом эксплуатации необходимо внимательно ознакомиться с устройством мотоцикла и всеми его органами управления. Настоятельно рекомендуется бережно относиться к мотоциклу, осуществляя его техническое обслуживание в полном соответствии с рекомендациями компании  производителя. Неукоснительно соблюдайте регламент технического обслужи вания. Кроме того, необходимо неукоснительно следовать рекомендациям, касающимся обкатки мотоцикла, а также в полном объеме выполнять рекомендации по проведению контрольного осмотра мотоцикла перед поездкой и иные виды обслуживания.
Рекомендуется тщательно изучить данное руководство перед тем как приступить к эксплуатации мотоцикла. В руководстве содержится масса информации, рекомендации по правильному использованию мотоцикла, сведения по безопасности, а также полезные подсказки.
Чтобы максимально упростить изучение руководства, в начале каждого раздела приводится подробный перечень тем. Также имеется оглавление и алфавитный указатель.
Во время чтения данного Руководства вам встретится информация, предваряемая символом Эта информация поможет вам избежать повреждения мотоцикла и причинения ущерба чужой собственности и окружающей среде.
Если вы не обладаете соответствующей квалификацией, достаточными навыками или необходимым инструментом, рекомендуется доверить проведение работ по техническому обслуживанию специалистам официального дилера Honda.
В рамках данной гарантии определены ограничения, исключения и мера ответственности. Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с гарантийной книжкой на мотоцикл Honda, которая выдается покупателю в момент совершения покупки.
Важно осознавать, что гарантия на вашу машину Honda распространяется на производственные дефекты и дефекты, связанные с материалами. Гарантия не распространяется на естественный износ, возникающий в процессе эксплуатации.
Гарантия сохраняется в случае, если вы самостоятельно выполняете техническое обслуживание машины. Однако в этом случае вы должны располагать соответствующими инструментами, сервисной информацией и обладать необходимой квалификацией. Гарантией не покрываются неисправности, возникшие вследствие несоблюдения правил проведения технического обслуживания либо не выполнения регулярного технического обслуживания в установленном порядке.
Данный мотоцикл не имеет вентилятора системы охлаждения. Если двигатель продолжительное время работает на холостом ходу при высокой температуре воздуха, то может произойти перегрев двигателя и потеря охлаждающей жидкости. Кроме того, при движении по грязи или песку, а также при движении в усло виях высокой нагрузки на двигатель при низкой скорости движения, двигатель может перегреться в течение меньшего времени, особенно, если температура воздуха высокая. Продолжение эксплуатации машины в этих условиях приведет к выходу двигателя из строя.
Куда бы вы ни отправились, соблюдайте меры предосторожности. Придерживаясь общепринятых маршрутов и районов, в которых разрешена внедорожная езда, вы внесете свой вклад в дело сохранения окружающей среды и сохраните природу и внедорож ные трассы для грядущих поколений.
При возникновении любых вопросов или необходимости проведения технического обслуживания или ремонтных работ, помните, что лучше всего с устройством мотоцикла CRF знаком официальный дилер Honda, который готов выполнить все необходимые виды работ с наилучшим качеством.
Счастливого пути!
Следующими кодами в данном Руководстве обозначаются страны.
Характеристики могут изменяться применительно к конкретной стране.
Введение
Введение
ED Прямые продажи на европейском рынке
DK Общий экспорт (км/ч)
U Австралия
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ваша безопасность и безопасность окружающих исключительно важны. Поэтому управление мотоциклом в полном соответствии с правилами безопасности является вашей обязанностью.
Соответствующая информация по мерам предосторожности, размещенная на предупреждающих табличках на самом мотоцикле и в Руководстве по эксплуатации, призвана облегчить вам задачу обеспечения безопасности вождения. Эта информация служит для предупреждения о ситуациях, в которых существует опасность причинения вреда вам и окружающим людям.
Конечно, невозможно предостеречь обо всех рисках, связанных с управлением или обслуживанием мотоцикла. Поэтому в своих действиях в первую очередь необходимо руководствоваться здравым смыслом.
Важная информация, относящаяся к безопасности, будет встречаться вам в различном виде, включая:
Предупреждающие таблички  на самом мотоцикле.
Информация, относящаяся к безопасности  перед которой помещен символ внимания и одно из трех сигнальных слов: ОПАСНОСТЬ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Эти сигнальные слова означают следующее:
Вы ПОГИБНИТЕ или ПОЛУЧИТЕ СЕРЬЁЗНЫЕ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.
Вы можете ПОГИБНУТЬ или ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЁЗНЫЕ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.
Вы можете ПОЛУЧИТЬ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.
Заголовки, относящиеся к безопасности  такие, как важные предостережения или требования осторожности.
Раздел "Безопасность"  относящийся к безопасности, связанной с мотоциклом.
Инструкции  объясняющие, как правильно и безопасно пользоваться данным мотоциклом.
Всё Руководство по эксплуатации насыщено важной информацией, имеющей отношение к безопасности. Поэтому, пожалуйста, прочтите его внимательно.
Информация, относящаяся к безопасности
Несколько слов о безопасности.
БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ
МОТОЦИКЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Сведения по мерам безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Загрузка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Использование аксессуаров и внесение
изменений в конструкцию мотоцикла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Предупреждающие таблички . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Расположение частей и механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Вы готовы к поездке? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Готовность мотоцикла к поездке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ И
ВОЖДЕНИЮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Правила безопасного вождения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Запуск и остановка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Переключение передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Торможение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Стоянка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Осмотр перед поездкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Обкатка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА HONDA . . . . . . . . . . . . . . . .23
Перед тем, как приступать к техническому обслуживанию мотоцикла
Важность технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Меры безопасности при проведении
технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Информация, относящаяся к безопасности . . . . . . . . . . . . . .25
Регламент технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Техническое обслуживание во время состязаний . . . . . . . . . . .29
Техническое обслуживание до и после состязаний . . . . . . . . . .33
Подготовка к проведению технического обслуживания Техническое обслуживание
Расположение частей и механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Демонтаж седла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Демонтаж топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Вертикальное положение подрамника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Операции по техническому обслуживанию
Рабочие жидкости и филь
тры
Топливная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Трансмиссионное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Воздухоочиститель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Вентиляционная трубка картера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Двигатель
Дроссельная заслонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Система сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Рычаг "горячего" пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Свеча зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Выпускная труба/Глушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Пламегаситель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Зазоры клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец . . . . . . . . . . . . .76
Шасси
Подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
Тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Колёса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Шины и камеры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Боковой упор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Приводная цепь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Дополнительные операции по техническому обслуживанию . . .99
Электросистема
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Фара и задний фонарь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Уход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
ГОНОЧНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Регулировка передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Регулировка задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Адаптация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
Под условия гоночной трассы
Рекомендации по регулировке подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Полезные советы по регулировке и настройке карбюратора . .130
Регулировка шасси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Адаптация коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Выбор шин для состязаний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Индивидуальные настройки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Перевозка мотоцикла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Хранение мотоцикла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Вы и окружающая среда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Устранение неполадок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
ДЕЙСТВИЯ ПРИ НЕПРЕДВИДЕННЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ 147
Перегоревший предохранитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Разряженная аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
Идентификационные номера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Моменты затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Использование спиртосодержащих видов топлива . . . . . . . . . .158
Дневник состязаний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Перечень дополнительного оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Запасные части и оборудование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Коммутационная схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
ОГЛАВЛЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Содержание
Содержание
В данном разделе приведена наиболее важная информация и рекомендации, касающиеся обеспечения безопасности эксплуатации мотоцикла CRF. Обязательно найдите время для тщательного изучения данного раздела. В этом разделе также приведена информация о местах расположения предупреждающих табличек на мотоцикле.
Сведения по мерам безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Информация, относящаяся к безопасности . . . . . . . . . . . . . . .2
Загрузка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Использование аксессуаров и внесение
изменений в конструкцию мотоцикла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Предупреждающие таблички . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Безопасность эксплуатации мотоцикла 1
Безопасность эксплуатации мотоцикла
Мотоцикл CRF сможет служить вам и доставлять удовольствие в течение многих лет, если вы осознаёте ответственность за вашу собственную безопасность и понимаете опасности, с которыми можете встретиться на дороге.
Вы можете сделать очень многое, чтобы обеспечить собственную безопасность при управлении мотоциклом. Вы найдете много полезных рекомендаций в данном Руководстве по эксплуатации. Ниже приводится несколько наиболее важных таких рекомендаций.
Всегда надевайте шлем. Это доказанный факт: шлемы существенно снижают количество и тяжесть травм головы. Всегда надевайте шлем одобренной в соответствующих инстанциях конструкции. Также рекомендуется использовать защитные очки, прочную обувь, перчатки и иное защитное снаряжение.
Никогда не перевозите пассажиров. Конструкцией данного мотоцикла CRF предусмотрена перевозка только одного человека. На мотоцикле не предусмотрено рукояток, подножек и седла для пассажира  поэтому никогда не перевозите на данном мотоцикле пассажиров. Наличие пассажира крайне затруднит управление и нарушит устойчивость мотоцикла.
Только внедорожная езда. Данный мотоцикл CRF предназначен исключительно для эксплуатации вне дорог общего пользования. Протектор шин данного мотоцикла не предназначен для движения по дорожному покрытию, мотоцикл не оборудован указателями поворота и иным оборудованием, обязательным при эксплуатации транспортного средства на дорогах общего пользования. При необходимости пересечь проезжую часть с твердым покрытием или дорогу общего пользования следует спешиться и перевести мотоцикл через проезжую часть.
В обязательном порядке всегда используйте защитную экипировку. Также рекомендуется использовать защитные очки,
прочную обувь, перчатки и иное защитное снаряжение. При работе двигателя элементы выпускной системы и глушитель подвержены значительному нагреву и сохраняют высокую температуру в течение некоторого времени. Не прикасайтесь к горячим элементам выпускной системы. Всегда носите защитную одежду, полностью закрывающую ноги.
Никогда не надевайте просторную одежду, иначе она может зацепиться за рычаги управления, подножки, приводную цепь или колёса.
Уделите необходимое время для изучения мотоцикла и практики его вождения. Для получения устойчивых навыков
внедорожной езды требуется время. Навыки приобретаются постепенно. Рекомендуется попрактиковаться на низкой скорости в безопасном месте до приобретения необходимых навыков вождения. Помощь опытного водителя может пригодиться.
При необходимости обратитесь к официальному дилеру, который предоставит вам информацию о клубах любителей внедорожной езды в вашем районе.
Будьте бдительны и внимательны. Внедорожная езда полна неожиданностей и различных опасностей. Непрерывно отслеживайте местность по ходу движения мотоцикла на предмет появления крупных булыжников, крутых поворотов, корней деревьев и иных препятствий. Поддерживайте безопасную скорость движения, которая позволит заблаговременно обна ружить дорожные препятствия и своевременно среагировать на их появление.
Никогда не переоценивайте своих способностей. Превышение предела собственных возможностей  это одна из главных причин несчастных случаев с мотоциклистами. Никогда не превышайте ваших личных возможностей и не двигайтесь быстрее, чем позволяют дорожные условия. Запомните, что алкоголь, неко торые лекарственные препараты, утомление и невнимательность могут существенно снижают способность правильно оценивать обстановку и безопасно управлять транспортным средством.
Не управляйте мотоциклом после употребления алкоголя.
Алкоголь абсолютно несовместим с вождением. Даже небольшая порция алкоголя существенно понижает способность реагировать на изменения дорожной обстановки и ухудшает реакцию. Поэтому не управляйте мотоциклом после употребления алкоголя и не позволяйте делать это вашим друзьям.
Содержите транспортное средство в полностью исправном состоянии. Очень важно содержать мотоцикл CRF в полностью
исправном состоянии, обеспечивающем необходимую безопасность его эксплуатации. Проведение ремонтных работ в полевых условиях, вдали от ремонтных мастерских подчас невоз можно. Во избежание возникновения любого рода неисправностей необходимо в обязательном порядке проводить визуальный контрольный осмотр транспортного средства перед каждой поездкой и неукоснительно соблюдать регламент технического обслуживания.
2 Безопасность эксплуатации мотоцикла
Сведения по мерам безопасности
Информация, относящаяся к безопасности
Данный мотоцикл CRF предназначен для перевозки только одного водителя. Конструкцией мотоцикла не предусмотрена перевозка груза либо пассажиров. Наличие пассажира крайне затруднит управление и нарушит устойчивость мотоцикла.
Кроме того, превышение максимально допустимой нагрузки или не сбалансированная нагрузка могут серьезно ухудшить управляемость, тормозные качества и устойчивость мотоцикла. Применение аксессуаров и внесение в конструкцию мотоцикла изменений, влияющих на технические характеристики, может сде лать эксплуатацию мотоцикла опасной. Применение аксессуаров влечет за собой уменьшение максимальной грузоподъемности мотоцикла на соответствующую величину.
Далее следует более подробная информация касательно максимальной грузоподъемности, применения аксессуаров и внесения в конструкцию мотоцикла изменений.
Ваша безопасность существенно зависит от веса груза и того, как он размещен на мотоцикле. Если вы примете решение о перевозке груза на мотоцикле, обратите внимание на следующую информацию:
Рекомендации по загрузке
Как говорилось на на данной странице, не рекомендуется пере возить грузы на данном мотоцикле. Однако если вы всетаки приняли решение о перевозке груза, двигайтесь с пониженной скоростью и руководствуйтесь следующими рекомендациями:
Груз должен иметь небольшие объём и массу. Удостоверьтесь в том, что он не может зацепиться за ветки кустов или прочие объекты, а также что он не мешает вам управлять мотоциклом и держать равновесие.
Размещайте груз как можно ближе к центру мотоцикла.
Не закрепляйте большие или тяжёлые предметы (такие как
спальный мешок или палатка) на руле, вилке или переднем крыле.
Убедитесь, что давление в шинах обоих колес соответствует норме.
Безопасность эксплуатации мотоцикла
Безопасность эксплуатации мотоцикла 3
Загрузка
Загрузка
Перегрузка мотоцикла или неправильное размещение груза может привести к аварии с серьезными последствиями, травмами или смертельным исходом.
Неукоснительно следуйте всем рекомендациям относительно ограничений нагрузки, приведенным в данном руководстве.
Изменения в конструкции или использование аксессуаров, не изготовленных компанией Honda, могут отрицательно сказаться на безопасности вождения мотоцикла CRF.
До внесения в конструкцию мотоцикла любых изменений или приобретением аксессуаров, ознакомьтесь со следующей информацией.
Аксессуары
Мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальные аксессуары Honda, предназначенные и испытанные для данного мотоцикла. Компания Honda не имеет возможности испытать все представленные на рынке аксессуары, поэтому персональная ответственность за выбор, установку или использование неоригинальных аксессуаров лежит исключительно на владельце мотоцикла. Обратитесь за помощью к официальному дилеру и всегда следуйте приведённым ниже рекомендациям:
Убедитесь, что аксессуары не уменьшают дорожный просвет, не уменьшают ход подвески или угол поворота руля, не влияют на рабочую посадку и не создают помех для доступа к органам управления.
Изменения конструкции
Настоятельно рекомендуется не демонтировать никакое оригинальное оборудование мотоцикла и не производить модификации, вызывающие изменения его конструкции или эксплуатационных характеристик. Такие изменения приведут к серьёзному нарушению управляемости, устойчивости и тормозных качеств и сделают мотоцикл опасным для использования.
Установка не рекомендованных аксессуаров или внесение в конструкцию мотоцикла недопустимых изменений могут послужить причиной аварии с серьезными последствиями или летальным исходом.
Необходимо неукоснительно следовать всем инструкциям данного Руководства, относящимся к использованию аксессуаров и внесению в конструкцию мотоцикла изменений.
4 Безопасность эксплуатации мотоцикла
Использование аксессуаров и внесение изменений в конструкцию мотоцикла
Использование аксессуаров и внесение изменений в конструкцию мотоцикла
На данной странице приведена информация о местах расположения предупреждающих табличек на мотоцикле CRF. Некоторые из этих наклеек предостерегают вас о потенциальной опасности серьёзного травмирования. Другие предоставляют важную информацию по безопасности. Внимательно изучите эти наклейки и никогда не удаляйте их.
Если предупреждающая табличка отклеивается или текст на ней стал трудночитаем, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для её замены.
(только версия DK)
Безопасность эксплуатации мотоцикла 5
Предупреждающие таблички
6 Безопасность эксплуатации мотоцикла
Внимательно ознакомьтесь с содержанием раздела перед началом эксплуатации. В данном разделе содержится информация о расположении основных органов управления мотоцикла CRF.
Расположение частей и механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Органы управления 7
Органы управления
8 Органы управления
Расположение частей и механизмов
5
4
32
1
6
7
8
11
12
10
9
рычаг "горячего" пуска
рычаг сцепления
указатель пробега за поездку
рычаг переднего тормоза
кнопка стартера
выключатель двигателя
рукоятка акселератора
рукоятка управления воздушной заслонкой
кикстартер
топливный кран
рычаг переключения передач
педаль заднего тормоза
Перед началом движения убедитесь, что вы и мотоцикл готовы к поездке. Чтобы помочь вам в подготовке к поездке, в данной секции помещена информация о том, как правильно оценить степень готовности к поездке, и приведен перечень операций, подлежащих выполнению в рамках обязательного осмотра перед поездкой.
Информация касательно настройки подвески, карбюратора и др. для участия в состязаниях находится на стр. 107.
Вы готовы к поездке? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Готовность мотоцикла к поездке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Осмотр перед поездкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Перед поездкой 9
Перед поездкой
Перед началом эксплуатации рекомендуется тщательно изучить данное руководство, убедиться в том, что вы поняли и усвоили смысл предупреждающих сообщений и умеете правильно пользоваться всеми органами управления.
Перед началом движения убедитесь, что вы и мотоцикл CRF готовы к поездке.
Полная информация касательно настройки подвески, карбюратора и др. находится на стр. 107.
Прежде чем приступать к тренировочной езде или спортивным состязаниям, необходимо убедиться в том, что вы:
Здоровы и находитесь в хорошей физической и психической форме
Не употребляли алкогольные напитки или наркотики
Используете шлем одобренной в соответствующих
инстанциях конструкции, средства защиты глаз и иную защитную экипировку
Хотя полностью обеспечить защиту невозможно, соответствующая защитная одежда может снизить вероятность травмирования.
10 Перед поездкой
Вы готовы к поездке?
Управление мотоциклом без шлема повышает риск серьёзной травмы или смертельного исхода при дорожнотранспортном происшествии.
Всегда следует надевать шлем, средства защиты глаз и другие элементы защитного снаряжения во время поездки на мотоцикле.
Участие в гоночных состязаниях является серьезным испытанием для мотоцикла, поэтому столь важно перед поездкой тщательно проверить мотоцикл и устранить все обнаруженные неисправности. Необходимо проводить следующие виды проверок (номера страниц приведены с правой стороны):
Перед каждой поездкой необходимо проверять:
Уровень моторного масла в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Уровень трансмиссионного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Уровень охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Состояние системы охлаждения и всех
ее магистралей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Соответствие калильного числа свечей зажигания рекомендованному, наличие нагара и надежность клеммы проводки
катушки зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Состояние воздухоочистителя и его чистоту . . . . . . . . . . . .51
Работоспособность и свободный ход
сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Состояние подшипников руля и
сопряженных частей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Функционирование дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . .55
Устойчивость и частоту холостого хода . . . . . . . . . . . . . . . .136
Состояние шин и давление воздуха в них . . . . . . . . . . . . . . .93
Надежность затяжки спиц колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Надежность крепления обода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Функционирование передней и задней
подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84, 85
Состояние передних и
задних тормозных колодок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Состаяние наличие износа,
повреждений и достаточность смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Состояние и износ направляющей, ползунов и роликов приводной цепи, а также отсутствия
повреждений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Выпускную трубу/Глушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Надежность крепления всех соединений (например,
гаек головки цилиндра, крепежных болтов двигателя, осевых гаек, крепежных болтов руля, стяжных болтов мостика руля, регулятора натяжения приводной цепи, направляющей приводной цепи, разъемов жгутов проводов, крепежных болтов
кикстартера) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155157
Перед поездкой 11
Готовность мотоцикла к поездке
Ненадлежащее техническое обслуживание или оставленная перед поездкой без внимания неисправность может стать причиной аварии, в которой вы можете получить серьёзные травмы или погибнуть.
Всегда выполняйте осмотр перед каждой поездкой и исправляйте любые обнаруженные неисправности.
Осмотр перед поездкой
12 Перед поездкой
В данном разделе содержатся основные рекомендации по вождению, включая запуск и остановку двигателя, а также приведена информация по обкатке мотоцикла.
Правила безопасного вождения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Боковой упор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Указатель пробега за поездку . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Запуск и остановка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Подготовка к работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Топливный кран . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Процедура запуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Заливание цилиндров топливом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Процедура остановки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Переключение передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Торможение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Стоянка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Осмотр перед поездкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Обкатка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению 13
Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению
Перед началом эксплуатации мотоцикла CRF внимательно ознакомьтесь с содержанием раздела "Информация, относящаяся к безопасности", который начинается со стр. 2, и предыдущего раздела "Перед поездкой".
В целях безопасности воздержитесь от запуска и работы двигателя в закрытых помещениях, таких как гараж. В отработавших газах мотоцикла CRF содержится ядовитый газ оксид углерода, который обладает способностью быстро скапливаться в закрытых помещениях, вызывая нарушения самочувствия и даже смерть.
Боковой упор (1) предназначен для удержания мотоцикл при стоянке (стр. 19). Опускание бокового упора производится ногой, до упора. Перед началом движения боковой упор следует поднять.
(1) боковой упор
Указатель пробега за поездку (1) используется для подсчета расстояния, пройденного за поездку или часть маршрута. Для включения указателя необходимо вытянуть рукоятку сброса показаний указателя (2) в положение OFF (ВЫКЛ) и поворачивать его до отображения на указателе всех нулей (2). После этого следует вдвинуть рукоятку назад в положение ON (ВКЛ).
(1) указатель пробега за поездку (2) ручка сброса показаний указателя пробега за поездку
14 Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению
Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению
Правила безопасного вождения Боковой упор Указатель пробега за поездку
(1)
ON
OFF
(1)
(2)
Всегда следуйте правильной процедуре запуска двигателя, рассматриваемой ниже.
Пуск двигателя мотоцикла CRF с помощью кикстартера может производиться на включенной передаче, если сцепление выключено (рычаг выжат) или кнопкой пуска двигателя.
Проверьте, включена ли нейтральная передача. Установите регулятор топливного клапана в положение ON (ВКЛ).
(1) топливный кран
Топливный кран, имеющий три положения, служит для управления подачей топлива из топливного банка.
ON (ВКЛ)  Поворот топливного крана в это положение перед пуском двигателя открывает подачу топлива из топливного бака в карбюратор.
OFF (ВЫКЛ)  Поворот топливного крана в это положение перекрывает подачу топлива из топливного бака в карбюратор.
RES (РЕЗЕРВ)  Поворот топливного крана в это положение служит для подачи топлива из резервного объема топливного бака в карбюратор.
Всегда следуйте правильной процедуре запуска двигателя, рассматриваемой ниже.
(1) топливный кран (2) рукоятка управления
воздушной заслонкой
Перед пуском двигателя необходимо проверить уровень моторного масла, трансмиссионного масла и охлаждающей жидкости (см. стр. 44, 47, 48).
При повторном запуске прогретого двигателя следуйте порядку действий, рассмотренному в разделе "Высокая температура окружающего воздуха".
Нормальная температура воздуха 10°C35°C
1. Поверните топливный кран (1) в положение ON (Открыто).
2. Если двигатель холодный, полностью выдвиньте рукоятку управления воздушной заслонкой (2) в положение ON (ВКЛ).
3. Не открывайте дроссельную заслонку.
4. Полностью выжмите ручку сцепления и нажмите кнопку пуска двигателя. Либо воспользуйтесь кикстартером для запуска двигателя. Быстрым сильным движением толкните рычаг кикстартера вниз до упора. Не открывайте дроссельную заслонку.
Отпускайте рычаг кикстартера постепенно, чтобы не повредить им кожух двигателя.
5. Прогрейте двигатель, не открывая дроссельную заслонку.
6. Примерно через 15 секунд после запуска двигателя верните рукоятку воздушной заслонкой в исходное положение OFF. Если двигатель на холостом ходу работает неустойчиво, слегка приоткройте дроссельную заслонку.
Чрезмерное применение воздушной заслонки вызывает ухудшение смазки поршней и стенок цилиндров, что может привести к выходу двигателя из строя.
Высокая температура окружающего воздуха (выше 35°C)
1. Установите регулятор топливного клапана в положение ON (ВКЛ).
2. Не используйте воздушную заслонку.
2. Не открывайте дроссельную заслонку.
3. Для пуска двигателя выполните шаг 4 из раздела "Нормальная температура окружающего воздуха".
Низкая температура окружающего воздуха (ниже 10°C)
1. Если температура воздуха ниже 0°C, необходимо открыть и закрыть дроссельную заслонку дватри раза. (Для запуска непрогретого двигателя необходима обогащенная топливовоздушная смесь.) При открывании дроссельной заслонки в цилиндр двигателя будет подано дополнительное количество топлива для обеспечения уверенного пуска.
2. Выполните шаги 1 и 2 из раздела "Нормальная температура окружающего воздуха".
3. Продолжайте прогревать двигатель, пока он не начнет работать ровно и реагировать на открытие дроссельной заслонки при полностью вдвинутой рукоятке (положение (OFF), воздушной заслонки.
Чрезмерное применение воздушной заслонки вызывает ухудшение смазки поршней и стенок цилиндров, что может привести к выходу двигателя из строя.
Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению 15
Запуск и остановка двигателя
Подготовка к работе
Топливный кран
Процедура запуска
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ON OFF RES
ВКЛ ВЫКЛ РЕЗЕРВ
(1)
ВКЛ
ВЫКЛ
(1)
(2)
Запуск горячего двигателя
1. Полностью вдвиньте рукоятку горячего пуска (3) и запустите двигатель, выполнив шаг 4 из раздела "Нормальная температура окружающего воздуха".
2. Как только двигатель запустится, отпустите рычаг горячего пуска.
(3) рычаг горячего пуска
Запу
ск двигателя после его самопроизвольной остановки во
время движения или падения мотоцикла:
1. Включите нейтральную передачу.
2. Полностью вдвиньте рукоятку горячего пуска и запустите двигатель. (Не открывайте дроссельную заслонку.)
3. Как только двигатель запустится, отпустите рычаг горячего пуска.
Пу
ск двигателя в условиях заливания цилиндров топливом:
(С использованием кнопки электростартера)
1. Не используйте воздушную заслонку.
2. Включите нейтральную передачу при полностью открытой дроссельной заслонке.
3. Полностью выжмите рычаг горячего пуска и сцепления. После этого нажмите кнопку стартера на пять секунд. Если двигатель запустится, немедленно закройте дроссельную заслонку, если двигатель будет неустойчиво работать на холостом ходу, слегка ее приоткройте. Если двигатель не запустится, подождите десять секунд и после этого вновь выполните процедуру запуска двигателя.
4. Как только двигатель запустится, отпустите рычаг горячего пуска.
(С использованием кикстартера)
1. Не используйте воздушную заслонку.
2. Полностью открыв дроссельную заслонку, приблизительно десять раз медленно задействуйте кикстартер, чтобы удалить излишки топлива из цилиндров двигателя. Закройте дроссельную заслонку.
3. Полностью вдвиньте рукоятку горячего пуска и запустите двигатель. (Не открывайте дроссельную заслонку.)
4. Как только двигатель запустится, отпустите рычаг горячего пуска.
(1) дроссельная заслонка (2) выключатель двигателя
Нормальное выключение двигателя
1. Включите нейтральную передачу.
2. Поверните топливный кран в положение OFF (Закрыто).
3. Дватри раза с помощью рукоятки акселератора (1) откройте и закройте дроссельную заслонку, затем закройте ее.
4. Нажмите и удерживайте выключатель двигателя (2) до полной остановки двигателя.
Несоблюдение инструкций касательно закрывания топливного крана может привести к заливанию карбюратора топливом и последующему затрудненному пуску двигателя.
Аварийное выключение двигателя Для экстренной остановки двигателя, нажмите и удерживайте выключатель двигатель.
16 Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению
Запуск и остановка двигателя
Заливание цилиндров топливом Процедура остановки двигателя
(3)
(1)
(2)
Мотоцикл CRF оснащен пятиступенчатой коробкой передач, с переключением первой передач вниз, а четырех следующих вверх. Движение следует начинать после прогрева двигателя и поднимания бокового упора.
1. Закройте дроссельную заслонку и выжмите рычаг переднего тормоза.
2. Полностью выжмите рычаг сцепления.
3. Нажмите на педаль переключения передач из положения нейтральной передачи для включения первой передачи.
4. Отпустите рычаг переднего тормоза. Постепенно отпускайте рычаг сцепления и открывайте дроссельную заслонку. Недостаточные обороты двигателя при отпускании рычага сцепления приведут к самопроизвольной остановке двигателя. При слишком высоких оборотах или чрезмерно быстром отпускании рычага сцепления мотоцикл может резко дернуться вперед.
5. Набрав скорость, закройте дроссельную заслонку, выжмите рычаг сцепления и переместите педаль переключения передач вверх. После отпускания сцепления, постепенно отпускайте рычаг сцепления и открывайте дроссельную заслонку.
6. Для переключения на последующие повышающие передачи повторите шаг 5.
7. Для переключения на пониженную передачу необходимо закрыть дроссельную заслонку, выжать рычаг сцепления и затем нажать на педаль переключения передач. После отпускания сцепления, постепенно отпускайте рычаг сцепления и открывайте дроссельную заслонку.
Перед переключением передач обязательно закрывайте дроссельную заслонку и выжимайте рычаг сцепления.
Неправильное переключение передач может привести к выходу из строя двигателя, трансмиссии или ходовой части.
С опытом приходит знание того, когда следует переключать передачи. До того как обороты двигателя превысят допустимое значение, переключайтесь на повышенную передачу, либо уменьшайте степень открывания дроссельной заслонки. Переключайтесь на пониженную передачу до того, как обороты двигателя упадут ниже допустимого предела (двигатель начнет "дергаться").
Переключения на пониженные передачи способствует снижению скорости мотоцикла, особенно при движении вниз по склону. Избегайте использования торможения двигателем при его работе на повышенных оборотах.
Для предотвращения выхода из строя трансмиссии не двигайтесь "накатом" в течение продолжительного времени при выключенном двигателе и не буксируйте мотоцикл на большие расстояния.
Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению 17
Переключение передач
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
Для снижения скорости или остановки мотоцикла плавно нажимайте на рычаг и педаль тормозов, одновременно последовательно переходя на пониженные передачи для торможения двигателем. В зависимости от скорости замедления постепенно наращивайте усилие на рычаге и педали тормозов. Чтобы избежать остановки двигателя, выжмите рычаг сцепления перед полной остановкой мотоцикла. Для удержания мотоцикла сначала опустите левую ногу, а после отпускания педали тормоза, правую ногу.
Для достижения наибольшей эффективности торможения закройте дроссельную заслонку и с силой нажмите на рычаги переднего и заднего тормоза.
Приложение избыточного усилия к педали и рычагу тормозов способно вызвать блокировку и занос колес, что может привести к потере управления. Если это произошло, слегка отпустите органы управления тормозами, выполните корректирующие действия рулем до полного восстановления контроля, после чего возоб новите торможение.
По возможности снижайте скорость и завершайте торможение до входа в поворот. При прохождении поворотов избегайте резких торможений и резкого изменения частоты вращения вала двигателя. Подобные действия могут привести к заносу колес. Занос любого из колес может привести к потере управления.
При вождении в дождь или по скользкой трассе манёвренность и тормозные свойства существенно ухудшаются. В этих условиях движения все ваши действия должны быть не резкими, а плавными. Резкий разгон, торможение или крутой поворот могут привести к потере управления. Для вашей безопасности проявляйте максимум внимания при торможениях, разгоне и прохождении поворотов.
При движении по длинному или крутому спуску применяйте торможение двигателем с периодическим торможением обоими колесами.
Для предотвращения самопроизвольной остановки двигателя необходимо перед полной остановкой машины выжимать рычаг сцепления. Для удержания мотоцикла сначала опустите левую ногу, а после отпускания педали тормоза, правую ногу.
18 Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению
Торможение
Для удержания мотоцикла опустите боковой упор. Поверните топливный кран в положение OFF (ВЫКЛ), если вы не предполагаете продолжить движение. Всегда устанавливайте мотоцикл на стоянку на горизонтальной поверхности.
Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению 19
Стоянка
После возвращения домой произведите тщательную очистку мотоцикла от грязи, земли, веток кустарника, камней и иных объектов, которые могли попасть на мотоцикл во время поездки.
После очистки внимательно осмотрите мотоцикл на предмет наличия протечек или повреждений.
Для предотвращения коррозии смажьте приводную цепь (стр. 98).
20 Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению
Осмотр перед поездкой
Правильная обкатка мотоцикла CRF  это залог его продолжительной и безотказной работы в будущем, поэтому следует уделять особое внимание правильной эксплуатации мотоцикла в течение первого дня или 25 километров пробега. Во время периода обкатки избегайте запусков двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой и резких разгонов.
Этих рекомендаций следует придерживаться при каждой замене:
поршня
поршневых колец
цилиндра
коленчатого вала или коренных подшипников
Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению 21
Обкатка
22 Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению
Соблюдение правил проведения технического обслуживания мотоцикла CRF является важным условием обеспечения безопасности. Кроме того, это позволяет увеличить срок службы мотоцикла, добиться максимальных рабочих характеристик, избежать поломок и получить максимальное удовольствие от вождения.
Данный раздел содержит информацию касательно регламента технического обслуживания мотоцикла CRF, а также подробные инструкции по выполнению операций по техническому обслуживанию. Данная информация призвана облегчить вам задачу поддержания мотоцикла в исправном состоянии. Кроме того, в данном разделе вы найдете важную информацию о мерах предосторожности, данные по горючесмазочным материалам, а также рекомендации по уходу.
На данном мотоцикле применяется система электронного зажигания ICM, благодаря чему необходимость периодической регулировки угла опережения зажигания отпадает. При необходимости проверки угла опережения зажигания, обратитесь к руководству по ремонту.
Перед тем, как приступать к техническому обслуживанию мотоцикла
Важность технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Меры безопасности при проведении
технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Информация, относящаяся к безопасности . . . . . . . . . . . . .25
Регламент технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Техническое обслуживание во время
состязаний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Техническое обслуживание до и после
состязаний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Техническое обслуживание вне состязаний
и во время тренировочных заездов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Техническое обслуживание после состязаний . . . . . . . . . . .33
Подготовка к проведению технического обслуживания
Расположение частей и механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Демонтаж седла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Демонтаж топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Вертикальное положение подрамника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Операции по техническому обслуживанию
Рабочие жидкости и филь
тры
Топливная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Трансмиссионное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Воздухоочиститель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Вентиляционная трубка картера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Двигатель
Дроссельная заслонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Система сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Рычаг "горячего" пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Свеча зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Выпускная труба/Глушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Пламегаситель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Зазоры клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец . . . . . . . . . . . . .76
Шасси
Подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
Тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Колёса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Шины и камеры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Боковой упор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Приводная цепь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Дополнительные операции
по техническому обслуживанию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Электросистема
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Фара и задний фонарь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Уход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
23
Обслуживание мотоцикла Honda
Обслуживание мотоцикла Honda
Для безопасной, экономичной и беспроблемной эксплуатации мотоцикла очень важно правильно осуществлять техническое обслуживание. Оно также способствует снижению степени воздействия на окружающую среду. Проведение тщательного осмотра перед поездкой и поддержание мотоцикла в исправном состоянии особо важны, поскольку мотоцикл предназначен для движения по пересеченной местности.
Чтобы помочь вам осуществлять грамотное техническое обслуживание мотоцикла CRF, данный раздел Руководства содержит Регламент технического обслуживания. Сервисные интервалы определены, исходя из средневзвешенных условий эксплуатации.
Если мотоцикл CRF эксплуатируется в условиях повышенной влажности или запыленности, сервисные интервалы необходимо сократить.
Регулярное обслуживание воздухоочистителя имеет особое значение для обеспечения длительного срока службы двигателя.
Если мотоцикл CRF опрокинулся или попал в дорожно транспортное происшествие, обратитесь к официальному дилеру Honda для проведения тщательной проверки всех систем и механизмов, даже если вы сами способны выполнить некоторый ремонт.
Помните, что обязанность выполнения в полном объеме всех видов технического обслуживания лежит на вашей ответственности. Обязательно выполняйте осмотр мотоцикла перед каждой поездкой и следуйте предписаниям регламента технического обслуживания, который приведен в данном разделе.
24 Обслуживание мотоцикла Honda
Важность технического обслуживания
Ненадлежащее техническое обслуживание или оставленная перед поездкой без внимания неисправность могут стать причиной аварии, в которой вы можете получить серьёзные травмы или погибнуть.
Всегда следуйте рекомендациям по осмотру и техническому обслуживанию, имеющимся в Руководстве по эксплуатации мотоцикла.
В данный раздел включены инструкции по выполнению некоторых важных операций технического обслуживания. Ниже приводятся некоторые наиболее важные предупреждения, относящиеся к безопасности. Однако мы не можем предостеречь вас от любого возможного риска, который может возникнуть в связи с проведением технического обслуживания. Только вы сами можете решить, выполнять или не выполнять конкретную операцию.
Перед началом любых работ по обслуживанию или ремонту убедитесь, что двигатель остановлен. Это поможет избежать нескольких возможных рисков.
Окись углерода, которая содержится в отработавших газах, обладает высокой токсичностью. Если вам
требуется запустить двигатель, то это следует делать в условиях хорошей вентиляции.
Ожоги от контакта с горячими частями двигателя. Перед началом работ дайте двигателю и системе выпуска остыть.
Травмы, вызванные контактом с движущимися частями.
Не запускайте двигатель, если это не требуется по инструкции для данной операции.
Прочтите указания по выполнению работ перед тем как приступить к ним и убедитесь, что в наличии имеется необходимый инструмент и вы владеете соответствующими навыками.
Чтобы исключить риск падения мотоцикла, устанавливайте его на твёрдой ровной поверхности, используя боковой упор или опору, предназначенную для проведения технического обслуживания.
Будьте внимательны при работе с топливом, чтобы исключить риск возникновения возгорания или взрыва. Для очистки частей мотоцикла не применяйте бензин. Используйте только негорючий растворитель с высокой точкой воспламенения. Не приближайтесь с сигаретами и открытым пламенем к аккумуляторной батарее и элементам топливной системы.
25
Обслуживание мотоцикла Honda
Меры безопасности при проведении технического обслуживания
Невозможность правильно и безопасно выполнить все указания по техническому обслуживанию может стать причиной серьезной травмы или гибели на дороге.
Всегда следуйте указаниям и предостережениям, содержащимся в данном Руководстве.
Информация, относящаяся к безопасности
Осмотр перед поездкой и регулярное обслуживание мотоцикла CRF в полном соответствии с регламентом технического обслуживания (Регламент техобслуживания при повседневной эксплуатации и Регламент техобслуживания во время состязаний) жизненно необходимы для обеспечения его безопасной и безотказной эксплуатации.
Некоторые виды технического обслуживания могут выполняться людьми, обладающими базовыми техническими навыками и располагающими необходимым инструментом. В данном Руководстве приводится перечень работ по этим видам технического обслуживания.
Для проведения других видов технического обслуживания требуется более высокая квалификация и специальные инструменты и оборудование. Если вы не обладаете необходимыми навыками и не располагаете соответствующим инструментом, рекомендуется доверить выполнение этих операций официальному дилеру Honda. Перечень работ по этим видам технического обслуживания приведен в Руководстве по ремонту, которое может быть приобретено у официального дилера Honda.
Поскольку данный мотоцикл CRF не оснащен одометром, сервисные интервалы в регламенте приведены в днях и милях пробега. Для обеспечения своевременности проведения технического обслуживания рекомендуется разработать процедуру по учету пробега или дней эксплуатации.
Если вы не уверены, что сможете надлежащим образом выполнить эти виды технического обслуживания, доверьте эту задачу официальному дилеру Honda, который лучше всех знаком с устройством мотоцикла CRF и обладает всем необходимым для его качественного обслуживания и ремонта. Если вы выполняете техническое обслуживание самостоятельно, используйте только качественные и надежные оригинальные запасные части и расходные материалы Honda.
Перед каждым плановым техническим обслуживанием проводите контрольный осмотр мотоцикла (стр. 11).
Выполнение любых видов технического обслуживания требует наличия определенных навыков. Для выполнения некоторых видов технического обслуживания (особенно тех, которые отмечены значками * и **) может потребоваться дополнительная информация и специальные инструменты. В этом случае обратитесь к официальному дилеру Honda.
* Операция должна выполняться официальным дилером Honda,
если только у вас нет соответствующего инструмента, справочных данных и вы не обладаете нсоответствующей квалификацией. Обратитесь к Руководству по ремонту Honda.
** В целях безопасности рекомендуется доверить выполнение
этих операций официальному дилеру Honda.
Виды работ по техническому обслуживанию: П : проверка и, при необходимости, очистка, регулировка или
замена О : очистка С : смазка З : замена
26 Обслуживание мотоцикла Honda
Регламент технического обслуживания
27
Обслуживание мотоцикла Honda
Регламент технического обслуживания
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
* Операция должна выполняться официальным дилером Honda, если только у вас нет требуемого инструмента, справочных данных и вы
не обладаете соответствующей квалификацией. Для прокачки тормозной системы обратитесь к инструкциям руководства по ремонту Honda.
** В целях безопасности рекомендуется доверить выполнение этих операций официальному дилеру Honda.
НАИМЕНОВАНИЕ СИСТЕМЫ
ПЕРИОДИЧНОСТЬ
В зависимости от того, что наступит раньше
Первичное
обслуживание
Периодичность технического обслуживания
Обратитесь
к стр.:
км 150 1,000 2,000 3,000 4,000
миль 100 600 1,200 1,800 2,400
ПРИМЕЧАНИЕ Месяцы 1 6 12 18 24
ТОПЛИВОПРОВОД П П 41
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР О О 42
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
П П 55
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ (1) О О О О 51 ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА П П П П 53 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ П П П П 61
ЗАЗОРЫ В КЛАПАННОМ МЕХАНИЗМЕ П П П П П 67
МОТОРНОЕ МАСЛО З З З З З 43
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ З З З З З 44
СИСТЕМА ДЕКОМПРЕССИИ П П П П П
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
П П П П П 136
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ (2) П З 48
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ П П П П П 48
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО З З З З З 46 ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ ПРИМЕЧАНИЕ (1) П, С П, С: каждые 500 км или 3 месяца 9698 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ П П П П 98
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ (2) П П П П 89 ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК П П П П 91 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА П П П П П 88
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ФАРЫ П П 104 СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ П П П П П 56 БОКОВОЙ УПОР П П 95
ПОДВЕСКА П П 84, 85
ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ О: каждые 1600 км или каждые 100 моточасов 66
ГАЙКИ, БОЛТЫ, ФИКСАТОРЫ П П П 100, 155157
КОЛЕСА И ШИНЫ П П П П П 92, 93
ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ П П П 99
В заключение по поводу Дневника технического обслуживания и Процедуры;
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. Выполняйте работы чаще, если мотоцикл эксплуатируется в условиях влажного климата или высокой запыленности.
2. Замена через каждые два года. Замена должна производиться квалифицированным механиком.
1
2
3
4 5
6
7
8
9
36
37
10
11
12
16
17 18
19
15
14
13
20
24
23
22
21
25
29
28
27
26
30
34
33
32
31
35
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ УЧАСТИИ В СПОРТИВНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ
Перед началом состязаний необходимо проверить все системы. Операция должна выполняться официальным дилером Honda, если только у вас нет требуемого инструмента, справочных данных и вы не обладаете соответствующей квалификацией.
Перед каждым плановым техническим обслуживанием выполняйте осмотр, который проводится перед каждой поездкой (стр. 11). П: Проверка и, при необходимости, очистка, регулировка, смазка или замена. О: Очистка С: Смазка. З: Замена.
Рекомендуется выполнять данные виды работ, следуя инструкциям руководства по ремонту Honda. Регламент технического обслуживания основан на средневзвешенных условиях эксплуатации. Если мотоцикл эксплуатируется в особо тяжелых условиях, обслуживание следует производить чаще.
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Очищайте после каждого нагрева при езде в условиях повышенной запыленности.
2. Подлежит замене через каждые два года. Замена должна производиться квалифицированным механиком.
3. Замените после первой поездки в период обкатки.
4. Осмотрите после первой поездки в период обкатки.
5. Замените трансмиссионное масло в случае, если производилась замена дисков сцепления.
28 Обслуживание мотоцикла Honda
Регламент технического обслуживания
НАИМЕНОВАНИЕ СИСТЕМЫ
ПЕРИОДИЧНОСТЬ
ПРИМЕЧАНИЕ
Около
2,5 моточасов
Около
7,5 моточасов
Около
15,0 моточасов
Около
22,5 моточасов
Около
30,0 моточасов
Стр.
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ П 55
СИСТЕМА ГОРЯЧЕГО ПУСКА П 60
ВОЗДУХОЧИСТИТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ (1) О 51 ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА П 53 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ П 61 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ (2) П 48 ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ/СИСТЕМА ДЕКОМПРЕССОРА ПРИМЕЧАНИЕ (4) П 67 МОТОРНОЕ МАСЛО ПРИМЕЧАНИЕ (3) П З 43 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ (3) З 44 ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ П 136 ПОРШЕНЬ И ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА З 78 ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ З З 78 ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ПРИМЕЧАНИЕ (5) П З 46 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ П 48 ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ П, С З 96
НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ П 98
РОЛИК ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ П 98
ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА П 97
ВЕДОМАЯ ЗВЕЗДОЧКА П 97 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ (2) П 89 ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК П 91 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА П 88 СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ (5) П 56 ТРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ П, С 99 ВЫПУСКНАЯ ТРУБА/ГЛУШИТЕЛЬ П 63 ПОДВЕСКА П 84, 85 МАЯТНИКОВЫЙ РЫЧАГ/КРЕПЛЕНИЕ АМОРТИЗАТОРА С 32
АМОРТИЗАЦИОННОЕ МАСЛО ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ
ТРУБА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ/ТРУБЧАТЫЙ НАКОНЕЧНИК ПРИМЕЧАНИЕ (3) З 87
АМОРТИЗАТОР З 113
ГАЙКИ, БОЛТЫ, ФИКСАТОРЫ П 100, 155157 КОЛЕСА И ШИНЫ П 92, 93 ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ П 99
1
2
3 4
5
6
7 8 9
10
14
13
12
11
16
20
19
18
17
21
26
25
23
22
27
32
31
29
28
33
37
36
35
34
40
39
38
41
15
24
30
42
Чтобы исключить риск падения мотоцикла при проведении технического обслуживания, устанавливайте его на твёрдой ровной поверхности, используя боковой упор, опционную центральную опору или эквивалентную.
При затяжке болтов, гаек или винтов, начинать затяжку следует с креплений большего диаметра или с внутренних соединений, затягивая их перекрестным образом рекомендованным моментом.
При выполнении технического обслуживания используйте только оригинальные части Honda или эквивалентные им по качеству.
Для очистки частей мотоцикла не применяйте бензин. Используйте только негорючий растворитель с высокой точкой воспламенения, например, керосин. Перед началом сборки смазывайте все трущиеся поверхности, уплотнительные кольца и сальники. Смазывайте детали указанными в руководстве способами.
После разборки двигателя прокладки, уплотнительные кольца, шплинты, стопорные кольца поршневых пальцев, накидные кольца и д.р. при обратной сборке необходимо заменять на новые. После сборки следует убедиться в правильности установке компонентов и их работоспособности.
Все виды работ, проводимые в рамках осмотра перед поездкой
См. раздел Осмотр перед поездкой на стр. 11.
29
Обслуживание мотоцикла Honda
Техническое обслуживание во время состязаний
30 Обслуживание мотоцикла Honda
Техническое обслуживание во время состязаний
Свеча зажигания
Применение некоторых типов свечей зажигания нерезисторного типа может вызвать неисправность системы зажигания. Чтобы не ошибиться при выборе свечей зажигания, следуйте рекомендациям данного руководства относительно рекомендованного теплового ряда и зазора между электродами. Замена производится в соответствии с регламентом технического обслуживания (стр. 27, 28).
Наконечник свечи зажигания
Во избежание отсоединения или проникновения воды необходимо обернуть наконечник свечи зажигания небольшим пластиковым пакетом.
Моторное масло и масляный фильтр
Для обеспечения максимальной продолжительности службы поршня, цилиндра и коленчатого вала необходимо регулярно производить замену моторного масла. Также для обеспечения максимального срока службы двигателя рекомендуется заменять масляный фильтр. Частая замена будет способствовать сохранению стабильных характеристик работы двигателя. (стр.
44)
.
Т
рансмиссионное масло
Для обеспечения максимальной продолжительности службы трансмиссии и сцепления необходимо регулярно производить замену трансмиссионного масла. Частая замена масла позволит обеспечить бесперебойную работу механизмов переключения передач и сцепления (стр. 47).
Воздухоочиститель
Необходимо регулярно производить чистку и смазку воздухоочистителя, поскольку характеристики двигателя напрямую зависят от количества воздуха, подаваемого в цилиндры. Ухудшение очистки воздуха вследствие загрязнения воздухоочистителя и попадание грязи в двигатель может привести к снижению характеристик двигателя и срока его службы. При проведении технического обслуживания необходимо внимательно осматривать воздухоочиститель на предмет наличия порывов и целостности швов. Храните в запечатанном пластиковом пакете смазанный и готовый к установке запасной фильтрующий элемент. Езда в условиях повышенной пыльности может потребовать необходимости обслуживания или замены его на заблаговременно подготовленный фильтр в перерывах между заездами. Избегайте нанесения чрезмерного количества смазки. Фильтр должен быть смазан надлежащим образом, в то же время излишняя смазка может привести к переобогащению топливовоздушной смеси, что будет выражаться в нарушении работы двигателя на холостых оборотах. Следуйте инструкциям, приведенными в разделе, посвященном техническому обслуживанию. Для смазки используйте смазочное масло для поролоновых фильтрующих элементов Honda или эквивалентное. Обязательно наносите смазку на поверхности воздухоочистителя, контактирующие с фильтрующим элементом. Используйте белую литиевую смазку Honda либо эквивалентное средство, поскольку она позволяет легко выявлять факт проникновения грязи через уплотнение (стр. 51). Используйте оригинальный фильтрующий элемент Honda или эквивалентный ему, предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование фильтрующего элемента, не предназначенного для данной модели или плохого качества, может привести к ускоренному износу двигателя или снизить эффективность его работы.
Воздухоочиститель Прокладка кожуха
Если имеются сомнения в герметичности прокладки, необходимо демонтировать прокладку воздухоочистителя и обеспечить ее прилегание к кожуху воздухоочистителя с помощью силиконового герметика. Регулярно осматривайте воздухоочиститель и впускную систему двигателя на предмет их повреждения или проникновению загрязнений.
1
2
3
4
5
6
Рукоятки
При замене рукояток всегда используйте герметик для рукояток. Совместите метку на рукоятке акселератора с кромкой направляющей троса акселератора. Левая рукоятка: Совместите метку " " на левой рукоятке с окрашенной меткой на рукоятке. Для установки следуйте инструкциям руководства по ремонту.
Для повышения безопасности и исключения вероятности их утери можно прикрепить рукоятки к рулю или рулевой планке с помощью контровочных тросиков. Необходимо располагать изогнутые концы тросиков таким образом, чтобы они не могли повредить руки. Для этого следует заправить их под резиновые манжеты.
Топливный фильтр
Необходимо регулярно сливать топливо из топливного бака для де монтажа и очистки топливного крана/фильтра. Заменяйте уплотнительное кольцо топливного крана при наличии малейших повреждений или признаков износа (ст. 42).
Демонтаж цилиндра
Для предотвращения развития коррозии вследствие взаимодействия с разнородными металлами необходимо наносить небольшое количество смазки на монтажные штифты цилиндра. Поскольку монтажные допуски крайне малы, необходимо обеспечивать чистоту штифтов (стр. 78).
31
Обслуживание мотоцикла Honda
Техническое обслуживание во время состязаний
Механизм управления акселератором
Через каждые несколько поездок разбирайте механизм управления дроссельной заслонкой, проводите чистку внутренней части трубки рукоятки акселератора и рукоятку руля, нанося на них тонкий слой смазки. Внимательно осматривайте трос на предмет наличия перегибов и иных повреждений, способных воспрепятствовать нормальному функционированию системы. Поверните руль от упора до упора, чтобы поверить работоспособность акселератора во всех положениях руля. После проверки и проведения технического обслуживания убедитесь в правильности функционирования управления дроссельной заслонкой.
Крепежные болты и гайки двигателя
Убедитесь, что все крепежные болты и гайки двигателя затянуты предписанным моментом. Для максимальной надежности необходимо открутить гайки, очистить их резьбу и нанести на нее герметик Honda Thread Lock или эквивалентное средство, после чего затянуть гайки предписанным моментом.
Ухудшение качества топлива
Обратитесь к разделу Топливная система руководства эксплуатации (стр. 42). Проверьте топливопроводы на предмет износа, повреждения и протечек. При необходимости замените топливопроводы. Необходимо регулярно сливать топливо из топливного бака для демонтажа и очистки топливного крана и топливного фильтра. Заменяйте уплотнительное кольцо топливного крана при наличии малейших повреждений или признаков износа (ст. 42). Открутите сливную пробку карбюратора и осмотрите вытекающее из поплавковой камеры карбюратора топливо. При обнаружении в топливе признаков воды или загрязнений необходимо демонтировать поплавковую камеру и проверить ее содержимое (стр. 132). Для достижения максимальной эффективности необходимо сливать и заменять из бака топливо, если оно находилось в нем более месяца.
Прокладки
После разборки компонентов мотоцикла необходимо заменять все прокладки на новые.
Плавкий предохранитель
Поиск причин неисправности следует начинать с проверки исправности предохранителя.
Аккумуляторная батарея
Дополнительные устройства могут потреблять электрический ток даже при остановленном двигателе. Также разряд аккумуляторной батареи может вызывать редкая эксплуата ция мотоцикла. Рекомендуется регулярно проводить подзарядку аккуму ляторной батареи мотоцикла CRF, если он используется редко или осна щен дополнительными устройствами (см. раздел Подзарядка аккумуля торной батареи на стр. 102). Если вы предполагаете не использовать мо тоцикл CRF в течение более двух недель, рекомендуется снять на это вре мя аккумуляторную батарею с мотоцикл, либо отсоединить ее провода (сначала отсоединяется отрицательный провод).
Электрические штекеры
Для исключения возможности нежелательных размыканий, коротких замыканий вследствие проникновения воды и коррозии необходимо очищать электрические штекеры и обматывать их изолирующей лентой. Дополнительная защита обеспечивается нанесением диэлектрической смазки Honda Dielectric Grease на все соединения электрических проводов.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Смазка компонентов подвески
Для сохранения рабочих характеристик подвески и минимизации износа компонентов необходимо производить разборку, очистку, проверку и смазку подшипников всех шарниров подвески через каждые 7,5 мото часов.
Маятниковый рычаг, смазка осей
Необходимо производить очистку, проверку и смазку всех соедине ний подвески. Убедитесь в работоспособности пыльников.
Маятниковый рычаг
Не пытайтесь применять сварку или пытаться отремонтировать поврежденный качающийся рычаг. Применение сварки приведет к ослаблению маятникового рычага.
Подножки
Изношенные зубья подножки можно починить, нарезав канавки между зубьями с помощью трехгранного напильника. Помните, что придание зубьям чрезмерной остроты может привести к повышенному износу подошв ботинок. Заточке подлежат только торцы зубьев. Придание канавкам чрезмерной глубины приведет к ослаблению конструкции подножек. Убедитесь в беспрепятственном перемещении подножек и исправности штифтов.
Замена тормозной жидкости
Обратитесь к разделу “Износ тормозных колодок” руководства по эксплуатации на стр. 91. Осмотр тормозной скобы: Убедитесь в том, что тормозные скобы свободно перемещаются в штифтах кронштейнов скоб. Регулярно проверяйте толщину тормозных накладок и заменяйте их в случае предельного износа. При снижении эффективности тормозной системы вследствие нагрева, осмотрите тормозные накладки на предмет наличия окалины или повреждений. При необходимости замените. Замена тормозной жидкости: Замена рабочей жидкости тормозной системы производится каждые два года. Если мотоцикл эксплуатируется в особо тяжелых условиях, замену следует производить чаще. Повышенная нагрузка на тормозную систему вызывает нагрев тормозной жидкости, вследствие чего она может утратить свои качества быстрее предполагаемого срока. Виды вождения, связанные с повышенной нагрузкой на тормозную систему, например, езда в лесу, могут привести к сокращению срока службы тормозной жидкости.
Подшипники головки руля
Необходимо регулярно производить чистку, осмотр и смазку подшипников головки руля  особенно в случае, если мотоцикл часто эксплуатируется в особо влажных, грязных или пыльных условиях. Используйте многоцелевую смазку для экстремальных нагрузок на основе мочевины (например: Kyodo Yushi EXCELITE EP2, Shell stamina EP2 или эквивалентное средство).
Рабочая жидкость передней вилки/Характеристики
Регулярно производите разборку, очистку и осмотр передней вилки и замену ее рабочей жидкости. Ухудшение свойств рабочей жидкости вследствие загрязнения мельчайшими частицами металла, проникающими в нее в процессе штатного износа трущихся поверхностей, приводит к ухудшению рабочих характеристик подвески. Обратитесь к Руководству по ремонту Honda. В целях сохранения рабочих характеристик подвески мотоцикла рекомендуется использовать только смазочное масло Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W, в состав которого входят специальные присадки, обеспечивающие наилучшие характеристики передней подвески, или эквивалентное.
Рама
Поскольку CRF является высокофорсированной машиной, поэтому необходимо производить осмотр рамы в рамках общего осмотра, проводимого во время спортивных состязаний. Регулярно тщательно осматривайте раму на предмет наличия трещин и иных повреждений. Это делается для большей эффективности в гонках.
Спицы
Между первыми поездками проверяйте затяжку спиц. После приработки спиц, спицевых гаек и обода может потребоваться дополнительная затяжка. После этого спицы должны держать затяжку. Обязательно внесите в перечень проверок, проводимых в рамках осмотра во время спортивных состязаний, регулярную проверку натяжения спиц и общего состояния колес (стр. 92).
Гайки, болты и т.д.
Нанесение на резьбу основных соединений герметика обеспечивает дополнительную надежность соединения и безопасность. Открутите гайки, произведите чистку резьбы болтов и гаек, нанесите герметик Honda Thread Lock или эквивалентное средство, затем затяните гайки предписанным моментом.
32 Обслуживание мотоцикла Honda
Техническое обслуживание во время состязаний
Отверстие для проверки утечки воды
После каждой гонки проверяйте отсутствие протечек с помощью отверстия для проверки утечки, расположенного прямо под кожухом водяного насоса на правой стороне кожуха картера двигателя. При необходимости удаляйте загрязнения или песок. Проверяйте отсутствие протечек охлаждающей жидкости и масла. Протечка охлаждающей жидкости свидетельствует об изношенной или поврежденной прокладке головки цилиндров. Протечка масла указывает на неисправность сальника трансмиссии. При необходимости замените обе прокладки.
3
1
2
4
5
6
7
8
9
10
11
После тренировочных поездок или между спортивными заездами предоставляется возможность проведения дополнительных проверок и регулировок.
Вычищайте скопившуюся под крыльями и прилипшую к колесам, компонентам подвески, рукояткам, органам управления и подножкам грязь. Для этого подойдет жесткая нейлоновая щетка.
Проверьте давление воздуха.
Проверьте надежность затяжки спиц и гаек колес.
Проверьте надежность затяжки болта и гайки звездочки.
С помощью жесткой щетки проведите чистку боковых
поверхностей приводной цепи. При необходимости смажьте цепь и отрегулируйте ее прогиб.
Все работы по техническому обслуживанию производите при неработающем двигателе. Вы можете получить травмы.
После регулировки прогиба необходимо убедиться в том, что регулировочные метки (1), расположенные на регуляторе, совместились. Это необходимо для обеспечения правильной ориентации колеса и максимальной эффективности заднего дискового тормоза. Правильная ориентация колеса также способствует увеличению срока службы тормозных колодок.
(1) регулировочные метки
Вывесьте переднее колесо над землей и с помощью винтов (2) стравите излишек давления (сверх атмосферного: 0 кПа в трубах вилки. Это давление образуется в процессе езды в результате нормальной работы вилки. (Если мотоцикл эксплуатируется на большой высоте над уровнем моря, то по мере увеличения высоты давление в вилке будет расти.)
(2) винт стравливания давления
Для обеспечения продолжительного срока службы мотоцикла необходимо строго придерживаться регламента технического обслуживания. Начинать техническое обслуживание следует сразу после поездки или гонки.
Смазка после гонки Нанесите тонкий слой предохраняющей от развития коррозии смазки на ведущую звездочку и любые стальные части шасси или двигателя с облупившейся краской. Это позволит предотвратить развитие коррозии. Если поездка выполнялась в особо влажных или грязных условиях, нанесите более толстый слой смазки. Избегайте попадания смазки на тормозные колодки или диски.
Снимите приводную цепь и произведите ее очистку и смазку (стр. 97). Перед смазкой тщательно удалите с приводной цепи влагу.
Принимайте меры предосторожности от зажимания пальцев звездочкой и приводной цепью.
33
Обслуживание мотоцикла Honda
Техническое обслуживание до и после состязаний
Техническое обслуживание вне состязаний и во время тренировочных заездов
Техническое обслуживание после состязаний
(2)
(1)
Рутинная чистка Если загрязнения мотоцикла незначительные, то можно очистить его вручную с помощью жесткой нейлоновой щетки и ветоши.
Принимайте меры предосторожности от зажимания пальцев звездочкой и приводной цепью.
В торговой сети имеется широкий выбор щеток по доступной цене. Некоторые чистки хорошо справляются с удалением грязи из труднодоступных мест мотоцикла. Не применяйте жесткие высокоабразивные щетки для очистки пластиковых или резиновых деталей.
Если мотоцикл во время поездки подвергался воздействию морского воздуха или морской воды, как можно скорее сполосните мотоцикл водой, высушите его, и нанесите аэрозольную смазку на металлические части.
В случае мытья мотоцикла или применения моющих средств воспользуйтесь рекомендациями раздела Уход за мотоциклом (стр. 105).
34 Обслуживание мотоцикла Honda
Техническое обслуживание до и после состязаний
35
Обслуживание мотоцикла Honda
Техническое обслуживание. Расположение частей и механизмов
1
2
3
4
6
7
5
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
27
22
23
21
24
25
26
28
29
30
31
32
рычаг "горячего" пуска
рычаг сцепления
частота вращения
свеча зажигания
суппорт переднего тормоза
двигателя на холостом ходу
рукоятка воздушной заслонки
воздухоочиститель
крышка заправочной горловины топливного бака
аккумуляторная батарея
главный предохранитель
регулятор предварительного натяга пружины задней подвески
бачок тормозной жидкости переднего тормоза
рычаг переднего тормоза
рукоятка акселератора
пробка радиатора
регулятор степени быстрого демпфирования задней подвески регулятор медленного демпфирования
регулятор степени отбоя задней подвески
задней подвески
регулятор степени демпфирования хода сжатия передней подвески
патрубок вентиляции картера
болт
масляный фильтр
расширительный бачок
двигателя
системы охлаждения пробка расширительного бачка
сливного отверстия трансмиссии
болт слива масла
крышкащуп маслоналивной горловины
приводная цепь
пламегаситель
суппорт заднего тормоза
бачок тормозной жидкости заднего тормоза
педаль заднего тормоза
коробка передач/ болт отверстия
проверки уровня масла крышка маслоналивной горловины трансмиссии
регулятор силы отбоя передней подвески
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Демонтаж
1. Выверните крепежный болт седла (1).
2. Снимите седло (2), сдвинув его назад.
(1) болты крепления седла (2) седло
У
становка:
1. Установите седло на место, совместив передний выступ (3) с кронштейном седла (4), а задний выступ (5) с ушками (6) на раме.
2. Установите крепежные болты седла и затяните их рекомендованным моментом:
26 Нм
(1) болты седла (2) седло (3) передний выступ седла (4) кронштейн седла (5) задние выступы седла (6) ушки
36 Обслуживание мотоцикла Honda
Демонтаж седла
(2)
(1)
(3)
(5)
(2)
(4)
(6)
(1)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Демонтаж
1. Поверните топливный кран в положение OFF (Закрыто).
2. Снимите заднее седло (см. стр. 36).
3. Снимите болты/манжеты (1) обтекателя А.
4. Снимите болты/манжеты (2) обтекателя В и обтекатели (3).
(1) болты/манжеты обтекателя А (2) болты/манжеты обтекателя В (3) обтекатель
5. Извлеките вентиляционную трубку (4) из осевой гайки руля.
6. Отсоедините и снимите ремень топливного бака (5).
7. Отсоедините уплотнение кожуха воздухоочистителя (6).
8. Снимите болт топливного бака (стр. 7).
(4) вентиляционная трубка (5) ремень топливного бака (6) уплотнение кожуха воздухоочистителя (7) болт топливного бака
9. Отсоедините топливопровод (8) от топливного крана (9). Отсоединяется топливопровод, топливопровод, ведущий к карбюратору, а не топливопровод, ведущий к топливному баку.
10. Снимите топливный кран, сняв болт (10).
11. Снимите топливный бак.
(8) топливопровод (10) болт топливного крана (9) топливный кран
37
Обслуживание мотоцикла Honda
Демонтаж топливного бака
Бензин исключительно огнеопасен и взрывоопасен. Работая с топливом, вы можете получить серьёзные ожоги и травмы.
Остановите двигатель и не приближайтесь к топливу с источниками тепла, искр и открытого пламени.
Все работы с бензином следует проводить на открытом воздухе.
Немедленно вытирайте брызги или пролитое топливо.
(2)
(3)
(1)
(4)
(7)
(6)
(5)
(9)
(10)
(8)
Установка:
1. Установите топливный бак на раму.
2. Установите на место топливный кран (1) и затяните болт топливного крана (2).
3. Подсоедините топливопровод (3) к топливному крану (9).
(1) топливный кран (3) топливопровод (2) болт
4. Установите на место и затяните болт (4) топливного бака.
5. Подсоедините уплотнение кожуха воздухоочистителя (5).
6. Установите на место ремень топливного бака (6).
7. Установите вентиляционную трубку (7) в осевую гайку руля.
(4) болт/манжета топливного бака (6) ремень топливного бака (5) уплотнение кожуха (7) вентиляционная трубка
воздухоочистителя
8. Установите на место кожух (8), совместив его фиксатор (11) с подрамником (12).
(8) кожух (11) фиксатор (12) подрамник
9. Установите на место болты (9) обтекателя В и болты/манжеты обтекателя А (10).
10. Затяните болты обтекателя В рекомендованным моментом:
5 Нм
(9) болты обтекателя В (10) болты/манжеты обтекателя А
11. Установите на место седло (см. стр. 36).
38 Обслуживание мотоцикла Honda
Демонтаж топливного бака
(1)
(2)
(3)
(7)
(4)
(5)
(8)
(12)
(11)
(9)
(6)
(10)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Для проведения обслуживания задней подвески подрамник должен быть установлен в верхнее положение.
Верхнее положение
1. Снимите заднее седло (см. стр. 36).
2. Снимите болт правого кожуха (1) и правый кожух (2).
(1) болт правого кожуха (2) правый кожух
3. Откройте крышку кожуха воздухоочистителя (3), повернув фиксатор быстрого крепления (4) против часовой стрелки и сняв болт левого кожуха (5) и левый кожух (6).
(3) крышка корпуса воздухоочистителя (4) фиксатор быстрого крепления (5) болт левого кожуха (6) левый кожух
4. Снимите глушитель (стр. 63).
5. Ослабьте винт (7) на хомуте (8) соединительной трубки воздухоочистителя.
(7) винт (8) хомут соединительной трубки воздухоочистителя
6. Ослабьте верхние крепежные болты подрамника (9) и снимите нижние крепежные болты подрамника (10).
(9) верхние крепежные болты подрамника (10) нижние крепежные болты подрамника
7. Поднимите подрамник (11) как показано на рисунке. Затяните верхние крепежные болты подрамника рекомендованным моментом:
30 Нм
(11) подрамник
39
Обслуживание мотоцикла Honda
Вертикальное положение подрамника
(2)
(1)
(6)
(8)
(7)
(9)
(11)
90
°
(3)
(4)
(5)
(10)
Установка:
1. Ослабьте верхние крепежные болты подрамника (1).
2. Предварительно установите нижнюю часть подрамника (2) на основную раму, одновременно подсоединяя соединительную трубку воздухоочистителя к карбюратору.
Будьте осторожны, чтобы не погнуть подрамник.
Установите на место нижние крепежные болты подрамника (3). Сначала затяните верхние крепежные болты, а затем нижние болты подрамника рекомендованным моментом: верхний болт:
30 Нм
нижние болты: 49 Нм
(1) верхние крепежные болты подрамника (2) подрамник (3) нижние крепежные болты подрамника
3. Затяните винт (4) на хомуте (5) соединительной трубки воздухоочистителя (5).
(4) винт (5) хомут соединительной трубки воздухоочистителя
4. Установите на место глушитель (стр. 64).
5. Установите на место левый кожух (6) и его болт (7). Закройте крышку кожуха воздухоочистителя (8) и поверните фиксатор быстрого крепления (9) по часовой стрелке.
(6) левый кожух (7) болт левого кожуха (8) крышка корпуса воздухоочистителя (9) фиксатор быстрого крепления
6. Снимите болт правого кожуха (11) и правый кожух (10).
(10) правый кожух (11) болт правого кожуха
7. Установите на место седло (см. стр. 36).
40 Обслуживание мотоцикла Honda
Вертикальное положение подрамника
(1)
(2)
(3)
(5)
(4)
(8)
(9)
(6)
(7)
(10)
(11)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Рекомендуется применять неэтилированный бензин, поскольку его использование увеличивает ресурс узлов выпускной системы и образует меньше нагара на свечах зажигания и других узлах и деталях двигателя.
Конструкция двигателя предусматривает использование топлива с октановым числом по исследовательскому методу, равному 95 и выше. Октановое число топлива по моторному методу обычно отображается на топливных колонках заправочных станций. Для получения информации касательно применения спиртосодержащих видов топлива см. стр. 158.
Использование низкооктанового топлива может вызвать "прострелы" или появление детонационных стуков, что может привести к выходу двигателя из строя. Незначительные детонационные стуки, проявляющиеся при высоких нагрузках двигателя, не является поводом для беспокойства.
Если при работе двигателя на постоянных оборотах с нормальной нагрузкой слышны металлические детонационные стуки, поменяйте марку используемого бензина. Если и после этого детонационные стуки не прекратились, обратитесь к официальному дилеру Honda.
Запрещается использовать загрязненный бензин или смесь бензина с маслом. Не допускайте попадания в топливный бак грязи, пыли или воды.
Заправочная емкость топливного бака: 8,6 л
(1) пробка заливной горловины топливного бака (2) вентиляционная трубка (3) гайка рулевого стержня
1. Чтобы открыть пробку (1) топливозаливной горловины, необходимо извлечь вентиляционную трубку (2) из осевой гайки руля (3) и повернуть пробку против часовой стрелки.
2. Долейте топливо до нижней кромки заливной горловины. Не переполняйте топливный бак. В заливной горловине топливо должно отсутствовать.
3. Закройте пробку топливозаливной горловины и вставьте вентиляционную трубку в осевую гайку руля.
(1) топливопровод
1. Убедитесь в отсутствии утечки.
2. Проверьте топливопровод (1) на предмет износа, повреждения и протечек. При необходимости замените топливопровод.
3. Проверьте взаимное расположение рамы и топливного бака. При необходимости отрегулируйте.
41
Обслуживание мотоцикла Honda
Топливная система
Рекомендации, касающиеся топлива
Тип Неэтилированный бензин
Октановое число по исследовательскому методу
95 и выше
Процедура заправки Топливопровод
Бензин исключительно огнеопасен и взрывоопасен. Работая с топливом, вы можете получить серьёзные ожоги и травмы.
Остановите двигатель и не приближайтесь к топливу с источниками тепла, искр и открытого пламени.
Все работы с бензином следует проводить на открытом воздухе.
Немедленно вытирайте брызги или пролитое топливо.
1
2
3
4
(3)
(2)
(1)
(1)
(1)
Топливный фильтр находится на нижней левой части топливного бака. Скапливающаяся в фильтре грязь ограничивает подачу топлива в карбюратор.
Для проведения технического обслуживания топливного фильтра:
1. Слейте топливо из топливного бака в предназначенную для этого емкость.
2. Снимите топливный бак (стр. 37).
3. Снимите соединение топливопровода (1) с топливного бака, сняв болты (2).
(1) соединение топливопровода (2) болты
4. Промойте топливный фильтр (3) в растворителе с высокой точкой воспламенения.
5. Убедитесь в исправности уплотнительного кольца (4) и установите его назад на соединение топливопровода. Производите сборку, выполняя операции в обратном порядке.
6. Установите на место топливный бак (стр. 38) и залейте в него топливо. Установите топливный кран в положение ON или RES и проверьте на протечки.
(3) топливный фильтр (4) уплотнительное кольцо
42 Обслуживание мотоцикла Honda
Топливная система
Топливный фильтр
(2)
(1)
(4)
(3)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Используя моторное масло с рекомендованными характеристиками, а также регулярно проводя проверку уровня, долив и замену масла, вы сможете добиться максимального срока службы двигателя. Даже самое качественное масло имеет ограниченный срок службы. Замена масла позволяет очистить трансмиссию от накопившейся грязи и отложений. Эксплуатация двигателя на старом или грязном моторном масле может привести к выходу его из строя. Эксплуатация двигателя при недостаточном уровне масла может привести к выходу из строя двигателя.
Мотоцикл CRF не нуждается в добавлении присадок в масло.
Используйте рекомендованное масло.
Не используйте масла классификации API SH или выше,
несущие на ёмкости круглую этикетку API "энергосберегаю щее". Это может отрицательно сказаться на работе системы смазки.
Моторное масло в значительной степени влияет на
эксплуатационные характеристики двигателя и является основным фактором, определяющим его ресурс.
Используйте масла с иной вязкостью, если температура в вашем регионе соответствует указанной в таблице.
43
Обслуживание мотоцикла Honda
Моторное масло
Классификация по методике API
SG или выше, исключая масла, маркированные на круглой этикетке API как энергосберегающие
вязкость (вес) SAE 10W30
стандартное JASO T 903
MA
рекомендованное масло
Масло для 4х тактных мотоциклов Honda "4STROKE MOTORCYCLE OIL" или эквивалент.
Рекомендации по выбору масла
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ
OK
Стандарт JASO T 903 JASO T 903  это стандарт для моторного масла для четырехтактных мотоциклетных двигателей. По этому стандарту предусмотрено два класса: MA и MB. Масло, соответствующее данному классу, имеет маркировку на емкости. Например, на этикетке ниже показана маркировка по классификации МА.
(1) кодовый номер компании,
продающей данное масло
(2) классификация масла
(1) крышкащуп маслозаливной горловины (2) отметка максимального уровня (3) отметка минимального уровня
1. Дайте двигателю поработать три минуты на холостом ходу, затем остановите его.
2. После остановки двигателя выждите три минуты, чтобы масло могло стечь.
3. Установите мотоцикл на ровной горизонтальной поверхности.
4. Выкрутите крышкущуп (1), вытрите ее насухо и вставьте обратно в двигатель, не вкручивая. Извлеките крышкущуп.
5. Уровень масла должен находиться между метками верхнего (2) и нижнего (3) уровня на контрольном щупе.
Если уровень масла достигает или находится рядом с
меткой максимального уровня, долива масла не требуется.
Если уровень масла находится на метке минимального
уровня или ниже ее, необходимо долить рекомендованное масло до метки максимального уровня. (Старайтесь не переливать) Установите на место крышкущуп. Повторите шаги 1  5.
6. Установите на место крышкущуп маслозаливной горловины.
7. Проверьте, нет ли подтеканий масла.
1. Дайте двигателю поработать три минуты на холостом ходу, затем остановите его.
2. Установите мотоцикл на ровной горизонтальной поверхности.
3. Извлеките крышкущуп (1), расположенную в левой части кожуха картера двигателя.
4. Разместите поддон для сбора отработанного масла под двигателем. Затем снимите болт сливного отверстия (2) и уплотнительную шайбу (3).
5. После слива масла установите на место болт сливного отверстия с новой уплотнительной шайбой и затяните болт рекомендованным моментом.
16 Нм
(1) крышкащуп маслозаливной горловины (2) болт сливного отверстия (3) уплотнительная шайба
7. Замену моторного масла и масляного фильтра рекомендуется производить через каждые 15 моточасов. Однако, в случаях, если до истечения указанного периода производится замена только масла, обратитесь к инструкциям на странице 27 и 28.
44 Обслуживание мотоцикла Honda
Моторное масло
Проверка уровня и долив масла Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПРОДУКТА ГАРАНТИРУЕТ
СООТВЕТСТВИЕ КАЧЕСТВА МАСЛА КЛАССУ MA
СТАНДАРТА JASO T 903
(1)
(2)
(2)
(1)
(1)
(2)
(3)
(1)
(2)
(3)
7. Снимите болт левой защитной панели двигателя (4) и левую защитную панель двигателя (5).
(4) болт (5) левая защитная панель двигателя
8. Снимите крышку (7) масляного фильтра, отвернув болты (6).
9. Извлеките картридж масляного фильтра (8) из корпуса.
10. Проверьте состояние уплотнительного кольца (9), при необходимости замените.
(6) болты крышки масляного фильтра (7) крышка масляного фильтра (8) картридж масляного фильтра (9) уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра (10) пружина (11) отметка внешней стороны (12) резиновая прокладка
11. Нанесите смазку на прилегающую к фильтру сторону пружины, затем установите пружину (10) в новый картридж (8) масляного фильтра.
12. Установите на место пружину и установите новый картридж масляного фильтра меткой "OUTSIDE" (11) наружу, от двигателя. На фильтр нанесена надпись "OUT SIDE" ("ВНЕШНЯЯ СТОРОНА") рядом с резиновым уплотнителем (12). Используйте только оригинальные масляные фильтры Honda, предназначенные для мотоцикла данной модели, либо эквивалентные им.
Неправильная установка масляного фильтра может привести к выходу двигателя из строя.
13. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо и установите его на крышку масляного фильтра.
14. Стараясь не повредить уплотнительное кольцо, осторожно установите на место крышку масляного фильтра, затем затяните болты крышки масляного фильтра рекомендованным моментом:
10 Нм
15. Установите на место левую защитную панель двигателя и затяните ее болт.
16. Залейте в картер масло с рекомендованными характеристиками. Заправочная емкость: 0,70 л при замене масла и
картриджа масляного фильтра 0,67 л при замене масла
17. Установите на место крышкущуп маслозаливной горловины.
18. Выполните операции проверки уровня и долива трансмиссионного масла (см. стр. 44).
45
Обслуживание мотоцикла Honda
Моторное масло
ПРИМЕЧАНИЕ
(5)
(4)
(10)
(8)
(12)
(11)
(9)
(7)
(6)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Используя моторное масло с рекомендованными характеристиками, а также регулярно проводя проверку уровня, долив и замену масла, вы сможете добиться максимального срока службы трансмиссии и сцепления. Даже самое качественное масло имеет ограниченный срок службы. Замена масла позволяет очистить трансмиссию от накопившейся грязи и отложений. Эксплуатация двигателя на старом или грязном моторном масле может привести к выходу его из строя. Эксплуатация двигателя при недостаточном уровне масла может привести к выходу из строя двигателя и коробки передач.
Мотоцикл CRF не нуждается в добавлении присадок в масло.
Используйте рекомендованное масло.
Не используйте масла с графитовыми или молибденовыми
добавками. Их применение может неблагоприятно повлиять на работу сцепления.
Не используйте масла классификации API SH или выше,
несущие на ёмкости круглую этикетку API "энергосбере гающее". Они могут повлиять на смазку и эффективность работы сцепления.
Моторное масло в значительной степени влияет на
эксплуатационные характеристики трансмиссии и сцепления и является основным фактором, определяющим их ресурс.
Используйте масла с иной вязкостью, если температура в вашем регионе соответствует указанной в таблице.
46 Обслуживание мотоцикла Honda
Трансмиссионное масло
Рекомендации по выбору масла
Классификация по методике API (только масло для четырехтактных двигателей)
SG или выше, исключая масла, маркированные на круглой этикетке API как энергосберегающие
вязкость (вес) SAE 10W30
Стандарт JASO T 903
MA
другое без модификаторов трения,
таких как молибденовые добавки
рекомендованное масло Масло для 4х тактных
мотоциклов Honda "4STROKE MOTORCYCLE OIL" или эквивалент.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ
OK
Стандарт JASO T 903 JASO T 903  это стандарт для моторного масла для четырехтактных мотоциклетных двигателей. По этому стандарту предусмотрено два класса: MA и MB. Масло, соответствующее данному классу, имеет маркировку на емкости. Например, на этикетке ниже показана маркировка класса МА
(1) кодовый номер компании,
продающей данное масло
(2) классификация масла
(1) крышка маслозаливной (3) уплотнительная шайба
горловины трансмиссии
(2) болт отверстия проверки
уровня масла
1. Дайте двигателю поработать три минуты на холостом ходу, затем остановите его.
2. После остановки двигателя выждите три минуты, чтобы масло в трансмиссии и сцеплении могло стечь.
3. Установите мотоцикл на ровной горизонтальной поверхности.
4. Снимите крышку (1) маслозаливной горловины трансмиссии и болт (2) отверстия проверки уровня масла, а также уплотнительную шайбу (3), которые расположены на правой стороне картера. При этом из отверстия может вытечь небольшое количество масла. Позвольте излишку масла вытечь из отверстия. Если масло не вытекает, добавляйте трансмиссионное масло в маслозаливное отверстие небольшими порциями до тех пор, пока оно не станет вытекать из отверстия болта проверки уровня масла. Установите крышку маслозаливного отверстия и болт отверстия проверки уровня масла, снабдив его новой уплотнительной шайбой. Повторите шаги 1  4.
5. После окончания проверки уровня масла трансмиссии или долива масла затяните болт отверстия проверки уровня масла рекомендованным моментом: Болт проверки уровня масла:
10 Нм
6. Установите на место крышку маслозаливного отверстия трансмиссии.
1. Дайте двигателю поработать три минуты на холостом ходу, затем остановите его.
2. Установите мотоцикл на ровной горизонтальной поверхности.
3. Отверните крышку маслозаливной горловины (1) с правой стороны двигателя.
4. Разместите поддон для сбора отработанного масла под двигателем. Затем снимите болт сливного отверстия трансмиссии (2) и уплотнительную шайбу (3).
5. После слива масла установите на место болт сливного отверстия трансмиссии с новой уплотнительной шайбой и затяните его рекомендованным моментом:
22 Нм
6. Залейте в картер масло с рекомендованными характеристиками. Заправочная емкость: 0,67 л при замене масла
7. Выполните операции проверки уровня и долива трансмиссионного масла, указанные на данной странице.
(1) крышка маслозаливной горловины трансмиссии (2) болт сливного отверстия трансмиссии (3) уплотнительная шайба
47
Обслуживание мотоцикла Honda
Трансмиссионное масло
Проверка уровня и долив масла Замена трансмиссионного масла
(1)
(2)
(2)
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПРОДУКТА ГАРАНТИРУЕТ
СООТВЕТСТВИЕ КАЧЕСТВА МАСЛА КЛАССУ MA
СТАНДАРТА JASO T 903
(3)
(1)
(2)
(1)
(3)
(2)
Система охлаждения мотоцикла CRF предназначена для отвода тепла от двигателя с помощью рубашки охлаждения, встроенной в конструкцию блока и головки цилиндра.
Грамотное техническое обслуживание способствует безотказной работе двигателя и позволяет предотвратить замерзание, перегрев и коррозию двигателя.
Используйте только высококачественный антифриз на базе этиленгликоля, который содержит ингибиторы коррозии и рекомендован для использования в двигателях с алюминиевыми блоками цилиндра. Необходимая информация об охлаждающей жидкости указана на упаковке.
Для приготовления охлаждающей жидкости используется только дистиллированная вода. Вода с высоким содержанием минералов или солей может нанести вред алюминиевому блоку двигателя.
Применение охлаждающей жидкости с силикатными ингибиторами коррозии может стать причиной преждевременного износа насоса системы охлаждения или засорения каналов радиатора. Использование водопроводной воды в системе охлаждения может привести к выходу двигателя из строя.
Система охлаждения мотоцикла заполнена на сборочном предприятии 50процентным раствором антифриза и дистиллированной воды. Такая охлаждающая жидкость рекомендуется для большинства температурных условий и обеспечивает хорошую защиту от коррозии.
При концентрации антифриза менее 40% невозможно обеспечить достаточную защиту системы охлаждения от коррозии.
Не рекомендуется увеличивать концентрацию антифриза, поскольку это приведет к снижению эффективности системы охлаждения. Охлаждающая жидкость с высокой концентрацией антифриза (до 60%) должна применяться исключительно в условиях минусовых температур. Регулярно проверяйте систему охлаждения, если мотоцикл эксплуатируется в зимнее время в условиях минусовых температур.
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. После этого проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Он должен находиться между верхней отметкой UPPER (1) и нижней отметкой LOWER (2). Если расширительный бачок (3) пуст, или имеет место существенная потеря охлаждающей жидкости, проверьте, нет ли подтеканий охлаждающей жидкости и обратитесь к официальному дилеру Honda для ремонта.
(1) верхняя отметка уровня UPPER (2) нижняя отметка уровня LOWER (3) расширительный бачок
2. Снимите пробку расширительного бачка (4). Всегда добавляйте охлаждающую жидкость только в расширительный бачок. Не пытайтесь добавлять охлаждающую жидкость, открыв пробку радиатора.
(4) пробка расширительного бачка
3. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки максимального уровня UPPER.
4. Установите на место пробку расширительного бачка.
48 Обслуживание мотоцикла Honda
Охлаждающая жидкость
Рекомендации относительно охлаждающей жидкости
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверка уровня и долив охлаждающей жидкости
(3)
(1)
(2)
(4)
1. Проверьте систему охлаждения на отсутствие протечек (инструкции по диагностике неисправностей системы охлаждения приведены в руководстве по ремонту Honda).
2. Осматривайте магистрали (1) системы на предмет наличия трещин и износа. Проверьте надежность затяжки хомутов магистралей.
3. Проверьте, не ослаблены ли крепления радиатора.
4. Проверьте правильность подсоединения дренажной трубки (2) и отсутствие в ней загрязнений.
5. Проверьте чистоту сот радиатора.
6. Проверьте отверстие проверки утечки охлаждающей жидкости (3), расположенной под кожухом водяного насоса (4) на отсутствие протечек. Убедитесь в том, что отверстие открыто. Протечка воды через отверстие указывает на неисправность уплотнения системы охлаждения. Протечка масла через отверстие указывает на неисправность прокладки блока цилиндра. Для замены данных уплотнений необходимо следовать инструкциям руководства по ремонту Honda либо обратиться к официальному дилеру Honda. Обе прокладки заменяются одновременно.
(1) магистрали системы охлаждения (2) дренажная трубка (3) отверстие проверки утечки охлаждающей жидкости (4) крышка водяного насоса
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Операция должна выполняться официальным дилером Honda, если только у вас нет требуемого инструмента, справочных данных и вы не обладаете соответствующей квалификацией. Обратитесь к Руководству по ремонту Honda.
Правила утилизации охлаждающей жидкости приведены на стр.
145.
Неправильная утилизация рабочих жидкостей ведет к загрязнению окружающей среды.
49
Обслуживание мотоцикла Honda
Охлаждающая жидкость
Проверка системы охлаждения
Замена охлаждающей жидкости
Если снять крышку радиатора, пока двигатель еще горячий, охлаждающая жидкость может выплеснуться и причинить серьёзные ожоги.
Всегда давайте двигателю и радиатору остыть, прежде чем снимать пробку радиатора.
ПРИМЕЧАНИЕ
(1)
(2)
(1)
(4)
(3)
1. Снимите пробку радиатора (1).
2. Залейте в наливную горловину рекомендованную охлаждающую жидкость до ее нижней кромки (2). Используйте свежую охлаждающую жидкость рекомендованного состава (стр. 48). Заправочная емкость:
1,21 л
(1) пробка радиатора (2) заправочная горловина
3. Снимите пробку расширительного бачка (3) и залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки максимального уровня UPPER (4).
(3) пробка расширительного бачка радиатора (4) верхняя отметка уровня UPPER
4. Прокачка системы производится в следующем порядке:
Включите нейтральную передачу. Запустите двигатель и дайте ему 2  3 минуты поработать на холостом ходу.
Поработайте тричетыре раза акселератором для удаления воздуха из системы охлаждения.
Остановите двигатель и при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до штатного. Установите на место пробку радиатора.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки максимального уровня UPPER.
Неплотно затянутая крышка радиатора может стать причиной утечки охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву и выходу из строя двигателя.
5. Установите на место пробку расширительного бачка радиатора.
50 Обслуживание мотоцикла Honda
Охлаждающая жидкость
Прокачка системы охлаждения от воздуха
ПРИМЕЧАНИЕ
(1)
(3)
(4)
(2)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Фильтрующий элемент воздухоочистителя состоит из двух полиуретановых неразделяемых частей. Загрязненный воздухоочиститель приводит к падению выходной мощности двигателя.
Правильное и своевременное техническое обслуживание воздухоочистителя очень важно для транспортных средств, предназначенных для внедорожной езды. Загрязненный, промокший, изношенный или дефектный воздухоочиститель позволит грязи, пыли и иным веществам беспрепятственно проникать в двигатель.
Фильтрующий элемент воздухоочистителя подлежит более частой замене при эксплуатации мотоцикла в нетипично влажных или пыльных условиях. Проконсультируйтесь со специалистами официального дилера Honda для определения сервисных интервалов, соответствующих режиму эксплуатации вашего мотоцикла.
К воздухоочистителю мотоцикла CRF предъявляются особые требования. Для замены используйте только оригинальный фильтрующий элемент, предназначенный именно для данного мотоцикла, либо элемент равноценного качества.
Правильное ведение технического обслуживания воздухоочистителя позволит обеспечить продолжительную и безотказную службу двигателя, а также избежать дорогостоящего ремонта, потери мощности, чрезмерного расхода топлива и преждевременного выхода свечей зажигания из строя.
Неправильное техническое обслуживание воздухоочистителя или его отсутствие могут привести к ухудшению технических характеристик и преждевременному износу двигателя.
1. Чтобы открыть крышку кожуха воздухоочистителя (1), необходимо повернуть фиксатор быстрого крепления (2) против часовой стрелки.
(1) крышка корпуса воздухоочистителя (2) фиксатор быстрого крепления
2. Снимите крепежный болт воздухоочистителя (3).
3. Снимите узел воздухоочистителя (4), повернув его по часовой стрелке.
(3) крепежный болт воздухоочистителя (4) воздухоочиститель в сборе
4. Извлеките фильтрующий элемент (5) из держателя воздухоочистителя (6).
(5) фильтрующий элемент воздухоочистителя (6) держатель фильтрующего элемента (7) фиксатор (8) отверстие (9) фиксатор фильтрующего элемента
5. Промойте фильтрующий элемент в чистом негорючем растворителе. Затем промойте в теплом мыльном растворе, прополощите и тщательно просушите. Фильтрующий элемент воздухоочистителя состоит из двух частей: внутренней и внешней, которые не могут быть разделены.
6. Тщательно протрите внутреннюю поверхность корпуса воздухоочистителя.
7. После промывки тщательно просушите фильтрующий элемент. После просушки элемента необходимо пропитать его чистым маслом для поролоновых фильтров Honda Foam Air Filter Oil или эквивалентным средством. Для пропитки элемента необходимо нанести масло для поролоновых фильтров на всю его внутреннюю и внешнюю поверхность, втирая масло руками. Удалите излишки масла выжиманием.
(продолжение на следующей странице)
51
Обслуживание мотоцикла Honda
Воздухоочиститель
ПРИМЕЧАНИЕ
Очистка
(1)
(2)
(4)
(9)
(7)
(5)
(8)
(6)
(3)
8. Нанесите тонкий слой белой литиевой смазки Honda или аналогичного средства на поверхность сопряжения фильтрующего элемента и его держателя.
9. Произведите сборку фильтрующего элемента и держателя. Установите фиксатор (7) держателя в отверстие (8) фиксатора воздухоочистителя (9).
10. Установите воздухоочиститель в сборе в кожух.
11. Аккуратно установите уплотняющий фланец на элемент так, чтобы исключить проникновение грязи. Совместите фиксатор (10) фильтрующего элемента воздухоочистителя с меткой " " (11) на кожухе воздухоочистителя, повернув узел воздухоочистителя против часовой стрелки. Установите на место и надежно затяните крепежный болт воздухоочистителя (3).
(3) крепежный болт воздухоочистителя (10) фиксатор (11) метка " "
Неправильная установка узла воздухоочистителя может привести к проникновению пыли и грязи в двигатель и последующему повышенному износу поршневых колец и цилиндра.
12. Закройте крышку кожуха воздухоочистителя (1) и поверните фиксатор быстрого крепления (2) по часовой стрелке.
(1) крышка кожуха воздухоочистителя (2) фиксатор быстрого крепления
52 Обслуживание мотоцикла Honda
Воздухоочиститель
ПРИМЕЧАНИЕ
(10)
(11)
(3)
(1)
(2)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Производите обслуживание более часто, если мотоцикл эксплуатируется в дождь или при высокой нагрузке. Обслуживание вентиляционной трубки картера необходимо проводить и в том случае, если в прозрачном контрольном окошке видны отложения.
1. Снимите пробку (1) трубки (2) вентиляции картера и удалите отложения, слив их в подходящую емкость.
2. Установите на место пробку системы вентиляции картера.
(1) пробка системы вентиляции картера (2) трубка
53
Обслуживание мотоцикла Honda
Вентиляционная трубка картера
Вентиляционная трубка картера
(1)
(2)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
(1) свободный ход
Проверка Проверка свободного хода (1). Свободный ход:
3  5 мм
При необходимости отрегулируйте до штатного значения.
Регулировка верхнего троса Незначительные регулировки производятся на верхнем регуляторе.
(2) противопылевой колпачок (+) увеличить (3) верхняя контргайка () уменьшить (4) верхний регулятор
1. Оттяните противопылевой колпачок (2).
2. Ослабьте верхнюю контргайку (3).
3. Поверните верхний регулятор (4). Для уменьшения свободного хода поворачивайте регулятор в направлении (), для увеличения свободного хода поворачивайте регулятор в направлении (+).
4. Затяните контргайку рекомендованным моментом:
4 Нм
Установите на место противопылевой колпачок.
5. После завершения регулировки свободного хода рычага акселератора проверьте корректность его работы во всех положениях руля. Если регулятор затянут до предела либо не удается добиться правильной величины свободного хода с помощью верхнего регулятора троса, необходимо полностью вкрутить регулятор и затем отпустить его на один оборот. Затяните контргайку, установите на место противопылевой колпачок, и отрегулируйте величину свободного хода с помощью нижнего регулятора.
Регулировка нижнего троса Основные регулировки, например, после замены троса или снятия карбюратора, следует производить с помощью нижнего регулятора. Также это регулятор используется в случае, если не удается добиться нужного значения свободного хода с помощью верхнего регулятора.
(5) контргайка (+) увеличить (6) регулятор () уменьшить
1. Снимите топливный бак (стр. 37).
2. Ослабьте контргайку (5).
3. Для уменьшения свободного хода поворачивайте регулятор (6) в направлении (), для увеличения свободного хода поворачивайте регулятор в направлении (+).
4. Затяните контргайку рекомендованным моментом:
4 Нм
5. После завершения регулировки свободного хода рычага акселератора проверьте корректность его работы во всех положениях руля.
6. Установите на место топливный бак (стр. 38).
Если и в этом случае не удается добиться нужного значения свободного хода, необходимо обратиться к официальному дилеру Honda.
54 Обслуживание мотоцикла Honda
Дроссельная заслонка
Свободный ход рукоятки акселератора
(1)
(2)
(+)
(–)
(3)
(–)
(5)
(+)
(6)
(4)
(1) дроссельная заслонка
1. Проверьте правильность установки всех компонентов дроссельной заслонки и надежность затяжки всех болтов.
2. Проверьте корректность рукоятки (1) акселератора работы во всех положениях руля. Для устранения обнаруженных неисправностей обратитесь к официальному дилеру Honda.
3. Проверьте состояние тросов, идущих от ручки управления дроссельной заслонкой к карбюратору. Замените трос при наличии на нем задиров и иных повреждений.
4. Проверьте трос на натяжение и вибрации во всех положениях руля.
5. Чтобы не допустить преждевременного износа или коррозии троса, смазывайте его смазкой для тросов, имеющейся в торговой сети.
55
Обслуживание мотоцикла Honda
Дроссельная заслонка
Осмотр дроссельной заслонки
(1)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
(1) ручка сцепления
Проверка Проверьте величину свободного хода. Свободный ход: 10  20 мм
При необходимости отрегулируйте до штатного значения. Неправильно выставленная величина свободного хода может привести к преждевременному износу сцепления.
Если трос сцепления отсоединялся, после его присоединения необходимо отрегулировать свободный ход ручки (1) сцепления.
Регулировка троса Незначительные регулировки производятся на регуляторе со стороны ручки сцепления.
(2) регулятор со стороны сцепления (+) увеличение свободного хода () уменьшение свободного хода
Для уменьшения свободного хода поворачивайте регулятор троса в направлении (), для увеличения свободного хода поворачивайте регулятор троса в направлении (+).
Если регулятор затянут до предела либо не удается добиться правильной величины свободного хода с помощью верхнего регулятора троса, необходимо полностью вкрутить регулятор и затем отпустить его на один оборот, а для регулировки свободного хода воспользоваться интегральным регулятором.
Интегральный регулятор Интегральный регулятор используется в случае, если возможности регулировки с помощью регулятора троса исчерпаны, либо если не удается добиться необходимой величины свободного хода.
(3) контргайка (+) увеличить (4) интегральный регулятор () уменьшить
троса
1. Поверните регулятор троса в направлении (+) до его ослабления, затем выкрутите его на пять оборотов.
2. Ослабьте контргайку (3).
3. Поворачивайте регулятор (4), чтобы добиться рекомендованной величины свободного хода.
4. Затяните контргайку. Проверьте величину свободного хода.
5. Запустите двигатель, выжмите рычаг сцепления и включите передачу. Убедитесь, что двигатель не глохнет, и мотоцикл не ползёт вперед. Постепенно отпускайте рычаг сцепления и открывайте дроссельную заслонку. Мотоцикл должен плавно тронуться с места и начать разгон.
Если не удается отрегулировать величину свободного хода, или сцепления работает неправильно, это может указывать на износ или перегиб троса, либо на износ дисков сцепления. Проверьте ведомые и ведущие диски сцепления (стр. 58).
56 Обслуживание мотоцикла Honda
Система сцепления
Свободный ход ручки сцепления
(1)
(–)
(+)
(2)
(–)
(+)
(3)
(4)
Убедитесь в том, что узел сцепления расположен правильно (торец держателя (1) совмещен с установочной меткой (2) на рукоятке руля), а крепежные болты надлежащим образом затянуты.
(1) торец держателя (2) установочная метка
Осмотрите трос сцепления на предмет отсутствия повреждений и признаков износа. При необходимости замените.
Смазывайте трос смазкой для тросов, имеющейся в торговой сети, чтобы не допустить его преждевременного износа или коррозии.
1. Убедитесь в плавности работы рычага сцепления. При необходимости смажьте ось вращения рычага сцепления или его трос.
2. Проверьте трос сцепления на наличие износа, перегибов и повреждений.
1. Слейте трансмиссионное масло (стр. 47).
2. Снимите педаль тормоза (1), сняв палец (2), болт шарнира (3), шайбу (4) и пыльники (5).
(1) педаль тормоза (2) палец (3) болт шарнира (4) шайба (5) пыльники
3. Снимите шесть болтов кожуха сцепления (6), кожух сцепления (7) и уплотнительное кольцо. Проверьте состояние уплотнительного кольца, при необходимости замените.
(6) болты кожуха сцепления (7) кожух сцепления
4. Ослабление болтов пружин сцепления производится перекрестным образом, в дватри приема. Установите на место шесть болтов пружин сцепления и пружины сцепления (9).
5. Снимите нажимной диск (10).
(9) болты пружин сцепления/пружины сцепления (10) нажимной диск сцепления
(продолжение на следующей странице)
57
Обслуживание мотоцикла Honda
Система сцепления
Иные виды осмотра и смазка Демонтаж кожуха/ведомых и ведущих дисков сцепления
Управление сцеплением
(1)
(2)
(6)
(1)
(2)
(4)
(5)
(3)
(7)
(10)
(9)
6. Снимите шайбу (11), игольчатый подшипник (12), механизм выключения сцепления (13) и рычаг выключения сцепления (14).
7. Снимите восемь ведомых дисков и семь ведущих дисков (15). Произведите сборку механизма выключения сцепления, игольчатого подшипника и шайбы. Проверните игольчатый подшипник пальцем. Игольчатый подшипник должен вращаться плавно и бесшумно. В противном случае игольчатый подшипник и шайба подлежат замене.
(11) шайба (12) игольчатый подшипник (13) механизм выключения сцепления (14) рычаг механизма выключения сцепления (15) ведомые диски/ведущие диски
Проверка ведомых и ведущих дисков Проверьте ведомые диски (1) на наличие задиров или признаков температурных изменений цвета. Измерьте остаточную толщину ведомых дисков. Минимально допустимый предел: 2,85 мм
Ведомые и ведущие диски заменяются комплектом.
(1) ведомый диск
Убедитесь в отсутствии чрезмерного коробления ведущих дисков (2) и температурных изменений цвета. Проверка на коробление производится с помощью плоского щупа. Измерьте остаточную толщину ведущих дисков. Минимально допустимый предел:
0,15 мм
Ведомые и ведущие диски заменяются комплектом.
(2) ведущий диск
(1) пружина сцепления Измерьте длину каждой пружины в свободном состоянии. Минимально допустимый предел:
43,7 мм
Если длина какойлибо пружины не соответствует штатной либо какиелибо ведомые диски несут признаки температурных изменений цвета, пружины подлежат замене комплектом.
58 Обслуживание мотоцикла Honda
Система сцепления
Проверка ведомых и ведущих дисков Проверка пружины сцепления
(12)
(11)
(13)
(14)
(1)
(1)
(15)
(2)
1. Нанесите на ведомые диски А (1) и В (2) и ведущие (3) диски чистое трансмиссионное масло.
2. Начиная и заканчивая двумя ведомыми дисками А, поочередно установите шесть ведомых дисков В и семь ведущих дисков.
(1) ведомый диск А (2) ведомый диск В (3) ведущие диски
3. Нанесите смазку на рычаг выключения сцепления (4).
4. Установите рычаг выключения сцепления на вторичный вал коробки передач.
5. Нанесите трансмиссионное масло на игольчатый подшипник (5) и шайбу (6). Установите их на механизм выключения сцепления (7).
6. Установите на место механизм выключения сцепления на рычаг.
(4) рычаг механизма выключения сцепления (5) игольчатый подшипник (6) шайба (7) механизм выключения сцепления
7. Установите на место нажимной диск (8).
8. Установите на место шесть пружин сцепления и болты (9).
9. Затяните болты перекрестным образом в дватри приема рекомендованным моментом:
12 Нм
(8) нажимной диск сцепления (9) болты пружин сцепления/пружины
10. Установите новое уплотнительное кольцо (10) в канавку кожуха сцепления (11).
11. Установите на место кожух сцепления, затянув шесть болтов кожуха сцепления рекомендованным моментом:
10 Нм
(10) уплотнительное кольцо (11) кожух сцепления
12. Нанесите тонкий слой белой литиевой смазки Honda или аналогичного средства на сальники (12), шарнир педали заднего тормоза (13) и болт шарнира (14).
13. Установите на место сальники, шайбу (16) и болт шарнира. Затяните болт рекомендованным моментом:
36 Нм
Установите на место возвратную пружину педали тормоза (15), если она снималась.
14. Вставьте палец (17).
(12) пыльники (13) педаль заднего тормоза (14) болт шарнира (15) возвратная пружина педали тормоза (16) шайба (17) палец
15. Залейте в картер трансмиссионное масло (стр. 47).
59
Обслуживание мотоцикла Honda
Система сцепления
Установка ведомых и ведущих дисков
(1)
(6)
(2)
(5)
(1)
(2)(1)
(3)
(7)
(8)
(9)
(11)
(13)
(15)
(17)
(16)
(12)
(14)
(4)
(10)
60 Обслуживание мотоцикла Honda
Рычаг "горячего" пуска
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
(1) рычаг "горячего" пуска (2) свободный ход
Проверка Проверка свободного хода (2). Свободный ход: 2  3 мм
При необходимости отрегулируйте до штатного значения.
Регулировка
Величина свободного хода может быть отрегулирована с помощью регулятора троса.
Ослабьте контргайку (3) и поверните регулятор (4). Для уменьшения свободного хода поворачивайте регулятор против часовой стрелки в направлении (), для увеличения свободного хода поворачивайте регулятор по часовой стрелке в направлении (+). После регулировки надежно затяните контргайку.
(3) контргайка (+) увеличить (4) регулятор () уменьшить
Свободный ход рычага "горячего" пуска
(1)
(3)
(+)
(2)
(–)
(4)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Стандартная свеча зажигания рекомендованного типа пригодна для использования в большинстве гонок.
Используйте только свечи зажигания рекомендованного типа с правильным калильным числом.
Использование свечи зажигания с неверным калильным числом или неправильным зазором может привести к выходу двигателя из строя. Применение некоторых типов свечей зажигания нерезисторного типа может вызвать неисправность системы зажигания.
На данном мотоцикле применяются свечи с иридиевым покрытием центрального электрода и платиновым покрытием бокового электрода. При обслуживании свечей зажигания соблюдайте следующие правила.
Запрещается проводить чистку свечей. Если электроды покрыты отложениями или грязью, замените свечу.
Для проверки зазора между электродами используйте только проволочный щуп. Не используйте плоские щупы. Это может привести к повреждению иридиевого и платинового покрытия электродов.
Запрещается регулировать зазор между электродами. Если зазор не соответствует требованиям, замените свечу.
1. Снимите седло и топливный бак (стр. 36, 37).
2. Снимите наконечник (1) со свечи зажигания.
3. Удалите загрязнения вокруг основания свечи зажигания.
4. Выкрутите свечу зажигания (2).
(1) наконечник свечи зажигания (2) свеча зажигания
5. Осмотрите электрод на предмет износа и отложений, уплотнительную шайбу (3) на предмет повреждений, изоляцию на предмет трещин. При обнаружении неисправностей произведите замену.
6. Проверьте зазор (4) между электродами с помощью проволочного щупа. Если зазор не соответствует требованиям, замените свечу на новую. Рекомендованный зазор:
1,0  1,1 мм
(3) уплотнительная шайба (4) зазор между электродами свечи зажигания
7. Для проверки свечи зажигания необходимо разогнать мотоцикл на прямой дороге. Затем остановить двигатель с помощью выключателя двигателя и выключить сцепление, выжав его рычаг. Остановите мотоцикл накатом, затем выкрутите свечу и осмотрите ее. Керамический изолятор вокруг центрального электрода свечи должен быть слегка желтоватокоричневым или серым.
Если используется новая свеча, необходимо до проведения проверки совершить поездку продолжительностью 10 минут. На окрашивание новой свечи требуется время.
Если электрод выглядит обгоревшим, а цвет изолятора белый или светлосерый (обедненная смесь) либо электрод и изолятор черные или замасленные (обогащенная смесь), то это указывает на неисправность топливной системы. Проверьте карбюратор, топливную систему и угол опережения зажигания.
8. Установите прокладку свечи, и, чтобы избежать перекоса, вручную заверните свечу на место.
9. Затяните свечу зажигания:
Если старая свеча в порядке:
на 1/8 оборота после заворачивания рукой до упора.
При установке новой свечи ее затяжку следует проводить в
два этапа, во избежание отворачивания: a) Вопервых, затяните свечу:
NGK: на 3/4 оборота после заворачивания рукой до упора. DENSO: на 1/2 оборота после заворачивания рукой до
упора. b) Далее ослабьте затяжку свечи. c) Затем снова доверните свечу:
на 1/8 оборота после заворачивания рукой до упора.
(продолжение на следующей странице)
61
Обслуживание мотоцикла Honda
Свеча зажигания
Стандартная
IIFR8H11
VK24PRZ11
(NGK) или
(DENSO)
Опционная
IIFR9H11
VK27PRZ11
(NGK) или
(DENSO)
Рекомендации касательно свечей зажигания
ПРИМЕЧАНИЕ
Осмотр и замена свечи зажигания
1
3
2
4
(1)
(2)
(4)
(3)
Неправильно затянутая свеча может повредить двигатель. При недостаточной затяжке может быть повреждён поршень. При избыточной затяжке может быть повреждена резьба.
10. Установите наконечник свечи зажигания. Примите меры к незащемлению проводов и кабелей.
11. Установите на место топливный бак и седло (стр. 36, 38).
62 Обслуживание мотоцикла Honda
Свеча зажигания
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверьте надежность затяжки крепежных болтов и гаек. Убедитесь в отсутствии трещин и деформации выпускной трубы. Глушитель и выпускная труба, имеющие повреждения, могут ухудшить характеристики двигателя.
1. Снимите винты крепления сиденья (1), болт бокового кожуха (2) и правый кожух (3)
(1) болт седла (2) болт бокового кожуха (3) правый кожух
2. Ослабьте болт хомута глушителя (4).
3. Снимите задний крепежный болт и шайбу (5) глушителя. Затем снимите передний болт (6) и глушитель (7).
(4) болт хомута глушителя (5) задний болт и шайба глушителя (6) передний крепежный болт глушителя (7) глушитель
4. Снимите прокладку глушителя.
63
Обслуживание мотоцикла Honda
Проверка выпускной трубы/Глушителя Демонтаж глушителя
Выпускная труба/Глушитель
(1)
(3)
(2)
(5)
(4)
(7)
(6)
1. Установите новую прокладку (1) на выпускную трубу.
2. Установите хомут глушителя (2), соединив фиксатор (4) хомута глушителя с вырезом (5) на глушителе (3).
3. Установите на место глушитель.
(1) прокладка (4) фиксатор (2) хомут глушителя (5) вырез (3) глушитель
4. Установите на место передний крепежный болт (6) и задний болт с шайбой (7). Предварительно затяните их. Затяните передний болт и задний болт глушителя рекомендованным моментом:
26 Нм
5. Затяните болт хомута глушителя (8) рекомендованным моментом:
21 Нм
(6) передний крепежный болт глушителя (7) задний болт и шайба глушителя (8) болт хомута глушителя
6. Установите на место правый кожух (9) и его болт (10).
7. Установите болт седла (11) на место и затяните рекомендованным моментом:
26 Нм
(9) правый кожух (11) болт седла (10) болт бокового кожуха
64 Обслуживание мотоцикла Honda
Выпускная труба/Глушитель
Установка глушителя
(5)
(3)
(2)
(2)
(1)
(4)
(7)
(6)
(11)
(8)
(9)
(10)
1. Снимите глушитель (стр. 63).
2. Снимите крепежные гайки (1) выпускной трубы, выпускную трубу (2) и старую прокладку выпускной трубы (3).
(1) крепежные гайки выпускной системы (2) выпускная труба (3) прокладка выпускной трубы
1. Установите новую прокладку (1) выпускной трубы.
2. Установите выпускную трубу (2) и ее крепежные гайки (3).
3. Затяните гайки рекомендованным моментом:
21 Нм
(1) прокладка выпускной трубы (2) выпускная труба (3) крепежные гайки выпускной системы
4. Установите на место глушитель (стр. 64).
65
Обслуживание мотоцикла Honda
Выпускная труба/Глушитель
Демонтаж выпускной трубы Установка выпускной трубы
(1)
(3)
(6)
(1)
(2)
(7)
Для поддержания пламегасителя в исправном состоянии необходимо проводить его техническое обслуживание каждые 1600 километров или 100 моточасов.
1. Дайте двигателю и системе выпуска остыть.
2.` Открутите четыре болта (1), снимите пламегаситель (2) и прокладку (3) с глушителя.
(1) болты (3) прокладка (2) пламегаситель
3. С помощью щетки удалите с сетки пламегасителя нагар. Будьте осторожны, чтобы не повредить сетку пламегасителя. На пламегасителе должны отсутствовать порывы и прочие повреждения. При необходимости замените.
4. Установите пламегаситель и новую прокладку в глушитель, и затяните четыре болта (1) рекомендованным моментом:
12 Нм
(1) болты
66 Обслуживание мотоцикла Honda
Пламегаситель
Проверка пламегасителя
(1)
(2)
(3)
(1)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Повышенный зазор клапанов приведет к повышенной шумности и последующему выходу двигателя из строя. Слишком маленький или отсутствующий зазор будет препятствовать закрыванию клапанов, что приведет к их повреждению и потере мощности двигателем. Чтобы этого не случилось, зазоры в клапанном механизме должны регулироваться на холодном двигателе в указанные в регламенте периодического обслуживания интервалы (стр. 27, 28).
Проверка и регулировка зазоров клапанов производится на холодном двигателе. По мере нагрева двигателя зазоры в клапанном механизме изменяются.
Чтобы воспрепятствовать проникновению загрязнений в двигатель, перед проверкой необходимо провести его очистку.
1. Снимите седло (см. стр. 36).
2. Снимите топливный бак (стр. 37).
3. Отсоедините вентиляционную трубку (1) и наконечник свечи зажигания (2).
(1) вентиляционная трубка (2) наконечник свечи зажигания
4. Снимите болт крышки А головки цилиндра (3), болты крышки В головки цилиндра (4) и крышку головки цилиндра (6).
(3) болт крышки А головки цилиндра (4) болты крышки В головки цилиндра (5) крышка головки цилиндра
5. Снимите уплотнение гнезда свечи зажигания и уплотнение крышки головки цилиндра.
1. Снимите пробку (1) контрольного отверстия коленчатого вала.
(1) пробка контрольного отверстия коленчатого вала
(продолжение на следующей странице)
67
Обслуживание мотоцикла Honda
Зазоры клапанов
Демонтаж крышки головки цилиндра
Установка в верхнюю мертвую точку такта сжатия
(2)
(1)
(4)
(1)
(5)
(3)
68 Обслуживание мотоцикла Honda
Зазоры клапанов
2. Поворотом болта (2) первичной ведущей шестерни коленчатого вала поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока установочная линия (3) на первичной ведущей шестерне не совместится с установочной меткой (4) на правом кожухе картера. Это положение соответствует ходу сжатия или выпуска поршня. Если коленчатый вал повернулся далее линии, его необходимо повернуть по часовой стрелке до совмещения линии и метки. Проверка производится при поршне, находящемся в верхней мертвой точке такта сжатия, когда и впускные, и выпускные клапаны закрыты. В правильности выбранного положения можно убедиться, покачав коромысла (5) выпускных клапанов. Если они перемещаются свободно, это указывает на то, что клапаны закрыты и поршень находится на ходе сжатия. Если толкатели зафиксированы, значит клапаны открыты. Проверните болт первичной ведущей шестерни на 360 градусов и совместите установочные метки.
(2) болт первичной ведущей шестерни (3) установочная метка (4) установочная линия
(5) коромысло выпускного клапана
1. Измерьте зазор впускного клапана, вставив калибр (1) между толкателями клапанов (2) и контурами кулачков впускных клапанов (3).
(1) калибр для измерения зазоров (2) толкатели клапанов (3) контуры кулачков впускных клапанов
Зазоры клапанов:
ВПУСК:
0,16 ± 0,03 мм
2. Измерьте зазор выпускного клапана, вставив калибр (1) между коромыслом выпускного клапана (4) и шайбами выпускных клапанов (5).
(1) калибр для измерения зазоров (4) коромысло выпускного клапана (5) шайбы выпускных клапанов
Зазоры клапанов: ВЫПУСКНЫЕ:
0,28 ± 0,03 мм
При необходимости проведения регулировки зазоров впускных и выпускных клапанов, обратитесь к инструкциям раздела Демон- таж распределительного вала (стр. 69) и подберите шайбы правильного размера.
Проверка зазоров клапанов и зазора рычага декомпрессора
(4)
(2)
(3)
(5)
(2)
(1)
(1)
(5)
(4)
(3)
Измерьте зазор рычага декомпрессора, вставив калибр (1) между регулировочным винтом рычага декомпрессора (6) и правым коромыслом (7).
(1) калибр для измерения зазоров (6) регулировочный винт рычага декомпрессора (7) правое коромысло
ЗАЗОР ДЕКОМПРЕССОРА: ЗАЗОР ПРАВОГО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА
+
0,35 мм
Пример: Если полученное значение зазора выпускного клапана равно 0,28 мм, то зазор декомпрессора составляет:
0,28 мм + 0,35 мм = 0,63 мм
Если необходимо отрегулировать зазор рычага декомпрессора, обратитесь к разделу Регулировка зазора рычага декомпрессора (стр. 74).
1. Запишите величину зазоров впускных и выпускных клапанов, а также рычага декомпрессора.
2. Снимите болт (1) кожуха натяжного ролика цепи распределительного вала и его уплотнительную шайбу (2).
(1) болт кожуха натяжного ролика цепи распределительного вала (2) уплотнительная шайба
Воспользуйтесь стопором натяжителя.
Стопор натяжителя 070MG0010100
3. Поверните вал натяжителя по часовой стрелке с помощью стопора (3) до упора, чтобы полностью отвести натяжитель. Затем вставьте стопор натяжителя до упора, чтобы удержать натяжитель в этом положении.
(3) стопор натяжителя
(продолжение на следующей странице)
69
Обслуживание мотоцикла Honda
Зазоры клапанов
Демонтаж распределительного вала
(6)
(1)
(7)
(2)
(1)
(3)
4. Ослабьте болт звездочки распределительного вала (4). Чтобы снять второй болт звездочки, необходимо повернуть болт первичной ведущей шестерни коленчатого вала на один оборот по часовой стрелке. Чтобы снять еще один болт звездочки, необходимо повернуть болт первичной ведущей шестерни коленчатого вала еще на один оборот по часовой стрелке.
5. Снимите звездочку распределительного вала (5). Закрепите проволокой цепь распредвала, чтобы исключить ее падение в картер двигателя.
Исключите падение болтов, звездочки и цепи распределитель­ного вала в картер двигателя.
(4) болты звездочки распределительного вала (5) звездочка распределительного вала (6) цепь распредвала
6. Убедитесь в том, что поршень находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Ослабьте болты держателя распредвала (7) за дватри приема перекрестным образом.
7. Снимите болты держателя распределительного вала и держатель распредвала в сборе (8).
Толкатель клапана и регулировочная шайба могут прилипнуть к узлу держателя.
Складывайте толкатели впускных клапанов и регулировочные шайбы таким образом, чтобы знать, как они были установлены изначально. Например, размещая впускные и выпускные клапаны справа или слева.
(7) болты узла держателя распределительного вала (8) держатель распределительного вала в сборе
8. Снимите толкатели впускных клапанов (9) и регулировочные шайбы (10).
Исключите падение толкателей клапанов и шайб в картер двигателя.
(9) толкатели впускных клапанов (10) регулировочные шайбы
70 Обслуживание мотоцикла Honda
Зазоры клапанов
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
(6)
(4)
(5)
(7)
(8)
(9)
1. С помощью сжатого воздуха очистите контактную поверхность толкателя клапана (1).
(1) толкатель клапанов
2. Измерьте толщину шайбы и запишите ее. Имеется семьдесят три размера шайб (2) толщиной от 1,20 мм до 3,0 мм с шагом в 0,025 мм.
(2) регулировочная шайба
3. Вычислите толщину новой шайбы с помощью уравнения, приведенного ниже.
A = (B  C) + D
А: Толщина новой шайбы B: Измеренная толщина шайбы С: Рекомендованный зазор D: Толщина старой шайбы
Убедитесь в правильности толщины шайбы, измерив ее микрометром.
Если вследствие отложений нагара вычисленный размер превышает 2,450 мм, необходимо заменить седло впускного клапана. Если вследствие отложений нагара вычисленный размер превышает 3,0 мм, необходимо заменить седло выпускного клапана.
71
Обслуживание мотоцикла Honda
Зазоры клапанов
Выбор регулировочных шайб в приводе клапанов
(1)
(2)
180
182 185 188
1,80 мм 1,825 мм 1,85 мм 1,875 мм
1. Установите новые шайбы (1) на тарелки клапанов.
Исключите падение шайб в картер двигателя.
(1) регулировочные шайбы
2. Нанесите масло на основе дисульфида молибдена (смесь из равных частей моторного масла и консистентной смазки на основе дисульфида молибдена, в которой содержание присадки дисульфида молибдена превышает три процента) на внешнюю поверхность всех толкателей клапанов (2).
3. Установите толкатели клапанов на держатель распределительного вала (3).
(2) толкатели клапанов (3) держатель распределительного вала в сборе
4. Установите узел держателя распределительного вала (3) на головку цилиндра так, чтобы контуры кулачков впускных клапанов (4) смотрели вверх как показано на рисунке. Нанесите смазку на резьбу и посадочную поверхность болтов держателя распределительного вала. Затяните болты держателя распределительного вала (5) рекомендованным моментом:
14 Нм
Ослабьте болты держателя распредвала за дватри приема перекрестным образом.
Со стороны выпуска
(3) держатель распределительного вала в сборе (4) контуры кулачков впускных клапанов (5) болты узла держателя распределительного вала
72 Обслуживание мотоцикла Honda
Зазоры клапанов
Установка держателя распределительного вала
ПРИМЕЧАНИЕ
(1)
(3)
(2)
(5)
(3)
(4)
5. Поворотом болта (6) первичной ведущей шестерни коленчатого вала поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока установочная линия (7) не совместится с установочной меткой (8). Убедитесь в том, что поршень находится в верхней мертвой точке такта сжатия.
(6) болт первичной ведущей шестерни (7) установочная линия (8) установочная метка
6. Установите звездочку распределительного вала (9) так, чтобы риска (11) угла опережения зажигания, расположенная на звездочке распредвала, совместилась с меткой (11) на держателе распределительного вала. Установите цепь распределительного вала (12) на звездочку, не проворачивая звездочку.
(9) звездочка распределительного вала (10) установочная линия (11) метка “ ” (12) цепь распредвала
7. Произведите чистку резьбы болтов звездочки распределительного вала и нанесите на нее герметик (толщина слоя смазки: 6,5 ± 1 мм от торца). Временно установите болт звездочки распределительного вала (13), совместив отверстия болтов на звездочке и распределитель ном вале. Чтобы установить на место следующий болт звездочки, необходимо повернуть болт (13) первичной ведущей шестерни коленчатого вала на один оборот по часовой стрелке. Затем затяните болт звездочки рекомендованным моментом:
20 Нм
Чтобы установить на место следующий болт звездочки, необходимо повернуть болт первичной ведущей шестерни коленчатого вала на один оборот по часовой стрелке. Затем затяните болт звездочки рекомендованным моментом:
Исключите падение болтов и звездочки в картер двигателя.
(13) болты звездочки распределительного вала
(продолжение на следующей странице)
73
Обслуживание мотоцикла Honda
Зазоры клапанов
ПРИМЕЧАНИЕ
(8)
(6)
(7)
(13)
(13)
8. Снимите стопор натяжителя (14) с ролика натяжителя цепи распределительного вала.
(14) стопор натяжителя
9. Установите новую уплотнительную шайбу (15) и затяните болт (16) кожуха натяжного ролика натяжителя цепи распределительного вала.
(15) уплотнительная шайба (16) болт кожуха натяжного ролика цепи распределительного вала
10. После установки держателя распределительного вала необходимо проверить зазоры в клапанном механизме и рычаге декомпрессора.
1. Убедитесь в том, что поршень находится в верхней мертвой точке такта сжатия (стр. 67). Измерьте зазор правого выпускного клапана, вставив калибр (1) между правым коромыслом выпускного клапана (2) и шайбой (3). Зазор правого выпускного клапана:
0,28 ± 0,03 мм
(1) калибр для измерения зазоров (2) правое коромысло (3) регулировочная шайба
2. Извлеките калибр.
3. Ослабьте контргайку (4) и поверните регулировочный винт (5). Вставьте калибр (1) между регулировочным винтом и правым коромыслом (7).
ЗАЗОР ДЕКОМПРЕССОРА: ЗАЗОР ПРАВОГО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА
+ 0,35 мм
Пример: Если полученное значение зазора правого выпускного клапана равно 0,28 мм, то зазор декомпрессора составляет:
0,28 мм + 0,35 мм = 0,63 мм
Поворачивайте регулятор (2) до появления легкого сопротивления
на калибре. Удерживая регулировочный винт, затяните контргайку рекомендованным моментом:
10 Нм
(1) калибр (4) контргайка (5) регулировочный винт (6) правое коромысло
Повторно проверьте зазор рычага декомпрессора.
74 Обслуживание мотоцикла Honda
Зазоры клапанов
Регулировка зазора рычага декомпрессора
(14)
(15)
(16)
(2)
(1)
(3)
(5)
(6)
(1)
(4)
Нанесите смазку на новое уплотнительное кольцо (1) и установите ее на пробку (2) контрольного отверстия коленчатого вала. Нанесите смазку на резьбу пробки контрольного отверстия коленчатого вала. Установите пробку контрольного отверстия коленчатого вала на место и затяните ее рекомендованным моментом:
15 Нм
(1) уплотнительное кольцо (2) пробка контрольного отверстия коленчатого вала
1. Проверьте состояние уплотнения (1) гнезда свечи зажигания. при необходимости замените. Нанесите смазку на уплотнение гнезда свечи зажигания и установите его в гнездо свечи (2).
(1) уплотнение гнезда свечи зажигания (2) гнездо свечи зажигания
2. Осмотрите прокладку крышки головки цилиндра (3) на предмет наличия повреждений и износа. При необходимости замените. Установите прокладку крышки головки цилиндра в канавку на крышке (4) головки цилиндра.
(3) прокладка крышки головки цилиндра (4) крышка головки цилиндра
3. Установите на место крышку головки цилиндра (4).
4. Затяните болт (5) крышки А головки цилиндра и болты (6) крышки В головки цилиндра рекомендованным моментом:
10 Нм
(4) крышка головки цилиндра (5) болт крышки А головки цилиндра (6) болты крышки В головки цилиндра
5. Установите на место вентиляционную трубку (8) и наконечник свечи зажигания (7).
(7) наконечник свечи зажигания (8) вентиляционная трубка
6. Установите на место топливный бак и седло (стр. 36, 38).
75
Обслуживание мотоцикла Honda
Зазоры клапанов
Установка пробки контрольного отверстия коленчатого вала Установка крышки головки цилиндра
(1)
(2)
(4)
(1)
(2)
(6)
(4)
(5)
(7)
(3)
(8)
1. Перед проведением демонтажа необходимо очистить поверхности, расположенные над двигателем, во избежание попадания грязи и посторонних веществ в двигатель.
2. Слейте трансмиссионное масло (стр. 44).
3. Дайте мотоциклу остыть и слейте охлаждающую жидкость (стр. 143).
4. Снимите седло и топливный бак (стр. 36, 37).
5. Поднимите подрамник в вертикальное положение (стр. 39).
6. Снимите карбюратор (стр. 132).
7. Снимите выпускную трубу (стр. 65).
8. Выкрутите свечу зажигания (стр. 61).
9. Снимите держатель распредвала в сборе, коромысла и регулировочные шайбы (стр. 69).
10. Снимите левую решетку радиатора (1) и нижний крепежный болт с шайбой (2).
(1) левая решетка радиатора (2) нижний крепежный болт радиатора с шайбой
11. Отсоедините разъём первичной колодки (3). Снимите болты/хомут (4) и катушку зажигания (5).
(3) первичная колодка разъема (4) болты/хомут (5) катушка зажигания
12. Ослабьте хомут шланга радиатора (6) и отсоедините шланг радиатора (7).
(6) хомут шланга радиатора (7) шланг радиатора
76 Обслуживание мотоцикла Honda
Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец
Демонтаж головки цилиндра
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(7)
(6)
13. Снимите гайку (8) и болты (9) опоры двигателя и направляющую топливопровода (10). Снимите болты пластины опоры двигателя (6), стойку троса сцепления (12), левую пластину опоры двигателя (13) и правую пластину опоры двигателя (14).
(8) гайка опоры двигателя (9) болт опоры двигателя (10) направляющая топливопровода (11) болты пластины опоры двигателя (12) стойка троса сцепления (13) левая пластина опоры двигателя (14) правая пластина опоры двигателя
14. Снимите болты головки цилиндра (15).
15. Ослабьте болт цилиндра (16).
(15) болты головки цилиндра (16) болт цилиндра
16. Ослабьте гайки головки цилиндра (17) за дватри приема перекрестным образом. Открутите гайки и их шайбы головки цилиндра и снимите головку цилиндра (18).
Исключите падение шайб и гаек головки цилиндра в картер двигателя.
(17) гайки головки цилиндра и их шайбы (18) головка цилиндра
17. Снимите установочные шпильки (19), прокладку головки цилиндра (20) и направляющую цепи распредвала (21).
Исключите падение установочных шпилек и цепи распредвала в картер двигателя.
(19) установочные шпильки (20) прокладка головки цилиндра (21) направляющая цепи распредвала
77
Обслуживание мотоцикла Honda
Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
(12)
(11)
(14)
(8)
(11)
(13)
(10)
(9)
(15)
(16)
(17)
(21)
(20)
(19)
(18)
1. Отсоедините вентиляционную трубку (1) от цилиндра.
2. Снимите болт цилиндра (2) и цилиндр (3).
Исключите падение цепи распредвала в картер двигателя. Не наносите по цилиндру ударов и не пытайтесь его выдернуть.
(1) вентиляционная трубка (3) цилиндр (2) болт цилиндра
3. Снимите установочные шпильки (4) и прокладку цилиндра (5).
Исключите падение установочных шпилек в картер двигателя.
(4) установочные шпильки (5) прокладка цилиндра
1. Поместите над отверстием картера чистую ветошь во избежание попадания в него стопорных колец поршневого пальца и иных компонентов.
2. Снимите стопорные кольца (1) поршневого пальца с помощью пассатиж.
3. Выдавите поршневой палец (2) из поршня. Извлеките поршень.
Если мотоцикл используется для участия в гоночных состязаниях, замена поршня в сборе с кольцами должно производиться через каждые 15 моточасов. Поршневой палец подлежит замене через каждые 30 моточасов.
(1) стопорное кольцо поршневого пальца (3) поршень (2) поршневой палец
4. Разожмите поршневые кольца (4) и снимите их с поршня, подняв вверх.
Во избежание повреждения колец не разжимайте их на слишком большую величину.
(4) поршневое кольцо
78 Обслуживание мотоцикла Honda
Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец
Демонтаж цилиндра Демонтаж поршня
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
(1)
(2)
(3)
(3)
(4)
(4)
(5)
(2)
(1)
Информацию относительно минимально допустимых величин вы можете получить, обратившись к Руководству по ремонту либо проконсультировавшись с сотрудниками дилерского центра Honda.
1. Тщательно очистите канавку поршневого кольца.
2. Нанесите на поршневые кольца смазку и установите их на место.
Во избежание повреждения колец не разжимайте их на слишком большую величину. Старайтесь не повредить кольца во время их обратной установки.
Для установки маслосъемного кольца необходимо предварительно установить промежуточное кольцо, затем устанавливаются верхнее и нижнее кольцо.
Установите верхнее кольцо на поршень, расположив его стороной с меткой вверх.
3. Установленные кольца должны свободно вращаться в канавках, не заедая. Расположите разрыв верхнего кольца на 180 градусов от разрыва нижнего кольца. Расположите разрыв промежу точного кольца на 90 градусов от разрыва нижнего и верхнего кольца.
79
Обслуживание мотоцикла Honda
Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец
Проверка поршня/поршневых колец/поршневого пальца Установка поршневого кольца
1
2
4
3
5
6
7
8
ПРИМЕЧАНИЕ
верхнее кольцо
маслосъемное кольцо
метка
верхнее кольцо
компрессионное кольцо
промежуточное кольцо
компрессионное кольцо
маслосъемное кольцо
1. Поместите над отверстием картера чистую ветошь во избежание попадания в него стопорных колец поршневого пальца.
2. Нанесите масло на основе дисульфида молибдена (смесь из равных частей моторного масла и консистентной смазки на основе дисульфида молибдена, в которой содержание присадки дисульфида молибдена превышает три процента) на внутреннюю поверхность малой головки шатуна.
3. Нанесите моторное масло на поршневой палец и внутреннюю поверхность окон поршневого пальца.
4. Установите поршень (1) меткой "IN" (2) и/или крупными выемками (3) со стороны впускных клапанов двигателя.
Установите на место поршневой палец (4) и новые стопорные
кольца поршневого пальца (5).
Используйте только новые стопорные кольца. Не устанавливайте использованные стопорные кольца. Исключите падение стопорных колец в картер двигателя. Не помещайте торцевой разрыв стопорного кольца в вырез поршня.
1) поршень
2) метка "IN"
3) большие клапанные выемки (4) поршневой палец (5) стопорное кольцо поршневого пальца (6) вырез
1. Поместите над отверстием картера чистую ветошь во избежание попадания в него грязи и посторонних веществ.
2. Удалите остатки прокладочного материала с поверхности картера карданного вала.
3. Уберите ветошь.
4. Установите на место установочные шпильки (1) и новую прокладку цилиндра (2).
Исключите падение установочных шпилек в картер двигателя.
(1) установочные шпильки (2) прокладка цилиндра
5. Удалите остатки прокладочного материала с поверхности цилиндра.
80 Обслуживание мотоцикла Honda
Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец
Установка поршня Установка цилиндра
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
(1)
(1)
(4)
(2)
(3)
(2)
(5)
(6)
(5)
(1)
(2)
6. Нанесите чистое моторное масло на зеркало цилиндра, внешнюю поверхность поршня и поршневые кольца. Пропустите приводную цепь (3) распределительного вала через головку (4) цилиндра. Сжимая поршневые кольца (5) рукой, установите цилиндр поверх поршневых колец.
Старайтесь не повредить поршневые кольца и зеркало цилиндра.
(3) цепь распредвала (5) поршневые кольца (4) цилиндр
7. Временно установите болт (6) цилиндра и подсоедините вентиляционную трубку (7) к цилиндру.
(6) болт цилиндра (7) вентиляционная трубка
8. Установите направляющую (6) цепи распредвала (8). Установите штифты (9) направляющей распредвала в пазы цилиндра (10). Вдавливайте направляющую цепи распределительного вала до ее впрессовки в отверстие на картере.
(8) направляющая цепи распредвала (9) штифты направляющей цепи распредвала (10) пазы цилиндра
1. Установите на место установочные шпильки (1) и новую прокладку головки цилиндра (2).
Исключите падение установочных шпилек в картер двигателя.
(1) установочные шпильки (2) прокладка головки цилиндра
(продолжение на следующей странице)
81
Обслуживание мотоцикла Honda
Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец
Установка головки цилиндра
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
(4)
(3)
(5)
(6)
(8)
(9)
(7)
(2)
(1)
(10)
82 Обслуживание мотоцикла Honda
Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец
2. Пропустите приводную цепь распределительного вала через головку (3) цилиндра. Установите на место головку цилиндра.
При установке головки цилиндра старайтесь не повредить сопряженные поверхности.
3. Нанесите моторное масло на резьбу гаек головки цилиндра (4). Установите на место шайбы и гайки головки цилиндра. Затяните их перекрестным образом в дватри приема рекомендованным моментом:
66 Нм
Исключите падение шайб и гаек в картер двигателя.
(3) головка цилиндра (4) гайки головки цилиндра и их шайбы
4. Установите на место стяжной болт (5) цилиндра и болты (6) головки цилиндра. Затяните их рекомендованным моментом:
10 Нм
(5) болт цилиндра (6) болты головки цилиндра
5. Установите на место левую пластину опоры двигателя (7), правую пластину опоры двигателя (8), стойку троса сцепления (9), болты пластины опоры двигателя (10). Затяните болты опор двигателя до легкого касания опорой рамы.
6. Установите на место болт опоры двигателя (11), направляющую топливопровода (12) и гайку опоры двигателя (13). Затяните гайки опор двигателя до легкого касания опорой рамы.
7. Затяните болты пластин опор двигателя рекомендованным моментом:
26 Нм
Затяните гайку опоры двигателя рекомендованным моментом:
54 Нм
(7) левая пластина опоры двигателя (8) правая пластина опоры двигателя (9) стойка троса сцепления (10) болты пластины опоры двигателя (11) болт опоры двигателя (12) направляющая топливопровода (13) гайка опоры двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
(4)
(3)
(6)
(5)
(10)
(7)
(12)
(11)
(10)
(9)
(8)
(13)
8. Подсоедините шланг радиатора (14) к головке цилиндра и надежно затяните хомут шланга радиатора (15).
(14) шланг радиатора (15) хомут шланга радиатора
9. Подсоедините катушку зажигания (16), провод заземления (17) и хомут/болты (18), затем затяните болты. Подсоедините разъём первичной колодки (19).
(16) катушка зажигания (17) провод заземления (18) болты/хомут (19) первичная колодка разъема
10. Установите на место и затяните нижний крепежный болт/шайбу (20) левого радиатора. Установите левую решетку радиатора (21).
(20) нижний крепежный болт радиатора с шайбой (21) левая решетка радиатора
11. Установите держатель распредвала в сборе (стр. 72).
12. Установите пробку контрольного отверстия распредели тельного вала на место (стр. 75).
13. Установите на место крышку головки цилиндра (см. стр. 75).
14. Установите на место свечу зажигания и наконечник свечи (стр.
61).
15. Установите на место выпускную трубу (стр. 65).
16. Установите на место карбюратор (см. стр. 135).
17. Установите на место подрамник и глушитель (стр. 40, 64).
18. Установите на место топливный бак и седло (стр. 36, 38). 19 Заполните и прокачайте охлаждающую систему (стр. 50).
20. Залейте моторное масло (стр. 44).
83
Обслуживание мотоцикла Honda
Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец
(14)
(15)
(17)
(19)
(18)
(16)
(20)
(21)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Незакрепленные, изношенные и поврежденные компоненты подвески могут отрицательно сказаться на управляемости и устойчивости мотоцикла CRF. Если какиелибо компоненты подвески изношены или повреждены, обратитесь к официальному дилеру Honda для их проверки. Официальный дилер обладает необходимым оборудованием и квалификацией для определения того, нуждается ли компонент в замене или ремонте.
Для приработки сопряженных компонентов подвески мотоцикла необходимо провести его обкатку в течение одного часа (стр. 21).
После обкатки необходимо протестировать мотоцикл на ходу со стандартными настройками до того как изменять регулировки.
Для обеспечения оптимальных характеристик работы передней подвески рекомендуется производить разборку и чистку передней вилки через три моточаса. Инструкции по разборке передней вилки приведена на стр. 109.
Замена амортизационной жидкости в передней вилке производится каждые или 7,5 моточасов. См. стр. 87 по регулировке уровня амортизационной жидкости после ее замены.
Замена амортизационной жидкости производится каждые 22,5 моточасов. См. стр. 113 по регулировке уровня амортизационной жидкости после ее замены.
В целях сохранения рабочих характеристик передней подвески мотоцикла рекомендуется использовать только смазочное масло Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W, в состав которого входят специальные присадки, обеспечивающие наилучшие характеристики передней подвески, или эквивалентное.
Для обеспечения наилучших рабочих характеристик регулярно производите проверку и очистку всех компонентов передней подвески. Проверяйте сальники на отсутствие пыли, грязи и посторонних веществ. Проверяйте масло на наличие загрязнений.
Информация касательно настройки подвески находится на стр.
108. Регулировки степени демпфирования сжатия и отбоя производятся с шагом в один щелчок. (Регулируя по дватри щелчка за раз, вы можете пропустить положение наилучшей регулировки.) После каждой регулировки выполняйте тестовую поездку.
Если вы не уверены в точности настроек, вернитесь к стандартному положению и начните процедуру настройки заново.
Если после проведения регулировки демпфирующего усилия сжатия настройка вилки попрежнему слишком жесткая/мягкая, необходимо определить, какая часть хода подвески все еще слишком мягкая/жесткая. Это нужно для решения проблем с подвеской.
1. Убедитесь в том, что защитные панели (1) вилки и сальники чисты (2) и не забиты грязью.
2. Убедитесь в отсутствии протечек масла. Поврежденные или подтекающие сальники подлежат замене до поездки.
(1) грязевой щиток (2) сальник
3. Осмотрите изнашиваемую втулку (3) на предмет износа или повреждений. Если толщина изнашиваемой втулки уменьшилась до 2 мм или износилась заподлицо с внешней трубой (4), втулка подлежит замене.
При замене изнашиваемой втулки необходимо демонтировать перо вилки (стр. 109). Изнашиваемая втулка устанавливается торцевым разрывом назад.
(3) изнашиваемая втулка (4) внешняя труба
(3) изнашиваемые втулки
4. `Проведите быструю проверку работоспособности вилки, активировав передний тормоз и несколько раз нажав на руль.
84 Обслуживание мотоцикла Honda
Подвеска
Проверка передней подвески
(2)
(1)
(4)
2.0 мм
(3)
(3)
Перемещение качающегося рычага контролируется одним гидравлическим амортизатором с алюминиевым резервуаром, в котором содержится рабочая жидкость и азот под давлением. Давление газа в резервуаре поддерживается в резиновом баллоне.
Регулировка степени предварительного сжатия пружины и демпфирования (хода сжатия и отбоя) выполняется в зависимости от веса водителя и условий езды (стр. 126).
Не пытайтесь самостоятельно разбирать или ремонтировать демпфирующее устройство, для выполнения этих работ обратитесь к официальному дилеру Honda. Указания, приводимые в настоящем Руководстве по эксплуатации, ограничиваются исключительно регулировкой узла амортизатора.
Перед проведением любых регулировок задней подвески необходимо выполнить обкатку мотоцикла в течение часа со стандартными настройками.
Все регулировки демпфирующего усилия хода сжатия и отбоя необходимо производить в полном соответствии с рекомендациями, приведенными на стр. 123. (Регулируя по дватри щелчка за раз, вы можете пропустить положение наилучшей регулировки.) После каждой регулировки выполняйте тестовую поездку.
Если задняя подвеска слишком жесткая или мягкая, отрегулируйте ее характеристики с помощью регуляторов демпфирующего усилия сжатия и отбоя в соответствии с процедурами, описанными на стр. 123. Выставив регуляторами необходимые установки, вы можете выполнить тонкие настройки поворотом регуляторов с шагом в пол оборота или один оборот.
Если не удается выставить необходимые регулировки, необходимо вернуться к стандартной настройке и выполнить процедуру с начала.
1. Для проверки плавности работы подвески необходимо покачать заднюю часть мотоцикла внизвверх.
2. Поднимите подрамник в вертикальное положение (стр. 39).
3. Проверьте исправность и целостность пружины.
4. Убедитесь в том, что шток (1) заднего амортизатора не погнут. Убедитесь в отсутствии протечек.
(1) амортизатор
5. Для проверки наличия изношенных или ослабших подшипников необходимо покачать заднее колесо из стороны в сторону. Колесо не должно перемещаться. Если колесо перемещается, обратитесь к официальному дилеру Honda для проверки и возможной замены подшипников.
85
Обслуживание мотоцикла Honda
Подвеска
Проверка задней подвески
(1)
См. Рекомендации по настройке подвески на стр. 109.
1. Запишите положение регулятора демпфирующего усилия отбоя и поверните регулятор против часовой стрелки до упора.
2. Удерживая трубу вилки (1), снимите с нее демпфер вилки (2) с помощью гаечного ключа (3).
(1) внешняя труба (3) гаечный ключ (2) демпфер вилки
При извлечении наконечника вилки существует опасность выпадания трубы вилки на трубчатый наконечник и повреждения сальника и направляющей втулки. Придерживайте трубу вилки и трубчатый наконечник при их извлечении.
(4) сальник (6) трубчатый наконечник (5) направляющая втулка (7) внешняя труба
3. Слейте амортизационную жидкость из внешней трубы (1). Слейте амортизационную жидкость из вилки через сливное отверстие (8) демпфера вилки.
(1) внешняя труба (8) сливное отверстие
4. Слейте амортизационную жидкость из внешней трубы (1), перевернув ее. (Во внешней трубе останется приблизительно 12 см3 амортизационной жидкости, если оставить ее в перевернутом состоянии на двадцать минут при температуре 20 °C.)
(1) внешняя труба
Количество амортизационной жидкости, остающейся в узле
(в демпфере и пружине) узел: см
3
86 Обслуживание мотоцикла Honda
Подвеска
Рекомендованная амортизационная жидкость передней вилки
Замена амортизационной жидкости передней вилки
вязкость (вес) 5 W
рекомендованное масло Honda ULTRA CUSHION OIL SPE
CIAL или эквивалент
минут
оС/о
F
5 10 20 35 55 85 145
30/86 27 15.3 10.6 9.4 8.3 7.9 7.9 20/68 29.4 16.5 11.8 10.6 9.4 8.2 8.2 10/50 28.2 21.2 16.5 15.3 12.9 11.8 11.8
0/32 30.6 22.4 18.8 16.5 16.5 15.3 14.1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
(2)
(3)
(1)
(6)
неисправна
(1)
(4)
(5)
неисправна
(8)
(1)
(7)
3
см
Колво амортизационной жидкости
время в перевернутом состоянии
(минут)
87
Обслуживание мотоцикла Honda
Подвеска
5. Залейте рекомендованное количество амортизационного масла (стр. 86) во внешнюю трубу.
Заправочная емкость амортизационного масла передней вилки: Стандартная (0,47 кгс*мм) пружина вилки
Мягкая опционная (0,45 кгс*мм) пружина вилки
Жесткая опционная (0,49 кгс*мм) пружина вилки
Убедитесь в том, что уровень амортизационной жидкости в обеих перьях вилки одинаковый.
6. Проверьте состояние уплотнительного кольца (2) демпфера вилки. Нанесите рекомендованную амортизационную жидкость на уплотнительное кольцо. Временно установите демпфер вилки на внешнюю трубу. После установки пера вилки (стр. 119) затяните демпфер вилки рекомендованным моментом:
34 Нм
(2) демпфер вилки (9) уплотнительное кольцо
Стандартная заправочная емкость амортизационной жидкости
348 см
3
Максимальная заправочная емкость амортизационной жидкости
402 см
3 Слегка жестче в
конце хода сжатия.
Минимальная заправочная емкость амортизационной жидкости
306 см
3 Слегка мягче в
конце хода сжатия.
Стандартная заправочная емкость амортизационной жидкости
338 см
3
Максимальная заправочная емкость амортизационной жидкости
407 см
3
Слегка жестче в конце хода сжатия.
Минимальная заправочная емкость амортизационной жидкости
311 см
3 Слегка мягче в
конце хода сжатия.
Стандартная заправочная емкость амортизационной жидкости
335 см
3
Максимальная заправочная емкость амортизационной жидкости
405 см
3 Слегка жестче в
конце хода сжатия.
Минимальная заправочная емкость амортизационной жидкости
309 см
3 Слегка мягче в
конце хода сжатия.
1
2
4
5
6
7
3
8
9
Без меток
или
or
(заводской продукт)
1 метка (опционные части)
2 метки
3 метки
(9)
(2)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Тормозные механизмы переднего и заднего колес гидравлические, дискового типа. По мере износа тормозных колодок уровень тормозной жидкости понижается. Понижение уровня тормозной жидкости может быть вызвано и ее утечкой.
Тормозную систему следует регулярно осматривать, чтобы суметь вовремя заметить возможную утечку жидкости. Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости и износ тормозных колодок.
Если величина свободного хода рычага либо педали тормозов увеличилась сверх положенного, проверьте износ тормозных колодок. Если износ колодок не достиг предельного (стр. 91) значения, это может означать, что в тормозную систему проник воздух. Для прокачки тормозной системы обратитесь к инструкциям руководства по ремонту или к официальному дилеру Honda.
(1) контргайка (2) регулятор (3) поршень
1. Ослабьте контргайку (1).
2. Для увеличения свободного хода рычага необходимо поворачивать регулятор (2) по часовой стрелке. Для уменьшения свободного хода рычага необходимо поворачивать регулятор (2) против часовой стрелки.
3. Удерживая регулятор, затяните контргайку.
4. Выжмите рычаг тормоза, отпустите его, затем раскрутите колесо и убедитесь в его свободном вращении. Повторите эту операцию несколько раз.
5. Проверьте величину свободного хода, плавно выжимая рычаг до начала срабатывания тормозных механизмов.
Свободный ход: 10  20 мм
6. Нанесите силиконовую смазку на контактирующие поверхности регулятора и поршня (3).
Высота педали заднего тормоза должна быть приблизительно на одном уровне с правой подножкой.
1. Ослабьте контргайку (1) и поверните регулировочный болт (2) в направлении (+), чтобы увеличить высоту педали, и в направлении (), чтобы уменьшить высоту педали.
2. После достижения необходимой высоты необходимо затянуть контргайку рекомендованным моментом.
5,9 Нм
(1) контргайка (+) увеличение высоты педали (2) регулировочный болт () уменьшение высоты педали (3) педаль тормоза
88 Обслуживание мотоцикла Honda
Тормоза
Регулировка рычага переднего тормоза Высота педали заднего тормоза
(1)
10
20 мм
(2)
(2)
(3)
(+)
(3)
(–)
(1)
Проверка уровня тормозной жидкости в переднем тормозном контуре
(1) Нижняя отметка уровня LOWER
Проверьте уровень жидкости на вертикально стоящем мотоцикле. Он должен быть выше нижней (LOWER) отметки (1). Если уровень находится на нижней отметке LOWER или ниже неё, проверьте износ тормозных колодок (стр. 91). Изношенные колодки подлежат замене. Если колодки не изношены, проверьте, нет ли утечки жидкости из тормозной системы. Если величина свободного хода превышает 20 мм, это может указывать на проникновение воздуха в тормозную систему. В этом случае тормозную систему необходимо прокачать. Для прокачки тормозной системы обратитесь к инструкциям руководства по ремонту или к официальному дилеру Honda.
Проверка уровня тормозной жидкости в заднем тормозном контуре
(2) Нижняя отметка уровня LOWER
Проверьте уровень жидкости на вертикально стоящем мотоцикле. Он должен быть выше нижней (LOWER) отметки (2). Если уровень находится на нижней отметке LOWER или ниже неё, проверьте износ тормозных колодок (стр. 91). Изношенные колодки подлежат замене. Если колодки не изношены, проверьте, нет ли утечки жидкости из тормозной системы. Если величина свободного хода педали тормоза превышает 20 мм, это может указывать на проникновение воздуха в тормозную систему. В этом случае тормозную систему необходимо прокачать. Для прокачки тормозной системы обратитесь к инструкциям руководства по ремонту или к официальному дилеру Honda.
89
Обслуживание мотоцикла Honda
Тормоза
Проверка уровня тормозной жидкости
(1)
(2)
90 Обслуживание мотоцикла Honda
Тормоза
Долив тормозной жидкости
Пролитая тормозная жидкость способна повредить пластиковые и окрашенные поверхности. Также она повреждает резиновые компоненты. При открывании крышки бачка тормозной жидкости примите меры предосторожности: перед открыванием необходимо убедиться в том, что бачок находится в горизонтальном положении.
Для замены используйте только тормозную жидкость DOT 4, поставляемую в герметичных емкостях. Не смешивайте различные типы тормозных жидкостей, они могут быть не взаимозаменяемы.
Для замены используйте рекомендованную тормозную жидкость DOT 4 или ее эквивалент.
(1) винты (2) крышка бачка тормозной жидкости (3) диафрагма (4) отметка максимального уровня
1. Снимите винты (1), крышку бачка тормозной жидкости (2) и диафрагму (3).
2. Залейте в бачок тормозную жидкость DOT 4 до метки максимального уровня (4). Не допускайте перелива.
3. Установите на место диафрагму и крышку бачка тормозной жидкости.
4. Затяните винты рекомендованным моментом:
1 Нм
Долив жидкости в задний тормозной контур
Пролитая тормозная жидкость способна повредить пластиковые и окрашенные поверхности. Также она повреждает резиновые компоненты. При открывании крышки бачка тормозной жидкости примите меры предосторожности: перед открыванием необходимо убедиться в том, что бачок находится в горизонтальном положении.
Для замены используйте только тормозную жидкость DOT 4, поставляемую в герметичных емкостях. Не смешивайте различные типы тормозных жидкостей, они могут быть не взаимозаменяемы.
Для замены используйте рекомендованную тормозную жидкость DOT 4 или ее эквивалент.
(5) болты (6) крышка бачка тормозной жидкости (7) планкадержатель (8) диафрагма (9) отметка максимального уровня
1. Снимите болты (5), крышку бачка тормозной жидкости (6), планкудержатель (7) и диафрагму (8).
2. Залейте в бачок тормозную жидкость DOT 4 до метки максимального уровня (9). Не допускайте перелива.
3. Установите на место диафрагму, планкудержатель и крышку бачка. Старайтесь не погнуть диафрагму в процессе установки.
4. Установите болты и затяните их рекомендованным моментом:
1 Нм
Другие виды осмотра
Убедитесь в отсутствии подтекания тормозной жидкости.
Проверьте отсутствие следов износа, трещин и иных
повреждений шлангов и соединений.
(1)
(2)
(4)
(3)
(9)
(5)
(6)
(8)
(7)
(7)
91
Обслуживание мотоцикла Honda
Тормоза
Скорость износа тормозных колодок зависит от стиля вождения и дорожных условий. (Обычно колодки изнашиваются быстрее на мокрых и грязных дорогах.) Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом периодическом техническом обслуживании (стр. 27 и 28).
Передние тормозные колодки Для определения износа необходимо осмотреть тормозные колодки (1) сквозь переднее колесо. Если толщина любой из колодок уменьшилась до 1 мм, обе колодки подлежат замене.
(1) тормозные колодки (2) суппорт переднего тормоза (3) тормозной диск
Задние тормозные колодки Для определения износа необходимо осмотреть тормозные колодки (4) сквозь заднее колесо. Если толщина любой из колодок уменьшилась до 1 мм, обе колодки подлежат замене.
(4) тормозные колодки (5) суппорт заднего тормоза (6) тормозной диск
Проверьте надежность затяжки всех соединений и правильность расположения всех частей и узлов тормозной системы.
Убедитесь в отсутствии подтекания тормозной жидкости. Проверьте отсутствие следов износа, трещин и иных повреждений шлангов и соединений.
Износ тормозных колодок Другие виды осмотра
1
2
3
(2)
(3)
индикатор износа
1 мм
(4)
(5)
индикатор износа
1 мм
(6)
(4)
замена
(1)
замена
канавки индикатора износа
1 мм
(1)
замена
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Сохранение штатного натяжения колесных спиц и геометрии колес крайне важно для эксплуатации. Во время первых нескольких поездок натяжение спиц ослабевает быстрее обычного вследствие штатной приработки компонентов. Чрезмерно низкое натяжение спиц может вызвать неустойчивость мотоцикла на высоких скоростях и последующую потерю управления. Также важно следить за надежностью крепления замков колес, чтобы исключить проскальзывание шины на ободе.
Для проведения работ в рамках Регламента техобслуживания при повседневной эксплуатации (стр. 27) снимать колеса не нужно.
(1) контргайка обода (2) обод колеса (3) спицы (4) гайка спицы
1. Проверьте состояние ободов колес (2) и спиц (3).
2. Затяните все ослабшие гайки спиц (4) и замки колес (1) рекомендованным моментом: Гайка спицы переднего колеса:
3,68 Нм
Гайка спицы заднего колеса:
3,7 Нм
Гайка замка обода:
12 Нм
3. Проверьте биение обода. Если биение обода заметно, воспользуйтесь инструкциями руководства по ремонту Honda.
См. руководство по ремонту Honda для получения информации по проведению осмотра.
1. Проверьте биение вала оси.
2. Проверьте состояние подшипников колес.
92 Обслуживание мотоцикла Honda
Колёса
Обода колес и спицы
Оси и подшипники колес
(1)
(2)
(4)
(3)
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.
Для того, чтобы безопасно ездить на мотоцикле CRF, шины должны быть правильного типа и размера, находиться в хорошем состоянии, с удовлетворительным состоянием протектора и с рекомендованным давлением воздуха.
На следующих страницах содержится информация о том, как и когда проверять давление воздуха в шинах, как проводить контрольный осмотр шин, а также рекомендации относительно замены шин.
Правильное давление в шинах обеспечивает наилучшее сочетание управляемости, срока службы протектора и плавности хода. В общем случае, недостаточное давление вызывает неравномерный износ шин, ухудшение управляемости и быстрый выход шины из строя, благодаря перегреву. Недостаточное давление в шинах может также привести к повреждению колес при движении по местности со сложным рельефом. Чрезмерное давление в шинах приводит к ухудшению плавности хода, повышает вероятность повреждений, вызываемых дорожными неровностями, и является причиной неравномерного износа шин.
Убедитесь, что колпачки вентилей надежно завернуты. При необходимости установите новый колпачок. Проверка давления воздуха выполняется на холодных шинах. Значения давления воздуха, полученные на горячих шинах, даже после того как мотоцикл проехал всего несколько километров, будут выше штатных. Не следует при этом выпускать воздух из шин. В противном случае давление будет недостаточным. Рекомендованные значения давления в "холодных" шинах:
Если необходимо изменить давление воздуха в шинах для адаптации мотоцикла к определенным дорожным условиям, изменяйте его понемногу.
Уделите время проверке шин и колес перед поездкой.
(1) глубина протектора
Внимательно осмотрите шины на предмет наличия выпуклостей или вздутий на протекторе или боковинах шины. Шина, на протекторе которой имеются выпуклости или вздутия, подлежит замене.
Осматривайте шина на предмет наличия порезов, вырывов или трещин на шине. Если в трещине или вырыве видна ткань корда, шину необходимо заменить.
Проверьте проектор и боковины шины на предмет наличия внедрившихся гвоздей, камней и иных острых предметов. Обнаруженные предметы необходимо извлечь.
Измерьте глубину протектора (1). Следует заменить шину до того, как глубина рисунка протектора в центре шины достигнет трех миллиметров либо при заметном снижении сцепных свойств шины.
Проверьте положение клапанов шин. Наклоненный клапан шины свидетельствует о возможном проскальзывании камеры внутри шины либо шины на ободе.
.Поврежденную или проколотую камеру следует заменить как можно скорее. Отремонтированная камера не так надежна, как новая, и она может выйти из строя во время движения.
Каждый раз при замене используйте камеру, эквивалентную оригинальной.
93
Обслуживание мотоцикла Honda
Шины и камеры
Эксплуатация мотоцикла с чрезмерно изношенными шинами или с неправильным давлением в шинах может стать причиной дорожнотранспортного происшествия, в котором вы можете получить серьезные травмы или погибнуть.
Следуйте всем инструкциям данного Руководства, относящимся к поддержанию давления в шинах и уходу за шинами.
Передняя 100 кПа
Задняя 100 кПа
Давление воздуха в шинах
Проверка
Замена камеры
1
2
(1)
94 Обслуживание мотоцикла Honda
Шины и камеры
Шины, установленные на мотоцикл CRF, разработаны с учётом характеристик и особенностей мотоцикла именно этой модели и обеспечивают наилучшее сочетание управляемости, тормозных качеств, долговечности и комфорта.
тип U, DK
тип ED
Каждый раз при замене используйте шину, эквивалентную оригинальной.
При замене шины производится и замена камеры. Старая камера может быть растянутой и при установке в новую шину может прорваться.
Замена шин
Установка не рекомендованных шин приведёт к ухудшению характеристик управляемости и устойчивости мотоцикла. А также послужить причиной аварии, в которой вы можете получить серьёзные травмы или погибнуть.
Всегда используйте шины размера и типа, рекомендованных в данном Руководстве по эксплуатации.
Передняя
80/10021 51M DUNLOP D742F
Задняя
110/10018 64M DUNLOP D756
Тип шин диагональные, с камерой
Передняя
90/90  21M/C 54R BRIDGESTONE ED663
Задняя
140/8018M/C 70R BRIDGESTONE ED668
Тип шин диагональные, с камерой
1
2
3
4
Loading...