FORLI' Italy
ÍNDICE GENERAL |
|
|
GB ................................................ |
Pág. |
1÷9 |
I ................................................ |
Pág. |
10÷18 |
D ................................................ |
Pág. |
19÷27 |
NL ................................................ |
Pág. |
28÷36 |
F ................................................ |
Pág. |
37÷45 |
SP ................................................ |
Pág. |
46÷54 |
© WTA srl -1998
Todos los derechos reservados
Imprimido en Italia.
Realizado por: VEGA - Forlì
ÍNDICE |
|
|
Descripción |
Página |
|
1.0 |
Identificación .................................................... |
47 |
1.1 |
Fabricante ........................................................ |
47 |
1.2 |
Definiciones ..................................................... |
47 |
1.3 |
Transporte - Manutención - Almacenaje ........... |
47 |
1.3.1 |
Condiciones de almacenaje ............................. |
47 |
1.3.2 |
Peso ................................................................ |
47 |
1.3.3 |
Dimensiones externas ...................................... |
47 |
1.3.4 |
Manutención .................................................... |
47 |
2.0 |
Instalación .................................................... |
47 |
2.1 |
Personal autorizado ......................................... |
47 |
2.2 |
Instrucciones de montaje del generador ........... |
48 |
2.3 |
Conexión eléctrica ........................................... |
48 |
2.3.1 |
Conexión cargador de baterías ........................ |
48 |
2.3.2 |
Conexión batería .............................................. |
48 |
2.3.3 |
Conexión del mando a distancia ...................... |
48 |
2.4 |
Déposito de combustible ................................. |
49 |
3.0 |
Instrucciones y funcionamiento ............... |
49 |
3.1 |
Descripción y funcionamiento del generador .... 49 |
|
3.2 |
Seguridad máquinas ........................................ |
49 |
3.3 |
Indicaciones sobre el ruido............................... |
49 |
4.0 |
Utilización del generador ........................... |
50 |
4.1 |
Arranque del generador ................................... |
50 |
4.2 |
Parada del generador ...................................... |
50 |
4.3 |
Peligros inevitables ........................................... |
50 |
4.4 |
Utilización impropia .......................................... |
50 |
4.5 |
Consejos útiles ................................................. |
50 |
4.6 |
Investigación y corrección de averías ............... |
50 |
5.0 |
Mantenimiento ............................................. |
51 |
5.1 |
Naturalez e intervales de los controles ............. |
51 |
5.2Intervenciones de mantenimiento que no
necesitan personal cualificado.......................... |
51 |
5.3Intervenciones de mantenimiento que
|
necesitan personal cualificado |
......................... 52 |
5.3.1 |
Sustitución del aceite ....................................... |
52 |
5.3.2 |
Mantenimiento del filtro de aire......................... |
52 |
5.3.3 |
Mantenimiento de la bujía ................................ |
52 |
5.3.4 |
Regulación de la tensión .................................. |
53 |
6.0 |
Inactividad y desmontaje ........................... |
53 |
6.1 |
Desmontaje ..................................................... |
53 |
7.0 |
Medidas anti-incendios .............................. |
53 |
8.0 |
Datos técnicos ............................................. |
54 |
8.1 |
Características técnicas ................................... |
54 |
8.2 |
Esquemas eléctricos .................................. |
55÷71 |
Ninguna parte de este manual puede ser reproducida, copiada o transmitida a terceros en cualquier forma o a través de cualquier medio, sin previa autorización escrita de WTA srl.
Las figuras, descripciones, referencias y los datos técnicos de este manual son indicativos y no vinculantes.
WTA srl se reserva el derecho de aportar en cualquier momento y sin preaviso, modificaciones y mejoras a sus productos con la intención de elevar constantemente la calidad y la seguridad, es por esto que también esta publicación puede ser sometida a modificaciones.
46
1.0IDENTIFICACIÓN
La tarjeta de identificación de la máquina 
está fijada al exterior de la carcasa (véase fig. 1).
1.1FABRICANTE
WTA srl
Via Virgilio, 3
47100 FORLI' - ITALY P. IVA 00718330400
1.2DEFINICIONES
Este manual utiliza tres “símbolos gráficos de seguridad” que evidencian tanto situaciones peligrosas como informaciones importantes:
PELIGRO
Llama la atención sobre situaciones potencialmente peligrosas que pueden causar heridas graves.
CUIDADO
Llama la atención sobre situaciones potencialmente peligrosas que pueden causar tanto heridas leves como daños a las cosas.
PRUDENCIA
Llama la atención sobre situaciones potencialmente peligrosas que pueden causar daños a o perjudicar el funcionamiento de la máquina.
1.3TRANSPORTE - MANUTENCIÓN - ALMACENAJE
1.3.1 CONDICIONES DE ALMACENAJE
Elgeneradoresprotegidocontraloschoquesporunembalaje de cartón, poliestireno y base de apoyo de madera. Almacene el generador en posición horizontal en un lugar seco, al abrigo y ventilado.
1.3.2 PESO |
|
|
Peso bruto completo de embalaje: |
|
|
Mod. 1000 .......................................... |
Kg |
50 |
Mod. 2500 .......................................... |
Kg |
62 |
Mod. 3000 .......................................... |
Kg |
71 |
Mod. 4000 .......................................... |
Kg 114 |
|
Mod. 5500 .......................................... |
Kg 140 |
|
FORLI' Italy
1.3.3 DIMENSIONES EXTERNAS
Véase figuras. 2, 3, 4 :
|
|
|
|
|
|
|
|
Modelo |
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 |
|
2500 |
|
3000 |
|
4000 |
|
5500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
mm |
|
470 |
|
530 |
|
570 |
|
660 |
|
700 |
A |
B |
mm |
|
535 |
|
605 |
|
650 |
|
740 |
|
-- |
TIPO |
|
|
|
|
|
|||||||
C |
mm |
|
565 |
|
640 |
|
680 |
|
770 |
|
770 |
|
DE |
D |
mm |
|
320 |
|
385 |
|
385 |
|
475 |
|
520 |
INSTALACIÓN |
|
|
|
|
|
|||||||
G |
mm |
|
27 |
|
30 |
|
30 |
|
62 |
|
-- |
|
|
E |
mm |
|
315 |
|
290 |
|
290 |
|
355 |
|
510 |
|
F |
mm |
|
260 |
|
295 |
|
295 |
|
310 |
|
-- |
|
H |
mm |
|
-- |
|
360 |
|
360 |
|
-- |
|
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
I |
mm |
|
65 |
|
87 |
|
113 |
|
78 |
|
-- |
TIPODE |
M |
mm |
|
225 |
|
222 |
|
230 |
|
130 |
|
-- |
INSTALACIÓN |
L |
mm |
|
65 |
|
96 |
|
97 |
|
265 |
|
-- |
N |
mm |
|
36 |
|
28 |
|
25 |
|
17 |
|
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
O |
mm |
|
535 |
|
605 |
|
650 |
|
740 |
|
735 |
|
P |
mm |
|
27 |
|
30 |
|
30 |
|
62 |
|
55 |
|
Q |
mm |
|
260 |
|
295 |
|
295 |
|
310 |
|
370 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HUECO |
Y |
mm |
|
385 |
|
430 |
|
435 |
|
540 |
|
530 |
|
X |
mm |
|
590 |
|
650 |
|
690 |
|
780 |
|
780 |
DIM. |
Z |
mm |
|
335 |
|
305 |
|
305 |
|
380 |
|
530 |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Area de ventilación |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cm2 |
220 |
|
220 |
|
220 |
|
260 |
|
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3.4 MANUTENCIÓN
El generador completo de embalaje puede ser transportado por los medios de levantamiento y transporte normales. Las cajas son provistas de espaciadores que permiten utilizar elevadores de horquillas manuales.
PELIGRO
Durante el levantamiento y el transporte, observe las normas de prevención de accidentes y de seguridad y utilice máquinas con capacidad máxima superior a la carga a levantar.
2.0INSTALACIÓN
2.1PERSONAL AUTORIZADOS
La instalación del generador sobre el vehículo (caravanas, motorhomes o vehículos especiales) debe ser efectuada sólo y exclusivamente por talleres o personal cualificados y autorizados por W.T.A.
47
FORLI' Italy
Si la instalación es efectuada por personal o talleres non autorizados, W.T.A declina cualquier responsabilidad por daños a la máquina y a las personas según la D.M. 89/392/ CEE.
PELIGRO
Las instrucciones de las secciones 2.2 - 2.3 - 2.4 son reservadas sólo a instaladores especializados.
2.2MONTAJE DEL GENERADOR
Los generadores modelos 1000 - 2500 - 3000 - 4000 son entregados con soportes de montaje, antivibratorios y filtro de gasolina con su correspondiente tubo de alimentación de carburante al generador. Los soportes permiten tanto un montaje en suspensión de “TIPO A” (véase fig. 3) como un montaje tradicional de “TIPO B” (véase fig. 4).
Eso es posible gracias a la estructura portante al interior de la caja externa.
El generador modelo 5500 incorpora de serie bisagras de fijación de la junta de sellado, suplementos antivibratorios, silenciador (pos. 29 fig. 16) para montar en línea con el tubo de escape entregado como accesorio AG 125 (pos. 34 fig.16) y filtro de gasolina montado en serie en el interior de la carcasa (pos. 33 fig. 15). Las bisagras (pos.31 fig.16) para la fijación de la junta de sellado (pos.35 fig.16) permiten el montaje del generador completo de junta, tapando el vano del hueco predispuesto y asegurando una hermeticidad perfecta. El tubo de escape puede ser dirigido tanto como indica la fig. 16 hacia arriba o hacia abajo o de frente. La base de apoyo dispuesta deberá soportar el peso del generador y las posibles solicitaciones de movimiento del vehículo (montaje de “TIPO B”).
El montaje de “TIPO A” ofrece las ventajas siguientes: dimensiones máximas extremas reducidas, rápida instalación, fácil acceso para las intervenciones de mantenimiento ordinario y extraordinario.
Compruebe que hay bastante espacio alrededor de la capota del generador para el pasaje del aire de enfriamiento; además, deje un espacio libre de 20 mm al menos entre la capota y las partes alrededor.
Si la toma de aire de succión del generador es colocada detrás de una rueda del vehículo, es de importancia basilar evitar que el neumático permita la entrada de agua al interior del generador en caso de lluvia.
Para el montaje de “TIPO A”, utilice los dos soportes de chapa que garantizan una fijación segura del grupo.
Si se decide adoptar el montaje de “TIPO B” (instalación interna), prepare un área (fig. 2) hacia el interior del vehículo de dimensiones mínimas como indica el punto 1.3.3, con agujeros de evacuación y tomas de aire sobre el plano y la portezuela. Además, utilice el racor de descarga (fig. 4), entregado como accesorio, que debe ser fijado directamente sobre la capota del generador por medio de tornillos o remaches. Para evitar la recirculación de los gases de evacuación, aplique una junta de sellado ignífuga alrededor del racor de descarga.
2.3CONEXIÓN ELÉCTRICA
Para 230V utilice un cable de sección indicado en Tab. 1. Introduzcalo en la caja a través del pasacables (pos.30 fig. 7 y 9) y conectélo a los bornes (pos. 17 y 18 - fig. 6 y 14). En la pos.15 fije el cable de tierra.
Instale un relé o conmutador en la instalación eléctrica del vehículo (accesorio AG 102/AG 113) para evitar daños al generador en caso de conexión a la red eléctrica cuando está en marcha el grupo. La red electrica siempre tiene preferencia.
Mod. |
Sec. mm2 |
Sec. mm2 |
6 m |
> 6 m |
|
230 V |
12 V |
|
|
1000 |
1,5 |
6 |
10 |
16 |
2500 |
2,5 |
2,5 |
10 |
16 |
3000 |
2,5 |
2,5 |
10 |
16 |
4000 |
4 |
2,5 |
10 |
16 |
5500 |
4 |
2,5 |
16 |
25 |
|
|
|
|
|
Cable de |
|
|
potencia |
|
Conexión batería |
|
Cable batería |
|
|
TAB. 1 |
|
|
|
2.3.1 CONEXIÓN CARGADOR DE BATERÍAS
Utilice un cable de sección indicada en Tab.1 y conectélo tanto al borne (pos. 16, fig. 6 y 14) como al polo positivo de la batería que se desea cargar.
Introduzca en el cable el regulador de tensión AG 111 o un interruptor automático para parar la carga de la batería. (Véase esquemas eléctrico, pág. 55÷71).
2.3.2 CONEXIÓN BATERÍA
Para arrancar el generador, conecte al polo positivo de la batería un cable envainado de sección indicada en Tab. 1, y conectélo en pos. 12 fig. 6 y 14.
El cable de tierra debe presentar la misma sección y ser conectado en pos.13 y al chasis del vehículo. Asegurese que el contacto esté correcto. Si necesario, limpie cualquier mancha de barniz u oxidación de la superficie y protega con grasa.
2.3.3CONEXIÓN DEL TABLERO MANDO A DISTANCIA
Coloque el tablero de mando al interior del vehículo en la posición deseada y utilice la alargadera AG 103 para la conexión al generador (pos. 14 fig. 6 y 14).
48
2.4DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
La colocación del déposito de combustible debe permitir reducir al mínimo el largo del tubo de carburante. Además, es necesario evitar cualquier estrangulación, curvatura o aplastamiento de la sección del tubo. Instale el déposito al mismo nivel del generador o 30 cm bajo del mismo. No coloque nunca el déposito cerca de fuentes de calor y abrígalo contra posibles infiltraciones de agua.
Monte los racores con LOCTITE 577 para evitar cualquier goteo del déposito.
Para la conexión déposito-generador utilce un tubo de goma 6x13 envainado, adecuado para gasolina sin plomo, del mismo tipo utilizado en el grupo. Para la extensión, utilice las abrazaderas y el filtro entregados. Se aconseja el empleo del tubo AG 118 (accesorio) para la conexión del déposito a la boca de llenado.
PRUDENCIA
El modelo 5500 no necesita depósito exterior. Lo incorpora el generador en su interior.
CONEXIÓN DEL DEPÓSITO DE GAS
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3.2SEGURIDAD MÁQUINAS
El grupo está colocado dentro la caja perfectamente cerrada y, entonces, no hay riesgos de contacto con partes móviles, temperaturas elevadas o cables en tensión.
Además la portezuela está provista de cerradura de llave que no debe nunca estar al alcance de niños o personas non autorizadas.
PELIGRO
•Utilice el generador sólo y exclusivamente con portezuela cerrada.
•Aleje cualquier substancia inflamable del generador como, por ejemplo, gasolina, barnizes, solventes, etc.
•Compruebe que las partes calientes del grupo no alcancen materiales facilmente inflamables.
•No haga el lleno de gasolina con motor arrancado si el déposito está colocado sobre o cerca del generador.
•No toque el generador o las conexiones con manos mojadas.
•No sustituya los fusibles o los térmicos con otros de amperaje superior.
•Eventuales controles de las partes eléctricas deben ser efectuados con motor parado y sólo por personal autorizado.
CUIDADO
El generador GPL saca el gas del depósito vertical y de la parte superior antes del regulador del depósito. De esta manera el gas llega al generador con presión elevada y en estado gaseoso.
(Presión mínima: 0.7÷0.9 bar)
3.0INSTRUCCIONES Y FUNCIONAMIENTO
PRUDENCIA
La empresa declina cualquier responsabilidad por daños a personas o a cosas debidos a una utilización impropia del generador.
3.1DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR
El generador de corriente está formado por un motor endotérmico de gasolina, conectado a un alternador que produce corriente eléctrica alterna y continua. El grupo está montado al interior de una caja de chapa de acero prensado aislada e insonorizada por medio de materiales fonoatenuantes.
El motor endotérmico es alimentado por un déposito de carburante externo, colocado en una zona segura cerca del grupo.
El generador está construido según las normas de seguridad indicadas en la Declaración de Conformidad.
3.3INDICACIONES SOBRE EL RUIDO
La emisión acústica del generador fue ensayada en el laboratorio cualificado ISTEDIL, que ha efectuado todas las pruebas y dejado el certificado CEE No.I-225/92 con los siguientes resultados:
Mediciones DIRECTIVA CEE 84/536 |
|
|
NIVEL DE POTENCIA ACÚSTICA: |
|
|
Mod. 1000 .......................................... |
LwA |
81 |
Mod. 2500 .......................................... |
LwA |
85 |
Mod. 3000 .......................................... |
LwA |
85 |
Mod. 4000 .......................................... |
LwA |
87 |
Mod. 5500 .......................................... |
LwA |
87 |
49
FORLI' Italy
4.0UTILIZACIÓN DEL GENERADOR
4.1ARRANQUE DEL GENERADOR
Normalmente el generador es puesto en marcha por la batería de 12 V del vehículo.
Antes del arranque del motor, gire el interruptor rojo (pos. 27 fig. 5) en posición “I”.
En caso de puesta en marcha en frío del motor, pulse y mantenga pulsado el botón verde “ARRANQUE” (pos. 25 fig. 5) y el botón blanco “STARTER” (pos. 26 fig. 5) por máx. 5 segundos.
Para la puesta en marcha en frío del motor del generador de gas, pulse el botón verde (pos. 25 fig. 5) y, al mismo tiempo, el botón blanco (pos. 26 fig. 5) por ca.1 segundo a intervalos de 3 segundos; después la primera chispa de ignición, solte los dos botones.
Si el motor no se pone en marcha, espere unos segundos y repita la operación anteriormente descrita.
CUIDADO
No tente nunca más de 5 veces consecutivas: el arrancador podría dañarse.
Para la puesta en marcha con motor caliente o durante el verano, cuando la temperatura de ambiente es muy elevada, pulse sólo el botón verde “ARRANQUE” (pos. 25 fig. 5).
Para casos de emergencia se puede poner en marcha el generador manualmente por medio del pomo (pos. 4 fig. 8 y 15) manteniendo el electroimán de choque (pos. 36 fig. 8 y 15) cerrado si el motor está frío.
El funcionamiento correcto es evidenciado por la luz de aviso verde (pos. 23 fig. 5).
4.2PARADA DEL GENERADOR
Pulse el interruptor rojo “STOP” en posición “0” (pos. 27 fig. 5) o utilice el interruptor de seguridad (pos. 7 fig. 6 y 14) para los modelos 2500 - 3000 - 4000 - 5500.
4.3PELIGROS INEVITABLES
PELIGRO
El generador está provisto de motor de explosión.
Bajo de la capota son transferidos los gases de descarga que, inevitablemente, tienen temperaturas elevadas, también si mezclados con el aire de enfriamiento.
No toque nunca las zonas de la capota cerca de la descarga y no introduzca manos u objetos en el tubo.
4.4UTILIZACIÓN IMPROPIA
PELIGRO
La instalación del generador debe ser efectuada sólo y exclusivamente por personal cualificado y autorizado según las instrucciones del Constructor.
El generador tiene que ser utilizado sólo y exclusivamente para la producción de corriente eléctrica sobre vehículos provistos de instalación eléctrica conforme a las normas y según la potencia suministrada por el generador.
4.5CONSEJOS ÚTILES
Para una utilización óptima del grupo electrógeno compruebe que la carga a alimentar no sea mayor que la potencia del grupo. En este caso se disparará el térmico de protección pos. 10 y 11 fig. 6 y 14.
En el período de rodaje es importante no trabajar con carga superior al 70%, al menos durante las primeras 50 horas de funcionamiento.
4.6INVESTIGACIÓN Y CORRECCIÓN DE AVERÍAS
De seguida, se hace una lista de las averías más comunes con relativa causa y posible correción.
En caso de averías non previstas, póngase en contacto con un centro de asistencia autorizado o especializado.
1Pulsando el botón verde “ARRANQUE” (pos. 25 fig. 5) sobre el tablero de control, el generador no se pone en marcha.
Causas y Correciones:
1.1Compruebe que el interruptor rojo (pos. 27 fig. 5) esté en pos.”I”.
1.2Cables eléctricos desconectados. (Control por personal cualificado).
1.3Falta de alimentación del arrancador. (Control por personal cualificado).
1.4Cable de tierra del generador desconectado. (Control por personal cualificado).
2El arrancador gira, pero el generador no se pone en marcha
Causas y Correciones:
2.1Falta de carburante: control.
2.2Falta de aceite en el motor.
Compruebe si, durante el arranque, la luz de aviso roja (pos. 6 fig. 5) sobre el tablero de control relampagua.
Compruebe el nivel y rellene (véase párrafo “mantenimiento”).
2.3Interruptor de seguridad (pos. 7 fig. 6 y 14) en posición "0".
Compruebe y ponga en posición "I".
2.4Compruebe que el niple de la bujía del motor esté colocado correctamente.
2.5No llega corriente a la bujía.
50
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