Aprilia RS 125 User Manual [de]

© 1996 aprilia SpA - Noale (VE)
Dieses Heft gilt als Bestandteil des Fahrzeuges, soll

daher im Falle eines Weiterverkaufs dem neuen Fahr­zeughalter übergeben werden. Die Firma

s.p.a.

behält sich das Recht vor, jederzeit Änderun-

aprilia

gen an den eigenen Modellen durchzuführen, unter
Beibehaltung der wichtigsten Bild- und Textaussa­gen. Vorbehalten sind in allen Ländern die elektroni­schen Speicherungs-, Nachdrucks-, Umänderungs­bzw. Abänderungsrechte, mit welchem Mittel sie auch
immer durchgeführt werden sollten. Die angeführten
Produkten oder Dienstleistungen seitens Dritten die­nen ausschließlich zur Information und stellen daher
keine Verpflichtung dar. Die Firma

aprilia s.p.a. haftet

nicht für die ggf. durch die Anwendung bzw. Leistun­gen dieser Produkte entstehenden Folgen.

Erste Ausgabe: Januar 1996
Neuausgabe: September 1996, Januar 1997, Sep-

tember 1997, März 1998

Hergestellt und gedruckt von:

Studio Tecno Public

Viale del Progresso - 37038 Soave (VR) - Italien
Tel. [phone]
Fax [phone]
www.stp.it
E-mail: [e-mail]

im Auftrag von:

aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italien
Tel. +39 (0)41 - 58 29 111
Fax +39 (0)41 - 44 10 54
www.aprilia.com

2

EINFÜHRUNG

Vor dem Starten des Motors lesen Sie diese Be­triebsanleitung aufmerksam durch, vor allem den Ab­schnitt "SICHER FAHREN".
Ihre Sicherheit und jene der anderen hängt nicht nur
von Ihrem Reaktionvermögen und Ihrer Geschick­lichkeit ab, sondern auch von Ihrer Kenntnis des
Fahrzeugs, dessen Funktionsfähigkeit und von der
Beachtung der wichtigsten Vorschriften für ein "SI­CHER(es) FAHREN". Wir empfehlen Ihnen, sich
langsam mit dem Fahrzeug einzufahren, damit Sie
dann im Straßenverkehr Ihre Maschine mit Sicher­heit und Gefühl fahren können. Für Inspektionen,
Reparaturen, die nicht in dieser Betriebsanleitung
beschrieben sind, für den Erwerb von Original

aprilia

Teilen und Zubehör empfehlen wir Ihnen, sich aus­schließlich an die autorisierten Verkaufstellen und an

aprilia -Vertragshändler zu wenden, welche Ih-

Ihre
nen einen sorgfältigen und raschen Service bieten
werden.
Wir danken Ihnen,

aprilia gewählt zu haben und

wünschen Ihnen eine angenehme Fahrt!

Folgende Symbole und Hinweise sorgfältig beach­ten:

WICHTIG:

Bei der Bestellung von Ersatzteilen, geben Sie bitte
die auf dem AUFKLEBER AUFGEDRUCKTE KENN­NUMMER
Wir empfehlen Ihnen, diese Kennummer in die oben­stehenden Felder einzutragen, damit Sie diese auch
im Falle von Verlust oder Beschädigung des Aufkle­bers stets zur Hand haben.
Der Aufkleber befindet sich unter dem Fahrersitz.

Sicherheitsvorschriften und -Hinweise,
welche die Sicherheit des Fahrzeugfah­rers und die der anderen schützen.

a

Vorsichtshinweise und -massnahmen,
welche Schäden an Fahrzeug und/oder an

b

Personen vermeiden.
Anweisungen, um die Arbeitsschritte zu

c

erleichtern. Technische Daten.

an.

aprilia

GR NL CH DK J SGP PL IL ROK

MAL RCH BM USA AUS

CODICE RICAMBI spare parts code number

ABCDE

N˚

IUKAPSFB D F E

I.M.

Die verschiedenen Ausführungen werden in diesem
Handbuch durch folgende Symbole gekennzeichnet:

Ausführung für mit automatischer Lichteinschaltung

_

(Automatic Switch-on Device)
Ausführung

2

mit katalytischem
Ausführung für Italien

I

Ausführung

U

für Großbritannien
Ausführung

A

für Österrreich
Ausführung für Portugal

P

Ausführung für Finland

"

Ausführung für Belgien

B

Ausführung

D

für Deutschland
Ausführung

F

für Frankreich
Ausführung für Spanien

E

Ausführung

G

für Griechenland

Ausführung für Holland

O

Ausführung

C

für die Schweiz

Ausführung

£

für Dänemark
Ausführung für Japan

J

Ausführung

S

für Singapur
Ausführung für Polen

V

Ausführung für Israel

%

Ausführung

K

für Südkorea
Ausführung für Malaysia

M

Ausführung für Chile

R

Ausführung

Q

für die Bermudas
Ausführung für die

-

Vereinigten Staaten
von Amerika

Ausführung

^

für Australien

3

INHALTSVERZEICHNIS

SICHER FAHREN , 5 - Sicherheitsgrundvorschriften, 6 - Bekleidung, 12 -Zubehör, 13 - Ladung, 14

FAHRZEUG-GESAMTANSICHTEN, 16
ANORDNUNG DER BEDIENUNGSELEMENTE,17
ZENTRALE INSTRUMENTENEINHEIT, 18 - Tabelle der Instrumenteneinheit, 19
BEDIENUNGSHINWEISE, 20 - Linke Lenkerarmatur, 20 - Rechte Lenkerarmatur, 21 - Zündschalter und Lenk-

schloß, 22

SONDERAUSSTATTUNGEN, 23 - Ablagefach, 23 - Bordwerkzeug, 24 - Schutzhelmhalter, 24 - Kraftstoffbehälter

heben, 25 - Mehrfunktions-Bordcomputer, 26

HAUPTKOMPONENTEN, 29 - Kraftstoff, 29 - Frischölbehälter, 30 - Öl im Schaltgetriebe, 31 - Bremsflüssigkeit, 31

- Vorderradbremse, 32 - Hinterradbremse, 34 - Hinterradbremse einstellen, 35 - Kupplung einstellen, 36 ­Kühlmittel, 38 - Reifen, 39 - Ausstattung mit Automatischer Lichteinschaltung
dämpfer

BEDIENUNGSHINWEISE, 42 - Sicherheitskontrollen, 43 - Starten des Motors, 44 - Anfahren und Fahren, 46 - Ein-

fahren, 47 - Anhalten und Parken, 48 - Schutz gegen unbefugten Zugriff, 49

WARTUNG, 50 - Wartungsplan, 51 - Kenndaten, 52 - Öl im Schaltgetriebe prüfen und nachfüllen, 53 - Öl im Schalt-

getriebe wechseln, 54 - Treibkette, 55 - Vorderrad, 58 - Hinterrad, 60 - Kraftstoffbehälter ausbauen, 62 - Luftfil­ter, 63 - Vorder - und Hinterradaufhängung kontrollieren, 64 - Hinterradaufhängung einstellen, 64 - Lenkrohr
prüfen, 65 - Elektronisches Rave-Ventil am Auspuff einstellen, 66 - Bremsbeläge prüfen, 67 - Frischölbehälter­Entlüftung, 68 - Einstellung der Leerlaufdrehzahl, 69 - Gassteuerung einstellen, 70 - Zündkerze, 71 - Batterie,
72 - Längerer Stillstand des Fahrzeuges, 73 - Sicherungen wechseln, 74 - Leuchtweitenregelung, 75 - Lam­pen, 76 - vordere Scheinwerferglühbirne wechseln, 76 - Glühbirnen der Instrumenteneinheit wechseln, 77 -

Glühbirnen der Heckleuchte wechseln, 77 - Blinkerbirnen wechseln, 78 - Nummernschildlampe wechseln, 78.
TRANSPORT, 79 - Kraftstoffbehälter entleeren, 79
REINIGUNG DES FAHRZEUGES, 79
LÄNGERER STILLSTAND DES FAHRZEUGES, 80 - Wiederinbetriebnahme, 80
TECHNISCHE DATEN, 81 - Empfohlene Schmierstoffe, 84 - Importeure, 85 - elektrischer Schaltplan, 86 - Erläute-

rungen zum elektrischen Schaltplan, 87 - elektrischer Schaltplan Ausführung 11 kW, 88 - Erläuterungen zum

elektrischen Schaltplan Ausführung 11 kW, 89.

4

2

, 41.

, 40 - Katalytischer Schall-

_

SICHERHEITSGRUNDVORSCHRIFTEN

Um das Fahrzeug fahren zu können, müssen alle vom Ge­setzgeber vorgeschriebenen Voraussetzungen gegeben sein
(Führerschein, erforderliches Alter, psychophysische Fähig­keit, Versicherung, Steuern, Zulassung, Kennzeichen u.s.w.).
Vor dem Fahren empfehlen wir Ihnen, sich mit dem Fahrzeug
auf Straßen mit wenig Verkehr und/oder auf Privatbesitz lang­sam einzufahren.

Die Einnahme von bestimmten Arzneimitteln, Alkohol,
Rausch- oder Betäubungsmitteln erhöht die Unfallgefahr er­heblich.
Besteigen Sie das Fahrzeug nicht, wenn Ihre psychophysi­schen Bedingungen nicht die besten sind oder wenn Sie un­ausgeruht oder übermüdet sind.

6

Die meisten Unfälle sind auf Unerfahrenheit zurückzuführen.
Leihen Sie Ihr Fahrzeug NIE einem Anfänger aus, vergewis-

sern Sie sich jedenfalls immer, ob der Fahrer in Besitz die zum
Fahren erforderlichen Eigenschaften besitzt.

Beachten Sie strengstens die Verkehrszeichen und die natio­nale oder lokale Straßenverkehrsordnung.

Vermeiden Sie plötzliche Fahrtrichtungsänderungen und sol­che Umstände, die Ihre Sicherheit und die der anderen Ver­kehrsteilnehmer gefährden könnten (z.B. mit gehobenem Vor­derrad fahren, das Tempolimit überschreiten u.s.w.).
Berücksichtigen Sie dabei immer die Straßenoberfläche, die
Sichtverhältnissen u.s.w.

7

Fahren Sie nicht gegen Hindernisse, die das Fahrzeug be­schädigen bzw. unstabil machen könnten.

Fahren Sie nicht anderen Fahrzeugen hinterher, um die eige­ne Geschwindigkeit zu erhöhen.

Halten Sie immer beide Hände am Lenkrad und die Füße auf
dem Fußbrett, d.h. halten Sie eine korrekte Fahrposition ein.

Stehen Sie beim Fahren auf keinem Fall auf und recken Sie
sich auch nicht.

8

Fahren Sie konzentriert, Sie dürfen sich beim Fahren nicht ab­lenken bzw. ablenken oder von Personen, Sachen, Handlun­gen beeinflussen lassen (nicht rauchen, essen, trinken, lesen
u.s.w.).

Nur die im Abschnitt "Empfohlene Schmierstoffe" angegebe­nen Schmierstoffe bzw. Kraftstoffe benützen; prüfen Sie regel­mäßig den Öl-, Kraftstoff- bzw. Kühlflüssigkeitsstand.

OIL

COOLER

9

Nach einem Unfall bzw. Sturz oder Aufprall, prüfen Sie ob die
Bedienhebel, die Rohre, die Kabel, die Bremsanlage und die
wichtigsten Bestandteile beschädigt sind.

10

A12

345

Überlassen Sie Ihr Fahrzeug der Obhut Ihres
händlers. Er wird den Rahmen, den Lenker, die Aufhängun­gen, alle Sicherheitsbestandteile bzw. -vorrichtungen chek­ken, die Sie selbst nicht genau prüfen können.

Informieren Sie das Personal der Werkstatt über jede Störung,
um die notwendige Arbeit zu erleichtern.

Fahren Sie auf keinem Fall weiter, wenn der verursachte
Schaden Ihre Sicherheit gefährden könnte!!

Auf keinem Fall die Position, die Neigung oder die Farbe fol­gender Teile verändern: Kennzeichen, Blinker, Beleuchtungs­anlage und Hupe.

Veränderungen an dem Fahrzeug verursachen den Verfall der
Garantie.

aprilia -Vertrags-

Alle Veränderungen, die am Fahrzeug durchgeführt werden,
bzw. das Entfernen von Originalteilen, können die Leistung
des Fahrzeugs beeinträchtigen und die Sicherheit gefährden
oder sogar gesetzwidrig sein.

Befolgen Sie alle nationalen und lokalen Vorschriften im Hin­blick auf die Fahrzeugausrüstung.

Veränderungen, die die Fahrzeugleistungen erhöhen oder die
Originaleigenschaften des Fahrzeugs ändern, sollten vermie­den werden.

Machen Sie niemals Wettrennen mit anderen Fahrzeugfah­rern.

Vermeiden Sie Geländefahrten.

ONLY ORIGINALS

11

BEKLEIDUNG

Vor dem Losfahren vergessen Sie nicht, den Schutzhelm an­zuziehen und den Kinnriemen richtig anzuschnallen. Prüfen
Sie, ob der Schutzhelm die von dem Gesetzgeber geforderten
Prüfnormen erfüllt, nicht beschädigt ist, ob er richtig sitzt und
ob das Visier nicht schmutzig ist. Tragen Sie zweckmäßige
Schutzkleidung: wenn möglich in hellen bzw. sichtbaren Far­ben. Auf diese Weise können die anderen Verkehrsteilnehmer
Sie nicht übersehen, das Risiko, überfahren zu werden, wird
dadurch erheblich verringert und im Falle eines Sturzes sind
Sie besser geschützt. Die Bekleidung sollte eng anliegen und
an den Enden gut schließen; Schnuren, Gürtel und Krawatten
dürfen nicht lose hängen, damit Sie beim Fahren nicht gestört
werden und um zu vermeiden, daß diese in den beweglichen
Teilen des Fahrzeugs stecken bleiben.

Fahren Sie nicht mit Gegenständen in den Taschen, die im
Falle eines Sturzes gefährlich sein könnten, wie z.B. spitze
Gegenstände wie Schlüssel, Kugelschreiber, Glasbehälter
u.s.w. (die gleichen Empfehlungen gelten auch für den Mitfah­rer).

12

ZUBEHÖR

Der Fahrzeugfahrer haftet persönlich für die Wahl und die
Montage von Zubehörteilen. Bei der Montage des Zubehörs
darauf achten, daß Hupe, Blinker und Lichter nicht bedeckt
und ihre Funktionstüchtigkeit nicht beeinträchtigt wird, daß der
Gesamtfederweg der Radaufhängung bzw. der Einschlagwin­kel des Vorderrades nicht begrenzt wird, die Betätigung der
Bedienelemente nicht beeinträchtigt und die Bodenfreiheit
bzw. der Schräglageradius beim Kurvenfahren nicht verringert
wird.

Verwenden Sie kein Zubehör, welches die Betätigung der
Steuerelemente verhindert, da sich im Notfall Ihre Reaktions­zeit zu sehr verlängern kann.

Verkleidungen und große Windschilde können auf Grund der
Stromlinienbildung beim Fahren die Standfestigkeit des Fahr­zeugs gefährden.

Prüfen Sie, ob die Ausrüstung gut am Fahrzeug befestigt ist,
damit keine Gefahren beim Fahren entstehen.
Keine elektrischen Geräte, die die Stromfestigkeit der Anlage
überschreiten könnten, ansetzen bzw. umändern: es besteht
die Gefahr, daß das Fahrzeug plötzlich stehenbleibt oder daß
es zu einem Stromausfall kommt, und die Hupe, die Blinker
und die Lichter nicht in Betrieb gesetzt werden können.

aprilia empfiehlt die Verwendung von Original-Zubehörteilen
(aprilia genuine accessories).

13

LADUNG

Das Fahrzeug sorgfältig beladen. Das Staugewicht in Grenzen
halten.

Das Gepäck soll so nahe wie möglich an den Schwerpunkt
des Fahrzeugs geladen werden; beachten Sie eine gleichmä­ßige Gewichtsverteilung zu achten.

Prüfen Sie, ob die Gepäckteile richtig befestigt sind, vor allem
bei langen Reisen.

Keinesfalls sperrige, schwere und/oder gefährliche Gegen­stände an die Lenkstange, das Kotblech und die Gabeln an­bringen: beim Kurvenfahren würde das Fahrzeug langsamer
reagieren und seine Stabilität wäre beeinträchtigt.
Keine zu großen Koffer an den Seiten des Fahrzeuges mon­tieren oder den Sturzhelm an die eigens dafür gedachte
Schnur binden, man könnte damit gegen Personen oder Hin­dernisse stoßen und das Fahrzeug könnte außer Kontrolle ge­raten.
Transportieren Sie nur Gepäck welches fest an das Fahrzeug
angebracht ist. Transportieren Sie kein Gepäck welches vom
Gepäckträger hinausragt oder die Lichter, den Blinker und das
Signalhorn verdeckt.

14

Transportieren Sie keine Kinder oder Tiere auf dem Ablage­fach bzw. Gepäckträger.

Überschreiten Sie nie die max. zugelassene Zuladung pro
Koffer.
Ein übermäßiges Staugewicht kann die Stabilität und die
Handlichkeit des Fahrzeug beeinträchtigen.

KG!

15

Abb. 1

Abb. 2

FAHRZEUG-GESAMTANSICHTEN

Abb.1

1) Kraftstoffbehälterverschluß

2) Sitzschloß

3) Frischölbehälterfüllöffnung

4) Schaltungsfußhebel

5) Seitenkippständer

6) Soziushaltegriff

Abb.2

1) Soziussitz

2) Flüssigkeitstank für Hinterradbremse

3) Abdeckplatte Kühlmittel-Ausgleichsbehälter

4) Flüssigkeitstank für Vorderradbremse

5) Hinterradbremshebel

6) Kraftstoffhahn

16

ANORDNUNG DER
BEDIENUNGSELEMENTE

Abb.3

1) Linker Rückspiegel

2) Lichthupe (

3) Kupplungshandhebel

4) Kaltstartanhebung (

5) Abblendschalter (

6) Mehrfunktionsbordcomputer-Startknopf (LAP)

7) Hupe-Druckknopf (

8) Blinkerschalter (

9) Startknopf (

10) Lichtschalter (

11) Gasdrehgriff

12) Vorderradbremshebel

13) Zündnotschalter (

14) Rechter Rückspiegel

15) Zentrale Instrumenteneinheit

16) Zünd-/Lenkschloß (

a)

e)

a - b)

f)

c)

r)

o - p - •) (nicht vorhanden

n - m)

n - m - s)

_

)

Abb. 3

17

Abb. 4

ZENTRALE INSTRUMENTENEINHEIT
Abb.4

1) Mehrfunktions-Bordcomputer

2) Drehzahlmesser

3) Tachometer

4) Gesamtkilometerzähler

5) Tageskilometerzähler

6) Rückstellknopf für Tageskilometerzähler

7) Reservemengekontrolleuchte (

8) Fernlichtkontrolleuchte (

9) Neutralstellungkontrolleuchte (

10) Blinkerkontrolleuchte (

11) Frischölreserve-Kontrolleuchte LED (

c)

g)

a)

q)

j)

18

ZENTRALE INSTRUMENTENEINHEIT

Beschreibung Funktionen

Mehrfunktion-Bordcomputer Zeigt Wassertemperatur, Batterieladung, Uhrzeit an, dient als Stopp-

Drehzahlmesser Zeigt die Umdrehungen pro Minute des Motors an.
Tachometer Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an.
Gesamtkilometerzähler Zeigt die Gesamtzahl der gefahrenen Kilometer an.
Tageskilometerzähler Zeigt die Teilzahl der gefahrenen Kilometer an.
Rückstellknopf des Tageskilometerzählers Im Uhrzeigersinn gedreht wird der Tageskilometerzähler auf Nullstel-

Reservemengekontrolleuchte g Sie leuchtet auf, wenn im Krafstofftank eine Restkraftstoffmenge von

Fernlichtkontrolleuchte a Sie leuchtet auf, wenn der Schalter auf Fernlicht gestellt wird.
Neutralstellungkontrolleuchte q Sie leuchtet auf, wenn die Schaltung auf Neutralstellung ist.
Blinkerkontrolleuchte c Blinkt, wenn die jeweilige Blinkanlage in Betrieb ist.
Frischölreserve-Kontrolleuchte LED j Sie leuchtet jedesmal auf, wenn man der Zündschalter auf "n" stellt

uhr bzw. kann die Rundzeiten auf der Piste speichern.

lung zurückgesetzt.

ungefähr 3l übrigbleibt.

und vor dem Starten des Motors “r“ : die LED wird damit auf Funkti­onstüchtigkeit geprüft. Die Kontrolleuchte wechseln, falls sie nicht auf­leuchtet.

Wenn die Kontrolleuchte aufleuchtet und nicht wieder

a

leuchtet, ist nicht ausreichend Öl im Frischölbehälter vorhan­den. In diesem Fall Öl in den Frischölbehälter nachfüllen (sie­he “FRISCHÖLBEHÄLTER” Seite 30).

ausgeht, sobald der Startknopf "
oder wenn sie während des normalen Betriebs auf-

r" losgelassen wird,

19

BEDIENUNGSHINWEISE

LINKE LENKERARMATUR (Abb.5)

Die elektrische Anlage funktioniert nur,

c

lung befindet.

1) ABBLENDSCHALTER (

wenn sich der Zündschalter in "

a - b)

Bei Lichtschalter (RECHTE LENKERARMATUR ­Seite 21) auf Stellung "

a" das Fernlicht, in "b"-Stellung das Ab-

lung "
blendlicht ein.

o", schaltet man in Stel-

Abb. 5

n"-Stel-

1) ABBLENDSCHALTER (

In Stellung “ b” sind die Parklichter, die Instru­mentenbeleuchtung und das die Abblendlicht im­mer eingeschaltet.
In Stellung “

2) BLINKERSCHALTER (

Wenn Sie den Schalter nach links drücken, setzt
sich die linke Blinkanlage in Betrieb; wenn Sie den
Schalter nach rechts drücken, setzt sich die rechte
Blinkanlage in Betrieb.
Wenn Sie den Schalter in der Mitte drücken, wird
der Blinkerbetrieb unterbrochen.

3) LICHTHUPE (

Die Lichthupe kann beim Überholen eines Fahr­zeuges als Achtungs-Signal für den entgegenkom­menden Verkehr oder bei Gefahr- bzw. in Notsi­tuationen verwendet werden.

4) HUPEN-DRUCKKNOPF (

Das Signalhorn wird durch Knopfdruck (
tigt.

5) KALTSTARTANHEBUNG (

Zum Einschalten der Kaltstartanhebung den Be­dienhebel nach unten drücken. Zum Ausschalten
den Hebel ganz nach oben drücken.

6) STARTKNOPF BORDCOMPUTER (LAP)

Betätigt die Stoppuhr des Bordcomputers (siehe
Seiten 26 ÷ 28.

a” ist das Fernlicht eingeschaltet.

a)

b - a )

c)

f)

e)

_

f) betä-

20

RECHTE LENKERARMATUR (Abb.6)

Die elektrische Anlage funktioniert nur,

c

lung befindet.

1) LICHTSCHALTER (

2) STARKNOPF (

3) MOTORSTOPSCHALTER (

wenn sich der Zündschalter in "

o -

- •)

p

(nicht vorhanden

Bei Lichtschalter in Stellung “ •” sind die Lichter
ausgeschaltet; in Stellung “
ter und die Instrumentenbeleuchtung eingeschal­tet; in Stellung “
mentenbeleuchtung und das Abblendlicht
eingeschaltet.
Mit Hilfe des Abblendschalters können Fernlicht
eingeschaltet wird, siehe Seite 20 (LINKE LEN­KERARMATUR).

)

_

p ” sind die Parklich-

o ” sind die Parklichter, die Instru-

r)

Bei Betätigung dieses Schalters springt der Motor
an. Die Beschreibungen zum Starten des Motors
finden Sie auf Seite 44 “STARTEN DES MO­TORS”.

n - m).

Den Motorstopschalter “
rend des Betriebs nie betätigen.

a

n"-Stel-

n - m” wäh-

Abb. 6

Dient als UV- oder Notstopschalter. Wenn der
Schalter auf Stellung "
startet werden. In Stellung "
stehen.

Bei stillstehendem Motor und Zünd­schalter in Stellung “
die Batterie entladen. Nachdem Sie

a

das Fahrzeug zum Stehen gebracht und den
Motor ausgeschaltet haben, bringen Sie den
Zündschalter in Stellung “

n" ist, kann der Motor ge-

m" bleibt der Motor

n” könnte sich

m”.

21

ZÜNDSCHALTER (Abb.7)

Das Zündschloß befindet sich oberhalb des Lenk­rohrs (Abb.7).

Der Zündschlüssel (1) schaltet die Zün-

c

Ablagefach- und das Kraftstofftankschloß.
Bei der Übergabe des Fahrzeugs werden dem
Kunden ein Hauptschlüssel und ein Reserve­schlüssel gegeben.

dung ein und entriegelt das Lenk-, das

LENKSCHLOSS

Beim Fahren den Zündschlüssel nicht in
Stellung "
des Schloßes zu vermeiden.

a

Den Schlüssel (1) in Stellung "
einstecken, den Lenker ganz nach links einschlagen
bis das Schloß hineingedrückt werden kann.
Die anschließende Drehung des Schlüssels in Stel-

s" arretiert das Schloß.

lung "
Den Schlüssel herausziehen.

s" drehen, um ein Verriegeln

m" in das Lenkschloß

22

Abb. 7

Schlüssel-

stellung

s

Lenkschloß

m

n

Funktion Schlüsselabzug

Die Lenkung ist arre­tiert. Der Motor kann
nicht gestartet, die
Lichter können nicht
eingeschaltet wer­den.

Der Motor kann nicht
gestartet, die Lich­ter können nicht ein­geschaltet werden.

Der Motor kann
gestartet, die Lich­ter können einge­schaltet werden.

Der Schlüssel
kann abgezogen
werden.

Der Schlüssel
kann abgezogen
werden.

Der Schlüssel
kann nicht abge­zogen werden.

SONDERAUSTATTUNGEN

ABLAGEFACH (Abb.8-9)

Das Ablagefach befindet sich unter dem Fahrersitz.
– Zur Entriegelung des Fahrersitzes den Zünd-

schlüssel in das Schloß einstecken (2 - Abb.8) und
nach rechts drehen.
Den Sitz (1-Abb.8) anheben.

Der Sitz kann auch mit herausgrezogenem Schlüssel
eingerastet werden; die Federn in die Nut einführen,
den Sitz bis zur Einrastung hinunterdrücken.

Bevor Sie den Sitz einrasten, kontrollie-

c

Ablagefach vergessen haben.

ren Sie ob Sie den Zündschlüssel nicht im

Bevor Sie losfahren, prüfen Sie ob die
Sitzbank richtig eingerastet wurde.

a

Abb. 8

23

Abb. 9

Abb. 10

BORDWERKZEUG (Abb.9)

Um das Bordwerkzeug (1) herauszuholen, die Sitz­bank ausrasten bzw. anheben. Werkzeugumfang:
1 Sechskant-Winkelschraubendreher,

Schlüsselweite 3 mm

1 Sechskant-Winkelschraubendreher,

Schlüsselweite 5 mm

1 Sechskant-Winkelschraubendreher,

Schlüsselweite 6 mm

1 Doppelschraubenschlüssel,

Schlüsselweite 8/10 mm

1 Doppelschraubenschlüssel,

Schlüsselweite 10/13 mm
1 Kreuz-Schraubenzieher
1 Rohrverlängerung für Schraubenzieher
1 Zündkerzenschlüssel 17x21x75 mm
1 Rohrverlängerung für Steckschlüssel
1 Radschrauben-Steckschlüssel 8x180,

zusammengeklappt
1 Tasche

SCHUTZHELMHALTER (Abb.10)

Fahren Sie nie mit dem Schutzhelm in der
Halterung; dies könnte die Sicherheit
beim Fahren gefährden.

a

Dieser Haken ermöglicht es, den Schutzhelm nicht
immer mit sich nehmen zu müssen, wenn man das
Fahrzeug abstellt.

24

Um den Schutzhelm befestigen zu können, den Fah­rersitz anheben (siehe Seite 23), das Ende des Seils
mit der Öse (1) durch das Visier oder den Kinnriemen
heruasziehen, dann die Öse am Haken befestigen
(2).

Die Sitzbank wieder hinunterdrücken und einrasten.
Um den Schutzhelm vom Schutzhelmhalter wieder

herauszunehmen, den Sitz anheben, das Seil vom
Haken abziehen und dann den Sitz wieder schließen.
Vor dem Losfahren, prüfen Sie ob das Seil nicht aus
dem Sitz herausragt und ob der Sitz richtig eingera­stet ist.

KRAFTSTOFFBEHÄLTER HEBEN
(Abb.11)

Um den Motor von oben zu erreichen, ohne den
Kraftstofftank abbauen zu müssen, folgende Arbeits­schritte ausführen:
– die Sitzbank abnehmen;
– die vordere Befestigungsschraube des Kraftstoff-

tanks lösen und abnehmen;
– den vorderen Teil des Kraftstofftanks heben;
– die Stange (2) in die dafür vorgesehenen Öffnung

(1) unter der Sitzbank auf der linken Seite einfüh-

ren.

Abb. 11

25

MEHRFUNKTIONS-BORDCOMPUTER

VBAT

TEXT

TH2OTH2O
TIME

LAP

TIME

M

S

L

ERLÄUTERUNGEN ZU DEN FUNKTIONEN

Wenn man die Taste "M" wiederholt betätigt, schal­ten sich in der Reihenfolge folgende Funktionen ein:

M

L

VBAT

TEXT

TH2O
TIME

LAP

TIME

S

Abb. 12

ERLÄUTERUNGEN

1) MODE-Taste

2) LOCK-Taste

3) START-Taste

4) LAP- Taste
(auf der linken Lenkerarmatur - Pos.6 - Abb.5)

5) Oberes Anzeigefeld

6) Unteres Anzeigefeld

Falls im Anzeigefeld "LLL" erscheinen
sollte, den Fühler und/oder die elektri­sche Verbindungsschaltung kontrollieren

b

(mögliche Störung). Ggf. Ihren aprilia-Vetrags­händler zu Rate ziehen.

26

BATTERY

TEMP H2O steht für Kühlmittel-Temperatur.

Wenn Sie die "M"
Taste einmal drük­ken, wird die Tem­peratur in °C des
Kühlmittels im obe­ren Teil des Anzei­gefeldes angege­ben; im unteren Teil

des Anzeigefeldes
wird die Uhrzeit angegeben.
Wenn das Kühlmittel eine Temperatur von mehr als
100°C erreicht, blinkt das obere Anzeigefeld, auch
wenn momentan nicht "TEMP H2O" sondern eine an­dere Funktion aufgerufen wurde.
Wenn die Kühlmitteltemperatur unter 30°C absinkt,
wird auf dem Display das Wort "COLD" angezeigt.
Meßbereich 0 ÷ 130°C.

V BATT (Batterieladung)

VBAT

TEXT

TH2OTH2O
TIME

LAP

TIME

M

S

L

Wenn man die "M"
Taste zweimal

M

L

S

VBAT

TEXT

TH2O
TIME

LAP

TIME

drückt, wird die Bat­terieladung in Volt
angezeigt. Das Bat­terieladegerät funk­tioniert richtig, wenn
bei 4000 U/Min. die

Batterieladung, bei
eingeschaltetem Abblendlicht, zwischen 13-15 Volt
beträgt. Im unteren Teil des Anzeigefeldes wird die
Uhrzeit angegeben.

Taste "S" drücken, um eine höhere
Zahl einzugeben.

Taste "M" drücken, um die Minu­tenzahl einzustellen.

Taste "S" drücken, um eine höhere
Zahl einzugeben.

TIME (Stunden- und Minuteneinstellung)

Wenn man die "M"

Taste dreimal

M

L

S

VBAT

TEXT

TH2O
TIME

LAP

TIME

drückt, werden

Stunden- und Minu-

tenziffern angezeigt.

Wenn Sie die Uhrzeit ändern wol­len, diese Arbeitsfolge ausführen:
Taste "L" drücken, die Stundenzif­fer wird anfangen zu blinken.

Um die eingegebenen Zahlen zu
speichern, die Taste "L" drücken.

LAP (Stoppuhr))

Wenn Sie die Taste
"M " viermal drük-
ken, wird die LAP-
Funktion angezeigt,
mit der man Rund­fahrten stoppen
kann und diese Da­ten dann auch spei­chern kann, um sie

nachher wieder abrufen zu können.

27

Betriebsanweisungen der LAP-Funktion
(nur für Wettrennen auf den für den Verkehr ge­schlossenen Straßen)

Um die Stoppuhr-Funktion hervor­zurufen, Taste "S" drücken. Auf
dem Display wird "L " (Lap) aufblin­ken.

Um die Stoppuhr zu starten, Taste
"LAP" auf der linken Lenkerarma-
tur drücken.

Gemessene Zeite pro Runde abrufen (LAP ME­MORY)

Um die Zeit pro Runde abzurufen,
Taste "L" drücken.
Das Display wird "Ld" anzeigen.

Um die gespeicherten Zeiten zu
scrollen, Taste "LAP" drücken.
"Ld 01" gibt die zuerst gemessene
Zeit an, "Ld 02" die zweite, usw.

Um die gemessene Zeit aufzuru­fen, erneut Taste "LAP" drücken.
Die gemessene Zeit bleibt etwa 15
Sekunden lang sichtbar, danach
wird wieder die Ist-Zeit angezeigt.

Um die Stoppuhr anzuhalten, Taste
"S" drücken.

Mit der Stoppuhr-Funktion können

c

Bei der letzten Messung wird auf dem Display
"L10" angezeigt.

28

max.10 Messungen ausgeführt werden.

Gespeicherte Zeiten löschen

Taste "L" drücken, um die gespei­cherten Zeiten zu löschen.
Das Display wird "L10", "L 9", "L 8"
usw. anzeigen.

Danach Taste "S" und gleichzeitig
die Taste "LAP" auf der linken Len­kerarmatur drücken .
Die gespeicherten Zeiten werden
somit endgültig gelöscht.

HAUPTKOMPONENTEN

KRAFTSTOFF

Der Kraftstoff, der für den Antrieb der Ex­plosionsmotoren verwendet wird, ist
leicht entzündlich und kann unter Um-

a

ständen auch explodieren.
Es ist daher ratsam, an belüfteten Stellen und bei
abgestelltem Motor zu tanken und die ggf. not­wendigen Wartungsarbeiten auszuführen.
Beim Tanken oder in der Nähe von Benzindampf
nicht rauchen, auf jeden Fall den Kontakt mit frei­en Flammen, Funken oder ähnlichem vermeiden,
wodurch sich der Kraftstoff entzünden oder ex­plodieren könnte. Den Austritt von Benzin aus
dem Kraftstoffbehälter vermeiden, denn das Ben­zin könnte sich beim Kontakt mit dem glühend
heißen Motor entzünden. Falls versehentlich et­was Benzin austreten sollte, prüfen Sie vor dem
Starten des Motors, ob die Fläche vollkommen
trocken ist. Benzin dehnt sich unter Sonneinwir­kung bzw. -wärme aus. Deshalb den Kraftstoffbe­hälter niemals randvoll betanken.
Nach dem Tanken den Verschluß (Abb. 13) sorg­fältig zudrehen.
Vermeiden Sie die Einatmung von Benzindampf,
den Kontakt mit der Haut, die Aufnahme und das
Umfüllen von einem Behälter in einen anderen
mittels eines Rohrs.

AUSSER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

Ausschließlich Benzin nach DIN 51600 mit Mindest­oktanzahl 98 (N.O.R.M.) und 88 (N.O.M.M.) tanken
(4 Stars

Nur bleifreies Benzin nach DIN 51607, Mindest-

2

oktanzahl 95 (N.O.R.M.) und 85 (N.O.M.M.) verwen­den.

Der Gesamtinhalt des Kraftstoffbehälters beträgt 13
mit einer Reservemenge von ungefähr 3
Um den Tankverschluß aufzusperren, den Schlüssel
einführen und nach links drehen (Abb.13).

U

).

l.

Abb. 13

l,

29

Der Gebrauch des Fahrzeugs ohne Fri-

b

schöl kann zu schweren Motorschäden

a

ausgelassen werden (siehe "FRISCHÖLBEHÄL­TER-ENTLÜFTUNG" - Seite 68).
Dieser Arbeitsschritt ist sehr wichtig, denn das
Vorhandensein von Luft in der Frischölanlage
könnte den Motor schwer beschädigen.

führen.
Falls kein Öl im Frischölbehälter mehr

vorhanden sein sollte oder der Frischöl­schlauch entfernt wurde, muß die Luft

Abb. 14

FRISCHÖLBEHÄLTER (Abb.14)

Den Frischölbehälter jede 500 km nachfüllen.
Das Fahrzeug ist für die Schmierung des Motors mit
einer Frischöl-Automatik ausgestattet, die das Ben­zin mit dem Öl vermischt, (siehe “EMPFHOLENE
SCHMIERSTOFFE” Seite 84).

Wenn die Ölmenge nicht mehr ausreicht, leuchtet die
Frischölreserve-Kontrolleuchte LED “
strumenteneinheit auf, siehe Seiten 18 und 19 (ZEN­TRALE INSTRUMENTENEINHEIT).

30

j“ auf der In-

Um den Motorölbehälter aufzufüllen, muß der Sitz
(siehe "ABLAGEFACH" - Seite 23) ausgebaut und
die Ölschraube (1) abgenommen werden.

FÜLLMENGE: 1,4
RESERVEMENGE: 0,35 l

Wir empfehlen Ihnen, die Hände gründlich
zu waschen, nachdem Sie Arbeiten mit Öl
ausgeführt haben.

a

Die Umwelt nicht mit Altöl belasten.
AUSSER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

l

ÖL IM SCHALTGETRIEBE

Nach 1000 km den ersten ölwechsel ausführen, da­nach alle 12000 km (siehe Seite 53 "ÖL IM SCHALT­GETRIEBE PRÜFEN UND NACHFÜLLEN", "ÖL IM
SCHALTGETRIEBE WECHSELN" Seite 54,
"SCHMIERMITTELTABELLE" Seite 84).

Das Öl des Schaltgetriebes kann schwere
Hautschäden verursachen, wenn man
täglich und für längere Zeit damit in Be-

a

rührung kommt.
Wir empfehlen Ihnen, Ihre Hände gründlich zu
waschen, nachdem Sie Arbeiten mit Öl ausge­führt haben.

Beim Gebrauch auf staubigen Strecken,
Öl oft wechseln.

b

Die Umwelt nicht mit Öl belasten.
Bringen Sie das Öl in einem gut verschlossenen
Behälter zu Ihrer Tankstelle, wo Sie normalerwei­se das Öl kaufen.

BREMSFLÜSSIGKEIT (Empfehlungen)

Plötzliche Spielveränderungen bzw. ein
"schwammiger Widerstand" am Brems­hebel sind auf mögliche Mängel am Hy-

a

drauliksystem zurückzuführen. Wenn Zweifel an
der Zuverlässigkeit der Bremsanlage bestehen
oder wenn die normalen Prüfkontrollen nicht
selbst ausgeführt werden können, dann ziehen
Sie Ihren aprilia-Vetragshändler zu Rate. Beson­ders nach Wartungsarbeiten soll geprüft werden,
ob die Bremsscheibe und die Reiboberflächen öl­und fettfrei sind.
Der Bowdenzug soll nicht verwickelt oder abge­nutzt sein.
In die Bremsanlage dürfen nicht versehntlich
Wasser oder Staub eindringen.
Vorsicht! Die Bremsflüssigkeit kann Haut- und
Augenreizungen verursachen. Bei Berührung mit
der Bremsflüssigkeit den betroffenen Körperteil
sofort sorgfältig auswaschen. Falls die Flüssig­keit in die Augen geraten sollte, sofort einen Arzt
aufsuchen.
Die Umwelt nicht mit Öl belasten.

AUSSER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

Vorsicht! Bremsflüssigkeit kann Lack­oder Kunstoffoberflächen beschädigen.

a

31

Abb. 15

VORDERRADBREMSE (Abb.15)

Die Bremsen sind die wichtigsten Fahr­zeugteile, die Sicherheit gewährleisten,
sie müssen daher immer perfekt funkti-

a

onsfähig sein. Die Bremsflüssigkeit einmal im
Jahr von Ihrem aprilia-Vertragshändler wech­seln lassen.

Dieses Fahrzeug ist mit hydraulischen Scheiben­bremsen auf dem Vorderrad ausgestattet. Mit dem
Bremsbeläge-Verschleiß, sinkt auch der Bremsflüs­sigkeitsstand ab, um dem Verschleiß automatisch
entgegenzuwirken.
Den Bremsflüssigkeitsstand am Ausgleichsbehälter
(1) sowie den Verschleiß der Bremsbeläge regelmä­ßig prüfen (siehe "BREMSBELÄGE PRÜFEN" - Seite

67).
Um den Bremsflüssigkeitsstand zu prüfen, das Fahr-

zeug aufrecht halten, den Ausgleichsbehälter (1) nei­gen, so daß die darin enthaltene Bremsflüssigkeit
parallel zum Boden ist. Prüfen Sie, ob das Flüssig­keitsniveau zwischen der "MIN" und der "MAX"­Markierung liegt.
Wenn es unter der "MIN" -Markierung liegt, nachfül­len.
Arbeitsfolgen:
– den Schraubverschluß (2) öffnen und entfernen;

32

Beim Nachfüllen soll die Bremsflüssigkeit
im Ausgleichsbehälter parallel zum Bo­den sein, um sie nicht ausschütten zu

b

können.

– die Dichtung abnehmen;
– den Ausgleichsbehälter bis zur "MAX"-Markierung

auffüllen;
– die Dichtung wieder aufsetzen;
– den Schraubverschluß schließen (2).

Prüfen Sie die Bremsen auf ihre Funktion.
Falls notwendig, ziehen Sie Ihren aprilia­Vetragshändler zu Rate.

a

Bei einem zu großem Bremshebelspiel, wenn die
Bremselastizität zu groß ist oder falls Luftblasen vor­handen sein sollten, ziehen Sie Ihren aprilia­Vetragshändler zu Rate, denn eine Entlüftung der
Bremsanlage könnte nötig sein.
Die Entlüftung sollte jedoch schon nach den ersten
1000 Km ausgeführt werden.

33

HINTERRADBREMSE (Abb.16)

b

Die Bremsen sind die wichtigsten Fahr­zeugteile, die Ihre Sicherheit gewährlei­sten, sie müssen daher immer perfekt

a

funktionsfähig sein. Die Bremsflüssigkeit einmal
im Jahr von Ihrem aprilia-Vertragshändler wech­seln lassen.

Dieses Fahrzeug ist mit hydraulischen Scheiben­bremsen auf dem Hinterrad ausgestattet. Mit dem
Bremsbeläge-Verschleiß, sinkt auch der Bremsflüs­sigkeitsstand ab, um dem Verschleiß automatisch
entgegenzuwirken. Den Bremsflüssigkeitsstand am
Ausgleichsbehälter (1) sowie den Verschleiß der
Bremsbeläge regelmäßig prüfen (siehe "BREMSBE­LÄGE PRÜFEN" - Seite 67).

34

Abb. 16

Um den Bremsflüssigkeitsstand zu prüfen, das Fahr­zeug aufrecht halten, den Ausgleichsbehälter (1) nei­gen, so daß die darin enthaltene Bremsflüssigkeit
parallel zum Boden ist. Prüfen Sie, ob das Flüssig­keitsniveau zwischen der "MIN" und der "MAX"­Markierung liegt. Wenn es unter der "MIN" -Markie­rung liegt, nachfüllen. Arbeitsfolgen:
– die Schraube (2) entfernen;
– den Ausgleichsbehälter (1) herausziehen;
– den Schraubverschluß (3) aufschrauben;

Beim Nachfüllen soll die Bremsflüssigkeit
im Ausgleichsbehälter parallel zum Boden
sein, um sie nicht ausschütten zu können.

– die Dichtung abnehmen;
– den Ausgleichsbehälter bis zur "MAX"-Markierung

auffüllen;
– die Dichtung wieder aufsetzen;
– den Schraubverschluß (3) spannen und festzie-

hen, den Ausgleichsbehälter (1) wieder einbauen.

Prüfen Sie die Bremsen auf ihre Funktion.
Falls notwendig, ziehen Sie Ihren aprilia­Vetragshändler zu Rate.

a

Bei einem zu großem Bremshebelspiel, wenn die Brems­elastizität zu groß ist oder falls Luftblasen vorhanden sein
sollten, ziehen Sie Ihren aprilia-Vetragshändler zu Rate,
denn eine Entlüftung der Bremsanlage könnte nötig sein.
Die Entlüftung sollte jedoch schon nach den ersten
1000 km ausgeführt werden.

HINTERRADBREMSE EINSTELLEN
(Abb.17)

Mittels der Einstellschraube (oder Endanschlag),
kann man die gewünschte Bremshebelhöhe einstel­len:
– die Kontermutter (1) lockern;
– die Schraube (2) festziehen;
– die Kontermutter zur Einstellung der Pumpe (3)

lockern;

– das Bremsgestänge (4) soweit zu- bzw. abschrau-

ben, bis die gewünschte Hebelhöhe erreicht wird;

– die Kontermutter der Pumpen-Einstellung (3) fest-

ziehen;

– die Einstellschraube (2) wieder aufsetzen;

Min. Bremshebelspiel: 3 - 4 mm;

– die Kontermutter festziehen (1).

Nach der Einstellung die Bremse wieder­holt betätigen, um zu prüfen ob das Rad
einwandfrei läuft, sobald der Bremshebel

b

nicht mehr gedrückt wird.
Min. Bremshebelspiel: 3 ÷ 4 mm.

Die Bremse auf Ihre Funktion prüfen.
Im Zweifelsfall ziehen Sie Ihren aprilia­Vertragshändler zu Rate ziehen.

a

Abb. 17

35

Abb. 18

KUPPLUNG EINSTELLEN

Wenn der Motor abstirbt oder wenn er auch beim
Einlegen des Ganges weiterläuft, oder wenn die
Kupplung rutscht und daher eine Verzögerung der
Beschleunigung im Vergleich zu der Motorgeschwin­digkeit verursacht, sollte mam die Kupplung einstel­len.
Kleine Einstellungen mittels der Einstellschraube (1 ­Abb. 18) ausführen:
– die Kontermutter lösen (2 - Abb.18);
– die Einstellschraube (1 - Abb. 18) solange drehen,

bis das Kupplungshandhebelspiel ungefähr

10 ÷ 15 mm beträgt (siehe Abb.18). Die Konter-

mutter (2 - Abb. 18) festziehen und die Einstellung

prüfen.

36

Ist die Einstellschraube schon ganz festgezogen,
ganz locker oder falls es nicht möglich sein sollte den
richtigen Sollwert des Kupplungshebelspiel einzu­stellen, wie folgt vorgehen:

– das Kupplungsgehäuse mit einem Schraubendre-

her oder einer Münze abschrauben (Abb.19);

– die innere Kontermutter mit dem Steckschlüssel im

Bordwerkzeug lösen (2 - Abb.20) ;

– die Einstellschraube (3 - Abb.20) drehen, um den

richtigen Sollwert des Bremshebelspieles einzu­stellen;

– eine halbe Umdrehung der Einstellschraube ent-

spricht ungefähr einem Kabelspiel von 3 ÷ 4 mm
(1 - Abb.20);

– die Einstellschraube mit dem Schraubenzieher fest-

halten und gleichzeitig die Kontermutter mit dem da­für vorgesehenen Steckschlüssel festziehen;

– das Gehäuse wieder aufsetzen;

Falls es nicht möglich sein sollte, das
richtige Kupplungshebelspiel einzustel­len oder falls die Kupplung nicht gut funk-

a

tionieren sollte, ziehen Sie bitte Ihren aprilia Ver­tragshändler zu Rate.

Den Bowdenzug regelmäßig mit geeignetem
Schmiermittel schmieren, um eine vorzeitigen Ver­schleiß oder Korrosion zu vermeiden.
Den Bowdenzug soll weder Quetschstellen vorzei­gen, noch abgenutzt sein.

Abb. 19

Abb. 20

37

KÜHLMITTEL (Abb.21)

In Abständen von 1500 km und nach langen Reisen
den Kühlmittelstand prüfen und alle zwei Jahre er­neuern.
Beim Kauf Ihres Fahrzeugs weist das Kühlsystem ein
Mischverhältnis von 70% Wasser und 30% Frost­schutzmittel auf.
Wenn Sie bei sehr niedriger Umgebungstemperatur
(unter Null Grad) fahren, prüfen Sie öfters den Kühl­mittelstand: unter -31°C Frostschutzmittel im maxi­malen Mischverhältnis von 60% Frostschutzmittel
und 40% Wasser, auffüllen.

38

Abb. 21

Verwenden Sie enteisentes Leitungswasser bzw. de­stilliertes Wasser, um den Alu-Motor nicht zu beschä­digen.

Schraubverschluß vom Kühler nur bei ab­gekühltem Motor abschrauben, weil im
Kühlsystem Druck herrscht und die In-

a

nentemperatur sehr hoch ist. Vorsicht! Auf Hän­den und Kleidung kann das Kühlmittel schwere
Verbrühungen bzw. Schäden verursachen.

Das Kühlmittel ist schädlich: NICHT EINNEHMEN.
AUSSER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

Kühlmittelstand prüfen

Arbeitsfolge:
– das Fahrzeug auf den Seitenständer stellen;
– den Kraftstoffbehälter heben (siehe "KRAFT-

STOFFBEHÄLTER HEBEN - Seite 25);

– Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen (der

Kühlmittelstand sollte zwischen der "MAX"- und
der "MIN"-Markierung liegen);

– wenn nicht, nachfüllen.

Kühlmittel nachfüllen

Arbeitsfolge:
– das Fahrzeug auf den Seitenständer stellen;
– den Schraubverschluß entfernen (1);
– Kühlmittel nachfüllen, bis das Kühlmittel die

"MAX"-Markierung erreicht.

Diese Markierung nicht überschreiten,
das Kühlmittel könnte sonst bei warmem
Motor heraustreten.

b

– Den Schraubverschluß spannen und festzie-

hen(1);

– den Kraftstoffbehälter wieder einbauen.

Zur Kühlmittelerneuerung oder bei Ver­lust ziehen Sie Ihren aprilia-Vertrags­händler zu Rate.

a

REIFEN

Das Fahrzeug ist mit schlauchlosen Reifen ausge­stattet.

Prüfen Sie den Reifendruck vor allem nach lan­gen Reisen.
Bei zu hohem Luftdruck werden die Bodenun­ebenheiten nicht abgefangen und daher auf das
Lenkrad übertragen.
Das Ergebnis: Beeinträchtigung des Fahrkom­forts und der Stabilität in Kurven. Umgekehrt
sind die Reifenseiten bei unausreichendem Luft­druck einem höheren Druck ausgesetzt, der Rei­fen kann aus den Felgen rutschen oder sich so­gar davon ablösen, was ein Schleudern des
Fahrzeugs zur Folge haben könnte.
Bei sehr plötzlichen Bremsungen könnten die
Reifen aus den Felgen heraustreten. Bei Kurven
könnte das Fahrzeug ins Schleudern geraten.
Prüfen Sie die Oberfläche der Reifen und den
Verschleiß: Reifen in schlechtem Zustand weisen
eine niedrigere Bodenhaftung vor und beein­trächtigen die Lenkbarkeit des Fahrzeugs.
Bei Verschleiß oder wenn auf der Reifenseite
bzw. auf der Lauffläche ein mehr als 5 mm breites
Loch vorhanden ist, das Fahrzeug neu bereifen.

Regelmäßig den Reifenluftdruck vor dem
Fahren prüfen. Warme Reifen beeinträch­tigen das Meßergebnis.

b

39

Nach einer Reifenreparatur die Reifen auswuch­ten.

Nur Reifengrößen nach Werkvorschrift verwen­den (siehe "TECHNISCHE DATEN" - Seite 82).
Keine Reifenschläuche auf Felgen für schlauch­lose Reifen installieren und umgekehrt.
Auch Ventilkappen müssen vorhanden sein, sie
verhindern einen plötzlichen Luftdruckverlust.
Reparatur-, Wartungs- und Auswuchtungsarbei­ten sind sehr wichtig und sollen daher mit ange­messenen Werkzeugen und gewissenhaft ausge­führt werden.
Wenn Sie Ihren aprilia- Kundendienst damit be­auftragen, haben Sie diese Sorgen nicht.

Achtung! Neue Reifen können einen Schmierfilm
aufweisen; fahren Sie daher für einige Kilometern
vorsichtig. Reifen nicht mit ungeeigneten Flüs­sigkeiten einschmieren.

REIFENDRUCK

VORNE .........................................180 kPa (1,8 bar)

HINTEN ............................................200 kPa (2 bar)

FAHRT MIT SOZIUS

VORNE .........................................180 kPa (1,8 bar)

HINTEN .........................................230 kPa (2,3 bar)

MINIMALE PROFILTIEFE

VORNE ............................................................2 mm

HINTEN ............................................................2 mm

AUSSTATTUNG MIT AUTOMATISCHER
LICHTEINSCHALTUNG

Das mit dieser Vorrichtung ausgestattete Fahrzeug
ist dadurch erkennbar, weil beim Starten des Motors
die Lichter automatisch eingeschaltet werden.

Aus diesem Grund wird der Lichtschalter durch einen
Fernlicht-Abblendschalter ersetzt.

Das Ausschalten der Lichter ist von dem Ausschalten
des Motors abhängig.

◆ Vor dem Starten prüfen, ob der Fernlicht-Ab-

blendschalter auf “

_

b” positioniert ist (Vorder-

rad-Abblendlicht).

40

KATALYTISCHER SCHALLDÄMPFER

Vermeiden Sie es, das Fahrzeug mit Kata­lysator in der Nähe von trockenem Ge­stüpp oder an Kindern zugänglichen Or-

a

ten abzustellen, weil der katalytische
Auspufftopf, während des Betriebs sehr hohe
Temperaturen erreicht; seien Sie daher vorsich­tig und vermeiden Sie jede Art von Kontakt, be­vor der Auspuff vollkommen abgekühlt ist.

Das Fahrzeug mit Katalysator ist mit zwei Schall­dämpfern mit einem zweiwertigen Platin-Rhodium­Metallkatalysator ausgestattet. Diese Vorrichtung hat
die Aufgabe das CO (Kohlendioxyd) und die HC (un-
verbrannten Wasserstoffe), die in den Abgasen vor­handen sind, zu oxidieren und jeweils in Kohlendi­oxyd bzw. Wasserdampf zu verwandeln.
Außerdem ermöglicht die hohe Temperatur, die
durch die katalytische Reaktion in den Abgasen er­reicht wird, die Ölpartikel zu verbrennen, folglich den
Schalldämpfer sauber zu halten und die Abgastrü­bung erheblich zu reduzieren.
Für einen korrekten und dauerhaften Betrieb des Ka­talysators und um mögliche Verschmutzungen des
Wärmeaggregats und des Auslasses zu vermeiden,
sollte man keine langen Strecken bei konstant niedri­ger Motordrehzahl fahren.

2

Es genügt, solche Fahrten häufig mit Fahrten bei
leicht erhöhter Drehzahl des Motors abzuwechseln,
sei es auch für wenige Sekunden.
Obiger Hinweis nimmt bei jedem Kaltstart des Motors
besondere Bedeutung an; um die Drehzahl zu errei­chen, die das Einschalten der katalytischen Reaktion
ermöglicht, muß man sich in diesem Fall nur verge­wissern, ob die Temperatur der Kühlflüssigkeit min­destens 50°C erreicht hat, was im allgemeinen weni­ge Sekunden nach dem Starten geschieht.

Verwenden Sie kein bleihaltiges Benzin:
es zerstört den Katalysator.

b

41

BEDIENUNGSHINWEISE

a

Bevor Sie starten, führen Sie immer eine
Sicherheitskontrolle durch (siehe Tabelle

a

um schwere Schäden an Fahrzeug und/oder Per­sonen zu vermeiden.

"SICHERHEITSKONTROLLEN" - Seite 43),

Ziehen Sie sofort Ihren aprilia-Kunden­dienst zu Rate, wenn Sie nicht verstehen,

wie etwas funktioniert, oder wenn Sie Be­triebsstörungen bemerken bzw. vermuten.
Eine Kontrolle ist sehr schnell ausgeführt, die da­mit zusammenhängende Sicherheit ist erheblich.

42

SICHERHEITSKONTROLLEN

Teil Kontrollen Seite

Vorder- und Hinterradschei­benbremse

Gasgriff

Motor- und Schaltgetriebeöl Ölstand prüfen, ggf. nachfüllen.
Räder/Reifen Reifenoberfläche, -druck, -verschleiß, - beschädigungen prüfen.

Bremshebel

Lenkrohr

Kupplung

Seitenständer

Befestigungsteile Alle Befestigungsteile spannen bzw. nachstellen.
Treibkette Treibkettenspiel prüfen.

Kraftstoffbehälter

Kühlmittel
Lichter, Hupen-Kontrol-

leuchte und elektrische Vor­richtungen

Funktionstüchtigkeit, Handbremshebelspiel, Flüssigkeitsstand, evtl. Undichtig­keiten und Bremsbelägeverschleiß prüfen. Ggf. Flüssigkeit nachfüllen.

Prüfen Sie ob sich der Gasgriff leicht drehen läßt und ob man ihn in beide
Richtungen drehen kann, in allen Stellungen des Lenkrades. Ggf. einstellen
und/oder schmieren.

Funktionsfähigkeit prüfen. Ggf. Gelenkpunkte schmieren, Bremshebelspiel
einstellen

Prüfen Sie, ob die Drehung gleichmäßig, fließend und ohne Spiel bzw.
Lockerungen erfolgt.

Das Kupplungshebelspiel soll 10 ÷ 15 mm betragen; die Kupplung muß ohne
zu rucken funktionieren.

Funktionsfähigkeit prüfen. Die Federspannung soll das Zurückklappen des
Auslegers in die Ausgangsposition ermöglichen. Ggf. Gelenkpunkte und Kupp­lungen schmieren.

Kraftstoffstand prüfen, ggf. nachtanken.
Ggf. Undichtigkeiten bzw. Einschließungen des Kreislaufes kontrollieren.

Der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter soll zwischen der "MIN" und "MAX"
Markierung sein.

Funktionsfähigkeit prüfen.
Ggf. Glühbirnen wechseln oder Betriebsstörung beheben.

32 ÷ 35

70

30 - 31
53 - 54

39 - 40

35

65

36 - 37

—

—

55 ÷ 57

29

38 - 39

72 ÷ 78

43

STARTEN DES MOTORS

c

Abgase enthalten Kohlenmonoxyd, wel-

ches sehr schädlich ist, und dürfen nicht

eingeatmet werden.

a

Starten Sie den Motor nicht in geschlossenen
bzw. nicht ausreichend belüfteten Räumen.
Das Nichtbeachten dieser Empfehlung kann zu
Bewußtlosigkeit und zum Tod durch Erstickung
führen.

Der Seitenständer hat eine automatische

Rückholvorrichtung.

44

Abb. 22

Abb. 23

– Bevor Sie den Motor starten, den Seitenständer

zurückklappen und wenigstens eine Bremse zur
Sicherheit betätigen.
Bei Straßengefälle besonders aufmerksam sein;

– den Kraftstoffhahn auf Stellung " ON" drehen

(Abb. 22);
– Zündschalter auf "
– in den Leerlauf schalten (grüne Kontrolleuchte "

leuchtet auf);
– Zündnotschalter (1 - Abb. 23) auf "
– Startknopf "

geben.

Beim Starten des kalten Motors, den Bedienhebel

e" nach unten drücken (1 - Abb.24).

"

n" stellen;

q"

n" stellen;

r" (2-Abb. 23) betätigen, ohne Gas zu

Wenn Sie den Startknopf "r" drücken,
leuchtet die Frischölreserve-Kontrol­leuchte LED "

b

Sobald der Startknopf "
losgelassen wird, muß die Frischölreserve­Kontrolleuchte LED "
weiterhin aufleuchten, Öl in den Frischölbehälter
nachfüllen, siehe “FRISCHÖLBEHÄLTER”
Seite 30.

j" auf.

r" bei laufendem Motor

j" ausgehen. Sollte sie

– Mit ganz nach oben gedrückten "

(1 - Abb. 24) den Motor anwärmen, bis er normal
läuft.

Fahren Sie nie mit kaltem Motor.
Den Bedienhebel "
kaltem Motor beim Starten des warmen

b

Motors nicht einschalten.

Starten des überfluteten Motors

Falls man die Startarbeitsfolgen nicht richtig ausführt
bzw. zu viel Kraftstoff in den Saugleitungen des Ver­gasers vorhanden ist, könnte der Motor überflutet
sein.

e" Bedienhebel

e" für das Starten bei

Abb. 24

In diesem Fall folgende Arbeitschritte ausführen:
– die ersten sechs Arbeitsfolgen der Starthinweise

(Seite 44) ausführen;

– den Bedienhebel "

oben drücken;

– im Leerlauf einige Sekunden lang voll Gas geben.

Wenn dabei der Motor anspringt, Gas wegnehmen
und den Gasdrehgriff nur ganz gefühlvoll betäti­gen, wenn der Motor im Leerlauf nicht ruhig läuft.
Wenn der Motor nicht anspringt, 10 Sekunden lang
warten und die Startarbeitsfolgen erneut ausführen
(Seite 44-45).

q " (1 - Abb. 24) ganz nach

45

ANFAHREN UND FAHREN

Vor dem Losfahren, den Abschnitt "SI­CHER FAHREN" (Seiten 5 ÷ 15) aufmerk­sam lesen.

a

Stellen Sie die Rückspiegel ein.
Beim Fahren ohne Sozius, prüfen Sie ob die Sozi­usfußrasten eingeklappt sind.
Wenn Sie einen Sozius haben, erklären Sie ihm
wie er sich verhalten soll, um Probleme beim
Fahren zu vermeiden.

Abb. 25

Zum Anfahren:
– prüfen Sie, ob der Motor warm ist;
– Motor läuft im Leerlauf, ohne Gas zu geben Kupp-

lung ziehen, 1.Gang durch Niederdrücken des

Fußschalthebels einlegen (Abb. 25);
– gefühlvoll einkuppeln, dabei Motordrehzahl leicht

erhöhen und Gas geben;
– wenn Sie eine bestimmte Geschwindigkeit errei-

chen, Gas wegnehmen, Kupplung ziehen und den

zweiten Gang einlegen; dabei den Fußschalthebel

leicht nach oben drücken. Das Heraufschalten in

den anderen Gängen erfolgt analog.

Drehen Sie den Gasgriff nicht ständig vor
und zurück, das Fahrzeug könnte außer
Kontrolle geraten.

a

Beim Bremsen Gas wegnehmen und beide Brem­sen betätigen, um eine gleichmäßige Verzöge­rung zu erzielen; dabei den Druck auf beide
Bremsteile gefühlvoll dosieren.
Wenn Sie nur die vordere oder die hintere Brem­se betätigen, wird die Bremskraft erheblich ver­ringert, ein Rad könnte sich sogar blockieren mit
konsequentem Verlust der Reifengriffigkeit.
Zum Anfahren einer Kurve verringern Sie ein we­nig Ihre Geschwindigkeit bzw. bremsen Sie,
dann fahren Sie mit niedriger und gleichbleiben­der Geschwindigkeit in die Kurve.

46

Wenn Sie bei Gefällstrecken zu oft die
Bremsen betätigen, erhitzen sich die
Bremsbeläge, was einen Verlust der

a

Bremswirksamkeit zur Folge haben kann.
Nutzen Sie die Bremswirkung des Motors durch
Zurückschalten in den nächsten niedrigeren Gang
und betätigen Sie die Bremsen abwechselnd.
Niemals mit ausgeschalteter Zündung fahren !!
Fahren Sie auf nassen Straßen oder bei niedriger
Bodenhaftung (Schnee, Eis, Schlamm u.s.w.)
langsamer, vermeiden Sie plötzliches Bremsen
oder plötzliche Fahrtrichtungsänderungen, die
das Durchdrehen des Hinterrades und ggf. den
Sturz zur Folge haben könnten.

Beachten Sie Hindernisse und die Straßenober­fläche. Vorsicht beim Fahren auf gewölbten Stra­ßen, Schienen, Kanaldeckeln, Straßenmarkierun­gen, Metallplatten bei Bauarbeiten: sie können
beim Regen sehr rutschig werden; fahren Sie da­her sehr vorsichtig darauf und vermeiden Sie
Schräglagen.
Zeigen Sie die Fahrtrichtungsänderungen stets
vorzeitig durch Betätigung der Blinker an und ver­meiden Sie plötzliches bzw. gefährliches Lenken.

Wenn die Frischölreserve-Kontrolleuchte

j” während des normalen Be-

LED “
triebs des Motors aufleuchtet, ist nicht

b

ausreichend Öl im Frischölbehälter vorhanden. In
diesem Fall Öl in den Frischöbehälter nachfüllen,
siehe “FRISCHÖLBEHÄLTER” Seite 30.

EINFAHREN

Nach 1000 km Fahrtstrecke ist die erste In­spektion erforderlich, die nach den Anwei­sungen des Wartungsplans am Ende der

a

he "WARTUNGSPLAN” - Seite 51). Sie ist nötig,
um sich und andere nicht in Gefahr zu bringen und
um das Fahrzeug nicht zu beschädigen. Die Lei­stung und Lebensdauer Ihres Fahrzeugs wird
durch vernünftiges Einfahren wesentlich beein­flußt. Für die Einlaufphase eignen sich am besten
kurvenreiche, leicht hügelige Gelände, wo Aufhän­gungen und Bremsen wirksamerer einlaufen.

Folgende Hinweise beachten:
– Geben Sie bei niedriger Motordrehzahl, sowohl

– Vermeiden Sie bis Kilomterstand 100 plötzliches Brem-

– Bis Kilometerstand 800 überschreiten Sie nie 6000
– Von 800 bis 1600 km Fahrtstrecke können Sie ab-

– Nach 1600 km kann man vom Motor höhere Leistun-

Einlaufphase ausgeführt werden soll (sie-

beim Einfahren als auch später, nie voll Gas.
sen und vermeiden Sie allgemein plötzliches und verlän-

gertes Bremsen. Bremsbeläge müssen ebenfalls erst
einlaufen, um ihre günstigsten Reibwerte zu erreichen.

U/Min.
wechslungsreicher fahren, mit unterschiedlicher Ge-

schwindigkeit und ganz kurz auch die Höchstge­schwindigkeit erreichen, damit alle Bestandteile ihre
günstigsten Reib- und minimalen Verschleißwerte er­reichen; überschreiten Sie jedoch nie 9000 U/Min.

gen fordern, ohne jedoch 11000 U/Min (rotes Feld auf
Drehzahlmesser) zu überschreiten.

47

ANHALTEN UND PARKEN

Zum Anhalten:
– Gas wegnehmen, halten Sie das Fahrzeug mit bei-

den Bremsen an und schalten Sie in den nächst­niedrigeren Gang;

– Kupplung ziehen, bevor das Fahrzeug stehen-

bleibt, damit der Motor nicht abstirbt.

Abb. 26

Parkhinweise:
– Schaltgetriebe in Leerlauf-Stellung bringen;
– Zündschalter auf "
– Kraftstoffhahn auf "OFF" stellen;
– Lenker ganz nach links einschlagen;
– Schloß arretieren (siehe "LENKSCHLOSS" - Seite

22) und Schlüssel abziehen;

– beim Parken Fahrzeug auf Seitenständer stellen.

Stellen Sie Ihr Fahrzeug auf festem, ebe­nem Boden auf, damit es nicht umkippt.
Lehnen Sie das Fahrzeug nicht an Mau-

a

ern und legen Sie es nicht auf den Boden.
Vergewissern Sie sich, daß das Fahrzeug, insbe­sondere seine glühend heißen Teile, keine Gefahr
für Personen oder Kinder bilden.

Stellen Sie Ihr Fahrzeug nicht mit laufendem Mo­tor bzw. mit eingestecktem Schlüssel im Zünd­schloß ab.

Setzen Sie sich nicht auf das Fahrzeug, wenn es
auf dem Seitenständer steht.

m" stellen (Abb.26);

48

SCHUTZ GEGEN
UNBEFUGTEN ZUGRIFF

Lassen Sie den Schlüssel NIE im Zündschloß stek­ken und arretieren Sie immer das Lenkschloß.

Parken Sie Ihr Fahrzeug stets an sicherer Stelle,
wenn möglich in beaufsichtigten Parkplätzen oder ­häusern.

Verwenden Sie, wenn möglich, eine Zusatzdiebstahl­vorrichtung.

Prüfen Sie, ob Sie die Fahrzeugpapiere mitgenom­men haben.

Schreiben Sie Ihre Kenndaten und Ihre Telephon­nummer auf dieses Heft, um das Aufsuchen des Be­sitzers im Falle eines Wiederfindens des gestohlenen
Fahrzeuges, zu erleichtern.

FAMILIENNAME:.......................................................

NAME:........................................................................

ANSCHRIFT:..............................................................

...................................................................................

TELEFONNR.:............................................................

Es kommt oft vor, daß ein gestohlenes

c

Betriebs- und Wartungsanleitung eingetragen
sind, gefunden wird.

Fahrzeug aufgrund der Daten, die in der

49

WARTUNG

Bevor Sie mit einer Wartungs- bzw. In­spektionsarbeit beginnen, stellen Sie den
Motor ab, ziehen Sie den Zündschlüssel

a

heraus, heben Sie das Fahrzeug möglichst mit
der hierfür gedachten Ausrüstung an und stellen
Sie es auf einem festen und ebenen Boden auf.
Vorsicht mit den glühend heißen Motorteilen und
des Auspuffs, um Verbrennungen zu vermeiden.

Das Fahrzeug wird mit nicht eßbaren Tei­len hergestellt. Aus diesem Grund diese
Teile nicht beißen, lutschen, kauen oder

a

schlucken.

Füre die Ausführung von Wartungsarbeiten sind
Grundkenntnisse von Mechanik, Spezialwerkzeuge
und handwerkliche Fertigkeit notwendig.

In jeder Problemsache ziehen Sie, wenn möglich, ei­nen aprilia-Vertragshändler zu Rate, welcher Ihnen
einen sorgfältigen und raschen Service bieten kann.

Nach jeder Wartungsarbeit führen Sie die Sicher­heitskontrollen aus (siehe Tabelle "SICHERHEITS­KONTROLLEN" - Seite 43).

50

WARTUNGSPLAN

Ende einlaufsphase

Servicearbeit

Batterie - Säurestand C C
Zündkerze P P S
Vergaser C P
Radzentrierung C
Lenkung bzw. Lenkungslager C C
Radlager C
Luftfilter P
Kupplungshebelspiel R R
Bremsanlagen C C
Kühlsystem C C
Beleuchtungsanlage C C
Kühlmittel alle 1500 km : C / alle 2 Jahre: S
Bremsflüssigkeit jedes Jahr : S/ alle 4000 km : C
Frischölstand alle 500 km: C
Teleskopgabelöl alle 12000 km: S
Öl im Schaltgetriebe S C alle 12000 km: S
Frischölpumpe und Luftauslaß R
Reifendruck jeden Monat: R
Leerlaufdrehzahl R R
Kraftstoffhahn C C
Schrauben und Muttern nachziehen C C
Aufhängungen und Fahrzeugverhalten C C
Frischölreserve-Kontrolleuchte LED C C
Bremsflüssigkeit-Luftauslaß Ende der Einlaufsphase : C
Treibkettenspannung bzw. -schmierung alle 500 km : C
Schlauchverbindungen am Kraftstoffsystem C alle 4 Jahre : S
Kolben und Kolbenringe alle 8000 km: C / alle 16000 km : S

(1000 km oder alle 4

Monate)

Alle 4000 km

oder 8 Monate

alle 8000 km

oder 16 Monate

Wartungsarbeiten öfters durchführen, wenn das Fahrzeug in regnerischen,

C = Prüfen, reinigen, einstellen, schmieren und ggf. wechseln.

P = reinigen S = wechseln R = einstellen

staubigen Gebieten oder auf unebenem Gelände benutzt wird.

Empfehlung: Alle in Fettschrift eingetragenen Teile ■■■

AUSSCHLIESSLICH bei einem aprilia-Vetragshändler warten lassen.

51

52

c

KENNDATEN

Wir empfehlen Ihnen, die Fahrgestell- und Motor­nummer auf der hierfür vorgesehenen Stelle dieses
Heftes einzutragen.

Die Fahrgestellnummer kann für den Kauf von Er­satzteilen verwendet werden.

Die Abänderung der Kennummern kann

schwere Verwaltungs- und Strafaktionen
zur Folge haben. Insbesondere bei Änderung der
Fahrgestellnummer entfällt die Garantie sofort.

Abb. 27

MOTORNUMMER (Abb. 27)

Die Motornummer ist auf dem oberen Gehäuseteil
auf der linken Seite angegeben.

Motornr.

FAHRGESTELLNUMMER (Abb. 28)

Die Fahrgestellnummer ist auf der rechten Seite des
Rohrrahmens angegeben.

Fahrgestellnr.

Abb. 28

ÖL IM SCHALTGETRIEBE PRÜFEN UND
NACHFÜLLEN (Abb.29)

Seite 31 und 50 sorgfältig lesen.

Den Ölstand im Schaltgetriebe nach 4000 km prüfen,
wenn kein Ölwechsel vorgesehen ist (siehe dazu "ÖL
IM SCHALTGETRIEBE WECHSELN" - Seite 54).

Prüfarbeitsfolgen:
– den Motor abstellen und wenigstens 10 Minuten

abkühlen lassen, damit das Öl in das Getriebege­häuse zurückfließen und abkühlen kann;

– das Fahrzeug mit beiden Rädern auf dem Boden

aufrecht halten;

– der Ölstand sollte ungefähr die Mitte oder die obe-

re Hälfte des Schauglases (1) erreichen;

– wenn er darunter liegt, ist die vorhandene Ölmen-

ge nicht ausreichend. Den Schraubverschluß (2)
entfernen und kleine Ölmengen über die Füllöff­nung langsam nachfüllen. Etwa 2 Minuten warten,
bis sich das Öl im Getriebegehäuse gleichmäßig
verteilt. Ggf. erneut nachfüllen, bis das Öl die Mitte
des Schauglases (1) erreicht;

– Füllschraube (2) zudrehen.

Abb. 29

53

ÖL IM SCHALTGETRIEBE WECHSELN
(Abb.30)

Ein warmer Motor enthält sehr heißes Öl.
Bei folgenden Arbeitschritten besteht
Verbrühungsgefahr.

a

Seite 50 sorgfältig lesen.

Nach den ersten 1000 km das Öl im Schaltgetriebe
wechseln; danach alle 12000 km (siehe "WAR­TUNGSPLAN" - Seite 51).

Abb. 30

Arbeitsfolge:
– Motor kurz anwärmen, damit das Öl leichter abflie-

ßen kann;

– Fahrzeug mit beiden Rädern auf dem Boden auf-

recht halten;
– die linke Verkleidung ausbauen;
– Füllschraube (1) herausdrehen und entfernen;
– die darunter angebrachte Ablaßschraube (2) her-

ausdrehen und entfernen;
– Altöl ablassen und einige Minuten lang in einem

Behälter abtropfen lassen;
– die metallischen Reste von dem Ablaßschraube-

Magnet (2) entfernen;
– Ablaßschraube (2) wieder festziehen;
– 1000 cmC (für Ausführung 11kW, 600 cmC) frisches

Getriebeöl über die Füllöffnung auffüllen (siehe

"SCHMIERMITTELTABELLE" - Seite 84);
– Füllschraube (1) zudrehen;
– Verkleidung wieder einbauen;
– Ölstand prüfen (siehe "ÖL IM SCHALTGETRIEBE

PRÜFEN UND NACHFÜLLEN" - Seite 53).

54

TREIBKETTE

Wenn die Kette zu locker ist, kann sie aus
dem Kettenrad herausspringen, was Un­fälle bzw. schwere Motorschäden zur Fol-

a

ge haben könnte. Das Kettenspiel regelmäßig
prüfen, ggf. einstellen (Seite 56).
Zum Kettenwechsel wenden Sie sich an einen
aprilia-Vertragshändler, der für einen raschen
und sorgfältigen Service sorgen wird.

Seite 50 sorgfältig lesen.

RS125 ist mit einer Kette mit Kettengliedverbin­dungsteilen ausgerüstet.
Nicht richtig ausgeführte Wartungsarbeiten können
einen vorzeitigen Verschleiß der Kette verursachen
bzw. die Kettenräder beschädigen.
Unter harten Klimabedingungen oder in staubigen
bzw. schlammigen Gegenden das Fahrzeug öfters
warten.

Kettenspiel prüfen

Arbeitsfolgen:
– den Motor abstellen, das Fahrzeug auf den Seiten-

ständer stellen und das Schaltgetriebe in die Neu­tral-Stellungen bringen;

– beim Herunterdrücken des unteren Teils der Kette

zwischen dem Kettenrad und dem Zahnrad muß
das Kettenspiel ungefähr 25 mm betragen
(Abb. 31);

– das Fahrzeug etwas vorschieben und das Ketten-

spiel prüfen; es ist dann richtig, wenn es bei der
ganzen Umdrehung des Rades konstant bleibt.

Wenn das Spiel nur in bestimmten Punkten höher als
empfohlen ist, sind einige Kettenglieder abgeplattet
bzw. festgefressen. Um die Freßtragfähigkeit zu er­höhen, die Kette öfters einschmieren (siehe
Seite 57).
Wenn das Kettenspiel konstant und überall höher als
empfohlen ist, nachstellen (siehe Seite 56).
Wenn Sie die Treibkette demontieren und wieder ein­bauen, prüfen Sie ob der offene Teil der Feder des
Kettengliedes in entgegengesetzter Richtung zur
Fahrtrichtung installiert wurde (Abb. 31).

Abb. 31

55

Abb. 32

Abb. 33

Kette einstellen

Falls es notwendig sein sollte, die Kettenspannung
nachzustellen, folgende Arbeitsschritte ausführen:
– die Befestigungsmutter des Hinterradzapfens lok-

kern (1 - Abb. 32);
– die zwei Kontermuttern der rechten (2 - Abb. 32)

und linken (1 - Abb. 33) Einstellschraube lockern,

die sich in der Nähe des Radzapfens befinden;
– die rechte (3 - Abb. 32) bzw. linke Einstellschraube

(2 - Abb. 33) einstellen: die Markierungen auf den

Gabeln müssen beidseitig mit jenen der mobilen

Plättchen übereinstimmen (4 - Abb. 32 -

3 - Abb. 33);
– schließlich die Befestigungsmutter des Hinterrad-

zapfens festziehen.

Anziehmoment: 100 Nm (10 kgm);

– die Kontermuttern der Einstellschrauben festzie-

hen;
– die linke und rechte Einstellschraube festziehen;
– das Kettenspiel überprüfen (Seite 55).

56

Ketten- und Kettenradverschleiß prüfen

Folgende Bestandteile prüfen. Kontrollieren Sie, ob
folgende Mängel vorhanden sind:
beschädigte Rollen; lockere Bolzen; trockene, verro­stete, abgeplattete oder festgefressene Kettenglie­der; falsche Einstellung; übermäßiger Verschleiß; ab­genutzte bzw. beschädigte Kettenradzähne.
Die Kette wechseln, wenn die Kettenrollen bzw. die
Dichtungsringe beschädigt sind bzw. fehlen oder die
Bolzen locker sind.

Die Kette oft einschmieren, vor allem
wenn sie in bestimmten Punkten trocken
bzw. verrostet ist. Die abgeplatteten bzw.

a

festgefressenen Kettenglieder schmieren und re­parieren. Wenn dies nicht möglich sein sollte,
wenden Sie sich einem aprilia-Vertragshändler,
um die Kette wechseln zu lassen.

Kette schmieren und reinigen

Nach 1000 km und und jedesmal wenn dies notwen­dig sein sollte, die Kette einschmieren.
Schmieren Sie die Kette, sooft es nötig ist, mit einem
dickflüssigem Öl (SAE 80 W - 90) oder mit Kettenfett
ein.
Spülen Sie nicht die Kette mit warmen Wasserstrah­len, Dampfstrahlen, Hochdruck-Wasserstrahlen oder
leicht entzündlichen Lösemitteln.

57

VORDERRAD

VORDERRAD AUSBAUEN

Wenn Sie die Bremssattel entfernen, den
vorderen Bremshebel nicht ziehen, die
Bremssattel-Kolben könnten aus ihrem

a

Sitz herausspringen und einen Bremsflüssig­keitsverlust verursachen. In einem solchen Fall
wenden Sie sich an Ihren aprilia-Vertragshänd­ler, wo die notwendige Wartungsarbeit ausge­führt werden kann.

58

Abb. 34

Seite 50 sorgfältig lesen.

Ausbauarbeitsfolge:
– das Fahrzeug auf den Seitenständer stellen;
– die Bremssattel abschrauben (1-Abb. 34);
– den Kilometerzähleranschluß abschrauben

(1-Abb. 35);
– Achsschraube lösen (2-Abb. 34);
– Achsklemmschrauben lösen (3-Abb. 34, 2-Abb. 35);
– das Vorderrad heben, Fahrzeug mittels geeigneter

Abstützung unter dem Motor abstützen;
– die Achsschraube entfernen (2-Abb. 34);
– die Steckachse abschrauben und herausziehen

(3-Abb. 35);
– das Vorderrad herausnehmen.

Abb. 35

EINBAUHINWEISE
Seite 50 sorgfältig lesen.

– das Vorderrad zwischen den Gabelholmen plazie-

ren;
– die Steckachse aufstecken (3-Abb. 35);
– die Achsschraube (2-Abb. 34) einführen und so

lange drehen, bis die Steckachse wieder genau

plaziert ist;
– den Kilometerzähleranschluß plazieren

(1-Abb.35);
– die vier Achsklemmschrauben (2-Abb. 34)

(3-Abb. 35) festziehen;
– die Achsschraube festziehen (2-Abb. 34);

Anziehdrehmoment: 80 Nm (8 kgm);

– die Bremssattel wieder aufstecken, die Schrauben

festziehen (1-Abb. 34);

Nach dem Einbau ziehen Sie ein paar Mal
die Bremshebel, um die Bremsanlage auf
Funktion zu prüfen.

a

Radmittezentrierung prüfen.
Es empfiehlt sich immer, auch das Anziehmo­ment, die Radmittezentrierung und die Auswuch­tung von Ihrem aprilia-Vertragshändler nachprü­fen zu lassen, um Schwierigkeiten zu vermeiden,
die Ihre Sicherheit und die anderer gefährden
könnten.

59

HINTERRAD

HINTERRAD AUSBAUEN

Wenn Sie das Rad entfernen, ziehen Sie
danach nicht den vorderen Bremshebel,
die Bremssattel-Kolben könnten aus ih-

a

rem Sitz herausspringen und einen Bremsflüs­sigkeitsverlust verursachen. In einem solchen
Fall, wenden Sie sich an Ihren aprilia-Kunden­dienst, der die notwendige Wartungsarbeit aus­führen wird.

60

Abb. 36

Abb. 37

Seite 50 sorgfältig lesen.

Ausbauarbeitsfolge:
– den hinteren Teil des Fahrzeugs heben und mittels

einer geeigneten Abstützung abstützen;
– die Befestigungsmutter abschrauben (1-Abb. 36);
– die Steckachse herausziehen (1-Abb. 37);
– die Treibkette vom Zahnrad abziehen und dabei

das Hinterrad nach vorne schieben;
– das Rad von den Gabelholmen herausziehen.

EINBAUHINWEISE
Seite 50 sorgfältig lesen.

Arbeitsfolge:
– das Rad zwischen den Gabelholmen plazieren;
– das Rad vorschieben und die Kette auf das Zahn-

rad plazieren;

– den Anti-Drehungsbolzen in die Bremsplatte pla-

zieren;
– die Steckachse einführen (1-Abb. 37);
– die Profilscheibe (1-Abb. 36) einführen und zudre-

hen, bis die Steckachse plaziert ist;
– die Kettenspannung überprüfen (Seite 55);
– die Profilscheibe festziehen (1-Abb. 36).

Anziehdrehmoment: 100 Nm (10 kgm);

Nach dem Einbau ziehen Sie ein paar Mal
die Bremshebel, um die Bremsanlage auf
Funktion zu prüfen.

a

Radmittezentrierung prüfen.
Es empfiehlt sich immer, auch das Anziehmo­ment, die Radmittezentrierung und die Auswuch­tung von Ihrem aprilia-Vertragshändler nachprü­fen zu lassen, um Schwierigkeiten zu vermeiden,
die Ihre Sicherheit und die anderer gefährden
könnten.

61

Abb. 38

Abb. 39

KRAFTSTOFFBEHÄLTER AUSBAUEN

Folgende Arbeitsschritte besonders vor­sichtig ausführen: das Benzin könnte her­austreten, mit den glühend heißen Motor-

a

komponenten in Berührung kommen und sich
entzünden!!

Seite 29 und 50 sorgfältig lesen.

Arbeitsfolge:
– den Kraftstoffhahn auf "OFF" stellen (Abb. 38);
– den Kraftstoffbehälter vorsichtig heben (siehe

"KRAFTSTOFFBEHÄLTER HEBEN" - Seite 25);

– den Kraftstoffschlauch (2-Abb. 39) und den elektri-

schen Kabel (3-Abb. 39) abziehen ;

– die Kraftstoffbehälter-Befestigungsschraube und

Mutter herausdrehen und abnehmen (1-Abb. 39);

– den Kraftstoffbehälter herausziehen (4-Abb. 39).
Beim Einbau die Arbeitssfolgen in umgekehrter Rei-

henfolge ausführen.

62

LUFTFILTER

Weder Benzin noch leicht entzündliche
Lösemittel zur Luftfiltereinsatz-Reinigung
verwenden - Brand- bzw. Explosionsge-

a

fahr!

Seite 29 und 50 sorgfältig lesen.

Regelmäßig den Luftfiltereinsatz kontrollieren und
alle 4000 km reinigen.
Beim Gebrauch auf nassen oder staubigen Straßen
die Reinigungsarbeiten öfters ausführen.

Arbeitsfolgen:
– den Kraftstoffbehälter heben (siehe "KRAFT-

STOFFBEHÄLTER HEBEN" - Seite 25);
– die vier Schrauben der Filter-Abdeckung (1-

Abb. 40) lösen und die Abdeckung entfernen (2-

Abb. 40);
– den Filtereinsatz (3-Abb. 40) und das Gitternetz (4-

Abb. 40) herausnehmen;
– den Filtereinsatz mit reinen, nicht leicht entzündli-

chen oder hohe Flüchtigkeitswerte enthaltenden

Lösemitteln auswaschen, danach trocknen lassen;
– die gesamte Oberfläche des Filtereinsatzes mit Fil-

teröl oder einem dickflüssigem Öl (SAE 80 oder

90) schmieren, dann gut ausdrücken. Der Filterein-

satz soll gut durchtränkt sein, aber nicht tropfen.
Beim Einbau dieselben Arbeitsfolgen in umgekehrter

Reihenfolge wiederholen.

Abb. 40

63

VORDER- UND HINTERRADAUFHÄN­GUNG KONTROLLIEREN

Seite 50 sorgfältig lesen.

Das Öl in der Vorderradaufhängung alle 12000 km
wechseln. Folgende Kontrollen ausführen:
– Teleskopgabel einige Male kräftig durchfedern, da-

bei die Vorderradbremse betätigen. Die Federung
muß weich sein, die Gabelholme dürfen keine Öl­reste aufweisen.

– Das Hinterrad anheben, Fahrzeug mittels geeigne-

ter Abstützung abstützen, die Lager der hinteren
Gabel überprüfen.

– Alle Befestigungsteile kontrollieren, die Gabelge-

lenke der vorderen und hinteren Radaufhängun­gen auf Funktion prüfen.

Abb. 41

64

Bei Störungen oder falls die Unterstüt­zung von Fachpersonal sich als notwen­dig erweisen sollte, bitte aprilia-Ver-

a

tragshändler zu Rate ziehen.

Um das Öl in der Teleskopgabel zu wech­seln, wenden Sie sich an Ihren aprilia­Vertragshändler, welcher Ihnen einen ra-

a

schen und sorgfältigen Service garantieren wird.

HINTERRADAUFHÄNGUNG EINSTELLEN

Einstell-Nut­mutter
(1-Abb. 41)

Funktion
Fahrzeugver-

halten
Empfohlene

Straßenober­fläche

Anmerkungen Mit Sozius Für Solo-Betrieb

Zudrehen Aufdrehen

Zunahme der Trag­feder-Vorspannung

Das Fahrzeug ist
härter

Glatte bzw. nor­male Straßen

Abnahme der Trag­feder-Vorspannung

Das Fahrzeug ist
weicher

Mit Unenbenheiten

LENKROHR PRÜFEN

Seite 50 sorgfältig lesen.

Arbeitsfolge:
– das Vorderrad anheben und mittels geeigneter Ab-

stützung abstützen;
– die Gabel in Fahrtrichtung schütteln (Abb. 42);
– falls man ein Spiel feststellt, die Kontermutter lö-

sen (1-Abb. 43) und mit dem entsprechenden Ein-

stellschlüssel (2-Abb. 43) einstellen;
– wiederholt prüfen, bis das Problem gelöst ist;
– die Kontermutter festziehen (1-Abb. 43).

Prüfen Sie, ob der Lenker problemlos
schwenkt, um die Beschädigung der Ku­geln zu vermeiden - Sturzgefahr!

a

Abb. 42

Abb. 43

65

Abb. 44

ELEKTRONISCHES RAVE-VENTIL AM
AUSPUFF EINSTELLEN (Abb. 44) (nur für
standard Ausführung)

Seite 50 sorgfältig lesen.

Die Öffnung und Schließung des RAVE-Ventils wer­den von einem Solenoid gesteuert, der bei Anregung
einen magnetischen Kern zieht, der seinserseits mit
einem Kabel verbunden ist, das auf das Ventil wirkt.
Damit das System richtig funktioniert, das Kabelspiel
wie folgt einstellen:
– die Mutter der Einstellschraube lockern (1);
– die Einstellschraube vollständig herausdrehen (2);
– das Kabel (5) ziehen und gleichzeitig den Kern (3)

in den Solenoid (4) hineindrücken. Der Kern (3)
wird nicht vollständig hineingleiten. So ist das Ka­bel (5) gespannt und das RAVE-Ventil vollständig
geöffnet;

– in dieser Position die Einstellschraube des Soleno-

ids (4) fast vollständig zudrehen (0,5 mm vor dem

Endanschlag);
– die Mutter der Einstellschraube (1) festziehen;
– um zu prüfen, ob alles in Ordnung ist, den Kern (3)

in den Solenoid (4) zurückgleiten lassen, dann mit

der Hand hinausbegleiten, bis er sich in die Ruhe-

stellung stellt.

In dieser Position muß der Abstand 7,5 mm -

8,5 mm betragen.

66

BREMSBELÄGE PRÜFEN (Abb.45)

Seite 31, 32, 33, 34, 35 und 50 sorgfältig lesen.

Die Belagdicke nach den ersten 1000 km, dann alle
4000 km kontrollieren.

Der Scheibenbremsbelagveschleiß hängt vom Ge­brauch, von der Fahrweise und der Straßenoberflä­che ab.
Der Verschleiß erhöht sich auf schmutizigen oder
nassen Straßen.

Um die Vorderradbremsbeläge, schnell zu kontrollie­ren, führen Sie folgende Arbeitsschritte durch:
– die Abdeckplatte (1) demontieren;
– die Belagdicke durch die Bremssattelöffnung prü-

fen;

– wenn die Belagstärke (auch nur eines Bremsbela-

ges) geringer als 1 mm ist, beide Bremsbeläge er-

neuern.
Für eine rasche Kontrolle der Hinterradbremsbeläge
führen Sie folgende Arbeitsschritte durch:
– den Deckel öffnen;
– wenn die Belagstärke (auch nur eines Bremsbela-

ges) geringer als 1 mm ist, beide Bremsbeläge er-

neuern.

Für die Erneuerung der Bremsbeläge
wenden Sie sich an Ihren aprilia-Ver­tragshändler.

a

Abb. 45

67

68

b

b

Abb. 46

Abb. 47

FRISCHÖLBEHÄLTER-ENTLÜFTUNG
(Abb.46-47)

Lesen Sie sorgfältig Seite 50 durch.

Falls kein Öl im Frischölbehälter mehr vor­handen sein sollte oder der Frischöl-

schlauch entfernt wurde, muß die Luft aus­gelassen werden. Diese Arbeit ist sehr wichtig,
denn das Vorhandensein von Luft in der Frischöl­anlage könnte den Motor schwer beschädigen.

Arbeitsfolge:
– den Sitz abmontieren (siehe "ABLAGEFACH" Sei-

te 23);
– den Frischölbehälterverschluß (1-Abb.46) aufdrehen;
– Öl nachfüllen (siehe FRISCHÖLBEHÄLTER

NACHFÜLLEN", Seite 30);
– die linke Verkleidung abmontieren;
– die Abdeckplatte der Frischölpumpe abnehmen;
– die Kreuzscheibe (1-Abb. 47), die sich auf der Fri-

schölschmierungspumpe befindet, abschrauben,

und warten bis das Öl aus der Öffnung herausfließt.
– wenn im herausfließendem Öl keine Luftblasen

mehr vorhanden sind, die Schraube wieder zudre-

hen (1-Abb. 47).

Es ist wichtig darauf zu warten, bis keine
Luftblasen mehr vorhanden sind, denn

das Vorhandensein von Luft in der Fri­schölanlage könnte den Motor schwer beschädi­gen.

– Um die Teile wieder einzubauen, dieselben Ar-

beitsschritte in umgekehrter Reihenfolge ausfüh­ren.

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREH­ZAHL (Abb. 48)

Seite 50 sorgfältig lesen.
Wenn der Motor im Leerlauf nicht ruhig läuft, die

Leerlaufdrehzahl einstellen.
Arbeitsfolge:

– den Motor anwärmen bis die normale Betriebstem-

peratur erreicht wird;

– mit laufendem Motor, das Fahrzeug auf den Kipp-

ständer stellen;

– die Einstellsschraube (1) mit einem Schraubenzie-

her einstellen, bis der Motor ruhig läuft; wenn man
sie nach rechts dreht, steigt die Drehzahl an, wenn
man sie gegen den Uhrzeigersinn dreht, senkt sich
die Drehzahl ab;

– die Einstellschraube (2) zu- oder aufdrehen, um

eine höhere Drehzahl zu erreichen.

– Ggf. die Einstellschraube erneut einstellen.

Die Leerlaufdrehzahl (in Neutralstellung) sollte un­gefähr 1300 ± 150 U/Min entsprechen.

– Geben Sie ein paar Mal Gas und nehmen Sie ein

paar mal Gas weg, um die Funktionsfähigkeit zu
prüfen und um zu kontrollieren ob die Leerlauf­drehzahl stabil bleibt.

Abb. 48

Wenn nötig, ziehen Sie Ihren aprilia­Vetragshändler zu Rate.

a

69

Abb. 49

GASSTEUERUNG EINSTELLEN (Abb.49)

Die Gassteuerung muß ein Spiel vorweisen, um die
Schließung des Vergasersventil und der Schmier­pumpe zu erlauben.
Um das richtigen Spiel einzustellen, die Einstell­schraube einstellen (1), die sich am Anschluß der
Gassteuerung befindet, nachdem der Schutzteil (2)
abgenommen wurde.

Bevor Sie diese Arbeit ausführen, prüfen

Sie, ob die Kabel des Vergasers und die

Schmierpumpe richtig eingestellt sind.

a

70

ZÜNDKERZE

Seite 50 sorgfältig lesen.

Die Zündkerze alle 6000 km wechseln. Die Zündkerze re­gelmäßig ausschrauben, die Rußablagerungen entfernen,
ggf. wechseln. Ausbau- und Reinigungsarbeitsfolge:
– den Fahrersitz abmontieren (siehe "ABLAGE-

FACH" - Seite 23);

– den Kraftstoffbehälter heben (siehe "KRAFT-

STOFFBEHÄLTER HEBEN" - Seite 25);
– Zündkerzenstecker abziehen.
– den Schmutz von den Zündkerzenunterteilen ent-

fernen, Zündkerzen mit dem entsprechenden

Schlüssel im Bordwerkzeug vorsichtig abschrau-

ben, damit kein Staub oder ähnliches in den Zylin-

der eindringt.
Eine Zündkerze mit höherem Wärmewert verwen­den, wenn sie feucht bzw. dunkel gefärbt ist; wenn
sie zu hell ist, eine Zündkerze mit niedrigerem Wär­mewert verwenden: eine gut funktionierende Zünd­kerze ist rehbraun verfärbt .
– Kontrollieren Sie, ob Elektroden und Porzellanker-

zeninnenraum nicht mit Rußablagerungen bedeckt

sind bzw. Korrosionserscheinungen zeigen, ggf. mit

dem hierfür gedachten Zündkerzenreiniger, mit ei-

nem Drahtseil und/oder einer Metallbürste reinigen.
– Blasen Sie danach energisch auf die Zündkerze,

damit keine ggf. vorhandenen Rückstände in den

Motor geraten.
Falls die Zündkerze am Isolatorfuß Risse vorweist,
die Elektroden Schmelzerscheinungen zeigen oder
mit zu vielen Ablagerungen bedeckt sind, die Zünd­kerze wechseln.

– Elektrodenabstand (Abb. 50) mit einem Dicken-

messer prüfen. Der Abstand sollte 0,5 mm betra­gen, ggf. kann man versuchen die Masseelektrode
vorsichtig zu biegen, um den notwendigen Abstand
wieder herzustellen.

– Den Zustand der Scheiben prüfen. Mit montierter

Scheibe die Zündkerze mit der Hand vorsichtig an­schrauben, um das Gewinde nicht zu beschädigen.

– Dann die Zündkerze, mit entsprechendem Schlüs-

sel, um eine halbe Drehung festziehen, um die
Scheibe zusammenzudrücken.

– Den Zündkerzenstecker wieder aufstecken.

SCHE DATEN” - Seite 83), die Leistung und Lebens­dauer des Motors sind wesentlich davon beeinflußt.

Die Zündkerze sorgfältig festziehen, sie
könnte sich sonst überhitzen und den Motor
schwer beschädigen. Nur Zündkerzen nach

b

Werksvorschrift verwenden (siehe “TECHNI-

Abb. 50

71

BATTERIE (Abb.51)

Seite 50 sorgfältig durchlesen.

Nach den ersten 1000 km, dann alle 4000 km den
Säurestand und die Klemmen prüfen.

Die Batteriesäure ist schädlich, kaustisch
und kann Verbrennungen hervorrufen,
wenn sie mit der Haut in Berührung

a

kommt, da sie Schwefelsäure enthält. Bei War­tungsarbeiten ziehen Sie schützende Kleidung
an, eine Maske auf das Gesicht und/oder eine Bril­le auf. Falls die Säure auf die Haut geraten sollte,
mit reichlich frischem Wasser auswaschen. Falls
die Säure in die Augen geraten sollte, 15 Minuten
lang mit reichlich frischem Wasser auswaschen
und sofort einen Augenarzt aufsuchen.

Abb. 51

Falls Sie unversehntlich die Batteriesäure
schlucken sollten, trinken Sie sehr viel Wasser
oder Milch, darauf Magnesiamilch oder Pflanzen­öl und suchen Sie sofort Arzthilfe auf.
Die Batterie strömt Explosivgase aus; von Flam­men, Funken, Zigaretten oder ähnlichen Wärm­quellen entfernt halten.
Nach der Ladung oder dem Betrieb, belüften Sie
den Raum, um das Einatmen der Gase, die wäh­rend dem Ladevorgang austreten, zu vermeiden.
Stellen Sie die Kabelanschlüsse nie um.
Achten Sie beim Halten des Fahrzeugs darauf,
daß keine Säure aus der Batterie austritt.

AUSSER DER REICHWEITE VON KINDERN LA­GERN.

Um den Batteriesäurestand zu prüfen, folgende Ar­beitschritte ausführen:
– den Kraftstoffbehälter heben (siehe "KRAFT-

STOFFBEHÄLTER HEBEN" - Seite 25);
– die Batterie herausziehen (Abb.1 - Seite 51);
– prüfen Sie, ob der Säurestand die Elemente voll-

ständig abdeckt (der Säurespiegel sollte zwischen

der "MAX"- und "MIN"-Markierung liegen, die auf

der Batterieseite ersichtlich sind).

Ggf. mit destilliertem Wasser nachfüllen.

72

Um die Batterie aufzuladen, die Kabel abklemmen,
die Batterie aus dem Rahmen herausheben und die
Verschlußschrauben abnehmen.
Als Ladestrom wird 10% des Wertes der Batterieka­pazität empfohlen.
Nach der Aufladung den Säurestand prüfen, ggf. mit
destilliertes Wasser nachfüllen.
Die Verschlußschrauben wieder einschrauben.

Verbinden Sie immer den Luftauflass für
die Batterie, damit die Schwefelsäuredun­ste die elektrische Anlage, die lackierten

a

Teile, die Gummiteile oder die Dichtungen nicht
korrodieren.

LÄNGERER STILLSTAND
DES FAHRZEUGS

Bei längeren Standzeiten des Fahrzeugs, die Batte­rie ausbauen und langsam wieder vollständig.
In einem frischen und trockenen Raum lagern.
Wenn Sie die Batterie auf dem Fahrzeug lassen, Bat­terie vom Leistungsnetz abklemmen.
Den Ladezustand regelmäßig (einmal im Monat) prü­fen, auch im Winter oder wenn das Fahrzeug nicht
gefahren wird, um eine Beschädigung der Batterie zu
vermeiden.

73

SICHERUNGEN WECHSELN (Abb. 52)

Nur Sicherungen nach Werksvorschrift
verwenden. Es besteht die Gefahr, die
elektrische Anlage zu beschädigen oder,

a

im Falle eines Kurzschlusses, sogar Brandge­fahr.

Wiederholtes Durchbrennen läßt auf ei-

c

- schließen.
Bitte beauftragen Sie ihren aprilia-Vetragshänd­ler mit der Überprüfung Ihres Fahrzeugs.

Seite 50 sorgfältig durchlesen.

nen Fehler - Überlastung bzw. Kurzschluß

Abb. 52

Wenn ein elektrischer Bestandteil gar nicht bzw. nicht
gut funktioniert oder der Motor nicht startet, die Si­cherungen kontrollieren:
– den Zündschalter auf "

wollten Kurzschluß zu vermeiden;
– den Kraftstoffbehälter heben (siehe "KRAFT-

STOFFBEHÄLTER HEBEN" - Seite 25);
– eine Sicherung (1-Abb. 52) nach der anderen her-

ausziehen und prüfen, ob sie durchgebrannt sind;
– bevor Sie die Sicherung wechseln, wenn möglich,

die Ursache der Störung suchen;
– durchgebrannte Sicherung mit Sicherung gleicher

Belastbarkeit wechseln;
– Fahrersitz wieder einbauen.

ABGESICHERTE STROMKREISE
20A Von der Batterie zu:

Zündschloß, Regler, Digitaluhr

15A - Vom Zündschloß bis:

alle Stromkreise

7,5A Vom Zündschloß bis:

Zündung.

m" stellen, um einen unge-

74

LEUCHTWEITENREGELUNG (Abb. 53-54)

Um die Leuchtweite des vorderen Scheinwerfers ein­zustellen, die entsprechende Schraube (1-Abb. 53)
mit einem Schraubenzieher drehen.
Wenn Sie die Schraube nach links drehen, wird die
Leuchtweite kürzer, wenn Sie sie nach rechts dre­hen, wird die Leuchtweite länger.

Abb. 53

Um die Scheinwerfereinstellung schnell zu überprü­fen, das Fahrzeug in einem Abstand von 10 m vor ei­ner Wand auf ebenem Boden aufstellen.

Abblendlicht einschalten, sich auf das Fahrzeug set­zen und prüfen, ob die Leuchtweite auf der Wand et­was niedriger als die waagerechte Linie ist, die von
der Scheinwerfermitte bis zur Wand gezogen werden
könnte (ungefähr 9/10 der Gesamthöhe - siehe
Abb. 54).

10 m10 m

HH

9/10 H9/10 H

Abb. 54

75

LAMPEN

Beim Lampenwechsel, der Zündschalter

m" stellen.

auf "
Lampen mit sauberen Handschuhen

a

wechseln.

Lampen nicht mit bloßen Fingern anfas­sen, Fingerabdrücke auf den Lampen ver­ursachen Überhitzung und somit geringe

b

Lebensdauer (ggf. Fingerabdrücke mit Alkohl
entfernen).

76

Abb. 55

Abb. 56

Seite 50 sorgfältig lesen.

VORDERE SCHEINWERFERGLÜHBIRNE
WECHSELN (Abb. 55-56)

Abblendlicht- und Fernlichtlampen wechseln:

– Gummischutzkappe abziehen (1-Abb. 55);
– Steckverbindung enTfernen;
– Klemmfassung entriegeln, die Glühbirne heraus-

nehmen
– Glühbirne wechseln;
– danach die Arbeitsfolge in entgegengesetzter Rei-

henfolge ausführen.

Standlichtlampe wechseln:

– die Klemmfassung aus Gummi herausziehen

(1-Abb. 56) und die Glühbirne herausnehmen;
– die Glühbirne wechseln.

Die rechte Lampe ist die Fernlichtlampe,

c

Mitte die Standlichtlampe.

GLÜHBIRNEN DER INSTRUMENTENEIN­HEIT WECHSELN (Abb. 57)

Seite 76 und 50 sorgfältig lesen.

Arbeitsfolge:
– die zehn Befestigungsschrauben der Lenkerver-

– die Gummifassungen und die Birnen herausziehen

GLÜHBIRNEN DER HECKLEUCHTE
WECHSELN (Abb. 58)

Seite 75 und 50 sorgfältig lesen.

Arbeitsfolgen:
– die zwei Schrauben (1) herausdrehen;
– die Glasscheibe abnehmen (2);
– Glühlampe leicht hineindrücken;
– bei gleichzeitigem Linksdrehen entnehmen;

mente nicht auf der gleichen Höhe sind.

– eine neue Birne einführen und die Arbeitsfolgen in

die linke die Abblendlichtlampe, die in der

kleidung herausdrehen ;
und wechseln.

Eine neue Lampe kann nur in einer Rich-

c

tung eingeführt werden, weil die Stützele-

entgegengesetzter Reihenfolge ausführen.

Abb. 57

Abb. 58

77

Abb. 59

c

Abb. 60

BLINKERBIRNEN WECHSELN (Abb. 59)

Seite 76 und 50 sorgfältig lesen.

Arbeitsfolge:
– die Schraube (1) herausdrehen;
– das Schutzglas (2) abnehmen;
– die Glühlampe leicht hineindrücken und nach links

drehen;
– die Lampe (3) aus der Fassung entnehmen.

Beim Einbau einer neuen Birne, den Ablauf in entge­gengesetzter Reihenfolge wiederholen.

Die Schraube (1) ganz leicht zudrehen,
sonst könnte sich das Schutzglas bre­chen.

NUMMERNSCHILDLAMPE WECHSELN
(Abb. 60)

Seite 76 und 50 sorgfältig lesen.
Arbeitsfolgen:
– die drei Befestigungsschrauben des Nummern-

schildhalters herausdrehen;
– die zwei Befestigungsschrauben (1) der Klemm-

fassung (2) herausdrehen;
– die Glühbirne mit Bajonettverschluß herausneh-

men und wechseln.
Danach die Arbeitsfolgen in entgegengesetzter Rei-

henfolge wiederholen.

78

TRANSPORT

REINIGUNG DES FAHRZEUGS

Bevor Sie das Fahrzeug transportieren,

c

sorgfältig entleeren. Prüfen Sie, ob diese ganz
trocken sind.
Während des Transports soll das Fahrzeug in sei­ne normale Betriebsposition aufgestellt werden,
zur Vermeidung von Öl- oder Batteriesäurelek­ken.

KRAFTSTOFFBEHÄLTER ENTLEEREN

– den Abschnitt "KRAFTSTOFF" - Seite 29 sorgfältig
– den Motor abstellen;

– den Kraftstoffbehälter mit einer Handpumpe oder
– das Ende des Schlauches für die Entleerung des
– den Luftauslaß mittels der Luftauslaßschraube öff-

Wenn der ganze Kraftstoff herausgeflossen ist, die
Schraube wieder zudrehen, bis der Luftauslass ge­schlossen ist.

den Kraftstoffbehälter und den Vergaser

durchlesen;

ähnlichem entleeren;
Kraftstoffbehälter in einen Sammelbehälter legen;
nen.

Nach der Reinigung des Fahrzeuges kann
die Bremswirksamkeit vorübergehend ab­nehmen, weil Wasser auf den Reibungs-

a

flächen vorhanden sein könnte.
Sehen Sie längere Bremsabstände zur Vermei­dung von Unfällen vor. Betätigen Sie wiederholt
die Bremsen, um die normalen Betriebsbedin­gungen wiederherzustellen.

Um Schmutz- oder Schlammablagerungen von lak­kierten Teilen zu entfernen, mit einem leichten Was­serstrahl gut abspülen, einen weichen Schwamm in
reichlich Wasser mit etwas Shampoo (2 ÷ 4% Sham­poo) tauchen und das Fahrzeug reinigen.

Anschließend mit reichlich Wasser sorgfältig abspü­len und mit einem Ledertuch abtrocknen.

Um die Cockpitverkleidung zu reinigen, nur milde
Seifenlösungen verwenden.

Um die Außenteile des Motors zu reinigen, entfetten­de Reinigungsmittel, Pinsel oder Lappen verwenden.

Das Fahrzeug mit Silikonwachs nur nach sorgfältiger
Reinigung nachpolieren .

79

Reinigen Sie Ihr Fahrzeug nie in der Son­ne, besonders im Sommer, wenn die Ver­kleidungen warm sind, denn wenn Sham-

b

poo sich vor dem Abspülen trocknet, kann es die
lackierten Teile beschädigen. Spülen Sie nie fol­gende Teile mit Hochdruck- oder Dampfstrahlge­räten aus: Radlager, linke und rechte Lenkerar­matur, Vergaser, Bremspumpe, Instrumente und
Anzeigegeräte, Auspufftopf, Werkzeug- und Abla­gefach, Zündschalter und Lenkschloß.

Zur Reinigung der Gummi- und Kunststoffteile
und der Sitzbank verwenden Sie keinen Alko­hol und keine Lösemittel, sondern Wasser und
neutrale Seife. Die Sitzbank nicht mit Wachs
einreiben, damit sie nicht rutschig wird.

LÄNGERER STILLSTAND DES FAHR­ZEUGS

Sollte Ihr Fahrzeug für längere Zeit stillgelegt wer­den, so empfehlen wir zur Werterhaltung die Ausfüh­rung einiger Maßnahmen. VOR der Wiederinbetrieb­nahme empfehlen wir Ihnen außerdem, ggf. alle
notwendigen Reparaturen und eine Generalinspekti­on durchzuführen, die man anschließend vergessen
könnte. Gehen Sie folgendermaßen vor:
– Den Kraftstoffbehälter und den Vergaser entleeren

(siehe “KRAFTSTOFFBEHÄLTER ENTLEEREN” ­Seite 79). Den Kraftstoffbehälterdeckel abnehmen.

– Die Zünkerze herausschrauben und in den Zylinder

ein Löffel (5-10 cmC) Motorenöl für Zweitaktmotoren

schütten. Den Anlaßschalter “

gen, damit sich das Öl gleichmäßig auf der Zylinder-

oberfläche verteilt. Zündkerze einbauen.
– Die Batterie ausbauen (siehe "BATTERIE" - Seite

72) bzw. aufladen.

– Das Fahrzeug reinigen und abtrocknen (siehe

"REINIGUNG DES FAHRZEUGS" - Seite 79). Alle

lackierte Teile mit Fett einreiben.
– Reifendruck korrigieren (siehe "REIFEN" - Seite 39).
– Das Fahrzeug abstützen, so daß beide Räder frei sind.
– Das Fahrzeug in einen trockenen, nicht geheizten

Raum stellen, wo die Temperaturschwankungen

sehr niedrig sind und keine direkten Sonnenstrah-

len eindringen.
– Das Fahrzeug abdecken. Verwenden Sie dazu kein

Kunststoff- oder wasserundurchlässiges Material.

WIEDERINBETRIEBNAHME

– Die Abdeckung vom Fahrzeug entfernen und reinigen.
– Den Batteriesäurestand prüfen und die Batterie

wieder einbauen (siehe "BATTERIE" - Seite 72)
– Kraftstofftank auffüllen (siehe "KRAFTSTOFF" -

Seite 29).
– Sicherheitskontrollen durchführen (siehe "SI-

CHERHEITSKONTROLLEN"- Seite 43).

Eine Probefahrt auf wenig befahrenen
Straßen langsam durchführen.

a

r” wiederholt betäti-

80

TECHNISCHE DATEN

MASSE Länge über alles............................................. 1960 mm

MOTOR Bauart............................................................. Monozylinder 2-Taktmotor mit Lamellar-Einlaß und Auspuff-

FÜLLMENGEN Kraftstoffbehälter inkl. Reservemenge............ 13

Breite über alles.............................................. 780 mm

Größte Höhe mit Cockpitverkleidung.............. 1090 mm

Sitzhöhe.......................................................... 810 mm

Radstand ........................................................ 1345 mm

Bodenfreiheit................................................... 135 mm

Wendekreis..................................................... 4090 mm

Trockengewicht............................................... 115 kg

Ventil. Getrenntes Schmiersystem mit Frischöl-Automatik

Zylinder........................................................... 1

Hubraum......................................................... 124,82 cm

Bohrung/Hub................................................... 54 x 54,5 mm

Verdichtungsverhältnis.................................... 12,5 ± 0,5 : 1

Start................................................................ elektrisch

Kupplung......................................................... mit Doppelscheiben im Ölbad mit Handhebel auf linker Len-

Kühlsystem..................................................... Flüssigkeitskühlung

mit variabler Leistung (0,9-2%).

C

kerarmatur.

l

Kraftstoff-Reserve........................................... 3 l

Teleskopgabelöl.............................................. 430 cmC pro Gabelholm

Schaltgetriebeöl.............................................. 1000 cm

Schaltgetriebeöl für Ausführung 11 kW.......... 600 cmC

Frischöl (inkl.Reservemenge)......................... 1,4 l

Frischöl-Reserve............................................. 0,35 l

Kühlmittel........................................................ 0,8 l (Mischung mit 30% Frostschutzmittel und 70% Wasser)

Zulässige Personen........................................ n° 2

Maximale Zuladung (Fahrer+Sozius+Gepäck) 160 kg

C

81

SCHALTGETRIEBE Typ ................................................................. 6-Gang-Getriebe mit Betätigung über linken Fußschalthebel

KRAFT­ÜBERTRAGUNG

VERGASER Bauart ............................................................ Dell’Orto PHBH 28 BD

KRAFTSTOFFART Kraftstoff................................................Benzin (4 Stars

RAHMEN Typ ................................................................. zweiteilig mit geschmolzenen Elementen

RADAUFHÄNGUN­GEN

BREMSEN Vorderradbremse ........................................... hydraulisch betätigte Scheibenb. Ø 320 mm

82

Übersetzungen im Schaltgetriebe: 1^............ Z = 10/30 = 1:3,00

2^ ................................................................... Z = 14/29 = 1:2,071

3^ ................................................................... Z = 17/27 = 1:1,588

4^ ................................................................... Z = 19/25 = 1:1,316

5^ ................................................................... Z = 21/24 = 1:1,143

6^ ................................................................... Z = 22/23 = 1:1,045

Hauptantrieb .................................................. Z = 19/63 = 1:3,316

Nebenantrieb (mit Treibkette)......................... Z = 17/40 = 1:2,352

Nebenantrieb (mit Treibkette)

(für 11 kW Ausführung).................................. Z = 17/39 = 1:2,294

Nebenantrieb (mit Treibkette)
(für Leistungsreduzierte Ausführung für

M und sport production.................... Dell’Orto VHSB 34 LD

Bauart

Bauart (Ausführung 11kW) ............................ Dell’Orto PHBH 28 BD

C...................................................... Dell’Orto PHBH 28

Bauart
Bauart (für Leistungsreduzierte Ausführung für

Kraftstoff

Einschlagwinkel des Lenkers......................... 25° 30’

Nachlauf......................................................... 102 mm

vorne.............................................................. hydraulische Teleskopgabel mit umgekippten Gabelholmen

Federweg einstellbar...................................... 120 mm

hinten ............................................................ Pen delfe derbein mit hydraulischem Monodämpfer und

Gesamtfederweg (Rad).................................. 120 mm

Hinterradbremse............................................ hydraulisch betätigte Scheibenb. Ø 220 mm

2.........................Bleifreies Benzin DIN51607, Mindestoktanzahl 95 (N.O.R.M.) und 85 (N.O.M.M.)

D). Z = 14/39 = 1:2,786

D) Dell’Orto PHBL 24

U) DIN51600, Mindestoktanzahl 98 (N.O.R.M.) und

88 (N.O.M.M.)

und schraubenförmige Federn.

Federvorspannung

RÄDER FELGEN ......................................................... Leichtmetall

REIFEN Vorderrad........................................................ 110 / 70 ZR 17"

ZÜNDSYSTEM Typ .................................................................. CDI

ELEKTRISCHE
ANLAGE

Vorderrad........................................................ 17"

Hinterrad......................................................... 17"

Reifendruck..................................................... 180 kPa (1,8 bar)

Hinterrad......................................................... 150 / 60 ZR 17"

Reifendruck..................................................... 200 kPa (2 bar)

Reifendruck (mit Sozius)................................. 230 kPa (2,3 bar)

Vorzündung..................................................... 12° vor oberen Totpunkt bei 1300 U/min

Zündkerze....................................................... NGK BR10 EG

Elektrodenabstand.......................................... 0,5 mm

Leerlaufdrehzahl............................................. 1300 ± 150 U/min

Batterie ........................................................... 12 V - 9 Ah

Sicherungen.................................................... 20 / 15 / 7,5 A

Drehstromgenerator........................................ 12 V - 180 W

Abblendlicht -Birne.......................................... 12 V - 55 W H1

Fernlicht-Birne ................................................ 12 V - 55 W H3

Standlicht-Birne .............................................. 12 V - 5 W

Blinker-Birne................................................... 12 V - 10 W

Drehzahlmesser-Birne.................................... 12 V - 2 W

Tachometer-Birne ........................................... 12 V - 2 W

Heckleuchte-Birne .......................................... 12 V - 5+21 W

Nummernschildlampe..................................... 12 V - 5 W

Multifunktion-Display Lampe........................... 12 V - 2 W

Kraftstoff-Reservemenge Kontrolleuchte........ 12 V - 2 W

Neutralstellung-Kontrolleuchte........................ 12 V - 1,2 W

Fernlicht-Kontrolleuchte.................................. 12 V - 1,2 W

Blinker-Kontrolleuchte..................................... 12 V - 1,2 W

Frischölstand-Kontrolleuchte........................... rote LED-Diode

83

EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE

Öl für das Schaltgetriebe (empfohlen): 0 F.C., SAE 75 W - 90.
Neben diesem Öl kann man auch Markenöle mit vergleichbaren Leistungen oder solchen, die über dem Wert je­ner der API-Klasse GL 4 liegen, verwenden.

Frischöl (empfohlen):
Neben diesem Öl können auch Markenöle mit vergleichbaren Leistungen oder solchen, die über dem Wert jener
der ISO-Klasse L-ETC+, A.P.I. TC++ liegen, verwenden.

Teleskopgabelöl (empfohlen): Teleskopgabelöl
Sollte man über eine Leistung verfügen wollen, die zwischen den Werten von

so mischen Sie die Produkte wie folgt:
– SAE 10W

– SAE 15W
Lager und übrige Schmierstellen (empfohlen):

Neben diesem Öl, Marken-Wälzlagerfett verwenden, Nutztemperaturbereich -30°C…+140°C, Tropfpunkt
150°C…230°C, hoher Korrosionsschutz, gute Wasser-/Oxydationsbeständigkeit.

Batteriepole - Oxydationsschutz: Säurefreies Fett bzw. Vaseline.
Kettenspray für Ketten (empfohlen):
Bremsflüssigkeit (empfohlen):

Verwenden Sie nur neue Bremsflüssigkeit.

0
0

MAX 2T COMPETITION

0

F.A.5W und 0 F.A. 20W.

0

F.A. 5W und 0 F.A. 20W liegt,

0

F.A. 5W 67% des Volumens + 0 F.A. 20W 33% des Volumens
F.A. 5W 33% des Volumens + 0 F.A. 20W 67% des Volumens

AUTOGREASE MP

0

CHAIN SPRAY

0

F.F., DOT 5 (mit DOT 4 verträglich).

0

a

Motorkühlmittel (empfohlen):

Nur nitritfreies Frost- und Korrosionsschutzmittel verwenden, welches einen Schutz bis minde­stens -35°C garantiert.

a

ECOBLU -40°C

0

84

Importeure

A & G MOTORRAD VERTRIEB GMBH

SUNDERWEG 2
33649 BIELEFELD (D)
TEL. [phone]
FAX [phone]

GINZINGER IMPORT GMBH & CO

FRANKENBURGERSTRASSE 19
4910 RIED IM INNKREIS (A)
TEL. [phone]
FAX 70684

MOHAG AG

BERNERSTRASSE NORD 202
8064 ZURICH (CH)
TEL. [phone]
FAX [phone]

VERWENDEN SIE NUR ORIGINAL-ERSATZTEILE

85

ELEKTRISCHER SCHALTPLAN RS125

86

ERLÄUTERUNGEN ZUM ELEKTRISCHEN SCHALTPLAN RS125

1) Generator

2) Zündspule

3) Anlasser

4) Spannungsregler

5) Sicherungen

6) Batterie

7) Anlasser-Relais

8) Bremslicht vorne

9) Bremslicht hinten

10) Thermistor Wassertemperatur

11) Ölstandfühler

12) Neutralstellungfühler

13) Reservefühler

14) Linker Blinker hinten

15) Heckleuchte

16) Rechter Blinker hinten

17) Aussetzung

18) Zündschloss

19) Lichtschalter rechts
(nicht vorhanden

20) Lichtschalter links

21) Instrumenteneinheit

22) Multifunktionsdisplay

23) Instrumenteneinheitbeleuchtung

24) Reserve-Kontrolleuchte

25) Solenoid

26) Neutralstellungkontrolleuchte

27) Frischölreserve-Kontrolleuchte LED

28) Fernlicht-Kontrolleuchte

29) Blinker-Kontrolleuchten

_

)

30) Hupe

31) Linker Blinker vorne

32) Abblendlicht

33) Vordere Standlichtlampe

34) Linker Blinker vorne

35) Elektronische Zentrale RAVE

36) Mehrfachige steckverbindungen

37) Zündkerze

38) Fernlicht-Lampe

39) Vorderleuchte komplett

40) Elektronischer Drehzahlmesser

41) Lap-Knopf

42) CDI

43) Nummernschildbeleuchtung

44) Pick-up

45) Lichtschalter rechts

KABELKENNZEICHNUNG

Ar Orange
Az Hellblau
B Blau
Bi Weiß
G Gelb
Gr Grau
M Braun
N Schwarz
R Rot
V Grün
Vi Lila

_

87

ELEKTRISCHER SCHALTPLAN RS125 - Ausführung 11kW

88

ERLÄUTERUNGEN ZUM ELEKTRISCHEN SCHALTPLAN RS125 - Ausführung 11 kW

1) Generator

2) Zündspule

3) Anlasser

4) Spannungsregler

5) Sicherungen

6) Batterie

7) Anlasser-Relais

8) Bremslicht vorne

9) Bremslicht hinten

10) Thermistor Wassertemperatur

11) Ölstandfühler

12) Neutralstellungfühler

13) Reservefühler

14) Linker Blinker hinten

15) Heckleuchte

16) Rechter Blinker hinten

17) Aussetzung

18) Zündschloss

19) Lichtschalter rechts
(nicht vorhanden

20) Lichtschalter links

21) Instrumenteneinheit

22) Multifunktionsdisplay

23) Instrumenteneinheitbeleuchtung

24) Reserve-Kontrolleuchte

26) Neutralstellungkontrolleuchte

27) Frischölreserve-Kontrolleuchte LED

28) Fernlicht-Kontrolleuchte

29) Blinker-Kontrolleuchten

_

)

30) Hupe

31) Linker Blinker vorne

32) Abblendlicht

33) Vordere Standlichtlampe

34) Linker Blinker vorne

36) Mehrfachige steckverbindungen

37) Zündkerze

38) Fernlicht-Lampe

39) Vorderleuchte komplett

40) Elektronischer Drehzahlmesser

41) Lap-Knopf

42) CDI

43) Nummernschildbeleuchtung

44) Pick-up

45) Lichtschalter rechts

_

KABELKENNZEICHNUNG

Ar Orange
Az Hellblau
B Blau
Bi Weiß
G Gelb
Gr Grau
M Braun
N Schwarz
R Rot
V Grün
Vi Lila

89

90

Die Firma aprilia s.p.a. dankt Ihnen für die Wahl des Fahrzeugs und
empfiehlt folgendes:

– Die Umwelt nicht mit Öl, Kraftstoff, umweltschädlichen Stoffen oder

Materialien belasten.
– Stellen Sie den Motor ab, wenn Sie ihn nicht brauchen.
– Vermeiden Sie unnötigen Lärm.
– Respektieren Sie die Natur.